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年飞驰S系列S500第1页飞驰汽车企业已成为了德国第一大汽车企业，当前拥有12个系列，百余种车型，年产量到达了近百万辆在全球最大汽车工业企业中，飞驰企业仅次于美国通用、福特和日本丰田而居第四位飞驰企业资产超出500亿美元，每年净利润达12亿美元，雇员约40万人，飞驰企业年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了确保高质量和“物以稀为贵”。飞驰汽车企业总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全接待设施。“飞驰”已走过了百年长路，从汽车诞生直到今天，“飞驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，同时它也是世界上最著名大客车和重型载重汽车生产厂家。今天，飞驰汽车已是高质量高档次高地位象征。企业介绍第2页 梅赛德斯梅赛德斯奔奔 驰驰 标志及含义 飞驰三叉星象征着征服陆、海、空愿望。此标志是 戴姆勒企业和飞驰戴姆勒企业和飞驰企业企业 合并后产生。戴姆勒企业原商标是三个尖星，而飞驰企业商标是二重圆中存“飞驰”（BENZ）字样，二者合并后戴姆勒飞驰企业商标为单圆中一颗三叉星。创始人 卡尔本茨第3页飞驰企业发展历史1886年，飞驰创造汽油发动机为动力三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也创造出了他第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。1889年，戴姆勒首先为它汽车安装上了四档变速器。1890年，戴姆勒汽车企业成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）汽车赛，装有戴姆勒发动机汽车取得了胜利。1895年，世界第一条公共汽车线路开始运行，该车采取飞驰与马力发动机。1896年，戴姆勒汽车企业制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L企业制造了世界首台汽车用4缸发动机。1897年，世界首家出租车服务企业在斯图加特将戴姆勒制造汽车作为出租车，并投入运行。第4页飞驰企业发展历史19，戴姆勒汽车企业制造第一台35马力梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。1926年，飞驰汽车企业和戴姆勒汽车企业走到一起创办了举世闻名梅赛得斯-飞驰汽车企业（Mercedes-Benz）。在希特勒第三帝国时期，企业主动向掌权国社党靠拢，并最终成为它经济翅膀。1934年“梅赛得斯-飞驰”汽车企业制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制高级轿车。1936年梅赛得斯-飞驰汽车企业首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车使用费用大大降低。1954年企业在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器新科技。第5页现实状况飞驰汽车企业已成为了德国第一大汽车企业 在欧洲一百家大企业中，飞驰企业名列第四（大众第五，菲亚特第六）在世界品牌试验室（World Brand Lab）编制世界品牌500强排行榜中名列第五。美国幸福杂志公布全球五百家最大工业企业中，飞驰企业名列第十，在全球最大汽车工业企业中，飞驰企业仅次于美国通用、福特和日本丰田而居第四位第6页空间扩张演变1926年两家企业合并为戴姆勒飞驰汽车企业，产品统一命名为梅塞德斯飞驰。1998年，与美国克莱斯勒企业合并成“戴姆勒-克莱斯勒”企业。本世纪8 0年代，飞驰企业和中国北方工业企业合作，向中国转让飞驰重型汽车生产技术。现在，北方工业企业已经投入批量生产。1998年，与美国克莱斯勒企业合并成戴姆勒克莱斯勒企业第7页进军中国市场1986年，梅赛德斯-飞驰（中国）有限企业在香港成立北京飞驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限企业（简称BBDC）是北京汽车工业控股有限责任企业与戴姆勒股份企业、戴姆勒东北亚投资有限企业组建合资企业，于年8月8日正式成立到2012月飞驰在中国销量到达19万辆。第8页中国销售代理分部第9页占中国市场份额从图中能够看出飞驰汽车在中国有很好声誉，市场分额到达2.8%，不过扩大市场拥有率十分必要第10页空间扩张 势在必行 作为德国汽车界最富盛名三驾马车之一，飞驰从来都是人们最为热衷品牌。然而，在过去几年中，飞驰在华表现一直欠佳，仅就来说，整年销量仅为19.6万辆，同比增加0.33%，与宝马9.28%和奥迪8.56%同比增加相比，只能用惨淡两字来形容。如今飞驰已经全然没有了当年光芒闪耀逼人气势，高傲三叉星也不得不开始重新审阅中国这个极为特殊汽车市场.第11页空间扩张 势在必行，飞驰在国内市场销量同比增加即使仅有1.5%，但还是正增加，而从年上六个月数据来看，飞驰已经走上了同期销量负增加道路。这其中主要原因与飞驰国产车型改款换代速度相对迟缓相关。当前在售国产飞驰C级、飞驰E级早已到该换代、改款阶段，不论从外观内饰设计还是配置空间方面相比对手均无显著优势，现在仅靠加大优惠力度维持销量，但从结果上看，国产E级销量表现并不理想，年上六个月累计销量13881辆，同比下降15.48%；而国产C级销量是在同比增加，可是与国产3系、A4L销量相差很多。第12页空间扩张 势在必行 正是因为在中国这么一个主要市场中销量不济，所以直接影响到了飞驰品牌在全球市场中销量表现。在这么不利局势下，戴姆勒兼梅赛德斯-飞驰CEO蔡澈在去年年底曾表示，飞驰将推进旗下产品在中国市场扩张行动，到，飞驰将在中国公布20款新车和改款车，并计划在前将销量提升至30万辆，而这其中70%为中国本土生产汽车。第13页企业组织结构质量理念专题讲座外派学习进厂培训合格后进公司严格的组装程序人性化管理第14页用户满意战略（即CS战略）营销战略以市场为中心，以用户为中心独立理论体系：理念满意行为满意视听满意产品满意服务满意第15页营销伎俩外观形象设计标志符号传播广告传播公共关系传播新闻报道传播销售和促销活动行为信念传播 对外传播方式第16页SWT分析关关键键竞竞争争要要素素关关键键环环境境要要素素优势（S）.质量控制能力.自主研发创新能力.团体合作.售后服务质量.销售渠道构建劣劣势势（W）1.研研究究市市场场能能力力2.财财务务结结构构3.协协同同业业务务4.产产品品推推广广能能力力5.产产品品缺缺乏乏价价格格优优势势机会（O）.汽车产业政策.技术环境.潜在消费市场.经济环境.社会文化环境SO战略飞驰以其高质量产品而闻名于世，企业应该发挥优异质量控制能力。面对消费者不停提升需求，飞驰企业要确保技术创新和开发，来满足广大消费者。飞驰企业要抓住社会文化发展趋势，努力使自己品牌紧跟时代，走在时尚尖端。保持住当前优质售后服务水平，吸引更多用户.WO战略飞驰汽车企业财务能力虽不突出，但也不差，但财务结构对一个企业来说非常主要，所以要给与一定重视。以梅赛德斯-飞驰金融为运行品牌，梅赛德斯-飞驰汽车金融有限企业向梅赛德斯-飞驰经销商及其客户提供全方面汽车金融和保险服务，这些协同业务虽不是企业主业务，但其发展趋势值得期待。威胁(T)1.现有企业竞争强度2.替换产品威胁3.潜在进入者4.同类产品过多5.汽车行业进入障碍 ST战略飞驰企业应该针对性对产品差异化来突出自己品牌。企业应全方位、全时段地提供优质服务来争取公众认同。产品不再是售出完事，售后服务、终生服务、维修越来越成为一个影响产品销路主要原因。同时，产品又能够不停推出新型号，能够以最正确质量展现在用户面前更是一个富有吸引力方法.WT战略飞驰汽车企业在中国发展，最大劣势就是其价格偏高。即使企业走是高档次品牌，但中国当前真正能买得起高档车毕竟还是少数，大多数消费者对于飞驰汽车只是可望而不可及，所以这一点值得企业思索一下。关键竞争要素关键竞争要素 关键环境要素关键环境要素优势（S）.质量控制能力.自主研发创新能力.团体合作.售后服务质量.销售渠道构建 劣势（W）1、在高档车中，宝马、奥迪同等级车型竞争。2、为了在竞争中保持有利地位，研发费用增加。3、在扩张过程中，极难把握质量关。4、管理制度要因时而变。机会（O）.汽车产业政策.技术环境.潜在消费市场.经济环境.社会文化环境SO战略飞驰以其高质量产品而闻名于世，企业应该发挥优异质量控制能力。面对消费者不停提升需求，飞驰企业要确保技术创新和开发，来满足广大消费者。飞驰企业要抓住社会文化发展趋势，努力使自己品牌紧跟时代，走在时尚尖端。保持住当前优质售后服务水平，吸引更多用户.WO战略飞驰汽车企业财务能力虽不突出，但也不差，但财务结构对一个企业来说非常主要，所以要给与一定重视。以梅赛德斯-飞驰金融为运行品牌，梅赛德斯-飞驰汽车金融有限企业向梅赛德斯-飞驰经销商及其客户提供全方面汽车金融和保险服务，这些协同业务虽不是企业主业务，但其发展趋势值得期待。威胁(T)1.现有企业竞争强度2.替换产品威胁3.潜在进入者4.同类产品过多5.汽车行业进入障碍 ST战略飞驰企业应该针对性对产品差异化来突出自己品牌。企业应全方位、全时段地提供优质服务来争取公众认同。产品不再是售出完事，售后服务、终生服务、维修越来越成为一个影响产品销路主要原因。同时，产品又能够不停推出新型号，能够以最正确质量展现在用户面前更是一个富有吸引力方法.WT战略飞驰汽车企业在中国发展，最大劣势就是其价格偏高。即使企业走是高档次品牌，但中国当前真正能买得起高档车毕竟还是少数，大多数消费者对于飞驰汽车只是可望而不可及，所以这一点值得企业思索一下。第17页第18页
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