青岛市出租车客运服务中心技术方案.doc

3.6.2 解决方案二
3.6.2.1 方案概述
青岛市道路运输协会、山东省交通运输GPS信息服务中心、青岛市各出租公司和北京安彩星通科技有限公司四方共同组建一个有限责任公司。四方各自发挥自身的资源优势，在发展交通运输GPS信息服务业务的同时取得共同发展，实现多赢的目标。
3.6.2.2 责任分工
四方各自发挥自身的资源优势。
·青岛市道路运输协会：
a． 负责全面统筹及协调本项目的实施，和政府推进工作。
b． 负责本项目硬件配置所需资金的筹措。
c． 负责市场工作的指导及监督管理等工作。
·山东省交通运输GPS信息服务中心：
a．负责提供系统平台的使用，其中GPS监控软件和产品(已获国家版权)包括：2003SR2796、2003SR2797、DGY-2003-0342、DGY-2003-0343；WebGIS
软件和产品（已获国家版权）包括：2003SR2794、2003SR2795、DGY-2003-0344、DGY-2003-0345;以及部分电子地图数据（即全国1：25万、山东省1：10万、全国大中城市和全省17地市1：1万）
b．负责技术方案设计、硬件、软件设备选型和技术问题的解决等工作。
C．负责上述软件的更新、电子地图的更新和新应用需求的软件的开发和更新技术。
·各出租公司
a． 负责市场运作的实施工作包括宣传、组织车辆入网。
b． 收取服务费、收集车辆信息等。
c． 负责筹备部分设备款。
·北京安彩星通：
a． 负责提供新应用需求的Call sent软件、硬件的设计、选型和建设。
b． 负责Call Center系统的设计开发、使用维护和更新技术。
3.6.2.3 注册资金
1、注册资本金建议：三百万元。
项目
金额（万元）
备注
监控系统平台硬件设备
70
需现金投入
监控系统应用软件
45
可作为九通参股股份
电子地图
10
可作为九通参股股份
客户化开发
20
可作为九通参股股份
呼叫中心硬件平台
18．03
需现金投入
一体化接入平台
22．63
需现金投入
系统软件
4．2
需现金投入
呼叫中心应用软件3.0及培训
43．25
可作为安彩参股股份
场地装修、办公家具
25
需现金投入
前期开办费
5
需现金投入
合计
263．11

2、合作股份比例
青岛市道路运输协会占股份40%。
山东九通信息科技有限公司占股份25%。
出租车公司占股份的25%。
北京安彩星通科技有限公司占股份有限10%。
3、车载台投资
同方案一

3.6.2.4 公司设置
3.6.2.4.1 公司机构设置
股 东 会

董 事 会

监 事 会

首 席 执 行 官

运 营 部

技 术 部

市 场 部

财 务 部

综 合 部
人员配置：总经理一名。公司组建初期，为降低费用支出，公司机构可简单设置：综合部：二人，财务部会计一名、出纳一名，运营部：中心值守人员根据业务量的增加进行调整，公司组建初期初设6人，如2005年6月开始运营，估计到06年底增至20人，技术部：工程师二人。
3.6.2.4.2 人员构成
1、董事会5人。人员组成：青岛市运输协会2人，山东九通信息科技1人，出租公司1人，北京安彩星通科技1 人。
2、监事会5人。人员构成：青岛市运输协会2人，出租车公司1人，山东九通信息科技1人，北京安彩星通科技1人。
3、董事长1人。
4、首席执行官1人。
5、财务总监1人。
3.6.2.4.3 取权
同方案一
3.6.2.5 效益分析 同方案一
4、发展阶段实施方案
4.1 本阶段目标
通过第一期项目的实施，已经建立起了青岛市快速、有效的出租车客运服务系统。公司能够正常运转，满足车辆监控、调度和电召的基本功能。为了更加有力的加强行业管理、更大地扩大经济效益，深度挖掘资源，提出如下目标：
（1） 改进车辆硬件设备，提高出租车企业形象；
（2） 加强与传媒的结合，作到以费养费，以车养车；
4. 2 本阶段主要工作内容
4.2.1 车载自导航设备招标
出租车上安装自导航设备具有如下好处：
（1）对于不熟悉道路情况的驾驶员，可以利用导航设备的道路规划功能，获得最快可最短的行车路线，从而避免了在路口东张西望，或靠边停车，提高了行车的安全性，减少了因寻路而产生的减速、停车、绕路等情况；间接地也使道路的有效占有率提高，即提高了城市道路的容量。
（2）对于乘客来说，可以随时获得自己当前的位置，能够判断司机是否绕路，从而减少了争议，避免投诉事件的发生。
（3）借助导航设备所支持的电视、CD等多媒体功能，乘客可以在乘车过程中观看和收听娱乐节目，同时也可以将其作为广告传媒方式获得经济效益。
4.2.2 车身广告招标
出租车可以作为流动的媒体。同广告媒体相比，出租车车身广告具有以下五个特点：流动怀、长时性、公益性、强制性以及强视觉冲击力。正是基于这五个优势，才使得越来越多的企业和商家选择了出租车这一广告媒体。
1． 流动性
出租车的行驶路线不固定，遍布了整个青岛市市区。同一公司的具有相同广告能够出现在车辆所能到达的任意地方，极大地增加广告受众的数量和接触频率。
2． 长时性

出租车车身广告存在的时间相对比较长，不像电视或者报纸，因此出租车车身广告的诉求具有长时的特点，这样能使受众更多、反复地接触到广告。
3． 公益性
出租车车身广告实际上是市容的一部分，因此赏心悦目的出租车车身广告对美化环境和提升企业的形象都有极大的好处。
4． 强制性
出租车车身广告受众接受的强制性比较强，干扰度低。
5． 强视觉冲击力
出租车车身广告的画面面积比较大，画面亮丽精致，视觉冲击力比较强，对品牌形象的综合宣传效果很好，可以充分展现企业的实力和气势。

4.2.3 车内广告招标
另外出租车内的坐垫也可以作为很好的广告载体。
4.3 本阶段技术保障
4.3.1 自导航产品发展
现代科学技术的不断进步，车辆导航的相关产品的成本在不断下降，GPS车辆追踪与报警功能必将向着智能车辆引导，自动车辆驾驶方向发展，可以预言，车载导航与定位系统将向着小型化，智能化，多功能化方向发展，在通信系统的选用上，又有了更新的发展，利用130移动通信网短信息传输功能，能有效传送GPS导航和定位信息，这将为车辆导航与定位技术在我国大范围内的联网运行，提供了一个很好的条件。
如下列出了一些导航设备的代表性产品：
（1） 领路人导航系统
“领路人导航系统”由上海凌宇汽车电子商务公司所推出，是一套基于Microsoft Windows CE操作系统的应用软、硬件产品。它能够与现有的Pocket PC结合，良好地使用。这个软件具有独特的GPS定位、电子导航、语音提示、语音通信、自动报警等功能。目前，领路人系统分有车载与手持两大种类，按不同配置又分为好几种产品规格。
（2） STPIII“任我行”语音车载导航仪
STPIII“任我行”，是全球最大的GPS导航仪器制造商——美国GARMIN公司，与北京合众思壮公司（SARMIN公司的中国代理）联合在国内推出的最新产品，它的前身是StreetPilotI。STPIII“任我行”具有智能路径选择、全程语音提示、电子地图浏览，卫星定位导航等多种实用功能，预装了64M的中国地图，地图涵盖全国公路网和87个城市的详细数据。无使用费，无盲区，可24小时全天候使用，方便快捷的安装拆卸，大屏幕彩色显示（305*160像素）等先天的优良特性，更使它深受用户的青睐。
（3） 海尔博路达导航仪
2003年2月底，海尔集团在中国国际信息技术展览会上发布了多功能便携式汽车专用导航仪。这款导航产品采用5.8寸的大屏幕、全彩色、高分辨率的液晶显示屏，以及白天黑夜的两种人性化显示模式，具有行车路线智能规划、全程地图语音自动导航和丰富的城市综合信息查询功能，并集成了电视、CD多媒体功能。导航地图不仅提供高精度的道路信息，而且还收录酒店、加油站、餐饮娱乐场所等信息8600余条，从而提供了强大的城市综合信息查询功能。
汽车导航仪是海尔集团下一步发展的一个重要方向，目前该产品已在北京上市，年内，将陆续在广州、上海、天津等地发售。
（4） 麦士威汽车智能导航系统
深圳麦士威科技有限公司的麦士威汽车智能导航系统集GPS定位、电子地图语音导航、车载电脑、电视、音响、DVD、MP3等于一体，可适用于各种主流车型。采用5.8英寸16：9TFTLCD显示，图像清晰。输入目的地，拥有自主知识产权的导航软件能在几秒钟之内为国主推荐出三条不同的路径供选择；遇到隧道等GPS卫星信号较弱的地区时，内置的陀螺仪可实施惯性导航，确保车主对信息的掌控。该系统使用的是由解放军总参谋部星球地图出版社编制成的导航电子地图。
麦士威目前已在深圳、广州建立了运营网，将来，北京、上海、天津等城市的网点也将铺设并投入运营。
（5） 乾润直通车GPS导航系统
智能GPS定位导航仪“乾润直通车”由上海乾润信息技术有限公司推出，利用GPS定位技术，可配套全国及各大城市电子地图，结合城市道路禁行信息，充分满足用户轻松定位、方便查询、准确导航的需求。并拥有192MB内存，且断电后信息不会丢失，具有非常实用的路上行车助理功能：快速导航、全程语音提示、偏航纠正、行车轨迹记录、自建常用信息点等。在一定历史条件下的宾馆、酒店、加油站、医院等信息的提供，使用户同时拥有了随身的电子黄页。
4.3.2 移动数字电视技术
4.4 项目实施方案
4.4.1 自导航设备招标
按照正规的指标程序进行，招标工作也可以委托给专门的招标公司进行。
4.4.2 车身广告
4.5.2.1 技术及广告源
发展出租车衍生业务、创造新的利润增长点是出租车公司发展的必经之路。而目前主要方式就是涉足出租车广告及传媒领域。出租车车身本身就是一种无形的资产，以它作为一种市场投入必将创造出丰厚的收益。在公交车行业，有很多公司动作的很好，如北京巴士、巴士股份、强生控股等公司。其中北京巴士的公交广告业务利润已达到45%以上，其毛利率可达到60%以上。而巴士股份2003年中期广告业务的毛利率更是高达90%以上。而强生控股除了开拓出租车、公交车的车身广告业务以外，还涉足平面传媒和广播影视传媒等领域。出租车行业可以依托这些现有的广告传媒公司，共同开发出租车行业的车身广告市场。
4.5.2.2 合作方式
由股份制公司出面，代表出租车行业同相关广告媒体公司签定青岛出租车车身广告开发合作协议。
广告传媒公司：
（1） 负责对外承接各种车身广告；
（2） 负责广告的策划和制作；
股份公司：
（1） 提供出租车车身广告的使用权；
（2） 负责各出租车公司协调，完成车身广告的安装；
4.5.3 车内广告
4.5.3.1 技术及节目源
2004年年底，由青岛广播电视局、江西巴士在线传媒有限公司、青岛开发投资有限公司三家合作进行的青岛移动数字电视项目正式签约。协议约定三方共同出资1500万元，进行青岛移动数字电视发射接收网络的建设与运营。青岛移动数字电视发射机站网络已于2004年7月建成，使用39频道发射高清数字电视信号，目前信号可覆盖市内四区、崂山、城阳、即墨、胶州、开发区的部分地区，覆盖半径达38.5公里，服务人口约350万人。
系统定在2005年春节期间进行试播，实现16小时连续播放新闻、资讯、综艺等电视节目。目前青岛市已经在226，228路公交车上安装液晶显示屏，接收这些节目。这也正是出租车行业发展移动数字电视的大好时机。
4.5.3.2 合作方式
由股份制公司出面，代表出租车行业同相关部门签定青岛移动数字电视系统的使用合作协议。
广播电台：
（1） 利用移动数字电视系统提供实时节目内容和转播权；
（2） 负责提供业务的辅助宣传；
（3） 负责提供相应的技术支持；
（4） 负责向股份公司分配获得的广告收入。
股份公司：
（1） 提供出租车车内广告的使用权；
（2） 负责进行相关设备的招标和设备款的融资；、
（3） 负责设备的安装、调试和维修服务。
4.6 投资分析
投资主要包括两部分：设备投入和人员投入。
参考市场上自导航设备的报价，价格大都在8000至10000元之间。下表为设备投入表格：

车辆数量
设备价格（万元/台）
股份公司设备投入（万元）
1000
1
1000
2000
1
2000
3000
1
3000
4000
1
4000
5000
1
5000
6000
1
6000
7000
1
7000
8000
1
8000
人员投入：
公司单独成立媒体事业部，负责广告传媒的运作。职位设立上设置事业部经理一名，办事员两名。每年的费用在8万元左右。
4.7 效益分析
出租车车身效益分析表格如下：
车辆数目
单车价格
（万元/车/月）
股份公司月收入
（0.4比例）
传媒公司月收入
（0.6比例）
1000
0.05
20
30
2000
0.05
40
60
3000
0.05
60
90
4000
0.05
80
120
5000
0.05
100
150
6000
0.05
120
180
7000
0.05
140
210
8000
0.05
160
240

出租车移动电视效益分析表格如下：

车辆数目
单车价格
（万元/车/月）
股份公司月收入
（0.4比例）
设备折旧费
（设备数*0.0167）
纯收益
（万元）
1000
0.05
20
16.7
3.3
2000
0.05
40
33.4
6.6
3000
0.05
60
50.1
9.9
4000
0.05
80
66.8
13.2
5000
0.05
100
83.5
16.5
6000
0.05
120
100.2
19.8
7000
0.05
140
116.9
23.1
8000
0.05
160
133.6
26.4

综合如上两项内容，股份公司每月的广告费用收入在23.3万至266.4万之间。其中主要收入来源为车身广告部分。由于出租车车身广告部分投入风险小，所以应大力发展该模式。

70