新专一院路基高填方施工方案.doc

内江市新专一院西侧、北侧道路项目

高
填
方
路
基
专
项
施
工
方
案

编 制：
审 核：
审 批：
编制单位：中国五冶集团有限企业
编制日期：9月 日

目 录
一、工程概况 6
1、工程概况 6
2、施工准备 7
3、施工进度计划 8
二、施工组织安排 8
1、项目部组织机构 8
2、施工组织机构 8
3、机械设备投入 9
三、施工方案 11
1、总体施工布暑 11
2、路基填筑方案 11
3、路基填筑工艺流程图如下： 11
4、重要工序如下 13
四、质量保证措施 15
五、安全保证措施 16
六、环境保护措施 17

一、工程概况
1、工程概况
工程名称：内江市新专一院西侧、北侧道路建设项目设计施工总承包
工程同意、核准或立案文号： 内府阅【】28号文、内发改招管【】199号文.
工程内容及规模：内江市新专医院北侧道路位于新城中心组团邓家坝片区，该道路起于新专医院西侧道路，止于甜都大道北延线，设计全长为491.446米，道路红线宽度40米。
道路路幅设计总宽40m。路幅构成为：6m人行道（含游步道）+4m慢车道+3m绿化带+7m车行道+7m车行道+3m绿化带+4m慢车道+6m人行道（含游步道）。
内江市新专医院西侧道路位于新城中心组团邓家坝片区，该道路起于汉安大道，止于新专医院北侧道路，设计全长为575.281米，道路红线宽度50米。
道路路幅设计总宽50m。路幅构成为：7m人行道+7m慢车道+4m绿化带+7m车行道+7m车行道+4m绿化带+7m慢车道+7m人行道
工程所在省市详细地址：内江市市中区汉安大道西延线
工程承包范围：本项目设计（包括本项目方案设计、初步设计、施工图设计及施工过程后续服务等工作）、本工程建设期全过程及工程保修期内缺陷修复和保修工作等。
一. 工程范围及规模
本工程挖方约15万m3，填方约26万m3，清表约3.9万m3，，清除软土约为3.8万m³，清除淤泥约为1.8万m³，换填约5万m3。
2、施工准备
（1）组织施工技术人员，全面熟悉设计图纸，理解设计意图，认真学习国家和交通部颁发有关规范、原则，对整个工程施工布置，施工计划，施工工艺和措施，及其质量、进度、安全、资源消耗作出科学安排，使整个工程施工和分项工程施工可以有组织、有计划、有秩序规范进行。
（2）进行现场勘测，复核控制点、水准点，并加密导线点、水准点，建立控制网。通过加密导线点运用全站仪放出各中桩、边桩及横断面，用石灰线实地示出中桩、边桩线，计算出路基填（挖）数量。
（3）填方材料试验：在路堤填筑前，按《公路土工试验规程》规定措施进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
3、施工进度计划
路基填方计划工期为9月25日，竣工日期为元月25日，工期120日天（详细动工日期以监理签发动工令为准）。
二、施工组织安排
技术管理人员
高工
工程师
施工员
技术员
试验员
测量组
小计
1
1
4
2
2
2
12
技术工人
机械操作
其他

12
20

32
其他
后勤保障
材料购进
电工

4
2
1

7
人员合计
51
1、项目部组织机构
2、施工组织机构
项目部下设路基施工工区，负责按照业主、监理和项目指示和规定完毕高填路施工任务，项目部务科室人员极积配合，保证施工持续进行。
组织机构如下：
项目经理

项目总工
项目副经理

测量部
质检部
施工部
技术部
试验室
安所有

施工班组

3、机械设备投入
重要施工机械设备表
机械设备名称
规格型号
生产厂家
额定功率
单位
数量
进场时间
合计
自有
装载机
ZL50
徐工
154KW
台
2
自有
10月
挖掘机
EC210B
沃尔沃
245KW
台
2
自有
10月
挖掘机
PC220
小松
125KW
台
2
自有
10月
压路机
LT320B
洛阳
150KW
台
2
自有
10月
推土机
D85
山推
220Kw
台
2
自有
10月
洒水车
SLW5108
东风
136KW
台
1
自有
10月
自卸车
DFL3280A1
东风
125KW
辆
10
自有
10月
自卸车
STEYR1490

125KW
辆
10
自有
10月

重要试验、测量、质检仪器设备表
机械设备名称
生产厂家规格型号
精度
量程
数量
性能
备注
电子天平
常州YP-1000
1000G
0.01
1台
正常

土壤电动击实仪
河北沧州ISO
30㎜
997㎝3
1台
正常

灌砂筒及基板
浙江

2台
正常

容积桶

1套
正常

弯沉仪、百分表
无锡

1台
正常

烘箱
天津

1台
正常

承载比CBR试验仪
南京

1台
正常

触探仪
天津

1台
正常

全站仪
TOPCON-102N

2″
2台
正常

水准仪
苏州一光

2台
正常

三、施工方案
1、总体施工布暑
本段路基纵向施工便道已基本形成，路基开挖土石方可分段调入填方区进行回填。
本标段路基采用机械化作业,挖掘机挖土石方装车，自卸汽车运料,推土机推平, LT320B振动压路机进行碾压。根据现场地形特点，本工程有两段高填方路基，即西侧K0+320～K0+400，北侧K0+000～K0+460，填方区最高填筑高度10m。填方填料来源于西侧K0+400～K0+560段及外来土方。
2、路基填筑方案
在高路堤填筑施工前，制定明确技术保障方案，对路堤填筑措施，检测手段，频率做出详细阐明，报监理工程师审批。首先安排组织试验段施工，以试验段施工获得技术参数来指导高填路基以及全线其他填方路段填筑施工。施工中及时根据测设边桩控制边坡坡比和每一层填筑宽度。在雨季前做好排水沟等排水设施。
1、根据高填路堤特点，集中力量优先组织高填路堤施工，施工时采用“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。即：三阶段“准备阶段、施工阶段、整修阶段”，四区段“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”。八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水凉晒、碾压扎实、检查签证、路基整修”。
2、高填路堤填料宜优先选用强度高、水稳性好材料，基层处理后，其地基承载力应满足设计规定，对履盖层较浅部位就地清除履盖层。施工过程中须进行沉降观测，按照设计规定控制填筑速率。
3、路基填筑工艺流程图如下：
施工准备

路基填筑工艺流程图

按设计资料进行
施工测量放样

填筑试验段

临时施工排水及
现场软基处理

测量定中桩边桩

土工原则试验

测量成果报监理验

试验成果报监理审批

高填方路基施工施工

清表、填前压实

开挖施工台阶

填料开挖运送摊铺（分层）30cm

偏低

偏高

晾晒

洒水

含水量检测

不合格

合格

下一层填筑

路基边坡修整

直到合格

碾压

压实度检测，测横断面标高

铺设土工格栅

分层填筑压实直到路床顶面如下30cm

4、重要工序如下
（1）、填筑前施工准备工作
① 地表清理。采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不合适作填料土方要彻底清除，不留隐患。对特殊路段（低洼、水田、渔塘）应先排水清淤，清理后进行整平处理，原基碾压，填前压实度不小于90%，并回填至原地面标高。按照设计规定对表层不合适层进行清除50cm。原地面坡度陡于1：5地段应挖成宽度不不不小于2米高度为0.3米台阶。
② 在进行填筑前，首先对高填路基基底进行换填，换填材料为透水性好材料，最佳为碎石层，且碎石层与排水沟接通，用振动压路对基层碾压密实。
③ 只有在试验路段填筑施工后，获得填筑施工技术参数后才能进行其他路段填筑施工，并以试验路段技术参数为指导。技术参数包括：松铺厚度，压实机械及组合，压实速度，压实遍数及沉降差等。
④ 做好临时排水设施。
⑤ 测量放样。按设计资料做好施工测量、放样，定出路基中线、边线桩及填筑宽度。并将测量资料报监理工程师审批。
2、填筑施工
① 填料运送及摊铺，松铺厚度规定不不小于30cm。
② 进行填料含水量检测，对于含水量偏大采用翻晒，经反复多次检测，直到含水量符合规定才能进行碾压。当含水量偏小，采用洒水措施，使含水量靠近最佳含水量规定，从而保证填筑路堤到达密实度。
③ 碾压。采用自重不不不小于20t振动压路碾压，压实工作必须严格按试验段技术参数进行，保证压路机压实遍数。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4～0.5米，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5米，压路机行驶速度控制4Km/h以内。振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最终一遍为静压。应到达无漏压、无死角，保证碾压均匀。
机械无法到达边角处或压实机械不能抵达地方采用扎实处理。
④ 压实度检测。压实度检测是质量控制最关键环节，本工程压实度检测采用灌砂法检测，我项目部委托宜昌卓越检测有限企业对本工程压实度进行跟踪检测。经现场检测，对压实度不合格部位立即分析原因，受到哪些原因影响，有针对性采用措施。采用措施后仍不能满足规定地方，采用返工处理。直到压实度检测和标高测量合格后方可进行上一层填筑。路基压实度满足设计图纸规定。
⑤ 填挖交界处理。每层填筑前，必须先挖成台阶并经压实后方可进行填筑。分层填筑到一定高度后，在填挖交界处，按照设计规定铺设土工格栅，以增强高填路基稳定性。土工格栅铺设时，用锚钉固定于开挖台阶上。格栅纵横向搭接宜不不不小于0.2～0.4米。
⑥ 分层填筑至路床如下80cm时，应采用高强度填料如爆破开挖强风化砂岩进行填筑，分层填筑和压实，以提高路基整体稳定性。
⑦ 填筑时按照横断面全宽分层填筑，先由最低处分层填起，先低后高。每填一层，先两侧后中央卸料，用大型推土机推平，个别不平整地方采用细石块或石屑人工嵌缝填平。当压实层顶面不再下沉（无轮迹）时，随机抽检压实度，合格后方可进行上一层填筑。
⑧ 为保证压实度，要控制好松铺厚度，摊铺平整度，填料含水量和压实遍数，在实际施工时，松土摊铺时采用插杆挂线，逐块找平，压实后按规范检查平整度。为保证路基边缘压实度，在填方时均向外超填30～50cm，以保证边坡稳定性。
⑨ 土石混填路堤。土石混填路堤应分层填筑，分层松铺厚度为30cm，石料最大厚度不超过压实厚度2/3。当土石混合填料中石料含量不不小于70%时，将土、石混合分层铺填并整平压实，但应防止尺寸较大石块集中；当石料含量超过70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。
⑩ 稳定性和沉降观测。填筑施工时，在路基两侧坡脚外5米设置沉降观测点，路堤也许滑移位置布测点。用精密仪器对高填路堤稳定性进行观测，作好观测记录。
⑾ 路基整修。当路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完毕且回填后进行路基整修。按设计图纸规定，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高等。
土质路基用机械刮土人工配合检平补土整修成型。土质路基表面到设计标高后采用推土机刮平，铲下土局限性以弥补凹陷时，采用与路基表面相似土填平扎实。石方路基表面采用石屑嵌缝紧密、平整，没有坑槽和松石。修整路基表层厚15cm内，将松散和半埋10cm以上石块移去，填平压实。
填土路基两侧超填宽度切除，用仪器测量边坡坡度和边坡分级高程，使修整后边坡坡度到达设计及规范规定。
路基边坡要美观、并且连线平顺，不得亏坡，曲线圆滑。对填方路基边坡,填土高度超过6米时，路基分级填筑，每级边坡间设置2米平台。从上到下，第一边坡坡度为1：1.5，第二级边坡坡度为1：1.75，第三级边坡坡度为1：2.0，在坡脚以外设2m护坡道。
四、质量保证措施
1、路基施工前，先对其各重要环节进行技术交底作好记录，每一道工序竣工后，做好施工日志并进行自检，检测按《公路土工试验规程》JTGE40-、《公路工程质量检查评估原则》JTG F80/1-原则进行检查。每道工序竣工经自检合格后，报请监理工程师进行检查。合格后进行下一道工序施工。
2、施工现场成立质量领导小组，施工队成立质量管理小组。施工现场负责人担任领导小组组长，组员由现场管理人员和班组长构成。施工队设质量检查工程师，工作班组设质检员。定期召开质量分析会，对发现问题及时研究，制定改善措施，并虚心听取监理工程师意见，以推进和改善质量管理工作。
3、为了切实强化对工程质量检查、监督，施工中将在项目部设工地试验室和工地自检组。工地试验室和自检组本着对工程质量高度重视与负责态度，成立项目总工领导，工程部、质检部、测量队及施工班组构成三级质量管理网络，对工程质量实行层层抓贯彻。
4、为了切实加强“三检”制度，我们拟在各施工队分别成立资料组及时填写多种施工原始资料和工序检查表，履行各级签字放行手续，并由项目部质量检查及资料档案室进行施工质量监督检查，并做好原始资料定期搜集、整顿、归档。
5、资料组必须提供最真实、精确、可靠试验、检测数据及有关资料、档案，不得追记、复印或伪造、修改数据和检查成果，必须对原始资料真实性负责。
6、资料档案室要妥善搜集施工技术资料、试验检测汇报及有关施工原始资料，并整顿归档记录、分类保留，为编制竣工文献做好准备。原始资料不得遗失。
五、安全保证措施
我们将在路基施工中坚持“科学施工，安全生产”原则和“安全第一，防止为主”方针，全面贯彻施工安全保证措施。
（1）建立健全安全生产保证体系
在施工中，组织以现场技术负责人进行全面负责，安所有主任为首安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产保证体系，定期检查工地施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时处理，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把安全隐患消灭在萌芽状态。
（2）提高安全意识
a、运用多种宣传工具，采用多种教育形式，使全体参建人员树立“安全第一”思想，不停强化全员管理制度化、教育常常化。
b、各级领导在下达生产任务时，同步进行安全技术交底并有交底记录。检查工程时，必须同步检查安全技术措施执行状况。总结工作时，必须同步总结安全生产状况，提出安全生产规定。把安全生产贯彻到施工全过程中去。
c、认真执行定期安全教育，安全检测制度，设置安全监督岗，支持和发挥群众安全员作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全事项，要立即处理，做出记录，限期改正，贯彻到人。
d、施工中临时构造必须向员工进行安全技术交底，对大型临时构造须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
（3）做好多种标志牌
我们在本工程现场周围设置标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志和交通导行标志等。
（4）机械设备安全措施机械设备布局要合理，且配置安全装置。操作者严格遵守操作规程，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
六、环境保护措施
认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合运用、化害为利、依托群众、大家动手、保护环境、造福人民”环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方政府所有有关控制环境污染法律和法规，采用有效措施防止施工中燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流污染；防止扬尘，噪音和汽油等物质对大气污染。
1、植被及水土保持措施
（1）水土保持总目
防止和控制项目建设新增水土流失，并在工程顺利建设和安全前提下，保护并合理运用水土资源，提高土地生产力，重建新更好生态环境。
（2）植被及水土保持
遵照国家《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持实行条例》、《交通建设项目环境保护管理措施》规定，贯彻“防止为主、防治结合、因地制宜、综合治理”方针，坚持生态与经济建设同步发展原则，以水土保持、生态环境保护与建设工作为基础，尽量减少对水土保持设施破坏，全面防治工程水土流失。本着人与自然友好相处、社会经济与生态环境协调发展原则，建一条精品路，修一条绿色大道。结合本标段水土保持实际状况，我部在进行施工同步，认真做好水土保持工作，并采用如下环境保护措施。
①我部由办公室设专人负责水土保持工作，制定有关措施。
②项目部、施工队生活区均应设置良好排水设施并与永久性排水相结合，有条件区段可辅以花草树木美化环境。
③对施工工人进行保护动植物教育和培训，明保证护责任。
④堆料场远离饮用水源地、水井、河流等地表水体。当堆料场无法满足安全距离时，应采用合适防备和隔离措施。
⑤划出标识明确施工用地界线，严禁越界施工。尽最大也许保护红线外施工沿线地表植被和土地资源。
⑥对机械设备、车辆行使车道及范围做标识和划定。严禁车辆随意在划定范围外有地上覆盖物地面穿行。
⑦合理选择弃渣场，必须考虑地质状况与否可行，做好排水、支挡等防护工程。
⑧弃渣场应远离河岸、河道等，对不得不设在临近水体位置弃渣场，应事先获得对应单位许可，并砌筑足够长度和高度拦渣坝，防止弃渣被水流冲蚀。
2、水质及水利设施保护
（1）油类、漆料等化学品不得堆置于河流及饮用水附近，并配置足够遮盖帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。有害化学药物用专门容器单独寄存、专人保管。
（2）搜集和处理在路基和桥梁施工过程中产生污水，防止其直接流入河流和灌渠中。凡需进行砼、砂浆等搅拌作业现场，必须设置沉淀池，亦可回收用于洒水降尘。
（3）凡进行施工作业产生污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置设置沉淀池，切勿直接排入当地农田或河流。
（4）现场寄存油料库房，必须进行防渗处理，储存和使用都要采用措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。
（5）施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效隔油池，定期淘油，防止污染。
（6）施工过程中严禁将具有污染物质或可见悬浮物水排入河渠、水道。所有机械废油回收运用或妥善处理，严禁随意泼倒。
（7）采用必要措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或浇灌排水系统。
（8）在目前灌渠被施工临时占用时，须建造用于浇灌用临时性沟渠或水管。
（9）在公路路基处理之前预埋涵管，管道应具有足够过水断面，且不不不小于原过水断面，管底低于原渠底标高。
（10）施工完毕后，要恢复或重建浇灌和排水系统。
3、 施工噪声防治
施工噪声防治措施重要用来保护公路沿线居民和都市不受噪声干挠，详细措施如下：
（1）相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，重要为夜间施工干扰居民休息，因此，高噪声施工机械在夜间严禁夜间（22:00至第二天6:00）严禁在沿线声敏感点附近施工；昼间施工时也要进行良好施工管理和采用必要降噪措施以保证周围居民声环境符合《都市区域环境噪声原则》有关规定。
（2）根据《建筑施工场界噪声限值》确定工程施工场界，为此，应合理安排施工场地，防止在施工场界内存在居民生活区和保证施工厂界外噪声限值符合对应原则。
（3）尽量采用低噪声机械，工程施工所用施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下噪声测量，对超过国标机械应严禁其入场施工。施工过程中还应常常注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。
（4）在运用既有道路用于运送施工物资时，应调整施工物料时间，尽量把运送时间放在白天，合理安排运送物料时间，首先减少对运送道路两侧居民夜间休息和学生上课影响，另首先考虑不对原有道路交通导致影响；此外，在路过村镇、学校时，应减速慢行、严禁鸣笛，需新修筑便道应尽量远离学校和居民区。
4、 大气污染防治
（1）对居民集中区等敏感地点，在干旱大风天气加强洒水。
（2）现场临时道路采用泥结碎石路面，并注意及时洒水，防止道路扬尘。
（3）施工现场架设搅拌设备时，安设除尘装置。
5、文物保护
向施工人员普及基本文物知识，如施工中若发现新文物有古迹，立即停止土方挖掘工程，并把有关状况汇报当地文物部门，待文物鉴定工作结束及采用必要保护措施后，挖掘工程才能继续进行。
6、公众干扰防治
（1）保证公路施工行为不破坏沿线公众服务设施。
（2）配置临时供电、通讯、供水以及其他装置。
（3）对运用既有道路进行施工物资运送应进行合理规划并同当地政府进行协调以防止既有道路交通堵塞。
（4）在每一种施工现场入口设置一种广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环境保护局热线电话号码和联络人姓名，以便群众受到施工带来噪声、大气污染、交通以及其他不利影响时与有关部门进行联络。
7、公众健康和安全
（1）对施工人员进行疾病控制等知识教育，提高公众健康意识。
（2）对施工工人提供必要自我保护装备，例如安全帽以及其他安全防护用品。
（3）为沿线群众安全采用有效防护措施。在施工场地和其他解除地点设置围栏严禁公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采用有效保护措施。
8、 施工营地
我部将按照“安全、环境保护、文明、合用”原则进行施工营地建设，并做到：
（1）施工营地设置化粪池并对其进行定期清理；
（2）严禁将多种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊；所有废水必须通过沉淀池沉淀处理后方可有序排至排水系统。
（3）保证饮用水到达国家饮用水水质原则；
（4）随时保持施工营地整洁、卫生、有序。