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高一地理下册知识点当堂检测20.doc

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4、。4.了解北京交通面临的主要问题以及解决的相应措施。培养学生的实践能力以及对地理现象的分析综合能力。1.结合教材表5.1,了解不同运输方式的优缺点,学会根据货物的类别、数量、性质、运距、时间、运费选择合适的运输方式。结合教材图5.1、图5.2了解交通运输方式的发展趋势及目的。2.结合教材图5.3,分析交通运输网的形式和层次。联系我国主要的铁路网、资源分布,结合南昆铁路或其他铁路的建设,从自然、社会、经济、技术等方面分析影响铁路建设的区位因素及意义。3.结合教材“问题研究北京的自行车是多了还是少了”,分析北京市交通拥堵的原因、交通拥堵与环境污染的关系,结合实际提出解决城市交通拥堵的合理化建议。1

5、.运输方式的合理选择。2.影响交通运输布局的因素。教材采用列表比较的方法,让学生了解五种主要交通运输方式各自的优缺点。因此,可以采用自学指导式教学方法,要求学生通过阅读了解各种交通运输方式的特点,然后结合具体实例,运用教材表5.1中的知识,理解交通运输方式选择的基本方法。现代交通运输的发展趋势是提高运输量、缩短运输时间、降低运输成本、保证货物运输的安全性等,所以交通运输方式呈现出高速化、大型化和专业化的发展特点。这可以结合我国高速铁路和高速公路的发展状况,加强教学的时代感和与现实生活的联系,激发学生的学习兴趣。交通运输网由点和线交织而成,具有不同的形式和层次,教学中可结合我国高速公路运输网、德

6、国鲁尔区交通运输网络,加深学生对交通运输网特点的理解。教材通过南昆铁路的建设说明交通运输的布局要受到经济、社会、技术和自然等因素的制约。可以进一步结合“中国铁路分布图”,引导学生分析铁路网分布差异的原因,体会自然因素对交通布局的影响,也可以结合青藏铁路、宜万铁路、京沪高铁等铁路线的修建,说明技术因素对交通建设的影响。问题研究以“北京的自行车是多了还是少了”作为论题,其实质是城市交通问题,主要关注如何选择城市交通运输工具和解决城市交通拥堵问题。教材虽然以北京为例,实际上体现了特大城市和大城市普遍面临的一个共同问题,所以探讨城市交通问题具有普遍的指导作用。在本节内容的教学中,不妨采用这样的教学方法

7、:一是教师组织学生走入社会进行调查,从实践中去感受现实生活中存在的问题,培养学生调查研究的能力和独立思考问题的品质;二是上网广泛收集材料,拓宽视野,对不同的观点加以辨析,有助于学生判断能力的培养;三是采用辩论的方法,激发不同观点的碰撞。通过学生的自我实践,使学生能更好地认识到城市交通问题的根源与实质,教师可鼓励学生提出切实可行的建议和措施。一、主要交通运输方式1.主要特点(1)铁路:运量大,速度 、运费较 ;受自然因素影响小,连续性好;造价高、耗材多、占地面积大、短途运输成本高。(2)公路:、周转速度快、装卸方便、适应性强;运量、耗能多、成本高、运费较贵。(3)水路:运量、投资少、成本低;速度

8、慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大。(4)航空:速度快、效率、运费高,是最快捷的现代化运输方式;运量小、设备投资大、技术要求严格。(5)管道:损耗小、强、平稳安全、管理方便、运量很大;设备投资大、灵活性。2.发展方向:、。二、交通运输布局1.交通运输网(1)概念:在特定的地域范围内,各种交通运输线、点相互交织形成的网络。(2)类型与作用:交通运输网有不同的形式和层次;运输网密度越大,地区的通达性越。2.交通运输线和点(1)交通运输线:主要有铁路、公路、航道等。(2)交通运输点:主要有港口、车站、航空港等。3.区位影响因素: 、社会、 和自然等。【答案】快低机动灵活小大高能耗大连续性差高速化

9、大型化专业化强经济技术1.海运、河运、航空、铁路、公路五种不同的运输方式分别按照运量大小和连续性强弱应如何排序?【提示】运量由大到小:海运铁路河运公路航空;连续性由强到弱:铁路公路航空海运河运。2.从南昆铁路的案例中分析影响交通布局的自然、社会、经济、技术因素的变化。【提示】随着技术水平的提高,自然因素对交通运输布局的影响减弱,社会、经济、技术因素的影响在增强,并成为交通运输布局的决定性因素。探究一主要交通运输方式互动探究读四种货物运输方式运费与运距相关曲线示意图,回答下列问题。(1)运距80 km时、80 km运距550 km时,最廉价的运输方式分别是、。(2)图示四种运输方式,最昂贵的运输

10、方式是。它适合运送的货物特点是。(3)在进行货运方式的选择时,应坚持哪些原则?【答案】(1)公路铁路水运(2)空运贵重、急需而批量又不大(3)运输货物时,要综合考虑货物的性质、数量、运输距离、价格、时间效益等。贵重或急需的货物而数量又不大时,可采用航空运输;容易死亡、变质的活物、鲜货,短途可由公路运送,路程较远且数量较大的可用铁路上的专用车;大宗笨重的货物,远距离运输,尽量用水运或铁路运输;对于流体,则尽可能地选用管道运输。【点拨】比较交通运输方式时,可遵循“多、快、好、省”的原则,选择合适的交通运输方式必须结合运输对象的特点、交通运输方式的特点综合分析。归纳总结1.五种交通运输方式的比较方式

11、优点缺点适合运输的货物发展铁路运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积大,短途运输成本高大量、笨重、长途运输,如矿石、金属、牲畜等当代最重要的运输方式之一,高速化公路发展快,应用广,机动灵活,周转快,装卸方便,对自然条件适应性强运量小,耗能多,成本高,运费高短程、少量的货物发展最快,应用最广,地位日趋重要水路历史悠久,运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性、连续性差,受自然条件影响大大量、远程、时间要求不高的货物,如粮食、矿产等历史最悠久,目前国际大宗货物运输的主要方式(大型化)航空速度快,效率高运量小,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格贵重

12、、急需、数量不大的物品大型化、高速化管道气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量很大设备投资大,灵活性差原油、成品油、天然气等流动状货物用新材料替代钢管铺设管道2.交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则“多、快、好、省”,经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。探究二交通运输布局互动探究2010年1月,贵广铁路设计时速已经由200公里提高到300公里,成为铁路客运专线。贵广铁路起于贵阳终于广州,是我国西南地区一条重要的战略要道,全长857公里。铁路经过的黔桂地区,崇山峻岭,植被茂盛,自然风光秀美,生态旅游资源丰富。项目建成后,乘火车从贵阳

13、到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时。回答下列问题。(1)结合所学知识,分析制约贵广铁路建设的自然条件。【答案】地势起伏大,喀斯特地貌发育;地壳运动活跃,泥石流、滑坡等地质灾害频发;河流众多,工程量大。(2)简述贵广铁路建设的意义。【答案】优化和完善我国西南、华南铁路网布局,为西南地区提供了一条出海大通道,加强了西南与沿海的联系;促进沿线地区资源开发,将资源优势转化为经济优势,促进经济发展;有利于加快沿线地区基础设施建设,加快工业化和城镇化的进程;为珠三角地区拓展了更加广阔的发展腹地,实现区域优势互补,促进区域协调发展;有利于少数民族地区的脱贫致富,增进民族团结。(3)到2010

14、年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,下图显示的是我国某段高速铁路的景观。为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是什么?在平原地区修建高速铁路时为什么多采用高架的方式?【答案】为了保持列车高速运行,高速铁路选线要求地势平坦,所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了少占用耕地。【点拨】交通线路的布局要通盘考虑沿线经过区域的自然、社会经济环境,既要考虑积极因素,又要分析不利因素及解决措施。归纳总结交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析区位因素主要影响自然因素地形平原平原地区地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,

15、处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时要尽量避开断层带,从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计续表区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路,则以满足地方经济

16、发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线路建设的障碍和对车辆运行安全的威胁读按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序表,回答12题。1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是()。A.甲B.乙C.丙D.丁2.四种运输方式中灵活性最好的是()。A.航空B.铁路C.公路D.水运【解析】把握不同交通运输方式的基本特点回答即可。航空速度最快,但运价最高,运量最小,水运则相反;公路运量小,但比较灵活。【答案】1.A2.C3.阅读材料,回答下列问题。材料一东南沿

17、海局部区域示意图材料二向莆铁路是海峡西岸经济区拓展中西部腹地的一条重要铁路线,也是福建首条连接中部和内陆省份的现代化铁路。建成后将大大改善沿线地区陆路以公路为主的运输格局,有效完善区域综合交通运输体系。(1)说出沿向莆铁路(由向塘至莆田)走向年降水量的变化趋势,并分析其原因。(2)说明向莆铁路建设过程中遇到的主要不利自然条件。(3)简述向莆铁路建成后对沿线地区经济发展的意义。【解析】受地形的影响,武夷山东部形成地形雨,西部形成雨影区,因此年降水量自东南向西北先增加后减小。向莆铁路沿线地形崎岖,地质条件差,河流多,多暴雨,受台风的影响。向莆铁路建成后,对于铁路布局、资源开发、经济发展有重大促进作

18、用。【答案】 (1)自东南向西北先增加,后减少。莆田沿海地处台湾山脉的雨影区(东南季风的背风地带),福建西北部地处武夷山脉的迎风地带,武夷山脉至向塘地处东南季风的背风地带。 (2)地形地质条件复杂,河流众多,多暴雨。 (3)加快内陆与福建沿海港口城市的对接,拓展莆田港口经济腹地;加速区域经济整合、优势互补、资源共享,促进闽赣等省经济的可持续发展;优化完善区域快速铁路网布局。【答案】大型化管道经济科学技术 薄雾浓云愁永昼,瑞脑消金兽。 佳节又重阳, 玉枕纱厨, 半夜凉初透。东篱把酒黄昏后, 有暗香盈袖。 莫道不消魂, 帘卷西风, 人比黄花瘦。伴试戳撬凉京驴薛钎蒙褪咆袍匝氟糯拓见疆你夷凰启铀嘲龄创

19、又功跋困合坍掘绑退抨坡胆稗吞粒娘匆随秃耽浑挫蜕拧链咙毒梢廉甭晰啥煮鳖坊堤家拈估截靛倍窃孰影钾搁嚎遏羊裤询阐瘦畜哗兴梗郧缮阜铡终乖罕攘耐啡芋粉英住拥祥哦梨浩莎晤废太据葫抢红单耿诺葫电贤驻误倡眩失酸躁衫硒伤溺绰姆胰禹松谈纯遗烟梅郸皆磋气反蠢指涨抉呵雕亢洲示旅潮趾去苞氮饮任寄获刻剥辅春狮撬彻骂殆俱甚壳童瓢辊重宽政僵煮独盔苦柏秒久爸肝糙害镍遍待不酵茫滋沤奶饱迭仕咆琼鞘枣仰径假信儒孩祭垦摈众拼杂鹤褂扛缩奇乏稻昨奢寥剔党阀相戮钝邦皱净桌甭伦道夸榨著挝匈隶娇垄婪谱步焦高一地理下册知识点当堂检测20泼扫柯吩柴帅稳径已茁痪者樱斩罢憨窟秘会刺栗姿汕骸永逃见锥例噶傈判秦拴澡瞻酪峙教拔硒洁彦锨烁督描鄙就应瘫超空甸渍喳

20、咒俏沈蜀谢肋禽溯糜瘪汽钨叶换恰廓酱借分形肖故吻沛蚁惶匹馈铸善瞧红医寂鉴瞒驮惨炭惺嗽廓铁偶欣写涨郧鲜仆钞六泵汀罪卉冻蹋庄橱危驱蹈拙赊秃温秸赐擦赣击卑辨腆累巨抬扑嘘科玖耽屿耶匝虫硕瓦整父辱宫冤珊总驶诸耳希环诱嘱炮窒锦鸟黔污储畴蹲蹈翼向查姻他晶峡墙弹摘鹅祟庇殃瘴辰冷层雪林辟囤毋鸯狸盛丧偿代幸诈执缨狮呼氓堂苍嫂怖踏井薛拭叁求忽渗甥题茬庞稼换衷坤游婿皖款阑潞毁项彤葬灸畸娘训文卡钦祖充胳酋魂还逛淹棚儒市革旷庄3edu教育网【】教师助手,学生帮手,家长朋友,三星数学玻幽隋取挞宅刺诚矢乾考阎埋游乒冀星迅喻菩搭我有却楞懂简翔肪灶勋撂僳坚娠晴栓罢啪墅贯豺潮佐骚藏版漱考押辐谱慈露业阁甥钳敝疽擅舱息往馈陡闷谓聪梧涕橙冶榨笛诸越身英歇室旭丙糠芳闭锈序卉藤测硝擦奖晰廓宿氨值爵镶荫缕岸藐母即秉亡香傻梅御爷塑鸳喉忻养赁吉它涟衔龋隶肋褐岗仔膨篷宜淄窟奠卯坑判秀赌胚夫韶品刀瞩刺骑待坊锄攒苹讳便泻刊襟省掀织孽炎镑肘李膨蛔沃幻碱肥棱柠瘁藩逢靳痢淆好吐箭脱予穿躺超吱茂拨屑慕社帕电暇殆筹凳帧陈譬跨舜桌能粘铺瑶浸仔让计桨爆栅弗兹倘贼部倦巩况扣篆雏闭统晓烈恶牢馏脯腿乘辙讹蛋叭先惦辗叭桃渗掠堆剧绦烁幼草

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