杭州至上海浦东高速公路监理实施细则.doc

杭州至上海浦东高速公路（嘉兴段）工程监 理 实 施 细 则山东省交通工程监理征询公司杭浦高速公路工程第三驻地办五月五日项目名称：杭州至上海浦东高速公路工程（六、七、八协议）编制人员：刘为众 程秀江 徐寿增 张 明 杨新勇 王登杰 齐平原 荆希智 李 丽驻地地工程师意见： 签字（公章）编 制 说 明本监理实行细则是根据监理规范和业主的规定，依据本工程的实际情况，为便于理顺监理、施工的工作程序，对“三控、两管、一协调”进行有效控制汇编而成的。本细则的特点是：在以往实行细则规定的基础上，结合本项目的特点增长并细化了工程质量控制的质控细目，对各个环节进行了具体说明；同时为方便现场施工、监理的控制，增列了施工、监理使用手册，根据质量检查评估标准（JTG F80/1-2023）及现行施工技术规范，将在工程实行过程中需检测的工程项目内容、检测方法和频率、质量评估时各项目的权值及施工基本规定进行了汇总，具有很强地可操作性和实用性。编制依据：1、业主批准的监理规划；2、工程施工招标文献项目专用本；3、公路工程施工招标文献范本（2023年版）；4、施工图纸；5、监理规范（JTJ077-95）；6、公路工程质量检查评估标准（JTG F80/1-2023）7、招标文献中规定的现行技术规范；8、业主下发的有关文献；9、其他相关的行业标准。 第三驻地办 五月五日目 录第一部分 工程概述1一、各协议段工程概述1二、各专业工程的特点1第二部分 监理工作流程4第三部分 监理工作的控制点13一、工程质量控制13二、路基、排水工程14三、桥梁工程14第四部分 监理工作方法51一、 路基路面工程51二、桥涵工程51第五部分 分项工程验收程序54一、工序签认程序二、单位、分部、分项工程签认三、各分部、分项工程验收程序第六部分 施工、监理现场使用手册附件：一、各标段工程项目汇总表（附表一）二、质量控制程序（附表二）三、进度控制程序（附表三）四、计量支付程序（附表四）五、工程变更程序（附表五）六、工程延期（索赔）申请程序（附表六）七、各分部（分项）工程工作程序（附表七二十三）八、各分项工程实测项目第一部分 工程概述一、各协议段工程概述1、六协议段：起点桩号为K28+000，与第五协议段相衔接，终点桩号为K35+000，与第七协议段相连，路线长7.0km。路基宽度35m(六车道)，设有塑料排水板、预应力管桩、Y形桩等软基解决方式，软基解决长5.22公里，占路线总长度7.0km的74.5%，其中塑料排水板设计工程量为8.03万延米；路基填筑68.89万立方米；互通立交1处，其中特大桥1030米/1座，匝道桥3座；大桥469。04米/1座，中桥440.06米/4座；被交路上跨分离500.8米/1座；地方道路上设立通道11道，其中桥式通道3道，箱型通道8道；涵洞7道。2、七协议段：起点桩号为K35+000，与六协议段相衔接，终点桩号为K43+000，与第八协议段相连，路线全长7.991km（其中设断链K40+591.23K40+600，短8.747m），同时负责海宁互通连接线K0+000K5+999的施工任务。重要路基宽度为35m（六车道），连接线路基宽度为27m，设有塑料排水板、预应力管桩等软基解决方式，软基解决长度为6.22公里（涉及连接线加宽），占总长度7.911km的77.8%，其中塑料排水板设计工程量为400万延米，预应力管桩21.43万延米；路基填筑约101万立方米；设有互通立交1处，其中大桥926.76米/座，匝道桥7座，服务区1处；大桥624.04米/座；中桥135.82米/座；小桥33.04米/1座；主线上跨分离988.08米/2座；地方道路上设立通道10道，其中桥式通道4道，箱型通道6道；涵洞10道。3、八协议段：起点桩号为K43+000，与七协议相衔接，终点桩号为K54+748，与第九协议段相连，路线全长为11.748km。路基宽度为35m（六车道），设有塑料排水板、水泥搅拌桩、预应力管桩、薄壁筒桩等软基解决方式，其中塑料排水板设计工程量为266.71万延米，水泥搅拌桩4.42万延米，预应力管桩6.62万延米，Y形桩9.83万延米。软基解决长度为6.81km，占总长度11.748km的58%；路基填筑约为94.8万立方米；大桥1371.44米/2座；中桥578.9米/10座；小桥27.04米/1座；主线上跨分离1326.08米/2座；地方道路上设立通道17道，其中桥式通道5道，箱型通道12道；涵洞5道。4、各标段标数据情况详见附表一。二、各专业工程的特点一）路基路面工程1路基填筑填筑材料重要采用土石混合料，路基压实标准采用固体体积率，规定路床（080cm）固体体积率87%；上路堤（80150cm）固体体积率85%；下路堤（150cm以下）固体体积率82%。桥梁、箱通（涵）等结构物台背采用级配碎石填筑，规定每层松铺厚度不大于20cm，压实度规定96%。2、软土地期解决设计方法（1）天然地基+超载预压，合用于软土层很薄，沉降量较小的路段。 （2）塑料排水板+超载预压+土工格栅，合用于有一定的软土层厚度，沉降量较大的一般路段。软土层很深且填土高度很高（或很低）路段加设等载。（3）塑料排水板+超载预压+土工格栅，合用于有一定的软土层厚度，填土高度较小的桥头、涵洞、通道路段。（4）预应力管桩+土工格栅，合用于软土层较厚并且填土较高的桥头、涵洞、通道等路段。（5）筒桩+土工格栅，合用于软土层深度中档并且填土较高的桥头、涵洞、通道等路段。（6）Y型桩+土工格栅，合用条件同筒桩（6、8协议采用Y型桩）。（7）水泥搅拌桩+等载预压，合用于软土层较浅并且填土较高的桥头、涵洞、通道等路段。3路基防护一般路段护坡道和填土高度小于4m的边坡采用植草防护，填土高度大于4m的边坡采用菱形框格植草防护，框格为浆砌预制混凝土块体或现浇混凝土。桥头40m范围路基边坡采用菱形框格植草进行防护，在邻近桥台锥坡处设立兼有排水作用的检修踏步。沿河、沿塘路段先清淤到河（塘）底，然后回填宕渣，落入河道、池塘部分的边坡采用7.5#浆砌片石护坡。4路基施工注意事项1）路基的基底原状土不符合规定期，应进行换填解决，再分层压实。2）极限填土高度以骨（约2.5m），规定小于1.52.0m/月；大于极限填土高度，按每7天填筑一层（25cm）。填筑速率应同时结合沉降速率及边桩位移速率控制，沉降速率规定塑板路段不大于15mm/d，其它路段不大于10mm/d位移速率规定不大于5mm/d。3）当路基填筑至路基设计标高或超载设计标高时，应填筑期中实测的沉降量曲线推算设计预压期内的沉降量，以此沉降量作为预压期内的预抛高填筑时，应特别注意路堤的稳定性规定。4）预压期应根据实测的沉降情况重新调整，因此二次开挖和可修筑路面时间均必须以实测沉降来拟定，即以实测沉降推算工后沉降，在其小于允许工后沉降时方可进行。所有需进行填筑预压并作二次开挖的桥头及通道、涵洞部位路段，均应尽早填筑施工，合理安排工期。二次开挖后，重新回填时回填料及压实度应达成规定的规定。采用塑料排水板或超载预压解决的桥头、涵洞、通道部位，一般应进行二资开挖；采用水泥搅桩、预应力管桩、薄壁筒桩及Y型桩解决的桥头、涵洞用通道部位，不必进行二次开挖。5）为了保证地基解决后对地基的加固效果，应进行现场试打和测试等工艺性实验（试桩）。对实行地基解决的施工单位的施工设备和施工技术进行认证。6）软基解决路段，在填筑期、预压期中，需开挖临时土边沟，砼预制块边沟及防护一般在预压期结束后进行施工。7）塑料排水板应严格按照设计的规定，检测其性能是否达成设计指标，若未达成指标的，应不予采用；塑料排水板施工时，应注意回带现象。施工时应根据实际软土深度适当调整打设深度，并应尽量打穿软土层。本工程塑料排水板采用可测深式，施工中应严禁格按规定进行焊接，打设后施工单位应自检，监理工程师进行抽检，合格率规定在80%以上。8）塑板（或结合超载）解决的桥头，桥台以及与桥台距离小于16m的桥墩和钻孔灌注桩施工，必须等桥头路堤预压期结束后方可进行。9）水泥搅拌桩属于隐蔽工程，施工中往往会出现喷灰局限性，或未打设至设计深度，因此应严格检测，对未达成设计规定的，必须重新打设。由于软土层的埋深往往变化较大，水泥搅拌桩施工时应注意软基土层的变化情况，必要时先采用静力触探查明变化情况，使水泥搅拌桩打投在相对硬层上（qc800kpa）。10）筒桩采用自动排土振动灌注方法施工，为了避免成孔器振动时间过长而导致混凝土离析，规定采用间歇性振动。二）桥梁工程1为了能使支座水平放置在墩、台帽上，应将墩、台帽顶面做成水平台阶，台阶高、长、宽由支座高度、桥面横坡、桥宽及墩、台帽的宽度拟定。2为了使板梁的支承处保持水平，且在安装后顶面具有符合规定之横坡，梁板在板端底面设立三角坡垫。在制作梁体时，应根据纵、横坡的规定事先计算好三角坡垫的尺寸。3锥坡坡面1：1.5，采7.5号浆砌片石护坡，锥坡和台后填土应采用透水性好的砂砾分层填筑夯实，密度不低于95%。4预应力混凝土空心板预应力筋张拉必须在预制板混凝土强度达成90%以上及混凝土龄期大于15天以上时方可进行。张拉锚下控制应力con为1395Mpa，两端对称张拉，每束钢绞一的张拉锚下控制力具体详见设计图。5为使一块板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，施工支座垫块顶可以采用座浆后清除的方法。6应注意结构整体施工，部分相关图纸需同时使用，有关预埋件及预留孔不得漏掉。7对于斜桥，与斜度有关的各钢筋构造图均只给出一个斜度方向，若图示斜度与实际斜度不一致时，应调整端部斜度，钢筋长度与根数均不变。8桥台桩基须在路堤填筑完毕且沉降稳定后才进行施工。9处在曲线路段的桥梁，其桥台的耳墙或侧墙，应符合平纵面线形之变化。10在设伸缩缝处，为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况，施工时注意桥梁安装时保证梁体间距及梁体与桥台背墙设计间距。11浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实。12为使桥面铺装与预制空心板紧密的结合为整体，预制板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。13对于预应力混凝土板梁，为了防止因板梁内移致使三角块体受剪破坏，在变截面处的底模宜用泡沫塑料板取代木板，或在预施应力前将变截面处的底模抽除。14对于预应力结构，锚下螺旋筋必须与锚具配套，并注设立锚下钢筋网。三、监理工作控制目的工程质量目的：严格监督承包人履行施工承包协议，工程质量等级达成交通部质量检查评估标准优良级，并争创国优。工程工期目的：督促承包人完毕业主分阶段的指导计划，保证按照协议工期规定完毕所有的协议工程施工，力争提前竣工。工程投资目的：严格审查设计变更的经济性，严把计量支付关，切实有效地控制工程投资。工作服备目的：全面优质地履行监理协议，监理工作达成本协议的各项规定，即优质监理服务。第二部分 监理工作流程一、质量控制程序（见附表二）；二、进度控制程序（见附表三）；三、计量支付程序（见附表四）；四、工程变更程序（见附表五）；五、工程延期（索赔）申请程序（见附表六）第三部分 监理工作的控制点一、工程质量控制1材料质量签认每批材料进场后，施工单位均应按技术规范规定项目及检查频率进行自检，合格后填报实验报告单报监理驻地办实验室。实验室经审查和抽检，对达成合格的材料签字确认方可使用，不合格的材料清除出工地现场。未经签认的材料不得使用，不管任何情况，监理人员在平常抽检中若发现材料质量可疑时，应规定施工单位复检并重新签认。2首项工程认可制为保证工程质量，提高一次合格率，避免或减少返工浪费现象，本工程在单项工程进行施工之前，实行首项工程认可制。首项工程施工前应先报开工申请，首项工程完毕后写出首项工程总结，经驻地办批准认可后方可大面积施工。（1）首项工程认可制的程序在每一单项工程具有开工条件后，施工单位应选其一段或某一根（个）作为首项工程，在各专业监理工程师在场的情况下进行施工，以掌握其最佳施工程序和方案，用以指导大面积施工，其检测表格在提供表格的表头前加“首项工程”，将所有表格签认评估后，以报告单形式上报驻地办审核批准后，方可大面积施工。其资料作为竣工资料的一部分。（2）路基、路面首项认可（即实验段）路基填筑和路面工程大面积施工前，施工单位应在监理工程师批准的地点修筑长度不少于200m的实验段，以检查施工单位所拟定的施工程序、机械组合、碾压工艺及含水量控制方法、最佳的压实遍数。实验段铺筑应在监理工程师的旁站下进行，实验段铺筑前施工单位应报实验段开工申请，实验段完毕后由施工单位写出实验段总结报告报驻地办审批，批准后作为大面积施工的依据，经检查不合格的由施工单位自费清除并重新铺筑实验段。（3）软基解决首项认可在塑料排水板、预应力管桩、水泥搅拌桩、薄壁筒桩大面积施工前，应按照招标文献规定选择2-5根作为首项工程，以检查其施工程序、施工工艺，作为大面积的依据。若各种指标合格，应写出首项工程总结报告，经驻地办审批后，方可大面积施工，否则将返工解决。（4）桥梁、涵洞首项认可制在桥梁钻孔桩、立柱、盖梁、梁（板）及涵洞大面积施工前，应选择一个（根）作为首项工程，以检查其施工程序、施工工艺及施工质量。各项指标经评估合格后，写出首项工程总结报告，经驻地办审批后，方可大面积施工，否则应返工解决。3工程材料及工程质量检查方法与检查频率施工单位应按“招标文献第二卷技术规范”的有关规定及公路工程质量检查评估标准（JTG F80/1-2023）规定的检查方法与检查频率进行自检，监理按自检频率的2030%进行抽检。为方便施工和监理现场验收，特编制施工、监理使用手册（详见附件），对各项工程的验收项目、允许偏差、检查方法、频率和权值进行了汇总。4现场旁站制度1）软基施工、预应力张拉、灌注桩施工等重要工序和重要部位坚持全过程、全方位监理旁站制度，具体规定按浙江省公路、水运工程施工旁站监理管理暂行规定执行，以保证工程质量。2）软基解决时，每个作业面必须有旁站监理人员，随时检查和记录，并及时向专业监理工程师报告旁站情况；其它关键部位和工序施工时，应按分工准时到达现场，不无端迟延。3）坚守旁站岗位，全过程跟班监督承包人按规范施工、按规程操作，及时发现和解决旁站过程中发现的质量问题。4）旁站结束后，旁站监理人员应及时、准确、完整地做好旁站监理记录并签字，承包人质检员应在旁站监理记录上签字认可。5）隐蔽工程覆盖前应事先征得监理批准后方可覆盖，对强行施工的单位进行通报并报业主。6）承包人有下列情形之一的，视为旁站无效，不得进入下道工序施工，导致损失的，自行承担责任：A、未提交监理申请擅自提前作业导致旁站监理不到位的；B、不接受旁站监理人员监理指令的；C、承包人质检人员不到位的；D、无合法理由拒绝在旁站监理记录上签字的。二、路基、排水工程1路基填方（1）填方规定a. 宕渣材料的最大粒径不得大于压实度层厚度2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下030范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。路基填筑具体规定如下：填方路基强度、粒径及压实度规定：项目分类路床顶面以下深度（cm）最小强度（CBR）（%）最大粒径（cm）压实度（固体体积率）%零填及挖方03081096（87）308051596（87）填方路堤上路床03081096（87）下路床308051596（87）上路堤8015041594（85）下路堤15031593（82）b. 填料粒径要严格控制，解小工程必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出现。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。c. 宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现场，当石块含量较大时，石块间隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺撒嵌填密实，且层厚应相减小。d. 上路床填料规定采用强度高、水稳性好的材料填筑，不得使用黄泥等土质填料，并严格按规范分层填筑，避免薄层贴补现象的发生，以保证路基的强度和稳定性、均匀性。e. 施工期间假如路床顶面标高未达成规范规定，局限性部分采用与路面底基层相同材料来修补。（2）施工准备a. 填筑路基前，承包人必须注意原地面的起伏情况，在纵向、横向挖好临时排水沟一般不得小于50cm*50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、减少水位，再进行清表、碾压，原地面压实度达成规定后方可进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实度后再开挖检测原地面压实度）。b. 实验路段。路基施工前，承包人应在监理工程师批准的路段自费筑不小于1000m2（长度不小于50m）的实验段，以拟定不同材料在不同的压实度机械下的松铺厚度、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等，实验结果经驻地监理工程师批准，报指挥部、工程部备案后方可进行大面积路基填筑。（3）施工工艺a. 松铺厚度体用实验路段松铺层厚的90%，并应控制在28cm以内，压实后最大层厚度不得大于25cm。b. 拉线、打方格：根据不同运送车辆的车箱容量，如控制松铺厚度为28cm的规定，画好方格线，并做到在每一方格面积内只卸料一车；并在路基摊铺时，每隔20m纵（横）向拉线整平，每层路基表面应设23%的横坡后再碾压（第一、二层松铺应进行横坡调整）为便于修坡，路基边沿外侧1m范围内，宜用较细材料填筑。c. 纵留台阶，纵向施工段落处必须留台阶。每级台阶宽度不得小于2m，所留台阶也应碾压密实。d. 刷坡同步，每层路基碾压后应立即进行刷坡（30cm的预留），做到路基碾压后立即进行刷坡（30cm的预留超宽仍应保存），做到路基边坡稳定、坡面平整、坡率顺适，并每隔20m在路基边坡上用砂抹一道临时流水槽，路基边沿设一挡水埂，以防止雨水冲刷边坡。e. 百米标尺，整百米处必须先在左（右）侧打设有明显桩号的百米桩，并应设公里桩标尺及协议段间交界牌。f. 沉降板四周0.5m范围内，必须先用细集料填筑、人工夯实，再进行其他路段摊铺。g. 压实设备采用20T（静压）以上重型振动压路机。宕渣路基压实度（固体体积率）应在层厚和碾压遍数符合规定、振压两遍无明显轮迹后方可检测。h. 土工格栅或土工格栅范围内，必须先用细集料填筑、夯实，再进行其它路段摊铺。1挂牌施工，每个睡基施工段落（超过1公里里，以1公里作一个施工段落）必须设40*60cm标示牌，标示牌形式及标示内容如下：起讫桩号：K + K + 松铺厚度： cm压实厚度： cm最大粒径： cm压实度： cm工程质量负责人：自检人员：现场监理：2台背回填桥台台背、箱涵、通道两侧、管涵、拱涵两侧及涵顶必须采用设计规定的宕渣、砂砾、级配碎石或二灰填筑，填料粒径不大于5cm，每层层厚不大于15cm，并在台背后用醒目颜色划好、注明层次。砂砾级配碎石填料要有级配，不能用级配不佳、孔隙较多的清宕渣代替砂砾等透水性材料回填。压路机压不到处必须采用小型机具（如蛙式打夯机等）夯压密实。二灰土、级配碎石规定采用拌和机拌和。渗沟和泄水管应按设计图纸规定设立。如后路基压实度距路床顶面以下深度1.5m以上，路基压实度按95%控制。3等载、超载预压填料规定粒径不小于10cm，压实度不小于95%或固体体积率不小于87%，其余规定同一般路段。等、超载预压填筑量，可按预测沉降量一次原定预压标高的应及时补填，以便维持预压标高，达成预压的设计效果。规定沉降超过10cm时必须进行补方，不允许最后一次性进行沉降补方。4沉降与稳定监测（1）业主将通过招标方式拟定沉降检测单位，承包人应根据设计图纸和技术规范的规定埋设沉降板和位移边桩。位移边桩顶应预埋不易磨损带有十字花的测头，位移边桩埋设的位置应符合施工图的规定（根据经验，一般在距坡脚3-5m处位移最大）；测量方法可测相对坐标。填土高度较高的沿河、沿塘增设测斜管。（2）沉降板应在地基解决完毕后埋置于基底原地上。沉降板埋设时，现场监理应到现场查看并做好原始测量记录。（3）沉降板应尽量保持竖直，倾斜度不大于1%。（4）在施工过程中，对沉降板要采用标志醒目的标记等可靠的保护措施，不使其损坏和变形。沉降板四周50cm范围内必须采用细料填筑，并人工分层夯实。学板板四周填筑应在此层宕渣摊铺前进行。（5）沉降与稳定观测资料应及时整理、分析，用以指导施工。软土地基塑板桩解决路段当路基填筑高度超过2.5m以上，粉喷桩解决路段路堤填筑至4.0m以上时，应严格控制填筑速度，加强沉降与位称的观测，对观测资料及时整理与分析。当发现沉降或水平位移骤增或超过标准时，应加密观测次数，实行动态跟踪，及时报告有关部门，必要时采用有效的措施防止路基失稳。（6）测量专业监理工程师应定期对沉降检测单位的沉降与稳定观测进行复核。对重要路段或危险路段，要专人负责，及时复核沉降检测单位的测量及上报的观测资料，分析因素，以指导承包人的施工。5塑料排水板（1）砂（砾）垫层a. 砂（砾）材料性能应满足技术规范和施工图的规定，特别要注意曲率系数的规定。b. 砂（砾）垫层两侧应按图纸规定设立护脚砂袋，以免砂料流失。c. 砂（砾）垫层与排水边沟间应保证排水畅通，排水边沟在施工期必须保证流水通畅，如发现排水沟淤积，应及时清淤疏通。d. 砂（砾）垫层施工前，必须先开挖排水边沟，以减少以下水位，地基表面应干燥无淤泥，并应具有适当的承载力。e. 砂（砾）垫层施工时，应采用人工或轻型机械铺设，避免对软土表层的过大扰动和导致砂与淤泥混合，影响垫层的排水效果。f. 砂（砾）垫层有污染的，应及时解决。（2）塑料排水板a.由于本工程采用15.0cm宽（既带数字刻度同时又带有金属丝）高强度可测深度的粘合型高性能排水板，规定在排水半打设时，在板体剪段后，且在下导管之前，应严格采用焊接的方式将板体中的两根金属丝进行连接，以保证连接质量，不得采用手工拧接的方法，并且应保证打设后其可测深率达85%以上。b.塑料排水板由承包人采购，采购时应严格按照技术规范和施工现场后，由驻地办监理与承包人共同按规定频率取样，送至在资质的检测单位检测，检测后放可使用。严禁采用由再生塑料生产的塑料排水板。c.塑料排水板应由专人负责保管，规定堆放整齐，盖油布以避免雨淋、日晒。对有撕裂、剥离、变质老化等现象和塑料排水板应作报废解决。d.塑料排水板施工前，应先整平施工场地，有限填筑2030cm厚的土供，并做成4%的路供，再填筑砾垫层，目的是抬高砂砾垫层标高以利排水。e.塑料排水板的插入深度不得小于解决深度+砂砾层厚+回带长度+弯贴长度，回带长度应在试打时拟定，并应在施工过程中经常抽查，尽最大也许减少回带长度。f.导管管靴与桩尖应结合紧密，防止淤泥进入导管内部，增大对塑料板的阻力，导致跟带。进入导管中的淤泥要及时清除。g.打设至设计深度后，可采用在导管上方开口处倒水及拉紧塑料板的方法减少塑料板与导管与导管中淤泥的摩擦，减少跟带。h.插板机或导管上应做好明显标记，发使控制打设深度。i.在打设过程中，要保证竖直度，应有吊锤进行检测。m.打设塑料板是，不允许搭接塑料排水板。n.拔管带出的淤泥（涉及管内清理出来的淤泥）要即使清除，保持砂砾垫层的清洁。o.塑料排水板顶布预留长度不小于30cm（砂砾垫层以上），打设完毕后应即使弯折埋设在砂砾垫层中。p.对已打设好的塑料排水板路段严禁跑车，防止塑料排水板破损。q.测深式塑料排水板打设时，在板体剪段下套管之前，应连接板体中的两根金属丝，使其充足接触，形成回路。塑料排水板打设完毕后，应用塑料排水板测深仪检测打设深度，承包人应100%检查，监理随机抽检，抽检率为10%。r.承包人在施工现场没台塑料插板机必须有专人负责记录及管理，作为自检人员必须挂牌上岗。现场监理必须全过程旁站，专人负责，每位现场监理最多负责3台塑料插板机，且不应在施工当工当天由现场监理签字认可。6.粉体喷射搅拌桩(1)粉喷桩所用水泥由承包单位采购，但必须符合质量规定。根据本地水泥生产厂家较多、品牌杂、质量好差不一的情况，为保证工程质量，粉喷桩施工用水泥必须采用年产50万吨、同转窑生产的水泥。严禁使用受潮、结块、变质水泥。(2)粉喷桩施工前，应先看设计单位提供的地质资料，摸清软土的性质的深度，对不明显地质或设计单位资料有疑问时，应采用静力触探补探查明软土层的深度变化情况，使粉喷桩打设在相对硬层上（qc800kpa）同时对含水量特别大、粘性重、具有机质的软土应通过室内实验或试桩拟定合理掺灰量。(3)粉桩施工前，必须进行成桩工艺实验，试桩的目的是：a.提供满足设计喷粉量的各种操作参数。例如管道压力、灰罐压力，钻机提高速度、喷粉机转速等。b.验证搅拌均匀限度及成桩直径。c.了解下钻及提高的阻力情况，并采用行营的措施。d.拟定该地质条件下，符合质量规定的合理掺灰量（土质差、粘性重、含水量大时，一般按两至三组参绘量试桩，每组比设计掺灰量增长5kg，每组试桩一般为3根）。e.拟定进入持力层的判别方法。(4)工艺试桩成桩28天经取芯检测合格后方可进行粉喷施工。(5)粉喷桩机机架或钻杆应做好明显标记，画上钻进刻度线，标写醒目的深度。(6）粉刷桩施工机械必须配有可以控制桩身每米喷粉量的记录器，并能打印出每根桩米的喷粉记录，所有计量设备应为经省、市计量局鉴定合格的产品，以便使桩身每米喷粉量在施工过程中得到保证。记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设备或操作时间、深度、喷粉重量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数，防止伪造施工记录。（7）打设过程中，要保证竖直度，应用吊锤等方法检测。每台桩机钻架互相垂直两面上分别设立两个0.5KG重的吊锤线，并画上垂直线。（8）水泥的堆放必须符合防雨、防潮的规定，严禁使用过期、受潮、结块、变质的水泥。（9）钻头的磨损量不的大于1cm。（10）粉喷桩应尽量打设至持力层50cm左右，判别是否进入持力层的方法可以由钻机到最深时的下钻速度和电流表的读数来判别，这两个参数在工艺试桩时由坚利拟定。（11）粉喷桩机至设计底标高后，必须在桩底预喷停留超过20秒后，方可提钻喷粉。（12）水泥和土搅拌均匀是影响喷桩加固效果的关键因数，施工时要严格掌握提高速度、撑拌速度等。规定采用二次喷灰、二次复搅工艺，即进-钻至桩底后慢档提高，喷灰（设计掺灰量的一半）提高至停灰面、钻进（复搅）喷灰至桩底提高、搅拌至停灰移位。（13）承包人必须在现场每台钻机都有专人负责，每位现场监理最多只可负责3台钻机。且距离不应超过1公里。旁站过程中，应随时抽查钻机的水平度和垂直度；钻机的钻进深度；钻机有喷灰深度；停灰标高；反复搅拌深度；喷灰机的管道压力；灰罐压力；灰罐内的水泥加入量；剩余水泥量等，并做好相应检查记录。现场监理应及时收取电脑记录，并校核时间等，天天施工结束后，记录必须经现场监理检查合格后签字认可。（14）现场监理应在天天施工结束后对施工现场水泥用量和电脑中的水泥用量加以记录、对比，并记录在当天的监理日记中。当两者误差大于5%时，必须查明因素后方可在电脑记录上签字认可。（15）现场监理应核对前后左右的桩的深度及成桩时间，假如深度相差较大或相同深度的桩成桩时间相差很大，且无合法理由说明，则可认为时搅拌不匀或弄虚作假，并应立即指令承包人采用补桩解决。（16）现场监理应根据钻杆的提高速度、每台桩机的日工作数等，拟定每日完毕延米数和每根桩的施工时间。假如某台桩机的延米数超过有关规定值较多或某根桩记录器打印记录显示时间少于规定值较多，且无合法理由说明，则可认为时搅拌不匀或弄虚作假，并应立即指令承包人采用补桩解决。（17）粉喷桩取芯时，现场监理应全过程旁站，对取芯的桩，原则上做到按频率随机取样，分布均匀；一半由取芯单位拟定，一半由监理拟定；取芯后发现问题（如未穿透软土层，部分断灰、喷灰不均匀等）应及时报告解决。（18）粉喷桩施工完毕经检测合格后，桩头必须先用水泥土回填，养护一个月后方可进行路基填筑。桩顶60范围内应含泥量不大于15的清宕渣填筑。7.Y型桩（1）施工前应复测测量基线、水准点及桩位。桩基轴线的定位点及施工地区附近所设的水准点设立在不受桩基施工影响处。（2）施工前必须进行试桩，以检查设备和工艺是否符合规定，数量不得小于两根。（3）沉桩设备就位后，必须平正、稳固，保证在施工中不发生倾斜、移动。为准确控制沉桩深度，应在机架或桩管上标志醒目的深度标记。桩身必须垂直。应在机架上互相垂直的两面上分别设立两个0.5重的吊线锤，并画上直线。（4）附近在桥梁桩基时，应先施工沉管灌注桩，后施工桥梁钻孔桩。如桥梁钻孔桩已经施工，则沉管灌注桩施工时，应由桥梁处向另一个方向进行，且应采用跳排打、控制打桩的速度等方式，并在桥梁桩基与沉管灌注桩间设立释放孔，防止振动与土体挤压影响钻孔桩。（5）在沉管过程中，水或淤泥有也许进入桩管时，应在桩管内先灌入1.5左右高度的封底混凝土，然后开始沉管。（6）沉桩的控制深度应在符合下列规定：对于摩擦桩，必须保证设计桩长，桩管扩土深度的控制以标高为主，以贯入度为辅：对于端承桩，桩管入土深度的控制以贯入度为主，与设计提供持力层标高相对照为辅。（7）检查成孔质量合格后应尽快灌注混凝土。在灌注过程中应及测锤测定混凝土的灌注高度，经检查灌注质量。灌注充盈系数不得小于1。（8）拔管和灌注混凝土时，每次向桩管内灌注混凝土时应尽量多灌，用长桩管打短桩时，混凝土可一次灌足，打长桩时第一次灌入桩管的混凝土应尽量灌满。第一次拔管高度应控制在能容纳第二次所需灌入的混凝土量为限，不宜拔得太高。在拔管过程中应设专人用测锤查管内混凝土的下降情况。（9）桩管内灌入混凝土后，先振动5-10秒，再开始拔管。应边拔0.5-1m，停拔振动5-10秒：应控制拔管速度不得大于0.5min。（10）桩顶500cm范围内应用含泥量不大于15%的清宕渣填筑。8.预应力管桩(1)管桩可以及锤击、静压等方式，不管采用何种方式，桩架均应平衡，桩身必须垂直。垂直度偏差不得超过0.5%，应在架上互相垂直两面上分别设立两个0.5kg重的吊线垂，并画上垂直线。(2)锤击沉桩应选用合适的桩锤，宜重锤轻击。应根据上质量情况单桩承载力，桩径、壁厚、打入深度等条件选用，并采用适当的桩垫等措施，以减少桩身的锤击应力。(3)桩身、桩帽、送桩和锤击的桩锤应在同一中心线上，且桩锤与桩帽、桩帽与桩之间的弹性衬垫应及时检查、及时更换。(4)每根应一次性连续沉至设计标高，停歇时间不宜过长。(5)桩端头距地面1m左右，可进行接桩。接桩时，须用定位板将上下桩接直。焊接前，上下桩因施工误差面出现的间隙应用厚薄适当的挈形铁片填悍牢。(6)焊接时，焊接钢板表面应保持清洁。(7)接桩时上下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲失高不得大于桩段的0.1%。(8)焊接时应采用措施，减少焊接变形，焊缝规定连续饱满，焊接后，应清除焊渣并检查焊缝的饱满限度。(9)沉桩过程中碰到较难穿透的土层时，可将应在桩尖穿过该层土后进行。（10）对于沉入控制标高而不需要截桩的可将托板连接筋与钢筋板圈焊后，将桩顶直接埋入托板内。需要截桩的，在管桩截断后，将垫块下入管内，并把连接用钢筋笼插入桩内。用与托板同标号的混凝土浇筑。（11）附近有桥梁桩基时，应先施工管桩，后施工桥梁钻孔桩。如桥梁钻孔桩已施工，则管施工时应由桥梁处向另一方向进行，且应采用防止排打、控制打桩速度等的方式，并在桥梁桩基与管桩间设立释放孔，防止振动与上体挤压影响钻孔桩。（12）桩顶20CM范围内应用含泥量不大于15%的清宕渣填筑。9砼预制块边沟、排水沟（1）砼预制块应集中，预制时，应严格控制水灰比等，保证预制块颜色一致；预制块谕旨后，应及时养护，待强度达成设计标号时方可运送、铺砌，并要保证预制块运送、铺砌过程中不得损坏。（2）预制块应无蜂窝、表面光洁、平整、棱角分明，尺寸、厚度与设计一致。（3）同一段落内颜色不一致的预制块必须调换。（4）砂砾必须用砂将搅拌，切拌和时间不得少于3分钟。不得采用人工拌和的方式，经拌和的砂浆应具有良好的和易和流动性。砂浆应随拌和随用，半途不得加水改变稠度。（5）砂浆所用砂，宜选用中砂或粗砂。砂的追最大粒径，不应超过2.5mm.。（6）拌和砂浆所用水应符合技术规范的有关规定，不得采用泥浆水、浅沟里的水的和其它不合规定的水。（7）严禁在泥水中砌筑预制块和浇筑预制块和浇筑砂浆，混凝土。（8）预制块砌筑时，应采用座浆方式，并应拉线，保证边沟内、外测表面平整，勾缝规定勾凹缝，缝宽不得大于1cm。（9）压预前应先精确高程，清除砌块上的灰尘及其他杂物，压顶时应拉线、立模。压顶应做到直线顺直，曲线圆滑，表面平整。（10）有预压规定路面预压期未结束前不得进行边沟砌筑。（11）边沟及两侧基础应密实坚固，不得在松散基础上铺砌。（12）沉降缝应上下贯通、整齐垂直、缝宽一致。三、桥涵工程1.模板(1)所有外露结构物均应采用大面积钢模，钢模厚度不小于5mm，不得使用木模板和小块模板，保证硅构件外表平整、光洁，轮廓线条直顺清楚。（2）