隧道工程施工技术中的安全管理.doc

浅谈隧道工程施工技术中的安全管理措施摘要：本文针对隧道工程施工安全管理、隧道施工安全控制措施与制定施工应急方案等几个大的方面展开讨论，对生产中可能产生的不安全因素进行分析、总结，力求通过多种渠道实现安全施工。关键词：隧道、工程施工技术、安全管理、措施abstract: this article in view of the tunnel engineering construction safety management, tunnel construction safety control measures and emergency plan for construction and so on several aspects to discuss possible in production safety factor and summarized, and strive to achieve safety construction through a variety of channels.keywords: tunnel, engineering construction technology, safety management, the measures随着我国国民经济快速发展和西部大开发，西部地区迎来了高速公路和铁路建设的高潮。由于西部地区地形地质条件的特殊性，山高坡陡，沟壑纵横,在这一地区修建高速公路和铁路不仅工程投资多，而且施工难度也很大，同时，隧道工程在整个工程所占的比重较大，隧道工程施工与一般的民用建筑和路桥工程相比有其特殊性，不仅难度非常大，而且风险也很大，安全事故也是频繁发生。施工安全是企业形象和信誉的窗口，是经济效益的基本保障，关系到国家经济的发展和稳定。1.隧道工程施工安全管理1.1 制定安全控制主要措施主要包括组织措施、技术措施、制度措施。制定各种完善的安全控制措施及安全生产规章制度和施工作业规程是安全施工的基础和有效保证。施工中能自觉地遵守各种安全生产规章制度和施工作业规程, 这是避免或减少事故发生的最根本、最有效的措施。1.2 安全教育针对每座隧道的具体实际情况, 施工前对全体员工进行安全教育。主要包括施工安全意识、工程概况及技术交底( 包括设计文件、施组, 说明地质、施工方法、使用机具、开挖与衬砌断面尺寸、预留下沉量和施工误差, 掌握工序、工艺、循环进尺、安全措施、质量标准以及中线水平控制办法等) 、各种安全控制措施及安全生产规章制度和施工作业规程。2. 隧道施工安全控制措施2.1 施工组织措施隧道软弱围岩施工遵循“超前探、管超前、短进尺、弱( 不) 爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则, 施工组织围绕这一原则开展。隧道开挖后先使用机械找顶排险, 后进行人工找顶排险。找顶完成前由专职安全员跟踪观察, 发现落石或由于暴露的岩面不稳定引起的坍塌, 及时采取相应的应急措施, 人员机具应立即撤离现场。找顶工作结束后, 为防止风化作用, 尽快使开挖面稳定,应立即初喷混凝土, 初喷混凝土一般为5 cm 左右, 随后打设锚杆、铺设钢筋网, 再按照设计喷射混凝土形成联合支护整体, 抑制围岩变形, 达到围岩快速稳定。施工中狠抓工序质量, 尤其是开挖支护工序质量, 做到一次成优, 确保施工安全。软岩地段做好洞内疏排水, 防止积水浸泡拱脚、墙脚, 造成支护失稳安全隐患。2.2 施工技术措施1) 针对不同岩性及时调整爆破参数。施工中推广采用光面爆破技术, 根据预测的岩性及时调整爆破参数, 狠抓炮眼、装药及连线的质量, 特别是周边眼和掏槽眼。根据爆破效果找出存在的问题并加以改进。2) tsp203 地质超前探测技术。施工中定期进行tsp203 地质超前探测, 了解前方围岩特性, 制定详细的施工预案, 杜绝各种突发性地质灾害的发生。3) 隧道开挖方法。为了保持洞口的稳定, 要尽早进洞, 上导预留核心土环行开挖法, 拱部设小导管超前支护, 喷锚网及时施作仰拱及仰拱填充, 使支护体系闭合成环。软岩地段施工应充分考虑到围岩的特点和新奥法的理论基础, 选择正确的施工方法, 选取“宁强勿弱”的理念, 合理的支护体系,使支护强度一次到位, 避免后期变形, 确保工程质量和施工安全。2.3 安全制度措施制定各级岗位的安全责任制 , 参加施工的领导干部、技术人员、管理人员、操作工人, 都必须遵守执行。要规定定期检查和非定期检查制度, 并严格执行, 填报各种安全统计报表, 分析安全动态, 提高安全管理水平。经常对施工安全进行监督检查, 对严重违反施工安全规则、危及安全的工点, 应要求工地立即纠正, 必要时停工整顿, 直至复查合格后方可复工。施工各工班间, 应建立完善的交接班制度。交班人应将本班组工作情况及有关安全问题向接班人详细交待, 并记载于交接记录簿内, 工地负责人、领工员, 应认真检查交接班情况。3. 制定施工应急方案3.1施工应急预案制定施工应急预案。施工中发现隧道内有险情时，工班长、领工员必须立即在该地段设计明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员，依据应急方案及时采取处理措施。若情况严重，应立即将工作人员全部撤离危险地段。同时，现场应配备经验丰富的技术人员，结合工程实际，进行安全事故“预想”、“预防”工作，并及时制定各种安全应急处理方案。在安放电器位置和主要施工工序的工作面,应配备必要的消防器材和防毒面具，发生火灾时，可迅速扑灭，作业人员可佩戴防毒面具逃生。3.2 工程事故处理措施对各类事故，均应严格按照“三不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出今后防范措施不放过。按照已制定的安全事故处理程序进行处理：报告安全事故处理安全事故，抢救伤员，排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场安全事故处理对事故责任者进行处理编写调查报告并上报。结语总结世界各国隧道建设的经验教训，由于受勘察手段的制约，要准确无误地搞清隧道岩性和围岩分类基本是不可能的。这就要求无论是在隧道设计的前期研究工作中、隧道的修建中，还是后期的运营管理中，对隧道工程中可能发生的相关问题都要引起高度的重视。施工安全是企业形象和信誉的窗口,是经济效益的基本保障, 是企业生存的头等大事。文中针对隧道施工中的安全施工管理及施工措施进行了论述, 便于为以后的隧道施工借鉴和参考。参考文献:1 张彦民, 何孝贵, 韩同根. 施工安全技术与管理m. 北京: 气象出版社, 2001.2 田华. 现代建筑施工工程安全教育与培训实用教材m. 北京: 当代中国音像出版社, 2004. 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错 C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。C成本报表是对外报告的会计报表。C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。C成本会计的对象是指成本核算。C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。XD当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本 中。D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。F“废品损失”账户月末没有余额。F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。()G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错G工资费用就是成本项目。()G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。()J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。()J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对 J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，XK可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。 S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。 S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。()W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对 Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。XY以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。XY原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。()Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对Z直接生产费用就是直接计人费用。XZ逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)