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座椅布置培训 楮刑i&1座椅总布置概述1.1 座椅综述1.2 座椅布置的目的2座椅布置2.1 座椅布置输入、周边数据以及相关的法规文件收集研究2.2 座椅布置2.2.1 座椅法规校核2.22座 椅舒适性校核223 RCAR CKECK224 SEAT SENSOR2.2.5 安全带布置2.2.6 SHOE BOX布置227 INGRESS/EGRESS2.2.8 儿童座椅布置2.2.9 SAB 布置1座椅总布置概述1.1 座椅综述汽车座椅是车内和乘员最直接的接触体，汽车座椅和 其他家用、公用座椅的基本功能是一样的，只不过在车这 一特定的环境下，附加了许多额外的功能，座椅可前后、上下调节，靠背角度可前倾、后倾，座椅可360度旋转，后座椅可以折叠、翻转，头枕可以上下、前后调节，还可 以装备DVD显示屏等，因此座椅作为整车的一部分，正发 挥愈来愈大的作用，所以座椅布置和设计的好坏将直接影 响到乘客的乘坐舒适性。1.2 座椅布置的目的保证驾驶员、乘员处于舒适的驾驶和乘坐姿势的状态 并实现驾驶员与操纵机构的相对位置、乘员的一些功能操 作。2座椅布置2.1座椅布置输入、周边数据以及相关的法规文件收集布置输入 了解整车配置、座椅的配置，以及将来销售区域的分布,从而来确认所需遵循的法规条例以及相关保险行业要求；了解座椅的功能要求，结合相应的市场，初步制定座椅 的 VTS；座椅布置图、CAS以及相关边界数据，如下面图所示的 数据；参考座椅的相关数据以及骨架，用于座椅的布置，同时 尽量考虑座椅骨架的沿用；竞争车型以及座椅的分析比较，包括座椅的功能，造型 等等；与座椅相关边界相关法规的研究GB11550汽车座椅头枕性能要求和试验方法,Head Restraint-Performance Requirement and Test MethodGB15083汽车座椅系统强度要求及试验方法,Seat System-Strength Requir Test MethodGB8410 汽车内饰材料的燃烧特性,Flammabihty of Automotive Interior Mate GB11551关于正面碰撞乘员保护的设计规则,The Protection of Occupants i CollisionGB14167 安全带安装固定点,Safety Belt AnchoragesGB20071关于侧面碰撞乘员葆护的设计规则.The Protection of Occupants CollisionGB11552 汽车内部突出物 Interior FittingsECE R14 Safety Belt AnchoragesECE R17 The Seats,Their Anchorages and any Head RestraintsECE R21 Interior FittingsECE R25 Head RestraintECE 44 Child Restraint SystemsECE R94 The Protection of the Occupants in the Event of a Frontal CollisicECE R95 The Protection of the Occupants in the Event of a Lateral Collisic相关法规的研究FMVSS 202 Head RestraintsFMVSS 210 Seat Belt Assembly AnchoragesFMVSS 207 Seating SystemsFMVSS 201 Occupant Protection in Interior ImpactFMVSS 208 Occupant Crash ProtectionFMVSS 214 Side Impact ProtectionFMVSS 213 Child Restraint SystemsFMVSS 224 Rear ImpactFMVSS 225 Child Restraint Anchorage SystemsFMVSS 302 Flammability of Interior Materials 2000/53/EC End of Life Vehicles95/28/EC Flammability of Interior MaterialsEURO NCAP AT LEAST 3 STARC-NCAP(GOVERMENT CONTROL)NCAP CHINA(INSURANCE CONTROL)RCAR TESTHeavy Metal Rquirement2.2座椅布置座椅，座位汽车内饰的重要组成不分，他对于乘 客的舒适性以及安全性，起到及其重要的作用。而在 座椅的布置的同时，同样需要考虑到其他与之相关件 的布置以及内在的校核。2.2.1座椅法规校核座椅法规校核主要包括：内部突出物校核，头枕校方内部突出物校核：在ECE R21和GB11552中，明确内部突出物的要求，对于座椅而言，主要包括三区域的校核:区域一：圆角大于2.5MM区域二：圆角大于5MM区域三：圆角大于3.2MM头枕高度头枕宽度AAA-A SECTION头枕宽度BBB-B SECTION2.2.2座椅舒适性校核A.假人布置:A27坐垫角度(Cushion Angle)A42 臀部角A40 靠背角A44 膝盖角A46 脚踝角(Hip Angle)(Back Angle)(Knee Angle)(Ankle Angle)A,假人布置Bare FootFlesh LineA40A27(Depressed Floor covering)A44A46BOF(PRP)H-Point(SgRP)HOS(AHP)汽车基本布置尺寸排数靠背角（。）臀部角（。）膝盖角（。）脚踝角（。）乘用车第一排22.5-25.894.5-99.3123.0-135.084.9-9第二排24.3-28.380.3-97.279.1-113.4114.8-1SUV第一排21.7-24.194.8-98.2119.0-128.084.3-9第二排20.0-25.282.7-92.187.2-99.2110.4-1相式/卡车第一排17.7-22.392.0-96.9114.1-128.985.3-9第二排21.1-24.387.8-95.688.8-107.885.2-14推荐21909087B.轮廓尺寸检查检查STO的对称性:B.轮廓尺寸检查假人到骨架距离：坐垫=50mm（参考）靠背=35mm（参考）压限量要求：坐垫=40-45%（参考）靠背=30-35%（参考）座椅坐垫压限量以及到骨架距离座椅靠背压限量以及到骨架距离坐垫有效长度靠背有效长度靠背有效长度靠背BITE LINEBackBitedne腰托到H点的距离坐垫坐垫内部、外部宽度 坐垫宽度 坐垫内部宽度坐垫侧翼高度坐垫侧翼角坐垫长度坐垫坐垫长度靠背靠背外部宽度、内部宽度靠背外部宽度靠背内部长度靠背侧翼高度靠背侧翼角靠背侧翼角座椅舒适性校核简易图座椅舒适性CAD检查清单Model YearOEMProject Name:Seat DescriptionRowReview DateAssessmentStatusActionsComfort Influence:Target,OSCAR,Surface,Foam,Trim,and StructureCompetitive Target Definition1Has a Target Seat been identified(Benchmark)?2Has data been collected to characterize the Target Seat?修-Contour Data(Surface STO)?w-OSCAR(SAE J826)Occupant Packaging/Penetration?-Stiffness/Pressure Map 1 Transmissibility?修 Foam Properties(Firmness,Hysteresis,Thickness,Components)?修 Cushion Suspension(Type/Deflection)?w-Lumbar Mechanism,Actuator/Seatback Suspension Type?-Trim Properties(Lamination Thickness,Tiedown Locations)?*3Has the Target Market Segment been established?*4Has the Target Consumer been identified by the Customer?上OSCAR Packaging5Is the correct CATIA V5 OSCAR used in the CAD Model?(Hpt-Knee=456,Knee-Ankle=459.1,Hp(-Shol=563)6Is the seat position represented by OSCAR understood?(Full Rear,Full Down,etc.)7Is the H-pomt to Heel point relationship&Heelplate Angle identified?8Are the correct Torso,Hip,Thigh,Knee,and Foot Angles identified?9Is there an H-point Travel window to identify adjustment range(track angleAravel,vertical travel)?上8 3 U)10Is the STO symmetrical about the occupant centerline?w11Is the Overall Width 525 mm at Sections C200 and B100?修12Is the Lumbar Apex located at recommended location?修13Is the Thigh Exit located at recommended location?14Are the Penetrations at Sections C100 and C200 the recommended depth?w15Has the Comfort Crosscar Geometry Tool been used to assess/generate bolster shape?16Is the 10 deg.Gap at Section CO the recommended distance?w17Are the 15 deg.and 20 deg.Gaps at Section B300 the recommended distances?I18Do Dual Firmness zones avoid manikin contact on the cushion?19Do Dual Firmness zones avoid manikin contact on the seatback?w20Are rigid components properly located away from high pressure areas(wires)?w21Has the need for structural or wire support to maintain bolster feasibility been assessed?三22Has the H-point FEA tool been run to understand foam properties&STO feasibility?E23Have the Trim Cover Type(Open,Envelope)and Lamination Thicknesses been established?a24Are Horizontal Tiedowns located outside High Penetration areas(Beneath H-point,Near Lumbar Apex)?223 RCAR CKECK在交通事故中，追尾撞击事故是比较常见地一种。在追尾撞击 颈椎伤害，这种撞击通常发生在市区内慢速行驶的车辆之间。当-遭到行驶在后面的另一辆车撞击时，人体上半身的激烈运动会对）的颈部（颈脊柱）造成严重扭伤，并引起颈椎功能混乱，产生剧 和头部疼痛,而且往往成为慢性疾病。颈椎伤害不易发现和确诊们带来生理上和心理上的痛苦。这时候,对于头部和颈部起到最的是头枕，这一节主要介绍头枕校核。由于头枕可以分成固定式头枕、高度可调式头枕、可翻转式头 头枕、以及主动调节式头枕，因此，对于不同的头枕，要求也是H曰GHT AND BACKSET MEASUHead Restraint Height MeasurementHead Restraint Backset MeasurementRCAR在3D数据上的测量要求HEAD RESTRAINT RATING DIAGRAMdistance from top of head(cm)backset(cm)224 SEAT SENSORPPD的基本定义PPD,全称Rassenger Presence Detection system,名称是乘员存在探测系与。通常安装在前排的副驾马 垫泡沫中，当座椅上的重量小于12Kg时，PPD就可I 并通知控制器自行切断PAB、SAB和预张紧安全带，必要的起爆，它最大的好处是可以节约维修费用PPDPPD的校核规范.对泡沫密度的要求PPD的安装对座椅的泡沫密度没有特定的范围要求，一 般要求泡沫密度能保持在设计定义密度的土 10%的公差 范围内，确保PPD能够正常识别。对泡沫和面料的要求PPD的传感器是通过识别压力而工作的，在座椅上无人 乘坐的情况下，不能对传感器产生太大的压力，在坐垫 的设计时，避免过多的造型线，因为面料的拉紧力对 PPD的正常工作会产生影响。PPD安装在面料和泡沫之间，要求尽量不在传感器下的 泡沫中设计凹槽的结构，如果是因为造型的需要，必须 有凹槽的结构，深度不能大于10mm,为避免传感器在 较深的凹槽处折叠，或者是将凹槽处的泡沫设计较大的 圆角，或者是将泡沫设计出“T-cut”的结构，如右图。PPD的校核规范对泡沫尺寸的要求为了避免产生预压力，传感器和 泡沫凹槽圆角顶端之间的距离不 能小于40mm,可以允许有一定 的装配的公差，由座椅的厂家来 定义，这个公差不能超过5mm。在传感器周围不小于15mm的区 域内，如上图蓝色虚线框所示范 围内，避免放置加热垫或其他硬 物而使得传感器发生变形。MIN 401nmPPD的校核规范热熔型电阻和线束的要求Section A-A还需要考虑安全带静止时与座椅之间的间隙。SBRSBR-Seat belt reminder system中文名称是安全带提醒系统，其作用是提醒前1 系安全带，是欧洲INCAP的要求，也是市场发展的走 工作过程是首先检测乘员位置重量（NCAP要求为3 48Kg）,如果发现没有系安全带，就会给安全气囊 个信号，SDM判断后给组合仪表和辅助仪表信号，警声音及报警灯闪烁。SBRSeat foam Section with heaterSeat trimHeater:，_Seat padSEAT SENSORTensionBladder w/FluidPressure SensorSeat BeltBacker Board(reaction surface)Felt(noise reduction)Electronic Control Unit比较这两种传感器相比较：PPD系统的故障率比较高，座椅由于长期的电 泡沫的硬度会发生一些变化，可能会出现安全气 爆破的时候没有爆破，由此会给OEM带来一些官 纷；PPD系统的成本比较高，比SBR系统要高出一 多；PPD系统的开发比较复杂，周期比较长，对招 的要求也比较高；2.2.5安全带布置前排安全带的布置安全带的布置参照GB 14167ECE R14 FMVSS 210根据选定的沿用件数据，在 座垫上选定BUCKLE的基本位置，记为L2点，；L1在侧围上选取安全带下固定点的位置,记为L1下部固定点120 nmUpper Anchoraj Locations高度调节根据数据库或者BENCHMARK车型，确定上固定点的位置，一般固定在B 上部，目前设计的车上，上固定点都能够根据需要进行高度调节，高度调 在60100mm范围之间。上部固定点如下位置上部固定点如下位置布置过程中应该注意的问题从卷收器到导向环的织带在实 际使用过程中，织带从B柱上、下护板接缝处拉出，可能与下护 板发生大的摩擦，根据需要在B 柱内板上增加一个安全带织带导 向片，如图中蓝色零件（安全带 总成自带）。中排座椅靠背前面到中排安全 带织带的距离是否过长，乘坐时 拉安全带会感到吃力，如果座椅 向前调节后，影响会更大。布置过程中应该注意的问题若该车要出口欧洲，则后 排安全带必须全部用三点式,中间的卷收器大部分布置在 座椅靠背上，对座椅的强度有更高的要求，如下图2.2.6 SHOE BOX布置有些座椅座垫下面会布置储物盒，以抽屉式（图17）和翻盖 式（图18）为主，储物盒本体与座垫相对固定，因为座椅可 以调节，储物盒必须跟随座椅滑移，布置要点：在座椅最低位置时，储物盒的底部与地板要有适 当的距离，必须考虑地毯厚度，横梁高度，以及座 椅下面的电器元件等等，H高度取1020mm,同 时在座椅滑动过程中储物盒与其他部件不干涉；储物盒的末端高度必须考虑后排乘员脚摆放的位 置，给出人机工程分析；储物盒的本体与座椅本身调节机构不能干涉，座 椅调节拉丝走向需要从侧边走；储物盒与坐盆的固定必须要考虑其强度，同时定 义储物盒的最大储物量，以选取合适的连接零件；SHOE BOX比较般SHOE BOX放在驾驶员座椅下面以及副驾驶座椅下面，它们的优缺点驾驶员座椅卜面副驾驶座下优点方便驾驶员使用不会产生上述安全隙 方便乘员使用。缺点1、驾驶员在驾驶途中可能会弯腰甚 至低头去取储物盒中的物品，存在安 全隐患。2、对于可高低调节的座椅，可能没 有足够空间安装储物盒；另外，座 椅在高低调节地过程中可能会压损储 物盒。驾驶员使用不方便头枕校核类型抽屉式翻盖式227 INGRESS/EGRESS前排座椅的进出校核:A125-1=61 SAME AS A125-2FRONT SEAT SECTION前排座椅的进出校核L18=409MMSAME AS L19FRONT SEAT SECTIONSAE比较SAE 2002 DimensionsH30-1H30-2H61H63GofV281342892Mil272329.5881B21348353873.5958S18321.5338.6901872.4SAE 2002 DimensionsL18Al 25-1GolfV41671Mil43565B2165S1840961前排座椅的进出校核后排座椅的进出校核后排座椅的进出校核后排座椅的进出校核CHEYSOICHEYS12CHEYSilCHEY S21CHEYMilL19275.6282205227292DWMC/MATIZDWMC LANOSDWMCNUBIRADWMC LEGANZARENAULT TWINGOFORD KALI 9246.7294257288324105SEATAROSASUZUKI WAGONRHYUNDAI ACCENTHONDACIVICVfWGOLFCITROENXSARALI 9121241276313249319CHEY SOICHEY S12CHEY SilCHEY S21CHEY MHGolfVH12798.7797778800742769CHEY SOICHEY S12CHEY MHGolfVAl 25-265656566后排座椅的进出校核两门的轿车前排座椅的进出校核与上面等同,对于后排座椅的校核如下：NEWI LIN两门的轿车将座椅，按 方向，移动 位置，并且 靠背也转到 置，测量出 门洞条的最 与最小距离 分析比较。228儿童座椅布置儿童座椅(Child Seat)通常又可称为儿童限制系统(Child Restraint System,简 称CRS)，儿童限制系统与安 全带一起配合使用以减少汽车 在发生碰撞安全事故等紧急情 况出现时给儿童带来的伤害。有关儿童座椅的详细布置要求 以及方法，请参阅儿童座椅 布置设计指南。Top Tether AnchorageLower AnchorageWith Top TetherRigid 2-Point Lower Attachment229 SAB布置目前的奇瑞公司的侧气囊按照保护的区域分可以分为头胸(head+thorax)和胸腹(thorax+pelvic),两者的尺寸会有一些区别,一般来说，侧气囊气袋的大小和车内空间尺寸的关系不是很大，保护头胸部的侧气囊体积一般为18L到21L之间，而保护胸腹部的 侧气囊的体积一般为12L。侧气囊模块的布置目前比较常见的为安装在门内或是安装在座椅 的侧翼里，因为乘员在车内的位置不确定，因此安装在门护板内 的侧气囊存在有一定的局限性，现在最常使用的还是将侧气囊安 装在座椅的侧面，可以保持和乘员的相对位置不变，能够比较有 效的保护到乘员的人身安全。目前我们对侧气囊模块布置的工作方法为，首先确定模块的角度 以及位置，以及安装固定点的数量、方式、位置初步确认，然后 将气囊模块布置在座椅的泡沫中，在骨架上设计相应的安装板，布置固定点，设定合适的泡沫的厚度，最后确认线束的走向和固 定，确认最终的模块的位置和角度以满足侧气囊起爆的要求。SAB布置示意图Hip-pointSeat outer cun校核在布置时，需要对气囊模块分别对5%、50%、95%假人进行保护模拟试验 析布置的气囊能否保护所有的人群。下图就是在模拟分析中，发现对于95%人不能起到完全的保护，需要对侧气囊的位置进行调整，以更好地保护成员座椅设计要求尢小米布区侧气囊对座椅内部边界要求骨架最小280mm座椅旋转轴A、安装板的角度：28-3B、安装板厚度：2mC、安装板宽度：371mD、安装孔的距离：101 侧气囊在座椅中的位置责 体要求的，一般侧气囊件 有上下两个固定点固定石 的骨架上，两个安装孔必 中点到座椅的H点在Z轴7 的距离不能小于276mm,为了确保在侧气囊展开后 效地保护到乘员。车内饰件设计要求侧气囊的展开需要有足够 的空间，使得侧气囊能够 按照设计的要求完全展开,不影响SAB的保护效果，所以必须保证座椅的靠背 和立柱护板之间的位置关 系，一般我们测量座椅靠 背的侧面到立柱护板之间 的距离，如下图所示，这 个距离我们的要求为最小 60mm。B柱低部位车内饰件设计要求上图也是S12的欧洲版的座椅侧气囊的布置，由于车身结构 的限制，像S12这种小车，间隙要求这个值可以小一点，这 同样需要试验的验证和确认，因为距离如果太小的话，气囊 爆破时会伤害到乘员。车内饰件设计要求一般来说，门护板的设计上会 有一个扶手，侧气囊和这个扶 手的相对位置也是有要求的，车门上的扶手的应该尽量保持 在侧气囊下部安装点的下面，以避免侧气囊展开时受到门扶 手的限制。一般这个值我们要 求在80mm左右，但是同样会 因为受到车身结构的限制而适 当调整这一间距。如下图所示。还需要考虑还需要考虑后排座 椅，备胎取出，座 椅安装支架、以及 扬声器、衣帽架以 及与周边的关系等 等。共同进步