现代物流管理人才培养的问题与对策.doc

现代物流管理人才培养的问题与对策（作者姓名）（单位、邮编）摘要：本文在对中原地区物流业进行调查的基础上，结合当前中国物流业的发展，指出了当前物流管理人才培养方面的一些问题，并提出相应的应对措施。为中原经济区大型物流产业基础提供了理论上的参考。关键词：中原经济区；物流；人才培养；问题与对策0.引言中原经济区是以河南省为主体，支撑中部地区，涉及周边地区，东承长三角经济区，西连大关中，北靠京津冀，南临长江流域经济带的大经济区域。构建河南中原经济区，是河南省委、省政府根据国家培育主体功能区的发展趋势、增创发展河南新优势的有力举措。这一宏伟战略的实现，对贯通南北、承接东西的中原大地如何打造一流的综合交通枢纽和优质强大的物流中心提出了新的命题和要求。河南省最大的优势就是区位和交通运输，位于中原，加上纵横交错的铁路公路网络体系，这是发展现代物流业的必备基础和条件。富士康、新加坡国际物流产业园等选择落户河南，主要就在于河南省在现代物流业方面发展的前景及资源优势。随着物流业调整和规划、促进中部崛起规划、河南省现代物流发展规划等政策、规划的相继出台，为河南现代物流业提供了新的发展机遇和广阔发展前景，要想将河南省打造成为全国现代化程度最高、功能最完备、综合性最强的世界物流中心、物资供应中心、物流金融中心，需要大量的专门性人才。本文就现代物流业人才的培养问题提出了相应的策略，为迎接中原区的战略机遇提供理论依据和参考。1.当前物流人才需求状况1.1物流管理人才需求调查和分析为了了解和分析中原地区物流人才的需求及重点物流企业的经营状况，我们以问卷为载体，对相关的物流企业进行了物流人才需求调查。调查方式为电话访问、登门调查、当面询问等。调查数据显示，在当前的物流从业人员中：研究生学历的比例为3.6%，本科学历的比例为26.3%，专科学历的比例为47.9%，其余为中职及以下学历；在有学历的从业人员中，物流专业毕业的仅占7.4%，相近专业毕业的有37.8%；问及对物流人才的需求时，对高级、中级、普通物流人才的需求比例大约为442。上述数据说明，目前物流从业人员的学历偏低，物流专业人才非常缺乏，而物流行业中高级物流人才的需求较为强烈。这样的人才结构比例，即使当前拥有较为庞大的员工队伍，却因缺乏专业的中高级物流管理和经营人才，导致难以提供优质的综合物流业务服务。所以要从战略高度来重视物流人才的培养。就中原地区而言，要想成为物流行业的龙头老大，把物流作为支柱产业，在今后几年里，对物流人才的总需求量将近10万人，尤其需要具有物流规划能力的高级管理人才。从全国的情况看，物流人才也是中国最紧缺的人才之一，特别是物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资的短缺，更成了物流业发展的瓶颈。中国物流与采购联合会常务副会长、中国著名物流专家丁俊发称，中国物流业的发展，人才是关键，物流人才是稀缺资源，更是战略资源。导致物流人才短缺的原因有：国外企业与大部国内中大型企业将陆续加入各类型物流信息网，特别是物流和电子商务网络，逐步开通网上交易、网上收支结算业务，增加了对物流专业人才和大量需求；中国国内的流通领域正在向连锁化、集团化、产业链群体化发展，作为配送中心及各单位之间的业务沟通形式，物流业正处于刚刚起步和迅猛扩张阶段，对物流人才的需要将呈逐年增长趋势，我国人才进入国际人才市场，而其中的物流人才，将是国外企业、经济组织的首选类型，即使是其他管理人才，也必须具备一定的物流知识和技能。物流人才的供需矛盾很大。1.2 物流人才需求类型1.2.1 战略型物流人才。根据调查，当前物流业对人才需求主要体现在以下方面：物流企业高端策划管理，物流项目开发，物流教学、科研等战略型人才。高层次物流管理人才的要求是通晓物流活动全过程，具有前瞻性目光，熟知一个或多个行业、模式的物流理论与实践，能从宏观上分析和把握地区物流运作的特点和走向。1.2.1 管理性物流人才。从当前物流的发展现状来看，除了战略性人才外，还需要系统化、具体化的物流管理人才，要求他们懂得进出口贸易业务操作，熟悉电子商务，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关操作流程。其要点是精通物流商务活动，具备丰富的物流技术理论，善于根据现实情况，提出创新性的物流活动方案。1.2.3 技术性技能性物流人才。现代物流业的发展对人才的需求是多样化的，在具体操作上，需要大批在物流企业中具体从事操作的人，比如设备的操作、维护，信息搜集与整理，企业配送、管理和经济核算，储存、运输、配送、货运代理、报关等具体业务，这些具体的工作要有大批的中初级实用型技术人才。所以说，现代企业的竞争归根到底是人才的竞争，我国物流业的发展扩大了物流人才的市场需求，相对于市场的需求，物流人才特别是高级物流人才出现供不应求的局面，物流人才已成为紧缺人才之一，物流人才的培养也迫在眉睫。2.当前物流人才培养的现状和问题从当前物流人才培养的现实来看，其发展速度确实较快，在全国范围内已初步建立了包括研究型教育、学历教育、职业教育、培训教育等多层次的物流教育体系，也培养出了相当一批物流业发展所急需的人才，但是从总体来看，目前尚未健全以物流科技创新和开拓性物流人才为核心的物流目标体系。这主要体现为以下问题：2.1师资队伍建设不够物流人才培养首先面临的是物流理论研究不足和师资短缺问题，我国的物流教育在上个世纪八十年代才在北京物资学院等少数几所高等院校开始，起步较晚，形成规模更是最近三五年的事情，现有的师资也只能是从计算机、管理、市场营销或其他相关专业嫁接而来，其知识储备既不系统，也不深入，再加上大多教师并没有物流实务的经验，使得在教学时显得勉为其难。目前只有北方交大等少数高校有物流专业的博士研究生教育，据有物流硕士研究生招生资格的院校也只有十几所，师资短缺这一矛盾仍然无法尽快解决。2.2 理论研究和课程体系不够健全目前，高等院校的物流教学大多沿用过去仓储、运输等专业的课程体系。在课程设置上，由于缺乏对物流业广泛的、深入的理解，往往是将现有的相关技术和物流方面的课程简单堆砌，缺乏有机结合的系统化，再就是强于书本而弱于实务，缺乏必要的案例教学和实务操作能力的培养，在教学过程中理论传授与物流实务联系并不紧密。特别是现有的物流专业理论研究尚不成熟，而且大多为舶来品，还没有形成适合中国特色的现代物流理论体系。2.3 职业教育大多名不符实当前的职业教育缺乏明显的专业特色。物流职业教育应该是培养物流方面的应用型、技能型人才的主力军，但现实是，目前开设物流专业的职业院校大多是由原来的物资、运输、仓储、商业等行业所属的职校改造而来，在一定程度上仍然没有摆脱与传统“母专业”的依附关系，也就没有形成完整意义上的现代物流理念。实践性教学不能保障，没有真正突出职业教育培养应用型、技能型人才的根本目的。2.4 培训市场很不规范对物流从业人员开展短期职业培训或资格认证，本来应是缓解物流人才供需矛盾的最佳途径，可是，由于职业资格认证缺乏统一的标准，各类物流培训班虽然是遍地开花，但往往是理论讲得多，实践做得少，从而导致证书的含金量明显降低。2.5 行业发展过快 经费投入不足制约物流专业教育发展的重要因素还有投入不足。由于物流行业发展过快，有些学校及培训机构就像是草台班子，没有相应地投入教学设施，学校的教学条件和管理水平明显不足，因而在实习实践基地建设上普遍欠缺，大大影响了教学效果。2.6 培养目标不明确在现实中，有许多从事物流人才培养的人员甚至都不明确培养的物流人才能够胜任什么工作，要么是培养目标过于宽泛，要么偏离了物流的方向，导致培养出来的人才很难与现实接规。3.现代物流管理人才培养的对策针对我国现阶段物流教育和人才培养的现状，当前应该加强有中国特色的现代物流理论体系的研究，加快物流师资队伍建设，按照教育发展和人才培养的客观规律，稳步建立包括学历教育、职业教育和培训教育等多层次的，配套的教育体系，突出不同层次的特色，明确各层次的培养目标。3.1 加强师资队伍建设，提高教师素质这是物流管理人才培养的关键，提高教师专业素质，尤其是教师的实践能力是当务之急，解决这一问题的主要途径，主要还是要安排这些教师到第一线去或者经过岗位轮训，让他们在物流实践中学习、提高，练就过硬的真实本领。只有高素质的教师，才能培养出高素质的专门性人才。3.2 以能力培养为核心，制定物流管理人才的目标体系在流管理应用型人才培养的模块化设计思路下形成的人才培养目标，明确培养规范，使物流人才培养能够在能力与素养、理论与实践方面都有确定的培养方向，制定适应人才培养目标需要的教学内容和课程体系，在选择教学内容时，应始终贯彻科学方法论教育，注意传授动态的、发展的、整体的科学方法，以利于学生创新能力的培养。避免重复与脱节，建立规范的理论教学与实践实习实施机制。3.3走产学研之路，培养应用型人才物流学科是一个综合型学科，物流管理人才能够满足不同区域、不同企业、不同岗位的需要，产学研合作办学是十分有效的途径。产学合作教育运行机制的核心是寻求高校、企业、学生三方利益的共同点，高校与企业随时沟通，根据企业对人才要求的变化进行动态调整专业设置、课程内容、实践环节等，制定出企业标准与教育标准相融合的培养方案和课程体系，建立校内专业实验室与校外实训基地相结合的实验实训课程体系，建立产学合作教育运行机制。应用型人才培养应具备方向导引、教学环境保障、教学实施、质量保证机制；同时，教育机构要主动融入地方经济建设，研究、解决实际问题，并将科研成果及时应用于教学体系建设和物流行业。3.4 做好学历教育与资格认证制度的衔接为满足企业的人才实际需要，劳动社会保障部和相关部门早就着手制定了物流师的新型职业岗位培训和认证标准，目前，物流师的标准和培训教材均已完成，物流师和助理物流师的培训和认证工作已在全国推行，根据培训、考核结果来看，效果比较好。但是，这些职能部门的资格认证只是对现行在岗的人员进行的一种技能性培训，无法培养出高素质的、具有很强适应性的物流专业人才。企业的短期培训在规模上和资源上，也都只是物流人才培养的有益补充，其意义在于对员工的继续教育和提高。从这一点上说，教育机构的培养仍然是物流人才培养的主力。所以，大中专院校应该注意从专业设置、教学内容与物流业的发展紧密结合，与国家物流师职业资格标准相衔接。3.5教学模式的选择物流专业是操作能力强、专业知识与心智技能结合紧密的专业。组织教学时，必须着眼于将学生所学专业知识转化为专业技能，并达到职业岗位技能资格等级要求。我国物流业发展迅速，因此专业教学内容应有超前性，要敏锐地捕捉现代物流科学技术发展的信息，及时将新知识、新技术引入教学领域。改革教学方法和改进教学手段，加强实践，培养创新能力应用型人才，基础理论和专业理论教学以应用为目的、以掌握概念、强化应用为重点。只重视知识的传授而忽视能力和素质的培养是难于培养出具有创新意识的人才的。 4.结束语为了配合中原经济区的早日实现，为了建成物流中心的目标，必须要对物流人才的培养有足够的重视，探索教育机构组织的培养、政府职能部门组织的培训、企业组织的短期培训等多种培养模式，为当前的物流业和今后的发展准备足够的人才，促进中原经济区的更好更快地发展。参考文献：1 纪雯.对高职高专院校物流类课程教学改革的几点思考J.经营管理者.2008年13期2 陈韩梅. 构筑物流教育平台打造应用型物流人才.管理科学文摘.2005.2.3唐纳德J鲍尔索克斯,戴维J克劳斯(美).物流管理M.林国龙,宋柏,沙梅,译.北京:机械工业出版社,1999.4 李长霞.对培养“物流管理”专业人才的探讨J.现代技能开发.2001年09期5胡慧平.物流信息化物流资源整合的捷径N.中国水运报,2005-01-18.6 王焰.一体化的供应链战略,设计与管理M.北京:中国物资出版社,2002.7 陈竹君.陈丹晔,赵海燕.高职报关与国际货运专业的人才培养模式分析J.消费导刊.2009年11期8 朱莹.适应中国东盟自由贸易区发展需要的物流管理专业师资队伍建设的思考J.广西财经学院学报.2006，(5):121-124.