现浇连续梁桥施工注意要点.docx

桥 设 计 说 明 书
一、概述
本桥位于个旧市倘甸乡村，道路上拟建物为两孔整体现浇空心板桥，为跨越倘甸河而设。
二、设计依据及设计规范
1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2023）
2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）
3交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85）
4、交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）
5、交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵规范》（JTJ022-85）
6、交通部标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
7、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）
三、地形、地貌、地质、水文
详文见中国有色金属工业昆明勘察设计研究院“个旧市戈贾桥施工图设计阶段岩土工程勘察报告书”。
（一）、场地及地形地貌概况
拟建场地位于个旧市倘甸乡温水塘村头倘甸河两岸。地貌上处在甸盆地西部边沿的河流阶地及河漫滩地段。
倘甸河为一常年性河流。其上游为沙甸河、乍甸河，下游为泸江；流量随季节性变化较大。因河流上游地段无水文观测站，其水文资料暂缺。河最深处约为2.0～2.5m。
（二）、地层结构
经钻探揭露，拟建场地的地层结构不甚复杂，由第四系冲积卵石、粉质粘土、粉土组成，基底为三叠系下统飞仙关组泥质灰岩。为方便设计使用，将其划分出单元层，各岩土层的岩性特性按地质单元层代号自上而下可分述如下：
1、第四季冲洪积（Qal+pl）层：
（1）、卵石①1：重要成分为花岗岩、砂岩、片麻岩及石灰岩，亚圆形，混粒结构，一般粒径1～4cm，最大可达8～10cm，充填砂约20～30%；松散～稍密。含水，系河流近期堆积。层顶埋深为0.00m，厚度为2.80～7.20m。仅分布于钻孔zk2及3控制地段之地表。
（2）、粉质粘土①2：褐灰或灰黄、褐黄夹灰及红褐色，含少量铁锰质结核，硬塑状态，局部呈可塑状态，稍湿。层顶埋深为0.00～2.80m，厚度为2.90～4.60m。仅分布于钻孔zk1及2控制地段。
（3）、粉质粘土①3：褐黄色，含少量铁锰质结核，软塑状态，饱和。其间夹薄层碎石。层顶埋深为4.60～7.20m，厚度为0.70～2.70m。整块场地均有分布。
（4）、粉土①4：褐黄及深灰色，局部含少量植物残骸，中密。含水。层顶埋深为7.90m，厚度为1.10m。仅分布于钻孔zk3控制地段。
2、三叠系下统飞仙关组（T1f）：
（1）、泥质灰岩②1：灰、灰黄色，细晶结构，中厚层状构造，强风化，节理裂隙发育，岩芯呈角砾状及碎石状，少量呈块状，岩块用锤可击碎。层顶埋深为7.00～9.00m，后度或揭示厚度为2.30～5.30m。仅分布于钻孔zk2及3控制地段。
（2）、泥质灰岩②1：灰、灰黄色，细晶结构，中厚层状构造，中档风化，节理裂隙较发育，岩芯呈块状及碎块状，少量呈短柱状，岩块用锤击不易碎。RQD=20～30%。层顶埋深为7.30～11.30m，厚度或揭示厚度为2.10～5.00m。仅钻孔zk1及3控制地段揭示该层。
3、第四系岩溶洞穴堆积（Qex）粘土③：褐黄色，含少量铁锰质结核，软塑状态，饱和。系岩溶洞穴堆积物。层顶埋深为9.40m，厚度为1.00m。仅分布于钻孔zk1控制地段。
以上各岩土层的空间展布规律及岩性特性描述，详见工程地质剖面图及钻孔柱状图。
( 三 )、地下水
场地内岩土层中。⑤花岗岩（中档风化）为含水层，赋存基岩裂隙潜水，富水性中档；地下水重要接受河流上游侧向补给，向河流下游排泄。
四、设计技术指标
1、设计荷载：公路Ⅱ级。
2、桥面净宽：净6.0米+2×0.75米人行道+2×0.25米栏杆。
3、设计纵坡：0%。
4、抗震设防烈度：7度。
五、设计要点
1、本桥上部构造采用2—16米整体现浇空心板，并按两孔一联结构桥面连续设计；空心板采用整体现浇混凝土空心板梁，浇筑顺序按有关规定办理。
2、本桥下部构造按双柱式桥墩、两岸桥台均为桩基加薄壁桥台。
3、桥面横向坡度由支座垫石和桥面铺装共同调整。
4、桥面铺装为12厘米厚现浇C30级防水耐磨混凝土层。
5、防震挡块与边板间设弹性衬垫（板式橡胶块）。
6、薄壁桥台基础为桩基础，桥墩基础为桩基础。桩长根据地质勘察报告的有关参数按摩擦桩计算。其计算结果为桩的有效长度（详见总体布置图）。
六、施工要点
1、施工前应认真阅读图纸，充足理解设计意图。施工时应认真对设计标高，各部尺寸以及桥梁与路线，桥梁与其他构造物的配合。在现场复核勿误后方可施工。
2、 预拱度控制：在荷载作用下，预留拱度为3厘米。至于临时墩、支架施工中的沉落由施工单位考虑。其分派方法：跨中最大，支点为零。按二次抛物线分派。
3、 施工单位选择：本图只供有道桥施工资质的专业队伍施工。
4、 应严格控制各梁断面尺寸，梁高、梁宽桥面宽度误差应符合《公路桥涵施工技术规范》 规定。
5、 桥台背墙施工时，应根据伸缩缝构造详图在背墙内预留相应的伸缩缝锚固钢筋，并预留一定的高度与伸缩缝混凝土一起浇筑。
6、 为防止混凝土裂缝和边棱破损，板梁混凝土强度达成70%时方可拆模。
7、 为使全桥颜色一致，建议用同一厂家、同一品种水泥浇注。
8、 对于安全防护带与预制板间连接的钢筋，在浇筑空心板时应注意相应的位置，并规定预先埋入板内。
9、 台背填料须待上部构造架设完毕，砼强度达成80%后进行，并须同时在两端台后对称填筑，采用砂砾石，分层夯实后的压实度规定达成93%，在路面基层下1.5米内压实度应大于95%以上，以改善桥头跳车情况。
10、未尽事宜按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2023）和《公路工程质量检查评估标准》（JTGF80/1-2023）及有关条文规定办理。
第一章 编制依据
本设计书根据倘甸河大桥一期工程一标段：旧市甸尾村——温水塘村交通桥招标文献，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并通过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实行性施工组织设计。
第二章 工程概况

一、工程概况
在甸尾村——温水塘设立交通桥一座，横跨倘甸河，桩号为K0+003.77～K0+035.77,中心桥面设计高程1272.800米。桥面横坡2%(由12cm厚C40防水耐磨砼铺装层调整)。交通桥总长为40米，桥面宽8.0米，净宽6.0米，桥跨布置为3孔C30钢筋混凝土梁空心板桥。设计荷载为公路Ⅱ级。桥墩为柱式墩，基础采用钻灌桩，桩长为12.5—16.0米，桥址处结构有效温度标准值按：最高有效温度标准值为360C，最低有效温度有效值-100C。桥梁上部浇注合拢温度100C，伸缩缝安装温度100C。

二、沿线施工条件
本协议段道路交通较方便，可运用老桥及原甸尾村—温水塘村乡村道路作为施工道路，只需修便道与原道路相接，再修场内便道就可满足施工需要。沿线所需石料、集料等储量较丰富。本区水源丰富，水质无腐蚀性，可供施工用水。电力架线至工地以满足施工需要。
第三章 施工总体部署

一、总体目的
贯彻执行ISO9002标准及招标文献，各项目验收合格率达100％，杜绝重大质量事故，做到施工一次成优。
安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，全年重伤率控制在0.5‰以内，全年轻伤率控制在3‰以内。
贯彻国家有关环境保护方面的法律、法规，保证施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达成国家有关环境保护的法律、法规和招标文献规定，创建文明施工现场。
整个施工过程采用流水作业，保证在计划工期内保质保量的完毕施工任务，制定合理的施工方案、机械配套原则，以减少浪费，提高人工、机械效率，达成成本控制目的。

施工平面示意图

拟建倘甸河大桥

钢筋加工场
水流流向

甸尾村
水泥堆场
温水塘村
拌和站

砂石料堆场

二、施工总体方案
（一）、总体施工指导思想
以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科学优势，狠抓重点工程，兑现协议承诺，保证计划工期内交工，交精品工程，令业主满意放心。
（二）、施工总体方案
为保证“高起点、高标准、高质量、高速度”地完毕本协议段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，本协议段的总体方案拟定原则为 “爱惜时间，管理科学；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力。
按照本协议段的施工特点，总体思绪为：以备料为前提，针对本工程的特点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，保证各阶段目的与总体目的的实现。
砼集中拌合，砼运送车运送，用砼输送泵垂直输送。
基础开挖，土质采用挖掘机开挖，人工配合；石质采用风动凿岩机开挖。
钻孔桩采用冲击钻机。
台身、墩柱采用整体（组合）钢模板、板梁，一次浇筑完毕。

三、总体施工组织
（一）、组织机构设立
根据本工程特点，按项目法组织施工，成立项目部，设立项目经理、总工程师各一名，下设五部二室（即工程部、计划部、财务部、设备物资保障部、安全质量环保部、综合办公室、调度室）。
项目经理部下设一个桥梁施工队和一个综合施工队。组织机构设立详见表1拟为承包本协议工程设立的组织机构框图。
（二）、施工队伍及任务划分
施工队伍组成及任务划分表
工程队
施工任务
劳动力配置
桥梁施工队
负责桥梁的施工
150
综合施工队
负责土方、砌筑及辅助工程的施工
100

四、施工进度安排
为尽量节约工期，以早竣工、早受益的指导思想，结合现场实际情况，初步进度计划安排如下：
总工期总工期为1年，从2023年3月1日至2023年12月31日竣工。
详见进度横道图。
五、施工总平面布置
（一）、布置原则
根据我们对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循下列原则：
1．经济性原则：尽量少占耕地，以修建临时住房及租房相结合，尽量减少临时工程的投入。
2．方便性原则：进出工地方便、迅速，减少临时设施建设周期，有助于施工交通，以减少交通干扰。
3．管理性原则：整个总体布置满足环境保护，水土保持等规定，便于施工管理，便于施工力量、机械设备的调整，有助于减少施工干扰，有助于文明工地建设。
4．安全性原则：有助于交通安全，有助于雨季汛期施工，有助于创建安全标准工地。
（二）、临时驻地
为便于靠前指挥，便于和业主、地方政府的协调，充足发挥项目经理部管理的职能。项目经理部设在桥附近；桥梁施工队和综合施工队在工点附近设立。
（三）、临时设施
1．施工便道
由于本工程项目交通较方便，主道路可运用原乡村公路，只需修乡村公路至桥梁工点便道，场内便道。便道宽4.5m，泥结碎石路面。
2.拌和站
拟设立拌和站，供应全线桥梁施工用混凝土。
（四）、临时用电、用水
本地电力可以满足施工用电的规定，故在本协议段采用就近接引本地电力，并配备发电机组以备急用。
河沟水无腐蚀可用于工程。施工时采用抽取河、沟水至高压水池解决桥梁施工用水。
（五）、工地实验室
在项目经理部设立工地实验室，负责本协议段各种原材料及各项工程的实验、检查工作。
（六）、施工总平面布置图
施工平面布置图表。

第四章 劳动力、材料、设备的投入计划

一、劳动力计划
根据本工程特点，按项目法组织施工，成立项目部，设立项目经理、总工程师各一名，下设五部三室（即工程部、计划部、财务部、设备物资保障部、安全质量环保部、实验室、调度室、综合办公室）,项目部设专职质检工程师一名、桥梁主管工程师一名，桥梁施工队设专职质检员一名，技术员一名，劳动力投入计划详见施工进度横道图。
二、材料计划
材料计划详见材料计划表：（根据设计条件4、钢筋依据砼中的钢筋含量计算，基础：0.0364T／m3，墩：0.13T／m3，梁：0.136T／m3计算。）

序号
材料品种
单位
数量
1
钢筋
t
65
2
钢板
t
16
3
水泥
t
105
4
碎石
M3
350
5
砂子
M3
300

三、机械设备
重要施工机械表
名称
数量
类型
备注
风镐
2套

水泵
2个

抽水
吊车
1台
25T

平板运送车
2台

运送预制梁
钢筋切断机
1台
卧式GQ40

钢筋弯曲机
1台
GW40

钢筋调直机
1台
GT4—8

卷扬机
1台

电焊机
4台
BX1—315、BX1—500

灰斗
2个

容量1m3
装载机
1台
15型
拌和站上料
强制式搅拌机
1台
TQ—500

自动配料机
1台

罐车
2台

或用农用车
砂浆搅拌机
1台

浆砌片石、块石、料石
三轮车
1台

运送砂浆
砂轮锯
2把

用于切割钢绞线
切割机
2台

用于切割钢绞线
手拉葫芦
4个

水泥浆搅拌机
1台

压浆
插入式捣固器
10套
ZN35、ZN50、ZN70
配备各种类型捣固棒

第五章 重要工程项目的施工方案、施工方法
一、工程概况
桩号为K0+003.77～K0+035.77,中心桥面设计高程1272.800米。桥面横坡2%(由12cm厚C40防水耐磨砼铺装层调整)。交通桥总长为40米，桥面宽8.0米，净宽6.0米，桥跨布置为3孔C30钢筋混凝土梁空心板桥。设计荷载为公路Ⅱ级。桥墩为柱式墩，基础采用钻灌桩，桩长为12.5—16.0米，桥址处结构有效温度标准值按：最高有效温度标准值为360C，最低有效温度有效值-100C。桥梁上部浇注合拢温度100C，伸缩缝安装温度100C。
灌柱桩及桥台采用C25F200钢筋混凝土，其余部分采用C30F200钢筋混凝土；每跨桥面上两侧各设Φ50排水管4根；梁盖上挡块与桥台上挡块断面相同，长度分别为1米和0.5米；边墩与上下游浆砌石挡土墙之间设机构缝，缝间填闭孔泡沫板；重力式挡土墙须夯实至压实度≥0.96；砼标号C30F200,钢筋为Ⅰ、Ⅱ钢筋，梁板保护层厚度分别为35mm和25mm。
桥梁挡土墙为浆砌石砌筑，下游挡土墙长3.5米，上游挡土翼墙墙长10米，均为水泥砂浆砌石扭面连接。
二、施工方案
钻孔灌注桩采用机械挖孔桩，桥台、扩大基础、承台、立柱、盖梁采用定型钢模、钢支撑，结构砼所有采用拌合站集中拌合，采用砼输送泵灌注砼，板梁现浇。
三、基础施工
1、施工准备
（一）、测量定位
测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，保证每个钢护筒和每个结构物定位准确。
（二）、施工测量
1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：
（1）对测量仪器进行精度标定和检校。
（2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。
（3）建立满足精度规定的施工控制网，并进行平差计算。
（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。
（5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。
（6）进行高程测量和施工放样。
（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。
（8）测定并检查施工部分的位置和标高。
（9）对已竣工程进行竣工测量。
2、施工放样的重要内容有：
（1）墩台纵横向轴线的拟定；
（2）桩基础的桩位放样；
（3）基坑的开挖及墩台的放样；
（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；
（5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样；
（6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；
（7）桥面系结构的位置，尺寸放样；
（8）各阶段高程放样。
3、使用的测量仪器
DS3水准仪、全站仪，使用前按规定进行标定。
4、测量过程中应注意的问题：
（1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。
（2）测量控制点涉及：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。
（3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。
（4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。
（5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。
（6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工导致不良影响。
2.钻孔灌注桩
（1）钻孔准备工作
放样定位：根据业主交付的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定墩台中线和标定钻孔桩中心位置，测设护桩，并增设水准点。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸，钻机移位规定，施工方法以及其它机具设施布置等情况而拟定。做好有关实验，涉及石、砂取样实验，水泥抽样实验、申请砼配合比，钢筋取样实验和测量放样。根据施工进度及工程量安排人工、材料、机具，分批分期进场。
（2）制做和埋设钢护筒
护筒采用5mm厚钢板制作，内径比桩径大20cm，陆上护筒用φ22圆钢加固，每节高2米；水中护筒底节上口采用∠50×50×5角钢制作法兰盘，节高2米，其上每节做成两个半圆弧，采用∠50×50×5角钢制作法兰盘，每节用M12螺栓连接，节高分为1.0m和2.0m两种。
护筒埋设：先人工开挖后再重新定出桩中心，再用粘土对称分层夯填，护筒顶面高出地面30m。护筒安设竣工后，再次复测中心位置，合格后方可开钻。
（3）钻孔与清孔
钻机安装在20×20方木搭设的井字型台上，安装应牢固，水平，钻机上的吊车滑轮中心保持在同一铅垂线上。钻机安装就位后，经测量复核后无误方可开钻，钻进中做到均匀钻进。当钻至设计标高后，进行一次清孔约1.5～2h，进行成孔验收，合格后移机下笼。
（4）钢筋笼制作与安装
钢筋的制作在专门场地内进行，钢筋笼分节制作，一般８～９m一节，笼的尺寸，制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，保证钢筋的刚度运送放入孔内时不产生变形，钢筋笼外侧设立保护层垫块，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔２～３m设一道，以保证笼的保护层厚度。吊放钢筋笼采用吊车，要认真对中，慢慢入孔，保证孔壁砼保护层准确，钢筋笼顶面标高符合设计规定，吊筋要长短一致，孔口铁扁担要可以承受钢筋笼的所有重量,并适当固定,防止钢筋笼掉入孔底，钢筋笼沉放结束后应及时固定，经监理工程师检查合格后及时灌注砼。
（5）为保证钻孔灌注孔桩质量，在灌注水下砼之前，进行二次清孔。
（6）灌注水下砼
经检查和实际测得孔底沉碴符合规定，监理验收批准后，即进行水下砼灌注。砼原材料及配合比必须符合规范与设计规定，灌注采用吊车配合，派专人负责灌注记录。导管在使用前要对其规格、质量和连接构件进行拼接和充水压力实验，规定实验时的压力大于灌注水下砼时管壁承受的最大压力。经15分钟实验，管壁不变形，接头良好，无漏水，认为合格，可供工地使用。导管在孔内，下口应离开孔底约30cm，上口用专用卡铁固定在孔口型钢梁上，并与贮存料斗连接好。水下砼的灌注在任何情况下都不得中断，导管在任何情况下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提高导管要平稳、缓慢、扶正，防止挂住钢筋笼，用完后的导管及时用水洗净，并堆整齐。灌注竣工后的桩顶标高应高出设计桩顶标高，一般应比设计高出不小于1.0m，以便桩顶截除后保证设计标高处的桩身质量，砼灌注后及时拔出护筒。对于指定试桩的钻孔桩施工，按设计和监理工程师指示办理。钻机移位、下钢筋笼、导管和水下砼作业均用吊车配合施工。成桩检测采用小应变仪检测，检测率为100%。
（7）保证质量的技术措施
a.钻机必须要稳固、水平;
b.当施工至设计标高后，经监理工程师检查后才干进行下道工序;
c.灌注砼,半途不允许停止;
d.专人负责灌注记录。
3．承台基础
（1）基坑开挖
根据地形情况采用挖掘机辅以人工开挖基坑，根据不同的地质状况，拟定开挖放坡度；工作面按80cm考虑，定出开挖边线。当开挖到基底标高时，用触探法测检地基承载力；并报监理工程师批准是否进行下道工序。
（2）立模、浇筑混凝土
基坑经监理工程师检查合格后，测量放样，按基础（承台）尺寸测量放样出立模边线，填筑碎石垫层，立模及绑扎钢筋,检查基础(承台)尺寸直至符合规定.浇筑混凝土时分层浇注,插入式振动捣实混凝土。混凝土坍落度3～5cm（泵送混凝土16～18cm）。混凝土终凝后以草袋覆盖洒水养护，拆模后，经监理工程师检查批准，立即回填基坑，压实度必须符合规定。

灌注桩施工工艺

四、墩、台身
墩台身施工采用平行流水作业法展开施工。
1．模板
台身采用组合钢模板。墩身采用定型钢模板施工。模板加工符合规范规定。
2．钢筋制作及安装
钢筋按设计规定配料绑扎，采用双面搭接焊，用同标号的砼块保证砼保护层厚度，钢筋除锈应干净，吊入钢模。
3．浇筑砼
钢模吊装就位后，在墩柱四周搭设脚手架，钢模板固定在脚手架上。用砂浆将模板底缝填密实，防止漏浆。再次检查模板中心位置、垂直度，符合规范规定后，安设串筒、漏斗，串筒底距砼面＜2.0m，串筒应对准柱中心。砼坍落度为3～5cm（泵送砼时为16～18cm），拆模后用塑料薄膜（台身用麻布片）覆盖洒水养生。

墩柱立模示意图

五、墩台帽（盖梁）
墩台帽（盖梁）施工顺序按墩台身展开平行流水作业法施工，待墩台身砼强度100%后，即可进行盖梁施工。
1．支架模板
盖梁支架采用碗扣式钢管支架，下设可调式底座，上设可调式托盘，托盘上纵、横向设方木，其上铺模板。支架底梁采用I36工字钢，工字钢置于桩顶牛腿平台上，牛腿用∠75×50×6角钢12mm钢板加工成两个半圆弧用M22螺栓连接，工字钢上支架底座处设方木，工字钢每2m设φ16拉杆，台帽（盖梁）模板采用竹胶板（厚16mm），搭接缝，接缝内侧贴透胶布，盖梁模板顶、底面均设φ12拉杆，两侧设斜撑。
2．钢筋制作及安装
钢筋按设计规定下料绑扎，采用双面搭接焊，用与盖梁同标号的砼块来控制砼保护层厚度，钢筋除锈应干净，采用吊车吊装入模。
3．浇筑砼
支架拼装竣工后铺设底模板，搭设脚手架（板），按设计图纸配料弯制绑扎钢筋，钢筋从加工场运至工点进行安装，钢筋安装符合规定后，安装侧、端模板并支撑加固，钢筋保护层用同标号3×3cm砼块扎于钢筋上，模板每次使用前应涂脱膜剂。砼坍落度为3～5cm（泵送砼16～18cm），为加快进度砼中加入早强剂，掺入量经实验拟定，墩台帽（盖梁）顶面按每片梁宽做成水平台阶并压光。砼浇筑竣工后用塑料薄膜覆盖养生。
帽梁支设示意图

六、现浇梁
板梁为现浇梁。墩台盖梁（台帽）砼达成强度后，整平地面挖排水沟，压实或强夯后加卧木增强地基承载力，搭设满堂红支架。对支架进行预压，加在支架上预压载荷不小于梁新浇砼及钢筋自重加模板及脚手架自重。支架要稳定、坚固，能抵抗在施工过程中也许发生的偶尔冲撞和振动。支架立柱安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑后不发生超过规定的允许沉降量。
一、模板工程
模板作到不漏浆，符合结构尺寸、线型及外型，并有足够的刚度。
二、钢筋工程
钢筋弯制绑扎，加工，砼拌和，灌注符合技术规范400章有关规定。
三、砼工程
砼浇筑由墩台两端开始向跨中同时进行，采用水平分层浇筑，梁一次浇筑完毕。
砼强度达成设计强度75%以上后，拆除模板及支架。

七、护栏及桥面铺装
1．护栏
护栏模板采用工厂加工的定型钢模板、接缝设搭接缝，板长1m。绑扎钢筋，安装模板，灌注砼。每跨处断开，缝口用泡沫塑料贴于灌筑砼上。模板上、下各设一排φ15硬塑料管。预埋钢板、钢支架螺栓位置必须准确。模板使用前应进行整修、拼装、编号，模板安装顺直。拆模后麻布片覆盖养生，用同标号砂浆拉杆孔填实、抹光。
2．桥面铺装
用泡沫塑料将铰缝两端填塞，用12.5号砂浆填塞底缝，绑扎绞缝钢筋，灌筑绞缝砼。用泡沫塑料填塞梁端缝，砂浆抹平。桥面铺设应留出桥面连续、伸缩缝位置。安装伸缩装置，制作桥面连续，符合规定后灌筑伸缩缝，桥面连续砼。
八、砌体施工
一、 石料的规定
（1）石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。石料强度、试件规 格及换算应符合设计规定，石料强度的测定应按现行《公路工程石料实验规程》(JTJ054)执行。
（2）平均气温低于-10℃的地区，除干旱地区的不受冰冻部位或根据以往实践经验证明材 料确有足够抗冻性者外，所用石料及混凝土材料须通过冻融实验证明符合表 5.1的抗冻性指标时，方可使用。
石料及混凝土材料抗冻性指标 表2.1
结构物类别
大、中桥
小桥及涵洞
镶面或表层
50
25
注:抗冻性指标系指材料在含水饱和状态下经-15℃的冻结与融化的循环次数。实验后的材料应无明显损伤(裂缝、脱层)，其强度不低于实验前的 0.75 倍。
（3）片石：一般指用爆破或楔劈法开采的石块，厚度
不应小于 150mm(卵形和薄片者不得采用)。用做镶面的片
石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
（4）块石：形状应大体方正，上下面大体平整，厚度
200～300mm，宽度约为厚度的 1.0～1.5 倍，长度约为厚 度的 1.5～3.0 倍(如有锋棱锐角，应敲除)。块石用做镶面 时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应 略小于修凿部。
（5）粗料石：是由岩层或大块石料开劈并经粗略修凿而 成，外形应方正，成六面体，厚度 200～300mm，宽度为厚度的 1～1.5倍，长度为厚度的 2.5～4倍，表面凹陷深度不大于 20mm。加工镶面粗料石时，丁石长度应比相邻顺石宽度至少大 150mm，修凿面每 l00mm长须有錾路约4-5条，侧面修凿面应与外露面垂直，正面凹陷深度不应超过15.0mm。镶面粗料石的外露面如带细凿边沿时，细凿边沿的宽度应为 30～50mm。
（6）拱石：可根据设计采用粗料石、块石或片石；拱石应立纹破料，岩层面应与拱轴垂直，各排拱石沿拱圈内弧的厚度应一致。用粗料石砌筑曲线半径较小的拱圈，辐射缝上下宽度相差超过30％时，宜将粗料石加工成楔形，其具体尺寸可根据设计及施工条件拟定，但应符合下列规定：
①厚度不应小于 200mm，按设计或施工放样拟定；
②高度 应为最小厚度的 1.2～2.0倍；
③长度应为最小厚度的 2.5～4.0倍。
（7）桥涵附属工程采用卵石代替片石时，其石质及规格须符合片石的规定。
二、 砂浆的技术规定
（1）砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。砂浆强度等级以 M7.5表达，为 70.7mm×70.7mm×70.7mm 试件标准养护 28d 的抗压强度(单位为 MPa)。标准养护条件如下：
①水泥石灰等混合砂浆养护温度 20±3℃，相对湿度 60％～80％；
②水泥砂浆和微沫水泥砂浆养护温度 20±3℃，相对湿度为 90％以上；
③常用的砂浆强度等级分别为 M20、M15、MI0、M7.5、M5、M2.5六个等级。
（2）砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂，宜采用中砂或粗砂，当缺少中砂及粗砂时，在适当增长水泥用量的基础上，也可采用细砂。砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜超过 5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜超过 2.5mm。如砂的含泥量达不到混凝土用砂的标准，当砂浆强度等级大于或等于 M5时，可不超过 5％，小于 M5时可不超过 7％。
（3）石灰水泥砂浆所用生石灰，应成分纯正，锻烧均匀、透彻。一般宜熟化成消石灰粉或石灰膏使用，也可磨细成生石灰粉使用。消石灰粉和石灰膏应通过网筛过滤，并且石灰膏应在沉淀池内储存 14d以上。磨细生石灰粉应经 4900孔/cm2 筛子过筛。
（4）砂浆的配合比可通过实验拟定，可采用质量比或体积比，并应满足该规范中技术条件的规定。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新实验拟定。
（5）砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表达，用于石砌体时宜为50～70mm，气温较高时可适当增大。零星工程用砂浆的稠度，也可用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、又不由灰铲上流下为度。
（6）为改善水泥砂浆的和易性，可掺人无机塑化剂或以皂化松香为重要成分的微沫剂等有机塑 化剂，其掺量可参照生产厂家的规定并通过实验拟定，一般为水泥用量的 0.5/10000～1.0/10000(微 沫剂按 100％纯度计)。采用时应符合下列规定：
①微沫剂宜用不低于 70℃的水稀释至 5％～10％的浓度，稀释后存放不宜超过 7
②宜用机械拌和，拌和时间宜为 3～5min。
（7）砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在 3～4h内使用完毕；气温超过 30℃时，宜在 2～3h内使用完毕。在运送过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌 筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。

第六章 分项工程的施工顺序
施工准备
挖孔桩或钻孔桩
承 台
基 础
墩、盖梁、台
板梁现浇
锥坡、搭板、护栏、桥面铺装
竣工验收

第七章 雨季和冬季施工安排
我们在该段时间内施工上采用以下措施：
一、雨季施工
1．积极与本地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，掌握气象动态，做好施工安排。
2．雨天停止填筑、浆砌工程、防护工程及砼圬工工程的施工。
3．搞好沟、渠及河道的流畅工作，保证排水、排洪畅通。
4．对隧道施工的砼拌合站做好防护工作。
二、冬季施工
1．低于0℃以下连续15天时，停止浆砌、防排水圬工工程施工。
2．砼圬工工程除了加外加剂以外，应按冬季施工的规定操作，及时防护。
3．及时调整施工工序。
第八章 质量管理体系及保证措施
一、质量目的
我们的质量方针是：以人为本 科技创新 依法治企 诚信守诺 顾客满意。
根据本标段工程特点，结合我公司工程质量管理水平，特制定以下质量目的：
全面贯彻ISO9002标准，争创优质工程。工程竣工验收合格率100%，树立一流公司信誉，追求一流效益。
二、质量保证措施
我们将继续发扬铁道兵敢打硬仗的优良传统，周密做好施工组织，进一步强化科学管理，高质量、高标准地完毕本项工程任务，为此我们将采用如下措施：
（一）制定明确的质量目的，加强学习、培训工作，提高全员质量意识。我们确立质量目的是：各项实验、检测结果合格，单位工程一次检查合格率达成100%。
（二）建立严密的质量保证体系，从组织上保证质量计划目的实现。
1．建立质量管理领导小组
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为领导小组的组长，总工程师为副组长，成员由质量监察、技术、物资机械等部门的人员组成。
2．建立质量组织管理体系
为保证工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度，项目经理部设安全质量环保部，现场施工队设专职质检工程师，班组设质检员。其人员组成为：安质部部长1人，专职质检工程师2人，施工队设专职质检工程师1人，各班组设兼职质检员1人。
（三）建立严格的质量管理制度，从管理上保证质量措施的贯彻。
为保证工程质量，本承包商将在开工之前，根据工种的特点和需要，进一步完善质量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中严格执行。
施工过程中的质量管理制度
（1）开工前的技术交底管理制度
（2）建立“三不交接”、“五不施工”制度
（3）对工序实行严格的“三检”制度
（4）实行严格的隐蔽工程检查制度
（5）实行测量资料换手复核制度
（6）建立严格的“跟踪检测”制度
（7）建立严格的原材料、成品、半成品进场的验收管理制度
（8）仪器、设备标定制度
（9）建立质量保证奖罚制度
第九章 工期保证体系及保证措施
为了保证本标段阶段性工期，总工期和施工组织的进度安排，保证各工程项目的工期实现，特制定以下保证措施。
一、重协议守信誉，把按期和提前完毕任务作为项目管理的重要目的，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。
二、根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。
三、尽快搞好“四通一平”工作，争取工程早日开工。
四、实行工期责任考核制。将目的总工期具体分解，实行阶段性工期控制并把计划贯彻到工班。
五、科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证各阶段工期目的的实现。
六、严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳运用，以日进度保月进度的目的的实现。
七、做好物资供应和后勤保证工作，各重要料、本地料、大堆料等要提前贯彻料源和运送方式，提前签订订购协议，保证准时按质供应。
八、搞好地方关系，争取地方政府对施工的支持，减少干扰。
九、定期召开工程例会，安排布置工程任务，解决施工中碰到的各种问题。重点项目或工序采用垂直管理，提高决策速度和工作效率。
十、抓质量、保安全、促进度、保证不出现任何安全质量事故。
十一、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备提高劳动生产率，从而保证总工期。

工期保证体系图

第十章 安全保证体系及保证措施
一、安全目的
杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在3‰。
二、安全保证体系
贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决解决；贯彻“安全第一，防止为主”的方针，建立健全安全保证体系。在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。逐级签订安全承包协议，使各级明确自己的安全目的，制定好各自的安全规划，达成全员参与，全面管理的目的，充足体现“安全生产、人人有责”。
三、安全生产制度
（一）安全生产责任制
（二）安全技术措施保证制度
（三）安全生产检查制度
（四）安全生产报告制度
四、安全保证措施
（一）深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗。
（二）推行安全标准化工地建设，抓好现场管理搞好文明施工。
（三）认真实行好标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严厉劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学，技术先进，防护可行的基础上。
（四）认真搞好安全检查，在检查中严格执行“安全一票否决权”制度。