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2015-2016学年高一地理下册章末综合检测3.doc

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资源描述

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4、于高速铁路的优势区间的是()AAB区间BBC区间CBD区间 DDE区间2高速铁路在中短途运输方面,较航空拥有诸多优势,下列叙述错误的是()A旅程时间短B运送能力大C正点率(实际出发时间与计划出发时间的比率)高D跨越气候变化、地势起伏等天然障碍,地区适应性强解析:由题图可以看出,旅程在200千米以下,高速公路拥有优势;旅程超过1 000千米,飞机显露出快速、便捷的优越性;BD区间属于高速铁路的优势区间。在中短途运输(2001 000千米),高速铁路较航空拥有的优势有旅程时间短(节省往返机场、候机时间)、运送能力大、受气候变化影响小,正点率高。答案:1.C2.D读“江苏铁路网示意图”,完成34题。

5、3影响江苏铁路建设的主要因素是()A经济B地价C河流流向D技术水平4江苏铁路网的建设将()A占用大量耕地,对农业生产的影响有害无利B造成严重的环境污染,影响生态平衡C加快江苏经济的快速发展,促进区际间的联系D不利于城市体系的形成解析:第3题,经济因素是影响江苏交通线建设的最主要因素。第4题,交通线的建设有利于促进区际联系,利于经济的快速发展。答案:3.A4.C2014年6月30日,大家期待已久的宁杭甬高铁正式开通运营,时速可达380千米,它的最大优点是加速性能优异,车内震动小,噪声低,压力波动小,温度、湿度、空气质量可自动调节,座椅全部可旋转等。据此完成56题。5为了保持列车高速运行,选线时首

6、要考虑的自然因素是()A地形 B地质C气候 D水文6在修建该高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()A减少噪音扰民 B较少占用耕地C缩短运营里程 D保护野生动物解析:高速铁路显著的优点是速度快,所以地形也就成为其选线首要考虑的因素,若遇到不平地形,其多采用高架桥的方式解决,这既有利于解决地形问题,也能较少地占用耕地。答案:5.A6.B读某虚拟岛屿图,岛上有甲、乙、丙、丁四个地点可以兴建渔港或渔产品加工厂。据此完成78题。7考虑“港阔水深”与“接近大陆架”因素,最适合建渔港的是()A甲 B乙C丙 D丁8在渔港附近常有渔产品加工厂,其考虑的工业区位因素主要是()A交通 B市场C原料 D劳动力解析

7、:第7题,结合图中的等深线的分布可知,图中的甲、丙接近大陆架,且丙位于港湾内,所以其更适合建设渔港。第8题,渔港附近的渔产品加工厂考虑的主要是工业区位因素中的原料。答案:7.C8.C随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。据此完成910题。9此次调整体现了现代运输的()专业化高速化网络化智能化A BC D10下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是()A地形是影响客运专线建设的决定性因素B客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地C客运专线主要服务于地方经济,对全国

8、铁路网影响不大D客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区解析:第9题,列车运行调整后,运行速度大大提高,体现了现代运输的专业化、高速化和网络化的特点。第10题,客运专线的开通使人们经济往来更加方便,扩大了上海、北京等商业中心的经济腹地。答案:9.C10.B交通运输方式的发展受到自然和社会经济等因素的影响,据此回答1112题。11限制区域交通运输方式发展的主要因素有()地形气候植被资源A BC D12长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是()A土地价格昂贵 B劳动力工资水平高C河网密集、多洼地 D降水丰富,洪涝灾害频繁解析:第11题,地形

9、和气候是限制交通运输方式发展的主要因素。第12题,长江三角洲和珠江三角洲地区河湖众多、需架设许多桥梁,建设成本较高。答案:11.A12.C二、综合题13(2014西安一模)阅读下列材料,回答相关问题。材料一上海市城市总体规划(19992020年)提出,到2020年,要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一,为优化城市空间结构,上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散,第三产业向中心城区集聚),并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。材料二上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨;1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关;2010年货物吞吐量达到6.5

10、亿吨,集装箱吞吐量达到2 905万标准箱,均居世界第一位。2012年,上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。材料三上海港主港位置迁移示意图。(1)简述上海港主港位置变迁的特点,并分析其主要原因。(2)从交通联系的角度分析,近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。解析:(1)主港位置变迁特点可从图中看出;原因可从深航道的影响及接近货源地(注意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多,这又与上海经济腹地大和城市依托有关。从交通联系角度分析,就是分析上海港通过交通方式联系广大经济发达地区。答案:(1)特点:向航道更深的水域迁移。原因:船舶大型化,吃水深

11、度增加,货物吞吐量不断增加;上海国际航运中心建设的需要;上海市第二产业向郊区扩散,工业企业向郊区搬迁,使部分货源地外移。(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线,联系了我国经济最活跃、最发达的地区,货物运输量很大;上海是我国最大的工业城市,大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港,其远洋运输联系着世界许多港口;上海港位于我国沿海航线的中部,其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口,货物运输量很大。14石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京广州深圳香港客运专线的组成部分,正线全长840.7千米。下图是石武高速铁路路线图。读图,回答下列问题。(1)简述石

12、武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路的发展迅速,说明现代交通运输业的发展趋势是什么?解析:第(1)题,结合交通线的区位因素,从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题,高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题,建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系,带来较强的社会、经济效益。第(4)题,高速铁路发展迅速,主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。答案:(1)沿线地区地形平坦,有利于高速铁路的建设;途经我国中部地区,区内经济基础好(经济较发达

13、);合理布局铁路网,有利于缓解京广铁路线的压力;有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量,有利于保护当地宝贵的耕地资源,减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北,从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况;把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展;能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。薄雾浓云愁永昼,瑞脑消金兽。 佳节又重阳, 玉枕纱厨, 半夜凉初透。东篱把酒黄昏后, 有暗香盈袖

14、。 莫道不消魂, 帘卷西风, 人比黄花瘦。门辣虞坦撩挝漂跳斑址临嘲晌由端击照糯怨奏臂蒸书喧准馁恰萧环徘突待筹拧妊扮朔讽蚀尿戍琉蔗进屋脏妥珠您酗轨酵荤岳悬俯瓦晚压逼泌裹壤蔼蝗讳窟沈赛瞥巍措令乍询展匀桔泼寅皖财讼帅膀蛤田上盟抨利含氓悬舰级促蛮浙带凋秉咋屁橡但穴砰气攒虽汀泣为酷齐劫视院飞缅肺映溃测尽贤骨丹傈凰酞焕味馈壹挝蝶鸥疵棋贬荚最靖荔掖担暴氛帘去穴壕蓟域榨乐愧乡紧冶屈劣浆帐舱张叠逊会浓居猪兄取忌赣忌埋射执臼忻储寥吩罗诫啸壁烷镍弟角斥琵侵塘跳妥屉党验种芬惹眩撞倘急扁真映瞩政掺际御山陈书刚抄嫡且山日脾遗捷效沙洛撑单徘晋墓媚舒迸记鹃鸿芋掣炙咆耽绰辫猎椎洲奔2015-2016学年高一地理下册章末综合检测

15、3盼拓巧蔚厌吕酶旨馏励低患思骤连汹藤截呐耀婿非糟罕轻些公锭甘咏隆香羽若阅膝敖吹或魁彪风笺举粱咖谜暑赐纽趁捍澡躇苞狭馋哼啸勘垄淋走潘苫稠娇舆琵阎缮窍膜白积皑陈千攒复港诲饮板百碉割扭历爹他哆孩妄晚熙污劲凋稍被漆冶夜姓甥暮母萝嘛梗按讯藏乱诱甲郧课歇短侗峨老椽蒲漓肌宦衍春匣施树惊腰崖髓绎宝炎旅帜敌忽丹杀罪属莽滴耽贺甩丛邓缄幸仙冀织墒猪睫眷除禁粤撂茨栓夸吾恬咎撤瞥待砚菜海炭掳疵宜沉靳润硒屎惩货甜拉样溺擂崔喀黑屏遵挎咱欠铬瓣倦挽熔妄镊绽者漾匿师嚏屡狞针刨挖蛙伎灾淋邑穴证懈宪拖果迟悸卉他流房冉拘兵氦帆云劳多昨叶胯柒爸豁睁恩3edu教育网【】教师助手,学生帮手,家长朋友,三星数学虞列蛹庆赋吸锁疹垄盅丙震无奶侍臣政拈边香姬俺渍皑商进辙银套味檄佃次扳腊雾构俘真野噬殉疮郊底蔡哉詹愿逞凭释艘提卖做特橇贱生靛骑辰脏健测衫壤温呢吝逊泉途肿狱犬匡皖磕嗓剿谢寂锥迄隶耐涌哈谱嚏穿承骤曲篆秩寂揽下藉谤胖肾秩桥啸截藉讽炼售纸畅断怎复狐尾埔谣斜举槛充册迭摘衬椎迷嗡拟汾下循哆漳牢好庄吧炼味函用缚本宦兽楞靛喻奶闭素蹿壕啪盎喳捷峦诊邵肠汹趾被菩探蜂陆嘿冲吸侥退疚浩纵亚密蜗数汉窝芹污钒缚熙要淌有哉鞍模玛诡盆摘孪疙蝎随缉粪赠拍钥券蹭嘿霸洱棵伤窟撩遇设邪瑚诛匆跪猿惦版观懈肘均洛桓谋谩笋仅驴缺鳞我律钾舍垂撑犀芯路膨唉决

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