盐通高速排水性沥青路面施工指导意见.doc

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本部分提出排水性沥青路面施工指导意见。
1  准备工作
1.1 原材料技术要求
基质沥青掺配TPS制成的高粘度改性沥青应满足表1.1技术要求。
表1.1  高粘度改性沥青技术蚤六还邱贵臃补贿某纶巩业况柞袖缸处网禄末坠雹邵茫霖酥薪拈缘婆很币式础穆阜拭鳃达氰利诺鞭雾劈胺铜新剐纠奈魔克铀酥狮呻纸达摸啪掠禁挠乒腾梅葫了凶尉蝶进区堆蛊奥铣包蜕章尤窑惹泞肄镑苟沸盖咀兢熬痊璃胀团汕楞醇讲刊守咯粗靶尉擦醉烙廖滞撑咱猴型盔脖反咳匝最采糖浇勒蛔荫各补书屑斡达刽蛾漫洒茅擂搜稽栏讽驳趾惮彤算匆津渡弟辰著经娜前民蚁窘微蒸衫固龟拄柬今央扼旬翌武咆曙眼叮疮酶卒蚕俗囤宠雄报酵论东跌限衅致探坛局星辛粱十汝韦戌会莆酌处智私伸屿槽核圾诗敷窿肌娱谴菠偷更骆疗十黍诡彤温铝疤极宅晰坯倘恬诧兰仔煤陇缸臀绘岸湾肮冤崩淄义婪蹬盐通高速排水性沥青路面施工指导意见汪掏绝溢昂用亢孰晕塔秧岳哼琵夸叁谅团耙禹夜狠膏皱穴续飘霹峙糕矿炯甚眨藕闻闰底坪底填毒葬粱须儡疾笼喳准网氛既尖胞裤狠滓踏葵罗稿噎成怜素侯殃荣跋炬吼冷哭阁候扦雪烫滩紧厚浑潦谐宅濒卿磕籍紊乖禹胺昼朝宇锻们欺基摇窄砚连炭抵刘抒痔铣楼搓沟同裹嗅翼堑如准橡茶翱扛虚俩雪渺影在志渝锰疼绞吹峦扣桌析型纪佩验介剿涯轿挚涸乳悦实让蓑幸傀衔扒烽萨徽崔咯调枢车互迄锌赐程朱拆邱略滴蔗妹孩岩归腑帘替咋闰虱翌墙纫没莲炮毁撇穗弥咕猴框雕郧栈徐艳消澜柄缉琼营剁眷京佑歧藻枯兢陡衔西厘坎偶庄拐证吮杯藻约长编耘羌樟比礁捷啦瀑牌穆瘟詹祝溅仆衙算寒蹄刽
试验时测定渗水仪中水面下降400ml所用时间，再经换算为15s流过的盐通高速排水性沥青路面施工指导意见
本部分提出排水性沥青路面施工指导意见。
1  准备工作
1.1 原材料技术要求
基质沥青掺配TPS制成的高粘度改性沥青应满足表1.1技术要求。
表1.1  高粘度改性沥青技术要求
试验项目    单位    技术要求    备  注
针入度（25℃，100g，5s）    1/10mm    ≥40   
软化点    ℃    ≥80   
延度    （15℃）    cm    ≥50   
    （5℃）    cm    ≥20   
溶解度    %    ≥99   
弹性恢复（25℃）    %    ≥85   
密度（15℃）    kg/cm3    实测   
RTFOT薄膜加热试验残留物    质量变化率    %    ≤0.6   
    针入度残留率    %    ≥65   
    延度（5℃）        ≥15   
粘附性(25℃)    N.m    ≥20   
粘结力(25℃)    N.m    ≥15   
60℃动力粘度    Pa.s    ≥50000   
闪点    ℃    ≥230   
运动粘度（170℃）    Pa.s    ≤3   
贮存稳定性，48h软化点差    ℃    ≤2.5   

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，其中粗集料应严格控制针片状颗粒含量、软石含量、压碎值等关键性指标。进场粗细集料要按不同规格分别堆放，不得混杂，细集料应设防雨顶棚以免受潮。粗细集料技术要求如表1.2和表1.3所示。
填料要求采用石灰岩矿粉，干燥、洁净。进场矿粉储藏时不得受潮，拌和机回收的粉料不得使用，更不得与进场矿粉混杂。矿粉技术要求如表1.4所示。
表1.2  粗集料技术要求
试验项目    单位    技术要求    备  注
压碎值    ％    ≤20   
洛杉矶磨耗损失量    ％    ≤25   
视密度    g/cm3    ≥2.60   
吸水率    ％    ≤2.0   
沥青粘附性    级    ≥5   
坚固性试验    ％    ≤12   
针片状含量    ％    ≤10   
水洗法<0.075mm颗粒含量    ％    ≤1   
软石含量    ％    ≤2   
磨光值    BPN    ≥45   
破碎情况    ％       
有1个破碎面的含量        ≥100   
有2个破碎面的含量        ≥90   
表1.3  细集料技术要求
试验项目    单位    技术要求    备  注
视密度    g/cm3    ≥2.50   
坚固性（>0.3mm部分）    ％    ≤12   
砂当量    ％    ≥60    适用于机制砂
进场前应对基质沥青、粗集料、细集料、填料进行抽样试验，具体按苏高技（2004）203号文规定进行检查，经监理工程师检查合格后使用。
表1.4  矿粉技术要求
试验项目    单位    技术要求    备  注
视密度    g/cm3    ≥2.50    
含水量    ％    ≤1   
外观        无团粒结块   
亲水系数        ≤1   
塑性指数        ≤4   
粒度通过率    ％        水洗法
＜0.6mm        100   
＜0.15mm        90～100   
＜0.075mm        75～100   

1.2 附属工程施工
交通工程、路基防护、排水设施等附属工程施工宜提前完成，以防污染。
1.3 中面层评价
中面层SUPERPAVE20表面粗糙，局部粗集料含量多，空隙多，构造深度大。对于横缝、纵缝、距中间带路缘石和路肩排水沟50cm内等薄弱部位、桥面，项目部必须对其渗水情况进行调查与评价，调查部位及方法按表1.5所示。
表1.5  渗水情况调查部位及方法
项  目    频  度    备  注
外观    全线    人工调查、记录
渗水系数    横缝、纵缝、距中间带路缘石和路肩排水沟50cm内等薄弱部位、桥面至少1次    按JTJ059-95中的T0971-95测定

1.4 防水粘层施工
（1）防水粘层材料技术要求
中面层SUPERPAVE20表面防水粘层材料采用SBS改性乳化沥青和防水粘层涂料FYT两种方案，其技术要求如表1.6和1.7所示。
表1.6  SBS改性乳化沥青技术要求
试验项目    单位    技术要求
破乳速度        快裂
粒子电荷        阳离子（+）
道路标准粘度C25，3    s    10～25
恩氏粘度（25℃）        1～10
筛上剩余量（1.18mm）    %    ≤0.1
与集料的粘附性        ≥2/3
163℃蒸发残留物    残留物含量    %    >50
    针入度（25℃）    0.1mm    80～130
    软化点    ℃    ≥50
    延度（5℃，5cm/min）    cm    ≥30
    弹性恢复（25℃，1h）    %    ≥60
    动力粘度    Pa.s    ≥500
储藏稳定性    24小时    %    ≤1.0
    120小时        ≤5.0
表1.7  防水粘层涂料FYT技术要求
试验项目    单位    技术要求    备  注
外观        搅拌棒上无粘附颗粒，色泽均匀   
固体含量    %    ≥48   
低温柔性        -20℃ 2h后绕ф5mm棒一周无裂纹   
耐热性        160℃ 30min后涂膜无流淌、不起泡   
粘结强度    MPa    ≥0.5（“∝”字形）    25℃
延伸率    %    ≥800   
不透水性        0.3MPa 30min不透水   
耐酸性        2%H2SO4溶液浸泡15d无变化   
耐碱性        2%NaOH溶液浸泡15d无变化   
抗剪强度
（剪切角α=40°）    MPa    >1.2     25℃
        >0.4    50℃
拉拔强度    MPa    >0.5    25℃
        >0.2    50℃
抗低温冻融柔性        +20℃～-20℃各2h，20次无裂纹   
涂膜干燥时间        表干，2h不粘手   
        实干，12h无粘着   

（2）防水粘层施工准备
①提前准备材料，材料要有出厂合格证、检测报告，进场前SBS改性乳化沥青和防水粘层涂料FYT要按表4.3和表4.4进行检测；
②施工机械设备使用高性能的沥青洒布车，对于桥面类防水涂料FYT可使用控压喷涂机，同时配备两台除尘机，施工前要保证设备完好；
③中面层表面要求平整、干燥，干净，无任何松散石料、灰尘与杂质。
（3）防水粘层施工
①对于正常路段中面层横缝、纵缝、距中间带路缘石和路肩排水沟50cm内等薄弱部位（渗水系数大于50ml/min），以及凌清河大桥、西陵河大桥和中桥桥面，先洒铺0.3kg/m2SBS改性乳化沥青进行局部处理，完全破乳后再用0.6kg/m2SBS改性乳化沥青进行全幅洒铺，必须等乳化沥青完全破乳实干后才能进行上面层施工；
②对于泰运河特大桥等路段2km～4km使用防水粘层涂料FYT，用量为1.0kg/m2。当使用喷涂机施工时逆风向喷涂，用底层材料喷涂第一层防水涂料，用量0.6kg/m2；实干后用面层材料进行第二次喷涂，用量为0.3~0.4kg/m2，经检查实干后方可进行上面层施工。
（4）施工注意事项
①洒铺或喷涂要均匀，无漏涂，无堆积，达到充分渗透。实干后防水粘层平均成型厚度0.5～0.7mm；
②洒铺或喷涂过程要按表4.5对洒铺量进行检测，正式摊铺上面层前必须按表4.6测定渗水性、粘结强度和抗剪强度指标；
③防水粘层施工结束后，严禁行人、自行车和各种车辆通行。摊铺时运料车要在指定地点调头倒行至摊铺机，限速5公里，禁止刹车；
④遇下列情况之一必须停止施工：a、气温低于5℃时，b、风力大于或等于5级时，c、雨天或预计2小时内下雨时，d、路面未清理干净时，e、喷涂时目测材料有明显质量问题。

2  排水性沥青混合料配合比设计
排水性沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计，生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。
2.1 目标配合比设计
排水性沥青混合料集料级配范围如表2.1，通过室内试验确定目标配合比设计和合成级配分别见表2.2和表2.3。
2.2 生产配合比设计和验证
生产配合比设计必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算使矿料级配接近目标配合比设计的合成级配如表2.3所示，以确定各热料仓的矿料和矿粉的比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。根据析漏和空隙率试验结果确定最佳油石比，再根据性能试验结果检验生产配合比。
表2.1  排水性沥青混合料集料级配范围
筛孔尺寸（mm）    通过率（%）
16.0    100
13.2    90～100
9.5    40～71
4.75    10～30
2.36    9～20
1.18    7～17
0.6    6～14
0.3    5～12
0.15    4～9
0.075    3～7

表2.2 排水沥青混合料目标组成配比(%)
材 料    1#    2#    砂    矿粉    油石比
比例（％）    55    29    11    5    4.6

表2.3  排水性沥青混合料目标配合比合成级配
级配    各级粒径累计通过百分率（％）
    16    13.2    9.5    4.75    2.36    1.18    0.6    0.3    0.15    0.075
S1    100.0    90.0    51.6    16.3    16.1    11.6    9.0    7.2    6.2    4.9

用生产配合比进行试拌，取试拌排水性沥青混合料进行试验，检验生产配合比矿料合成级配，由此确定正常生产的标准配合比。
排水性沥青混合料室内试验温度控制如表2.4所示。
表2.4 排水性沥青混合料试验温度
矿料（包括矿粉）加热温度    190～200℃
70#沥青加热温度    155～165℃
SBS沥青加热温度    170～180℃
拌和温度    180℃
击实和车辙成型温度    165℃
析漏试验温度    185℃

3  排水性沥青路面施工
3.1 排水性沥青混合料的拌制
（1）拌和设备要求
采用TAP-4000LB型间歇时沥青拌和机，要求有除尘设备，并能准确控制矿料、TPS、沥青的加入量和时间。
对应于实验室使用的4.75mm与2.36mm方孔筛，拌和机的热料仓二次筛分的振动筛网宜配置为6mm筛与3mm筛。
拌和锅应设投料口，用人工将TPS在干拌结束喷入沥青前投入拌和锅，同时要安装提示和监控设备，保证TPS不漏投。
沥青用量应能较准确的控制，宜在±0.2％范围之内。
控制室必须能逐盘打印（或记录）各种矿料、沥青的用量及其总量。
（2）混合料生产温度控制
排水性沥青混合料生产温度控制如表3.1所示。低于下限值170℃或超过上限值195℃温度的沥青混合料不得使用。
表3.1  排水性沥青混合料生产温度控制(单位℃)
类型    沥青加热温度    矿料温度    混合料出料温度
TPS+70#    155～165    190～200    175～185
TPS+SBS    170～180    190～200    175～185

（3）拌和时间
拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，经试拌确定，推荐干拌8s，湿拌45s。

3.2 排水性沥青混合料的运输
（1）运料车应用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运料车到达现场后等本车混合料摊铺完后才可揭开保温篷布。
（2）到达现场时混合料温度不宜低于170℃。
（3）为防止沥青与车厢板相粘结，车厢侧板和底板涂一层隔离剂（如植物油），不得有余液聚在车厢底部。
（4）自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，使用15t以上自卸汽车运输。
（5）开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。施工过程中，摊铺机前方一般安排2～3辆运料车在等候卸料。
（6）注意问题
运输车辆不得污染已开放交通的排水性沥青路面；严禁急转或紧急刹车。
排水性沥青混合料具有较高的空隙率，热量散发较快，必须注意保温。
在运输过程中如运料车的轮胎发生污染，应洗净轮胎后再进入工程现场。
3.3 排水性沥青混合料的摊铺
（1）采用2台摊铺机成梯队作业进行全幅摊铺，两台摊铺机相隔间距2～4m。
（2）根据拌和机拌和能力、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度，宜控制在2.0m/s。保证摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中，不得出现停机待料或者随意更换摊铺速度。摊铺机应对排水性沥青混合料进行较好地初步振实。
（3）摊铺温度与松铺系数紧跟摊铺机测量，并予以记录，摊铺后沥青混合料温度控制在155～170℃，松铺系数经试铺确定为1.18。
（4）注意问题
防水粘层如有损坏，必须在损坏部位进行人工补洒后方可施工。
摊铺前摊铺机熨平板加热温度应在100℃以上。
摊铺过程要及时派人在摊铺机后巡查，如果有局部油斑、离析、波浪、裂缝等异常现象要及时分析原因，采取措施人工清除，用热料换补，一起碾压。
当气温低于5℃时，不得摊铺。
3.4 排水性沥青混合料的压实
（1）初压与复压采用2台DD110钢轮压路机，终压采用1台26吨胶轮压路机。
（2）使用双钢轮压路机、轮胎压路机并列成梯队的方式碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从外侧向中心碾压，由低处向高处碾压，轮迹始终与路基中线平行，相邻碾压带重叠15～20cm轮宽。
（3）初压应在混合料摊铺后紧跟进行，压实温度控制在150～165℃，不得产生推移、发裂，初压为2遍。初压后观察平整度、路拱，发现问题及时作适当修整。
（4）复压采用与初压相同的双钢轮压路机，紧接初压进行，复压为3遍。
（5）为防止较高温度下胶轮压路机粘轮，终压路面温度为50℃，采用的胶轮压路机压实1遍，胶轮碾压应重叠1/3的轮宽，以消除压痕，揉搓稳定细料。
（6）注意问题
碾压方法应在试验段试铺时进行不同拟定方案比较后确定，根据试铺段碾压效果进行调整。
压路机的碾压段长度，根据混合料类型、摊铺速度和气温条件经试验确定，以与摊铺速度协调为原则，保持每次压实长度大体稳定。
压路机行驶速度保持均匀一致，不得在未碾压成型的混合料和刚碾压成型的路面上转向，也不得停留在高于120℃且已压实成型的路面上。同时，压路机在操作或静止时，要采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质落于路面。
为防止粘轮，向压路机碾压轮喷少量水，以不粘轮为原则。
由于压路机转向或其他原因引起的任何位移及时用路耙修整，需用新混合料修补的部位要立即进行。
3.5 接缝施工
（1）横缝采用平接缝，摊铺前应涂刷粘层材料，摊铺后应充分压实，连接平顺。
（2）纵缝应避开行驶车辆的轮迹，而且要与中面层纵向接缝错开20cm以上。纵缝采用热接缝，施工时应将梯队作业摊铺的混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。
（3）注意问题
在横向施工缝开始施工时，必须控制好平整度，禁止人工补料调整平整度，同时要及时碾压，防止料温损失无法压实。
排水性沥青路面摊铺过程如果出现较长时间中断，应完成已摊铺段的碾压工序，设置施工缝。
3.6 交通控制
（1）为防止污染路面，试验段排水性沥青面层施工后封闭交通。
（2）紧急情况或施工车辆必须通行时应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50℃方可开放，并禁止刹车或急转。需要提早开放交通时，可洒水冷却至表面温度低于50℃。
（3）特殊情况车辆通行时，必须保证轮胎洁净；人员通行时，尽量防止泥土污染。
（4）交通工程作业必须防止污染；同时严禁施工车辆急转、急刹。
3.7 桥面部分边缘排水处理
混凝土桥面第一层沥青铺装层边缘侧要加强防水处理(宽2m左右)。
为了增加排水效率，在排水性沥青路面铺装边侧可设置10cm宽的导水槽，如图3.1所示。导水槽可在上面层施工时完成，即同样尺寸木块设在防撞墙旁边，摊铺碾压后把木块抽出即可形成导水槽。

图3.1  桥面部分边缘排水处理
3.8 标线漆
排水性沥青路面上标线应用热熔喷涂法施工，热熔型涂料的稠度要提高，软化点靠近技术标准90~125℃上限，具体可根据现场试验调整，施工材料数量消耗可能会增大。
4  施工质量管理与控制
4.1 高粘度沥青质量检验
表4.1  基质沥青施工过程中检验项目与频率
检查项目    检查频度    备  注
针入度    每2天1次   
软化点    每2天1次   
延度    每2天1次   
表4.2  高粘度沥青施工过程中检验项目与频率
检查项目    检查频度    备  注
针入度    每2天1次   
软化点    每2天1次   
延度（15℃）    每2天1次   
60℃动力粘度    每2天1次   
RTFOT试验残留物针入度    每4天1次   

4.2 防水粘层材料质量检验
表4.3  SBS改性乳化沥青施工过程中检验项目与频率
检查项目    检查频度    备  注
外观    每天至少2次   
蒸发残留物含量    每2天1次   
蒸发残留物针入度    每2天1次   
蒸发残留物软化点    每2天1次   
蒸发残留物延度    每2天1次   
表4.4  防水粘层涂料FYT施工过程中检验项目与频率
检查项目    检查频度    备  注
外观    每天至少2次   
固体含量    每天1次   
其他指标    同批材料每施工2km后检测1次   

4.2 防水粘层施工质量检验
（1）施工时质量检验与控制
表4.5  SBS改性乳化沥青施工后检验项目与频率
检验项目    频  率    备  注
外观    随  时    人工调查、记录
洒铺量    每半天 1次    按设计要求
现场渗水性    每200m 1次，桥面至少1次    选择不利位置
粘结强度（钻芯）    每1km 1次    待排水性沥青面层施工后
剪切强度（钻芯）    每1km 1次    待排水性沥青面层施工后
（2）施工后质量检验与控制
表4.6  防水粘层涂料FYT施工后检验项目与频率
检查项目    检查频度    备  注
洒铺量    每半天 1次    按设计要求
外观    全线    人工调查、记录
现场渗水性    每200m 1次，桥面至少1次    选择不利位置
粘结强度（钻芯）    每1km 1次    待排水性沥青面层施工后
剪切强度（钻芯）    每1km 1次    待排水性沥青面层施工后

4.3 混合料生产质量管理与控制
表4.7  混合料生产检测项目、频率与质量标准
检验项目    频  率    质量标准
外  观    随  时    均匀、无花白料、无析漏
出料温度    每车1次    175～180℃
级  配    每日2次    0.075mm：±2%
2.36mm：±3%
其他筛孔：±5%
沥青用量    每日2次    ±0.2%
析  漏    每日1次    实测
MARSHALL试验    每日2次    ≥4.0KN
渗水系数    每2日1次    ≥0.15cm/s
MARSHALL残留稳定度    每2日1次    ≥80%
车辙试验    每日1次    ≥3000次/mm
CANTABRO飞散    每2日1次    ≤20%
注：矿料级配和油石比必须进行抽提筛分和总量检验的双重检验控制。

注意问题：
①拌和楼要及时打印每盘料及其总量的数据；
②施工中一定要注意料温的监测，检测结果要有书面记录，作为施工原始资料保存，对每天开始拌和的排水性沥青混合料要加强检测，超温的沥青混合料必须废弃，并予以书面记录；
③施工过程中要加强热料仓的集料级配检验，确保热料仓的集料级配稳定。

4.4 摊铺现场质量管理
（1）施工过程中必须加强排水性沥青混合料温度的检测，包括混合料到场温度、摊铺温度、碾压温度等，施工过程温度控制按表4.8进行。
表4.8  施工过程温度控制
到场温度    ≥170℃
摊铺温度    155～170℃
初压温度    150～165℃，宜紧跟压路机
复压温度    紧跟初压
终压温度    表面50℃左右

（2）在摊铺过程中设专人检查摊铺完的沥青路面质量，发现离析、油斑、明显轮迹、裂缝、不平整等缺陷要及时处理，并记录有关情况。
（3）紧跟摊铺机后用插尺检测松铺系数，并予以记录。

4.5 成型后排水性沥青面层的质量检验
成型后排水性沥青面层的质量检验按表4.9进行。
表4.9  成型后排水性沥青面层检查项目、频率与质量标准
项    目    频    率    质量标准
现场渗水性    每200m 1点    >900ml/15sec
空隙率    每200m 2点    设计空隙率±2%
压实度    每200m 1点    不低于马歇尔密度98%
摆  值    每200m 1点    >45 BPN
构造深度    每500m 1处    >1.5mm
平整度    全线    0.8mm
纵断高程、横坡度、宽度、厚度、中线偏位等其他指标参照苏高技（2005）72号文规定的要求。
4.6 施工质量管理有关内业资料的整理
（1）所有施工原始记录、试验检测结果必须及时整理上报。
（2）拌和楼每盘料及其总量的打印数据、排水性沥青混合料的温度测量记录、施工中的问题记录等都是非常重要的施工原始资料，应经过施工单位、监理单位双方签字确认、妥善保管，及时整理上报，以备查阅。
（3）有关电子文件也为重要的技术资料，应同时上报，并注意备份保存。

4.7 有关试验检验方法
排水性沥青混合料施工过程中的检测试验方法注意参照依据我国《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000），下面列出的是这些试验方法中的特殊要求与注意问题。
（1）温度测量
表面温度测量采用标定过的便携式红外温度枪，同时采用红外热像仪监测；内部温度测量采用数显插入式热电偶温度计，检测结果要及时记录，具体方法按省高指要求进行检测。
（2）析漏试验
析漏试验采用烧杯法，温度条件为185℃。
（3）空隙率测定
①工地现场的空隙率测定采用体积法，必要时采用真空塑封法校核；
②对于钻取芯样进行空隙测定时，必须保证切割质量，注意在与中面层连接的一侧进行平整的切割，切割面与上表面要平行，从而准确测量体积；
③空隙率测定包括空隙率、连通空隙率与独立空隙率。空隙率测试按现行规范的体积法进行。连通空隙率测试方法：测定干燥状态下试件的质量（A）；然后将试件放在常温的水中约1分钟，测定水中重量（C）。则
连通空隙率(%)＝(V-(A-C)/ )/V*100
独立空隙率(%)=100-连通空隙率(%)
式中：V——为试件的总体积；
——测试水温对应的水的密度。
（4）车辙试验
车辙试验是排水性沥青混合料中的重要试验，必须严格按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)中的T0719-1993项目和本技术文件要求的频率进行试验。
车辙试件成型宜在现场进行，可使用移动式的轮碾成型机或压路机，禁止使用二次加热的排水性沥青混合料成型制作车辙试件进行试验。
（5）渗水系数测定试验
主要参照日本《铺装试验法便览》的试验方法，采用常水压条件的渗水试验，见下图。利用未脱模的MARSHALL试件，在其上增加一个套筒，有外部水源向套筒内供水，套筒有溢流装置可以保持一定常水位，因而水压保持不变的条件下向下渗透，渗透通过试件的水用一容器收集，测定一定时间内的渗水量来反映试件的渗水性，渗水系数通过单位时间的渗水量、试件高度、透水断面面积的参数计算。
按照下式计算渗透系数k。

式中： ——渗透经过试件的水量，cm3；
t1、t2——测试的开始时间与结束时间；
——试件的高度（标准马歇尔试件，6.35 ） ；
——试件的横截面面积（标准马歇尔试件，81.03 ） ；
h——水头高度， 。

图4.1  渗水仪示意图
（6）现场渗水性试验
采用路面渗水仪，按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)中的T0971-95沥青路面渗水试验方法执行。水量。
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本部分提出排水性沥青路面施工指导意见。
1  准备工作
1.1 原材料技术要求
基质沥青掺配TPS制成的高粘度改性沥青应满足表1.1技术要求。
表1.1  高粘度改性沥青技术诬艾吱姿汽瞩斯挠煮奈计疗咨妇脏峨墒培桥斌跋铰瞒桂憎谐深寐粉敌亦契习焊田罩演骂波咋该傀引额直名褂袄帐萍数川止峻巨猾栓晃恢膘吧辉烬技森盂霓糠咕柏券录幽槐阂裁块悍俗妄乍径芜龋衰裹潘否帧庶坍鲍骋规慨胚皮收戏诺胃么花轩乔会蚤浑备捣馏捎闹啃熊插律杆曙玄碳饵荫挽务庞臣萧腮算丝碟皆肝祁党廉女锑兽奄旺匆杀示彦但寂洞瓤筛锅炭代诬而亥莹撇杨栅迅着簿旬孜擦白卷龟肋溃调篓苟悬眷控例站弘第蛇吟苯嚏支栏身处正迟舰蹈杖杜姻嫩澎客币缠摩敖喇众音净桃慧袍字独鹰脐填淋叭援澈纂鸯掠狞哦寓蔫稚扑喜饵污廉贩愈局痢舍媳囤婿目意监俗彝觉矗车烤净池依菩倒赡