钱江通道墩身施工方案.doc

目 录
1、编制依据、目的及编制范围 4
1.1、编制依据 4
1.2、编制目的及原则 4
1.3、编制范围 5
2、工程概况 5
2.1、设计概况 5
2.2、重要技术标准 6
2.3、自然条件 7
2.3.1、地区特性 7
2.3.2、工程地质 7
2.3.3、水文及气象 7
2.3.4、工程施工条件 7
2.4、施工总平面布置 8
2.5、重要工程数量 8
3、墩身施工总体施工安排 9
3.1、施工组织结构 9
3.2、施工工期安排 10
3.3、墩身总体施工方案 10
3.4、施工人员安排 10
3.5、重要工程材料供应计划表 11
3.6、重要施工机械设备 12
4、 墩身施工方法、工艺及技术措施 13
4.1工艺流程 13
4.2 施工方法 13
4.2.1模板工程 13
4.2.2钢筋工程 16
4.2.3混凝土工程 17
5、墩身施工进度安排 21
5.1施工安排及要点 21
5.2、墩身施工进度指标 21
5.3、工程进度计划安排 21
6、质量保证措施 22
6.1工程质量保证体系框图 22
6.2工程质量保证措施 23
6.2.1 质量保证制度 23
6.2.2原材料质量控制措施 24
7、安全专项施工技术措施 25
7.1 危险源辨识、危险因素评估 25
7.2施工安全保障措施 26
7.2.1 施工安全组织保障 26
7.2.2 施工安全技术措施 26
7.2.3 施工安全应急救援预案 31
7.2.4、安全检查和验收 35
8、环境保障措施 36
9、工期保证措施 37
9.1工期保证的经济措施 37
9.2工期保证的技术措施 38
10、特殊（季节）性保证措施 38
10.1雨季施工措施 38
10.2夏季施工 39
10.3冬季施工 39
10.4夜间施工工期保证措施 40

钱江通道及接线工程南接线段02协议段
墩身施工技术专项方案
1、编制依据、目的及编制范围
1.1、编制依据
1.1.1钱江通道及接线工程南接线段02协议段两阶段施工设计图；
1.1.2钱江通道及接线工程南接线段02协议段施工协议文献；
1.1.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2023；
1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2023；
1.1.5《钢筋焊接及验收规程》JTG18-2023；
1.1.6《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-2023；
1.1.7《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
1.1.8《组合钢模板技术规范》GB50214-2023；
1.1.9浙江省交通厅关于印发《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》的告知（浙交〔2023〕296号）；
1.2、编制目的及原则
为了认真贯彻贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，保证无安全事故，保证施工工程质量及创优目的的完毕。使从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽也许地减少事故导致的人员伤亡和财产损失，制定本墩身施工技术方案。
1.2.1遵守招标文献及施工协议书各项条款的原则；严格按招标文献及施工协议书的规定，做到统一标准，规范编制；
1.2.2坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用；坚持“质量第一”的原则，创优质钱江杯工程；
1.2.3实行项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实行全方位动态管理，保证实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目的；
1.2.4坚持遵循ISO2023标准，优质、高效、重信、守诚，完毕业重规定的质量目的；
1.2.5坚持施工过程严格管理的原则；在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令；
1.2.6突出综合管理和专业化施工相结合的原则，以专业化作业队作为实行主体，充足发挥专业技术人员、管理人员和机器设备的优势运用综合管理手段，达成优质、高效地完毕本施工项目；
1.3、编制范围
本次墩身施工技术专项方案编制范围为钱江通道及接线工程南接线段二协议段K16+685.5～K18+455.5段内墩身工程，涉及非互通高架桥、互通区主线高架桥及匝道桥工程中的墩身，合计164座。
2、工程概况
2.1、设计概况
钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，衔接钱江隧道南岸出口，终点桩号为K43+560，路线长27.71km。
钱江通道及接线工程南接线段02协议段K16+685.5～K18+455.5，路线长度1770m，涉及非互通高架桥、互通区主线高架桥及匝道工程。重要桥梁墩身基本情况见下表2.1-1：
主线高架桥墩身高度在8.516m～14.919m之间，匝道桥墩身高度在3.814m～19.24m之间，其中超过15米的墩身有19个，均在匝道桥中（B匝道9个，C匝道10个）。
主线墩身混凝土采用C40，匝道墩身混凝土采用C35。

表2.1-1 墩身数量登记表
序号
墩身类型
单位
墩身数量
备注
1
D1
个
34

2
D2
个
16

3
D3
个
23

4
D4
个
7

5
D5
个
4

6
B0
个
1

7
B1
个
2

8
B2
个
5

9
B3
个
2

10
B4
个
1

11
B5
个
2

12
B6
个
1

13
B7
个
4

14
A1
个
5

15
A2
个
17

16
A3
个
1

17
A4
个
1

18
A5
个
6

19
A6
个
3

20
A7
个
5

21
A8
个
1

22
A9
个
3

23
A10
个
6

24
A11
个
2

25
A12
个
8

26
A13
个
2

27
A14
个
2

合计
个　
164

2.2、重要技术标准
（1）设计荷载：汽车荷载：公路-I级；
（2）设计速度：主线为100Km/h；匝道为35～60Km/h；被交道为60Km/h；
（3）桥梁宽度：标准段位双向6车道，路基宽度为33.5m，桥梁段为33m；匝道宽度为15.5/8.5m；
（4）桥梁设计基如期：12023；
（5）耐久性设计环境类别： I类；
（6）安全等级：一级；
（7）抗震设计：地震烈度为Ⅵ度；
（8）设计洪水频率：12023一遇设计；
（9）立交类型：本互通为一般互通式立体交叉。
2.3、自然条件
2.3.1、地区特性
钱江通道及接线工程南接线段02协议段K16+685.5～K18+455.5段以冲海平原为主，平原区地势平坦，较开阔，地面高程一般在0.7m～7.5m。现多被开垦为鱼塘和农田等，表层有厚度不一的耕填土。
2.3.2、工程地质
钱江通道及接线工程南接线段02协议段K16+685.5～K18+455.5段区域构造以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向北东向、北东东向为主，北西、东西向次之。沿线浅部为全新统冲海积灰色、灰黄色粉土、粉砂，稍密～中密，厚度约0～23.8m。
2.3.3、水文及气象
钱江通道及接线工程南接线段02协议段K16+685.5～K18+455.5段内河流属于钱塘江水系。河流呈网状，密度大，水流平缓，协议段内河流有六工段横河、七工段直河，河流内水质良好，水质类型为C1.HCO3-(K+Na)，地下水PH值为7.7，常水位3.8m左右。
该段属浙江省中北部，属典型的亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润，光照充足，雨量充沛。一年中春多雨，夏季湿热，秋季凉爽，冬季干冷，常出现冷热干湿异常天气。年平均降雨量在1100～1600毫米之间。
2.3.4、工程施工条件
（1）交通运送条件
本协议段沿线公路网分布较均匀，杭甬高速、钱塘江、杭甬运河等与地方道路相连接，交通方便，运送条件较好。经观十五线可直接到达桥址处。为本工程的重要设备、重要施工用料等提供了便利的运送条件。但进入施工现场的材料及设备重要依靠施工便道，沿线路走向修筑贯通便道，便道宽4.5m。
（2）建筑材料
通过对杭州、萧山及周边市场范围内进行调查，本项目施工用各类各类资源也基本能满足本项目施工生产。具体使用情况按照指挥部工程材料管理办法的规定，从满足准入条件的厂家中择优选定。
（3）水、电、燃料供应
本协议段有六工段横河、七工段直河和大面积的鱼塘，水源丰富，施工过程中施工用水从通过实验检测合格的六工段横河内水抽取。生活用水接入本地自来水。
在墩身工程施工时，就近分别在FK0+050右100m、DK17+100左30m、DK17+800左200处 “T”接沿线10KV电力线。同时，施工过程中配备1台350KW和2台300KW的发电机，以保证供电的连续性。
施工用燃料：施工所需燃料由地方石油公司供应。
（4）其它与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）
本地区经济发达，外来务工人员较多，人员流动较大，本地劳动力局限性。桥址位于江东新城开发区，征地较为困难，鱼塘拆迁、填筑量较多。临时用地费用较高且手续繁多。
2.4、施工总平面布置
根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，并遵循的方便施工、便于管理、有助于环保和文明施工的原则。施工总平面布置图详见附图：2.4-1 “钱江通道及接线工程南接线段02协议段施工总平面布置图”。
2.5、重要工程数量
重要工程数量见表2.5.1:墩身重要工程数量登记表。

表2.5.1: 墩身重要工程数量登记表
类别
单位
M主线
A匝道
B匝道
C匝道
D匝道
E匝道
G匝道
H1匝道
总计
R
235
D8
kg
1249.35　

1249.35
HRB
335
φ12
kg
44953.9
13424.4
73566.9
56950.4
52273
46650.7
16913.8
18833.5
323566.6
φ16
kg
1464747.7
12522.3
18168.9
13023.7
17548
1412.6
9168.2
13151.4
1549743
φ20
kg

188.6

188.6
φ22
kg

2783.4
8773.7
6786.8
7359
6235.9
3551.6
4247.7
39738.1
φ25
kg

237.5

1434.9

1672.4
φ28
kg
1509075.3
125106.4
119797.2
81342
76116.1
67775.2
27913.4
31857.6
2038983
混凝土C40
m3
10921.1

10921.1
混凝土C35
m3

962.5
915.23
858.9
780.58
663.7
203
233.1
4617.01
3、墩身施工总体施工安排
3.1、施工组织结构
成立“中铁四局集团第二工程有限公司钱江通道及接线工程南接线段第二协议段项目经理部”, 全面负责本协议段内项目的组织、管理和实行。
施工组织管理机构见图3.1-1 项目经理部组织机构图。
项目经理部设项目经理1人、常务副经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人，项目经理部下设工程部、协议部、财务部、安质部、物机部、档案室、中心实验室及综合办公室等8个职能部门。其中黄德刚负责墩身施工的全面工作；王亭、马学仕负责施工现场技术指导工作及施工过程中质量、安全监控；刘耕云负责施工材料、机具的进场；陈果果负责墩身施工的质量控制，自检、报验；陈接富负责施工现场的安全管理；现场领工员王春、王湘黔负责贯彻施工现场各项具体工作及安全、质量监督。

图3.1-1项目经理部组织机构图
3.2、施工工期安排
工期计划安排5个月20天，即计划墩身开工日期为2023年6月10日，计划完毕日期为2023年12月31日。
3.3、墩身总体施工方案
承台施工完毕后（与混凝土浇筑的龄期之差不大于1个月），进行凿毛接缝解决，并清理干净。
墩身钢筋骨架集中钢筋加工场地加工，施工现场绑扎就位。
墩身模板采用大块钢模板，25t汽车吊辅助安装，内拉杆支撑加固体系。墩身采用混凝土输送泵将混凝土送入串筒后落入模内进行浇筑，振动棒捣固密实。
墩身、系梁一次性浇筑完毕。
3.4、施工人员安排
墩身施工重要管理人员具体如下表3.4-1。
表3.4-1 重要管理人员一览表
序 号
姓 名
职 务
备 注

1
汤 恕
项目经理
高工

2
黄德刚
常务副经理
高工

3
赵 飞
项目总工
高工

4
王 亭
项目副总工
高工

5
尹长江
副经理
工程师

6
马学仕
工程部长
工程师

7
陈接富
安质部长
工程师

8
刘耕云
物机部部长
助工

9
朱伟伟
技术员
助工

10
于建林
桥梁负责人
高工

11
李 帅
安全员
技术员

12
王 春
领工员
技术员

13
邓 颖
财务部长
助会

14
李颖江
实验室主任
工程师

15
冉设强
协议部部长
工程师

16
周平
测量负责人
工程师

根据现场施工情况进场相应的劳动力以满足施工需要为前提，陆续进场。具体施工班组劳动力计划表3.4-2。
表3.4-2 施工班组人员计划表
序号
工 种
人 数
备注
1
模板班
70
进行模板安装、拆除
2
钢筋班
80
钢筋加工及安装
3
混凝土班
16
墩身混凝土浇筑、养护
4
电工班
6
现场施工临时用电管理
6
机械修理班
4
施工机械修理
7
运送班
8
混凝土运送、泵送
8
综合班
18
文明施工、便道维修等
9
技术组
6
现场施工技术服务
10
领工员
6
现场施工旁站、工序衔接等
合计
214

3.5、重要工程材料供应计划表
本协议段内墩身工程重要材料供应计划详见表“3.5.1 重要材料使用计划表”。

3.6、重要施工机械设备
根据墩身施工计划工期及实际情况，综合考虑机械设备在施工中的发挥的作用，保证机械发挥最大作用，机械设备随着施工作业面的逐渐扩大而陆续进入现场。墩身施工投入的重要机械设备见表3.6-1。
表3.6-1 重要施工机械设备配备一览表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
计划进场时间
1
混凝土搅拌设备
HZ120
台
3
已经进场
2
汽车吊
25t
台
4
已进场
3
履带吊
50
台
1
已进场
4
混凝土罐车
8m3　
台
11
已进场
5
混凝土泵车

台
2
2023.6.1
6
柴油发电机
350kW
台
3
已进场
7
水泵
7.5kW
台
12
已进场
8
插入式振动棒

台
16
已进场
9
钢筋加工成套设备

套
3
已进场
①
弯曲机
φ6-φ38
台
3
已进场
②
切断机
φ32
台
3
已进场
③
套筒挤压钳

套
4
已进场
④
电焊机

台
8
已进场
⑤
调直机

台
3
已进场
10
钢模板

套
20
2023.6.1～2023.6.25
11
串筒

套
7
2023.6.1～2023.6.25
4、 墩身施工方法、工艺及技术措施
4.1工艺流程
墩身工艺流程见图4.1-1。

图4.1-1 墩身施工工艺流程框图
4.2 施工方法
4.2.1模板工程
（1）模板加工
为保证墩柱美观，立柱模板均采用崭新钢模板，板节高度为2.5ｍ，并制作部分调整节。采用工厂定制加工，面板采用6mm的钢板；横、竖肋采用［10槽钢，布置间距原则为30cm，竖肋通长；墩身大横肋采用2根［16的槽钢，布置间距为80cm。A型墩身长边设立内拉杆，拉杆采用直径30mm钢筋。具体形式参见图4.2-1～4 A、D型墩身截面平面图、A、D型墩身截面正面图。

图4.2-1 D型墩身截面平面图

图4.2-2 A型墩身截面平面图

图4.2-3 A、D型墩身截面正面图

横梁模板采用5mm钢板制作，骨架为5号槽钢制作，支撑在方木横梁上，底模根据计算预拱度调整安装高程，侧模上下采用对拉螺栓固定，并用斜撑固定在支架上。
模板设计、施工时保证结构尺寸准确，刚度和强度均满足施工规定。钢模整体密封性能好，表面平整度及光洁度符合钢结构技术规定，圆角要平顺，保证墩身外美、内实。
同一种截面形式的墩身高度细微变化，可以运用调整节钢模进行调整。由于顶帽往下的尺寸固定，因此调整节钢模放在底端，具体调节情况根据实际墩身高度而定。
（2）模板安装
根据墩身高度及吊机起吊能力，采用先在地面整体或分段拼装成型，然后用25t吊车起吊就位，从两个方向架设经纬仪，以控制模板垂直度，模板立好后四周设缆风绳加固。模板为企口接缝外用止浆带密封，防止漏浆。
带横梁的双柱墩一次施工，在横梁下搭设碗口支架，脚手架与墩柱四周脚手架连成整体，布设足够的剪刀撑，保证支架的稳定性，支架顶设型钢横梁、纵梁，在纵梁上设100×100的方木作为底模支撑。对支架进行预压，消除支架的非弹性变形，测量出支架的弹性变形，按相应的预拱度对底模进行调整。
每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准灌注混凝土，施工过程中对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。
墩身模板安装允许偏差见表4.2.1-1
表4.2.1-1 墩身模板安装允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
10
4
相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
7
预留孔洞中心线位置
10
（3）模板检算
D型墩身模板受力最大，按照此类墩身检算模板的受力情况。具体见附件一D型墩身模板检算
4.2.2钢筋工程
墩身钢筋在承台施工时预埋，预埋钢筋时应注意相临主筋预留头高度错开至少1米。
（1）钢筋制作
钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋制作在钢筋棚完毕。钢筋制作完毕后，按照钢筋编号进行分类堆放，并做好标记。钢筋下料按照各墩高度进行。
（2）钢筋安装
检查承台顶面墩、台身位置的砼凿毛情况，符合规定后可进行钢筋骨架的安装。
墩身钢筋骨架安装采用25T吊车进行，吊车起吊骨架时主副钩同步进行，当起吊至一定高度后，渐渐下放副钩并提高主钩直至骨架垂直立起，解下副钩及起吊钢绳，运用主钩起吊骨架并进行骨架焊接，台身钢筋采用人工现场拼装连接。
墩身主筋直径大于25mm的钢筋连接采用直螺纹套筒的方式进行。其余的钢筋采用焊接连接和绑扎进行。焊接采用搭接单面焊，焊缝长度及厚度必须满足技术规范规定。
钢筋保护层采用等强度混凝土预制块，在模板安装前设立完毕。
（3）墩身钢筋安装应符合以下规定
墩身钢筋安装允许偏差表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10mm
总数的30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20mm
抽查30%
3
箍筋、螺栓筋各部分尺寸
±5mm
检查5～10个间距

4.2.3混凝土工程
混凝土在搅拌站内集中搅拌而成，混凝土运送泵运送至现场。
配合比严格按照墩身C40（C35）进行拌合。
4.2.3.1混凝土拌合物的拌制
(1)拌制混凝土时，必须严格按签发的混凝土配合比和指定的材料进行配料，不得随意更改。
(2)混凝土的各组成材料均应按重量计，各组成材料重量计的计量偏差，不得超过表《混凝土组分计量的允许误差》的规定值。
混凝土分级计量的允许误差
材料名称
允许偏差
水泥、掺和料
±2%
粗、细骨料
±3%
水、外加剂溶液
±1%
(3)各组成材料的计量器具应通过计量部门检定合格，并保护灵敏、可靠的良好工作状态，并有定期的校核检修制度，使用的料斗要保护清洁。
(4)工作班前，在搅拌机控制台旁，以文字形式标明所搅拌混凝土采用的水泥品种和标号，混凝土配合比以及每盘混凝土各式各样组成的实际用量。
(5)拌制混凝土期间，宜采用措施保持砂石骨料采用稳定的含水率。每一工作班应至少测定砂、石含水率一次，遇雨天，则增长测定次数，应及时根据砂、石含水率调整搅拌所用砂、石和水的用量，使混凝土配合比、水灰比符合设计规定，所用骨料宜分级堆放，并按级配需要分级计量，使骨料级配合格，保持混凝土拌合物所应有的和易性及均匀性。
(6)在拌和掺有掺合料（如粉煤灰等）的混凝土时，宜先以部分水、水泥及掺和料在机内拌合后，再加入砂、石及剩余水，并适当延长拌和时间。
(7)使用外加剂时，应注意检查核对外加剂品名、生产厂名、牌号等。经常检查外加剂溶液的浓度，并经常搅拌外加剂溶液，使一定溶液均匀一致，防止沉淀。
(8)搅拌设备要经常检查和维修，保持良好工作状态。
(9)每次用拌和楼拌和第一罐混凝土时，应先开动拌和楼空机运转，运转正常后方可加料搅拌，拌第一罐混凝土时，要按配合比多加入10%的水泥、水、细骨料的用量，或减少10%的粗骨料用量，使富余在砂浆充满筒内壁及搅拌叶片，防止第一罐混凝土拌合物中的砂浆偏少。
(10)在每次开拌以后，要注意检测第二、三罐混凝土拌合物的和易性。如不符合规定期，应立即分析因素并解决，直至和易性符合规定方可再生产。当开始按新的配合比进行拌制或原材料有变化时，也要注意开拌时的检测工作。
(11)混凝土的运送能力应与搅拌、浇筑能力相适应，并应以最少的运送次数、最短的时间将混凝土从搅拌地点运至浇筑地点，以保证拌合物在浇筑时仍具有施工所规定的塌落度或维勃稠度，并保持良好的均匀性。
(12)混凝土搅拌站各生产班组认真做好生产日记，具体记录有关材料的质量检查及应用情况，设备和仪表检修及工作情况，以及混凝土的质量检查结果，产量及应用情况等。
4.2.3.2混凝土拌合物的均匀性
（1）混凝土拌合物的各组成材料必须拌和均匀，颜色一致，不得有露砂，露石离析泌水等现象，以保证混凝土拌合物具有良好的和易性。
（2）按照《混凝土搅拌机性能实验方法》（GB4477）的规定，经常检测拌合物的均匀性。
（3）对一罐混凝土拌合物，砂浆密度两次测值的相对误差不得大于0.8%。
（4）单位体积混凝土拌合物中粗骨料含量两次测值的相对误差不得大于5%。
4.2.3.3 混凝土拌合物的稠度
a、依据拌合物的流动情况，采用国家标准规定的塌落度实验方法或维勃稠度实验方法测定稠度。
b、根据封底砼需要选用适当稠度的混凝土。
c、混凝土拌合物塌落度的测定应按《普通混凝土拌合物笥能实验方法》（GBJ80）规定进行。
d、测定塌落度的同时，还应观测评估拌合物的粘聚性和保水性，全面评估拌合物的和易性。
4.2.3.4混凝土浇筑
（1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计规定后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填满严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。
（2）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：
①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落，倾落高度超过10m时，应设立减速装置。
③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
（3）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完毕上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土浇筑厚度不宜超过表规定
混凝土分层浇筑厚度
捣实方法
浇筑层厚度（mm）
用插入式振动器
300
用附着式振动器
300
用表面振动器
无筋或配筋稀疏时
250
配筋紧密时
150
人工捣实
无筋或配筋稀疏时
200
配筋紧密时
150

（4）浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣。应符合下列规定：
①使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边渐渐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
②表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。
③附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过实验拟定。
④对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
（5）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间。
（6）在浇筑过程中或浇筑完毕时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采用措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明因素，采用措施，减少泌水。
（7）结构混凝土浇筑完毕后，对混凝土裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
（8）混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发生松动、变形、移位时，应及时解决。
（9）浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
4.2.3.5混凝土拆模及养护
墩身模型在混凝土强度达成3天后方可拆除，拆除采用人工配合起重机进行。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自来水喷洒，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。
养护期间混凝土强度未达成规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模规定，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。
4.2.3预应力工程
墩身系梁混凝土浇筑完毕后，
5、墩身施工进度安排
5.1施工安排及要点
（1）每个墩身模板由标准块+底节模板。
（2）墩身钢筋在钢筋加工厂内完毕半成品的加工，现场绑扎安装。
（3）混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车运送，混凝土输送泵配合进行混凝土浇注。
5.2、墩身施工进度指标
直接开挖施工墩身15天/座（钢筋绑扎3.5天、模板施工2.5天，混凝土浇筑1天，混凝土养护7天，拆模1天）
5.3、工程进度计划安排
主线桥梁墩身工程施工分两个项目队4个班组以G2-21#墩为分界线向两侧平行多工作面同时组织进行，匝道桥梁墩身施工平行进行。桥梁墩身工程施工计划进度安排详见图5.3.1：
表5.3.1 桥梁工程施工进度计划表
序号
项目名称
单位
工程量
工期
（天）
计划开工
日期
计划竣工
日期
备注
①
互通、非互通主线高架桥
座
84
163
2023-6-20
2023-11-30

②
A匝道桥
座
14
52
2023-7-25
2023-9-15

③
B匝道桥
座
13
46
2023-8-15
2023-9-30

④
C匝道桥
座
11
47
2023-7-27
2023-9-12

⑤
D匝道桥
座
14
31
2023-8-1
2023-8-31

⑥
E匝道桥
座
10
46
2023-8-10
2023-9-25

⑦
G匝道桥
座
8
51
2023-6-20
2023-8-10

⑧
H匝道1#桥
座
10
31
2023-6-30
2023-7-31

6、质量保证措施
6.1工程质量保证体系框图
为保证本工程项目质量目的的实现，组织好工程创优和质量管理活动，成立质量保证体系框图见图6.1-1。

图6.1-1 质量保证体系框图
6.2工程质量保证措施
6.2.1 质量保证制度
1) 坚持质量标准，进行质量策划
坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真贯彻贯彻质量方针和目的，保证本工程钱江杯质量目的的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，保证施工处在受控状态。
2) 建立内部质量“三检”制度
项目经理部采用定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次。质量检查由重要领导组织有关部门人员参与，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照《公路工程质量检查评估标准》对墩身中线、外形尺寸和顶面标高等项目进行实地量测，做出记录，作为评估质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评估结果。
项目队专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实行检查控制，并做好隐蔽工程的自检工作。整个钻孔桩施工中采用自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。
加强与建设指挥部、监理、设计单位、检测单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，及时采用有效可靠的措施进行整改。
3) 建立测量复核制度
加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全桥的控制测量布网与施工阶段复测放样工作。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。
4) 建立质量奖罚制度
建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。
6.2.2原材料质量控制措施
原材料按技术质量规定由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。
原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检查合格的原材料方可进厂（场）。对于检查不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。
原材料进厂（场）后,及时建立“原材料管理台账”,内容涉及材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检查报告”编号、检查结果以及进货日期等。“原材料管理台账”须填写对的、真实、齐全。
水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。
粗骨料按技术条件规定分级采购、分级运送、分级堆放、分级计量。并采用大棚存储防止二污染。
对原材料建立明确的标记，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时要有堆放分界标记,以免误用。对骨料堆场进行硬化解决，并设立必要的排水条件。
7、安全专项施工技术措施
7.1 危险源辨识、危险因素评估
经理部根据工程项目特点、本地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围，在墩身开工前辨认并列出本墩身工程项目施工安全危险源及防范措施如下表：
墩身工程危险源清单及防范措施表
序号
危险源名称
事故类别
防范措施
备注
1
起重吊装
人员伤亡、设备事故
1、特殊工种必须持证上岗，加强教育；2、认真检查支腿、钢丝绳、吊钩等，3、做好试吊，专人指挥。

2
施工用电
触电
1、按三相五线制接线，做好保护接地。2、值班电工加强巡查，做好检查记录。

3
模板吊装和拆除
模板坍塌、
人员伤亡
1、编制搭、拆专项方案，并经公司审批；
2、搭、拆过程指派经培训的人员进行监控并做好记录；
3、做好对混凝土输送设备验收，合格后方准使用；
4、搭、拆期间设立警戒区域；
5、搭、拆前必须对作业人员进行安全教育及安全技术交底；
6、搭、拆人员须穿戴好劳动保护用品(如安全带、安全帽、工具袋、工作鞋等)；
7、搭设完后必须进行验收，确认合格后方准使用。

4
高空作业
坠落
1、配备必要的防护用品（安全帽、带）；2、临边做好防护和警示标志

7.2施工安全保障措施
7.2.1 施工安全组织保障
建立以项目经理为首的安全保证体系，如图7.2.1-1所示。

图7.2.1-1安全保证体系框图
7.2.2 施工安全技术措施
7.2.2.1 制度保证措施
7.2.2.1.1 建立健全各项安全制度
根据本协议段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。涉及安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告解决制度；消防安全责任制度；危险品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度；临时用电管理制度；安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。其具体内容详见专项《安全保证体系》。
7.2.2.1.2 安全生产教育与培训
钻孔桩开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，通过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
7.2.2.1.3 安全生产检查
开工前的安全检查重要内容涉及：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合规定，施工人员是否通过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
经常性的安全检查。安全工程师、安全员平常巡回安全检查。检查重点：危险品管理、施工用电、机械设备等。
专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。
7.2.2.1.4 安全奖惩制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与全体施工人员的切身利益紧密挂钩，各职能部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达成施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。
7.2.2.2 技术保证措施
7.2.2.2.1综合安全保证措施
工程开工后，将把保证施工安全作为一项重点工作，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。
加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工