运油半挂说明书.doc

HLZ9351GYY运油半挂车

使用说明书

盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司

目 录
总述：运油半挂车结构和重要参数
一、 常规半挂车底盘部分
1、 车辆定期维护
2、 车辆使用和操作及基本安全注意事项
3、 检查保养要领
4、 润滑
5、 故障因素及排除方法
6、 随车工具
7、 底盘重要部件的明细特性及使用说明
8重要易损件清单
二运油罐部分
1、重要结构及工作原理
2、操作与使用说明
3、维修保养及使用注意事项
4、贮存
5、随车工具及技术资料

一、概述
为了对的使用和安全操作车辆，有计划地做好维护保养工作使车辆经常处在良好的状态，我们编写这本使用说明书。本说明书着重介绍半挂车的基本结构、操作规程、注意事项和维护保养。希望使用者在使用之前通读本说明书，严格按其规定进行使用、操作和维护。若有不清楚的地方可以与本公司售后服务处联系 。由于本公司产品的结构和性能总会不断改善和完善，因此有也许出现与本说明书不同之处，敬请谅解，并热忱欢迎使用者对本公司产品提出宝贵的意见 。

本厂生产的运油半挂车由半挂车底盘、罐体和管路系统组成。该车容量大，结构合理，适合公路运送。运油半挂车结构和重要参数
重要参数：
外型尺寸(长×宽×高)(mm)：11500×2500×3700
总质量(Kg)：35280
整备质量(kg)：8780
额定载质量(kg)：26500
接近角/拜别角(°)：-/15
前悬/后悬(mm)：-/1800
轴距(mm)：5880+1310+1310
轴数：3
轴荷：22660(并装三轴)
轮胎数：12
轮胎规格：12.00-20/12.00R20
后轮距：1850/1850/1850
罐体为仿矩形,尺寸为:长11.21米,宽2.41米,高1.86米;有效容积:41立方米

一、 常规半挂车底盘部分
1、 车辆定期维护
1.1每周或每次运送前的列行检查（由用户检查）每周或每次运送前（以先发生为准），必须执行下列检查：
a．检查轮胎气压，调整到轮胎制造商建议的压力值；
b．检查轮胎螺丝的松紧绳度；
c：检查制动系统有无漏气，测试能否制动；
d．检查所有的悬挂螺母和螺钉的松紧；
e．检查牵引车及半挂车制动连接；
f．给储气筒和空气悬挂的气室排水；
g．检查所有灯具；
h．检查并保证支腿工作正常；
i．检查活动部件的磨损情况。
1.2每月的检查（由用户进行）
a．检查所有悬挂部件的松紧（根据提供的扭矩数据进行）；
b．检查钢板弹簧是否断裂；
c．检查所有制动系统的接头、软管有无损坏，软管夹有无缺失；
d．检查继动阀和其他阀门是否正常工作；
e．检查制动鼓有无裂缝或非正常工作；
f．检查制动鼓有无裂缝或非正常磨损；
g．检查车轴的润滑油是否泄露；
h．检查所有的紧固件，这些紧固件是用于支腿、轮胎等上的（在任何情况下，螺母、螺丝和其他紧固件都应当拧紧到建议的扭矩参数）；
i．检查牵引销的非正常磨损；
j．检查刹车是否正常；
k．给支腿和牵引销板/牵引销润滑；
l．轻度润滑制动凸轮轴；
m．用本公司认可的替换件换下任何磨损件。
1.3每年一次的维护：自车辆开始使用6个月后，每隔12个月进行一次全面检查，以保障车辆的使用性能（涉及6个月时的维护）。
检查范围与上述每月检查的条款相同，另加以下条款：
a．拆下制功鼓，彻底检查制动蹄片有无额外或非合法的磨损；
b．检查制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损件；
c．检查轴承：
d．检查车轴连接部件；
e．彻底检查车辆结构，如有问题立即报告；
f．用本公司建议的替换件来检查所有的磨损件或损坏件。
2、车辆使用和操作及基本安全注意事项
2.1牵引车与半挂车的连接
2.1.1半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查，避免以下情况：
a．牵引销的规格与牵引鞍座不一致；
b．半挂车牵引高度与牵引车牵引鞍高度不匹配，半挂车与牵引车连接后鞍座向前或向后的倾斜超过正常许可范围；
c．半挂车的前回转半径和间隙半径与牵引车不匹配，转弯时半挂车与牵引车部件碰撞。
2.1.2仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引销板上有无砂土、灰尘或其他异物，是否有足够的润滑油脂。
2.1.3牵引车鞍座与牵引销的连接：
a．调整支撑脚，使半挂车牵引销板与牵引鞍座高度相适应，一般一般以半挂车牵引销板比牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm为准。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
b．操作牵引座锁止机构（祥见牵引车使用说明书）。使锁止块张开，成自由状态。
c．缓缓后退牵引车，使半挂车牵引销经由牵引座V形口进入锁止机构的开口，然后牵引销推动锁止块转动，锁上牵引销。牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移位移应≤40mm，两中心线夹角满载时≤5°，空载时≤7°。
d．检查牵引车鞍座锁止机构锁止块是否锁止了牵引销，锁止是否安全可靠。
e．稍微前进牵引车，检查连接情况是否良好。
2.1.4气路连接
a．将牵引车上的两个气接头分别相应接在半挂车的两个气接头。此时牵引车的充气管路要与半挂车的控制管路相接，绝对不能误接（接头红色为供气管路，黄色为控制管路）。
b．气接头互相接通后，要拧开牵引车上的半挂气路连接分别开关，使气路处在通气状态。否则不能向半挂车制动系统供气，制动系统无法工作。
c．启动发动机，观测驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。
d．检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。
2.1.5电路的连接
a．将牵引车的电线连接插头插入半挂车前端的电线连接插座里。
b．检查各电极是否结合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的接线。
2.2载货
在载货集装箱前，应将所要使用的转锁锁头转到与锁座完全重叠的位置并固定，再将集装箱对的的放在半挂车上，然后转动转锁手柄，使锁头与锁座垂直将集装箱锁住。在卸下集装箱以前，应将转锁转到锁头与锁座重叠的位置并固定，确认集装箱没有被锁住方可卸下。
2.3行驶
2.3.1起步
a．对的操作支撑装置，使之缩回，并把摇把压入，然后挂在挂钩上。
支撑装置摇把推动时为高速档，摇把拉出时为低速档，在高低速换挡时应轻轻摇动摇把，同时推动或拉出摇把时应到位，以保证齿轮能对的啮合，无论起升与下降，当底座与地面接触时，必须使用低速档，否则将发生故障，底座与地面脱开后，则使用高速档。
b．检查轮胎气压是否为额定值。
c．检查备用轮胎是否在备胎升降器上对的放好，起落起升器，检查起升器工作是否正常。
d．检查气制动系统气压是否在规定范围内（650～750kPa）。只有当贮气筒气压达成550kpa 方能起步。
e．当为机械式手动时，逆时针旋转驻车制动手轮，保证制动钢丝绳安全松弛，制动安全解除。当驻车制动为贮能制动时，向内推储能制动手控阀，同样使制动解除。
f．假如气制动系统气压过度下降，则在紧急继动阀的作用下，会使制动器自动工作，以至不能起步，在操作时应注意。
2.3.2行驶
通过上述操作后便可行驶，下坡时要严格遵守以下两项规定：
a：下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动装置（排气制动）进行制动。
b．不得长时间单独使用挂车制动系统。
2.4分离
2.4.1应选择平坦坚实地面分离半挂车和牵引车。如在地基较软或夏天在沥青路面分离时，应在支承装置底座下面垫一块大而厚的木板，以防止因负重下沉而出现无法更新连接等情况。
2.4.2当为机械式手动时，顺时针旋转驻车制动手轮，使制动器完全制动，当驻车制动为储能制动时，须向外拉储能制动手控柄，储气能动手控阀，储能气室放气，使制动器完全制动。
2.4.3应先关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车卸下牵引车的充气和控制气接头。
2.4.4从半挂车电线连接插座上拔下插头。
2.4.5操作支撑装置，使支撑装置底座着地后继续旋转摇把，将半挂车抬起一些间隙，，以便退出牵引车。
2.4.6操作牵引座锁止机构，使锁止块张开。
2.4.7缓慢向前开出牵引车，使牵引锁与牵引座脱离，以分离半挂车和牵引车。
2.4.8分离后检查半挂车各部有无异常，拧开贮气筒下部的放水阀排出筒内积水。
2.4.9相应牵引车注意事项见“牵引车使用说明书”。
2.5保证车辆在行驶中的安全而必须注意或采用的事项如下：
2.5.1可靠地固定转锁锁头。
2.5.2转弯时应减少车速以防翻车。
2.5.3在铁道口及不平路面行驶应减少车速，以减少动载荷的冲击。
2.5.4应对的判断货品的重量，不许超载使用。
2.5.5载货时应尽量使货品均布在半挂车载货台上。
3.检查保养要领
为了使上述各检查项目的检查能顺利进行，提出下列各规定和方法，在操作中必须认真执行。
3.1检查时注意事项
3.1.1平时检查时除规定外均以空车状态进行。
3.1.2当要抬起车轮时千斤顶位置应靠近钢板弹簧处。
3.1.3与千斤顶接触的部位应垫上厚钢板或厚木板，以防局部受力过大或打滑。
3.2制动装置检查
3.2.1检查整个管道和接头
a.检查各管道和接头有无裂纹、破损，若有应及时修理或更换。
b.连接半挂车制动气路系统和牵引车制动气路系统。
c.将气压提高到650—750Kpa,从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。
d.踩下牵引车的制动踏板，检查3分钟内压力下降是否超过20 Kpa（发动机不运营）。
e.假如压力下降超过标准值时，在各管道连接部涂抹肥皂水检查，肉眼观测有漏气的部位在3分钟内肥皂泡直径是否超过25mm,超过时应拧紧该部或更换零件以防漏气。
3.2.2检查紧急制动阀
a.关闭牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉牵引车上与半挂车充气管路连接的气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，说明紧急继动阀有故障。
b.然后连接充气管路的气接头并拧开牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，检查制动器是否自动解除。
c.紧急继动阀各部位有漏气。在3秒钟内肥皂泡不超过7mm，则说明正常。
d.检查制动解除时是否从排气口排出废气，若是则正常。
e.假如动作不灵，应更换整个紧急继动阀。
3.2.3检查制动气室
a.检查制动器工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程30—35 mm）范围内。
b.在制动状态检查制动气室有无漏气。在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若有漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母拧紧力矩为30Nm。
c.检查前面的放泄孔有无漏气，若漏气则应更换橡胶隔阂。
d.检查外部有无裂纹和损伤，必要时更换整个制动气室。
３.2.4检查储气筒
a.收车后，一定要拧开储气筒底部的放水阀排出内部凝水。拧开放水阀数秒钟，就能完全排除内部凝水。
b.排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使储气筒内部气体保持其规定压力。
3.2.5制动器的调整
a.操作制动气室，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，假如行程超过50 mm以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按下列方法调整。
b.调整制动器时，一方面按下定位套，转动调整用六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓，然后反转六方头小轴使推杆行程为规定值，最后让定位套回位将六方头小轴定位。
c.由于各车轮制动器调整时难于保证一致的间隙，因此调整后试车以制动不跑偏为准。
3.3轮轴
检查车轴、车轮及轮胎有无裂纹、损伤和变形，必要时修理和更换。
3.3.1车轴轴承间隙的调整
a.用千斤顶顶起半挂车。
b.旋转轮毂，用400 Nm扭矩拧紧螺母，然后再拧紧1/8—1/6转。
c.旋转轮毂，用手锤轻轻敲打轮毂（轮毂轴承位置）检查是否顺利旋转，如阻力较大可以稍微放松锁紧螺母，直至轮毂能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口锁把锁紧螺母锁住。
3.3.2轮胎的检查和保养
a.轮胎气压是否极大地影响着轮胎的寿命和安全性，所以涉及备用轮胎在内均应保持额定胎压。
b.根据载荷、路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同。为了使轮胎磨损趋于一致，应定期互换轮胎安装位置（每行驶5000公里）。
c.每次停车都应检查车轮螺母的松紧情况，如有松动，应予拧紧，紧固力矩为450—500Nm。
3.4悬架
3.4.1每次出车前检查钢板弹簧是否有断裂，左右弹簧的挠曲是否相同，必要时更换。
3.4.2新车或更换钢板弹簧后，要在行车后增拧U型螺母，其后每月或行驶5000公里检查一次，有松动现象时要拧紧，拧紧力矩为480 Nm左右。
3.4.3检查悬架上的各螺栓，如有松动拧紧。
3.4.3半挂车等腰、左右轴头间距检测与调整。
半挂车使用一段时间后，由于U型螺栓螺母松动，拉力杆衬套间隙变大，拉力杆调整螺杆松动的影，引起等腰、左右轴头间距参数超差，以致出现车辆跑偏、轮胎异常磨损的问题。为此，新车使用5000公里后和每半年须进行等腰、左右轴头间距检测。
a.测量工具：量尺、重锤、轴距杆（测量挂车后两轴和后三轴轴头间距的专用测量工具）。
b.测量方法：
1).将半挂车停在坚实水平的平台上，牵引车脱挂后驶离，调整支腿，使装货平台与地面水平。将储气筒内气放光，假如是储能气室，在气室后端螺杆上装上螺母并拧紧，以解除半挂车制动。
2).用重锤和轴距杆将测量点转移到平台上,并做标记,移去半挂车,用量尺测量上述参数。
c.等要规定：偏差±5mm；左右轴头间距规定：偏差±3mm。
d.测量参数超过上述规定期则需进行调整和维修，方法如下：
1).分别检测Ｕ型螺栓螺母扭矩是否较小？拉力杆衬套间隙是否变大？拉力杆调整螺杆是否松动？找到车轴移动因素。
2).假如只有衬套失效，更换拉力杆衬套，更换后复测。
3).假如拉力杆调节螺杆松动，重新调整，锁紧可调扭力杆，装上槽型螺母开口销，复测，不达标再反复一次，直至合格。
4).假如U型螺栓螺母松动,则调整较复杂,需将螺母再松开,将板簧、拉力杆底座装正，螺母拧至规定扭矩，复测后调整可调扭力杆，使等腰、左右轴头间距在规定误差范围内，复测合格后，锁紧可调扭力杆，挂接行驶后回到原位再复测，直至合格。
★当测量参数不符合规定期，建议用户到指定服务站或专业维修点去复测、调整和维修，防止调整不到位导致故障。
3.5牵引销、牵引销板
3.5.1经常检测牵引销有无伤痕、过早磨损、裂纹等缺陷。
3.5.2测量牵引销直径，若直径小于限值直径48或86 mm时，或有裂纹、异常损伤时应更换。
3.5.3新换牵引销时应使用新专用螺栓（该螺栓为一次性使用保险防松螺栓），螺栓拧紧至规定力矩。
3.5.4检查牵引销板有无伤痕、歪曲及异物，必要时修理。
3.6电气零部件
3.6.1检查接线头有无松动，电线有无下垂及损伤，必要时修理或更换。
3.6.2检查车灯，若有断丝灯泡，灯壳破裂及表面光泽被破坏等，应更换。
4润滑
4.1为了安全行车和延长半挂车使用寿命，必须定期地向各装置补充润滑油脂，补充油脂时应注意：
4.1.1加油器具和注油油杯要清理干净。
4.1.2油杯不能注入润滑油脂时，应检查因素，若有破损就更换。
4.1.3特别提醒：新车提回后，行驶500公里应彻底清除鞍座与牵引销板上的油脂，重新涂抹清洁的油脂，并检查鞍座与牵引销板的摩擦情况。
4.2使用油脂表
序号
注油点名称
润滑油脂名称
润滑油脂规格
间隔润滑时间
1
钢板弹簧
钙基润滑脂
ZG-4
12个月
2
钢板弹簧两端滑动面
钙基润滑脂
ZG-4
12个月
3
制动器浮动销及固定销
4号高温润滑脂
ZN6-4
12个月
4
车轴轴承
汽车通用锂基润滑脂
ZL-2
12个月
5
制动调整臂连接部位
钙基润滑脂
ZG-4
2个月
6
制动调整臂
钙基润滑脂
ZG-4
2个月
7
活动支撑销栓
钙基润滑脂
ZG-4
2个月
8
固定拉杆销栓
钙基润滑脂
ZG-4
2个月
9
支撑装置
钙基润滑脂
ZG-4
1个月
10
牵引销/牵引销板
钙基润滑脂
ZG-4
1个月
11
滑轮销
钙基润滑脂
ZG-4
1个月
12
凸轮轴支架
钙基润滑脂
ZG-4
1个月
13
转锁
钙基润滑脂
ZG-4
1个月
14

5.故障因素及解决方法
5.1气制动系统
故障
因素
排除方法

制动不良
制动缓慢
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大
调整间隙
制动蹄摩擦片过度磨损
更换制动蹄摩擦片
气制动系统漏气使压力下降
检查漏气部位，修理或更换零件
紧急继动阀工作不良
更换
不能解除
制动或制
动器解除
制动很缓
慢
紧急继动阀已有紧急制动作用
将气制动系统压力提高到规定值
制动器回位弹簧折断
更换弹簧
管道堵塞
检查和清除
制动气室推杆弯曲
修理或更换零件
制动气室推杆行程不对
重新调整
5.2悬架
有噪声
钢板弹簧折断
更换钢板弹簧
U型螺栓螺母松动
按规定拧紧
5.3轮轴
轮胎摆动
轮胎螺母松动
拧紧
车轴轴承烧结
更换轴承
车轴弯曲
修正
轮毂过热
制动蹄回位不好
调整和修理制动系统
车轴轴承烧结
对的拧紧轴承锁紧螺母
准时更换轴承润滑油脂
更换车轴轴承
轮胎磨损严重
轮胎气压过高或过低
按规定调胎压
轮胎有偏磨
过载或偏载
按规定载货
5.4支承轴承

摆把摆动
阻力太大
润滑不良
补充润滑油脂
轴承损坏
更换轴承
齿轮偏心或磨损
分解检查更换零件
丝杆螺纹破坏
更换丝杠
5.5电气系统

车灯不亮
灯泡坏
更换灯泡
插头或插座松动、损坏
修理或更换
电线接头松动
接好
6.随车工具
6.1轮胎套筒一只
6.2备胎升降器摇把一只
6.3轴头套筒一套
7.底盘重要部件的明细特性及使用说明
7.1车架
7.1.1车架由两根低合金钢板焊成“工”字形纵梁与一组横梁组合而成，是支承轴荷的重要结构。
7.1.2车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板。牵引销重要用来传递牵引力或制动力。规定为直径50.8mm或89mm。牵引销有焊接连接式或装配连接式。牵引销重要来传递垂直方向的重力。
7.1.3车辆前横梁装有用于气管路控制、ABS电路系统的连接插座，车架侧面和后面装有各种灯具。
7.1.4纵梁后下部有钢板弹簧支座，前下部有支腿支座。
7.2悬挂（详见悬挂使用说明书）
7.3车轴及车轮
悬挂系统下装有单根、双根或三根车轴总成。车轴和车轮一起运营、制动。
车轴为圆管、方管车轴，轴体上设有安装钢板弹簧的平台和安装制动气室的支架。轴头用来安装车轮和轮毂及制动器。
车轴的维修和保养见车轴使用说明书。
7.4支腿及升降机构
为了使半挂车脱离牵引车后能可靠的停放，在车架前端设有左右联动或左右单动的两条支腿及升降机构。它由螺杆传动机构、锥齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等组成。手柄推入时转动可得到高速升降，手柄拉出时转动可得到低速升降。当支腿脚接触地面后，只能使用低速档升降。
7.5制动器及操作装置
7.5.1半挂车充气管路、控制管路的气接头分别与牵引车的气接头连接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。
当驾驶员脚踩制动踏板后，半挂车各个制动气室作用，实现正常的脚制动。当充气管漏气或爆裂，或牵引车在行驶中忽然与半挂车脱开导致管路开脱时，半挂车可实现断气制动。当汽车列车停车，牵引车与半挂车分离后，半挂车可自行制动，如停车时间短，可不必使用驻车制动。
行车制动系统重要有气接头、充气管路、控制管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室和车轮制动等部分组成。
驻车制动器由专用的手制动系统或储能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均可使用本装置。
7.5.2 ABS系统
ABS是防抱死制动系统。它能在制动期间监视和控制车轮旋转方向上的滑移限度，防止由于制动力过大而导致车轮抱死（特别在湿滑路面上），从而充足运用地面和轮胎的摩擦力进行制动并保持车辆的横向稳定性（有效的防止车辆侧滑甩尾）。ABS由速度传感器、齿圈、电磁阀及电子控制单元（ECU）组成。
当底盘制动系统装备ABS时，请注意下列使用规定：
ABS自身不需要任何维修保养。假如管路上装有管路滤清器，请每三个月清洁一次，以防止管路中的污物损坏ABS，在每次拆卸车轮时，应注意不要损坏齿圈表面。假如齿圈表面有灰尘或污垢，请清洁。
一般情况下在车辆启动，安装在驾驶室仪表板上的黄色指示灯或安装在挂车前部的绿色（或其它颜色）的指示灯（至少有其中一种指示灯，或两种都有）会瞬时亮，然后熄灭，这说明ABS开始正常工作。再无任何仪器的情况下，我们可以通过这种方法来判断ABS是否正常工作，假如指示灯忽然变亮、一直亮或一直不亮，这些情况下说明ABS系统出现了故障。
由于ABS系统比较复杂，详见ABS使用说明。
7.6半挂车装有悬链式备胎升降器，可以将备胎紧固在车架下方。
7.7电气系统半挂车设有与牵引车相适应的国际通用的电气系统。在车架前横梁有电器联接插座，在车架后部设有制动灯、转向灯、后位灯、倒车灯、牌照灯、防雾灯和三角反光器。前面和两边设有前位灯、侧转向（侧位）灯、侧标志灯和侧反射器。各种灯具电压为直流24V或12V。

接点序号
电 路
电线颜色
1
公用回路
白
2
位置灯、示廓灯、牌照灯、侧标志灯
黑
3
左转向信号灯
黄
4
制动灯
红
5
右转向信号灯
绿
6
防雾灯
褐
7
倒车灯
蓝
7.8防护装置
半挂车设有侧护栏和后护栏，以保证车辆行驶安全。在车轮上方有护轮板。
7.9低平板半挂车重心位置
挂车装运货品时，应按照边梁上的重心标牌位置放置，载荷对称于重心标牌前后均布，避免集中载荷。
二、 重要易损件明细
序号
易损件名称
序号
易损件名称
1
滚轮
13
螺栓螺母
2
制动蹄片
14
紧急继动阀修理包
3
开口销
15
握手开关
4
凸轮轴
16
气室皮碗
5
轴承壳
17
3/8〃气接头
6
轴承
18
各类灯具灯泡
7
挡灰板
19
钢板弹簧第一片
8
端盖
20
钢板弹簧第二片
9
制动蹄
21
U型螺栓
10
制动毂
22
扭力杆底座
11
复位弹簧
23
扭力杆衬套
12
轮胎螺栓
24
轮胎

二运油罐部分
1.重要结构及工作原理
1.1罐体
罐体重要由封头、排污阀、放油（水）口、沉淀槽、隔板、罐脚、溢流管、踏网护栏、人孔 和挡油槽等组成。
罐体截面为椭方形，罐内焊有纵横防波隔板，以减轻罐内液体的冲击。罐体上部设有挡油槽，可将向罐内注油时溅出的油积存起来，通过罐体前段的溢流管流出，以免污染整个罐体表面。
1.1.1铝合金人孔盖
该铝合金人孔盖（型号C801-580）是为保障罐车的运送安全、环保设计。安装在供液车顶部，使供液车具有侧翻防溢，防爆功能。同时，当罐体内外压差大时具有呼吸功能，达成内外压力的平衡。该人孔盖设有内置呼吸阀和紧急排气装置。
功能和特点：
1. 可根据需要设定不同的压力参数，保证可靠的呼吸功能和紧急排气功能。
2. 呼吸功能：当罐内压力高于6-8Kpa,或低于2-3Kpa，呼吸阀会自动启动，使罐内外气体贯通，可减少罐内外较大的压差，起到安全保护作用。在油罐内部压力与外部压力差在2-8Kpa时，呼吸阀处在关闭状态，使罐内保持适当的压力，以免油料的挥发浪费。
3. 倾倒防溢：在碰到意外情况，罐车发生倾倒时，呼吸阀中的倾倒防溢阀动作，自动密封通道，防止因油料外泄发生危险。
4. 紧急通气：当罐车发生意外处在高温环境之中，有效释放罐内压力，防止油罐爆炸。当罐内压力达成21-32Kpa时，紧急排气装置启动工作，其最大排气量达7000m3/h,可有效防止罐车的爆炸事故发生。
5. 两级启动：在罐盖所有打开时，先释放罐内压力。
6. 三个辅助开口，可用于安装游标尺，防溢探杆，油气回收阀。
1.2取力器及油泵控制系统
取力器的作用是将发动机的动力由取力器输出，经传动轴传递给油泵，从而带动油泵运转，向油罐内吸油及从油罐内向外排油。
我厂所用的取力器操纵系统为手动气控机械操纵。采用手控机械操纵，气压≥0.6Mpa时允许使用。使用时应先将踏下离合器踏板，再将油泵操纵开关按下使油泵操纵开关在接通位置，油泵操纵开关指示灯亮。压缩空气通过贮气筒——控制开关——取力器缸，气缸内活塞杆与取力器拨叉杆相连，移动气缸内活塞，拨叉将拨动其齿轮与变速箱中齿轮啮合，在把变速箱排挡杆推入低速挡位，然后松开离合器踏板，变可将发动机的动力通过传动轴，传递给油泵。
1.2.1传动轴
油泵传动轴采用的是两端十字轴万向节，中间为高频焊管，一端带有伸缩花键的结构。
1.2.2油泵
油泵为供液车的关键件之一，有关油泵的部分结构、原理请参阅油泵使用说明书。
1.3管路系统
供液车油泵系统管路设有：2个三通阀，1个粗滤器，1个流量计，1个精滤器。
1.3.1三通球阀
三通球阀调整其启动力是通过阀体底部的旋塞来实现的。球阀出厂时一般都已经调整过，用户在使用过程中无需调整，以免引起球阀渗漏。
在三通球阀的阀杆顶部有凹下的色点，当色点转向哪一个管口时，既是球阀关闭哪一个管口，同时接通此外两个管口。
1.3.2粗滤器
粗滤器的结构详见[粗滤器使用说明书]
粗滤器安装在油泵的入口前，时油泵的保护装置，它可以防止杂物进入油泵，使用一段时间后，应拆开法兰封板，握住粗滤芯上的提手，将滤芯取出，清洗或更换滤芯。使用过程中切不可取出滤芯不用，否则会加剧油泵的磨损。
1.4卸油器控系统

2、操作与使用
2.1新车使用前的准备工作
2.1.1新车使用前应把车清洗干净；
2.1.2检查罐内是否有污物，把罐内清洗干净；
2.1.3检查拖地胶带是否拖地；
2.1.4检查各放油口球阀是否对的关闭。
2.2运油车的使用
2.2.1装油：将油库内地线连接至供液车导静电连接板上，打开罐体上方的加油盖，将注油管插入罐体内，变可装油，装油量应以供液车额定容量为限，不允许超载。
2.2.2放油；将本车储管箱内的输油胶管与放油口连接，将放油管上球阀手柄转至与放油管平行，即可放油。
2.2.3运油车油泵的使用
将变速杆置于空挡，然后启动发动机，当气压≥0.6Mpa后踏下离合器，使用时应先踏下离合器踏板，再将油泵操纵开关按下使油泵操纵开关在接通位置，再把变速箱排挡杆推入低速挡位，然后松开离合器踏板，便可将发动机的动力通过传动轴，传递给油泵，便可实现供液车的各种功能。
取力器接合后，应注意察听取力器及传动系统有无异响，若有异响应立即脱开取力器，查找因素。
注意：解除取力器时，必须先踏下离合器踏板，把变速箱排挡杆拨到空挡位置，再关闭取力器操纵开关，然后松开离合器踏板。
2.3从油罐内吸油向罐外排油
把球阀5旋转轴上色点标记转到a方向，把球阀1旋转轴上色点标记转到f方向。油罐内燃油从球阀1吸入口d吸入，燃油从球阀5出油口c排除。当油泵打出油混有大量空气时减少发动机转速，可提高油泵效率。罐内油排空后，把球阀1旋转轴上色点标记转到d方向，把球阀5旋转轴上色点标记转到a方向。解除取力器时（气压必须达成0.6Mpa以上方可操作），必须先踏下离合器踏板，把变速箱排挡杆拨到空挡位置，再关闭取力器开关，然后平稳抬起离合器踏板，使油泵停止转动。
2.3.2从外部向油罐内注油
从外部向油罐内注油时，把球阀1旋转轴上色点标记转到出口d方向，把球阀5旋转轴上色点标记转到c方向。油从球阀1吸油口f吸入，燃油从球阀5出油口b排除，向油罐内注油。罐内油注满后，把球阀5旋转轴上色点标记转到a方向。解除取力器时（气压必须达成0.6Mpa以上方可操作），必须先踏下离合器踏板，把变速箱排挡杆拨到空挡位置，再关闭取力器开关，然后平稳抬起离合器踏板，使油泵停止转动。

3.维护保养及使用注意事项
3.1每月检查一次油泵齿轮箱连接筒润滑油面，油量局限性时，加注32#机油。以防损坏滑块及部件。
3.2定期检查罐体与车架各部联接紧固螺栓。
3.3地盘按其使用说明书中的规定项目合理使用、维护和保养。
3.4油泵
3.4.1油泵进油口安装了过滤器，防止油中杂物残存，随工作液冲入泵内导致叶片卡死或损坏部件。过滤网可用30#-40#金属网布。
3.4.2油泵不允许应长时间空车运转，以免影响使用寿命。
3.4.3油泵不允许承受管路或其他外来的负荷。
3.4.4定期清洗过滤器，以免污物堵塞影响泵正常工作。经常检查调整安全阀的泄油压力。
3.4.5油泵转速应由低到高缓慢加速，并保持相应转速。不得任意超速运转，也不能忽高忽低（如正常加油，发动机怠速运转即可）。
3.4.6 YPB型（划片）油泵只能使用燃油类工作液，不允许使用非油类工作液，以免泵内锈蚀。
3.4.7经常检查内润滑油情况。
3.5一般故障分析与解决
序号
故障表现
因素分析
排除方法

1

吸不出
油或吸
出太少
发动机转速太低
提高发动机的转速
油泵内有空气
排出泵内空气
吸油管路漏气，真空度低
堵塞漏气处，提高真空度
吸油管堵塞
派出堵塞物
吸油管中三通球阀通断不对
转动球阀杆，将涩点转至堵口
粗滤器严重堵塞
清洗粗滤器
油泵磨损或损坏
修理或更换油泵
通气阀中进气体，阀不能打开
修理通气阀，否则易将罐体吸瘪

2
从罐内放不出油或放出太少
阀门未打开或启动不全
打开阀门
沉淀槽内积水冻结
用蒸汽花开冻结
罐内有污物，堵塞放油口
打开沉淀阀放出污物
通气阀堵塞，进气不畅
修理通气阀

3

取力器工作不正常
齿轮磨损或取力器与变速器间垫片太厚，发出异响
更换齿轮或减薄垫片
取力器与变速器间垫片太薄，中心缩短，转动困难，易损坏齿轮或挤碎取力器壳

加厚垫片
取力器拨叉损坏或汽缸损坏，挂不上档或易脱档
更换拨叉或修理汽缸、活塞
电磁阀损坏，不能控制气路通断
修理或更换电磁阀
油封或气垫片损坏、漏气
修理或更换油封、垫片

4

传动轴抖动厉害
传动轴弯曲
校直传动轴
动平衡不好
做动平衡实验
取力器输出轴轴承或油泵增速箱输入轴承磨损严重
变换相应的轴承
万向节连接螺栓松动
紧固螺栓
前后万向节安装方向不对
调节其中一个万向节方向即可
万向节或伸缩花键磨损严重
更换万向节或直接更换传动轴

5
罐体或
管路系
统渗漏
油

焊接处有气孔或砂眼通过颠簸，因过载行驶，产生撕裂
向罐内加气压至36Kpa,在各部位刷肥皂水，找出渗漏部位，做好标记，彻底清除罐体内外油垢，并对罐内气体检测达成安检规定后进行补焊。

6

球阀
漏油
端盖螺栓松动
拧紧螺栓
三通球阀底部调整座松动
拧紧调整座
阀体上有砂眼或气孔
更换球阀
阀杆处“O”型圈磨损
更换“O”型圈
7
通气阀
失灵
进、排气弹簧失效
更换弹簧
进、排气阀卡住
重新装配、排除卡住物

4、贮存
4.1成品车应存放在车棚内。
4.2将罐内及管路系统中油料放尽。
4.3启动加油盖及所有阀门，停放1-2天，让油料挥发干净。
4.4油罐内部防锈封存。
4.5清扫车辆外部灰尘。
4.6各部件存放好，关闭加油盖及阀门。
4.7将油泵、取力器、传动轴等外露黑金属部件涂防锈油。
4.8各种备件、随车工具、随车技术文献交有关部门妥善保管。
4.9放尽发动机冷却系中冷却水。
4.10放尽发动机供油系中燃油。
4.11关闭电源总开关或拆开电瓶搭铁线。
4.12各种门锁锁紧。

5、随车工具及技术资料
5.1随车工具及备件。
5.1.1干粉灭火器两只。
5.1.2输吸油胶管两只。
5.1.3各部位门锁钥匙各两把。
5.2随车技术资料
5.2.1运油半挂车出厂合格证及使用说明书。
5.2.2油泵使用说明书。