汽车电器与电控系统实验指导书.doc

淮 阴 工 学 院汽车电器与电控系统实验指导书编者：陈勇 夏晶晶交通工程学院2023年6月10日实验一 交流发电机与调节器测试一、实验课时：2 学时二、重要内容及目的1掌握交流发电机的拆解及装复。2掌握交流发电机各部零件及总成的检查。3对的进行交流发电机的检测与实验。4掌握晶体管电子调节器的静态检测。5掌握晶体管电子调节器的动态检测。三、实验器材1电器实验台一台，硅整流交流发电机一台；2台钳及平台、蓄电池各一；一字、十字起子大小各一，开口、梅花扳手各一套；3万用表、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表各一； V形铁一对；4内外搭铁型晶体管电子调节器各一个； 5两只2W/12V或者3W/24V灯泡，镊子一个，导线及接头夹子若干。四、实验操作环节及工作要点（一）硅整流交流发电机的拆解及清洗1拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件；2拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承处的紧固螺母；3拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离；4从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离；5拆下整流器总成；6拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖；7用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。（二）硅整流交流发电机的装复一方面向轴承中填充2/3的润滑脂，再按拆解的反顺序装复：（1）将前端盖、风扇、半圆键和皮带轮依次装到转子轴上，并用螺母紧固；（2）将整流板、定子绕组依次装入后端盖；（3）将两端盖装合在一起，并拧紧联接螺栓；（4）拧紧后端盖轴承紧固螺母，装好轴承盖；（5）装电刷组件；（6）装复后，转动发动机皮带轮，转子转动平顺，无摩擦及碰击声。（三）硅整流交流发电机的实验1实验台实验1）空载实验以硅整流发电机为例。 实验环节如下： 将被试发电机固紧在实验台夹具上，选好套简与橡皮接头，调整夹具，找好同轴度。夹具夹紧限度应适当，不能过紧或过松。如图1所示，根据发电机14V额定电压、负极搭铁规定，用连接导线将插孔39与发电机“磁场”(F2)、“电枢”(+)接线柱相连，用连接导线连接插孔35与37，用连接导线连接发电机“磁场”接柱Fl与搭铁接线住，相应操作65。根据电机旋转正方向，慢慢摇动手轮使转速逐渐上升，双察转速表13与直流电压表12。待电压升至约13V时，拨出连接35与37的导线。调整电机转速，使电压稳定在14V。若转速低于1150r/min说明发电机空载性能良好；若大于此值说明空载性能差。图1 空载实验2） 满载实验 硅整发电机在实验台上的装夹与空载实验相同。用连接导线连接插孔40与41，用连接导线连接插孔39与发电机“电枢”接线柱，府连接导线连接发电机“电枢”与“磁场”Fl接线柱搭铁。旋转开关27至低速档转速量程开关至01000rmin档。根据电机旋转正方向，摇动手轮，使电机升速。待电压建立后。拔下连接插孔35与37的导线，用连接导线连接插孔37与38，将开关7转至高速档，转速量程开关转至05000rmin档。逐渐转动手轮提高转速，并相应摇动电阻器手轮增大发电机输出。观测电流表、转速表、电压表，当输出电流达36A、电压为14V时，若转速低于规定转速，说明发电机负载性能好；若高于此值，说明发电机负载性能差。 3) 注意事项 (1) 实验前、认真观看万能实验台仪表板上的各种标志； (2) 应按实习环节进行电路连接。有关附件及插孔，待指导教师确认后方可进行电路连接，连续完毕必须经指导教师检查无误后才干进行实验； (3) 使用实验台时，应将台面清理干净，不能将被测试品、工具、附件等堆放在台上；(4) 注意操作安全听从指导教师安排；（四）调节器的检测与试1.搭铁型式的检测 按图2a接好线路；图2 电子调节器搭铁型式的检测将电源电压U调到12V；接通开关K，若小灯泡不亮，则该调节器为内搭铁型调节器；若小灯泡亮，则该调节器为外搭铁型调节器。2万能实验台测试将晶体管调节器和配套标准发电机装在万能电器实验台上，按图3连接好线路，然后逐步提高发电机转速到规定值，再逐步变化负载电流，调节器的调压值和各种负载下的电压差值应符合实验技术规定。否则，应予以检修或更换。 图3 发电机调节器实验六、实验数据、现象记录 1.画出发电机空载特性曲线； 2.画出发电机外特性曲线； 3.画出发电机输出特性曲线。七、注意事项1.分离前后端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。2.使用万用表检测时，应注意万用表型号和档位的选择。实验二 起动机性能测试一、实验课时：2 学时二、重要内容及目的1掌握起动机的拆装方法。2掌握起动机的检修方法。3对的使用电器万能实验台检查起动机的工作性能。三、实验器材1电器万能实验台、起动机、蓄电池各一；2一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手各一，开口扳手一套，台钳一架；3万用表、游标卡尺、百分表及V形铁、弹簧秤、厚薄规各一，00号砂纸、锯片若干；四、技术标准和规定1电枢轴径向圆跳动应不大于0.100.15mm，电枢轴的轴向间隙不大于0.051.00mm；轴颈外径与衬套内径配合间隙应为0.0350.077mm最大不超过0.15mm。2换向器失圆度不大于0.05mm，换向器直径不小于标准值1.10mm。3电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm；电刷与换向器的接触面不低于80%；电刷弹簧的弹力，应为11.7614.7N。4QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.51 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为3234 mm。5以QD124型起动机为例，空转实验时，电压12V，起动机转速不低于5000r/min，电流不大于90A；全制动实验时，电压8V，电流不大于650A，扭矩不小于29.4Nm。五、实验操作环节及工作要点（一） 解体起动机1清除外部尘污和油垢；2拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出；3取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；4拆下中间轴承板、拔叉和啮合器；5解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。（二）起动机装复与调整1 起动机装复按分解的相反顺序装复：（1）将离合器和移动叉装入后端盖内；（2）装入中间轴承支撑板；（3）将电枢轴插入后端盖内；（4）装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧；（5）装电刷和防尘罩；（6）装起动机开关。起动机装复后应转动灵活，各摩擦部位涂润滑油予以润滑，电枢轴的轴向间隙应符合标准。（三）使用电器万能实验台检查起动机的工作性能 1空载实验如图1所示，将起动机夹在夹具上，接好实验线路，接通起动机电路，起动机应运转均匀，无碰擦声，且电刷无强烈火花产生。此时电压表、电流表、转速表和读数应符合规定。若电流高而转速低，说明起动机装配过紧或电枢磁场绕组有短路或搭铁故障；若电流和转速都小，说明电路中接触电阻过大，有接触不良之处。图1 空载实验2全制动实验（扭矩实验）如图2所示，将起动机夹紧在实验台上，使制动力矩杠杆（扭力杠杆）的一端夹住起动机起动齿轮。另一端挂在弹簧秤上，接通起动机电路（接通时间不大于5s），观测单向滑轮是否打滑，并迅速记下电流表、电压表和弹簧秤读数，然后与原技术标准相对照。若扭矩小而电流大，说明电枢和磁场绕组中有搭铁短路故障；若扭矩和电流都小，说明电路中有接触不良之处；若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢转动，说明单向滑轮打滑。图2 全制动实验六、实验数据、现象记录型号规格空载特性全制动特性额定电压（V）额定功率（KW）电压（V）电流不大于（A）转速不小于（r/min）电压（v）电流不小于（A）扭矩不小于（Nm）七、注意事项1用蓄电池测试电磁开关和起动机时，检查时间不宜过长。2起动机夹在电器万能实验台夹具上时，注意一定和驱动轴同轴。实验三 点火系总成结构、保养及性能测试一、实验课时：2 学时二、重要内容及目的1分电器的分解与清洗。2分电器的装复、调整与实验。3掌握点火系性能的检测与实验。4掌握点火线圈的发火强度检查。三、实验器材1万能电器实验台，分电器一个，点火线圈一个；2万用表、开口扳手一套，一字及十字起子各两个，真空泵和真空表各一个；四、实验操作环节及工作要点分电器型式很多，现在大多采用无触点式分电器。下面以桑塔纳的霍尔式无触点分电器为例，说明其检修环节：（一）分电器总成的解体与清洗1拆除分电器屏蔽罩及分电器盖；2取下分火头及防尘罩等；3拆除挡圈，将两把起子通过触发器转子的两相对切槽插至挡圈，以分电器壳为支点，小心地向下压起子，取下触发器转子；4拆下真空提前装置及霍尔元件；5冲出连接销，拆下分电器驱动齿轮，取出分电器轴及离心提前装置等；6解体后，用布或棉纱蘸适量清洗剂清洗擦拭各零件。（二）分电器的装复、调整与实验1分电器的装复与调整（1）分电器的组装可按解体的相反顺序进行；（2）进行组装时，应保证各零件的清洁，并在各相对运动的摩擦表面上涂抹少量润滑脂进行润滑；（3）装复后，转动分电器轴时应灵活无卡滞；轴向推拉分电器轴时，应无明显的间隙感。否则可通过改变调整垫片的厚度进行调整。（三）点火线圈发火强度检查（1）电器实验台检查检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在实验台上进行实验。检查时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度（6070）时，再将分电器的转速调至规定值，（一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min），在0.5 min内，若能连续发出蓝色火花，表达点火线圈良好。（2）用对比跳火法检查此方法在实验台上或车上均可进行，将被检查的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否同样。点火线圈通过检查，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合规定期，一般均应更换为新品。（四）分电器实验分电器装复后，应在实验台上进行发火性能、发火间隔角度、点火提前装置性能实验。（1） 发火性能实验如图1所示，将分电器装在电器实验台上，并对的连接测试线，调整三针放电器间隙约为79mm；起动电动机，将分电器转速逐渐升高至最高转速，当真空提前机构的点火提前角分别在最小最大时，各保持运转30s，以检查发火强度及发火连续性；此时观测发出的火花应具有足够强度并无可察觉的断火现象。 图1 分电器发火性能实验（2） 发火均匀性实验 图2 分电器发火均匀性实验如图2所示，把高压线改接在放电装置的集电环上；起动电动机，将分电器转速调至50100r/min，在实验台的刻度盘上检查各缸的发火间隔角度，应发火均匀；以任一缸为基准，其余各缸在刻度盘上发火间隔角度的偏差应不大于1.5，火花的晃动量应在偏差角度内且应不大于1。（3）点火提前装置性能实验：点火提前装置是指离心点火调节装置和真空点火提前装置，实验时仍按图2连线。离心点火调节装置性能实验：在没有真空提前的情况下，将分电器调到最低转速（50100r/min），并将旋转放电装置刻度盘上的零位对准火花，然后逐渐提高转速至规定转速（1150，2400 r/min）点火提前角（1418，2226）是否符合标准。真空点火提前装置性能实验：实验时，将分电器转速固定在1000 r/min，使离心提前角不变，然后抽动真空泵，让真空度均匀地升高而后又均匀地下降，在各种真空度下（612.20kPa），检查点火提前角（0.57）是否符合标准规定。五、实验数据、现象记录离心提前角转速(r/min)角度(度)真空提前角真空度(KPa)角度(度)六、注意事项1使用万用表检测时，应注意档位的选择。2在进行分火头和分电器盖的漏电检测时，一定要注意高压电。3检测点火线圈的发火强度时，防止被点火线圈的高电压击中。4操作万能电器实验台一定要按对的的操作规范进行。实验四 汽车全车电路的辨认和熟悉一、实验课时：2 学时二、重要内容及目的1读懂汽车全车电路图。2分析全车各个系统工作原理和线路电流走向。3拆画全车各个系统电路图。三、实验器材1桑塔纳3000汽车总电路图一套；2绘图工具（涉及直尺、绘图尺、笔等）一套；3桑塔纳3000实物电路实验台一台。四、技术标准和规定拆画的系统电路图要符合电路图规范。五、实验操作环节及工作要点拆画汽车系统电路图，是指在全面分析某车型总电路图的基础上，以某一系统电路为研究主体，分析该系统的工作原理和电流流向，结合原车实际的线路连接进行验证，最后拆画出该系统的电路图来，如文后所附桑塔纳3000全车典型的电源、起动、转向、喇叭线路图。六、注意事项1将原理图与总线路图相应起来；2要注明电路重要元件名称。七、实验数据、现象记录按照规定拆画全车电源、起动、转向、喇叭线路图。实验五 电子控制燃油喷射装置模拟实验实验学时：2实验类型：验证实验规定：必修一、实验目的通过本实验的学习，加深学生对于电子控制燃油喷射装置组成和工作原理的理解，巩固理论课程学习内容；熟悉电子控制燃油喷射装置基本喷油量的控制方法，熟悉电子控制燃油喷射装置喷油量的修正方法，使学生可以全面的了解掌握电子控制燃油喷射装置。二、实验内容1 电子控制燃油喷射装置组成2 电子控制燃油喷射装置工作原理3 电子控制燃油喷射装置基本喷油量的控制方法4 电子控制燃油喷射装置喷油量的修正方法三、实验条件1 数字万用表一个2 电子控制燃油喷射系统实验台架一套四、实验环节1 连接仪器设备；2 接通电源；3 分析电子控制燃油喷射装置组成； 4分析电子控制燃油喷射装置工作原理； 5 基本喷油脉宽制取：在每个设定节气门开度下，设定不同发动机转速，读取相应的基本喷油脉宽。发动机转速10305070901000202330004000500060006冷却液温度修正系数在其它参数一定的情况下，调节冷却液温度得到不同冷却液温度下的修正系数温度-20020406080100系数五、实验思考题 电子控制燃油喷射系统基本燃油喷射量如何拟定？针对不同的工况，需要进行哪些修正？六、实验报告规定分三个过程进行：1实验预习在实验前每位同学都需要对本次实验进行认真的预习，并写好预习报告，在预习报告中要写出实验目的、规定，需要用到的仪器设备、物品资料以及简要的实验环节，形成一个操作提纲。对实验中的安全注意事项及也许出现的现象等做到心中有数，但这些不规定写在预习报告中。2实验记录学生开始实验时，应当将记录本放在近旁，将实验中所做的每一步操作、观测到的现象和所测得的数据及相关条件如实地记录下来。3实验分析重要内容涉及对实验数据、实验中的特殊现象、实验操作的成败、实验的关键点等内容进行整理、解释、分析总结，回答思考题，提出实验结论或提出自己的见解等。七、其它说明7.1注意事项1 开机前，保证各元件之间的连接良好，以免出现故障；2 在点火开关 ON 的情况下，不得随意拔下传感器电插或仪器测试线；3 对于需开机测试的项目，一方面连接仪器及其它接线，然后打开点火开关；4应严格按照测试规定进行；5 不得随意更改基本参数的设立。7.2考核规定1 可以纯熟运用仪器进行项目的检测；2 可以根据测试结果进行对的分析，结论可靠；3 完毕实验报告。实验六 电子控制自动变速器模拟实验实验学时：2实验类型：验证实验规定：必修一、实验目的通过本实验的学习，加深学生对于电子控制自动变速器组成和工作原理的理解，巩固理论课程学习内容；熟悉电子控制自动变速器在不同模式下的换挡规律，使学生可以全面的了解掌握电子控制自动变速器。二、实验内容1 电子控制自动变速器组成2 电子控制自动变速器工作原理3 电子控制自动变速器在不同模式下的换挡规律三、实验条件1 数字万用表一个2 电子控制自动变速器实验台架一套四、实验环节1 连接仪器设备；2 接通电源；3 分析电子控制自动变速器组成； 4分析电子控制自动变速器工作原理； 5实验得出两电磁阀工作状况与挡位对照关系AT实验台架1挡2挡3挡4挡电磁阀1电磁阀26编制自动变速器换档规律分别在经济模式、动力模式下，节气门开度处在不同开度，实验得出12、23、34升挡时以及、43、32、21降挡时的汽车车速、相应的发动机转速。经济模式节气门开度12233443322120304050607080动力模式节气门开度12233443322120304050607080五、实验思考题 什么是自动变速器的换挡规律？不同模式下的换挡规律有何不同？六、实验报告规定分三个过程进行：1实验预习在实验前每位同学都需要对本次实验进行认真的预习，并写好预习报告，在预习报告中要写出实验目的、规定，需要用到的仪器设备、物品资料以及简要的实验环节，形成一个操作提纲。对实验中的安全注意事项及也许出现的现象等做到心中有数，但这些不规定写在预习报告中。2实验记录学生开始实验时，应当将记录本放在近旁，将实验中所做的每一步操作、观测到的现象和所测得的数据及相关条件如实地记录下来。3实验分析重要内容涉及对实验数据、实验中的特殊现象、实验操作的成败、实验的关键点等内容进行整理、解释、分析总结，回答思考题，提出实验结论或提出自己的见解等。七、其它说明7.1注意事项1 开机前，保证各元件之间的连接良好，以免出现故障；2 在点火开关 ON 的情况下，不得随意拔下传感器电插或仪器测试线；3 对于需开机测试的项目，一方面连接仪器及其它接线，然后打开点火开关；4应严格按照测试规定进行；5 不得随意更改基本参数的设立。7.2考核规定1 可以纯熟运用仪器进行项目的检测；2 可以根据测试结果进行对的分析，结论可靠；3 完毕实验报告。