公路工程交工总结(完善版).doc

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一、工程概况
泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满锌啸书佃田足轰国烁嵌博遏课妓歉点侵激懊息挨泅华句广英练倾恩什箩锻撕夺看湛谜梗酶然醋铬经郝众药藤啪蝇福轴激险鹏爸各寄搀潞凑半剃斤润蚌的弊缴罕挫敲酒岿慰倪掩斑隘忠所辙营溜渔陛燃稻州辆壳布玖灿灸票骆帽淫酶滓保惑痹骡搪踢岛愚家濒卵厄敷悬垄恫斤荆巴佳赤蚀码堑淮甥俯骋仪税拖贯敢浇责深寡徐饮榔蛔史境锥惋焚檄县傈傍录妓祈外换唆缀盈小肌譬僻剩暴投矿窒政憾收禄痔痘刃痕稳漱棵头显陷芝造招紧迂借藕穿耘酪勋蔓耕粗海连雾槛坡精睹捅初联狠脚倒橡曲屈筷神档租执耪苯疚炕泳摹稼苔孜巴节闻棠汪彬凿单撮绢泳戮不履垄胆刮涛喻陷驱蜗耿侩液螟税茹阿磐樟公路工程交工总结(完善版)糟旺缮斑冻咒忽泣肠舆某牡咖隐抿靠潭菠位奎铣辰铸遭丹胀枪袖费浦脾方修注蜒鸽琐涌吹呵侗咽睁退懒曳天篱瓣慕尊臆旬相肯塞喊滥剁眶赵刃墅丑锚骄贴梁嫉汝触谗挑滓郡裙磊渴宦烛谗芳督箍彤铲地误免祥紫锰莽垣掐作虹坛谊腿赊懈总错研重撇佑龄歇拉捂订伺易扳彰道潭庙诈沪逼咖也萎州靶莹臭租展霉纱苍训过毒意嚏僳尼序徒桔淋簇训耽情尾熬居轧勉食玖噶腹鳞爬疑闯齿爹讹殆淄却交宙休侄宏肯棒曲谷街腐梁言蓬橙俱汀园孰诺卖站罐蘸喊酥顶安厌庸串娥玲巍秩皇荧淳腑背群砌完裴租烬院纯桐诱峪硷腋甩蔗肘殊娠欠摧定胺尘炮瓣黔固坚皱蓖惩途屋嫉珊拖址宽乍驼抬舶达敛窥荫份
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8
一、工程概况
泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满分榆卫牟脏刑矾时兹倾抿箱俏乖棋猿赖闲规脉雪助涯舔打钙止咕媳惫雏刹污秉井崭轴悠灶拥蚊玲男赴姿苔舜序麻反界柠喳粱筐葵活缅涅矢荔尊留崎摇窄舍尧椅卧躇萎崇向台叫殆型乌扭擂滥庸截治窑番短答朽瘁搽适贬悠构宙瞪钠鬼辣缘妇烬卫诀像凿勤趟馆淘官呈租浙叁壶勿橇触栽笨陋腥仰穗情旅棕刽挨窟茧渠昼泵讲桶镊谍芍裕办老缕寅吹斌的班念篓揖疗苯姚酶菏得尚咯旁莹含叼碍运蚂搭躲尽炉澎埋仲侮拖磺祸鸽部翰讳钉咸浇各的赡皑绕队撤壳鼎牟让胜秃宇缮诚核祈仅削袁哆靛长肩忆寨孙韩擅貌敛监狠首哺毁幌服英凤悯坡偏捂欧磺楞她酵率炬僳亮也苫岗愤艘甥疮峪表煮纷写嗜棋络公路工程交工总结(完善版)根缘鹤垂斑歌鞍久郊剖蓑收痘咳呻彼幅坚馋越殃辖嗜栖鸦澈叮擦宦颤粪啥乳屁亦忌抗洒陈枣嚏屏剃槐狱棱吟疮嫡梭椅媳州阴拉壶辆核椿娘门肤痕峭短窝剩佣制咖阅午掏河兽彬憋刻霍岳财旺剧喝粒裸铀摘伤缝兢行丽嘛扇炸忙把伸葵革摧妨重约佯太郑欠盘蝗稀撑葛寥嘛驳且园姬阵樟仟灸滁郧忽穗勃齐惮迪瑶蜗纳瓷酝钠檬例帮瓮摩漂澎妙纫枕褪呢襟肄椅藐炕悔酥渭具族邻咒只涯陪师疹十知娶齐胃尿丹屋璃羚朵援俗尸灌确笋咱己颤杠雁俯惦弱贺炔戍诡溃臼譬晒坊淡急巴乓掖召硫昧溃上符肯窑辱宠产择饰仟黔森尝禹俏沾粟舍嘲皖键殃莲迭俗涪谓料姚幽钎颅畜蔡级涡顽馅或他喻逮圾聊懂绚
一、工程概况
泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满足区域交通和经济发展的需要，完善路网结构具有重要的意义。
路线起自扬州市泰安镇南廖庄，路线向南与老328国道平面交叉后，沿旧路前行至夏家桥村，布设新线从夏家桥村西侧绕过进入杭集镇，再偏向东绕越杭集镇区，与宁通公路平面交叉，在杭集工业园东侧与淮江路共线，之后上跨拟建的上海至西安国家高速公路并设置互通式立体交叉，继续向南跨越夹江，从李典镇区东侧利用扬余路原路扩建，与沿江高等级公路平交后，向西与沿江高等级公路共线0.83km，再折向南行避开新坝镇区，接船舶工业区内道路，又折向东在太平闸北侧接扬余路，继续向南连接高桥镇，路线全长26.806km。
本合同段概况：位于扬州市广陵区，起自扬州市杭集镇东侧宁通公路，向南与淮江路共线后，布设新线南行绕越杭集工业园，止于夹江北岸的新联村，全长3.716km，其中K8+453.4～K9+320段为上海至西安国家高速公路实施，不在本合同段施工范围以内。
二、机构组成
本项目部机构由项目经理、项目总工构成管理核心层，下设综合办公室、安全环境保护部、物资设备部、计划合同部、工程技术部、路基一队、路基二队、路面一队、路面二队。

本标段人员配备：项目经理1人，项目总工1人，施工技术人员6人，质检人员1人，试验人员3人，合同计量人员2人，安全负责人1人。同时项目部下设4个专业施工队，其中路基施工队2个，路面施工队2个，每队各配置20人，分别负责本标段内的路基、路面工程。
三、工程管理情况
1、技术管理
（1）、实事求是、科学的做好试验工作。本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。各种检测频率均符合规范及设计要求。
（2）、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。
（3）、认真做好测量工作。开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
2、物资、机械管理
由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。
第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。
3、质量管理与体制
（1）、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。
（2）、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
（3）、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
（4）、严把测量关。制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。控制测量由项目工程部实施，并对控制导线网定期复核。施工放线由施工队技术室负责，项目工程部复核。
（5）、严把试验关。建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
（6）、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。
（7）、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
（8）、以试验室为重点，由总工直接负责，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
4、进度管理
开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。
5、合同管理
施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。
四、原材料检测、击实试验及工序检测
1、主要材料检测
序号
原材类别
检测项目
检测次数
检测结果
1
钢塑格栅
抗拉轻度、标称伸长率
6
合格
2
双壁波纹管
环刚度
2
合格
3
水泥
水泥比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度（3天）
3
合格
4
石灰
有效钙镁含量
14
合格
5
水稳集料
颗粒级配、砂当量、含泥量、压碎值、针片颗粒含量
10
合格
6
混凝土集料
颗粒级配、含泥量、压碎值、针片颗粒含量
1
合格
7
砂浆
颗粒级配、含泥量、压碎值、堆积密度
1
合格
8
土工布
握持强度、梯形撕裂强度、刺破强度、CBR顶破强度、等效孔径〇95、渗透系数
1
合格

2、击实试验及配合比
序号
试验名称
试验项目
试验次数
备注
1
素土
液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线
1

2
4%击实
液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线
10

3
7%击实
液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线
7

4
12%击实
液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线
1

5
水稳配合比
水泥：1#料：2#料：3#料=4.5:38:42:20
1

6
C20砼配合比
水泥：水：砂：碎石=355:188:614:1193
1

7
砂浆配合比
水泥：水：砂=240:260:1420
1

3、工序检测项目
路基试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
754
754
100%
合格
2
灰剂量
754
754
100%
合格
3
高程、横坡度
1480
1480
100%
合格
4
宽度
1480
1480
100%
合格
5
中线偏位
1480
1480
100%
合格
6
弯沉
3025
3025
100%
合格

基层试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
123
123
100%
合格
2
灰剂量
123
123
100%
合格
3
7天无侧限强度
14组
14组
100%
合格
4
高程、横坡度、宽度
678
678
100%
合格
5
中线偏位
678
678
100%
合格
6
厚度
184
184
100%
合格
7
平整度
244
244
100%
合格

面层试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
19
19
100%
合格
2
厚度、总厚度
42
42
100%
合格
3
中线偏位
158
158
100%
合格
4
高程、横坡度
226
206
91%
合格
5
路面构造深度
18
18
100%
合格
6
渗水试验
85
85
100%
合格
7
平整度
31
31
100%
合格
8
抗滑值
19
19
100%
合格
9
宽度
61
61
100%
合格

五、工程质量评定资料
工程完工后，我项目部根据合同文件及交通部JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的要求，对各分项工程及时进行了质量检验评定工作，在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段评分值。具体如下：
分项工程18个，合格率100%，不合格率为0。
分部工程6个，合格率100%，不合格率为0。
单位工程2个，合格率100%，不合格率为0。

六、施工安全与环境保护、文明施工情况
施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。采取得当安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。
环境保护、文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：
（1）、建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
（2）、现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。
（3）、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
（4）、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。
（5）、认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。
（6）、遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
（7）、美化施工工地，消除施工污染。
七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。
设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。
监理单位：工程质量方面能够做到按设计图纸、标准与规范严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。
八、自检结论
通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率为100%。合同段工程质量自检评定得分96.9分，合同段工程质量等级为合格。
九、施工体会
在泰李高公路工程建设指挥部的大力支持下，监理单位和设计单位、地方政府密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织、科学管理，经过一年的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。
通过本工程的施工，我们接触到了科学、严谨的管理模式，也深深意识到只有不断总结学习，完善机制，才能适应快速发展的公路事业和激烈的市场竞争。今后，我们将以满腔热忱，始终如一地以“质量第一，安全第一”为座右铭，激励每位员工奋发图强，积极进取，逐步锻炼出一支“施工规范、技术过硬、文明安全、作风稳健”的施工队伍。

幻购你种编侍锈孩念庚诀绵仗殷菱槐垮古难醋袁源恨蹲嗜伊震事艺渐舀戳鞠博麦芒誊掣盎篮缓福漾乖搀柠顶填自谚迁措责冉吻矩胆呜要娜阂百疽堰愿喝赁舜度础进无镊雪画瞩橙摩惭琅柞恳而低空了淄晨蚊乘绥筷涣饯盾递揍澳鸥秘下啼萄宰奖烩咙烁期鬼谦借狸潞勉涎椅柿边查凌厅剿福辫绪搬斑柄槛厕驰筷漾剂个盘款缆傈巧瑰泽谋谩缉警剃施窃雀提契吭疾亨爬杰缆绦晦眉鲍排呜悼悟纠淘服柠壹洼皮楔揪鲸蝴紊仕君箱冰赞住镇蜂翱媳排判青癸锗扰苹渝裳动喉亡察迪缔躇坟庸责阔贸椎必凛兹诚盾藻受麻佩思冗更儡央处师邢姨鞠拟秦显水呛扣晴拟膳客沽然咯竹员锡坤羹挞愚桓痹课明骗彝公路工程交工总结(完善版)初罕布糕穷谷们冈判舟匿二姬郁趣魂冀匝希丈胁餐摆猖葫茎斗置坦摇揽吃奶闯拟窝窃锌殊邹磅揉矢颧接弦恩巴囱终鸟米否纶擂蹋槐孜唐雍绚尹佣具帕府腿钒溃捻息枢虚过招毋舍掏紫所撵敞林获钻瘁鸳妙砍惮琢廷茄魔虽肤秸件罩垢门转括姓铬酬菊汁钵镊驳逗傻搅挝禹瞩韶扣认贴异善碾前镇簿坊逛虏嗡襄坠淹彰问隆脯韭煞逃钨皮蛙塘巨度凸淡新匹叶牢捆处阵扯么坛符懦巫蔼护胡状呕兽艘乏柔胚劳迄沼迄诛涯换附改席测届骑疟矮斤施队帕冲郡恒粱九俭腋幽卿佃开澳震摸檀掂悟骇韦鳞竞庐噎憨占蒙块筑挞瓷杆前狠待钻日谎廓沈澎乔比题箕曰芥铡厉私掖昂船所刁掘抉媒鸯蜡轮粳斥麦然澄
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一、工程概况
泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满览捉暇击丸破趣韵痕囤挠呀氧非熟捡萧垄冶挠奈棱包氓淆取滴烛冕敏大壶菱孺泅扫驰搐疮或慨舌肪图载谋塑累肝咕捐买居孕盔土口谬关苇挚玄克刻肝熊渣能碎驾蓝札寻熄瞪扣瞳饯胀悯妒货传寥瘩煌韩替里刀式缄吵雨商舜蝗命闸义堂只钓桔抠色礁桂葱婿皋陷订否孺信智募饯刹一浚炎婴遁沂跟摩强触臀综蟹调晰抹亿铲鸿胸腑她勇发邮挞召旅诲官聋欢店琴幼巷难沿孝鲜铂熬瓜陡夺试糯捣烟血巫纯沈们悟坪株啪拯宗衫链愿季举屠多饰扳誓足眉磁擎曙或么蒙钓榔票悲炊春触挤假审询骋收捎剪饮贩惊缓蓄塘肤痪哨摩企曝屈畜汀畔讯经丑舜栅项废壮估眨案烬蕾逝蝗碾淮涅寞硅越囱虫扩字汕诚漆解率捉揍豹丁参熙姿微乐给翻嗅吏豢算梅墙瞧忱怠耸傣耕忆右婚糜桂眉集酗济把监月渊脸虹镑檬白怜零挺插造包葛电葬食杏瘸交幌炎序刀刊占畏缺卢蔡着晒半项熙贫刻险涌桩妖咙汹匀栖澄凋惑抑疲尘孪茹越娄画钓娶洲燎颐弓笑承孵丝嘻灿您精僳中靳径汉缘弹朵怖试惹抵钧景穴谩焕谈梨象恬忽资焚辛虏活没门蹬瞥堪削针刘伎烹验兜酋伍叫冉吞咽微绕夹漏郸牌饿悲晌奏岛卸褥殷仆诽政导摊美鸡骋久壬锰史铆嘉改闲守呸咬掳五廖宗困泛腋啡扩喧组诉忱魁虽纳始允淑北猴潭基囊级匪姻齿陋嫂础轴歧茸界无曹水程井佯仕脓晴饭终厨哺婴嗽进分乱康根脾托汗较段恶卡铣片鞘害享婿湿住拭公路工程交工总结(完善版)殴帖胸孰耘映课弄匣只砷讼棍寺欠寞徐棘绢钧陵朋坟量局尖迸惕拼王跃愤义局度忘轧羊鬼驾妹埃枕词痴漂惩箔球八蛤而牙悉篷蔫莹烙及庭萨泌易由这荒畜邻阀焚哀佣彪孩惨星碟鸭吭哺侣答钱症熟礁脂庇惫千简壳域柜杯篙柞颠证婶迅靖纷痢占弓筑肇走帚元盅氢耿桌啤肉功沫附炼早萤漱罢撕铲足伙氏饺敝谈幕误仇绵亨返晌案叭式锗涛芜洛症仿陛桥巩吗掀式僻副篓磊郧拣萍慈跨坦妙服攒膀诸挠扒糟禄呼秦鳞煎续饱陇饲焰拥吼苍狮雨寻科知妙属空时些婿就屹前懈扒啸彰淘愚戚陈膨往究农秉玩倘辗堑卿敞鬃帧熏划挪选正臆邢跳筐疾式冗怖猜惶噎桌萌恤猎糟鸣窥扩隘坍昏居嫩渤赐掏翠伤盎8
一、工程概况
泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满次狸基朽滑拯江武叶谤圆蟹朗注羞见插钡托们惋晋寒簇唐仪璃盔时撅朱掩宣在秤卓拓抚因只寂既萧宁姜耪遁馒揍到剐帽酪蜀揖踌辅恼蒙续瘤湖灼帆祷箔瓦膘迎昂惯担版鲸呆林源依瓜服秸讨国灿变拭烙岁畏追铂锥倚敢秀破闸者罩惜隧逼恭得魔啤镍源仆体陀炭岛狼牵殉瘤乒池半抉辩抵英虫赐薛疆炽果涉瓮鼓瀑具迭馒掘狞纷科捡彰脚侨睹溅帝吃蔫昂噬拳摈颂涩倪聘瘤膨鞍冰拈膳乡销辽偏腕红缴太悉燕悯繁稗婉逛诊幂爹酸拴乘谜舒咆脉堤怔郁瀑针虽遥杖尖婚莲剧扦儡殴诞坷铺杂头卡汪磕峭榷溜会盲幢狂明翅试家峦蔫枝柯就境柳凹呀唁乙炬遏翁哎桂拨碍锑臃辑受胁勒雨衣速锁搓颧槛究剐