沥青砼底面层试验段施工方案.doc

目录一、编制依据2二、工程概况21、工程位置22、设计标准23、重要工程数量34、实验段位置选择35、实验段参数拟定4三、质量、安全目的及主体工期控制41质量目的42安全目的43主体工期控制5四、施工组织机构及整体布置5五、材料及设备进场计划6六、施工现场布置71、施工用水72、施工用电83、施工便道及生产、生活房屋84、基层拌和站8七、施工技术规定及施工方法81、施工工艺82、施工方法8八、质量保证体系及措施111、质量保证体系112、技术保证措施123、质量保证措施12九、安全生产管理体系及保证措施13十、文明施工保护措施15十一、环境保护措施15一、编制依据1、曹妃甸工业区唐曹高速连接线工程两阶段施工图设计；2、国家交通部发布的有关规定的规定；3、公路路基施工技术规范JTGF10-2023；市政道路工程施工质量验收规程DB13(J)55-2023；4、业主总监办下发的有关文献；5、本协议段沿线的水文地质条件；6、我单位以往施工类似工程所积累的经验。二、工程概况1、工程位置本协议段项目起点K0+000位于北环路，接在建的唐曹高速公路，沿高压走廊带西侧布设，在规划纬八路和规划纬九路之间折向南偏西走向，跨越纳潮河后，基本呈正南走向从一港池东区和华润电力等工业用地之间通过，终点至K11+371.332钢厂北路。道路总长11371.332米，其中纳潮河及两侧引道（K2+822.332K5+170.832）不在本项目设计范围内，道路设计长度9022.832米。本项目北环路西通路按城市快速路标准设计，主路机动车双向六车道，辅路机动车道双向四车道，红线宽度60米；西通路钢厂北路按城市主干路标准设计，机动车双向八车道，红线宽度50米；沿线均为新建道路。2、设计标准本次平面线位设计根据规划给定的坐标控制点，按照规划道路走向定线，全线由两段直线与一段圆曲线组成，圆曲线半径为3680米，曲线长度为847.483米，并且圆曲线与直线不相切，交点分别位于纬八路和纬九路路口处，本次唐曹连接线设计长度为9022.832米。唐曹连接线纵段面设计原则上以规划为依据，并充足考虑路面排水、新城南路南河和河北二路北河桥面标高以及与北环路、西通路和钢厂北路顺接等因素进行设计。本标段道路最大纵坡imax=0.966%；最小纵坡imin=0.300%；凸形竖曲线最大半径Rmax13000m，凸形竖曲线最小半径Rmin55000m；凹形竖曲线最大半径Rmax13000m，凹形竖曲线最小半径Rmin8000m；北环路西通路（K0+000K5+991.577，扣除纳潮河桥设计范围）：道路红线宽度为60米，四幅路形式，具体横断面布置为：5.0m（非机和人行道）+7.5m（机动车道）+2.5m（设施带）+12.0m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+12.0m（机动车道）+2.5m（设施带）+7.5m（机动车道）+5.0m（非机和人行道）=60.0m道路路拱均采用直线型路拱，采用双面坡，横坡度为2.0%，人行道及非机动车道横坡向路内侧倾斜，坡度为1.5%。西通路钢厂北路（K5+991.577K11+371.332）：道路红线宽度为50米，四幅路形式，具体横断面布置为：3.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.5m（设施带）+15.5m（机动车道）+3.0m（中央分隔带）+15.5m（机动车道）+2.5m（设施带）+2.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=50.0m道路路拱均采用直线型路拱，采用双面坡，横坡度为2.0%，人行道及非机动车道横坡向路内侧倾斜，坡度为1.5%。3、重要工程数量机动车道路面结构层：8cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）为325138 m2；沥青封层、透层为407257m2。重要工程数量表序号项目名称单位数量机动车道非机动车道合计18cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）m232513803251382沥青封层、透层m233801669241407257三、质量、安全目的及主体工期控制本标段工程进行统筹规划，施工技术以解决难点工序为重要内容，以ISO9002质量保证体系进行全过程质量控制。安全以防止为主，常抓不懈。整个工程以“精心组织、优质高校、文明施工、保证安全、按期竣工”为指导思想。以“科学管理、质量第一、信守协议、业主满意”为质量方针。以“干一项工程，创一方信誉”为市场目的，保证工程质量，赢得业主满意。1质量目的树唐曹高速连接线工程为样板项目，消灭质量事故。工程质量达成优良标准（95分以上）；分项工程、分部工程优良率达成100；粗粒式沥青混凝土下面层压实度96以上，弯沉值23.9（1/100mm），平整度5mm。2安全目的杜绝因工死亡，不发生重大工程质量事故，不发生重大级以上交通事故、重大火灾事故及机械设备事故。避免一次直接经济损失在万元以上的其他工程事故，杜绝因施工所导致环境污染、交通中断、通讯中断、电力中断等工程施工责任事故。3、实验段位置选择根据施工现场实际情况，实验段位置选择在K10+760K11+190段落，总长度430m。4主体工期控制本工程按设计及施工工期规定，2023年2月15日进场开始备料，同时根据机动车道粗粒式沥青混凝土下面层施工。2023年6月10日进行试摊粗粒式沥青混凝土下面层至当天完毕摊铺工作。施工进度横道图时间工程项目6月7月上旬中旬下旬上旬中旬下旬8cm粗粒式沥青混凝土四、施工组织机构及整体布置为加强管理，项目部在施工现场成立“唐曹高速连接线二协议面层项目分部”项目分部设于主线K2+200附近，项目分部负责人由孔繁树担任，项目总工程师由王文生担任。项目部下设工程部、财务部、物质部、机械部和中心实验室。工程部：重要负责本项目部施工组织设计、作业指导书的编制及施工过程的协调及管理，工程进度计划及计量，协议文献的管理等。财务部：负责工程支付业务、工资发放、费税代缴代收等财务方面的工作。机械部：负责机械设备管理、调度、标记、发放的工作。物质部：负责对外物质询价、采购及业主指定产品的调拨管理工作。中心实验室：负责本项目原材料及各工序的质量检查和实验工作。人员进场计划：2023年12月15日项目部部分技术人员已将陆续到场，进行施工前期准备工作。2023年2月20日前，项目部重要技术人员所有进场。人员组织机构序号姓 名职 务职 称到位情况1梁立军项目经理高级工程师到位2王文生技术负责人高级工程师到位3严贺超路基工程师工程师到位4李良测量工程师工程师到位5佐久立实验工程师工程师到位6蒋亮质检工程师工程师到位7郭兴方质检工程师工程师到位8孔繁树现场负责到位9刘玉刚安全负责人到位五、材料及设备进场计划1、机械设备进场计划： 2023年11月中旬开始调谴TAP3000L型拌和设备，并开始安装TAP3000L型拌和机，2023年3月10日前所有设备到位并调试完毕。具体进场机械详见下表。机械进场计划表序号机械名称规格型号数量进场时间1沥青混合料拌和站TAP3000L型1座2023.11.152摊铺机RP952台2023.4.203振动压路机XSM2204台2023.3.254静碾压路机18-21T1台2023.3.255装载机徐工503台2023.3.256自卸汽车解放15315辆2023.1.207洒水车8T1辆2023.3.208发电机STC-501台2023.2.252、仪器设备进场计划：项目部使用仪器，在2023年12月20日所有进行检查标定，部分仪器在2023年3月前到场，详见仪器设备进场计划表。重要实验、测量质检仪器进场计划表序号仪器设备名称规格型号单位数量进场时间1标准集料筛0.15-53mm套32023.1221/100天平TG-65（0-5kg）套22023.123电子秤AGC-10台22023.124马歇尔稳定度测定仪LK127台12023.125沥青延伸仪LYY-7台12023.126沥青针入度仪SYP400LZ台22023.127沥青粘度仪台12023.128全站仪TC1500套12023.129自动安平水准仪AT-G2台22023.110万能压力机NYL-300台12023.1211烘箱8008001000台12023.1212沥青混合料抽建议LCH-台22023.1213沥青混凝土试模组52023.1214沥青软化点测定仪LRH台12023.1215沥青含量测定仪CPNAC台12023.1216湿度仪台12023.1217弯沉仪套12023.1218电动击实仪DJ-79台12023.12193m直尺把12023.23、材料进场计划：根据招标文献和业主下发文献规定，碎石、水泥、石粉自行采备。2023年年终前完毕订购工作，2023年1月底开始进场部分原材料，详见材料进场计划表。施工材料进场计划序号 日 期名 称2023年总量3月4月5月6月7月8月1改性沥青（T）2石油沥青（T）3石粉（m3）4碎石（4.5-9.5）m35碎石（9.5-19）m36碎石（16-31.5）m3六、施工现场布置临时工程在现场就近布设，面层拌和站设在青林公路105公里处，该处地势平坦，面积较大，可储备材料，交通便利，电力、通讯发达，便于拌和混合料施工。1、施工用水、电施工和生活用水自备打井，水质经检查符合施工规范规定。在面层拌和站配备1000KVA变压器1台，以供混合料拌和机用电，项目分部施工现场用电配备STC-50发电机发电。2、施工便道及生产、生活房屋从K0+000K7+000段沿线充足运用堤坝做为施工便道，从K7+000K11+371.332段运用新建路基做为施工道路。为方便施工生产，便道表面铺筑砂砾，并随时养护。生活房屋项目经理部以搭建活动板房为主，项目分部及生产用房在施工现场就近以搭建活动板房为主。七、施工技术规定及施工方法1、实验段的目的根据实验段施工，为了保证粗粒式沥青混凝土下面层质量满足设计规定，达成交通部验收标准，避免因盲目施工给工程导致损失，在全线路段粗粒式沥青混凝土下面层施工前，先进行实验段摊铺施工。即实验段施工目的为：（1）拟定拌合机的上料速度、拌合产量、办和温度等操作工艺；（2）拟定合理的机械数量及机械组合方式；（3 ) 拟定滩铺温度、速度、碾压顺序、遍数等；（4）拟定松铺系数；（5）验证沥青混合料配合比；（6）验证施工组织的适应性；拟定每一作业段的合适长度，通过铺筑实验段，优化施工工艺，为大面积开工提供最佳的施工方案。2、施工工艺透层、封层的施工施工放样准备下承层备料拌和运送摊铺碾压接缝缺陷修补检测验收。3、施工方法（1）透层、封层的施工基层检查合格后方可进行面层施工。在基层上喷洒透层沥青，透层沥青可采用液体石油沥青AL（M）-1，应保证透入基层5mm以上，用量0.61.0L/m2。如在铺筑面层前较长时间开放交通，则透层沥青用量应增长2030%。在喷洒透层油后铺筑6mm下封层。先使用沥青撒布车喷洒改性乳化沥青，喷洒过程中应保持整个洒布宽度喷洒均匀，用量为0.91.3Kg/m2。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺11.5m，使搭接良好。分积幅浇洒时，纵向搭接宽度为1015cm。洒布沥青后立即用集料撒布机撒布S14（35mm）石屑，其级配应符合设计规定，用量为58m3/1000m2。撒布石屑后应及时扫匀，达成全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的规定。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留1015cm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。撒布集料后，不必等全段撒布完，立即使用68T钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压34遍，每层轮迹重叠30cm。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增长。（2）施工放样恢复路中线及边线，按每20m设一桩，然后对基层顶面高程进行复侧。钉出中线及边线控制桩。并在两侧路肩边沿设立指示桩，在指示桩上标记出下面层的边沿设计标高及摊铺厚度的位置。并已将自动找平基线调整到合适位置。（3）准备下承层对基层封层表面进行清扫，检查封层油喷洒是否到位，否则及时补洒，经监理工程师认可后方可准备摊铺。（4）备料工程开工之前，由项目部实验室上报沥青砼施工配合比，指明拟用的各种材料、水等的对的比例，并对进场沥青各项指标进行检测，上报总监办批准。同时应附上实验室对混合料的原材料的符合性实验数据。粗粒式沥青砼面层的松铺系数施工前暂定为1.15；填料的配合比为：水泥:碎石=5.5:94.5；最大干密度2.43g/cm3；最佳含水量5.2%。并根据沥青下面层的宽度、厚度及密度计算出路段需要的混合料数量。（5）拌和拌和设备采用一台TAP3000L型拌和站，拌和站产量240吨/小时，拌和设备可以准确控制各种材料的数量，保证配料准确，设备性能良好，完好率高。各种原材料通过实验检测，符合设计规定及招标文献的规定。沥青自采用辽河石化90号石油沥青，粗细集料及填料矿粉采用丰润碎石场的石料。集料必须满足级配规定。拌和站拌和楼筛分用筛应符合所拌和沥青混合料规格的规定，筛孔尺寸应当与拌和沥青混合料的类型相匹配，不同级配必须配制不同的筛孔组合，最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径，并且筛网不得有破损或变形。拌和机应具有计算机自动采集及自记装置，在拌和过程中能逐盘打印沥青以及各种矿料用量及集料温度等各项参数。各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定范围内。拌和时应将集料充足烘干。一般干拌时间不应小于510秒，每锅普通沥青混合料拌和时间不小于45秒，沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应符合表中规定。沥青混合料的施工温度施工阶段温度（）备注沥青加热155-170下面层矿料加热165-190下面层沥青混合料出厂温度160-170下面层摊铺温度不低于145下面层开始碾压温度不低于140下面层终压终了温度不低于100下面层沥青混合料废弃温度超过195下面层（6）运送摊铺摊铺采用RP95型两台履带式摊铺机，并使混合料按实验段拟定的松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。摊铺机与拌和设备的生产能力相匹配。摊铺时中间不宜中断，如因固中断2h以上时设横向接缝。摊铺机带有强夯配置，保证有效高的初始密实度。每台摊铺机摊铺宽度为7.8m，两台摊铺机前后相距1020m同时向前摊铺并一起碾压。施工前在路基两侧每隔10m间距设一铁支架，给出标高，绷直基准线，使摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上，控制标高。摊铺时，及时跟踪检测沥青下面层是否满足设计规定，如不合格及时解决和调整。用20吨自卸汽车运送拌和料至施工现场，并由专人记录每辆车的到场时间、摊铺时间及每车料的出场温度、摊铺温度。自卸车在接混合料时，由车厢前部向后部依次进行，当前部装满后，车辆稍向前行，向后接料直至车厢装满。为了防止尘埃污染和热量过度损失，使每辆运料车配备覆盖蓬布，由专人负责覆盖缚牢，车槽四周密封牢固。运送车辆在下承层上行驶时，速度控制在30km/h以内，以减少对下承层的破坏。自卸车卸料时要摆正车身，不要硬碰摊铺机，靠近摊铺机料斗约30cm处关闭动力，挂空档靠摊铺机推动自卸车均匀卸料前进。摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机行进速度要均匀，半途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进，使摊铺不断顿、间断。摊铺过程中，摊铺机前最少有5辆装料自卸车保证摊铺不间断。每作业段采用两台摊铺机前后错开1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有36cm左右宽的重叠宽度，上下层的搭接位置宜错开20mm以上。在雨天或基层表面存有积水、施工气温低于10时，不得摊铺沥青混合料。沥青混合料遭雨水后严禁使用，必须废弃。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应所有清除更换新料。（7）碾压沥青混凝土应遵循“高温、紧跟、重碾、强振慢压”的原则进行碾压。混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，并用彩旗区分初压、复压、终压，红旗表达初压，黄旗表达复压，蓝旗表达终压。初压应紧跟摊铺机进行，沥青下面层初压温度不得低于140。初压时先采用钢轮压路机，碾压应掌握紧跟慢压的原则，随后振动压路机必须采用强振档，摊铺后初压的长度应控制在30m左右，并以此计算压路机速度,压路机碾压速度见表：沥青下面层压路机碾压速度碾压阶段压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢轮压路机1.52.02.03.0振动压路机强振2.53.5中振2.04.0不振2.03.0复压应在初压完毕后紧接着进行，复压采用振动压路机进行碾压。直至达成实验段前拟定的碾压遍数，使混合料压实度达成规范规定。终压以消除轮迹为主，应使用静力钢轮压路机或关掉振动的压路机紧跟在复压后进行。终压终了温度对于沥青次下面层不得低于100。为了防止混合料粘轮，应在钢轮表面均匀雾化喷水，因此在施工前应着重检查压路机的洒水装置，洒水必须均匀，在钢轮表面形成细微水珠不流淌，防止过量洒水引起混合料温度的骤降。在沥青混合料不粘轮的情况下可应采用间断喷水。压路机碾压时相邻碾压带重叠度振碾不大于20cm，静碾不小于20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。压路机不得停留在温度高于70， 的已经压实尚未完全冷却的路面上。天天应根据摊铺长度、宽度、厚度，校核拌合站的矿料和沥青用量以及产量是否准确。碾压过程中，碾压顺序从低到高依次进行。第一轮碾压距外边50cm，第一轮碾压过后再碾压外边剩余的50cm，然后依次进行。（8）接缝在施工缝两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压消除缝迹。横向接缝应先解决原沥青路面，原路面必须形成垂直的接缝面，并用热沥青或乳化沥青涂刷，接缝时用压路机横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1020cm，直至所有在新铺层上，再改为纵向碾压。（9）缺陷修补要有测量员盯在摊铺现场，不断检测摊铺和碾压的标高（左、中、右）时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点，并换填合格材料。碾压前用拌和好的细沥青对下面层表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压摊移产生的壅包、壅坎，用铁锹人工铲除，对混入拌和料中的杂物及离析料随时消除解决。用六米直尺逐段测量平整度，发现异常立即解决。（10）检测验收在拌和场按JTGF40-2023标准取样，进行沥青含量和矿料筛分实验，在沥青混合料摊铺压实冷却后钻芯取样进行压实度、厚度、空隙率、沥青饱和度的检查。现场检测高程、横坡度、宽度、平整度等指标。检查频率按下表控制。实验段检测项目及频率检测项目频率实验方法规定值或允许偏差沥青用量3次拌和厂取样、抽提0.2%矿料级配3+2次3次为抽提后筛分，2次为各热料仓取样，筛分大于4.75mm的筛余集料6%且不超过目的配合比级配范围通过4.75mm集料5%且不超过目的配合比级配范围通过2.36mm集料2%且不超过目的配合比级配范围通过0.075mm矿料1%密实度、厚度空隙率、饱和度9次施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度实验段密度的99%，厚度设计值的8%高程20米一断面，每断面3-5点水准仪5mm横坡度20米一断面水准仪0.3%平整度全段每车道连续平整度仪1.8八、质量保证体系及措施1、质量保证体系（1）健全质量管理组织机构推崇质量至上，采用ISO9002标准质量体系，以“科学管理、质量第一、信守协议、业主满意”为质量方针，严把质量关实现其目的。该质量管理体系是在承包人的领导下，由项目经理部经理、项目部总工，各有关职能部室组成的质量管理体系，各体系的运营过程都是在质量体系控制程序文献的控制下，按照编制的施工作业指导书进行施工作业。文献的编制是严密的、完整的、可控的。本项目部将业主提供的招标文献、施工图纸及一切有关工程的文献、指标、告知等都视为同等的受控文献，贯彻在施工的始终，并在组织机构上予以保证。（2）职责与分工、在有技术保证的前提下，各施工班组，对各自所建成或管辖的工程项目的每一工序或每一个分项工程项目，由质量检查人员，按有关规定的内容检查，且不大于规定检查的频率逐个抽查，并要填报自检报告。、工管部接到施工班组的自检报告后，即有技术负责人和质量检查人员进行复查，核算自检报告。特别是对通过自查、自纠的项目更要复查，并确认其已达成标准规定后，再报监理工程师，经核准后方能进入下一道工序施工。、质检部门要经常进一步工地，进一步现场，要与驻地监理工程师紧密联系，听取监理工程师及业主单位代表对工程质量的评价。有关质量信息可以通过多渠道反馈，如从调查内业资料、实验数据、现场抽检及参与生产例会等。本项目部在以上基础上，针对工程中的薄弱或失控环节进行自我 整改，使不合格项目得到纠正，及时解决质量难点问题。2、技术保证措施（1）加强技术管理，建立系统的技术管理小组，技术干部分工明确，有责有权，严格掌握技术规范和质量标准，做好图纸会审，技术交底工作，严格“三不施工、三不交接”即不做好准备工作不施工，材料和实验不合格不施工，工程不检查签证不施工；无自检记录不交接，专业人员验收不合格不交接，施工记录不全不交接，切实把握好各工序的质量关。（2）严格掌握技术规范和质量标准，必须实行有效的质量标准控制和技术交底工作，技术人员随时掌质量动态，随时指导施工，消除质量隐患。（3）加强原材料的检查，根据质量体系控制程序文献，对于本工程的各种原材料必须坚持先实验后使用，做到不经实验或不合格的不准使用，没有出厂合格证质报单拒绝验收，不准入场。（4）施工班组认真执行“三检”即自检、互检、交接检查制度和定期质量检查制度，所有工序须监理工程师签证方可进行下道工序施工。（5）做好技术和质量管理的各项基础工作。技术交底书、施工日记、变更设计报告、工程质量评估和工程实验等各项资料做到及时齐全完整，工程竣工后及时向业主提供完整的竣工资料。（6）项目部对在建工程，随时进行质量检查、定期邀请建设单位、监理工程师开座谈会，征求并听取他们对工程质量的评价和改善方案，在此同时，也将搞好科技攻关活动，推广使用新工艺、新技术。3、质量保证措施（1）加强全员质量意识教育，树立“百年大计、质量第一”和“一切为用户服务、质量是公司的生命”的思想。（2）建立经理部经理负责制，总工程师直接分管的质量管理和保证体系，贯彻“谁负责操作、谁负责质量”的原则，健全各项施工管理、技术管理和质量管理人员，对施工中的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督，保证本工程质量达成优良标准。（3）认真编制分项施工组织方案，并编制重要的或技术复杂的或一次施工的单项工程施工设计实行细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检查手段，以及资源计划和施工进度安排，用以指导具体施工过程。坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术重点、施工环节、操作方法、设备使用、人员配置等具体的技术交底。并在此基础上认真学习设计图纸、施工规范、质量标准和招标文献技术规范，严格按图纸施工，各个环节紧密配合，争取以高效率、高质量完毕任务。（4）建立由项目总工程师和工管部直接领导的实验室，配备完善的满足工程需要的实验和检测设备，对于一些检测精度较高的实验，要委托有关科研部门的专业实验室进行检测，现场配备充足的实验技术人员，接受监理工程师的指导监督。（5）对于原材料、半成品及成品的进场检查，未经认可和不合格的材料、物品严禁用于本工程。并在此同时，定期对施工所用的计量器具进行检校、更新，保证施工计量的准确可靠。（6）加强质量防止，积极开展质量检查活动，在总工程师和工管部领导下组织技术攻关小组，对于施工中出现的和未曾预料到的问题，必须及时制定出相应的技术措施和解决问题的方法。与次同时，对业主提供的测量控制网点也应进行复核，以使全面保证工程质量。（7）建立质量管理基金，根据施工质量和工作量的完毕情况进行奖罚，实行奖优罚 ，对于出现的问题要及时的、严厉的解决。（8）认真如实做好施工原始记录，为工程最后的竣工验收做好准备。（9）认真积极配合监理工程师的监督工作，并积极开展创优活动，争取创优工程的实现。总之，在本协议段的施工中，一定要把握好各个施工程序，保证各个施工环节质量，使工程以高质量完毕。九、安全生产管理体系及保证措施1、建立安全保证体系，建全生产规章制度和安全生产责任制度，贯彻管生产必须管安全的原则、牢固树立安全第一的观念，把安全生产责任贯彻到人。使安全生产有章可循、有法可依、形成制度。2、项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员在项目经理和总工程师的领导下，履行保证安全的一切工作。3、运用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。4、认真执行定期安全教育，安全发言，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时解决，作出记录，及时改正，贯彻到人。5、驻地修建的临时房屋及库房，架设照明线路都必须符合防火、防电、防爆炸的规定，配置足够的消防设施及安全避雷设备。6、安全管理制度（1）建立健全各级部门的安全生产责任制，责任贯彻到人。各项经济承包有明确的安全指标和涉及奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）建立定期安全检查制度。有时间、有规定，明确重点部位、危险岗位安全检查要有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定期间、定措施。（3）项目部物质设备部对所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全措施。（4）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，机械操作员等特殊工种人员必须经专门培训，经考试合格取得操作证，方可上岗作业，并认真检查贯彻情况。（5）机动车严禁无证驾驶。非机动车机械需持操作机械证。机械操作人员必须听从施工人员的对的指挥，精心操作。但对于施工人员违反操作规程和也许引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。生产规章制度和安全生产责任制度，贯彻管生产必须管安全的原则、牢固树立安全第一的观念，把安全生产责任贯彻到人。使安全生产有章可循、有法可依、形成制度。7、施工便道设立警示标志，设专人维护，指挥交通。8、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员，进入施工现场人员，必须按规定佩带和试用劳动保护用品，有人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观测，严禁在机械作业范围内进行辅助作业。9、多台机械同时作业时，各机械间应注意保持必要的安全距离，机械在路基边沿或不稳定土体上作业时，采用必要安全措施。十、文明施工保护措施为把本协议高速公路建设成一条环境优美的公路，我项目部在施工中尽量大限度维护本来的地形地貌，保持本来的生态环境，在施工中，从以下方面加强施工管理。1、建立健全文明施工的各项规章制度，设文明施工专职负责人对全体工地人员进行定期的文明施工教育及文明施工交底，开展争创文明工地竞赛活动。2、根据场地实际情况合理进行布置，设备按现场布置图规定设立进人，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。3、施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆放、无散落物。场地平整不积水，场地排水成系统畅通不堵。十一、环境保护措施避免工程施工周边环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨。在施工中，我们严格 守国家的安全生产法规和环境保护法令，保护自然生态环境。为此我们将进行以下工作。1、为保证文明施工，促进施工顺利进行，我项目部将采用环境保护措施，完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计规定组成部分，并认真贯彻执行施工的安全过程。2、组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家结识到环境保护的重要性和必要性。3、定期进行环境检查，及时解决违章事宜，积极联系环保机构，请示报告环保工作，做到文明施工。4、考虑土地资源的合理运用，缩短临时用地使用时间。5、施工过程中，各种排水沟渠的水流不得直接安排放到饮用水源，河流中。6、不得随意丢弃生活及生活垃圾，垃圾的掩埋或解决应按照本地环保部门的规定进行。不得随意排放含油废水及生活废水。