高填方专项施工技术方案概要.doc

高填方路堤专题施工组织设计一、工程概况1、工程地点:仁怀市 2、工程设计描述2.1工程设计概况：中茅路一标为连接中枢至茅台都市道路，道路起点磨横槽湾平交口，终点顺接茅台迎宾大道，道路等级为都市支路。承担着中枢城区与茅台镇之间交通联络，使其居住在中茅路道路工程居民能便捷抵达茅台镇。全线共设14处平曲线，最小圆曲线半径为30米，最大圆曲线半径为402.67米。2.1.1道路重要技术指标：道路等级：都市级主干道路面类型：沥青混凝土路面设计年限：设计车速：30KM/h路面荷载等级：机动车道BZZ-100kN设计初年每车道原则轴载数：600次/H交通增长率：8%抗震烈度：6度2.1.2道路平面设计：本工程重要是根据前阶段和初步设计已批复道路线型，结合都市总体规划道路网及沿线土地开发，按各级道路技术指标，处理好直线与平曲线衔接，合理设置缓和曲线。超高等，根据道路等级合理地设置交叉口等。道路起点接大道磨槽湾路交叉口，终点与该工程二标相接，道路全长为2400m全线共设14处平曲线，最小圆曲线半径为30m，最大圆曲线半径为402.67m.2.1.3道路纵断面设计：该标段道路全长共设置7个变坡点。道路填方最大高度为28.65m，挖方最大高度为25m.整段道路最小纵坡3%，满足最小排水纵坡规定：道路最大纵坡为-8.8%，满足规范坡长限制规定。2.1.4道路原则横断面设计：中茅路道路工程大道规划为20m断面，一般路段道路横断面为20m=2.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+2.5m（人行道）。路段上机动行道横坡为1.5%，人行道横坡为2%.2.1.5路基及防护设计：填方路基本项目道路路堤边坡最高为28.65m左右，路堤边坡坡率按一般路基确定。一般填方路基，当路基高度不不小于8m时，边坡率1：1.5；当路堤高度不小于8m时，采用台阶式边坡，从上至下每8m分一级，中间设2m宽平台，平台内侧设排水沟。第一级边坡率采用1：1.5，第二级边坡率采用1：1.75，填方边坡坡脚设排水沟，若总坡高略高于8m可不设平台。对凹地和地下水丰富路段规定地基开挖1.5-2m井字沟，沟中填碎石，减少地下水对路基影响。路基防护:采用菱形方格网护坡（方格网内植草）。路暂边坡采用拱形骨架（骨架内植草）防护；岩质边坡削坡后做坡面清理，然后挂网并在坡脚、坡顶及边坡平台种植油麻藤等攀爬坡面进行绿化。2.1.6路面设计路面构造设计如下：上面层为 AC13-（SBS改性） 厚5cm 布洒粘层油下面层为 AC20-粗粒式沥青混凝土 厚7cm基层为 5%水泥稳定碎石 厚30cm垫层为 级配碎石 厚20cm人行道构造：4cm 人行道青石板 2cm 1：3水泥砂浆 10cm C10素混凝土 10cm 填隙碎石垫层，总厚度：26cm2. 重要技术原则都市道路工程设计规范（CJJ37-）公路路面施工技术规范（JTJ034-）市政道路工程质量检查评估原则（CJJ1-）给排水管道工程施工及验收规范（GB50268）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）市政工程施工技术资料管理规定市政工程质量等级评估原则公路设计规范汇编（合订本）市政工程设计技术管理原则市政工程质量等级评估原则行车速度：30km/h；二、施工计划及总体安排1. 工期目按照已批复实行性施工组织设计及其施工进度计划总体布署，考虑受地方气候（重要是阴雨天）影响，该工程计划于3月10日动工，3月10日竣工，工期365天。2. 质量管理目保证工程质量到达部颁市政道路工程质量检查评估原则CJJ1-90合格等级，综合评估为优良工程。3安全施工目认真贯彻执行国家颁布各项施工安全规程和法律法规，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损、触电等施工生产事故。4环境保护目遵守中人民共和国环境保护法及其他环境保护法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大程度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。弃土弃渣严格按设计文献执行，弃入指定弃土场内，并做好弃土场排水设施及拦渣设施等。搞好文明施工，保持企业良好形象。5. 施工人员安排根据本协议段工程特点、内容、数量及计划工期，合理安排高填方路基施工点现场技术管理人员和劳动力。详见表2。表2.人员组织构造技术管理人员高级工程师工程师助理工程师技术员试验员测量组小计11223312技术工人机械操作手砌工122042其 他后勤保证材料进购电工4217人员合计516. 机械设备投入施工机械、设备投入以满足施工需要为原则，且多种设备要互相配套，以最大程度地提高机械设备使用率。根据既定施工进度计划和本承包人机械设备分布区域，考虑到施工项目特点，及时调集先进机械设备，为保质、保量地完毕施工任务发明条件。表3.承包人进场机械报表协议段中茅一标第 1页 共 1页备注施工单位机械名称规格及型号生产能力单位数量贵州四建挖掘机CAT3201.2M3台1贵州四建挖掘机PC2401.3M3台1贵州四建运送汽车20T9 M3台6贵州四建装载机ZL503 M3台2贵州四建压路机18c18t台1贵州四建推土机TY220台1贵州四建发电机台17. 施工组织机构根据该工程所处实际地理环境及气候条件，结合工程数量，为了保证质量，减少成本，项目经理部下设路基专业施工工区，负责按照业主、监理及项目部指示和规定完毕高填路基工程施工任务，项目部各科室技术管理人员积极配合工作，保证施工持续进行。施工组织机构如下：路基施工组织机构图项目经理项目副经理项目总工现场施工质检现场技术试验安全、环境保护测量施工班组三、施工方案（一）施工总体布署由于中茅路KO+200至K1+280段平面线型均沿原有208省道布置，且有半幅路基与原有208国道路叠迭。需折除原有208国道，由于208国道路是连接仁怀至茅台、赤水、习水等方向重要交通，车流量较大。在其施工期间需修建临时施工便道。与主路连接保证该道路畅通。（二）高填路基施工措施施工工艺流程如下： 高填路基施工工艺流程图施工准备临时施工排水及清理场地轶基换填处理填筑试验路段按设计资料作施工测量、放样选用合适填料试验成果指导施工土工原则试验施工放样，定出路基中、边桩高填路基基底换填厚100 cm碎石开挖合格规范施工台阶（台阶宽2米）铺设刚塑土工格栅大块石料码砌边坡、边坡防护路堤边坡休整报工程师审批路基压实度检测，路基标高测量10cm如下细料填筑、压实分层填筑、压实、细料嵌缝至路床下80cm基底压实直到检测合格进行上一层填筑填料开挖及运送、摊铺填料（分层，层厚不不小于30cm）碾压或返工不合格合格压实度检测，测断面标高碾 压偏低偏高翻 晒洒 水含水量检测高填路基施工试验成果报工程师审批测量成果报监理工程师审批 （三）路基填筑详细施工方案在高路堤填筑施工前，制定明确技术保障方案，对路堤填筑措施、检测手段、频率做详细阐明，报监理工程师审批。首先安排组织试验段施工，以试验段施工获得技术参数来指导高填路基以及全线其他填方路段填筑施工。施工中及时根据测设边桩控制边坡坡比和每一层填筑宽度，在雨季前做好排水沟等排水设施。根据高填路堤特点，集中力量优先组织高填路堤施工。施工时采用“四区段、八流程”工艺组织施工，即：四区段：“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”。八流程：“测量放线、挖装运送、卸土（石）填筑、摊铺整平、翻晒（洒水）、碾压、自检、报验”。高填路堤填料宜优先选用强度高、水稳性好材料或采用轻质材料。基底进行处理后，其基底承载力应满足设计规定，对于覆盖层较浅部位，应清除覆盖层。施工过程中须进行沉降观测，按照设计规定控制填筑速率。重要工序如下：1.填筑施工前施工准备工作在进行路堤填筑前，首先对高填路基基底进行换填，换填材料为碎石或透水性好材料，且碎石层与排水沟连通。用振动压路机对基底进行碾压密实。清表，按照设计位置开挖符合规范及设计图纸规定台阶，台阶宽为2米。只有在试验路段填筑施工后，获得填筑施工技术参数后才能进行其他路段施工，并以试验路段技术参数为指导。技术参数包括：能到达最大压实密度松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数、沉降差等。做好临时排水设施。测量放样，按设计资料作施工测量、放样，施工放样，定出路基中、边桩，根据路基填筑分层厚度以及设计路堤每级边坡坡率等，确定每层中边桩及填筑宽度。并将有关测量资料报请监理工程师审批。2.填筑施工填料运送及摊铺。松铺厚度规定不不小于30cm。进行填料含水量检测，对含水量偏大，采用翻晒措施让其水分蒸发。反复多次检测，直到含水量符合规定后再进行碾压。当含水量偏小时，采用洒水措施，保证路基填料含水量符合最佳含水量规定，从而保证压实路堤到达密实度。由于天然砂砾土保水性差，故在含水量低于最佳含水量2%时，要及时洒水，详细施工时摊铺好填料，先静压两遍，再进行洒水工序；如遇下雨天气，对于含水量不小于最佳含水量2%填料，必须进行翻晒，对含水量仍不合格填料进行清除换料；碾压，采用自重不不不小于18吨振动压路机碾压，压实工作必须严格按照试验段技术参数进行，保证压路机压实遍数，严禁少压。压实度检测。压实度检测是质量控制最关键环节，进行检测后，压实度不合格部位立即分析原因，受到了哪些原因影响，有针对性地采用措施。采用措施后仍不能满足地方进行返工处理。直到压实度检测和标高测量合格后方可进行下一层填筑。路基压实度须满足路基施工技术规范规定。每层填筑前，须开挖出台阶方可进行填筑。分层填筑到一定高度后，按照设计规定铺设刚塑土工格栅，以增强高填路基稳定性。刚塑土工格栅铺设时，用锚钉固定于开挖台阶上。格栅纵横向搭接长度宜不不不小于24m，铺设层数等宜根据实际状况进行调整。分层填筑、压实、细料嵌缝至路床下80cm，采用10cm如下细料填筑、压实，并进行压实度检测。填筑时若填料岩性相差较大时，则应将不一样岩性填料分层填筑或分段填筑，否则会产生不均匀沉降，影响路基整体稳定性。填筑时按照横断面全宽分层填筑；先由最低处分层填起，先低后高；每填一层，先两侧后中央卸料，用大型推土机摊平，个别不平处采用细石块、石屑人工找平。假如当压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹）时，通过压实度随机抽检合格后，再填上一层。为保证压实度，要控制好松铺厚度、摊铺平整度、填料含水量和碾压遍数。在实际施工中，松土摊铺时插杆挂线，逐块找平，压实后按规范检查平整度；对于不一样压实度规定部位，要严格按照路基设计高程，选用合格填料进行填筑。此外，为保证路基边缘压实度，在填方时，均向外超填3050cm，以保证边坡稳定性。稳定性和沉降观测。填筑施工时，在路堤两侧坡脚5m外设置位移观测边桩，路堤也许滑裂位置布设测点，用精密测量仪器对高填路堤稳定性进行观测。在路基中心基地埋设沉降板对路堤进行沉降观测，观测仪器规定来回水准测量精度为1mm/km。其他施工技术规定1）石料填筑填石应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在15Mpa以上石料填筑，填料粒径不不小于50cm，并不超过厚度2/3,路床底面如下40cm范围内，粒径吧不小于15cm，路床填料粒径不不小于10m。填石路堤顶部（含路床）100cm范围内应填筑符合路床规定土，最大粒径不得超过10cm并分层压实。逐层填筑时，应安排好石料运送路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂使空隙填满。人工铺填料径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最终压实。人工铺填块径25cm如下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤填料如其岩性相差较大，则应将不一样岩性填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定检查其CBR值与否符合规定，CBR值不符合规定期不得使用，符合使用规定期应按土质筑堤技术规定施工。边坡应严格按设计图纸进行控制，路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。在填石路堤顶面与细粒土之间应按设计规定设置过滤层。2）土路堤不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度宜为0.30.4m，石料最大粒径不得超过压实厚度2/3。当土石混合料中石料含量不不小于70%时，应将土、石混合分层铺筑，但应防止尺寸较大石块集中，并整平压实，当石料含量不小于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝找平，然后碾压。其压实按填石路堤措施和规定进行。四、工程质量和工期保证措施（一）保证工程质量1.组织机构质量是企业生命，是施工中着重控制三大目之一。“质量第一、顾客至上”是我们长期以来立足之本，“以质量求生存，以信誉求发展”是我们创业主线宗旨。在高填路基施工中，我们将继续发场过去敢打硬仗优良老式，周密做好施工组织安排，深入强化科学管理，高质量、高原则地完毕本项目工程任务。成立项目部质量管理领导小组，组织机构如下:质量管理组织机构图设 计业 主监 理 项目经理项目副经理项目总工路基施工工区协议部测量组机料科试验室生产科工程质检部各施工班组项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，小组负责质量管理制度制定和实行、质量通病防止措施、方案编制。项目部设质检部，专职负责质量检查工作。2. 加强试验室组织、设备配置和管理经理部设置了一种基本满足除材料化学分析，预应力之外所有土工和水泥混凝土、钢筋试验二级试验室。试验室人员由具有数年施工经验试验工程师负责，以保证工程质量。用先进科技成果，配置先进仪器设备，为工程质量提供技术保证。试验、检测仪器齐全，深入加强测试工作，在施工中严格按设计文献和规范中规定进行试验、检测。对于原材料，施行先检后用，不合格材料不容许进场。（二）施工工期保证工期目：高填路基填筑施工工期为200天，在雨季来之前须加班加点保证施工顺利持续进行，避开明年雨季对施工影响。由项目经理统筹安排，路基施工工区按照经理部布署，规划安排各专业施工队伍，做好机械设备、材料供应、劳动力调配等工作，积极组织施工生产；重要进度保证措施：投入足够多种性能良好机械设备。现场设置修理班组，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证机械正常运转，提高机械使用率。积极积极与地方政府、交通、公安、环境保护等单位联络，加速多种协议签订，尤其是征地工作，为开展施工发明良好外部环境。保证足够精干施工队伍，配置施工经验丰富工程技术人员，严格施工规范，杜绝返工现象。定期对工程施工状况进行检查，重要检查工程进展状况、质量状况和安全措施实行，奖励先进、惩罚后进；协调处理影响工程进度原因，并派人贯彻。后勤保障，发明条件，加班作业。技术措施A. 按照业主和监理工程师规定，并充足考虑多种原因，进行多方论证，根据协议工期、设计文献规定优化总体施工组织设计，采用多级网络控制，深入编制合理、科学、可行专题工程施工组织设计，施工作业前必须进行施工技术交底。B.针对工程详细特点，制定详细施工技术方案，积极采用新技术、新工艺、新材料、新措施，提高工程质量和施工效率。对重点、难点项目，组织有经验人员或专家进行讨论和评审，群策群力攻克技术难关。C.实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，保证工序准时或提前完毕。D.专业技术人员要熟悉、理解各自主管工程状况，切实做好技术交底工作，发现问题及时处理，杜绝技术事故。劳动力保证和物资保证措施A.加强用工计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员技B.选配有很好技术素质、较强事业心和责任感同志进行物资进购工作；能随时掌握施工动态，理解施工物资需求状况，提前做物资计划，及时为施工生产提供所需物资。 五、雨季和节日期间施工安排1.雨季、汛期施工安排A.切实抓好防洪排汛准备工作，在工程施工前首先处理排水问题，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机等排水机械，加强与当地气象部门联络，及时掌握天气和雨讯状况，早作安排，防患于未然。B.统筹安排好施工计划，雨天填料含水量偏大，因此雨天填筑施工就只能暂停。待天气放晴后，把填料翻晒后加班加点进行填筑施工。晴天加班加点，雨天休整机械等。 C.在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可运用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充足准备。2.节日期间施工安排A合理调整施工计划，除春节期间三天法定假外其他时间不休息，为防止减员影响工程进度，在春节前一种月安排好春节期间施工人员、机械。B材料部门节前做好备料工作，保证节日期间材料供应。C项目经理部领导节日期间不离动工作岗位。对部分家有急事工人采用轮休措施。六、安全保证措施严格按业主招标文献及有关规范施工，执行我企业通过职业健康安全管理体系GB/T 28001-原则。“安全生产”是一切施工前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将一直贯彻“安全第一，防止为主”方针，建立安全生产保证体系。安全保证体系框图1.安全保证措施1).遵守安全手册、安全技术操作规程，认真执行安全生产“五同步”和“三要”规定，进行现场管理，杜绝“三违”现象。2).加强施工用电安全管理，尤其是工区和各施工队伍生活用电。3).加强对机械操作手培训和管理，机械操作手必须持证上岗。七、环境保护措施1.自然及生态环境保护和水土保持措施A.详细规划施工便道、取弃土场和施工驻地等临时用地。严禁随意开辟施工便道、取弃土场，严禁随意建设临建工程。B.生活垃圾、生产垃圾应集中搜集，定期清除运走。C.尽量运用既有便道和原有公路进行路基填料运送，减少土地占用。新修便道竣工后进行达标整顿保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。尽量租用当地已经有房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。D.场地清理产生表层腐质土应征用临时用地集口堆放，在恢复植被时回填至对应场地表面或移交给绿化施工单位。填方卸土时应尽量防止扬尘。2弃方处理和水土保持弃方和废方用自卸车运到弃土场，用推土机整顿，分层压实并使压实度不小于85%，表面坡度应按照设计坡度平整；弃土按层堆置整洁、美观、稳定、排水畅通，弃土场坡面做好植草绿化，不得对土堆周围建筑物、排水及其他任何设施产生影响。有计划预留部分土方另行堆放，待弃方结束后对弃方区加以覆盖，为此后公路管理部门植树种草进行生态防护、恢复植被发明条件，同步，在弃方场地砌筑必要挡墙、护坡等硬性防护设施，以减少冲刷，弃土堆顶面植树绿化,防止水土流失，保持生态。八、文明施工1)制定严格文明施工管理制度、条例、措施等，重要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。2)和当地搞好合作关系，使我们工程真正成为民心工程。3)做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作。4) 组织职工常常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。5) 设置正规醒目标牌，书写本标段工程有关内容，如协议段名称、工程范围等。6) 工区和施工现场管理人员一律佩证上岗；各作业区、办公室等悬挂统一标牌，以示标识。开展丰富多彩文体娱乐活动，活跃职工精神生活。九、做好施工技术交底、安全技术交底等工作在进行施工前，首先进行路基填筑时候技术交底、安全技术交底等工作，进行安全技术交底危险源告知，并完善各方手续，保证责任贯彻到每个人。交底交到位，以让参与施工人员熟知安全操作规程，保证施工安全、顺利进行。