创优组织方案小四修改后.doc

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程（RK66+000RK76+000）创优组织方案许昌广莅公路工程建设有限责任公司连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-8标段项目经理部七月十六日目 录第一章 工程概况- 2 -第二章创优组织体系- 4 -第三章各分项工程创优措施- 16 -第四章首件工程创优实行- 34 -第五章原材料准入制度创优措施- 38 -第六章 道路保通创优措施- 39 -第七章安全创优措施- 42 -第八章 资金支付保障创优措施- 44 -第九章 阳光工程创优建设- 46 -第十章考核和奖罚机制- 47 -第一章、工程概况一、概述本建设项目为连霍洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程，路线起点位于洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处任村枢纽互通式立交西侧LK10+597处，东接连霍高速郑州至洛阳段改扩建项目终点。终点位于三门峡西互通立交西侧K135+631.231处,长124.7858公里。二、设计标准连霍洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-8标协议段（RK66+000 RK76+000）全长10公里属山区重丘区路段，按单向四车道高速公路标准修建，计算行车速度100公里/小时，路基宽19.5米，沥青混凝土路面，桥梁设计荷载为公路级；主线路基横断面为右侧整体式加宽，重要技术指标如下表：序号名称单位指标1路段RK66+000R K76+0002建设里程Km103地形山区重丘区4公路等级四车道高速公路5路基形式单侧整体式加宽路基6设计速度Km/h1007路基宽度m19.58行车道宽度m43.759左侧路缘带宽度m0.7510硬路肩宽度m311土路肩宽度m0.7512路面类型沥青混凝土13桥面总宽m20.2514桥面净宽m19.2515桥梁设计车辆荷载公路级三、路线走向及重要工程规模1、 路线走向TJ-8协议段起于连霍高速公路洛阳至三门峡改扩建工程 (RK66+000-RK76+000)起于渑池陈村乡鱼池村，途径沟东村、池底村、西董村、下马头村、渑池西停车区、水磨村、朱城村、寨子坡村、北洼村、英豪村，结束于渑池县英豪镇沙村。2、 重要工程规模2.1、 结构物工程本协议段共设大桥6座，分离立交2座，跨310国道立交2座，天桥5座，箱涵2座，涵洞通道11座。2.2、 路基工程1) 路基清表：307360m2；2) 路基挖方：839673m3；3) 路基填筑：421083m3；4) 石灰土解决路床：109158 m3；2.3、特殊路基解决1) C20素砼桩：81028m；2) 灰土桩：33211 m；3) 土工格栅：40654m2；4) 冲击碾压：316277m2；3. 其他工程：渑池西停车区1处四、沿线自然地理特性1、地形、地貌本标段路线通过地区在三门峡渑池县境内，属山区重丘区，且山高壑深，沿线地貌类型为崤山山地。2、 工程地质3、地质构造及岩性本标段地表为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩三叠系泥质粉砂岩与泥岩层的软质岩，寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石，区域稳定性较好；部分路段存在膨胀土和湿陷性黄土等不良地质。地震烈度为7度。4、 沿线河流、水文、气象特性本标段水系属黄河支流水系，水文地质构造受地质构造条件所控制，地下水为松散岩类空隙潜水，重要是大气降水和地表水体渗入补给，其自然动态为渗入-径流-蒸发型。基层工程地质地下水为上滞水，含水层为砂、卵石层和冲积土层，其补给来源重要靠上游地下水径流，黄河及其支流，大气降水的渗入等，动态变化大，地下水位差异也很大。该地区属北暖温带半干旱、半潮湿大陆季风气候区，四季分明，雨热同期、干冷同季。年均气温13.9，1月均温1.5，7月均温24.8，极端气温44.4、-21.3。年均降水量650mm，多集中于79月(占50%)。无霜期218天。一月盛行偏北风。七月盛行偏南风。平均风速冬季2.1米/秒，春季1.2米/秒，夏季2.4米/秒，秋季1.7米/秒。5、 地震本项目所属地区历史上地震较为频繁，多为小震，根据标准中国地震动参数区划图（GB18306-2023）,三门峡渑池县地震动峰值加速度小于0.15g，相应地震基本烈度为度。五、交通状况本标段系已建成的连霍高速公路北半幅扩建工程，G310国道及渑张、渑白公路分别在中部及两端部穿过，并与G310国道在英豪镇两次交会，沿线乡道村路纵横连通，交通便利。但由于G310国道穿过主线，也给施工带来了一定的难度。第二章 创优组织体系为实现连霍洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-8标协议段总体质量目的，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，认真贯彻执行ISO9001质量管理体系，增强质量意识，根据国家优质工程审定与管理办法、公路交通优质工程奖评选办法、公路工程技术标准、公路工程质量评估标准和公路工程交（竣）工验收办法，结合河南弘阳高速公路有限公司下发的连霍高速公路洛阳至灵宝段改扩建工程创优实行办法，我公司本工程项目创优实行规划如下：一、本工程创优目的1、创优质量目的：创优质量目的：标段交工验收合格、竣工验收优良，创国家优质工程，其中分项工程合格率l 00，单位工程合格率100；且分项工程按照公路工程质量检查评估标准不低于95分。2、创优进度目的：克服困难，努力发明施工条件，保证满足协议工期规定，进度满足上级部门的总体进度节点计划。3、创优安全保通目的：施工期杜绝出现因施工导致的重特大安全事故。严格执行“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，保证改建路段施工期间主线畅通。4、创优安全目的：4.1、六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大伤亡事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任导致的交通死亡事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故；4.2、三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；4.3、二控制：年重伤率控制在0.4以下，年负伤率控制在6；4.4、一创建：创建连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程文明标准化工地；4.5、施工现场达标率为100；4.6、三级安全教育率为100；4.7、特种作业人员持证上岗率100%；4.8、特种设备使用检查合格率100%；4.9、满足业主、公司的其他安全目的。5、创优文明施工目的： 完善文明施工制度和措施、严格规范现场施工作业、狠抓文明施工管理，做到工完场清，注重环境保护，建设文明施工标准化工地使整个施工现场成为一道靓丽的风景线。 6、创优廉政目的：施工期严禁出现违纪现象，打造阳光工程。7、创优资金的贯彻编制本项目创优生产投入的年度计划。要设立专门的账户或者科目，专款专用，不得随意挪用创优生产投入资金。项目部财务人员会同施工队队长按登记册上人员名单当面支付工资，保证农民工工资能及时到达每个农民工手中。8、创优关键点：路基填方、挖方边坡、涵洞墙身、涵洞台帽、涵洞盖板、涵洞拱圈、桥梁立柱、桥梁盖梁、桥梁箱梁、空心板、桥梁护栏等二、创优领导小组及职责1、创优领导小组：成立以项目经理汪际海为组长的创优组织领导小组，明确工程技术人员在质量控制过程中的主导性，发扬施工人员在作业中的自律性和自主性。加强各层次间的互相合作，明确各工序的质量标准，各部门的质量职责，关键人员的质量职责，以及质量控制、监察、检测办法，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究解决，分析因素，制定对策，不断提高工程质量，科学合理、精心施工、保证工期、减少成本、消灭通病，提高质量，严格按照国家优质产品质量标准控制每一道工序的施工，最终实现整体质量的创优。组 长：汪际海 副组长：杨金龙、杨军伟组 员：王云辉、欧阳东升、刘少田、施笃俭、刘会琦、蔡红星、孙展辉、李建东、武民乾、靳玉龙、王永浩、闫奇锋 陈伟、杜新峰 下设创优办公室主任：王云辉 副主任：刘会琦 欧阳东升创优办公室定期组织项目部、各作业班组进行检查评选，决定奖惩，及时发现解决实际存在的问题，并定期召开创优工作会议，总结交流创优经验。2、部门岗位职责2.1、项目经理部按照协议条款，全面组织工程项目的施工，对工程项目的质量、安全负责，满足业主的所有需求。制定项目管理目的和创优规划，建立完整的管理体系，保证项目目的的实现。组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设立、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织编制项目实行方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。沟通项目内外联系渠道，及时妥善解决好内外关系。接受建设单位、监理单位及上级业务部门的监督指导，及时向建设单位报告工作。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行河南省公路施工方面的有关规章制度。2.2、工程技术部负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参与设计图纸审核、技术交底、过程监控，解决施工技术难题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实行竣工工程后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工技术水平。参与验工计价，对合格产品进行量测计算。2.3、设备材料部 负责物资采购和物资管理。负责本工程项目物资管理办法的制定、检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目所有施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。2.4、质检部依据本公司质量方针和目的，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。保证产品在生产、安装的各个环节以适当的方式进行标记，并保护好检查和实验状态的标记。负责产品的标记和可追溯性、最终检查的实验、检查和实验状态的标记，不合格产品的控制、质量记录的控制，拟定质量检查评估标准，对所有工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。负责施工安全管理2.5、财务部负责对项目承包协议的管理，财务管理及成本核算工作，并准时向业主报送有关报表和资料。2.6、计划协议部负责工程项目施工计划的制定、实行和管理，根据施工进度计划和工期规定，适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行。参与协议评审，组织开展成本核算、分析、控制和考核工作。负责组织工程项目验工计价、记录报表的编制，准时向业主及有关部门报送各种报表，并指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。负责申报、保存协议变更等资料。2.7、办公室负责本项目生产经营和管理方面的调查研究，收集整理有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目行政综合性工作计划、报告、总结以及领导授意的其它文稿的拟写工作。负责接受、整理、保管各类文书，涉及质量体系文献、科技档案、其它专业档案，对上级部门颁发的文献资料等妥善保管。准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，协调各种关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和重要物资器材动态，保证施工正常进行。2.8、实验室负责工地各项标准实验，并接受和执行业主或监理对实验方面的指示。负责整个施工过程中的路基密实度、混凝土配合比和其它实验项目工作及各种实验资料的整理。协助质量安全控制部，控制施工质量。2.9、施工队长，对本队的工程施工质量负全责。负责对施工队各工种人员进行具体的技术交底。负责检查、指导各班组按操作规程施工。保证工程质量。三、岗位职责1、项目经理职责1.1、项目经理作为施工项目质量管理的第一负责人，对本标段工程的质量管理负全面领导责任，直接对项目部负责。1.2、组织和指导建立以质量管理责任制为核心的一系列质量管理制度。1.3、合理配置质量管理机构和人员，保证项目部质量管理工作必要的资源投入。1.4、根据每季度质量管理综合评选结果，对各负责人实行奖罚。2、项目总工职责2.1、总工程师是项目经理部技术管理的负责人，配合项目经理组织制定本标段质量管理技术保证措施。2.2、认真贯彻执行国家、地方、行业及上级有关质量管理生产的方针、政策、法规、技术规范和制度。2.3、参与事故解决和因素分析，并组织相关部门从技术上提出纠正和防止事故的措施及建议。2.4、参与质量检查和评选活动。3、项目副经理3.1、配合项目经理具体组织工程项目的施工。3.2、负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实行。3.3、提出合理化建议与设计变更方案（推荐意见）等重要决策，并对项目经理负责。3.4、做好分管工作。4、质检工程师职责4.1、领导质检人员开展检查、实验工作，为质量评估提供依据；4.2、指导质检人员开展工作，并督促对工序质量、分项、分部、单位工程进行自检，并组织抽检，合格后及时报监理部门抽检审核签认；4.3、对隐蔽工程和工程关键部位组织质检人员进行专项自检，参与工程监理部、项目经理部对工程质量的评估，参与业主的工程验收；4.4、组织对项目工程质量问题调查分析，定期收集质量信息，预测质量事故，提出防止措施； 4.5、负责对产品过程的检查、实验等原始记录的管理，使其有可追溯性。4.6、编制创优规划和计划，组织开展全面质量管理；负责工程质量事故的调查、分析和解决。5、桥涵工程师职责5.1、熟悉公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检查评估标准，纯熟运用各种桥涵质量检测器材。5.2、指导质检人员开展桥涵工作，并督促对工序质量、分项、分部、单位工程进行自检，并组织抽检，合格后及时报监理部门抽检审核签认。5.3、经常进一步施工现场，掌握工程质量动态，注意关键工序、特殊工序过程、隐蔽工程施工，及时邀请工程监理进行检查。5.4、组织对桥涵工程质量问题调查分析，定期收集质量信息，预测质量事故，提出防止措施。5.5、对不重视质量的现象和行为或责令其停工整顿，或限制进行返工解决并处以罚款，对质量管理中成绩突出的部门有权建议进行奖励。5.6、负责对桥涵工程的检查、实验等原始记录的管理,使其有可追溯性。，6、路基工程职责6.1、熟悉公路路基施工技术规范及公路工程质量检查评估标准，纯熟运用各种路基质量检测器材。6.2、指导质检人员开展路基工作，并督促对工序质量、分项、分部、单位工程进行自检，并组织抽检，合格后及时报监理部门抽检审核签认。6.3、经常组织工程质量检查和工程等级质量评估，监督和指导各分部抓好质量控制，及时解决施工中的质量问题。6.4、负责隐蔽工程的检查并及时报请监理检查签认。6.5、对不重视质量的现象和行为或责令其停工整顿，或限制进行返工解决并处以罚款，对质量管理中成绩突出的部门有权建议进行奖励。6.6、负责路基质量的检查、实验等原始记录的管理，使其有可追溯性。7、质量员职责7.1、负责执行工程质量计划，编写工程质量保证措施，并对计划和措施的实行进行监督。7.2、定期对工人进行技术培训和质量教育，提高其技术水平和质量意识。7.3、严格按照质量验收评估标准和有关技术规定对分部分项工程进行质量检查、评估和验收。7.4、负责检查各施工队质量制度贯彻情况，总结经验，查找问题，及时向项目经理报告并提出改善意见。项目部创优机构体系框图技术专家，上级质量创优管理部门项目经理：汪际海项目总工：杨金龙项目创优办公室：王云辉、刘会琦、欧阳东升施工现场李建东实验检测王永浩内业资料靳玉龙工程材料闫奇锋工程测量陈伟监理单位创优管理建设单位创优管理项目创优管理小组四、创优工作程序为保证创优规划的实行，更好地开展安全质量工作，对关键工序按照规范和设计规定制定现场施工标准，将各工序安全质量、施工工艺、具体规定细化列表下发至作业队。以便工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量。质检人员按质量标准严格把关，杜绝不合格产品出现。五、创优保证措施及人员分工1、 制度保证措施11、结合本工程实际情况，建立工程管理程序，设立以项目经理汪际海为组长的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。1.2、建立图纸会审制度，及时组织相关人员对图纸进行学习，充足领略设计意图，明确技术规定，对设计文献中的差错与问题，及时与设计单位联系，积极提出修改意见，避免技术事故或产生经济与质量事故。贯彻人：杨金龙、刘会琦1.3、建立技术交底制度，涉及施工方案讨论制、技术交底复核制、测量三级复核制等。以保证技术责任制的贯彻，技术管理体系的正常运营，技术管理工作有效。贯彻人：王云辉、欧阳东升1.4、严格执行工程监理制度，工区自检、项目部复检合格后及时告知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。贯彻人：王云辉、李建东、欧阳东升1.5、建立奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量安全事故发生。贯彻人：杨军伟2、 组织保证措施2.1、执行以总工程师为首的技术责任制。2.2、项目部设专职质检工程师郑永兴、安全工程师刘鼎，工程队设兼职质检员孙展辉、宋玉飞、安全员宋培亚、杜新峰、杨孟超、李东旭、李连峰、靳玉龙。2.3、工程部制定实行性施工计划，编制具体的质量、安全及文明施工保证措施。3、技术保证措施3.1、建立项目经理领导下的技术负责人负责的责任制度。3.2、负责贯彻执行技术规范标准和公司的技术决定，制定施工项目的技术管理制度。3.3、定期组织有关人员熟悉图纸，编制单位工程和分项工程的施工组织设计。3.4、对于施工中的重要工序，需向施工项目内有关人员进行施工技术交底。参与隐蔽工程验收，解决质量事故并向上级报告。3.5、负责组织工程档案中各项技术资料的签证收集整理并汇总上报。4、材料采购保证措施4.1、材料采购部门负责选择最优的合格物质材料供应商，与之签订长期有效且批量供货的供货协议。4.2、索取每批产品填写完整、合格的各种相关证件。4.3、把好产品的验收关，不合格产品、来历不明的产品和证件不齐全的产品不准进入现场。5、 机械设备创优保证措施5.1、编制机械安全技术操作规程，组织学习和贯彻。5.2、做好对施工设备管、用、养、修的动态管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。6、质量创优保证措施6.1、将创优作为施工管理工作的重点，树立整体观念，从细小的每项工程的每道工序抓起，各作业队、工班共同努力，严格规定，保证创优工作全面、进一步、自始自终地开展。6.2、 建立并实行质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标记、归档、贮存、保管和解决等做出明确的规定。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。6.3、 建立不合格产品质量控制程序，及时将不合格项报告及建议处置方案和有关技术解决方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。对严重有损于质量和反复发生的不合格项以及质量下降趋势的状况，必须认真分析、鉴定并查明起因，采用纠正措施，防止反复出现。郑永兴负责64、推行全面质量管理的科学管理方法，抓好关键部位、关键工序的质量关，严格执行“三检”制度。填写检查验评表，逐级签字，坚持上道工序不合格，下道工序不施工的原则。6.5、 建立质量评估制度，定期对施工质量进行评估，树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评估结果作为制定项目施工计划的依据之一。明确工程创优目的，层层贯彻创优措施，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，作到奖罚分明，杜绝质量事故发生。7、 安全创优措施7.1 认真贯彻执行国家有关行业管理部门颁发的安全生产、安全技术劳动保护方面的法令、法规、规章制度。严格按照项目公司下发的河南宏阳高速公路有限公司创优管理办法和公司的安全管理规定。7.2 在本工程施工前拟定安全防范重点。对重点工程、关键部位、机电作业、高空作业及其它危险性较大的作业等，编制安全作业指导书。7.3 对出现的安全事故按“事故因素不清不放过，事故责任者不明确不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过”的原则进行调查、分析、解决、上报，并提出此后防止措施。7.4 对的指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则。严格控制加班加点，防止因人员、机械过度疲劳、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。7.5 根据工地情况，做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志。在施工现场醒目的地方设立固定的大幅安全警示标语及各种安全操作规程牌。7.6 现场生产、生活区按规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。7.7严格按照防火、防爆的有关规定设立油库、料库等临时性设施；临时设施区域内配足消防器材。7.8 施工用电按施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)规定进行设计，检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备。7.9 加强工地用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运营机械损坏输电线路。7.10临时用电线路的安装、维修、拆除，均由通过培训取得上岗证的专业电工完毕。非电工不准进行电工作业。8、 环境保护创优措施8.1、加强环境保护宣传教育，组织学习环境管理体系文献、地方政府环保法规及有关规定，使广大干部职工结识到环境保护的重要性和必要性，增强环境保护的自觉性，提高全员环保意识。8.2、贯彻“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾，运至指定地点进行解决。9、施工资料保证措施9.1、施工资料整理应按照单位、分部、分项工程施工进度随发生、随整理。做到字体工整、笔迹清楚、内容完整、真实可靠、编排有序、装订整齐、台帐相应、目录齐全、便于查阅。9.2、加强内业资料电子档案整理、收集。建立电子文档图片影像资料管理制度，路基每层要有影像图片资料，结构隐蔽工程必须有影像和图片资料，且影像和图片资料中要明确显示出工程部位和工程内容。9.3、做好资料的签认、保存与及时归档。所有实验数据、台帐及原始记录等应按有关规定采用标准统一的表格进行填写，并及时签认与整理归档，做到任何数据均有据可查。全过程按照内业资料档案管理的科学化、规范化、信息化、智能化的管理规定进行管理。10、工期保证措施10.1、本工程实行项目经理负责制，建立有力的施工指挥机构和施工保证措施。10.2、编制实行性施工组织设计，不断优化方案，重点项目编制专项施工组织设计，运用网络技术，合理安排工期，积级开展“四新”技术，提高劳动生产率。10.3、倒排工期，合理配置施工队伍，保证人员、机械、材料满足规定，过程控制以制度约束人、机、料，保证施工紧张有序地进行。10.4、按月验工计价，做好记录工作，资金合理调配，保证难点工程的资金。10.5、开展劳动竟争。搞好宣传、提高士气，选择时机，组织大干活动。同时保证实行施工和上下道工序的合理衔接。10.6、积级配合设计部门，提前解决变更，将工期损失减少最低。10.7、加强临时设施的维护维修，保证便道畅通，水、电充足。10.8、提高职工生活质量，不断改善职工生活，定期体检，保证职工体格强健，心情舒畅，以充足的体力、精力投入到施工生产中去。11、提高经济效益措施11.1、优化施工方案，最大限度减少反复施工、返工等导致的损失及交叉施工影响进度导致的损失。实行均衡生产，统一调度，防止肓目投入生产导致的浪费。严格控制原料认定采购，编制需用量计划、采购计划，避免出现材料超、欠购，实行定额、限额发料，及时分析节、超情况，超罚省奖。统一调配机械、设备，加强平常养修，提高设备完好和运用率。加强实验、监督；优化混凝土、砂浆配合比，运用先进工艺添加水泥减水剂等，减少水泥用量。材料场地实行硬化解决，堆放整齐，减少场耗11.2、控制管理费用开支；建立高效指挥队伍及班子，实行办公费、电话费、差旅费包干。11.3、加强安全管理，避免事故及损失。第三章 分项工程创优措施根据招标文献和业主公司2023年2月28日下发的豫弘髙司（2023）017号文献关于执行样板工程的评审的告知的精神，我项目部本着在施工中合理组织施工，加强质量控制，打造样板工程，多余亮点工程，保证精品工程的原则，一、施工现场管理1、拌和场和预制场应做到场地硬化、场区布置合理、材料堆放整齐、隔离措施得当、覆盖及排水设施齐全、车辆进出顺畅。2、场区道路：基层结构为20cm水泥稳定碎石垫层，面层结构为15cm厚C25混凝土路面。场区围墙：场区围墙应为2m高，24cm厚，砖墙结构，墙面用白色涂料刷白。3、袋装水泥的存放：袋装水泥存放场地应以57m高塑料大棚覆盖，四周砌3cm高、24cm厚砖围墙，围墙应以砂浆抹面并涂以白色涂料。钢筋及钢筋龙的存放：钢筋的存放及制作场地除按照规定硬化外还应以57m高塑料大棚覆盖，钢筋应朝一个方向码放整齐，尚未帮扎的钢筋，应用塑料薄膜加以覆盖。下面应用5cm厚、5cm宽的木条加以支垫。预制件存放：应按照一个方向顺次摆放，下部加以支垫，有效高度不超过3m。骨料的存放：为保证各种规格的骨料及砂石不互相混杂，各种骨料及砂石存放位置之间应砌砖围墙，高度不低于存放高度的23，砖墙厚度为48cm。砂石必须二次筛分，碎石需水洗，筛分、水洗过的砂石料严禁露天堆放；同一部位采用同厂家、同一强度等级、同批次的水泥。4、便道：采用20cm厚泥结碎石，碎石不少于70。部分路段采用沥青混凝土铣刨料进行铺筑，单侧设立时宽度不低于6.5m；达成结构稳定、平整度较好、晴天不扬尘、雨天不泥泞。便道(便桥)安全设施：便道路面标高高出原地面大于1m时，便道两侧应设立防护栏(材料自定)，护拦高度不得低于0.8m，护栏须用反光油漆刷为红白相间色。便道应保证除雨天外，应及时洒水，平地机及时平整路面。在路基施工作业面划出台阶及坡脚白灰线，工作面干净整洁，便道平整，及时洒水养护，保证行车舒适，不扬尘。 5、人员装备人员装备应做到整齐划一、易于辨认。统一配置安全帽、胸卡6、施工区标志本协议段改建过程中应重视被交道保通，让老百姓安全出行，每个交叉路口两侧设立减速带，并安排专职保通人员负责指挥交通；立交或涵洞基坑开挖后做好高度不小于1米的防护设施，并树立醒目的记，本协议段改扩建过程中应保证老路畅通，保证施工安全，在每个施工作业面前方l OOm紧急停车带上按规范规定摆放锥形标，提醒司机靠边行驶；老路结构物八字墙、锥坡拆除后立即用砖石砌筑挡土墙，防止开挖断面出现垮塌、导致事故。6.1、车辆慢行标志：当便道开挖，在桥涵或通道与路基结合部出现错台情况时，需在结合部树立标志。6.2、改道标志当便道开挖，车辆在基层及沥青面层上行使时，在须跨越中央分隔带改道到此外一幅路面行使时，须设立改道标志。6.3、改扩建挖方地段围挡标记设立：围挡尺寸：高2m，厚3mm彩钢瓦，铁方管尺寸：3030mm，正面蓝色，上部黄色导向膜标记，尺寸l2040cm，底部有混凝土垫石，尺寸l 003520cm，正面刷黄漆与上面导向膜颜色一致，围挡后面用钢管架固定6.4、机械标记：施工期间施工机械两侧车门上均以椭圆形标记。6.5、交叉路口警示牌的设立具有通行条件的道路及铁路在与主线交叉时，应在便道与该路线交叉路口的两侧分别面向来车方向设立警示标志。在便道与铁路交叉口，应安排专人负责指挥来往车辆及行人，保证交叉路口的安全畅通。6.6、施工现场材料及设备应按照一个方向顺次摆放，须防潮的材料及设备下部应有支垫，上部应有覆盖措施，避免受潮。6.7、施工现场标记牌，施工现场材料及设备应按照一个方向顺次摆放，须防潮的材料及设备下部应有支垫，上部应有覆盖措施，避免受潮。6.8、施工用电警示的设立施工用电的控制开关处应按照安全规范放置在相应高度，并在周边设立隔离措施，并设立警示标记(详见标准图集)。6.9、基坑警示牌及安全设施的设立深度超过1m的基坑(挖孔桩)应在施工现场设立警示标标牌，并在基坑四周设立黄色栏带或防护栏。二、路基工程路基及路面施工现场管理应作到组织合理、内容明确、标记清楚、施工有序。现场标记牌涉及协议段情况简介牌、施工现场标记牌、安全生产警示牌。1、路基土石方工程1.1、施工关键点：应高度重视路基填料的CBR值，严禁土石混填、不同土质混填；填方施工严格工序和文明规范化施工；挖方施工重视安全，对爆破实行专项审查；重视背回填、填挖交界、台阶解决、软基解决等薄弱环节。1.2、填土路基的压实机械静压吨位不小于l8T，填石路基压实机械静压吨位不小于25T，并要配备必要的冲击夯、冲击式压路机、小型夯实机具和路基边坡压实机械。1.3、路基施工前，必须按设计文献进行清理掘除，必须先清表后进行填土施工。1.4、清表土要立即装车运走，如临时存放工地，必须进行码方堆方：清表结束后，路基基底必须进行填前碾压，达成规定压实度规定。如基底过湿，要采用掺灰、换填解决方式，保证基底压实度达成规定；同时按照设计规定用冲击夯对路基原地面进行冲压，对路床底面进行一次冲压(路基高度不小于35m)；对于填高8m以上，每填筑2m对路基进行一次冲压。1.5、路基施工前及时做好线外排水沟，同时做到永久性排水沟和临时排水沟的“永临结合”，解决好“水淹田”和“涵洞积水”问题。1.6、铺土工织物(土工格栅、土工格室、土工格网等)要按照设计或规范规定施加初张力；在第一层台阶位置沿路线纵向铺设土土工织物。横向搭接长度应不小于30cm，纵向搭接长度应不小于5 0cm，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度；铺设不允许有褶皱，必须用人工拉紧，拉紧时立即用插钉等措施固定；铺设的路基表面应平整，表面严禁有碎块石等硬凸出物，在距土工格栅层8cm以内的路基填料，其最大粒径不得大于6cm；铺设以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。1.7、路基填方路段，每200m或每一较小自然段在两侧边坡处设立压实层厚高程控制板；并且在路基每层填料铺设前，根据填土厚度、松铺系数、上土车型计算出单位面积的用土量，用石灰线标出方格网，每一方格内堆放、铺筑一车固定的土方，现场由专人指挥。路基填筑土方平整规定所有配备平地机，用平地机配合推土机进行摊土，土摊平后用推土机进行稳压，然后用平地机进行精平，保证作业面均匀平整，无坑包现象。每排土堆分布互相错开，整平过程中需要人工配合以便推土机、平地机整平。碾压前应再次检查松铺厚度，符合规定后开始碾压。在取土场用挖掘机装土时，操作手严格控制每车的斗数和每斗得挖土量，并且挂线，以控制施工层铺厚度。严格控制标高、机械人员辅助布灰1.8、路基填筑时，不同种类的填料不得混填，规定同一层使用同一土场的同一性质的土，保证工后均匀沉降，保证路基填筑的均一性。应对每个取土场同一断面不同类型的土质根据土壤厚度按一定比例，掺拌均匀后取样分析，再通过击实拟定出它们的最大干密度和最佳含水量，保证压实度检测准确。对于塑性指数相差较大的土、且分层明显的土场，应分层取土，将土质大体相同的土填筑在同一层。1.9、路基按“四区段”控制。1.10、碾压方式为先慢后快，由弱振到强振，由两侧边沿向中间碾压，小半径曲线段由内侧向外侧碾压。一般情况下先用推土机稳压一遍，再用震动压路机稳压一遍，再进行震动碾压23遍，再用光轮压路机碾压一遍，最后用震动压路机进行收面。碾压时振动压路机一般重叠0405m，光轮压路机重叠l2后轮宽度，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠15m2m。压实遍数和机械碾压组合也可由实验段拟定。台阶部位震动压路机难以碾压到位，应用光轮压路机多碾压两遍。1.11、台背回填是影响整个工程质量的关键环节，也是路基填筑过程中最容易出现问题的薄弱环节，由于柔性基层路基填料与结构物刚性结构的差异，台背是最容易出现不均匀沉降和跳车的部位。台背回填控制填料粒径不宜超过5 cm，在台背回填前，在台背处左、中、右位置用实线划出每层填土的压实控制线，用虚线划出每层填土的虚铺控制线。(压实每层不超过1 5cm，划线长短相间)。台阶开挖尺寸为40cm40cm。在台背中间及距两端头30cm位置用油漆标注压实层厚度控制线，间隔l 5cm，中间用墨线连接。填料为砂砾，按松铺系数1221控制，虚铺厚度每层不超过l8cm；台背碾压使用振动压路机与路基同步碾压，压路机不能施工的部位用小型振动夯人工夯实，并用沉降观测法与灌沙法相结合来控制台背回填压实度。台背回填土采用集中拌和，分层回填进行施工。回填材料视土的性质经实验剂量核定后，掺加石灰或水泥，强度06Mpa。碾压采用震动压路机和三轮压路机各一台，碾压不到位的地方采用一台手扶震动冲击夯进行压实。一般震动压路机碾压4遍，三轮压路机碾压2遍能达成规定压实度。手扶震动冲击夯一般要冲击夯实4遍以上。结构物台背两侧回填应对称回填，特别是涵洞两侧，严禁不对称回填。台背搭板应预留注浆-K；按照省质监站规定本项目拟使用长杆贯入仪对台背和高填方压实进行检查。回填前台阶开挖、台背按线分层填筑用小型振动夯夯实。1.12、冲击碾压采用25 KJ冲击压路机对原地面、路床40cm下层面分别进行冲击碾压，一般情况下粉性土冲击1 3遍，粘性土冲击2 0遍；原地面进行全宽冲击，中间层和路床定冲击坡顶线2m以内部分。设沉降观测点观测垂直位移。1.13、路床处置采用4水泥土或6石灰土对O4 0 cm路床进行处置。4水泥土强度规定大于06MPa，6石灰土强度规定大于04MPa；40 cm处置层规定分两层施工，下层20 cm水泥土或石灰土的拌和规定必须采用路拌机拌和，上层20 cm规定采用场拌采用平地机进行摊铺。2、涵洞、通道2.1、施工关键点：原材料和模板实行准入制；涵洞、通道线位、角度、几何尺寸等与图纸和老结构物实际吻合，基础解决稳定，墙身达成精品工程的规定，通道盖板外露面达成清水混凝土的效果。2.2、涵洞通道墙身采用整体移模法施工，即先施工墙身中的一节，拼装一节墙身的模板和内钢管支撑架，浇完该段墙身混凝土后，松开模板和内架，移动模板和内架到下一节，固定调整好后浇混凝土。模板系应由以下几部分构成：纵横钢管、内撑钢管等用扣件牢固连接的内架、拉杆固定的内外侧带纵向钢管的拼装模板、滑动装置(施工