路基工程与施工参考图集设计总说明..doc

设计总说明
一、 主要设计依据
1、 《铁路路基设计规范》（TB10001-2005、J447-2005)、以下简称《路规》。
2、 《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006、J127-2006)
3、 《铁路特殊路基设计规范》（TBJ10035-2006、J158-2006)
4、 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
5、 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002、J220-2002)
6、 《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技[2003]7号）
7、 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）
8、 关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设[2007]140号）
9、 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002)
10、 《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210-2001)
11、 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)
12、 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006)
13、 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008)
14、 《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》通知（铁建设[2003]97号）
15、 《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》（铁建设[2009]172号)
二、 主要技术标准
1.速度目标值范围：路基宽度及基床按时速120km/h标准设计，路基工后沉降按时速120km/h控制。本线采用有碴轨道，均按І级干线、重型轨道、一次性铺设无缝线路、电气化铁路、大机养护设计。
2.路基面宽度及曲线加宽见下表；

区间直线地段路基面宽度表

项目

土质路堤（m)

土质路堑（m)
硬质岩石路堑（m)

线间距 (m)
І级铁路
道床厚度
0.5
0.5
0.35

120km/h
单线
电气化
7.9
7.7
7.7

双线
电气化
12.1
11.7
11.7
4

曲线地段路基面加宽值
设计速度（km/h)
曲线半径R（m)
路基面外侧加宽值（m)

V=120
R≥5000
0.1
5000>R≥1600
0.2
1600>R≥1200
0.3
1200>R≥800
0.4
R<800
0.5

注：软土路堤沉降加宽应根据地基工后沉降量确定，但每侧加宽量不应小于0.2m。
3、 路基面形状：
（1）路基面形状为三角形，由路基面中心向两侧设4%的人字排水坡。路基面加宽时，路基面仍保持三角形。
（2）硬质岩石路堑路基长度≥30m时，按硬质岩路堑设计。硬质岩石路堑与非硬质岩石路堑连接时，路基面宽度、路肩高程按非硬质岩石向硬质岩石路堑进行过渡，其长度不小于10m。
4、 路基基床
（1）路基基床厚度为2.5m，其中表层为0.6m,底层为1.9m.基床加固按“晋中南大样图施（路）-01-02-01”图设计。基床表层采用A组填料填筑（砂类土除外），粒径不得大于150mm；基床底层采用A、B组填料或改良土（一般指化学改良）填筑，粒径不应大于200mm或摊铺厚度的2/3。其压实标准详见下表：
基床土的压实标准
层位
标准
改良土
砂类土
砂石类
碎石类
块石类
（粉砂除外）

基床表层
压实系数K

地基系数K30(MPa/m)

150
150

相对密度Dr

孔隙率n(%)

28
28

基床底层A、B组填料或改良土
压实系数K
0.93

地基系数K30(MPa/m)
100
100
120
130
150
相对密度Dr

0.75

孔隙率n(%)

31
31

（2）路堑及高度小于2.5m的低路堤，基床表层范围内天然地基的土质及其天然密实度应满足要求并符合规范中对表层填料的有关规定，否则应进行换填； 低路堤基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不应小于1.5MPa或天然地基基本承载力σ0 ≥0.18MPa。否则应进行地基换填、改良或加固处理；路堑基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不应小于1.2MPa或天然地基基本承载力 σ0 ≥0.15MPa，否则应进行加固处理。
5、路堤填料及压实标准
路堤基床以下部位填料，根据本线的实际情况，填料可采用A、B、C 组填料，当选用D组填料时，应采取土质改良措施；严禁采用E组填料。路堤浸水部位的填料，应采用水稳定性高的填料填筑。在大面积路堤填筑前必须进行路堤填筑试验、确定满足压实标准的工艺要求。路堤基床以下部位的填料压实标准见下表：

基床以下部位填料的压实标准
填筑部位
标准
细粒土、粉砂、改良土
砂类土
砾石类
碎石类
块石类
（粉砂除外）

不浸水部分
压实系数k
0.9

地基系数K30(MPa/m)
80
80
110
120
130
相对密度Dr

0.7

孔隙率n(%)

32
32

浸水部分填渗水土
压实系数K

地基系数K30(MPa/m)

80
110
120
130
相对密度Dr

0.7

孔隙率n(%)

32
32

注：对于边坡高度大于15m的高路堤，基床以下填料的压实标准应采用基床底层的压实标准。
6、 过渡段
晋中南正线桥路、涵路、堤路堑连接处均应设置过渡段，过渡段设置方式详见“晋中南大样图施（路）-01-05-01～06”图。
7.路堤基底处理
（1）基底有地下水影响路堤稳定时，或地下水位较高冬季易引起基床范围发生冻胀时，应采取拦截引排至基底范围以外或填筑渗水非冻胀土填料。
（2）地基表层为松散土层，当松土层厚小于0.3m,应将原地表辗压密实；当松土厚度大于0.3m时，应将松土翻挖，分层回填。
（3）地基表层为软弱土层，当其静力触深比贯入阻力Ps值小于1.2MPa，或天然地基基本承载力δ0小于0.15MPa时，应根据软弱土层的性质、厚度、含水率等，采取排水疏干、挖除换填等地基加固措施。
（4）晋中南正线填土高度小于2.5m的低矮路堤和浅挖路堑地段，按“晋中南大样图施（路）-01-03-01～02图设计。
8. 工后沉降控制要求
路基应进行稳定和沉降检算，排水固结法及复合地基法均采用圆弧法检算，复合地基法应按《建筑地基处理技术规范》进行单桩承载力及复合地基承载力估算。工后沉降量控制见下表：
路基沉降控制表
时速
工后沉降（cm)
桥台过渡段工后沉降（cm)
沉降速率（cm/年）
120Km/h
20
10
5
9. 沿线填料主要类型及设计要求
（1）第四系黏性土填料，大多属D组填料，作为路堤填料时，必须进行改良处理，根据环保要求和以往经验，基床底层采用场拌法改良，基床以下部分原则土也按场拌法改良。
（2）黄土填料是洪洞至安阳段的主要填料，多属C组细粒土填料，原则上作为路基基床底层必须进行改良，一般情况下需掺入5%~8%的消石灰进行改良处理，基床底层填料采用场拌法施工。可达C组填料的黄土可直接填筑于基床底层以下路堤部分。黄土及改良土不宜作为长期浸水地段的水下路堤填料（浸水路堤应采用水稳性好的渗水材料填筑）。
（3）对硬质岩岩屑、岩块、弃碴及强风化硬质岩填料，虽属A、B组填料，可作为路堤下部填料直接填筑，但作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良，全风化的硬质岩填料属B、C、D组填料，其中C类填料可填筑于除基床以下部位，D组填料须改良后方可填筑。
（4）软质岩中不易风化B组填料可填筑于除基床表层以外的其他部位，易风化、强风化C组填料需破碎后可填筑于除基床以下部位、全风化的D类填料需改良后方可填筑。
（5）膨胀土必须改良后用作基床底层及以下部位填料。不宜采用强膨胀土（或改良后）路基填料，也不宜采用膨胀岩作路基填料。
（6）泥质粉砂岩、砂砾岩类风化、半风化软岩一般为C组填料，部分为D组填料。可通过调整级配，严格的施工程序和质量控制，确保其压实强度和密实度符合设计要求，可用于基床以下路堤填筑，但不能用作基床底层填料。现场填筑时应作工艺性填筑试验测试，达不到压实标准时应作改良。
（7）泥岩、泥质页岩类一般具有膨胀性，不宜作路基填料。
10. 边坡加固防护主要原则：
(1)路堤边坡防护
以粉土、黄土、砂类土填筑的路堤边坡高度不大于4m,坡面撒草籽种灌木防护；当路堤边坡高度大于4m时，采用M7.5水泥砂浆砌片石拱型截水骨架防护，骨架内撒草籽种灌木。
‚路堤边坡高度大于8m（细粒土填筑时取5m)时，于边坡不小于3.0m宽度范围内分层铺设双向拉伸塑料土工格栅（TGSG25-25kN/m).
ƒ 路基边坡高度大于10m时，根据地质情况及边坡稳定情况确定是否铺设三向土工格栅（详见各路基工点设计图）。
（2） 路堑边坡防护
土质及全风化岩石边坡高度不超过4m时，坡面喷播植草和灌木防护；坡高大于4m时采用M7.5水泥砂浆砌片石拱形截水骨架防护，骨架内客土植草并种植灌木。
‚强风化~弱风化的软质岩边坡或硬质岩全~强风化路堑边坡，边坡不高时，采用客土喷播植草防护；当边坡较高时，采用拱形截水骨架内客土喷播植草防护、浆砌片石护坡方形植草窗内客土植草防护或框架锚杆（锚索）内客土植草等绿色防护。
ƒ黄土路堑边坡高度小于20m地段，边坡下部可采用重力式挡土墙支护，挡土墙高不宜大于8m（一般情况下采用3m矮挡墙）；挡墙以上设拱形截水骨架内空心砖防护或孔窗式浆砌片石护墙防护护坡。黄土路堑边坡高度大于20m地段，设计时宜在边坡中部设4~6m大平台，边坡下部以重力式挡土墙支护，挡土墙高不宜大于8m;挡墙以上设1~2级钢筋混凝土框架锚杆，框架内铺空心砖客土植物防护；再向上设拱形截水骨架内空心砖护坡。
11. 沿既有线增减第二线路基主要设计原则
（1）并行增建二线路堤地段，应在既有路堤边坡上挖不小于1.0m宽的台阶。当帮宽大于0.5m小于3m时，于每台阶面铺一层双向拉伸塑料土工格栅（TGSG25-25kN/m)。帮宽路堤应选用与既有路堤相同或较既有路堤渗水性强的填料。基床表层、底层均接既有层位设向外4%排水坡，当加宽量小于0.5m时，采用高度不小于1.0m干砌片石加宽路基面。
（2）既有线病害整治；基床翻浆冒泥、下沉外挤地段表层采用换填0.5mA组填料+0.1m中粗砂夹铺土工膜封闭处理，必要时换填底层并加铺土工格室。既有路堤肩宽不足采用路肩挡墙加宽或帮宽处理，必要时采用加筋帮宽，既有路堑肩宽不足处采用侧沟加盖板方式解决。
三、 总体施工注意事项
（一）施工前准备
1、施工单位接到设计文件后，应组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，如发现问题，应及时与设计单位联系。
2、组织沿线施工调查，为土石方调配、编制施工组织设计收集资料，应着重调查收集下列资料：
（1）核对土石方类别及其分布，进行填料复查和试验，调查高填、深挖的施工环境条件及取弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件（包括运距、道路交通情况）。
（2） 调查核对基床及过渡段填料来源。
（3）调查大量石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通讯设施等情况。
（4）调查既有线运营情况、路基状况、以及为采取安全、合理、施工方便的工程措施所需的资料。
3、 根据设计要求，合理选择路堤填料。填料必须经取样试验，进行土壤分析试验、击实试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签认后方可使用。
4、 路基全面开工前，应根据工程土类性质、压实机械条件，分别选择一定长度的试验区段进行试验，以选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数、改良土配合比及路（场）拌法施工工艺参数；确定新的快速试验检测方法与已规定的基本试验检测方法之间的相关关系等。
（二） 改良土施工要求
1、石灰改良土施工时，土块应打碎，布灰均匀，充分拌合均匀。石灰应妥善保管，不得使用受潮变质石灰。填料含水量应严格控制。拌合前填料含水量应稍高于其最佳含水量，一般控制在Wop+2%～Wop+4%；改良土填筑后必须保湿养生，当一层填筑合格后，若不能立即铺筑，上层的或暴露于表层的改良土必须保湿养生，养生可采用洒水或用草袋覆盖养生的方法，养生期一般不少于七天。
2、施工期应进行室内改良及现场改良填筑试验。室内进行填料的物理力学特性、改良配比、物理力学性质等项试验。现场对石灰改良土进行粉碎、拌和、碾压等施工工艺等参数试验。
3、改良土施工必须注重环保，石灰的撒布，尽量在风小的时候进行操作，当野外风较大时，需停止进行布灰或拌和作业。
4、基床换填三七灰土、地基处理及排水设施设置的灰土垫层不应在冬季施工；其它石灰改良土冬季施工时应采取措施保证其施工质量。
（三） 既有线施工安全防护
1、增（新）建二线并行地段，石质路堑开挖影响既有线安全时应考虑控制爆破或安全防护措施。根据增建第二线及改建既有线工程土石方控制爆破施工技术规定，既有线路基缘向外50m以内，临近既有线施工，中间无自然屏障的石方爆破均属控爆范围，该范围应考虑石方控制爆破数量，并注明控爆类别。次坚石、坚石路堑边坡高度>20m时，采用光面爆破。控爆数量按下表要求分为A、B、C三类，详见下表：
控爆分类表
A类
B类
C类
线间距≤5m，采用双层钢管防护排架

线间距≤10m，采用单层钢管防护排架。
不满足A、B类条件，但距既有线路堑边坡顶50m之内无天然屏障的石方爆破。采用钢管防护排架。
数量按软石、次坚石、坚石分列

2、增建二线并行地段，既有路堤边坡清除换填部分要求采取分段、分层开挖的方式施工，对可能会影响既有线行车安全的地段（特别是当路堤填高大于3m时），要求根据开挖情况或需要，在既有边坡上采用临时钢轨桩防护，钢轨桩施工时根据需要布置，一般采用桩长4～5m，桩间距1m，并要求重复利用。
（四) 地基加固及支档工程
软土、湿限性黄土等地基的各种加固方法和技术要求详见“晋中南大样图施（路）-01-04-01～08”图。
支档工程的施工注意事项和技术要求详见“晋中南大样图施（路）-01-07-01～25”图。
（五） 站后工程
路基面上主要站后工程包括电缆槽及手孔、接触网立柱基础、声屏障立柱基础、综合接地线、信号电缆过轨钢管等设备，各类设施应与路基本体工程同步施工，在铺轨以前全部完成。
1、电缆槽
汤阴东至日照南段通信信号、电力电缆槽除硬质岩路堑地段设于路基侧沟平台上外余统一按相关专业要求设置。电缆槽净宽0.47m，净深0.37m，与路基一并施工。
2、 声屏障
声屏障位于路肩与边坡交汇处，距边轨中心线4.0m左右。基础在基床表层A组填料填筑到设计标高、经过观测已经满足沉降要求后，砌筑护肩之前施工。路基设支档或路肩上有其它设施时如与声屏障矛盾，需各有关专业协调解决。
3、接触网立柱基础
接触网立柱基础的施工顺序及注意事项：
（1）基床表层A组填料填筑到设计标高、经过观测已经满足沉降要求后，在路肩上采用旋挖钻孔（干钻）成孔。
（2）制作安装钢筋笼，一次连续灌注混凝土基础。
（3）基础顶面预留法兰盘，与立柱采用螺栓连接。
（六） 质量检验及环保要求
1、软土、松软土的地基加固处理工程、各类桩基等隐蔽工程，应按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414)进行质量检验，处理效果应符合设计要求。路基工后沉降量及沉降速率应在允许范围内。
2、路基施工应高度重视环境保护、水土保持和防灾减灾工作，并做好节约能源和土地及文物保护工作。路基施工时产生的废水、废浆液、生活垃圾等应采取回收措施并进行集中处理，防止产生环境污染。
（七） 土工合成材料相关要求
1、复合土工膜要求渗透系数不应大于10-11cm/s，断裂强度不应小于20kN/m，CBR顶破强度不应小于2.5kN，膜厚不应小于0.3mm。
2、侧沟、护肩等部位设排水管时包裹透水土工布要求：
无纺土工布，断裂强度不应小于12kN/m，CBR顶破强度不应小于1.5kN，刺破强度和撕裂强度不应小于0.4kN，等效孔径O95宜为0.05～0.08mm.，渗透系数宜为～1×10-3～1×10-2cm/s.
3、边坡土工格栅：
（1）双向土工格栅：TGSG25-25kN/m，双向拉伸塑料，其极限抗拉强度不应小于25kN/m，材料应满足现行国家标准GBT17689-2008《土工合成材料 塑料土工格栅》的要求。
（2）三向土工格栅：
技术指标：采用聚丙烯板材直接冲孔拉伸而成的整体拉伸格栅，网孔成等边三角形。
‚几何要求：肋条中距（即一个三角形顶点中心到肋条的垂直距离）≥35mm，节点厚度≥3.0mm，网孔呈等边三角形，肋条截面形状为矩形。
ƒ力学指标：低应变时径向拉伸模量≥400kN/m/0.5%，质控拉伸模量≥245kN/m/2%（质控拉伸模量必须是在格栅三个方向（纵向0°），横向（90°及60°）上进行拉伸试验后，对应于2%应变的割线模量）
„光老化：最小炭黑含量2%。
4、 土工合成材料的性能应满足“铁路路基土工合成材料应用设计规范”（TB10118-2006）相关要求。
（八） 其它
未尽事宜按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）、有关工程建设标准的修订条文、其它有关规范规程及规定办理。
合同管理制度

1 范围
本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励；
本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作，厂内各类合同的管理，厂内所属各具法人资格的部门，参照本标准执行。
2 规范性引用
《中华人民共和国合同法》
《龙腾公司合同管理办法》
3 定义、符号、缩略语
无
4 职责
4.1 总经理：龙腾公司经营管理的法定代表人。负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同，并对电厂负责。
4.2 工程部：是发电厂建设施工安装等工程合同签订管理部门；负责签订管理基建、安装、人工技术的工程合同。
4.3 经营部：是合同签订管理部门，负责管理设备、材料、物资的订购合同。
4.5 合同管理部门履行以下职责：
4.5.1 建立健全合同管理办法并逐步完善规范；
4.5.2 参与合同的洽谈、起草、审查、签约、变更、解除以及合同的签证、公证、调解、诉讼等活动，全程跟踪和检查合同的履行质量；
4.5.3 审查、登记合同对方单位代表资格及单位资质，包括营业执照、经营范围、技术装备、信誉、越区域经营许可等证件及履约能力（必要时要求对方提供担保），检查合同的履行情况；
4.5.4 保管法人代表授权委托书、合同专用章，并按编号归口使用；
4.5.5 建立合同管理台帐，对合同文本资料进行编号统计管理；
4.5.6 组织对法规、制度的学习和贯彻执行，定期向有关领导和部门报告工作；
4.5.7 在总经理领导下，做好合同管理的其他工作，
4.6 工程技术部：专职合同管理员及材料、燃料供应部兼职合同管理员履行以下职责：
4.6.1 在主任领导下，做好本部门负责的各项合同的管理工作，负责保管“法人授权委托书”；
4.6.2 签订合同时，检查对方的有关证件，对合同文本内容依照法规进行检查，检查合同标的数量、金额、日期、地点、质量要求、安全责任、违约责任是否明确，并提出补充及修改意见。重大问题应及时向有关领导报告，提出解决方案；
4.6.3 对专业对口的合同统一编号、登记、建立台帐，分类整理归档。对合同承办部门提供相关法规咨询和日常协作服务工作；
4.6.4 工程技术部专职合同管理员负责收集整理各类合同，建立合同统计台帐，并负责