矿井提升系统节能控制方案的研究.doc

矿井提高系统节能控制方案的研究摘 要 矿产资源是国家自然资源的重要组成部分，是国民经济的基础，而矿井提高机是矿山生产的关键设备。提高机的电控装置性能如何，将直接影响矿山生产的安全与效率。本课题设计了新型提高机控制系统，介绍了矿井提高机的产生与发展过程。分析了传统的转子串级调速方法功耗情况和优缺陷，以及采用变频调速的控制方法电机的功耗情况，在此基础上分析了传统绕线式电机调速控制系统的特点以及变频调速系统的特点。论文研究了矿井提高机的提高控制及速度控制、实现了节能、安全性的规定，着重研究了系统的变频调速方案、研究了变频调速系统的工作原理，并对转子变频调速进行了建模。分析了提高机控制系统的组成以及开车方式的控制。设计了提高机自动控制系统的监控系统；通过给定参数的计算和具体数据的比较，证明了这种控制方式的优越性和实用性。 最后，研究了 PROFIBUS 现场总线在提高机控制系统中的作用，设计了提高机的控制系统网络以及通讯参数的设立，研究了提高机控制系统的节能效果以及其他方面的优点。关键词 矿井/提高机/节能/变频调速/速度控制RESEARCH THE CONTROL OF MINE HOIST SYSTEM ENERGY PROGRAMABSTRACTThe mineral resource is an important part of the natural resource, it is the foundation of the national economy, and the mine hoist is the key equipment in the mine production. The function of the hoist s electronic device will directly determine the safety and efficiency of the production in mines. The paper designs the hoist control system, which using the computer software and hardware technology 、field bus technology 、 frequency conversion technology and PLC technology, in order to make the hoist achieve safe, energy-saving purposes. The paper discusses the development of the mine hoist ,then analysis the advantages and disadvantages of traditional winding motor speed control system and the frequency speed regulation system. Through researching the mine hoist control 、the speed control、the requirements and characteristics of the energy saving and safety ,then analysis and design the rotor frequency control system theory and program, S-shaped given speed curve and double PLC control system. Discusses the composition of the hoist control system and the style of driving control. Design the monitoring system of the control system, analysis the characteristics of the hoist control system and the importance of production in the coal mine. It fully indicates the superiority and practicability of this control method. Finally, it discusses the importance of the PROFIBUS field bus in control system , analysis the elevator control system network, sets the communication parameters, analysis the energy saving of the hoist control system and other aspects of advantages. KEY WORDS mine，hoist，energy-saving;，frequency speed，speed control 目录：1. 绪论1.1 课题来源与研究背景1.2 课题研究的意义1.3 课题在国内的研究概况、水平和发展趋势2. 提高机控制系统的基本概况 2.1矿井提高机的概况 2.2矿井提高机控制的系统工作方式3. 提高机变频调速系统 3.1转子变频调速控制系统的特点 3.2转子变频调速原理与方案 3.3转子变频调速系统的工作原理和建模 3.4逆变器的控制 3.5变频器节能分析4结合矿井提高机的具体的参数分析方案的节能情况 4.1矿井系统的参数的计算 4.2计算并比较具体的节能情况。结束语致谢参考文献1 绪论矿产资源是国家自然资源的重要组成部分，在国民经济中占有重要地位，而矿井提高机是矿山生产的关键设备，提高机的电控装置性能如何，将直接影响矿山生产的安全与效率。目前，我国在煤炭、冶金、电力等场合已大量使用高压交流绕线式电机拖动的大型设备，但其调速控制多采用转子串联电阻调速、转子串级调速、高压软启动等调速方式，调速性能比较差，能源浪费严重。目前也有部分调速设备使用高压变频调速，调速控制效果好、节能效果明显。但是一般的电机变频调速控制都是针对定子回路的，而高压绕线电机的定子电压一般都在6KV 或者10KV。采用6KV 或10KV 的高压变频器，需要解决元件的耐压性问题、矢量控制问题，进而导致技术难度的增长，导致的可靠性减少、制导致本大幅提高。所以，目前国内外很少有调速设备使用6KV 或者10KV 的矢量控制变频器进行变频调速，并且国内国外多家公司的高压变频技术方案也各不相同，设备通用性差，对于高压电机恒转矩运转的工况，没有完善的矢量控制方案可供选择，大多数高压变频器只能可靠地应用在风机水泵等设备，对于大转矩负载启动还不是很可靠。所以，给煤矿设计一个安全、高效、节能的提高机控制系统迫在眉睫。其重要因素可以概括如下: （1）煤矿工业等重工业属于能耗比较大的产业，能耗在各个行业中名列前茅。据有关资料记录：冶金系统年耗电量约占全国总发电容量的10% 左右，其中规定调速的设备占总容量的90%左右，在国家大力提倡节能减排的大背景下，对其进行相关方面研究，具有重要的经济性能和很强的指导意义。 （2）煤矿工业产量大、经济效益高，同时规定不间断作业率相对较高。过去，由于特定的技术和生产规定，直流电机由于其独特的结构特点，一直占据主导地位，随着生产技术的发展和控制理论的成熟， 直流电机的弊端越来越得以显现：如：平常的维护量相对增长；对安装环境的规定相对苛刻等。逐渐的，交流调速由于其良好的经济性能和调速性能大有取代直流电机之势。特别是近十几年来随着电力电子技术、控制理论、微电子技术的发展以及计算机控制的应用，使交流调速迅速发展,其调速特性与直流调速性能几乎完全同样甚至更优,具有了完全代替直流电动机的可行性和可操作性。（3）变频调速经济效益好。交流调速有许多种方法，例如：异步电机的变极调速、调压调速、转子串电阻调速、变频调速等，但主流还是变频调速。变频调速的变频电源又分为旋转变频机组和静止变频装置两种，由于旋转变频机组设备庞大且一般较为复杂，故已被静止变频装置所代替。现在所指的变频调速绝大部分是指静止变频调速装置即变频器（逆变器） ，据记录,使用静止变频调速以后,系统节电性能明显提高，最少节电为1%3%。目前，大多数中小型矿井所用提高机的控制系统普遍采用交流绕线式电机转子串电阻的调速方式。控制系统在调速过程中有以下缺陷：交流接触器动作频繁，电器元件使用寿命低，回路接点数量较多，设备故障率较高，安全性较差；转子外电路所串的电阻产生相称大的能量损耗；该调速系统属于开环串级调速，调速的平滑性差，调速和换挡过程中电流冲击大，低速时机械特性较软，静差率较大，对设备产生较大的冲击，进而影响提高系统的运营质量。 随着变频技术以及 PLC 技术的迅速发展，使得矿井交流提高机控制系统的变频改导致为现实。在本系统中设计了提高机节能控制系统。将高压绕线电机的定子短封，运用变压器的输出电压与变频器的输出电压以及交流绕线电机的转子电压相匹配，通过目前成熟的低压通用型矢量控制变频器技术，可以实现高压交流绕线电机的变频调速，由于高压绕线电机的转子电压较低，转子变频器的电压等级只要与电机转子电压匹配即可，这样可以使用低压变频器解决高压电机的变频调速问题。与高压定子变频调速控制相比，设备简朴、通用性强、可靠性高，价格低廉。运用变频技术与 PLC 应用技术以及计算机监控系统相结合，已成为设计控制系统的主导。其可以从部件、单机和系统多层次保证高可靠性规定，同时兼顾经济性、实用性。本控制系统硬件、软件采用模块化、结构化的设计，以便于硬件设备的扩充，又能适应功能的增长和系统规模的扩展。该系统还具有开放、标准的现场总线接口能力，实时性好、抗干扰能力强、人机接口功能强，操作简朴、方便、灵活，并在保证系统的实时性和可靠性等技术指标的同时，使系统的可维护性好。2 矿井提高机及其电控系统的发展状况2.1 矿井提高机的发展状况国外的矿井提高机发展较早，目前已有200数年的历史，大体分为两个阶段，第一阶段：蒸汽机拖动矿井提高机。随着着蒸汽机应用到煤矿领域，彻底改变了生产状况，蒸汽机的使用让煤炭生产有了飞速的发展。第二阶段：电力拖动提高机。电机、电气技术的发展使得矿井提高机的拖动及控制技术有了质的奔腾，使得整个矿井提高系统实现了自动运营。我国矿井提高机的制造起步较晚，新中国建立后，通过三年的经济恢复才陆续开始。一五计划初年，抚顺中型机械厂制造了我国第一台单绳缠绕式双滚简筒提高机：1958年，原洛阳矿山机械厂在仿制苏联型矿井提高机的基础上自行设计和制造了我过第一台DJ2型多绳摩擦式提高机，改革开放后制造了JK系列单绳缠绕式提高机，此系列提高机结构新奇、技术先进，提高能力平均提高25%。1992年直连式多绳摩擦提高机的出现为我国继续加深开采和加大生产量提供了良好的设备支持。到现在为止，我国提高机及其配套设备从设计、制造、自动控制等各个方面有较大提高，己跻身世界先进行列1。我国目前使用的提高机按类型分为缠绕式、摩擦式和内装式。其中，缠绕式又分为单绳和双绳缠绕式，摩擦式又飞为单绳和多绳摩擦式。某矿副井提高机即是单绳缠绕式提高机。如图1所示，。这类提高机在我国矿井中应用广泛，可以用在立井斜井和开凿井提高中。其工作原理简朴，将钢丝绳的一端固定在提高机滚筒上，钢丝绳缠绕滚筒后，另一端绕过井架的天伦连接在提高机容器上，通过滚筒的正、反转完毕重物的提高和下放。图2-1 单绳缠绕式提高机 摩擦式提高机依靠钢丝绳与主导轮上的衬垫之间的摩擦力，使提高钢丝绳与主导轮一起运动，从而带动钢丝绳下部悬挂的提高容器提高或下放。摩擦式提高机合用于深井，并且采用尾绳平衡减小张力差来保证系统可靠性。内装式提高机是把电机装在摩擦轮内部，使得电机转子与摩擦轮成为一体。空心的主轴作为冷却风道，从而达成使内部电机降温的目的。世界上第一台内装式提高机1988年在德国豪斯-阿登矿投入运营。目前国际上提高机提高速度已到达20米/秒，一次有效提高量超过60吨，电机容量达成15000KW，滚筒直径达成9米，多绳摩擦最多绳数为10，罐笼一次乘人数达成300人。2.2 矿井提高机电控系统发展现状目前，我国矿井提高机90%以上是采用单机容量在1000KW以下传统的交流异步电机拖动，采用转子串电阻调速，由继电器和接触器构成逻辑控制装置。其中多半为电动机-发电机组（F-D机组）供电，采用晶闸管整流传动（SCR-D）的只占一部分。传统交流拖动系统的显著缺陷是：调速性能差，调速时能量大量消耗在电阻上，给定方式落后，控制精度低，安全保护和监测环节不完善，安全可靠性差，维护工作量大，并且运营不经济。由于异步电动机在低速运营时特性曲线软，在次同步状态下无法产生有效的制动力矩，因而难于准确地控制提高机的停车位置。目前多采用动力制动或低频拖动加制动的方式来完毕减速。爬行和停车。目前在用的动力制动及低频电源大多数为采用模拟技术控制的晶闸管装置，仍存在调试困难、维护量大的问题。传统交流电控系统可靠性差的另一个因素是安全保护、闭锁及监测系统不完善，均为单线系统，且与控制系统相混联，多数共用一套线路，互相影响1986年以来，针对制约提高安全的重要环节，陆续增设了深度指示器、自动减速、限速等安全监测及后备保护功能，初步实现了对提高容器的定点位置监测及几项重要安全保护的双线制，使提高安全状况有了改善2-4。 随着控制、计算机、通信、网络等技术的发展，目前国内外生产的提高机，其控制、监视及保护措施已由本来的继电器或半导体逻辑单元的技术水准发展到多PLC、智能仪表的数字控制以及上位工控机监控的网络控制技术水准5-6。提高机电控系统的特点如下：（1）四象限运营矿井提高机在提高和下放的不同阶段有正力，也有负力：有正转，也有反转：有电动，也有制动，所以提高机运营必须满足四象限运营规定。（2）速度准确、可靠提高机是位置控制系统，对在提高和下放过程中有什么位置加速，等速、减速、爬行有严格规定。（3）直观显示行程提高机的操作人员在控制提高机上提和下放的过程中，需要明确提高容器的实时位置。现在配合电控系统装有立式深度指示器、圆盘式深度指示器或数字深度指示器。 （4）故障监视系统完善提高机运营过程中一旦出现故障，监视系统就会显示和报警，从而加快了故障的排除。2.3 提高机的重要技术参数及连锁保护2.3.1 提高机的重要性能指标提高机的重要工艺参数以及重要技术原理如下所示：1. 重要技术参数a 输入电源电压AC380V或660V，频率50HZ。电压允许波动范围-15%+10%：频率允许波动范围正负2.5%：b 输出频率范围050HZ连续可调：c 过载能力2.5倍一分钟：d 低频运转时，有自动转矩提高功能，能保证100%的额定转矩：e 变频器设有过电压，欠压，过流，过载，功率元件过热和电机缺相等保护功能，设有故障记忆功能。2、重要技术原理 a.变频器在低频运转时，也保证有100%的额定力矩输出。最大转矩为额定转矩的2.5倍。 b.绞车在减速段或重物下放操作时系统能自动转入发电回馈状态，使制动更平稳，操作更平稳，操作更简朴，提高了安全可靠性能。 c.操作简朴可靠，司机可通过主令手把控制绞车无极调速运营，实现绞车的启动、等速、减速、爬行功能。2.3.2 提高机控制系统的连锁保护PLC内部由程序设立一条安全回路、外部有一跳安全回路，与监控系统一起在完毕煤矿安全规程规定的各种保护和系统自身所必须的保护。关键环节如减速点、超速、过卷等采用三重保护，各安全回路之间互相冗余。重故障具有声、光报警功能，轻故障采用预报警方式。1、 矿井提高机的控制功能根据提高机起动、等速运营、减速、停车、验绳、换向以及安全保护的设计规定，改变相应电控系统的工作状态，实现必要的电气联锁和保护功能。2、 提高机控制系统的保护及连锁功能（1） 安全制动时，配合液压站安全阀使提高机实现一级或二级制动：同时变频器进入回馈制动状态，工作闸继电器及动油泵等控制回路断电，使制动油压降为零。（2） 任何情况下，只有司机接到开车信号后，才干使提高机运营。（3） 当提高过程中发生润滑油压力过高、过低，润滑油滤油器或液压站滤油器堵塞或油温过高时，上位机上有相应的故障信息显示，点亮相应信息灯，告知司机可以完毕本次提高工作，当故障解除后才允许司机进行下一次提高工作。（4） 当提高机因发生故障在半途停车，并且提高容器位于减速段行程内时，排除故障后允许司机按上次开车方向选择开车，并且只能低速开车：若提高容器不在减速段行程内时，排除故障后允许司机按上次开车方向选择开车，并且只能低速开车：若提高容器不在减速行程内，由井口发出开车信号，允许司机高速开车。（5） 全矿停电时，由plc保证提高机能实现二级制动，并做好提高机的后备保护。（6） 盘式制动器的工作制动力矩可调，紧急制动（安全制动）能产生二级制动，避免机械冲击 。（7） 其他连锁保护：工作闸处在全制动位置时，2JC以上接触器不能上电：动作制动开车时，5JC以上接触器不吸合：转子电阻接触器任意辅助触点卡死，换向器接触柜不工作，电机不能启动：换向柜柜门闭合不紧高压柜断路器不闭合：旋转“过卷恢复”转换开关，左侧或右侧屏蔽上过卷或下过卷时只能向相反方向开车，零位时才干两个方向开车。3 提高机变频调速系统以及行程控制系统的设计3.1 提高机转子变频调速的控制方案我国普遍存在着工业生产能耗高，能源浪费严重的现象，其中提高机和水泵以及风机类是应用最广耗电量大的机械，用电阻制动、阀门、挡板调节流量导致电能严重浪费，节能是急待解决的问题。采用高效先进的调速手段正是行之有效的解决途径之一。应用于提高机、风机、水泵类的中高压电机改造，重要为三相异步电动机，涉及鼠笼型和绕线型。使用异步电动机，将变频调速基本原理应用于转子侧，由于转子侧使用低电压，所以技术复杂度减少、体积大为缩小、可靠性高、价格也适中。矿井提高机的重要控制任务重要有三个：其一是重物或空载提高，此时电动机的正向转矩作用：其二是空载或轻载下降，电动机的转速和转矩都是负的：其三是重物下放。即提高机钩在运营中不仅具有动能，并且还具有重力势能，其经常处在正反转、反复起停、制动过程中，速度变化大。根据这些因素本传动系统调速单元采用转子变频调速，以提高传动系统的运营效率和效能，节约电能。3.1.1 转子变频调速控制系统的特点 变频调速可以应用在大部分的电机拖动场合，由于它能提供精确的速度控制，因此可以方便地控制机械传动的上升、下降和变速运营。变频应用可以大大提高工艺的高效性（变速不依赖于机械部分），同时可以比本来的定速运营电机更加节能。变频调速的重要特点如下：（1）控制电机的启动电流，当电机通过工频直接启动时，它将会产生7到8倍的电机额定电流。这个电流值将大大增长电机绕组的电应力并产生热量，从而减少电机的寿命。而变频调速则可以在零速零电压启动（当然可以适当加转矩提高）。一旦频率和和电压的关系建立，变频就可以按照V/F或矢量控制方式带动负载进行工作。使变频调速能充足减少启动电流，提高绕组承受力，用户最直接的好处就是电机的维护成本将进一步减少，电机的寿命则相应增长。（2）减少电力线路电压波动，在电机工频启动时，电流剧增的同时，电压也会大幅度波动，电压下降的幅度将取决于启动电机的功率大小和配电网的容量。电压下降将会导致同一供电网络中的电压敏感设备故障跳闸或工作异常，如PC机、传感器、接近开关和接触器等均会动作犯错。而采用变频调速后，由于能在零频零压时逐步启动，则能最大限度上消除电压下降：（3）启动时需要的功率低，电机功率与电流和电压的乘积成正比，那么通过工频直接启动的电机消耗的功率将大大高于变频启动所需要的功率。在一些工况下其配电系统已经达成了最高极限，其直接工频启动电机所产生的电涌就会对同网上的其他用户产生严重的影响，从而将受到电网运营商的警告，甚至罚款。假如采用变频器进行电机起停，就不会产生类似的问题。（4）可控的加速功能，变频调速能在零速启动并按照用户的需要进行光滑地加速，并且其加速曲线也可以选择（直线加速、S形加速或者自动加速）。而通过工频启动时对电机或相连的机械部分轴或齿轮都会产生剧烈的振动。这种振动将进一步加剧机械磨损和损耗，减少机械部件和电机的寿命。此外，变频启动还能应用在类似灌装线上，以防止瓶子倒翻或损坏。（5）可调的运营速度，运用变频调速还能优化工艺过程，并能根据工艺过程迅速改变，还能通过远控PLC或其他控制器来实现速度变化。（6）可调的转矩极限：通过变频调速后，可以设立相应的转矩极限来保护机械不致损坏，从而保证工艺过程的连续和产品的可靠性。目前的变频技术使得不仅转矩极限可调，甚至转矩的控制精度都能达成3%-5%左右。在工频状态下，电机只能通过检测电流值或保护来进行控制，而无法像在变频控制同样设立精确的转矩值来动作。(7)受控的停止方式：如同可控的加速同样，在变频调速中，停止方式可以受控，并且有不同的停止方式可以选择（减速停车、自由停车、减速停车+直流制动），同样它能减少对机械部件和电机的冲击，从而使整个系统更加可靠，寿命也会相应增长。（8）节能：离心风机或水泵采用变频器后都能大幅度地减少能耗，这在十几年的工程经验中已经得到体现。由于最终的能耗是与电机的转速成立方比，所以采用变频后投资回报就更快，厂家也乐意接受。（9）可以运营控制：在变频控制中，要实现可逆运营控制无须额外的可逆控制装置，只需要改变输出电压的相序即可，这样就能减少维护成本和节省安装空间。（10）减少机械传动部件：由于目前矢量控制变频器加上同步电机就能实现高效的转矩输出，从而节省齿轮箱等机械传动部件，最终构成直接变频传动控制系统。从而就能减少成本和空间，提高稳定性。 目前，我国早煤炭，冶金、电力等场合已大量使用高压交流绕线电机拖动的大型设备，但其调速控制多采用转子电阻调速、转子串级调速、高压软启动等控制方式，调速性能较差，能源浪费严重。目前也有部分设备使用高压变频调速控制，调速控制效果、节能效果好，但是通常的电机变频调速控制都是针对定子回路的，而高压绕线电机的定子电压一般都在6KV或者10KV。采用6KV或者10KV的高压变频器，需要解决元件耐压问题、矢量控制问题，技术难度的增长，导致可靠性减少、制导致本大幅提高。所以，目前国内外很少使用6KV或者10KV的矢量控制变频器进行变频调速的设备运营，而国内外多家公司的高压变频技术方案也各不相同，设备通用性差，对于高压电机恒转矩运转的工况，没有完善的矢量控制方案可供选择，大多数高压变频技术只能可靠应用在风机水泵等设备，对于大转矩负载启动还不是很可靠30。 将高压绕线电机的定子短封，运用变频器的输出电压与变频器的输出电压以及交流绕线电机的转子电压相匹配。通过目前成熟的低压通用型矢量控制技术，可以实现高压交流绕线电机的变频调速，由于高压绕线电机的转子电压较低，转子变频的电压等级只要与电机转子电压匹配即可，这样可以使用低压变频器解决高压电机的变频调速问题，与高压定子变频调速控制相比，设备简朴、通用性强、可靠性高，价格低廉。在设计本电控系统时，从本电控系统的特点和实际调速需要选用西门子公司6SE70系列逆变器+整流回馈装置，其具有调速范围广，调速精度高，调速性能好的特点，当提高机运营于负力状态时，变频器自动向供电电网补偿供电，使电机处在发电回馈制动状态工作，运营平稳，并且节省了大量的电能，从而提高经济效益，也对电网和电机起到有力的保护作用。同时，该装置尚有以下优点：（1）变频系统甩掉了原电控调速用的交流接触器及调速电阻，提高了系统的可靠性，改善了操作人员的工作环境。 （2）实现了低频低压的软启动和软停止，使运营更加平稳，机械冲击小。（3）启动及加速过程冲击电流小，加速过程最大启动电流不超过1.3倍的额定电流，提高机在重载下从低速平稳无极地升至高速，避免大的波动电流，大大地减小了对电网的冲击。 （4）转矩补偿达成规范规定，重车启动正常。（5）节能效果显著。据实测，在低速段节能明显，一般可达成20%左右。采用回馈制动，节能效果越显著。（6）采用变频控制后，原绕线式电机定子短接时，处在变频控制。原绕线式电机定子断开时，处在交流切电阻控制。两套系统互为备用。在电机维护方面，避免了转子碳刷的烧损及维护。 （7）机内带有回馈单元，回馈能量可直接输给电网，且不受回馈能量大小的限制，适应范围广，节能效果明显，系统可以实现四象限运营。 （8）安全保护功能齐全，除了过压、欠压、过载、过热、短路等自身保护外，还设有外围电路的连锁保护，涉及制动闸信号与正、反转信号的连锁，变频器故障信号与系统安全回路的连锁，机内设备有自动减速程序等。3.1.2 变频调速原理与方案1、变频调速原理异步电动机的同步转速，即旋转磁场的转速为： n=60 (3-1)式中：n为同步转速，单位r/min：f为定子频率，单位Hz：p为极对数。 而异步电动机的轴转速为： n=60 (3-2)式中，s为异步电动机的转差率。 由此可见，改变异步电动机的频率，就可以改变异步电动机的转速。当极对数和转差率拟定后，电动机的转速与电源频率成正比，所以改变电机的电源频率就可以改变其转速，从而实现变频调速。变频器就是运用改变频率进行调速。 在提高机电控系统中，变频器重要进行恒加速变频调速启动，恒减速变频调速停车及行程等变频调速。变频调速是通过改变电机输入电源的频率来来调节电机转速的，因此其调速范围很宽，一般的变频器频率宽度基本上都能达成060Hz，频率调节精度一般为0.01Hz，可以很好的满足提高机的恒加速和恒减速等无极调速的规定。所以，采用变频器后，电机可以实现真正意义上的软启动和平滑调速。变频器调速有别于转子串电阻调速，它减少了转差率，提高了电路的功率因数，可以实现恒转矩输出，输出功率随转速变化，因此具有很好的节能效果。此外变频器还可以通过软件，很方便地改变输出转矩（即调整转矩补偿曲线）和加减时间、目的频率、上下限频率等。变频器还具有很强大的兼容功能，并根据使用规定进行功能组合、参数设立（修改）和动态调速。变频器也可通过端子排控制，对行程进行多段速度控制。2、 转子变频调速方案 转子变频主电路如图3.1所示。它重要由电动机的转子绕组、转子回路固定整流电路UR、升压斩波器BC、IGBT（或晶闸管）逆变器PWM等部件组成。斩波器BC根据电动机的设定转速n进行速度调节，转差功率经升压后回馈给电网。定子线组直接接至3-10kv电网。转子绕组接400-1000V变频器。它重要由电动机的转子绕组、转子回路固定整流电路DR、PWM斩波器BC、IGBT（或晶闸管）逆变器T1和升压变压器Taw等部件组成。斩波器BC根据电动机的设定转速n进行调节，转差率经升压后回馈给电网。转子电压： (3-3) 式中，S为异步电机的滑差，,为转子开路电压。风机和水泵一般规定，故，与之前相连的PWM逆变器为低压逆变器。能量流的方向如图3.1所示方向，即转子整流，通过BC斩波，最后通过PWM逆变器和升压变压器，回馈到电网。 图3.1 转子变频主电路 从图3.2中可以看出，由于采用了PWM整流技术，输出电流非常接近正弦，使得系统的谐波较传统串调大大减小，功率因数得到提高，可以满足大多数工况规定。此外采用了PWM整流技术，可以克服传统串调在电网断电时出现的逆变颠覆问题。 变频器带有一个电压源直流母线工作，为使电能损失尽也许小，逆变器将 直流母线调制成方形加到电机绕组上，在电机中流过的电流几乎是正弦波的。其变频器的输出电压和电机电流的波形如图3-2所示。 图3.2 变频器输出电压和电机电流波形3.1.3 转子变频调速系统的工作原理 带有斩波环节的串调系统进行速度调节时是通过改变斩波器IGBT的占空比来调节电机转速，而不是像传统的串调那样改变后级晶闸管逆变器触发角来实现。图3.3为斩波器降压的抱负波形图 图3.3斩波器管压降波形图 从图3.3的波形可以看出，在时间里，斩波开关IGBT闭合，整流桥UR被短路，在T-的时间里，斩波器开关断开。整流桥电压为： （3-4）式中，为转子开路电压。逆变器的输出电压为。经斩波器输出至整流桥的电压为，它应与整流桥输出电压相平衡，则有 (3-5) 由串调原理和式（3-5）、式（3-6）可得转速公式如下： (3-6) 式中：为电机转速，：为电机空载转速，。 由式（3-6）可见，改变斩波器开关闭合时间的大小就可以改变电机转速的大小。此外从上面的公式推导过程可以看出，斩波串调中的Boost和传统Boost不太同样，它是一个反向过程。传统Boost一般看前端电压稳定，通过改变占空比来改变后端电压，因此输入/输出关系是非线性的，如图3-4所示，而斩波串调中的Boost是固定后端电压，通过改变占空比来改变前端电压，从而调节转速。由于固定后端电压，通过改变占空比来改变转速，因此其输入/输出比是线性的，如图3.5所示。 图3.4 传统Boost输出/输入关系 图3.5 斩波串调Boost输入/输出关系根据上面对转子变频调速系统的工作原理的研究可以得出以下结论：1、调速系统可以靠改变斩波器开关闭合时间的大小就可以改变电机转速的大小，实现平滑无极调速：2、系统能把异步电动机的转差功率回馈给交流电网，从而使扣除装置后损耗的转差功率得到有效运用，大大提高了调速系统的效率。3.1.4 逆变器的控制 IGBT（绝缘栅极型功率管）逆变器，采用带矢量控制的PWM和有源滤波技术。使用逆变器功率部分控制各个电机绕组的供电电源。脉冲形成逻辑电路以定向旋转磁场的方式驱动6个IGBT功率晶体管。在每个晶体管臂上，为了电位隔离，在功率部分的控制逻辑电路和控制放大器之间，连接一根光耦器件/光导纤维电缆。由于逆变器的电子器件产生的旋转磁场的脉冲模式不能被取消（没有启动命令存在），可采用一种安全方式阻止该脉冲模式对IGBT的触发和控制输入。“安全停车”激活功能在电源和IGBT逆变器传动电子器件之间起着电位隔离（中断）的作用，因此阻止了电机转动。“安全停车”功能通过一个外部的常开触点激活并且在“安全停车继电器”释放时起作用。在“安全停车”功能出现故障情况下，“安全停车”响应触点必须通过网侧接触器或急停电路把传动同电源断开。当“安全停车”功能被激活时，功率晶体管的无定向旋转磁场运营是也许的。3.2 提高机的行程控制3.2.1 抱负的S形给定曲线 对矿井提高机运营的基本规定是安全性、可靠性和高效性。目前，我国矿井提高机的运营重要采用梯形图形速度曲线，它可以基本满足控制规定，但也存在缺陷：一是对电网导致的冲击大，易行成尖峰负荷，进而影响整个电网系统的正常运营。二是对提高机机械部分系统产生动态冲击，如加大钢丝绳的摆动，影响提高机的稳定运营。其重要因素是这种梯形折线型速度图的速度过渡不平滑，在速度变化转折处的加速度变化率过大而导致的。因此，为了解决折线型的速度曲线所带来的问题，实现速度的平滑过渡，我们可以采用计算机技术，由软件实现提高机运营速度曲线的平滑过渡，来产生S形速度给定曲线。并且通过在软件中修改提高控制的有关参数，如在启动段，加速度以及减速制动段，都可以产生期望的速度给定曲线。采用S形速度曲线有以下几方面的优点。S形速度曲线由于在加速阶段、减速阶段、和制动段的速度转折处的加速度和加速率都是连续变化的，所有相应的托动力也是连续的，从而减小了震动保护了机械设备。由于加速度和加速度率都是连续变化的，所以提高机在不同阶段之间的切换运营也是连续的，运营过程中的加减速都可以实现平滑过渡。对于调速系统来说，减少了由于反超调引起的震荡，从而使提高运营过程更加平稳：S形速度图由于对电枢电流的变化率进行了限制，所以有助于加强对晶闸管整流元件的保护以及减小了提高机加速和减速结束时的无功和有功冲击。 图3.8 折线速度给定图 传统的矿井提高机的速度运营曲线一般采用 5 阶段非对称速度图，如图3.8所示：重要涉及加速启动段、匀速段、减速段、匀速爬行段以及制动这五个阶段构成了提高机一次完整的运营周期。假如提高机在匀速段时的速度能保持恒定，那么这时形成的速度曲线称为抱负的 S 形速度曲线。这时的速度图，加速度曲线图以及减速度变化率如图 3.9所示。 图3.9 抱负的S形速度给定曲线 如图3.9所示，一个提高周期中重要涉及以下几个阶段： 加速段：0-。其中：为初加速：为恒加速；为加速结束段。 匀速段：。 减速段：。其中：为初减速：为减速结束段。 爬行段：。 制动段：。其中：为初制动：为恒制动：为制动结束阶段。 图中：为最大速度，是爬行速度，是加速度变化率。 速度的计算重要是对加速度变化率对时间的双重积分得来的，因此它可以计算出每一计算周期内的实际给定值，从而得到提高机的速度运营曲线。为了在速度转折处实现平滑过渡，可以采用直线和曲线（抛物线）综合形成速度给定曲线。具体形成方法如下节所示。3.2.2 行程控制算法的设计1 行程控制算法的分析 上节建立的数学模型是在抱负情况下建立的，但是由于在提高过程中会受到外界因素的干扰，例如其最大运营速度很难保持常数，像负载大小的变化，电网电压的随机波动都有也许导致的不稳定。此外，由于加速度变化率和减速度变化率的波动都有也许导致曲线的变化16。因此，提高机实际运营过程中生成S形速度曲线的时候，必须综合考虑以上因素的影响，保