大连市地铁一期工程标段中华广场站监控量测方案.doc

大连市地铁一期工程大连市地铁一期工程 210 标段标段 中华广场站中华广场站监控量测方案监控量测方案 一、工程概况一、工程概况 站位 中华广场站设在中华西路与山东路交口下，车站主体沿山东路南北走向。车站中心里程为DK6+622.051。站址周边环境 中华广场站站位东南侧为中南大厦及大连市工商行政管理局甘井子分局，车站西南侧为华南农贸市场，车站东北侧为大面积绿地，车站西北侧为在建高档社区售楼中心。车站周边有公交中心及商业建筑。地面交通状况 沿车站方向的山东路与垂直车站方向的中华西路红线宽度分别为55m、50m。本站周边车流量不大。行驶的公交线路有：3路、19路、20路等。地下管线 中华广场站地下管线较多，重要为沿华南广场环岛及山东路分布雨水管、电力管、电信管、引用水管，对车站影响较大的管线为沿山东路方向的DN600、DN400的污水管，垂直车站方向的12001600（管底埋深2.85m）的砖砌污水箱涵。车站主体施工时对平行车站方向的管线改移出车站开挖范围之外，垂直车站方向的管线悬吊解决。附属结构尽量规避管线设立，出入口通道横穿道路环岛段采用暗挖法施工。主体结构共拆改、保护管线27根，其中电信管9根、路灯3根、有线电视2根、污水10根、给水管1根、供电管2根。附属结构施工时共拆改、保护管线5根，其中电信管2根、给水管2根、有线电视1根。车站结构及尺寸 本站为地下双层岛式站，车站中心里程覆土厚度约3.89m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长167.4m，标准段宽18.5m。车站设立4个出入口和2个风道。二、二、编制依据编制依据 2.1 招标文献及图纸（1）大连市地铁 1 号线一期工程可行性研究报告；（2）大连市地铁 1 号线一期工程岩土工程勘察报告；（3）大连市地铁 1 号线一期工程沿线 1500 电子地形图；（4）大连市地铁 1 号线一期工程沿线 1500 地下管线图；（5）大连市地铁 1 号线【泉水路车站】施工项目招标文献；（6）大连市地铁 1 号线【中华广场站】施工项目招标文献；（7）大连市地铁 1 号线第二标段【泉水路-中华广场区间】施工项目招标文献；（8）大连市地铁 1 号线【中华广场站至千山路区间】施工项目招标文献；（9）大连市地铁 1 号线【泉水路车站】总平面图。2.2 采用标准及规范（1）铁路隧道施工技术安全规范（GBL404-87）；（2）地下铁道设计规范（GB50157-92）；（3）建筑地基基础设计规范（GBJ7-89）；（4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；（5）建筑变形测量规程（JGJ/T8-97）；（6）工程测量规范（GB50026-93）；2.3 编制说明 2.3.1 编制原则 在深刻理解本工程的特点、难点和重点的基础上，以“精确监测，提供优质服务”为目的方针，按照“技术领先、监测指导、动态施工、组织合理、措施得力”的指导思想，通过技术经济比较，选定先进的监测仪器和安全可靠的施工监测技术方案，配备高素质的监测队伍，保质保量的及时反馈监测数据，保证施工工程及地面所有设施的绝对安全和正常使用。遵循的具体原则如下：监测方案以安全检测为目的，根据工程特点拟定监测对象和重要监测目的。根据监测对象的重要性拟定监测规模和内容、监测项目和测点布置，较全面地反映实际工作状态。采用先进、可靠的检测仪器和设备，设计先进的监测系统。为保证提供可靠、连续的监测资料，各监测项目间互相校验，以利数值计算、故障分析和状态研究。在满足保证工程安全施工的前提下，尽量减少对工程施工的交叉干扰影响。按照国家现行的有关规定、规范编制监测方案。2.3.2 检测技术编制内容 本监测设计范围涉及泉水站（CK5+647.755CK5+820.155）施工、中华广场站（CK6+521.501CK6+688.901）施 工、全 水 路 站 中 华 广 场 站 区 间 隧 道 工 程（CK5+820.155CK6+521.501,右线全长 701.346m,左线长 700.986m）,中华广场站高新区站区间隧道工程（CK6+688901CK7+786.839,右线长 1097.938m,左线长 1100.418m）的施工监测设计方案，重要内容涉及：施工场地的地标建筑物现场调查；施工场地的地下管线状况调查；泉水路站暗挖施工监测方案（包含支护结构承载监测）；中华广场站明挖基坑施工监测方案（包含支护结构承载监测）；泉水路站中华广场站区间隧道工程矿山暗挖法施工监测方案（包含支护结构承载监测）；中华广场站高新区站区间隧道工程矿山暗挖法施工监测方案（包含支护结构承载监测）；地下水位监测方案；地下土层承载监测方案；地标建筑物沉降监测。2.3.3 技术标投标文献构成 技术标投标文献一式三份，其中正本一份，副本两份。2 泉水路车站暗挖法施工监测方案 由于本工程的地理位置额复杂性，施工过程的监测就显得尤为重要。各类监测点的布置参照设计单位出的监测图纸和以往工程经验进行合理的布置，保证工程安全。在基坑的开挖、降水、支护和结构施工的过程中，基坑内外地基应力的重分布会引起维护结构及周边土体的变形，从而有也许危及基坑、主体结构的稳定和周边建筑物、地下管线的安全。因此在基坑和结构施工过程中，必须进行施工监控量测，对维护结构和周边土体、钢支撑、周边建筑物的变形进行跟踪监测，并根据监测结果，及时进行分析，反馈信息，进一步掌握施工过程中基坑及周边环境的实际工作状态，以便修改设计参数，调整施工工艺，保证结构安全、经济、可靠和施工的顺利进行。2.1 检测项目与监测方法 1 基坑开挖基坑内外情况观测 洞内观测是不借用任何测量仪器，而用肉眼凭借经验判断围岩、锚杆、衬砌和隧道安全性的最直观方法。对于个别现象和特殊情况的发现特别重要。其目的是核对地质资料，判断围岩和支护系统的稳定性，为施工管理和工序安排提供依据。在矿山法暗挖隧道每开挖一环后，细致地观测隧道内地质条件的变化情况，裂隙的发育和扩展情况，渗水情况，观测隧道两边及顶部有无松动的岩石，锚杆有无松动，喷层有无开裂以及中墙衬砌有无裂隙出现。隧道洞内观测工作贯穿于隧道施工的全过程，及时与工程技术人员交流信息和资料。基坑开挖情况观测开挖后立即进行。2 基坑围护桩及墙顶水平位移监测（1）测斜管的埋设与布置 测斜管沿车站维护结构每隔 15m 设一个。测斜管采用绑扎方法固定在钢筋笼上，一起吊入孔中。在进行测斜管管段连接时，必须将上下管段的滑槽对准，使测斜管的探头在管内平滑移动。为了防止砼浆进入管内，还应对接头密封解决，测斜管布置断面见图 2.1 所示。图 2.1 泉水路站地下水位监测剖面图（2）监测方法 围护结构水平位移表现在维护结构的倾斜限度，应用测斜仪进行监测的基本原理是：将测斜探头放入测斜管底部，提高电缆使测斜管探头沿测斜管导槽滑动，自上而下每隔一定距离逐点量测每个测点相对于铅垂线的偏斜。测点间距一般就是探头自身长度，因而可以认为量测结果沿整个测斜孔是连续的，这样，同一量测点任何两次量测结果之差，即表达量测时间间隔内围护结构在该点的角变位。根据这个角变位，可以把它们换算成每个测点相对于测斜管基准点水平位移。因此，可以提供维护结构沿深度方向水平位移随时间变化曲线。（3）检测频率 在开挖后的 17 天内，检测频率为 2 次/天；在 715 个月内，监测频率为 1 次/天，在 30天后，监测频率为 2 次/3 天。（4）计算和作图 每次测完后，通过不同测点位移的变化拟定支护结构受力。然后再绘出累计位移-历时曲线图和本次位移-历时曲线图及支护结构受力变化速度-历时曲线图。3 支护结构侧面压力（1）测点布置 土压力盒埋设在挖孔桩护壁外侧，把土压力盒装入用布缝制的口袋内，使压力膜向外，通过增长护壁构造钢筋使土压力盒与土层贴紧。施工中，应注意土压力盒、布帘、导线不受破坏。在埋设土压力盒时，应选择有代表性的断面，在墙身迎土面一侧每断面平均布置 6 个土压力盒，基坑侧每断面布置 1 个土压力盒，共计 14 个压力盒。每 25m 布置一个断面，布置断面见图 2.2 所示。图 2.2 泉水路站墙水平位移，桩内力，支护结构界面上侧向压力监测剖面图（2）监测仪器 采用土压力盒和采集仪进行监测。（3）监测频率 在开挖后的 17 天内，检测频率为 2 次/天；在 715 个月内，监测频率为 1 次/天，在 30天后，监测频率为 2 次/3 天。（4）计算和作图 自动采集绘制曲线 4 基坑围护结构内力监测（1）测点布置 根据监测点应力计算值，选择钢筋计的量程，在安装前对钢筋计进行拉、压两种受力状态的标定。钢筋应力是通过串联于受力钢筋计两侧而得。钢筋计与受力主筋通过连杆采用电焊的方式连接，在绑扎钢筋笼的同时焊接。焊接中采用敷湿毛巾降温，以免钢筋传热对钢筋计产生影响。布设钢筋计时，选取具有代表性的断面，不设点应设在支撑位置处。在浇筑砼前，应对钢筋笼上的钢筋逐个编号，核定位置，将应力计上的导线逐段捆扎在邻近的钢筋上，引到地面的测试匣中，并注意导线的保护。砼浇筑后，检查应力计电路电阻值和绝缘情况，作好引出线和测试匣的保护措施。每 25m 布置一个断面每断面 20 只，同图 4.2 所示。（2）监测方法 采用应力采集仪进行监测（3）监测频率 在开挖后的 17 天内，检测频率为 2 次/天；在 715 个月内，监测频率为 1 次/天，在 30天后，监测频率为 2 次/3 天。（4）计算和作图 自动采集绘制曲线。5 钢支撑轴力监测（1）测点布置 测点布置见图 2.3 所示，每个断面布置 3 根，每隔 50 米布置一组。图 2.3 泉水路站横撑内力监测剖面图（2）量测方法 应用轴力计来量测钢支撑的轴力，轴力通过安装架来固定在钢支撑的端头，钢支撑和轴力计安装后，即可拟定支撑的轴向荷载和偏心荷载，安装示意图见图 4.4 所示。（3）监测仪器 监测仪器采用轴力计进行钢支撑的承载的监测。（4）监测频率 在开挖后的 17 天内，检测频率为 2 次/天；在 715 个月内，监测频率为 1 次/天，在 30天后，监测频率为 2 次/3 天。（5）计算和作图 自动采集绘制曲线 6.基坑外地沉降监测（1）测点布置及埋设 大连泉水路车站基坑外侧地表沉降监测点是沿断面方向 25m 设 1 个监测断面，基坑每个断面量测各布设沉降点 5 个地表桩，其具体布置见地表沉降监测点平面布置图 2.5。沉降观测点采用冲击钻钻约 0.5m 的孔，埋设 0.5m 长的16 钢筋，钢筋露出地面约 10mm，孔隙用水泥砂浆充实。（2）检测仪器与监测方法 地表沉降采用苏光 N2 水准仪+GMP3 测微器进行观测，以加密控制点作为后视，直接测出监测点的高程。为使观测值能准确反映地表的沉降量，必须经常对加密控制点进行检测。（3）监测频率 在开挖后的 17 天内，检测频率为 2 次/天；在 715 个月内，监测频率为 1 次/天，在 30天后，监测频率为 2 次/3 天。开挖前一定距离就开始量测；拆撑时，频率加密。（4）计算和作图 每次测完后，通过测量出来钢筋外头的标高，求的地表沉降点的沉降量。然后再绘出累计沉降量历时曲线图和本次沉降量历时曲线图及沉降速度历时曲线图。7，基坑外土体水平位移（1）测点布置及埋设 大连泉水路站基坑外土体水平位移测站沿车站纵向每侧布置 2 个，4 个，测点布置见图 2.1 所示。测斜仪用小型钻机钻孔埋设。钻孔的孔径应大于测斜管 510cm，钻孔时在土质较差处应采用泥浆护壁。测斜管接缝解决完毕后，在管内注满清水，钻孔结束后立即沉入孔中。随后在钻孔与测斜管的空隙中填入细砂或水泥和膨润土拌和的灰浆。测斜管顶面一般低于地面 1520cm，并砌保护井加盖板，以免遭受破坏。（2）监测仪器 大连泉水路站基坑外土体水平位移采用测斜仪监测。（3）监测频率 在开挖后的 17 天内，检测频率为 2 次/天；在 715 个月内，监测频率为 1 次/天，在 30天后，监测频率为 2 次/3 天。（4）计算和作图 每次测完后，计算求出地表水平位移。然后再绘出累计水平量历时曲线图和本次沉降量历时曲线图及沉降速度历时曲线图。8.地下水位监测（1）测点布置 在车站维护结构外缘距车站外边沿垂线 0.6m 处，相应于监测线的位置布设地下水位检测孔，纵向每 30m 布置一个，测点布置见图 4.1 所示。重要监测基坑开挖和结构施工过程中地下水位的变化，以保证临近建筑物的安全。水位检测孔应采用 XY-100型地质钻钻孔。内置100mm 梅花型布置的5mm 滤水孔，外包隔沙尼龙纱布。（2）监测方法及监测仪器 采用水位仪进行检测。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/2 天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/周，3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过用水位仪测量出监测水位孔水位的变化求值收敛值。然后再绘出累计收敛历时曲线图和本次收敛历时曲线图及收敛速度历时曲线图。9 基坑土体分层竖向位移（1）测点布置及埋设 在基坑车站设 1 个断面，在基坑中线处的底部地层中布设一个测孔。（2）监测方法及监测仪器 采用分层沉降进行监测（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/2 天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/周，3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过用封层沉降仪测量出各岩层沉降的变化求得收敛值。然后再绘出累计收敛历时曲线图和本次收敛历时曲线图及收敛速度历时曲线图。10 地下管线水品位移与竖直位移监测（1）监测点布置与埋设 在基坑开挖影响范围内的地下管线沿轴线方向每 15 个设 5 个监测点，基点埋设同地表建（构）筑物不均匀沉降观测。沉降测点埋设，用冲击钻在地下管线轴线上方的地表钻孔，然后放入直径 20-30MM 的半圆头钢筋，其深度应与管线底一致，四周用水泥砂浆填实。（2）监测方法及监测仪器 观测方法、监测仪器与地表隆陷观测同。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/2 天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/周，3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 施工前，由基点通过水准测量测出管线沉降观测点的初始高程 HO，在施工过程中测 出的高程为 Hn。则高差H=Hn-HO 即为地表沉降值。根据地表沉降值，进行管线的安全验算。每次测完后，通过用水位仪测量出监测水位孔水位的变化求得收敛值。然后再绘出 累计收敛-历时曲线图和本次收敛-历时曲线图及收敛速度-历时曲线图。11、相邻建筑物沉降与倾斜 监测前建筑物资料整理工作、监测网的布置、监测点的布设、监测方法及计算和作图参见泉水路车站相关内容。（1）监测频率 泉水路车站开挖布置 1 个建筑物变化监测测站，测站设有 11 个测点。开挖面距离观测断面小于 2B 前后天天 12 次，开挖面距离观测断面小于 5B 前后天天 2 次，开挖面距离观测断面小于 5B 前后天天 1 次。（2）监测控制标准 建筑物沉降位移的控制标准是 20mm，其中变形到 14mm 视为警戒值。建筑物倾斜位移变形标准是 0.003，其中变形到 0.0021mm 视为警戒值。12、相邻建筑物裂缝监测 建筑物裂缝监测方法及监测标准间泉水路车站相关内容。13、喷射混凝土应力监测 混凝土应力量测涉及喷射混凝土和二次衬砌模筑混凝土应力量测。（1）测试断面的布设与元件的埋设 测试端面布设在竖井区段以及具有代表性的、类围岩区段，与围岩内部位移测试断面相同外，在洞口段加密，在行人行车的交叉口段也布设断面，断面具体划分详见附表隧道量测断面划分布设表。每个断面布设 5 个测点，分别在拱部、拱腰、墙腰处，一个测点三个应力计，一个断面共需 15 混凝土应力计。初期支护混凝土应变计埋设：当围岩开挖完毕，初次喷射混凝土完毕后，进行混凝土应变计安装，将混凝土表面应变计采用 HY-914 快速粘结合剂将其粘在初次喷射的混凝土层上，将其外接引线沿喷层固定，把接线接头引至铁箱里面（要是没有，可按围岩压力接线头同样制作一个铁箱），把接线接头分别作好标记，统一管理量测。二次衬砌钢筋绑扎的同时，根据选择断面及要埋设的测点位置，用8 圆钢制作成几个固定铁圈与周边钢筋焊接、连接将应力计固定在离模板边沿大约 3-5cm 处，同时焊接一个20 钢筋将其应力计接线引出，同时接线沿钢筋紧贴固定。（2）量测仪器 根据协议规定混凝土应力量测，采用 WY-X2 混凝土应力计为埋设元件，接受器为 PZX-2型振弦检测仪。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在1-6 个月内，监测频率为 2 次/天，6 月以后，1 次/周。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过测量出来的钢筋外头的标高，求得地表沉降点的沉降量。然后再绘出累计沉降量历时曲线图和本次沉降量历时曲线图及沉降速度历时曲线图。14 锚杆应力 锚杆内力量测采用光纤式表面应立即，每个锚杆安装 4 个表面应力计，且等分锚杆长度，全断面选取 4 根锚杆量测。锚杆上留有凹槽，仪器安装后将光纤数据置于凹槽内使数据线得到保护，仪器底座与锚杆的连接面上用氧弧焊焊接，光纤数据线用 PVC 管固定于初期支护上置于防水板背后，于拱脚处从防水板下侧引出，所有的数据线均由一侧引出。为使锚杆可以顺利打入钻孔内，在安放钢筋表面应立即的位置，将锚杆直径适当缩小。在埋设仪器前先将选定的锚杆进行加工，将需要焊接仪器大的地方打磨平整使仪器安装后不扩大毛干的断面积，以此来保证仪器在安装过程中的安全性。15 爆破震动监测（1）测点布置 监测断面的测点布置接近爆破区的拱部，拱腰和拱脚各 2 点布置，每 10m 一个断面。（2）控制标准 根据爆破安全规程（GB67222-2023）规定，交通隧道安全振动速度标准按 V15cm/s控制。为保证操作时的可靠性，保证后隧道开挖时不影响先行隧道衬砌结构的稳定，现场振动速度标准（一般段）按 V10cm/s 控制。下穿房屋段时为保证地表及建筑物的安全和对周边环境的影响，爆破施工时爆破振动波速应控制在 1.52.0cm/s。2.4 泉水路车站施工监测工程量汇总 表 2.2 泉水车站暗挖段工程施工监测预算 序号序号 工程名称工程名称 面内点数面内点数 断面数断面数 点数点数 观测次数观测次数 1 基坑内外情况观测 240 2 地表沉降 4 27 108 240 3 坡顶水平位移 4 33 132 240 4 坡顶竖直位移 4 33 132 240 5 地下水位观测 3 12 36 240 6 桩水平位移 2 13 26 240 7 横撑内力 3 10 30 240 8 桩内力 20 13 260 240 9 支护结构界面上测向内力 6 13 780 240 10 土压力 6 13 780 240 11 土钉压力 4 12 780 240 12 锚杆承载 6 12 72 240 13 锚索承载 15 12 180 240 14 土体分层位移 3 17 34 240 15 地下管线沉降 5 10 50 240 16 爆破控制监测 6 33 198 240 17 地表建筑物 11 6 66 240 3 泉水路至中华广场区间隧道施工监测方案 3.1 泉水路至中华广场区间工程条件（1）隧道位置及结构 本区间设计里程 DK+820.155DK6+521.501,右线全长 701.346m，左线全长 700.986，其中短链 0.360m.设计涉及区间隧道主体，联络通道等土建工程。本区间长度较短，采用单面坡排水，于右线 DK5+840 及左线 DK5+860 里程处各设立一处人防段，于 DK6+250 里程处设立一处联络通道。本区间沿山东路敷设直到中华广场站，隧道采用矿山法施工。（2）隧道周边环境 山东路车流量一般，区间隧道上方管线密集，重要有污水管、煤气管、电线管、给水管。煤气管涉及 300 直径 2 根，150 直径一根，在靠近中华广场站布置，污水管重要为 600，400直径管涵，给水管为 300，150 直径铸铁管，电信管重要为混凝土包封光缆。区间施工不穿越房屋，山东路两侧建筑物较少，多为简易房屋浅基础，且距离隧道较远。（3）工程地质与水文地质情况 地貌为冰碛丘陵，重要地层为第四系人工堆积层，第四系中更新统冰碛粘土以及含卵石粘土层，下伏震旦系五行山群甘井子组白云质灰岩，粘土层局部含卵石。岩石较完整，局部节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状，局部岩溶发育。沿线地下水类型重要是 1 第四系孔隙水和基岩裂隙水，2 岩溶水二种，前者重要赋存于第四纪地层的孔隙中和基岩裂隙中，后者重要赋存于隐伏灰岩的溶洞，溶隙中。（4）泉水路至大连中华广场区间隧道施工方法 本区间推荐采用矿山法施工。本段区间为单线单洞区间，马蹄形断面，开挖跨度6.3m，采用矿山法施工。3.2 监测内容与规定 由于本工程的地理位置的复杂性，施工过程的监测就显得尤为重要。各类监测点的布置参照设计单位出的监测图纸和以往工程经验进行合理的布置，保证工程安全。在泉水路-大连中华广场区间隧道建立观测测站，动态监测施工质量。并根据监测成果，及时进行分析，反馈信息，进一步掌握施工过程中基坑及周边环境的实际工作状态，以便修改设计参数，调整施工工艺，保证结构安全，经济。可靠和施工的顺利进行，拟定如下的必测监测项目和特殊条件下监测项目内容：1 围岩及支护状况观测 2 地表沉降监测 3 拱顶沉降监测 4 周边净空收敛位移监测 5 底板鼓起监测 6 地下水位监测 7 地中分层沉降位移监测 8 建筑沉降及倾斜监测 9 地表地面建筑倾斜监测 10 地表建筑物裂缝监测 11 地下管线沉降与裂缝监测 12 围岩压力与二层支护结构间压力监测 13 支护结构（钢筋仪）应力监测 14 钢支撑及应力量测 15 喷射混凝土应力监测 监测规定见表 3.1 所示 表 3.1 泉水路-大连中华广场区间隧道施工监测表 序号 量测项目 方法及工具 测点间距 量测频率（距开挖，模筑后的时间）控 制值 警 戒值 115天 1630天 3190天 1 地质及支护观测 观测，描述 每个施工周期 开挖及支护后立即进行 2 洞周收敛 收敛计 见说明 2 次/天 1 次/2天 2 次/周 20mm 14mm 3 拱顶下沉 精密水准仪，水准尺，钢尺 见说明 2 次/天 1 次/2天 2 次/周 30mm 21mm 4 地表沉降 精密水准仪 见说明 2 次/天 1 次/2天 2 次/周 30mm 21mm 5 底部隆起 精密水准仪，水准尺，钢尺 见说明 2 次/天 1 次/2天 2 次/周 20mm 12mm 6 地下水位 水位仪 纵 向 间 距30m 1 次/天 1 次/周 1 次/月 7 周 边 建 筑物，管线沉降 水准仪，钢尺 建 筑 物 四角，管线接头 2 次/天 1 次/2天 2 次/周 20mm 14mm 8 周 边 建 筑物，管线裂隙 裂隙观测仪 建 筑 物 四角，管线接头 2 次/天 1 次/2天 2 次/周 不 出现 裂缝 不 出现 裂缝 9 周 边 建 筑物，管线倾斜 经纬仪，水准仪，砚牌，钢尺 建 筑 物 四角，管线接头 2 次/天 1 次/2天 2 次/周 0.003 0.0021 3.3 监测项目与监测方法 1 围岩及支护状况观测 洞内观测是不借助任何监测仪器，而用肉眼凭经验判断围岩、锚杆、衬砌和隧道安全性的最直观方法。对于个别现象和特殊情况的发现特别重要。其目的是核对地质资料，判断围岩和支护系统的稳定性，为施工管理和工序安排提供依据。在矿山法暗挖隧道每开挖一环后，细致地观测隧道内地质条件的变化情况，裂隙的发育和扩展情况，渗水情况，观测隧道两边及顶部有无松动的岩石，锚杆有无松动，喷层有无开裂以及中墙衬砌有无裂隙出现。隧道洞内观测工作贯穿于隧道施工的全过程，及时与工程技术人员交流信息和资料。基坑开挖情况观测开挖后立即进行，每个施工周期。2 拱顶沉降监测（1）测点布置与埋设 在隧道洞内每 6m 选一断面，在其拱顶位置布设一拱顶沉降监测点。在选好的位置上埋设一根锚杆，并且在锚杆上设立易 小挂钩。其具体布置图 3.1。（2）监测方法 通过在锚杆的挂钩上悬挂钢尺，然后用水准仪测量挂钩标高变化来监测拱顶的沉降，监测方法见泉水路车站相应部分。（3）监测仪器 采用苏州一光仪器有限公司生产的 DSZ2 精密自动安平水准仪和钢尺及水准尺。（4）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在1-6 个月内，监测频率为 2 次/天，6 月以后，1 次/周。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（5）计算和作图 每次测完后，通过测量出来的挂钩标高，求得拱顶沉降点的沉降量。然后再绘出累计沉降量历时曲线图和本次沉降量历时曲线图及沉降速度历时曲线图。（6）监测控制标准 拱顶下沉的控制标准是 20mm，其中变形到 14mm 视为警戒值。3 底板鼓起监测（1）测点布设及埋设 与拱顶沉降监测点的布设同步，在隧道底板纵向每 6m 选一断面，与顶板测点在同一平面，用重锤悬挂拟定。在选好的位置上采用冲击钻钻约 0.5m 的孔，埋设 0.5m 长的16 钢筋，钢筋露出地面约 10mm，孔隙用水泥砂浆填实，见泉水路车站布置相应部分。（2）监测方法及监测仪器 采用苏州一光仪器有限公司生产的 DZS2 精密自动安平水准仪和钢尺及水准仪。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在1-6 个月内，监测频率为 2 次/天，6 月以后，1 次/周。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过用收敛计测量出对称两收敛点的间距的变化求得收敛值。然后再绘出累计收敛历时曲线图和本次沉收敛历时曲线图及收敛速度历时曲线图。（5）监测控制标准 周边净空收敛位移的控制标准是 20mm，其中变形到 12mm 视为警戒值。4 周边净空收敛位移（1）测点布置及埋设 与拱顶沉降监测点的布设同步，在隧道洞内纵向每 10m 选一断面，在其拱腰附近的最大跨度线上 900mm 和下 1200mm 各布设一对周边净空收敛位移监测点。在选好的位置上埋设一根锚杆，并且在锚杆上焊接受敛监测点。（2）监测方法及监测仪器 通过用收敛计测量出对称两收敛点的间距的变化求得收敛值。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/天，3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过用收敛计测量出对称两收敛点的间距的变化求得收敛值。然后再绘出累计收敛历时曲线图和本次沉收敛历时曲线图及收敛速度历时曲线图。（5）监测控制标准 周边净空收敛位移的控制标准是 20mm，其中变形到 14mm 视为警戒值。5 地表沉降监测（1）测点布置及埋设 泉水路至中华广场区间隧道地表沉降监测点是沿线路方向每隔 12m 设一个监测断面，每个断面布设沉降点 11 个，其具体布置见地表沉降监测点平面布置参见学院广场车站。沉降观测点采用冲击钻钻深约 0.5m 的孔，埋设 0.5m 长的16 钢筋，钢筋露出地面约10mm，孔隙用水泥砂浆填实。（2）监测仪器与监测方法 地表沉降采用苏光 N2 水准仪+GMP3 测微器进行观测，以加密控制点作为后视，直接测出监测点的高程。为使观测值能准确反映地表的沉降量，必须经常对加密控制点进行检测。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在1-6 个月内，监测频率为 2 次/天，6 月以后，1 次/周。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过测量出来的钢筋外头的标高，求得地表沉降点的沉降量。然后再绘出累计沉降量历时曲线图和本次沉降量历时曲线图及沉降速度历时曲线图。（5）监测控制标准 泉水路至中华广场区间隧道地表沉陷控制标准是20mm，其中变形到14mm视为警戒值。6 地下水位监测（1）测点布设及埋设 在车站围护结构外缘距车站外边沿垂线 0.6m 处，对于监测线的位置布设地下水位监测孔，纵向每 30m 布设一个，重要监测基坑开挖和结构施工过程中地下水位的变化，以保证临近建筑物的安全。水位监测孔采用 XY-100 型地质钻钻孔。内置50mmpvc 灰管，管周边为100mm 梅花型布置的5mm 滤水孔，外包隔沙尼龙布。（2）监测方法及监测仪器 采用水位仪进行检测（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/天，3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过用水位仪测量出水位孔水位的变化求得收敛值。然后再绘出累计收敛历时曲线图和本次沉收敛历时曲线图及收敛速度历时曲线图。7 建筑沉降与倾斜监测 监测前建筑物资料整理工作、监测网的布设、监测点的布设、监测方法及计算和作图参见泉水路车站相关内容。（1）监测频率 泉水路车站开挖布置 1 个建筑物变化监测测站，测站设有 11 个测点。开挖面距离观测断面小于 2B 前后天天 12 次，开挖面距离观测断面小于 5B 前后天天 2 次，开挖面距离观测断面大于 5B 前后天天 1 次。（2）监测控制标准 建筑物沉降位移的控制标准是 20mm，其中变形到 14mm 视为警戒值 建筑物倾斜位移变形标准是 0.003mm，其中变形到 0.0021mm 视为警戒值 8 相邻建筑物裂隙监测 建筑物裂隙监测方法及监测标准见泉水路车站相关内容。9 地下管线水平位移与竖直位移监测（必测项目）（1）测点布置及埋设 在基坑开挖影响范围内的地下管线沿轴线方向每 100m 布设 5 个监测点，基点埋设同地表建（构）筑物不均匀沉降监测。沉降测点埋设，用冲击钻在地下管线轴线上方的地表钻孔，然后放入直径 2030mm 的半圆头钢筋，其深度应与管线底一致，四周用水泥砂浆填实。（2）监测方法及监测仪器 观测方法，监测仪器与地表隆陷观测同。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/周，3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行，拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 施工前，由基点通过水准测量测出管线沉降观测点的初始高程 HO，在施工过程中测 出的高程为 Hn。则高差H=Hn-HO 即为地表沉降值。根据地表沉降值，进行管线的安全验算。每次测完后，通过用水位仪测量出监测水位孔水位的变化求得收敛值。然后再绘出 累计收敛-历时曲线图和本次收敛-历时曲线图及收敛速度-历时曲线图。10、围岩压力与二层支护结构间压力监测（1）测点布置及埋设 在泉水路至中华广场区间每 100m 布置一个监控围岩压力与二层支护见压力检测断面，每个断面布置 8 个压力盒。（2）监测方法及监测仪器 接触压力量测仪器根据测试原理和测力计结构不同分为液压式测力计和电测式测力计。电测式优点是测量精度高，可远距离和长期观测。根据协议规定，该次采用电测式测力计。采用仪器与元件：钢弦式压力盒 WY-2 型，振弦频率检测仪 PZX-2 型。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/2天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/周；3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行；拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过不同测点压力的变化拟定围岩压力及二层支护结构间压力的大小。然后再绘出累计围岩压力与二层支护结构间围岩压力-历时曲线图和本次围岩压力与二层支护结构间围岩压力-历时曲线图及围岩压力与二层支护结构间围岩压力变化速度-历时曲线图。11.支护结构（钢筋仪）应力监测（1）测点布置及埋设 在泉水路车站支护结构受力采用钢筋计频率仪，其布置断面与围岩压力量测布置在相同断面，每个断面布置 6 个钢筋计频率仪。（2）监测方法及监测仪器 应用应力采集器进行采集。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 1-2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/2天，在 1-3 个月内，监测频率为 1-2 次/周；3 月以后，1-3 次/月。开挖后立即进行；拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过不同测点压力的变化拟定支护结构受力。然后再绘出累计支护结构受力-历时曲线图和本次支护结构受力-历史曲线图及支护结构受力变化速度-历时曲线图。12、钢支撑及应力量测（1）量测断面的布置与元件埋设 量测断面的选取详见附表隧道量测断面布设表，每一横断面布设 3 个点。在隧道施工安装钢支撑前，在地面事先将测力计固定在钢支撑上面。钢支撑上固定钢筋表面应变计，在支撑上测点上下表面分别固定一个（采用 HY-914 快速粘接合剂与型钢粘牢），应变计拉压螺栓要适当，尽量使其无初始应力。类围岩，采用钢筋应变计，用电焊在测点处焊接一个钢筋计，焊接时，钢筋计选择与格栅支撑主筋同直径且尽量保证与主筋同心，以防止钢筋计偏心影响元件的使用和读数的准确。在洞内安装好支撑后，将起测力计接线沿围岩面固定走线，接于围岩压力测试安装好的铁箱内，做好标记，方便管理和读数。（2）钢支撑应力量测仪器 本次量测采用应力量测采用 WY-X2 型表面应变计，读数仪器为 PZX-2 型振弦频率检测仪。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在 1-6 个月内，监测频率为 2 次/天；6 月以后，1 次/周。开挖后立即进行；拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过测量出来的钢筋外头的标高，求得地表沉降点的沉降量。然后再绘出累计沉降量-历时曲线图和本次沉降量-历史曲线图及沉降速度-历史曲线图。13.喷射混凝土应力监测 混凝土应力量测涉及喷射混凝土和二次衬砌模筑混凝土应力量测。（1）测试断面的布设与元件的埋设 测试断面每个断面布设 5 个测点，分别在拱顶，拱腰，墙腰处，一个测点三个应力计，一个断面共需 15 混凝土应力计。初期支护混凝土应变计埋设：当围岩开挖完毕，初次喷射混凝土完毕后，进行混凝土应变计安装，将混凝土表面应变计采用 HY-914 快速粘接合剂将其黏在初次喷射的混凝土层上，将其外接引线沿喷层固定。二次衬砌混凝土应变计埋设在：在二次衬砌钢筋绑扎的同时，根据选择断面及要埋设的测点位置，用8 圆钢制作成几个固定铁圈与周边钢筋焊接、连接将应变力固定在离模板边沿大约 3-5cm 处，同时焊接一个20 钢筋将其应变计接线进行引出，同时接线沿钢筋紧贴固定。（2）量测仪器 根据协议规定混凝土应力量测，采用 WY-X2 混凝土应变计埋设元件，接受器为 PZX-2 型振弦检测仪。（3）监测频率 在开挖后的 1-15 天内，检测频率为 2 次/天；在 16 天-1 个月内，监测频率为 1 次/天，在 1-6 个月内，监测频率为 2 次/天；6 月以后，1 次/周。开挖后立即进行；拆隔墙后立即进行。（4）计算和作图 每次测完后，通过测量出来的钢筋外头的标高，求得地表沉降点的沉降量。然后再绘出累计沉降量-历时曲线图和本次沉降量-历史曲线图及沉降速度-历史曲线图。3.4 施工监测工程量汇总 表 3.2 泉水路至中华广场区间隧道施工监测汇总 序号序号 工程名称工程名称 面内点数面内点数 断面数断面数 点数点数 观测次数观测次数 1 围岩及支护状况观测 240 2 周边净空收敛位移监测 3 125