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单元板式无砟轨道道床施工工艺及补充单价分析
铁四院工经处 王家海
文章摘要：本文介绍了武广客运专线综合试验段单元板式无砟轨道系统施工工艺及流程，同时介绍了根据现场实测资料统计分析后所确定的单价分析，供今后高等级铁路设计时参考。
关键词：单元板 无砟道床 施工工艺 单价分析
单元板式无砟轨道是在引进日本板式无砟轨道结构的基础上再创新的成果，由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板（平板型和框架型）、板下橡胶垫层（仅减振型板式轨道采用）、水泥沥青砂浆调整层、凸形挡台及混凝土底座等组成。经铁道部无碴轨道创新课题组再创新，逐渐形成了我国客运专线及高速铁路无碴轨道设计及施工体系。近期开工的客运专线和高速铁路将大量使用板式无砟轨道。总结无砟轨道的施工工艺和编制补充单价分析，合理确定无砟轨道的工程造价，已非常必要。本文结合武汉综合试验段相关资料，作了如下总结，以期达到为补充现行“铁路预算定额”提供基础资料的目的。
1.单元板式无砟轨道系统施工工艺及流程
1.1单元板式无砟轨道施工控制工序
主要控制工序：底座钢筋绑扎、轨道板运输铺设、CA砂浆灌注。
（1）底座钢筋绑扎要求安装绝缘卡来进行绝缘处理，大大降低了绑扎的工效。因施工没有大型专用设备投入，可适当多开工作面。
（2）底座及凸台混凝土的施工，给轨道板铺设的物流组织带来极大的不便。施工时应针对地段具体情况，制定物流方案。
（3）CA砂浆灌注，由于受大型专用设备台数影响，同时养生期间不得在轨道板上加载、在气温高于30℃或低于5℃时，应覆盖养护，使之成为全段工期的控制工程。
1.2施工流程图：
无缝线路施工
充填式垫板精确调整轨面
CA砂浆袋修整、清理、养生
桥梁、路基状态检查，铺轨条件评估
铺设临时辅助轨、及相关机具设备安装准备
路基面、梁面清理
测设基桩
准备钢筋网及相关材料
安装底座及凸形挡台钢筋及模板
模板准备
混凝土配制、运输
底座及凸形挡台混凝土灌筑
底座及凸形挡台混凝土养生
测设加密基桩
轨道板准备及运输
轨道板铺设及调整定位
CA砂浆原材料准备
CA砂浆注入袋复位及相关机具设备准备
CA砂浆配制及灌注
CA砂浆注入袋铺设及折叠固定
凸形挡台周围填充树脂的灌注
填充树脂原材料及机具准备
基础面处理
1.3单元板式无砟轨道施工综合进度：
每工作面单线底座进度大约120～150m/日、铺板150～200m/日、CA砂浆灌注进度大约每工作面单线120m/日。
单个作业面综合进度：现场每个作业面平均约120米/日。
2.补充单价分析
2.1单元板预制
2.1.1 混凝土(BC00-9804) 单位：10m3
A、施工组织模型：按一条轨道板生产线。
B、综合进度：14套模板9小时生产14块板，每块板的体积为2.25 m3，14块板砼量为31.5 m3。
每班综合进度为：31.5*8/9 = 28 m3 。
按500人80套模板1天生产80块板计算，10 m3块所需人工为：
500*3/80*10/2.25=83.33人工。
C、劳动力配置：根据单元板预制定额测定调查表中的人力安排及时间消耗进行换算计列。
工作项目
1块KJ4962人工消耗时间（分）
10 m3轨道板消耗人工总时间（分）
补充单价分析使用人工（人工）
人数量
工作时间
总时间
模型及螺栓清理、内模安装
15
29
435
1933.33
涂隔离剂
2
10
20
88.89
合模
20
56
1120
4977.78
安预埋件套管等
8
48
384
1706.67
砼配料搅拌
3
102
306
1360.00
砼灌注振动
31
90
2790
12400.00
压脱模强度
3
60
180
800.00
卸预埋件固定螺栓、脱模
30
90
2700
12000.00
产品翻转、存放
2
45
90
400.00
成品检验
6
110
660
2933.33
总计
38600
80.41
考虑成品率99%,补充单价分析用人工：80.41/0.99=81.22.
D、 机械设备配置：
序号
机械设备名称
单位
数量
1
轮胎式装载机 ≤2m
台
1
2
汽车起重机 ≤20t
台
２
3
门式起重机 ≤10t
台
1
4
门式起重机 ≤20t
台
1
5
砼搅拌站 ≤60m/h
台
1
6
砼附着振动器
台
4
7
洗石机Ф1500×5400
台
1
8
提浆整平机
台
1
E、 材料消耗
① 砼：单元板砼配合比如下：
52.5号水泥：396kg；砂：632kg；5-10mm碎石：487.2kg；10-20mm碎石：730.8kg；减水剂:3.705Kg；磨细矿粉:49kg； I级粉煤灰:49kg；水：134kg。10 m3砼的材料用量如下表：
材料名称
单位
砼配比(1 m3)
砼消耗
成品率
10m3砼定额用量
52.5号水泥
Kg
403.92
10.1
99%
4120.80
中粗砂
m3
0.46
10.1
99%
4.73
5-10mm碎石
m3
0.33
10.1
99%
3.38
10-20mm碎石
m3
0.50
10.1
99%
5.07
磨细矿粉
Kg
51.45
10.1
99%
524.89
I级粉煤灰
Kg
51.45
10.1
99%
524.89
减水剂
Kg
3.78
10.1
99%
38.55
水
m3
0.14
10.1
99%
1.44
② 单元板专用模板：
根据现场资料，模板单价为195000元/套，残值为2000元/套。按300次摊销，1套模板可生产675 m3，并考虑模板在使用过程中的检修消耗，10m3单元板所需专用模板的消耗量为：0.017套。
与模板对应的脱模剂，按实际所需数量计列，为3.1kg/块，换算为13.78kg/10 m3。
绝缘黄蜡管：42.84*10/2.25/0.99=192.32m
绝缘套管：32.63*10/2.25/0.99=146.49个
起吊套筒：32.63*10/2.25/0.99=36.63个
③ 其它材料：零星材料，均列入补充定额的其它材料费用下。
④ 机械台班数量：按单元板预制定额测定调查表中的机械使用时间，换算成10m3单元板的台班量计列。
序号
机械设备名称
1块KJ4962平均使用总时间
10m3单元板使用总时间
成品率
换算的机械台班数量
(分)
(分)
台班
1
轮胎式装载机 ≤2m
16
71.11
99.00%
0.150
3
汽车起重机 ≤20t
30
133.33
99.00%
0.281
4
门式起重机 ≤10t
24
106.67
99.00%
0.224
5
门式起重机 ≤20t
180
800.00
99.00%
1.684
6
载货汽车 ≤10t
100
444.44
99.00%
0.935
7
砼搅拌站 ≤60m/h
16
71.11
99.00%
0.150
8
砼附着振动器
150
666.67
99.00%
1.403
10
提浆整平机
16
71.11
99.00%
0.150
砼搅拌机台班产量：10/0.15=67 m3,利用效率低，等待时间长，将此台班调整至0.05。
2.1.2普通钢筋(BC00-9806) 单位：t
A、 施工组织模型：一条钢筋生产线。
B、 综合进度：按一条钢筋生产线对应一条轨枕生产线。单班钢筋加工量为8.63t。
C、 劳动力配置：根据单元板预制定额测定调查表中的人力安排及时间消耗进行换算计列。
工作项目
1t人工消耗时间（分）
成品率
单价分析使用人工（人工）
人数量
工作时间
总时间
钢筋加工
7
195.89977
1371.2984
钢筋骨架编制
11
195.89977
2154.8975
钢筋骨架入模
6
22.779043
136.67426
钢筋骨架检查
6
273.34852
1640.0911
总计
3662.8702
99%
7.71
D、设备配置：根据单元板预制定额测定调查表中的机械台班安排及时间消耗进行换算计列。
工作项目
1t人工消耗时间（分）
成品率
补充单价分析机械（台班）
机械数量
工作时间
总时间
钢筋切断机 d≤14mm
2
45.558087
91.116173
99%
0.192
钢筋弯曲机 d≤14mm
2
68.33713
136.67426
99%
0.288
对焊机<100KVA
2
27.334852
54.669704
99%
0.115
钢筋调直机 d≤14mm
1
31.890661
31.890661
99%
0.067
门式起重机10t
1
54.669704
54.669704
99%
0.115
E、 材料消耗
① 钢筋：按所使用的1T钢筋量的型号计列，其材料消耗按“基本定额”所计列为3%。钢筋量：1.03/0.99=1.04
② 其它材料：镀锌铁线（φ4），按实际使用量计列。
9.99*(1+1%)/0.439/0.99=23.22kg
绑扎钢筋桁架用包装带等，计列在其它材料费下。
2.1.3 环氧树脂涂层钢筋(BC00-9805)单位：t
同普通钢筋，增加环氧树脂涂层钢筋与普通钢筋差，按2800元/t计列。
2.2 单元板养护(BC00-9807) 单位：10m3
A、施工组织模型：参照QY-566。
B、综合进度：与单元板生产线相匹配，每班31.5 m3。
C、劳动力配置：根据单元板预制定额测定调查表中的人力安排及时间消耗进行换算计列。
工作项目
14块KJ4962人工消耗时间（分）
10m3轨道板消耗人工总时间（分）
单价分析使用人工（人工）
人数量
工作时间
总时间
蒸汽养护
6
250
1500
476.19
洒水养护
3
480
1440
457.14
总计
933.33
1.94
D、机械设备配置：
序号
机械设备名称
单位
数量
1
工业锅炉 ≤2t/h
台
1
E、材料消耗
① 蒸养布：按现场实际测算消耗量计列，为3.47m2
② 水养用水量：1.6 t。
③ 其它材料：零星材料计列在其它材料费内。
F、机械台班数量：
按现场实测消耗量计列，工业锅炉 ≤2t/h，每次使用时间：32分钟，分列至单元板的机械台班为：32/（8*60）/3.15=0.021台班。
2.3单元板装卸、运输
2.3.1 装运1km以内(BC00-9810) 单位：10m3
A、施组模型：12t载货汽车，2块/车，按4块板约为10m3计算。
B、综合进度：5人20分钟装1块板、5人20分钟卸1块板。
C、劳动力配置：每班分工种（不含司机）人数总和为5人，包括配合工人6人，指挥1人。
6*20*2/60/8*10/2.25=2.22人工
D、机械设备配置：
序号
机械设备名称
单位
数量
1
门式起重机 ≤20t
台
1
2
载货汽车 ≤15t
台
1
3
汽车起重机 16t
台
1
E、其它材料费：双块绑孔用铁丝等计列在其它材料费下。
F、机械台班：
门式起重机：2*20/60/8*10/2.25=0.444
载货汽车：2*20/60/8*10/2.25*2=0.889
汽车起重机：2*20/60/8*10/2.25=0.444
2.3.2 增运1km(BC00-9811) 单位：10m3
施组模型：12t载货汽车，5分钟运输1公里含空回。
考虑时间利用率90%： 5/60/8/0.9*10/2.25/2=0.026
单元板运输不满载系数： 12/(2*2.25*2.5)=1.33
2.4 底座、凸台混凝土及钢筋
可套用双块式无碴轨道的补充单价，在此不再赘述。
3.结论
经过对板式无碴轨道施工方法的全面总结，结合各环节施工工序的特点，测算出施工中所需工、料、机的消耗量。经过实地验证、研究形成一套较为成熟的数据模块，为以后客运专线及高速铁路无碴轨道工程造价的合理确定提供了有价值的基础资料。
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