朝阳站拉森钢板桩施工方案.doc

长沙市轨道交通5号线一期工程朝阳站

拉森钢板桩施工方案

编制：
审核：
审批：

中国建筑股份有限公司
长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标第二项目经理部
一月四日

目 录
第一章 编制说明 1
一、编制依据 1
二、编制原则 1
第二章 工程概况 2
一、工程概况 2
二、周边环境及管线 2
三、工程地质及水文地质 3
第三章 施工部署 3
一、工期安排 3
二、施工顺序 3
三、人员、机械、材料配置计划 4
第四章 拉森钢板桩施工 5
一、施工准备 5
二、施工工艺流程及重要施工方法 8
第五章 质量保证体系及措施 11
一、质量目的 11
二、质量保证体系 11
三、质量保证组织机构 12
四、钢板桩质量控制 13
五、质量保证措施 14
第六章 安全保证体系及保证措施 15
一、安全生产体系及制度 15
二、安全作业要点和保障措施 21
三、事故应急预案 23
第七章 文明施工及环境保护措施 26
一、文明施工措施 26
二、环境保护措施 26

第一章 编制说明
一、编制依据
（一）《热轧U型钢板桩》GB/T20933-2023；
（二）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2023；
（三）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；
（四）长沙轨道交通5号线一期工程土建施工项目2标段朝阳站工程施工招标文献、主体结构施工图纸及后续更改文献；
（五）现场踏勘所掌握的环境资料；
（六）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力及类似工程的施工实践经验。
二、编制原则
保证技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济合用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期规定等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
⑴技术可靠性原则
根据本标段工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，达成止水的目的。
⑵经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实行动态管理，从而使拉森钢板桩施工达成既经济又优质的目的。
⑶安全环保性原则
在工程施工时应保证工程的安全性，坚持安全第一的方针，同时也注重环保。
第二章 工程概况
一、工程概况
长沙市轨道交通5号线一期工程朝阳站为一期工程的第13个站。车站位于万家丽路与阳光路交叉路口，沿万家丽路敷设，有效站台中心里程为YDK34+600.703，车站设计起点里程为YDK34+518.203，车站设计终点里程为YDK34+993.503。本站为地下2层12m岛式站台车站，站后设立双存车线，全长475.3m，结构标准段宽为20.7m，局部加宽段为22.0m，南、北端头井处结构宽度为24.7m。有效站台中心处覆土厚度约为3.65m，车站主体采用明挖顺作法施工。车站具体平面位置示意图如图2.1所示。

图2.1 朝阳站平面位置示意图
朝阳站6号出入口45~48轴位置，腰梁施工时需凿除部分地连墙，将连续墙钢筋与腰梁连接。地下连续墙部分凿除后，为了保证地连墙的止水效果，特增设拉森钢板桩。详见图4.2 拉森钢板桩平面布置图。
二、周边环境及管线
周边环境：车站位于万家丽路与阳光路十字路口，站位周边规划以居住用地为主。东北侧为威尔士春天社区临街3层混凝土结构的商业裙楼（基础为浅基础，框架剪力墙结构），基坑外侧距离此建筑物最近距离为6.83m。
周边管线：基坑东侧沿威尔士春天有一处燃气管道和一处φ300自来水管，离基坑地下连续墙分别是2.5m和1.5m，埋深1m左右且处在施工范围内。施工时考虑避让，以保证管线安全。
三、工程地质及水文地质
(一)地形地貌
朝阳站场地原始地貌单元重要为湘江水系浏阳河的Ⅱ～Ⅲ级侵蚀堆积阶地。场地所在的空地原为渔场，地势低洼，较为开阔，为堆积阶地。车站范围重要位于万家丽路东侧待征收空地，地面标高为34.04~42.09m左右。
(二)工程地质
朝阳站地层从上至下依次为：素填土、粉质粘土、圆砾(部分)、卵石、全风化砾岩，车站底板位于全风化砾岩。拉森钢板桩底部设计标高28.4m位置为圆砾土质。
(三)水文地质
根据地下水赋存条件、含水介质及水力特性分析，地下水重要为第四系松散层上层滞水、基岩裂隙水。

第三章 施工部署
一、工期安排
根据总体施工工期计划，钢板桩施工跟随车站主体基坑开挖进度计划为2023年1月12日至2023年1月22日。
二、施工顺序
钢板桩施工顺序从南向北。围挡外移，测量放线定出桩位，破除路面，放坡开挖沟槽。沟槽完毕后用液压震动锤沉打钢板桩至设计标高28.4m，在沉打过程中要随时调整桩身垂直度及轴线。然后主体出入口结构施工，最后土方回填及钢板桩拔出。
三、人员、机械、材料配置计划
根据总体施工进度规定，钢板桩施工拟配备管理和生产人员合计12人，其中管理人员4人，生产人员8人。劳动力配置详见“钢板桩施工人员配置表”。
表3.1 钢板桩施工人员配置表
序号
工作岗位
人数
1
生产及技术管理人员
4
4
吊车司机及指挥人员
2
6
机修、电工
2
7
普工
4
8
合计
12
表3.2 施工机械配置表
序号
机械设备名称
数量
规格参数
备注
1
液压震动锤
1
PC450-7

2
汽车吊
1
QY-25

3
氧气、乙炔
1

4
焊机
1
BX-300

5
挖机
1
CAT320C

表3.3 施工材料配置表
序号
材料
型号
数量
备注
1
钢板桩
Ⅲ
9m×17m

表3.4 拉森钢板桩性能表

图3.1 拉森钢板桩材料图

第四章 拉森钢板桩施工
一、施工准备
（一）人员准备及动员
根据本标段的实际情况及业主、监理单位的规定，项目部配备涉及施工、技术、质量、材料、设备、财务、预算、协议计划等管理部门各专业施工技术人员和专业施工队伍，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实行。同时建立健全各项管理制度，切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。
在人员准备期内，完毕重要入场劳力具体计划，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容涉及：施工内容、热轧U型钢板桩检查标准、现场环境、交通情况、环保规定、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程(各专业、特殊工种)等。吊装、司索人员必须持证上岗。专业施工队资质及时报监理及业主审批。
（二）施工技术准备
施工人员研究和熟悉本标段设计文献并进行现场核算。项目部组织有关人员学习设计图纸及其它有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计图纸进行现场校对。组织施工、质量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并把交底内容与设计文献同时作为指导施工的依据。具体进行设计交底工作。
三、围挡外移
拉森钢板桩施工前，威尔士春天前至开福区商业银行前70m范围内（图中红色线条）围挡需向社区移动2.5m，原围挡内宽度为3.5m，保证6.0m宽作业宽度，并请施工队来现场考察，拟定最终施工范围大小。施工时拟采用临时围挡，施工完毕后将原有围挡恢复，现场将加强安全防护措施。

图4.1 围挡改移位置图
（三）材料准备
针对拉森钢板桩的施工内容，在开工前要将本工程所需的钢板桩等材料提出具体的材料计划。工作中所需要的材料都应符合相关的规范、规程和标准，并对材料进场做妥善分类保存，要符合ISO9001标准规定的标记，保证储存材料处在整洁有序和不会受到天气影响的状态。
项目部根据工程材料使用的先后顺序，逐步实现供料计划，并在实行过程中严格控制收料使用过程中的检查工作，保证材料的质量满足协议规定及技术规范规定。材料供应以不影响生产需要为目的。
拉森钢板桩施工范围：朝阳站45轴-48轴东侧地下连续墙外；深度为地面以下8600mm，长度为16.886m，具体详见图4.2、图4.3。本施工区域主体结构中板已经施作完毕。

图4.2 拉森钢板桩平面布置图

图4.3 拉森钢板桩剖面图
拉森钢板桩型号选用Ⅲ型，具体规格见下表：
表4.1 拉森钢板桩规格
型号
规格
拉森Ⅲ型
B(mm)
h(mm)
t(mm)
每延m/kg
400
125
13
60

二、施工工艺流程及重要施工方法
（一）施工工艺流程
施工工艺流程图如下图：
钢板桩检查

钢板桩校正

板桩定位放线

沟槽开挖

钢板桩插入和预打

沉打钢板桩

地连墙破除

腰梁顶板施工

钢板桩拔出

图4.4 施工工艺流程图
（二）施工方法
1、钢板桩的检查及矫正 
对进场的钢板桩按出厂标准进行检查，应对外观质量进行检查，涉及长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计规定，有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。
验收标准：①高度允许偏差±8mm；②宽度绝对偏差+10mm；③弯曲和挠度用2m长锁口榉板顺利通过全长挠度＜1%；④桩端平面应平整；⑤钢板背面及锁口应光滑无阻。对缺陷部位加以整修，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过实验，以2～3人拉动通过为宜。钢板桩基本使用新的，逐根进行检查，检查锁口和桩身的平整度。对于锁口已打坏且无法修正的、桩身扭曲变形的应弃之不用。
2、桩板定位放线
根据图纸放出钢板桩的位置，并用白灰标示。
3、 沟槽开挖
设计拉森钢板桩位置处在地下连续墙外侧边，现场需将原有地连墙导墙破除后方可进行拉森钢板桩施工。打桩前先将施工影响区域内的杂物和荷载清除干净，按设计钢板桩位置向外移动10cm定出施打钢板桩轴线。放坡下挖至设计钢板桩顶，并做好基坑顶防排水措施。
4、钢板桩的打设
（1）钢板桩的准备
桩打入前应在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入和拔出，并将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入。钢板桩堆放场地要平整坚实，底层垫枕木，堆高不超过5层。
（2）钢板桩打设
采用屏风式打入法施工，该方法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。用打桩机将钢板桩放至插桩位置，插桩时锁口对准。每一流水段落的第一块钢板作为定位桩，应先沿钢板桩的行进方向反向倾斜8°左右，再开动振动锤，运用振动力把桩沉至离地面1m左右停止。（防止施工打第二根桩时因磨掠过剧而把第一根桩带入土中）。然后吊第二根、第三根逐步插打。为防止打桩时把相邻的已打桩标高的桩因磨擦作用而带入土中，规定每打好一根桩就要在顶部用电焊与相邻的桩相固定，连接成一片，加大抗磨擦力。为保证桩的垂直度，钢板桩应在施工过程中随时测量保证垂直度，用两台全站仪加以控制，为防止锁口中心线位移，可在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移，以便随时检查纠正。打桩开始第一、二块钢板桩的打设位置和方向要精确，使起导向样板的作用，故每入土1m测量一次。在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，出现倾斜和锁口结合部有空隙，可用轴线修正法修正，如发现过大倾斜时，要用钢丝绳拉住桩身，边拉边打逐步纠正。当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔出重打。
 钢板桩桩位允许偏差：垂直围檩中心线，允许偏差100+0.01H(mm)；
沿围檩中心线，允许偏差150+0.01H(mm)。其中H为原地面标高与桩顶标高的距离。

图4.5 屏风式打入法
表4.2 钢板桩验收标准
项目
允许误差（mm)
板桩轴线偏差
±100mm
桩顶标高
±100mm
板桩垂直度
±5‰
5、拔桩方法
采用液压振动锤进行振动拔桩。振动拔桩是运用振动锤对板桩施加振动力，扰动土体，破坏其与板桩间的摩阻力和吸附力并施加吊升力将桩拔出。这种方法效率高、操作简便，操作简便。拔桩顺序。拔桩的开始点由围护墙的端部开始，必要时还可间隔拔除。拔桩顺序一般与打桩顺序相反。拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减少土的阻力，然后边振边拔。对较难拔出的板桩可先用振动锤将桩振打下100~300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。

第五章 质量保证体系及措施
一、质量目的
长沙市轨道交通5号线一期工程土建施工项目2标段朝阳站质量目的：
永久性工程：必须符合建设部发（92）《市政工程质量等级评估标准》及补充规定，质量等级达成优良。
临时性工程：必须符合建设部发（92）《市政工程质量等级评估标准》及补充规定，质量等级达成合格。
二、质量保证体系
项目质量管理体系横向到边、纵向到底，对施工过程施行全面质量管理，贯彻执行ISO9001质量保证体系，建立完善的质量管理机构，健全质量管理制度和质量控制程序。
（一）健全质量保证体系，严格按照质量体系文献进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系运营流程见图6.1。
（二）项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队成立全面质量管理小组，对重要工序的施工质量进行有组织的控制。配备质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目的责任管理，从组织措施上使工程质量保证真正落到实处。
（三）调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派优秀的项目经理及技术过硬的高级工程师分别担任项目经理和总工程师，配置业务水平较高的专职质量检查工程师。
（四）全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是公司的生命”的观念。

图5.1 质量保证体系
三、质量保证组织机构
在施工现场组建工程项目经理部，负责本工程施工组织管理，对工程质量全面负责。项目部成立质量管理领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。
建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系，项目部配备相应的质检员；施工队设专职质检员每个队3名。
实行技术工作统一领导、分级管理，划分各级技术权限，明确各级人员的职责。
项目质量管理组织机构见下图:长沙市轨道交通5号线二标一工区项目经理部

项目经理
（张振刚）

项目总工（刘永锋）
书记皆协调经理
（李隐飞）
商务经理
（蒋正球）
质安总监（周艳文）
生产经理
（何烈书）

钢板桩施工队伍
安全环保部
物资设备部
商务合约部
工程管理部
技术质量部
征拆协调部
综合办公室

图5.2 质量管理组织机构图
四、钢板桩质量控制
（一）钢板桩工程质量控制要点
1、外观检查：涉及表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
2、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；
3、割孔、断面缺损的应予以补强；
4、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对所有钢板桩进行外观检查；
5、材质检查：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面实验。涉及钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲实验，锁口强度实验和延伸率实验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲实验。
表5.1 反复使用的钢板桩检查标准
序号
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
单位
数值
1
桩身垂直度
％
<1
用钢尺量
2
桩身弯曲度
％
<2
用钢尺量，l为桩长
3
齿槽平直度及光滑度
无电焊渣及毛刺
用1m长的桩段做通过实验
4
桩长度
不小于设计长度
用钢尺量

五、质量保证措施
（一）人员组织与安排
1、项目经理部成立质量管理小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、实验等部门负责人及各作业班长组成，组织质量管理工作。基层施工人员配备纯熟的技术工人，并按工序组织工班，选择有丰富施工经验及一定管理组织才干的人员担任施工员及班组长。
2、专业工种人员作到持证上岗。新工人、变换工种工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。
3、建立健全岗位质量责任制，明确各级人员的质量责任，作到每道工序的质量都专人负责，建立严格的考核制度，将质量与经济效益挂钩。
（二）施工技术保证措施
1、施工前，具体审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快解决解决。
2、严格技术交底制度。工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文献、图纸及规范，向施工人员进行工程内容交底，使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺规定、工程内容、技术标准、施工程序、工期规定、安全措施等，做到心中有数，施工有据；施工阶段由项目经理部技术人员对该分项工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底。施工技术交底，以书面交底为主，涉及结构图、表和文字说明。交底资料必须具体准确、直观、符合施工规范和工艺细则规定，并经第二人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善保存备查。
3、关键工序实行前要编制具体的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术规定和质量标准。
4、项目部定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出在施工存在的问题，分析因素，并及时改正。

第六章 安全保证体系及保证措施
一、安全生产体系及制度
（一）安全管理方针
安全第一、防止为主、综合治理，杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、爆炸及其它大事故，消灭一切责任事故，创建安全标准工地。
（二）安全管理目的
依据国家安全生产管理及轨道工程施工的特点，结合本工程的施工实际情况，制定的安全生产管理目的为：
1、无责任死亡事故，因工死亡率为零；
2、无拆迁工程事故；
3、无触电、物体打击、高空坠落等事故；
4、无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；
5、无因施工导致地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；
6、无急性中毒事故。
（三）安全保证体系
项目部项目经理是本项目安全生产第一负责人，对安全生产工作应负全面的领导责任；安全总监对项目安全生产的监督检查负领导责任，项目副经理承担现场安全方案实行、整改贯彻的领导责任；项目总工承担方案编制、安全技术措施制定的领导责任；安全环保部负责施工安全生产督查、报告，参与安全措施制定，有义务进行事故调查及事故解决建议；技术部负责技术方案、措施制定及安全技术交底；商务部负责分包单位资质审查及安全协议签订；工程部负责设备管理，做好设备台帐管理，设备安全技术资料存档，平常检查维护记录交接班记录的更新；其他部门领导在其分管工作中根据职责承担相应的安全领导责任。
建立完善的安全生产管理及保证体系，见图6.1所示：

图6.1 安全保证体系图
根据安全生产管理职责及目的，项目部领导及各部门将认真执行国家、长沙市政府、长沙市轨道交通集团有限公司和我公司有关安全生产的法律、法规、文献精神和管理办法，完善各项安全等产管理制度，满足业主的安全管理规定。并由各级组织加以检查、贯彻。
（四）安全生产组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理、安全总监及总工程师为副组长的安全生产领导小组，由安全环保部具体负责本协议段工程的所有安全监督和管理工作。各施工队设专职安全员，各作业点设安全监督岗，组成一个自上而下严密的安全组织机构，建立建全完善的安全保证体系。负责各项安全工作的贯彻，做到有组织、有计划地进行预测，防止事故的发生，严格运营各项制度，系统管理，做到令严禁。
现场安全组织机构如图6.2所示：
组长：张亚鸣
项目经理
副组长：张振刚
项目生产经理
副组长：何烈书
总工
副组长：刘永锋
质安总监：周艳文
工程技术部：
王冬
安全员：
武龙
商务合约部：
周娅玲
物资部：
尹艳龙
综合办公室：
岳帅
施工队伍

图6.2 安全组织机构图
现场安全领导小组名单如表6.1所示：
表6.1 安全领导小组名单表
姓名
职责
电话
备注
张振刚
组长

何烈书
副组长

蒋正球
副组长

刘永锋
副组长

王冬
成员

武龙
成员

周娅玲
成员

尹艳龙
成员

岳帅
成员

全面贯彻“以人为本，安全第一，防止为主”及“安全为了生产，生产必须安全”的方针，依照职业健康与安全管理体系标准（GB/T20231）建立建全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全培训，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完毕项目施工任务。
（五）安全生产管理制度
1、贯彻安全生产责任制。按照项目经理负总责、安全总监负专责、各级管理人员负相应责任的原则，全面建立并实行安全责任制和安全逐级负责制。把安全责任目的层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导和每个职工，并逐级签订安全责任状，形成一级保一级，层层抓贯彻的安全生产责任保障体系。
2、安全教育制度。加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，防止为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。对特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方持证上岗。要经常进行有针对性的安全教育，使全体人员牢固树立“安全第一”的观念和提高自我保护也许力，做到“三不伤害”。对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行安全教育。施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格不得继续从事安全员的工作。
3、安全技术交底制度。坚持安全技术交底复核制，保证方案切实行；并对所有技术交底实行存档保管，以备随时查验。
4、安全检查制度。坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。项目部组织月检查，工区内作业队进行经常检查，职工互相检查、监督。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，重要查组织贯彻、制度贯彻、人员贯彻、安全隐患和现场施工安全管理。定期召开安全例会，分析安全生产形势，研究改善措施。检查出事故隐患时，整改做到定人、定期间、定措施。
5、安全会议制度。定期不定期组织召开安全生产会议，对阶段性的安全生产存在的问题进行分析总结、提高，并筹划安排下一阶段的安全生产工作，并及时传达上级安全生产及安全管理精神。
6、施工现场安全管理制度。施工驻地布置符合安全规定，施工现场组织有条不紊。机械设备定期检查、保养、维修，并保证安全装置完备、灵敏、可靠。施工用电必须符合用电安全规程，施工现场电力线与其所通过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动设备，必须有靠的接地和防雷装置，严禁非专业人员动用。
7、安全员跟班作业制度。安全人员要佩带“安全员”标志，只要现场有施工就必须有安全员在场，认真贯彻岗位责任制，查出问题及时报告，及时解决。
8、安全警示制度。严禁进入危险场合的措施，要用适当的警示等表达，使有关人员遵守。凡进入施工现场，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、光脚，且服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理规定。
9、贯彻事故解决报告制度。发生事故必须及时报告，及时解决，坚持“三不放过”的原则，即事故因素分析不清不放过，事故的责任者和群众没受到教育不放过，事故的责任者不得到严厉解决不放过。同时要找出事故因素，总结教训，制订出切实行的防范措施。
10、班前安全活动。建立班前安全活动制度，认真做好班前安全活动记录，项目部及工区安全负责人不定期对各个工班班前安全活动和记录进行检查，并做好记录。
11、持证上岗制度。所有参与特种作业人员必须持证上岗，未经培训、未持操作证的人员严禁从事特种作业。
12、安全奖惩制度。对违反安全操作规程的人员及其班组负责人一并进行安全教育，使其充足意识到自身的错误及其危害性，并视具体情况处以一定限度的奖罚，在项目部建立后，将根据施工情况建全奖惩实行细则。
二、安全作业要点和保障措施
（一）施工用机械及操作人员安全作业要点
1、进场的起重机和振动锤设备必须有检查合格证，确认可以使用后方可作业。
2、操作人员必须持证上岗。
3、操作人员必须遵守安全劳动纪律和机械操作规程。
4、操作人员严禁酒后作业，严禁违章操作，严禁疲劳作业。
5、当起重机吊装作业时，严禁操作人员聊天、打闹、接打电话等。
6、每次作业前应检查好起重机械及振动锤，确认无问题后方可作业。
7、起重吊装作业时，严格遵守吊装“十不吊”的有关规定。
8、起重机行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。
9、用电设备要由持证上岗的电工进行接线，严禁非电工私自接电。
（二）拉森钢板桩作业人员
1、作业人员必须遵守劳动纪律，进入现场必须带好安全防护用品。
2、作业人员严禁打闹、酒后作业、疲劳作业。
3、插拔钢板桩作业必须设专人指挥，所有人员必须听从统一指挥，指挥人员严禁违章指挥。
4、吊车在吊装过程中，所有人员严格严禁在作业区域停留或行走。起重臂下严禁站人。
5、在起吊之前必须要严格检查钢丝绳，发现松动、脱丝等现象，必须立即更换。
6、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。
7、在作业时，必须对的选择振动锤夹点位置，合理穿挂钢丝绳，经试吊无误后方可起吊。除指挥和挂钩人员外，严禁其别人员进入吊装作业区。
8、绑在钢板桩上的钢丝绳要拧紧吊环，确认连接牢固后方可继续作业。
9、起重机在起吊和放置钢板桩时，周边15m半径内严禁有人员停留。
10、当起重机进行作业时，作业区域周边要用围栏进行维护。
11、现场用电要严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》。
12、涉及到高处作业的人员必须系好安全带。
（二）安全保障措施
1、贯彻安全生产责任制，实行责任管理。接受本地政府、业主和工程师对安全工作的管理与指导。
2、建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一负责人。
3、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度贯彻，抓责任贯彻，定期检查安全责任贯彻情况，严格奖惩制度。
4、各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实行安全生产的规定负责。
5、实行全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。
6、一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过公司及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。
7、特种作业人员，除经公司安全审查，还需按规定参与安全操作考核，取得监察部门核发的《安全操作合格证》，坚持持证上岗。
8、一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。
9、安全生产责任贯彻情况的检查，应认真、具体的记录。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。
10、适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。
11、安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实行，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。
12、施工现场的危险区域设立危险警示标志。
13、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场设立有保证施工安全规定的夜间照明，危险潮湿场合照明以及手持照明灯具，采用符合安全规定的电压。
14、严禁酒后作业，严禁非司机人员开车。
15、天天施工前要对机械设备进行安全检查，交接班要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。
16、选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数。
三、事故应急预案
（一）应急救援小组
施工过程中如出现事故，事故应急抢险由应急救援小组负责。
领导小组组长：张亚鸣
副组长：张振刚、何烈书、刘永锋、蒋正球、周艳文。
成员：安质环保部、工程技术部、物资部成员等。
（二）职责与分工
事故应急抢险小组的职责与分工如下： 
组长：部门全面领导小组各及人员按分工内容进行有条不紊的工作。负责实行事故应急预案和响应，负责事故上报及事故现场的保护、疏散、抢救指导工作。 
副组长：具体负责事故现场的组织、技术方面的指挥、指导工作，组织施工人员进行抢救、抢险。即时向上级报告相关情况。 
技术部：负责发生在各自管辖范围内事故现场的指挥工作，组织施工人员进行抢救、组织抢险。及时向项目经理、项目总工报告相关情况。 
安质环保部：负责事故现场人员疏散和保护工作，对伤者进行临时救治，并及组织与相关医院联系。参与有关事故调查、分析及解决，提出相应的防范措施。 
物资部：负责应急物资、设备的准备、供应工作及物资疏散与抢救工作。
（三）应急救援流程
施工过程中施工现场出现危险情况时，必须迅速逐级上报，顺序为现场、安全环保部、抢险领导小组、上级主管部门。由安全环保部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由组长或副组长主持紧急情况解决会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实行紧急抢救和向上级报告。事故解决根据事故大小情况来拟定，假如事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行解决。假如事故较大则需向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行解决，则由建设单位的安监室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
事故的发生应急救援流程如下图6.3所示：

图6.3 事故的发生应急救援流程
（四）应急救援措施
1、组建抢险队，进行应急知识教育培训。项目部和各分包单位共同组建抢险队，发现危险时抢险队立即进行抢险，需用较多人员时可由各分包单位及时调集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。
2、进行应急演练，提高应急救援能力。为了在出现险情时解决迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由安质环保部负责组织安排，使所有人员均参与其中，并填写应急演练登记表，记录演练内容、人员分工、方案、解决程序等。
3、应急响应。实行昼夜值班制，现场设内部电话与值班室相连，把值班安排及值班人员联系方式予以公布。值班人员在接到紧急情况报告后必须在5分钟内将情况报告到紧急救援领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。碰到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，积极积极地投身到紧急情况的解决中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得迟延、推诿、阻碍紧急情况的解决。

第七章 文明施工及环境保护措施
一、文明施工措施
（一）严格遵守国家和我公司有关文明施工的规定及监理总部关于《污水管网工程文明施工标准及管理规定》的规定。
（二）加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工结识到文明施工是公司的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。
（三）结合本工程实际情况，成立以现场负责人为组长的文明施工领导小组，各工班责人应明确分工，贯彻文明施工现场责任区，制定相关规章制度，保证文明施工现场管理有章可循。
（四）施工场地管理
1、合理布置施工现场给、排水系统。保证给水系统干扰少，设施不渗漏，供水安全。排水系统连续、顺畅，沟池成网，排水坡不小于1%。
2、临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱拉，供电设施良好，光照充足。
3、建筑材料按平面布置图分类堆放并挂标记牌。
4、所有施工人员及管理人员一律佩带证明其身份的标记牌，施工现场出入口设专职保安，负责对进出人员、车辆进行登记管理。
二、环境保护措施
（一）噪音污染控制
1、施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）规定。
2、对噪声较大的施工机械，其作业时间限制在六时至二十二时之间。
3、在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备，并且在满足施工规定的条件下，尽量选择低噪声的机具。
4、施工现场靠近居民生活区，运送车辆应减少对周边居民导致的扬尘、燥音等环境污染。
（二）减少粉尘措施
1、运送也许产生粉尘材料的车辆配备挡板，用防尘布遮盖。
2、作业场地及运送车辆及时清扫、冲洗，保证场地、车辆清洁。
3、施工场地、运送道路定期洒水降尘。
4、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。
（三）防止地表水和地下水污染的措施
1、施工现场设明沟、沉淀池为主的排水系统，并定期由专人负责清除，以减少施工期间的生活污水及施工废水对环境的污染。
2、施工现场内道路平整畅通，排水出口良好。
3、临时设施均按标准硬化地面。
4、工地废水排入市政下水前设立沉淀池和栅栏，并采用必要的净化措施，防止堵塞下水管道。