城市道路教学第一部分城市对外交通规划市公开课一等奖百校联赛特等奖课件.pptx

第一部分第一部分 城市对外交通规划城市对外交通规划福州大学建筑学院福州大学建筑学院.09第1页福州大学建筑学院第一部分第一部分 城市对外交通规划城市对外交通规划铁路规划铁路规划1港口规划港口规划2公路规划公路规划3航空港规划航空港规划4第2页福州大学建筑学院城市对外交通概述城市对外交通概述vv1.1.1.1.城市对外交通概念城市对外交通概念城市对外交通概念城市对外交通概念 概念概念 以城市为基点，与城市外部空间（其它城市、乡村）进行联络各种交以城市为基点，与城市外部空间（其它城市、乡村）进行联络各种交通运输总称。通运输总称。交通工具主要包含铁路、公路、航空、水运交通工具主要包含铁路、公路、航空、水运各种对外交工具比较各种对外交工具比较第3页福州大学建筑学院城市对外交通概述城市对外交通概述vv2.2.2.2.城市与对外交通紧密联络城市与对外交通紧密联络城市与对外交通紧密联络城市与对外交通紧密联络 城市随对外交通发展而兴衰城市随对外交通发展而兴衰城市随对外交通发展而兴衰城市随对外交通发展而兴衰 北京市是交通要道北京市是交通要道张家口、古北口、南方张家口、古北口、南方 大运河与津浦铁路沿线城镇兴衰大运河与津浦铁路沿线城镇兴衰 石家庄因为正太铁路、京汉铁路交汇而发展石家庄因为正太铁路、京汉铁路交汇而发展 河南朱仙镇兴衰河南朱仙镇兴衰原为我国四大名镇，联络淮河与中原水陆原为我国四大名镇，联络淮河与中原水陆 枢纽，明末清初枢纽，明末清初2020万人，超出开封、洛阳。不过，京汉、陇海铁路建成后，加上万人，超出开封、洛阳。不过，京汉、陇海铁路建成后，加上河流阻塞，沦为小村。河流阻塞，沦为小村。廊坊因为京津高速公路而发展廊坊因为京津高速公路而发展 世界随对外交通发展而变小世界随对外交通发展而变小世界随对外交通发展而变小世界随对外交通发展而变小 空间距离与时间距离空间距离与时间距离 信息传输信息传输第4页福州大学建筑学院城市对外交通概述城市对外交通概述vv3.3.3.3.对外交通方式选择要依据实际情况对外交通方式选择要依据实际情况对外交通方式选择要依据实际情况对外交通方式选择要依据实际情况 合理组织城市对外交通运输体系合理组织城市对外交通运输体系无须都建机场无须都建机场 满足各种运输方式技术经济要求和发展可能满足各种运输方式技术经济要求和发展可能 各种运输方式都有各自技术要求和用地要求各种运输方式都有各自技术要求和用地要求 尽可能降低对城市道路交通和环境干扰尽可能降低对城市道路交通和环境干扰 尽可能尽可能在城市外围安排在城市外围安排 充分利用现有设备，节约投资和用地充分利用现有设备，节约投资和用地第5页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划vv1.1.1.1.铁路运输特点与现实状况铁路运输特点与现实状况铁路运输特点与现实状况铁路运输特点与现实状况 铁路运输是我国主要运输方式之一。即使近年来航空与高速公路有了很铁路运输是我国主要运输方式之一。即使近年来航空与高速公路有了很大发展，但还不能取代铁路地位。大发展，但还不能取代铁路地位。各国铁路对比各国铁路对比第6页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划vv2.2.2.2.铁路线路分类铁路线路分类铁路线路分类铁路线路分类 按轨距宽度分：按轨距宽度分：按轨距宽度分：按轨距宽度分：标准轨距：标准轨距：14351435毫米毫米 中国及大多数国家中国及大多数国家 宽轨：宽轨：15241524毫米毫米 前苏联国家、东欧国家前苏联国家、东欧国家 窄轨：窄轨：10701070毫米毫米 日本（不含新干线）、中部分地域日本（不含新干线）、中部分地域 其它轨距：其它轨距：10001000毫米、毫米、762762毫米、毫米、600600毫米毫米 极少使用极少使用 按铁路等级分：按铁路等级分：按铁路等级分：按铁路等级分：按照其在铁路网中作用、性质和远期客货运量确定。按照其在铁路网中作用、性质和远期客货运量确定。级铁路：级铁路：级铁路：级铁路：铁路网中起骨干作用铁路，远期年客货运量大于或等于铁路网中起骨干作用铁路，远期年客货运量大于或等于15Mt15Mt者；行车最高时速者；行车最高时速120120公里公里/时；最小转弯半径时；最小转弯半径10001000米；米；级铁路：级铁路：级铁路：级铁路：骨干作用，骨干作用，7.5Mt15Mt7.5Mt15Mt，100100公里公里/时，时，800800米；米；级铁路：级铁路：级铁路：级铁路：区域运输，小于区域运输，小于7.5Mt7.5Mt，8080公里公里/时，时，600600米。米。第7页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划vv3.3.3.3.铁路站场分类铁路站场分类铁路站场分类铁路站场分类 按使用性质分：按使用性质分：中间站、区段站、客运站及客车整备所、客运站、编组站中间站、区段站、客运站及客车整备所、客运站、编组站 按布置形式分：按布置形式分：横列式、纵列式、半纵列式横列式、纵列式、半纵列式第8页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划vv4.4.4.4.铁路站场在城市中布置铁路站场在城市中布置铁路站场在城市中布置铁路站场在城市中布置vv1 1 1 1）铁路线路与城市关系）铁路线路与城市关系）铁路线路与城市关系）铁路线路与城市关系 铁路线路选择对城市发展影铁路线路选择对城市发展影响响 铁路应从城市边缘经过铁路应从城市边缘经过不应包围或分割城市不应包围或分割城市vv2 2 2 2）铁路设备分类与布置）铁路设备分类与布置）铁路设备分类与布置）铁路设备分类与布置 与城市直接相关与城市直接相关与城市直接相关与城市直接相关 客客运站、货运站、工业站、专运站、货运站、工业站、专业站业站 与城市无直接关系与城市无直接关系与城市无直接关系与城市无直接关系 编组站、车辆段、列车段、编组站、车辆段、列车段、客车整备场客车整备场 第9页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划vv2 2 2 2）铁路场站在城市中布置铁路场站在城市中布置铁路场站在城市中布置铁路场站在城市中布置 铁路站场位置位置与数量和城市性质、规模，铁路运输性质、流量、铁路站场位置位置与数量和城市性质、规模，铁路运输性质、流量、方向，自然地形特点以及城市总体布局等原因相关。方向，自然地形特点以及城市总体布局等原因相关。中间站位置选择中间站位置选择中间站位置选择中间站位置选择 中间站在铁路网中分布普遍，中间站在铁路网中分布普遍，它是一个它是一个客货合一客货合一客货合一客货合一车站，多采取横车站，多采取横列式布置，普通都列式布置，普通都设在小城镇设在小城镇设在小城镇设在小城镇。铁路从城市边缘经过，并将客站铁路从城市边缘经过，并将客站与货场均布置在城市一侧，使货与货场均布置在城市一侧，使货场靠近于工业、仓库区，而客运场靠近于工业、仓库区，而客运位于居住用地一侧。位于居住用地一侧。第10页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划第11页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 客运站位置选择客运站位置选择 客运站位置要适中，客运站位置要适中，靠近市中心靠近市中心靠近市中心靠近市中心。在中、小城市能够位于市区边缘，大城在中、小城市能够位于市区边缘，大城市则必须深入城市位于市中心区边缘。市则必须深入城市位于市中心区边缘。第12页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 客运站数量客运站数量 第13页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 客运站与城市道路交通关系客运站与城市道路交通关系 第14页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 提升铁路运输效能提升铁路运输效能 第15页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 反应城市大门面貌反应城市大门面貌 第16页福州大学建筑学院第17页福州大学建筑学院第18页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 货运站位置选择货运站位置选择货运站位置选择货运站位置选择 货运站应按其性质分别货运站应按其性质分别设于其服务地域内。设于其服务地域内。第19页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 货运站应与城市道路系统紧密配合，应有城市货运干道联络。货运站应与城市道路系统紧密配合，应有城市货运干道联络。货运站应与市内运输系统紧密配合货运站应与市内运输系统紧密配合 货运站与编组站之间应有便捷联络，以缩短地方车流运行里程，节约运费货运站与编组站之间应有便捷联络，以缩短地方车流运行里程，节约运费并加速车辆周转并加速车辆周转 货运站应充分利用城市地形、地貌等条件，并考虑留有发展余地。货运站应充分利用城市地形、地貌等条件，并考虑留有发展余地。第20页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 编组站位置选择编组站位置选择编组站位置选择编组站位置选择 妥善处理与城市关系，防止与城市相互干扰。妥善处理与城市关系，防止与城市相互干扰。编组站位置应便利集纳车辆。普通应编组站位置应便利集纳车辆。普通应设在铁路干线汇合处，且位于主设在铁路干线汇合处，且位于主设在铁路干线汇合处，且位于主设在铁路干线汇合处，且位于主要车流方向短顺干线上。要车流方向短顺干线上。要车流方向短顺干线上。要车流方向短顺干线上。亲密结合地形、地质、亲密结合地形、地质、水文等自然条件，以节约土水文等自然条件，以节约土方工程量，并尽可能少占农方工程量，并尽可能少占农田，确保建筑物基础稳固和田，确保建筑物基础稳固和预防洪水与内涝侵害，并预预防洪水与内涝侵害，并预留未来发展可能。同时，应留未来发展可能。同时，应充分利用就有设备，以节约充分利用就有设备，以节约工程费用。工程费用。第21页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划vv3 3 3 3）铁路枢纽与城市关系）铁路枢纽与城市关系）铁路枢纽与城市关系）铁路枢纽与城市关系 在铁路网交叉口或铁路网尽端，由几个协同作业专业车站与线路组成整在铁路网交叉口或铁路网尽端，由几个协同作业专业车站与线路组成整体叫做铁路枢纽。体叫做铁路枢纽。铁路枢纽布置形式与城市规划布局关系铁路枢纽布置形式与城市规划布局关系铁路枢纽布置形式与城市规划布局关系铁路枢纽布置形式与城市规划布局关系 A.A.A.A.一站枢纽一站枢纽一站枢纽一站枢纽第22页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 B.B.三角形、十字形枢纽三角形、十字形枢纽第23页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 C.C.顺列式枢纽顺列式枢纽第24页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 D.D.枢纽环线布置枢纽环线布置第25页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 E.E.跨越江河城市枢纽布局跨越江河城市枢纽布局第26页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 E.E.跨越江河城市枢纽布局跨越江河城市枢纽布局第27页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 F.F.近端式枢纽布局近端式枢纽布局第28页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 铁路枢纽发展与改造铁路枢纽发展与改造铁路枢纽发展与改造铁路枢纽发展与改造 现有设备利用几个方法现有设备利用几个方法 A.A.原站扩建，改变原有车站性质加以利用。原站扩建，改变原有车站性质加以利用。B.B.不加改造、扩建，保留原有设备，办理枢纽内一部分作业。不加改造、扩建，保留原有设备，办理枢纽内一部分作业。C.C.改建或部分改建原有车站，改变为各种不一样性质专业站，加以利用。改建或部分改建原有车站，改变为各种不一样性质专业站，加以利用。现有枢纽主要车站改变为客货混合站。现有枢纽主要车站改变为客货混合站。使位于工业区、仓库区原有车站改建为货运站喝工业站。使位于工业区、仓库区原有车站改建为货运站喝工业站。配合枢纽布局要求改建为其它各种专用车场。配合枢纽布局要求改建为其它各种专用车场。第29页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 对穿越城市线路改造惯用几个方法对穿越城市线路改造惯用几个方法A.A.配合城市用地功效布局，使铁路线配合城市用地功效布局，使铁路线在分区之间经过在分区之间经过B.B.修建迂回线，使与城市无关过境修建迂回线，使与城市无关过境车流由迂回线从城市外围经过车流由迂回线从城市外围经过第30页福州大学建筑学院第一章第一章 铁路规划铁路规划 C.C.市区内对城市有严重干扰路线分别情况给予外迁或拆除市区内对城市有严重干扰路线分别情况给予外迁或拆除第31页福州大学建筑学院第二章第二章 港口规划港口规划vv1.1.1.1.水上运输特点水上运输特点水上运输特点水上运输特点内河、海洋内河、海洋内河、海洋内河、海洋 速度慢速度慢 运价低运价低 运量大运量大90%90%国际货运依靠海运国际货运依靠海运vv2.2.2.2.港口特点和组成港口特点和组成港口特点和组成港口特点和组成 港口可分为商港、渔港、军港、专用港和综合港。其特点是港口可分为商港、渔港、军港、专用港和综合港。其特点是占用水域和占用水域和占用水域和占用水域和 陆地都陆地都陆地都陆地都很大很大很大很大。水域水域航道、码头前水域、锚地航道、码头前水域、锚地 310310平方公里平方公里 陆地陆地码头、库场建筑、交通用地、设备及用地码头、库场建筑、交通用地、设备及用地 每米码头需要陆地每米码头需要陆地150200150200平方米平方米 第32页第二章第二章 港口规划港口规划vv3.3.3.3.港口位置选择港口位置选择港口位置选择港口位置选择vv1 1 1 1）港址选择基本要求）港址选择基本要求）港址选择基本要求）港址选择基本要求 A.A.船舶航行要求船舶航行要求 B.B.港口经营管理要求港口经营管理要求 C.C.城市建设要求城市建设要求 D.D.港口工程建设要求港口工程建设要求第33页第二章第二章 港口规划港口规划vv4.4.4.4.港口与城市关系港口与城市关系港口与城市关系港口与城市关系vv1 1）合理分配岸线）合理分配岸线 岸线分配要遵照岸线分配要遵照“深水深用，浅水浅用，防止干扰，各得其所深水深用，浅水浅用，防止干扰，各得其所深水深用，浅水浅用，防止干扰，各得其所深水深用，浅水浅用，防止干扰，各得其所”标准，将有条标准，将有条件建设港口河段留作港口建设区，当城市岸线不宜全部为港口占用，应留出一定长件建设港口河段留作港口建设区，当城市岸线不宜全部为港口占用，应留出一定长度岸线供城市绿化等用度岸线供城市绿化等用。第34页福州大学建筑学院第二章第二章 港口规划港口规划vv4.4.4.4.港口与城市关系港口与城市关系港口与城市关系港口与城市关系 1 1）港址选址应与城市总体规划布局相互协调）港址选址应与城市总体规划布局相互协调 港口与城市居住区关系港口与城市居住区关系 港区应在居住区港区应在居住区下游下风下游下风下游下风下游下风，沿河两岸发展城市，还应注意留有一定岸线，辟为，沿河两岸发展城市，还应注意留有一定岸线，辟为居民文化生活用地。居民文化生活用地。港口建设与工业发展关系港口建设与工业发展关系 货运量大工厂，尽可能靠近通航河道设置，并规划好专用码头。以江河为水源货运量大工厂，尽可能靠近通航河道设置，并规划好专用码头。以江河为水源工厂、供城市生活用水水厂，取水构筑物位置应符合相关要求设置。工厂、供城市生活用水水厂，取水构筑物位置应符合相关要求设置。2 2）港口建设应与区域交通综合考虑）港口建设应与区域交通综合考虑 3 3）港口建设与工业布置要紧密结合）港口建设与工业布置要紧密结合 4 4）合理进行岸线分配与作业区布置）合理进行岸线分配与作业区布置 水深水深1010米岸线可停万吨级船舶，应充分利用作港口泊位，靠近城市生活区位置米岸线可停万吨级船舶，应充分利用作港口泊位，靠近城市生活区位置应留出一定长度岸线为城市生活休憩使用。应留出一定长度岸线为城市生活休憩使用。5 5）加强水陆联运组织）加强水陆联运组织 第35页福州大学建筑学院第36页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划v1.公路交通特点和公路交通特点和现实现实状况状况v1）汽）汽车车运运输输特点特点v 机机动动灵活灵活 能能够够直接运直接运输输到用到用户门户门口口v 装卸方便装卸方便v 短途速度短途速度较较快快v2）我国公路建）我国公路建设现实设现实状况状况v 以北京和各省会城市以北京和各省会城市为为中心，形成全国性公路网中心，形成全国性公路网 国道国道v 各省域内，各城市各省域内，各城市间间形成区域性公路网形成区域性公路网 省道省道v 全国高速公路网已形成基本骨架全国高速公路网已形成基本骨架，到达，到达1万公里万公里以上以上v2.公路分公路分类类v1）依据公路作用和使用性）依据公路作用和使用性质质划分划分v 国道、省道、国道、省道、县县道、道、乡乡道以及道以及专专用公路用公路v 第37页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划vv2 2）依据公路所适应交通量水平划分）依据公路所适应交通量水平划分 高速公路高速公路 全封闭、专供汽车高速形式、昼夜交通量全封闭、专供汽车高速形式、昼夜交通量2500025000辆以上辆以上 一级公路一级公路 专供汽车分道行驶、部分控制出入、专供汽车分道行驶、部分控制出入、150015003000030000辆辆 二级公路二级公路 专供汽车行驶、（中型载重车）专供汽车行驶、（中型载重车）3000300075007500辆辆 三级公路三级公路 昼夜交通量（中型载重车）昼夜交通量（中型载重车）1000-40001000-4000辆、沟通县以上城市辆、沟通县以上城市 四级公路四级公路 昼夜交通量（中型载重车）昼夜交通量（中型载重车）200200辆以下、乡村道路辆以下、乡村道路第38页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划vv3.3.3.3.公路布置与城市关系公路布置与城市关系公路布置与城市关系公路布置与城市关系vv1 1）公路与城市连接方式）公路与城市连接方式 A.A.以城市为目标地抵达交通，要求以城市为目标地抵达交通，要求线路直通市区并与城市干道直接衔接线路直通市区并与城市干道直接衔接线路直通市区并与城市干道直接衔接线路直通市区并与城市干道直接衔接；B.B.同城市关系不大过境交通，或者是经过城市但不进入市区，或者是上、下同城市关系不大过境交通，或者是经过城市但不进入市区，或者是上、下少许客货做暂时停留车辆，普通尽可能少许客货做暂时停留车辆，普通尽可能由城市边缘绕行通行由城市边缘绕行通行由城市边缘绕行通行由城市边缘绕行通行。第39页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划第40页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划vv2 2）高速公路与城市连接）高速公路与城市连接 高速公路与城市道路衔接高速公路与城市道路衔接及其在城市范围内布置，应遵及其在城市范围内布置，应遵照照“近城不进城，进城不扰民近城不进城，进城不扰民近城不进城，进城不扰民近城不进城，进城不扰民”布置标准布置标准 环形绕行式环形绕行式 切线绕行式切线绕行式 分离式分离式 穿越式穿越式第41页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划vv3 3）公路快速干线网与城市发展关系）公路快速干线网与城市发展关系 公路快速干线网布置公路快速干线网布置 公共路快速干线网主要是指一级公路和高速公路组成快速干道网公共路快速干线网主要是指一级公路和高速公路组成快速干道网 公路快速干线要有利于城市与市域内各乡、镇之间联络，也要有利于城公路快速干线要有利于城市与市域内各乡、镇之间联络，也要有利于城市未来扩展和综合防灾紧急状态下安全通畅，市未来扩展和综合防灾紧急状态下安全通畅，每个城市发展方向应设置不每个城市发展方向应设置不少于两条干线公路。少于两条干线公路。在市域各城镇经济发展起步期，其连接应以一级公路和普通公路修建为在市域各城镇经济发展起步期，其连接应以一级公路和普通公路修建为主要选择。主要选择。公路快速干线网负面作用公路快速干线网负面作用 A.A.小区阻隔小区阻隔 B.B.环境公害环境公害 C.C.生态破坏生态破坏 第42页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划vv4.4.4.4.公路汽车场站在城市中布置公路汽车场站在城市中布置公路汽车场站在城市中布置公路汽车场站在城市中布置 类别类别布置标准客运站客运站 大城市和作为地域公路枢纽城市，常为多个方向长途客运设置对应长途汽车站。将客运站设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。中小城市普通设置一个客运站，或者客运站与货运站合并，也可将技术站组织在一起 可将长途汽车站与铁路车站、客运码头、民航站结合布置，形成城市对外客运交通枢纽 长途汽车站应与城市公共交通有便捷联络，使空间上尽可能无缝结合，形成高效客运交通枢纽货运站、货运站、技术站技术站 供给城市日常生活用具货运站应布置在城市中心区边缘，注意防止对居住区干扰影响；以工业产品、原料和中转货物为主货运站宜在城市中心区外围、靠近工业区、仓库区或货物较为集中地域布置，亦可设在铁路货运站、货运码头附近，方便组织水陆联运，并注意与城市交通干道联络。技术站普通单独设在市区外围靠近公路线附近，与客、货站有方便联络，注意防止对居民区干扰影响。公途经境车辆服务站 在对外公路交汇地点或城市入口处设置公途经境车辆服务设施，如车站、维修保养喊站、加油站、停车场以及旅馆、餐厅、邮局、商店等。这些设施可与城市边缘小城镇结合设置，相互依靠。第43页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划vv1 1）公路客运站）公路客运站 边缘布置式边缘布置式 客运站位置普通布置在城区客运站位置普通布置在城区边缘公路干线一侧。边缘公路干线一侧。围绕布置式围绕布置式 中心区外围设一条或多条环中心区外围设一条或多条环形交通干道，把城市对外公路干形交通干道，把城市对外公路干道连接起来，客运站沿着环形道道连接起来，客运站沿着环形道路布置。路布置。第44页福州大学建筑学院第三章第三章 公路规划公路规划第45页 第46页福州大学建筑学院第47页第48页福州大学建筑学院第四章第四章 航空港规划航空港规划vv1.1.航空运输特点与现实状况航空运输特点与现实状况vv1 1）航空运输特点）航空运输特点 速度快速度快 运价高运价高 用地大、设施复杂用地大、设施复杂vv2 2）我国航空运输现实状况）我国航空运输现实状况 近十年来，发展很快，几乎各省都建立了航空企业与发达国家相比，差近十年来，发展很快，几乎各省都建立了航空企业与发达国家相比，差距很大，全国民航飞机不足千架机场设施差，很多机场由军用机场改建距很大，全国民航飞机不足千架机场设施差，很多机场由军用机场改建vv2.2.航空港组成航空港组成 飞行区：升降带、滑行道、停机坪飞行区：升降带、滑行道、停机坪 服务区：指挥塔、修理库、候机楼服务区：指挥塔、修理库、候机楼第49页福州大学建筑学院第四章第四章 航空港规划航空港规划vv3.3.机场在城市中布置机场在城市中布置vv1 1）机场在城市选址）机场在城市选址 机场位置常选择在海滩、湖泊或草地附近，以争取机场净空不受限制。机场位置常选择在海滩、湖泊或草地附近，以争取机场净空不受限制。使用上要求使用上要求 尽可能使跑道两端、两侧净空良好尽可能使跑道两端、两侧净空良好 相邻两个机场飞机起飞着陆不会相互干扰。相邻两个机场飞机起飞着陆不会相互干扰。第50页福州大学建筑学院第四章第四章 航空港规划航空港规划 飞机起飞着陆不穿越国境线和禁区飞机起飞着陆不穿越国境线和禁区 应有足够安全距离应有足够安全距离 便于设置引导飞机着陆导航设施便于设置引导飞机着陆导航设施第51页福州大学建筑学院第四章第四章 航空港规划航空港规划 飞机起飞着陆受气象条件影响极少飞机起飞着陆受气象条件影响极少 跑道不被洪水淹没和飞行区不内涝跑道不被洪水淹没和飞行区不内涝 远离候鸟群习惯迁徒路线和吸引鸟类聚集地域远离候鸟群习惯迁徒路线和吸引鸟类聚集地域 场地便于机场发展场地便于机场发展 机场与城市距离适中，且便于联络机场与城市距离适中，且便于联络 水源充分，水质良好水源充分，水质良好第52页福州大学建筑学院第四章第四章 航空港规划航空港规划vv2 2）机场与城市交通联络）机场与城市交通联络 公路公路进出机场主要交通方式之一进出机场主要交通方式之一 铁路、地铁铁路、地铁航空运输繁忙机场较为理想交通方式，运量大、按时性航空运输繁忙机场较为理想交通方式，运量大、按时性好、能耗低、污染小好、能耗低、污染小 轨道交通，轨道交通，“飞机飞机+高速轨道高速轨道”机场交通发展模式机场交通发展模式第53页福州大学建筑学院第54页福州大学建筑学院第55页福州大学建筑学院第56页福州大学建筑学院第57页第58页