钢材铁路运输试题.doc

试题
一、填空
1、货物总重心在车地板上的投影位于车地板（纵中心一侧），且偏离超过限度即为偏载。
2、货物总重心在车地板上的投影位于车地板（横中心一侧），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
3、托运人向铁路提出运输货物要求，并提交（货物运单），即为托运。
4、装载加固方案的分类：（装载加固定型方案）、（装载加固暂行方案）、（试运方案）。
5、在装载加固中拉牵形式可采用（八字形）、（倒八字形）、（又字形）或（反又字形）。
6、铁路接受托运人提出的货物运单，经车站审查符合运输要求，在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期后，即为（受理）。
7、在装载加固中，加固线与货物、车辆棱角接触处采取（防磨措施）。
8、厂内运输三级系统主要分为四个窗口：（日运输计划编辑）、（铁运装车通知单）、（发车台账）、（当前库存）。
二、选择题
1、货物的重心横向偏离量不得超过（B）。
A、50mm B、100mm C、150mm D、200mm
2、纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（A），且两转向架承重之差不得大于10t。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
3、调车速度：接近被挂车辆不大于（D）。
A、2 km/h B、3 km/h C、4 km/h D、5 km/h
4、加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分，长度不得超过（C），一般不短于100mm。
A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm
5、散装的煤、灰、焦炭、石土可用（C）装载。
A、棚车 B、铁地板平车 C、敞车 D、无端侧板平车
6、卷钢可以（D）。
A、立装 B、卧装 C、立装或卧装 D、立装、卧装、集束立装
7、钢板可使用（C）装载。
A、敞车 B、平板车 C、敞车或平板车 D、凹底平车
8、铁道局负责（B）的补充、修改工作。
A、定型方案 B、暂行方案 C、试运方案 D、以上全是
三、判断题：
1、（对）禁止使用菱苦土、水泥、砖、石等材料做加固材料、装置。
2、（对）在日运输计划编辑窗口，可将周运输计划“转换”为日运输计划。
3、（错）平板车不能装载钢材类货物。
4、（对）对运输过程中发生的货物灭失或毁损，收货人有权要求赔偿。
5、（错）定型方案的补充、修改及试运方案由铁路局审批管理。
6、（对）货车装载的货物重量不得超过货车容许载重量。
7、（错）涂打禁增标记的货车在装载散装货时可以增载。
8、（对）货物运输合同是有偿合同。
四、简答题
1、托运人应承担的义务？
答：（1）按照合同约定的时间、地点和各项要求将托运的货物交给承运人；（2）对货物作准确说明；（3）按照国家规定的标准或双方约定的标准对货物进行包装；（4）承担规定的运输费用。
五、论述题
1、如何提高货物装载加固质量，确保货物运输安全？
答：要点（1）装车单位要加强对相关人员培训，促使作业人员提高安全责任意识。（2）加强装车前对车辆的检查工作，发现缺陷车辆不得装车。（3）加强装车前对货物的检查工作。检查待装货物是否存在散卷、散包等现象，品名、件数、包装及标签和货物状态是否符合要求。杜绝温度过高的产品上车。（4）在装车前对所用的各类衬垫材料质量进行确认，从材质、重量、外形尺寸严格按照装载加固方案把关，不得使用质量不合格的衬垫材料。（5）、严格按照装载方案装车，杜绝无方案装车。