高速公路互通式立交桥施工方案.doc

2.重要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969K18+271.938，全长2376.969m。本立交上跨六经公路，为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座，二进四出。互通式桥梁涉及主线桥梁1、主线桥梁2、A线桥、B线桥、C线桥和E线桥。主线桥梁2修筑终点与蓟运河特大桥修筑起点相接。宁河开发区六经路为一条规划路，断面全宽36米，净空不小于4.5米。芦台南互通立交有跨越规定的桥梁为：主线桥梁1需要上跨宁河开发区规划六经路；A线桥需要上跨国道112线高速公路主线。立交面积共64351.9平方米。2.2工程特点2.2.1地形地貌本区段地表重要为耕地，蓟运河两侧有少量鱼池。地势较为平坦，地面一般标高大体在0.201.00米，局部鱼塘边或蓟运河河堤较高，最高点4.00米左右。由滨海大道到唐津高速重要为盐池。2.2.2气候特性本区域重要属于暖温带半湿润大陆性季风气候。重要气候特性：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。数年平均气温12.2（天津站）12（塘沽站），最高气温39.6（天津站）39.9（塘沽站），最低气温-22.9（天津站）-18.3（塘沽站）。数年平均降水量569.9毫米（天津站）602.9毫米。区域年平均风速为4.5米/秒，最多风向为西南风，冬季多北风，夏季多东南风和东风。数年各月最大风速值为24.0米/秒，出现在一月份。2.2.3施工特点作业面积大，立交面积64351.9平方米，桥梁主线长度2376.969米，道路、桥梁及排水工程内容较多，施工对各工序的协调规定较高。软基解决较多，对于工程质量影响较大。2.3施工目的2.3.1施工工期目的：招标文献规定开工日期为2023年6月1日，竣工日期为2023年6月30日，施工总工期为25个月，我公司严格按照此工期目的的规定，合理安排施工，保证工程准时完毕。2.3.2工程质量目的：按照公路工程质量检查评估标准（JTGF80/1-2023），质量评估达成优良工程，争创鲁班奖。2.3.3安全目的：实现四消灭、三杜绝、两控制：消灭施工险性及以上事故，消灭责任职工死亡事故，消灭火灾、爆炸事故，消灭机械破损事故，杜绝施工一般事故，杜绝职工重伤事故，杜绝煤气中毒事故、食物中毒事故，控制施工事故苗子，控制轻伤事故。实现本标段全过程施工安全。特种作业人员持证上岗率100%，新工人上岗前教育率100%，起重设备检查合格率100%，在用压力容器年检合格率100%。2.3.4文明施工目的：保证达成天津市市级文明工地规定，争创天津市文明施工样板工地。2.4施工组织机构及队伍设立、任务划分2.4.1项目组织机构我单位如中标，将选派具有国家一级项目经理资质的人员担任项目经理，由具有丰富桥梁及道路施工管理经验的人员和工程技术人员组成精干高效的项目经理部，负责本标段工程的组织、指挥、计划、协调等全过程的控制管理，向天津市政府及业主交一份满意的答卷。同时，我单位将本工程列为重点工程，各种所需资源优先予以保证，实行统一管理。项目部下设“六部二室”，即工程技术部、安质环保部、物资部、机械设备部、计划经营部、财务部、综合办公室和实验室等八个职能部门。项目部下辖若干个专业施工队，以保证工程施工的需要。（项目组织机构见下图）工程技术部项目经理项目副经理总工程师安质环保部物资部机械设备部试 验 室计划经营部财 务 部综合办公室路基作业队桥梁作业队架桥作业队综合作业队2.4.2施工队伍设立及任务划分2.4.2.1施工队伍设立本标段施工队伍按专业设立：路基作业队，桥梁作业队，架桥作业队和综合作业队。2.4.2.2施工任务安排各施工作业队在项目经理部的统一协调组织指挥下，分工协作，独立施工，保证工程按期优质完毕，各施工队的施工任务安排如下：路基作业队：负责本标段工程范围内所有基底解决及路基填筑。桥梁作业队：负责本标段内所有主线1、2及A、B、C、E线桥梁的施工及现浇混凝土箱梁的施工。架桥作业队：负责本标段桥梁工程简支变连续小箱梁的预制和架设施工。综合作业队：负责本标段道路、桥梁的附属工程施工。2.5施工现场平面布置施工场地布置尽量运用红线内场地和居住区较远的场地，以减少对居民的干扰。（具体占地面积见表21临时用地表）临时用地表 表21用 途面积(m2)位 置需用时间项目部驻地2600津芦南线南侧2023.62023.6办公区及职工驻地材料、机械存储场地3000津芦南线北侧2023.62023.6材料加工场地津芦南线北侧2023.62023.62.5.1居住办公室区项目部居住办公区，设在交通方便的津芦南线公路南侧，办公室按4m2/人标准设立，居住按3.5m2/人标准设立，此外再设会议室、业主、监理、设计办公室，医务室等。房屋结构为彩板房。职工宿舍标准为管理人员办公室3m2/人，职工宿舍3m2/人，房屋结构为轻型活动板房。2.5.2现场作业棚木工棚、焊工棚、发电房及其它材料库等根据方便施工的原则布置于适当位置，面积以满足施工需要为准。2.5.3临时道路修建临时施工道路通往施工现场各地，场内临时道路运用平整后的地面，做适当碾压解决；场外津芦南线305县道可供运送使用。2.5.4施工用水、用电施工用电从业主提供的供电接口引入施工现场，在天津市电力部门许可的位置修建配电房，采用三相五线制接线，在变压器输出端设总动力箱。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用工程范围两侧布置架空电缆和部分埋设电缆，并且每隔60m左右布置一只接线箱，以满足施工班组临时接电的需要，埋设电缆采用穿钢管法，以保护电缆。为防止意外停电及用电高峰时对工程施工导致影响，施工场地备两台200KVA、一台120KVA低噪音发电机，以保证满足连续施工和所有现场照明用电的需要。施工用水与天津自来水公司联系，就近在附近建立供水点，接入施工现场，装水表后，用60管线引至本标段各用水点。2.5.5施工用混凝土及沥青混合料，拟采用就近合格厂家直接购买。2.6施工方案、工艺、方法2.6.1路基工程根据本标段路基工程量及施工条件，计划共配备自卸汽车35台、挖掘机8台、装载机12台、推土机8台、压路机15台、平地机4台。路基施工计划自2023年6月10日开工，至2023年10月31日完毕，共计17个月。 2.6.1.1路基土石方施工方案、方法及工艺 施工采用机械化一条龙作业，即装运、摊铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。在施工过程中严格控制土壤含水量，以灌砂法检测为主，TWC-1型含水量快速测定仪和核子密度仪快速检测为辅，保证最终压实度。 2.6.1.1.1路基填筑 1、在监理工程师的指导下，对各类合用填料做实验路段，取得数据以拟定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。取土坑填料每2023 m3或在土质变化时应取样进行土工分析，以保证填料的规格，压实度和CBR值满足规范规定。 2、路堤填筑施工方法及施工规定 （1）路堤填筑施工工艺及框图见附表5。 （2）施工要点 填筑前一方面对路堤基底进行解决，清除所有非合用材料及其它腐殖土，做好局部基底回填压实工作。当填土高度小于80cm时，对于清除地表后的基底，应将表面翻松30cm，然后整平压实；当填土高度大于80cm时，基底压实度不小于85%；零填挖路床顶面以下30cm内的压实度不小于95%。 路堤通过水田、池塘、洼地时，先挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐殖根茎后，再进行路堤填筑。 每一层填筑施工，必须按路面平行线分层控制填土标高，按实验段路基填土厚度的90%控制填土厚度。施工时每一层均应设3%以上的横坡，天天作业结束后，应将表面整平，使排水良好，以免雨后积水。 施工便道不得占用路堤本体，同时，本地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶解决，台阶宽度不得小于1m，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡。 路基填挖交界或半填半挖地段，要认真按设计规定铺设土工格栅，认真进行压实解决。 零填挖路床顶面以下30cm应翻松压实，压实度应不小于95%；对特殊土层零填挖路床面，应按规定进行换填，改善或翻拌晾晒；并分层压实，并达成压实度规定。2.6.1.1.2特殊路基施工 1、特殊路基施工中，重视软土解决，以清除换填为主，不留隐患。对过湿土、高液限土、膨胀土的填方应遵循监理工程师指示，高液限土采用掺灰5%，膨胀土采用封闭等施工方法；且安排旱季施工，及时填、及时压、及时铺上层，不间断作业，一气呵成，上面覆盖；薄层填筑静压为主，翻浆及时解决。 本协议段路基填筑软土地基分布于水田、鱼塘，呈软可塑状，影响路基稳定的软土用机械所有清除，换填碎石土或砂性土，换填时按路基填筑规定填筑，分层夯实。水塘地段施工时，如水塘被所有占用，一方面排水、挖沟、疏干，然后进行清除换填，如水库、水塘被部分占用，一方面修筑围堰，然后排水、疏干，再清除换填。桥台背后25米范围内填料采用10%石灰土，路拌法施工。部分路基填土采用戗灰解决，掺灰量按5%控制。2、水泥搅拌桩（1）材料：水泥搅拌桩施工前进行加固土的室内实验，根据被加固土的性质及单桩承载力拟定水泥掺入比，水泥掺入比最小不得小于15。（2）每个工点施工前先打不少于3根的工艺实验桩，以检查机具性能及施工工艺中的各项技术参数。其中涉及最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提高速度。然后根据实验桩拟定和调整好的技术参数编制质量控制措施及施工工艺，涉及打桩的顺序，提交监理认可。（3）水泥搅拌桩桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下1m喷浆搅拌提高出地面时应采用慢速以保证桩头施工质量。（4）机具设备：深层搅拌机、超重机、水泥制配系统、导向设备、提高速度量测设备及检测设备。（5）水泥搅拌机人员组织及安排见下表搅拌机人员组织及安排表序号人员类别人员数量备注1施工总负责1人根据现场桩位布置情况安排桩机2技术总负责1人3材料员1人4记录员2人5质检员2人6电 工1人7前 台2人8后 台6人9机 长2人（6）水泥搅拌桩施工工艺框图见附表5。（7）施工方法平整场地，清除桩位处地上、地下一切障碍物（涉及大块石、树根和生活垃圾等），场地低洼处用料性回填夯实，不得用杂土回填。组织人员、机械设备进场，桩位定测，测出临时高程控制点，给桩基施工队做好技术交底工作，保证搅拌桩的准确位置及高程。施工前标定搅拌机械的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌机喷射口的时间和起吊设备提高速度等施工工艺参数，根据设计规定通过实验拟定搅拌桩的配合比。桩机就位，调整钻杆垂直度，把偏差控制在设计规范限制范围之内。第一次预搅下沉，施工时将深层搅拌机用钢丝绳挂在起重机上，用输浆胶管将贮料罐砂浆泵与深层搅拌机接通，开动电动机，搅拌机叶片相向而转，搅拌机钻头借设备自重以0.38-0.75m/min速度沿导向架搅拌切土下沉。按配合比规定制备水泥浆，待深层搅拌机钻头下沉到一定深度时，将水泥浆倒入集料斗中，准备压浆。喷浆搅拌提高。深层搅拌机下沉到设计深度后，启动灰浆泵将水泥浆从搅拌机钻头中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌，直至提高到设计标高完毕一次搅拌。严格控制提高速度，一般为0.3-0.5m/min的均匀速度提高。反复上下搅拌。深层搅拌机钻头提高到设计标高时，集料斗中的水泥浆应用完一半。再次将深层搅拌机钻头边旋转边下沉土中，至设计标高后再将搅拌机钻头边喷浆边提高到桩顶设计标高50cm，把一块与桩径大小相似，中心有一个100mm孔的圆形钢板置于桩顶，用搅拌机钻头向下挤压，直至压不动为止，即完毕一根水泥搅拌桩的施工。移动桩机，反复上面程序，进行下一根桩的施工。（8）水泥搅拌桩的质量控制及技术规定：保证起吊设备的平整度和垂直度，搅拌桩的垂直度偏差不超不1，桩位偏差不大于20mm。现场做实验拟定各土层掺灰量，保证水泥土无侧压抗压强度不小于设计规定。施工中固化剂严格按预定的配合比拌制，并应有防离析措施，成桩要控制搅拌机的提高速度和次数，要连续均匀，以便控制注浆量，保证搅拌均匀，同时泵送必须连续。外掺剂的用量和泵送浆液的用量应有专人记录。当浆液达成出浆口后，喷浆座底30s，使浆液完全到达桩端。基底标高以上300mm采用人工开挖，以防止发生断桩现象。专人记录桩下沉和提高时间，深度记录误差不大于50mm，时间记录误差不大天5s。搅拌机预搅下沉时，不宜冲水；当遇较硬土层下沉太慢时，应增长搅拌机自重，然后启动加压装置加压或输入浆液搅拌钻进成桩。（9）搅拌桩的质量检查控制水泥搅拌桩施工完毕28天后进行静载实验和触探及抽芯检查。静载实验和触探及抽芯检查的具体位置均匀布置。搅拌桩的位置检查按现行地基与基础施工验收规范及天津市的有关规定执行，根据桩基的总量拟定桩基的检查数量，分别检查桩基的复合地基承载力和单桩承载力，经检查合格后方可进行下步施工。搅拌桩应在成桩后7天内用钻取桩身加固土样，观测搅拌均匀情况，同时根据轻便触探击数用对比法判断桩身强度检查数量不小于成桩数量的3%。成桩28天后可开始基槽开挖，凿除软桩头，水泥搅拌桩单桩承载力不应小于设计、规范规定。施工过程中应随时检查施工记录，并对每根桩进行质量评估。3、高压旋喷桩（1）准备工作：正式开工前，要进行现场调查，计算材料用量，编制施工组织设计，组建施工队伍，进行技术交底，安排技术培训；检修机械、设备；平整场地，按设计规定，布置施工孔位；铺设钻机走行轨道，机具设备就位；接通电源和水路，进行机械试运转；备足注浆所需材料。（2）钻机就位：移动钻机至设计孔位，使钻头对准旋喷桩设计中心。射水实验：钻机就位后，一方面进行低压（0.5MPa）射水实验，用以检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。（3）钻孔：射水实验后，即可开钻，射水压力由0.5MPa增至1.0MPa，目的是减小摩擦阻力，防止喷嘴被堵。接长钻杆。当第一根钻杆钻进后，停止射水。此时，压力下降。接长钻杆，再继续射水、钻进，直到钻至桩底设计标高。（4）制浆：注浆材料及配比。配制浆液与钻孔同时进行，浆液配比为，水泥：水：氯化钙=1：1：0.02（重量比）。水泥为普通硅酸盐水泥；水要清洁，酸碱度适中，PH值在5-10之间；氯化钙的作用是促进固结体速凝早强。搅拌及过滤。浆液配比选定后，一方面将水加入桶内，再将水泥和氯化钙倒入，开动搅拌机搅拌10-20分钟，而后拧开搅拌桶底部阀门，放入第一道过滤筛（孔径为0.8mm），过滤后流入泥浆池，然后通过泥浆泵抽进第二道过滤筛（孔径为0.8mm），进行第二次过滤后，流入泥浆桶备用。（5）浆液加压：泥浆桶的浆液，通过高压泵加压（14-24MPa）后，经高压管送至钻机用于旋喷。（6）旋喷工艺：钻孔至桩底设计标高后，停止射水，拧下上面第一根钻杆，放入钢球，堵住射水孔，再将钻杆装上，即可向钻机输送高压泥浆，待浆液从孔底冒出地面后，钻杆开始旋转和提高，由下而上进行旋喷。对个别桩位碰到的砾石土层，为保证桩径，要复喷一次。（7）在旋喷过程中，当上面第一根钻杆完全提出地面后，停止压浆，待压力下降后，迅速拆除钻杆，然后继续压浆，当压力升至设计旋喷压力时，重新开始旋喷。喷头提高达成桩顶设计标高时，为避免浆液与土在搅拌混合后因浆液析水出现收缩，导致旋喷桩顶部凹穴，进行1-2分钟的低压（5MPa）补浆。（8）冲洗：补浆完毕后，提出钻杆及钻头，进行低压（0.5 MPa）射水，冲洗钻杆、喷嘴，此桩旋喷作业结束，钻机移至新孔位作业。2.6.1.2路基整修路基土方基本施工完毕,对路基面进行测量,拟定中心线、路床宽度、标高，然后对路基进行移交前的整型。路基整型严格按规范规定和设计尺寸进行，整型后的路槽应平顺，各项指标都达成规范规定后，再进行路面工程施工。2.6.1.3桥、涵台背填土施工 桥涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路的常见的一种病害，为此，对于桥涵台背的填土必须采用对的的施工措施和适宜的施工方法。2.6.1.3.1必须待桥涵圬工达成设计强度70%后方可进行填筑。2.6.1.3.2应用砂砾按桥梁设计规定填筑。 2.6.1.3.3桥涵台背及挡墙背后回填，宜用人工配合小型机械碾压，大型机械行驶及作业时，应与台、涵洞及挡墙保持不小于1m的距离。2.6.1.3.4桥涵台背及挡墙背回填时，还应注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实。压实机械不能到达的部位，采用打夯机夯实。2.6.1.3.5台背后填筑透水性材料应满足一定的长度、宽度和高度的规定，一般情况下，台背填料顺路线方向顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘控制长度不小于2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍的孔径长度。2.6.1.3.6施工注意事项：1、 控制填料的质量，填料的细料含量不宜过大。2、 台背填筑透水性材料前，桥涵的台前防护工程及桥梁上部结构均应完毕。3、填筑时，对涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如用机械回填，则涵台胸墙部分及检查井周边应先用小型压实机械压实后，方可进行大面积回填，涵顶填土压实厚度必须大于1m时，方可通过重型机械和汽车，对桥梁构造物，亦应做到两端对称施工，桥台背后填土与锥坡填土同时施工。4、严格按照规范施工，控制每层填筑厚度（一般不超过20cm），压实遍数（一般不小于10遍），压实度达95%以上，并对每层填筑质量实行检测，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。2.6.2桥梁工程施工2.6.2.1钻孔桩施工钻孔桩施工工艺流程图见附表5。2.6.2.1.1钻孔根据现场地质情况及工程规定，拟采用徐工RD18旋挖钻机进行钻孔桩施工.其优点是：成孔时间短，孔内沉渣少。1、施工前对施工处刨验管线，保证无误后方可进行下一步施工。2、埋设护筒时，护筒中心位置对正测定的桩中心，偏差不得大于20mm，并应保持护筒的垂直。护筒固定在对的位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直及防止泥浆流失及位移、掉落。3、护筒上口应用钢丝绳对称吊紧，防止下窜。4、钻机安装就位之后，应精心调平，保证施工中不发生倾斜、位移。泥 浆 指 标地层情况相对密度粘度（S）静切力含砂率（%）胶体率亚砂土，亚粘土1.021.06162012.595%砂土1.061.10192812.595%卵石层1.101.15203512.595%5、施工之前，钻机应进行运转检查，以防止成孔或灌注半途发生故障。第一根桩施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以拟定在该地层条件下的钻进参数。6、在钻进过程中，不可进尺太快，由于采用泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。7、在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证水头。8、在钻进过程中，要经常检查钻头尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）9、施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即告知设计监理等部门及时解决。10、在钻进到设计深度时，视孔底沉渣情况，决定采用解决沉渣办法。涉及：局部悬浮法、捞渣钻头捞渣法、减少回次进尺法。11、在清孔后，将孔口外围用泥土围挡，并将孔口处杂物清理干净。12、由于地质显示在第五层和第六层间存在较厚砂层，在钻进时适当提高泥浆粘度，钻进速度放缓，尽量减少钻机振动对砂层地质的影响，以免塌孔。钻孔桩尺寸偏差规定：编 号项 目允 许 偏 差附 注1孔中心位置不大于5cm2孔径不小于设计孔径3倾斜度不大于1/1004孔深不小于设计规定5孔内沉淀不大于30cm6清孔后泥浆指标相对密度1.051.2，粘度1720S，含砂率4%在孔顶、中、底分别取样检查，以平均值为准。2.6.2.1.2钢筋笼制作、吊运、下放操作质量规定1、先制作一个带钢筋的圆形工作台。在圆形工作台上卷制好箍筋，并作好主筋位置标记。将箍筋放在主筋上滚动，同时按间距点焊好，最后加工焊好定位筋。加工完毕后检查、验收。2、钢筋笼尺寸偏差规定序号项目允许偏差检查方法1钢筋笼直径5mm尺量检查2钢筋笼长度10mm尺量检查3主钢筋间距20mm尺量检查4加劲筋间距+0,-20mm尺量检查5箍筋间距 +0,-20mm尺量检查6钢筋笼垂直度1%L吊线及检查 3、为保证钢筋笼吊起不致变形，采用双吊点吊放，吊点设在加劲筋处。为加强其刚度，可在钢筋笼内绑一根长杉木。 4、为保证钢筋笼位于孔中心，可在孔周边均布井字形50mm钢管四根，使钢筋笼在四根管间下滑就位。 5、为使钢筋笼不致下滑及灌混凝土时不致上浮，可焊2根16mm钢筋吊住钢筋笼，在孔口固定在2根钢管上。 6、钢筋笼太长，吊、运不便，可将其提成2段，下放一段焊接一段。主筋接头采用搭接焊，接头单面焊接长度不小于10d。接头错开，搭接长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率为50%。7、钢筋笼分节吊放，孔口焊接时，上下主筋应对正，保持钢筋笼上下轴线一致。 8、下放钢筋笼时，规定有技术人员在场，以控制钢筋笼的桩顶高程及钢筋笼上浮等问题。 9、下钢筋笼时，放置超声波检测管，超声波检测管与钢筋笼连接固定，检测管为60x4无缝钢管。浇筑混凝土时，检测管应灌水，密闭，混凝土不能进入检测管。2.6.2.1.3灌注水下混凝土 1、灌注混凝土导管：内径250mm，使用前进行1.5倍水压实验，不漏水为合格。导管下至距孔底0.3m处。导管上口安装混凝土漏斗，漏斗底口安设折叠式活门。 2、灌注前探测孔底沉碴厚度，如超标再次清孔。 3、灌注封底前在漏斗内及旁边准备充足的混凝土，使一次封底后混凝土埋注导管下口不少于1.0m。 4、灌注时，不断探测孔内混凝土面深度，并及时拆除多余导管，但要保证导管口位于砼面下至少2.0m，严禁提漏导致断桩。 5、灌注应连续进行，尽也许缩短混凝土灌注间隔时间。当混凝土面接近钢筋笼时，增大埋深，放慢速度，防止钢筋笼上窜。 6、灌注混凝土桩顶标高高于设计0.51.0m。 7、本工程钻孔桩混凝土质量一律采用无破损检测法逐根检测，满足施工规范规定。2.6.2.2承台（系梁）施工承台（系梁）施工工艺流程图见附表5。2.6.2.2.1承台（系梁）在钻孔桩施工结束并经检测合格后，用挖掘机开挖基坑，基坑边坡按照1:1考虑。机械开挖至承台底标高以上15左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检查合格后浇注垫层混凝土，进行承台（系梁）施工2.6.2.2.2由于地下水位较高，故在施工中需安顿好基坑集水井、排水渠、污水泵等排水设施，以保证承台（系梁）施工顺利进行。2.6.2.2.3承台（系梁）模板拟采用定型组合钢模板拼装，安装拆除均采用人工，支撑重要采用拉杆与外侧周边支撑相结合的方式。2.6.2.2.4钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其规定按照公路桥涵施工技术规范（JTJ0412023）的有关规定执行，并注意墩身钢筋预埋件的预留。2.6.2.2.5钻孔桩顶与承台（系梁）接触面进行凿毛解决；混凝土浇注采用溜槽结合吊斗方式，分层浇注，层厚控制在30以内，浇注过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳定性，发现问题及时解决。混凝土浇注到顶初凝后，立即进行覆盖养护，达成拆模强度后拆除模板，待质量通过监理工程师验收合格后，方可以进行基坑的回填工作。2.6.2.3墩柱（台身）施工墩柱（台身）施工工艺流程图见附表5。2.6.2.3.1为美化桥墩外形，提高混凝土的灌注质量，减少施工接缝，根据以往的成功经验，对墩身高度15m以下的墩台，墩（台）身、帽梁采用一次灌注。模板设计时适当增大刚度，整个模板不设对拉筋。2.6.2.3.2承台施工完毕后在基础顶面精确测量出墩中心十字线，然后在墩身四周搭设40钢管脚手架。2.6.2.3.3脚手架一次搭设到墩台顶面以上1.5m 的高度。2.6.2.3.4脚手架立面必须有足够的斜杆，保证脚手架的整体稳定性，同时四角用钢丝绳作为缆风绳，并用紧线器将其分别拉紧，防止脚手架摇摆。2.6.2.3.5墩柱（台身）钢筋在加工场地下料，绑扎成型。所有主筋所有采用对焊和搭接焊两种，焊接接头交错布置，并均按钢筋批量进行实验。对焊作业由专人操作，保证对焊后的钢筋轴线误差在规定范围之内。2.6.2.3.6墩柱在盖梁内的锚筋做成喇叭状，同时距盖梁外边不小于6厘米。2.6.2.3.7模板采用整体钢模，共需制做墩柱钢模板3套和台身模板一套，内涂脱模剂。模板吊装就位后，用两台经纬仪在十字线方向定模板位置及垂直度。模板四角用钢丝绳、地锚固定。2.6.2.3.8墩身模板安装必须一方面将底节模板中心、水平精确调整，模板底部用钢板垫平，砂浆塞缝后，再拼装上面各节。2.6.2.3.9模板支撑要牢固，保证在混凝土浇注过程中不发生变形和移动，模板顶面要有缆风绳固定顶面位置，如一次立模高于10m时，中间加设一道缆风。模板立好经检查合格后，方可浇注混凝土。2.6.2.3.10使用商品混凝土进行灌注。用输送泵将砼送至串筒内，通过串筒将混凝土送至墩台柱模板内。用电动振捣棒加强振捣，保证混凝土的内实外美。2.6.2.3.11混凝土的养护。带模养护不少于3天，拆模后用塑料薄膜或定型大塑料袋包裹，继续封闭养护一周以上。2.6.2.4盖梁施工盖梁施工工艺流程图见附表5。2.6.2.4.1模板支架采用钢制碗扣式支架体系，模板采用组合钢模板，并涂脱模剂，用吊车拼装和拆卸。钢筋在现场加工，待底模完毕后，在底模上绑扎成型。2.6.2.4.2根据盖梁尺寸结构制做四类钢模板，其中桥台盖梁模板制做1套；90墩身盖梁模板做二套外加二套底模，70墩身盖梁模板做一套，110墩身盖梁模板做一套。模板的拆除期限视施工时的气候情况及同条件养护的试块的强度及设计的具体规定拟定。2.6.2.4.3盖梁上设立抗震销，抗震销孔为10厘米孔道，抗震销采用长度为1米的40钢筋。2.6.2.4.4混凝土采用现场商品混凝土灌注，灌注混凝土时每层厚度为30cm，用电动振捣棒振捣密实，待混凝土初凝后用塑料薄膜封闭养护。2.6.2.4.5采用商品混凝土灌注。灌注混凝土时，每层厚度为3050cm，用电动振捣棒振捣密实。待混凝土初凝后用塑料薄膜封闭养护。2.6.2.5箱梁施工方案：箱梁施工工艺流程图见附表5。2.6.2.5.1普通箱梁施工方案普通钢筋混凝土连续箱梁采用满堂支架现浇混凝土的施工方法，模板和支架的设计和施工，钢筋的制作，混凝土的原材料，搅拌，振捣，运送及浇筑养护等遵循在关规办理。1、基础解决：箱梁施工前，一方面将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，保证地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。2、箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。3、箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足规定后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，规定接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以保证箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。4、支架、模板预压：用相称于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。5、钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹 板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。6、第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用商品砼，6立方米罐车运送，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。7、拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。8、绑扎顶板钢筋，设立控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。9、在箱梁砼达成80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。混凝土浇注后要及时养护，用草袋或土工布遮盖混凝土外露表面，定期浇水以减少混凝土的收缩和徐变，以防止裂缝出现。普通钢筋混凝土梁顶层顶面的施工规定严格按工序施做。并保证箱梁顶面平整，以利防水层的铺设。2.6.2.5.2预应力箱梁施工方案预应力箱梁采用满堂支架分段浇筑混凝土，连续张拉预应力束的施工方法，施工时严格按施工流程图进行，不得任意改变。1、支架设立清除支架所在位置的地面杂草、杂物、腐植土，将地面整平碾压，压实度95%以上，测定地基承载力，使满足允许承载力，然后铺设方木或现浇砼条形基础，基础顶放置1515cm厚10mm钢板做为立杆支垫，再搭设满堂扣件式钢管支架。支架搭设沿桥横向半幅16.5m宽。立杆采用对接扣件，布设间距沿桥纵向60cm，横向60cm。横杆步距120cm。立杆顶端安装顶托，在顶托凹槽内搁置1515cm方木或I20a工字钢，其上安放箱梁底模。在模板上堆放预压材料，逐跨预压1个月以上，在预压期间，需对支架基础上横向3m纵向4m设观测点，天天进行观测。架体卸载后，对各点进行一次观测，得出支架卸载后的回弹量，从顶托调整回弹量，同时将预拱度考虑在内，此时的标高即能满足梁体设计规定。观测支架，将支架缺陷修复。2、钢筋制作、安装根据设计图进行加工和安装。保证钢筋无锈、无污染，部位对的，绑扎或焊接符合规范规定。先安装箱梁横隔梁钢筋，然后安装底板、腹板钢筋和预应力钢束，完毕后经检查合格，灌注砼，安装顶板模板，然后安装顶板钢筋及预应力钢束。3、箱梁腹板模板、顶板底模板安装安装箱梁腹板、底板及横隔梁钢筋，同时将腹板和底板预应力钢束按设计安装完毕后，即可进行模板安装。模板采用工厂加工定型钢模板。板厚5mm。当腹板及横隔梁砼灌注完毕24小时以上后，可拆除模板，然后安装顶板及翼板的模板支架，安装顶板及翼板底模。然后安装顶板、翼板钢筋和顶板预应力钢束；同时将腹板预应力钢束张拉、压浆、接长。将施工缝处的钢筋焊接，然后安装施工缝处的腹板和顶板模板，施工缝处的腹板、底板砼与下节顶板砼一起现浇。4、预应力砼工程预应力箱梁砼采用现浇C50预应力砼。砼水泥用量不超过500kg/m3，其水灰比小于0.5，塌落度控制在57厘米之间，以免过大的收缩、徐变。砼灌注先现浇横隔梁，然后对称向两侧浇筑，灌注腹板时沿整个横断面分层分段以斜坡层向两侧推动，灌注砼每层厚度30cm以内。在底板采用PVC管或钢管预留8cm通气孔。腹板采用插入式振动器，底板和顶板采用平板振动器。振捣时防止振动器触及波纹管，避免波纹管破裂漏浆。在浇注顶板砼时预留一个比底模略大的工作孔，剪断该处钢筋，待箱内有关工作完毕后，将钢筋搭接电焊，再行浇注砼封闭工作孔。 外露砼采用麻袋覆盖，洒水养生。5、预应力钢束张拉及压浆A、预应力管道埋设及穿束：预应力管道采用金属波纹管。在底、侧板钢筋绑扎成型后，应按预应力钢束座标定位预应力管道。管道接头应以宽胶带包缠，以免漏浆。管道纵向每隔1米应设立一道定位网架，网架须与钢筋骨架焊牢，防止管道上、下、左、右移动，改变预加应力的效果。由于预应力束较长，曲线较多，因此采用先穿法。即管道固定完毕后，预以穿束。穿束完毕后检查波纹管有无损坏之处，及时修补。砼浇筑前再检查管道是否有损伤，浇筑砼过程中，避免振动棒碰触波纹管。砼浇注过程和浇注完毕后，要有专人不时抽动钢铰线束，防止钢束被漏浆凝结。若钢束被凝结，应凿开梁体砼进行解决，否则将不能使梁体均匀施加预应力。B、张拉及压浆a张拉施加预应力前，应对混凝土构件进行检查，外观和尺寸应符合质量标准规定，张拉时构件混凝土强度不应低于设计规定。张拉前应检查锚垫板位置必须对的，灌浆孔和排气孔应满足施工规定，孔道内应畅通，无水份和杂物，锚具垫板接触面板面上的焊渣，混凝土残渣等要清除干净。张拉时应尽量减小预应力筋与孔道摩擦，以免导致过大的应力损失或构件出现裂缝，翅曲变形。预应力筋的张拉顺序应安设计规定进行。千斤顶就位后应先将油缸少许充油使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记；为减小压缩应力损失，插垫应尽量增长厚度，并将插口对齐，实测k值时的空隙量减去松动后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于k时进行。砼强度达成95%后，进行预应力张拉。其张拉过程中采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力张拉。其张拉过程中采用油表读数与伸长量双控制的方法，张拉环节：0初始应力0.15con1.0con (持荷2min)锚固 应力筋张拉一束后，看其断丝情况是否再规定范围内，若超过规范需要重新穿插束张拉，锚固时也要作上记号，防止滑丝。假如预应力筋的伸长量与计算值超过6%，再找出因素，可以重新进行校订和测定预应力筋的弹性模量。b压浆压浆使用活塞式压浆泵，压浆工作必须在预应力筋张拉后14天内进行。孔道压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保