运输管理制度总编副本.docx

山西XXX煤业有限公司 运送管理制度 机电部 一、井筒管路平常检查办法及防止措施（一）检查时一般检查人员乘在靠近管子间的提高矿车上，多数是以观测为主。检查内容重要看管路走向有无变化，管卡有无脱落，管子连接件（法兰、快速接头）是否完好，密闭件有无损坏现象（跑、冒、滴、漏）；管子安装梁有无损坏、变形等等。检查发现的问题能当时解决的应当立即解决，不能立即解决的要安排好时间停止提高解决。（二）防止措施重要有： 1、加强技术管理，按具体规定期限及时检查。2、如发现少量滴、漏现象，应及时解决，不要迟延。3、对入风井的管，在春夏之交、秋冬之交要加强检查，发现管路有涨缩现象应解决。 4、及时紧固管卡，防止松弛或脱落。5、更换、检修设备时，不要往管路上栓拉手提葫芦或重物等。6、在冬季井筒要防止接冰，假如结了冰就要及早解决掉。7、对向井下输送清水的管路减压装置（如减压阀、降压管、降压水箱等）要定期检修。 二、大件物资提高管理制度（一）下大件物资应由责任单位制定专门的技术措施，经机电部审核、主管领导批准，报安质科备案后方可实行，措施应满足以下条款： 1、副井提高系统可升降最大件质量不得超过11850Kg。 2、升降长件及大件物资时，应事先告知信号工、把钩工、绞车司机，贯彻有关措施，是他们做到心中有数。 3、升降长件及大型设备时，提高矿车严禁乘人。 4、矿车内装载设备、材料必采用可靠的固定措施，防止倾倒、滑落、移位窜出矿车外，坠落井筒。矿车内装载物料、设备不得偏载、不得超宽、超长。 5、井口矿车进出设备、材料期间，井底不准有人员上、下。三、斜巷提高运送管理制度（一）斜巷提高运送必须设立“一坡三挡”。 （二）斜巷中应设立规避硐室。设有规避硐的一侧必须有畅通的人行道。运送斜巷设与提高绞车同步的语音信号。（三）斜巷中人行道必须符合下列规定：1、人行道必须畅通无阻，严禁堆放任何物料影响行人安全。2、坡度大于16时，人行道应设台阶或梯道。台阶或梯道应经常保持完整无缺。3、斜巷上、下人员必须走人行道，严格执行“行车不行人”制度，做到语音信号响时行走，语音信号不响时，立即进入规避硐。4、斜巷上、下人员必须遵守劳动纪律，行走中不准打闹，要注意观测车辆和钢丝绳的情况，严防车辆撞人或跳绳伤人。人员行走过程中，严禁脚踩钢丝绳；严禁横跨钢丝绳。（四）斜巷轨道敷设要符合下列规定：1、扣件齐全、牢固。2、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。3、两条轨道顶面的高低差不得大于5mm。4、轨心不得有浮矸杂物。（五）斜巷提高运送中托绳轮（辊）、架绳轮或立轴要按规定设立，并经常保持转动灵活。交接班时和工作中要安排专人检查其运营状况，如发现问题，应及时解决或报告领导解决。（六）斜巷内要定期进行清理，保持整洁，防止车辆掉道。（七）严禁材料、工具随意堆放。矿车要完好且装货不宜过满（碴面不超过矿车边沿），以防止矸石掉落。超过车沿的材料必须将露头放在矿车运营方向的后方，严禁戕向运营。（八）斜巷提高运送中，严禁蹬钩、扒车或坐车。（九）绞车司机必须由通过培训、考试合格的人员担任，并必须做到持证上岗作业。遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守，对本岗位的安全工作负责。（十）绞车司机应做到现场交接班，交班时应将当班绞车运营情况及问题向接班人员交代清楚。（十一）绞车司机交接班时，交接双方应按巡回检查路线共同进行一次实地检查，检查工作要全面细致，涉及绞车启动、制动装置、连接装置、固定装置等。如发现问题，必须立即解决或报告领导解决，严禁带病运营。（十二）绞车司机交接双方应共同实际操作12次绞车（拉、放空车），共同体验绞车运营情况，确认无误，方可正式交接。（十三）接班人员因故未准时到岗，交班人员不得擅离岗位，应及时向领导报告。经批准，并做好善后解决后，方可离开工作岗位。（十四）绞车司机要集中精力，听清信号后，方准开车。工作中认真执行岗位操作规程，操作时应严格遵守“先送电、后开车”制度，手不准离开操作手把。（十五）绞车运营中要密切注视其运营状况，发现问题如滚筒排绳无序、跳绳等，应先停车，再进行解决。对于绞车运营中的非正常信号，必须先停车，查明因素，方准继续开车。严禁矿车掉道运营，严禁不带电运营、放飞车。（十六）绞车司机负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持硐室清洁整齐。（十七）绞车紧急刹车后，绞车司机必须应做如下检查：1、制动部分有无裂纹；2、齿轮、轮辐有无裂纹；3、检查钢丝绳、连接装置及链环有无断裂，绳卡是否有滑动。（十八）斜巷提高钢丝绳必须按照作业规程的规定配备，必须建立平常检查维护制度，包机检修工至少天天全长检查一次提高钢丝绳的使用情况，绞车司机接班时要进行一次抽查，把钩工必须对老钩50米长度进行检查，发现钢丝绳断头率超过10%、钢丝绳被碾轧、钩头插接松弛或钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动跳股时，不管断丝数或绳径变细多少等，都必须立即解决或更换。不得使用带接头的钢丝绳。使用中的钢丝绳应根据井巷条件及锈蚀情况，定期涂油。（十九）斜巷上、下部车场设声光信号装置，配备专（兼）职信号工。信号工必须由通过培训、考试合格的人员担任，做到持证上岗。工作中要认真执行岗位责任制，对本岗位的安全工作负责。（二十）信号工要遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守。工作中要做到及时准确地发出操车信号。工作中要经常检查声光信号装置是否安全可靠，发现问题，应及时解决或报告领导解决。（二十一）斜巷内各车场把钩工必须由通过培训、考试合格的人员担任。做到持证上岗，严格执行岗位操作规程，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守，运营信号发出后，严禁人员进入斜巷或在车场逗留，对本岗位的安全工作负责。（二十二）工作中，每次提高前把钩工要认真检查各处连结装置、车辆完好状况、提高车辆是否超挂、装载物料是否捆绑牢固、存在超高、超宽等情况，确认无误后，方可告知信号工发出信号，开车运营。（二十三）提高矿车数量必须在作业规程中明确规定，严禁超载提高。斜巷JD-25型绞车（配套钢丝绳18.5mm）提高运送的矿车数量要严格按如下规定执行：空车允许提、放3个；重车允许提、放3个。（二十四）接班时和工作中，把钩工要经常检查钢丝绳、老钩、链环、销子、道岔等安全情况。如发现问题，应及时解决或报告领导解决。（二十五）把钩工连车时要做到“五不准”：即不准多连车；不准插错销子；不准用其它物体代替销子；不准用损坏的链环和矿车；不准连反链环。（二十六）把钩工摘挂时要做到：1、拨准道岔；2、矿车过安全装置后，要及时关闭；3、送车起钩后，要认真听、看运营情况，听到异常声音要迅速躲开；4、动作要快、准，防止矿车碾绳、掉道、翻车。5、上平台把钩工负责上部车场阻车器和挡车器（栏）的正常使用。 6、交接班时和工作中，把钩工负责检查阻车器和挡车器（栏）的安全情况。如发现问题，应及时解决或报告领导解决。 7、能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠办法将车辆停住。四、平巷运送管理制度（一）平巷使用调度绞车运送的有关规定： 1、调度绞车安装 .新安装的调度绞车必须部件齐全完好，滚筒无损坏、破裂，闸把及杠杆系统动作灵活，闸带完整，无裂纹，厚度不小于5mm厚，铜 或铝铆钉不得磨损闸轮，有护身板。 .绞车应安装在通风良好、顶板完整、支护可靠、无淋水、巷道断面满足规定的安全地点。.使用3个月以上的绞车，必须打水泥基础，绞车地脚螺钉必须齐全，紧固可靠，严禁出现用手拧动螺帽或螺栓转动的现象。预制基础厚度不得小于1m或见硬底，基础周边应超过绞车底座周边300mm。.使用局限性3个月的绞车，可采用临时支柱固定，做到四压两戗（即顶压支柱四根，戗柱两根）。压柱、戗柱必须与顶、底板接实，做到牢固有劲，严禁不接顶或接顶不牢现象。如底板为煤，应制作厚度不小于0.5m或见硬底，四周超过绞车底座不小于300mm的水泥基础。如不采用戗柱，必须安装尾绳，绳径不小于绞车钢丝绳直径，并拉紧，锚桩必须牢固可靠。.小绞车最突出部位距轨道应不小于0.35m，即与矿车之间有不小于200mm的安全间隙。.绞车选用的钢丝绳必须符合绞车技术规定。在滚筒侧绳端必须固定牢固，严禁剁股穿绳，在滚筒上盘绕的钢丝绳应排列整齐有序，无咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车技术规定的允许容量。.钩头必须固定牢固。采用插接式时，必须保证插接质量，插绳长度不得小于45个捻距；采用绳卡式时，选用的绳卡要与钢丝绳匹配，卡子数量不少于4副，卡子间距不小于100mm，不得大于300mm。两种方式都必须有护绳环。.绞车控制开关必须完好，安设稳定（上台架），接地良好；操作按钮开关应吊挂，并固定牢，严禁不设或甩掉按钮开关，使用控制开关进行操作。电缆吊挂整齐，接线符合标准规定。电气设备应100%达成防爆规定。.绞车声光信号系统及语音信号安设齐全，安全可靠。在绞车处、各车场把钩处必须安装信号。信号系统必须上板集中安装管理。.为了减小钢丝绳的磨损，在变破处、底板变高处（或拉底落道）必须设地滚，直巷段每隔50m设一个地滚。在弯道处或其它与钢丝磨擦处，应设立托滚。必须配齐连接插销。在倾角大于12的斜巷，必须设保险绳。绞车安装完毕后，经机电部、安质科验收合格后，方可投入使用。2、调度绞车使用管理：绞车司机、信号工、把钩工必须通过安全技术培训，考核合后，方可持证上岗。不准无证上岗操作，严禁替岗操作。开车前绞车司机要扎好工作服袖口、扣好钮扣。并检查工作地点安全情况和绞车各部位的安全状况，（如压柱、钢丝绳、制动闸、钩头、信号等），有隐患要及时解决或报告。绞车司机操车过程中，要精力集中，听清信号，按信号指令操车，绞车司机不得擅自离岗、空岗。无信号或信号不清不准开车。.绞车司机必须在护身板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前（出绳侧）操作。操作中两手不准离开手把，做到起动稳、运 行准、加减速均匀。绞车运营中，严禁用手或脚拨动钢丝绳。如起动困难时，应查明因素，不强行起动。严禁两个闸把同时压紧，以免烧坏电动机。.空、重车均不准在坡中吊钩停放。如半途需停放时，应先互相联系，严禁摘钩，车的下方打撑木，下方不得有人。绞车司机必须按好制动闸。.下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳过多或留有余绳，以免矿车忽然加速而崩断钢丝绳，导致断绳跑 车事故。严禁绞车电机不给电松闸放飞车。.滚筒钢丝绳下放后至少保存三圈，以防抽绳。.司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。.注意小绞车各部运营情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采用措施，待解决好后运营。1）有异响声、异味、异状；2）钢丝绳有异常跳动、负载增大，或忽然松弛；3）稳压支柱有松动现象；4）有严重咬绳、爬绳现象；5）电动机单相动转或冒烟；6）忽然断电或有其它险情时。.把钩工必须挂好绳钩及保险绳。在运送物料时，应使用专用的送用材料车，仔细检查材料装车情况，防止挂破风筒或磨擦电缆等。.严禁使用木穿杆、钎杆等代替插销连接矿车。严禁使用口喊、晃灯、敲管等非正规方法，发送信号。严禁使用打死结或断绳挽绳连接的钢丝绳。.矿车掉道时，严禁用小绞车硬拉复位。.巷道严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。严禁人员扒车、蹬车。.操作完毕后将钢丝绳盘在滚筒上，切断电源、闸紧滚筒。司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。3、调度绞车检查维护：.调度绞车应设专人管理和维护，保证绞车的正常可靠，安全运营。.平常管理和维修的内容：1）检查信号装置及电动机运营操作按钮是否完好和有无失爆 现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。2）经常检查各部位的螺栓、螺母、销子、垫圈等是否有松动、 脱落，如有应及时拧紧和补齐。3）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3mm厚度），拉杆螺栓、叉头闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和解决。4）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达成水平位置，应当比水平位置略有上翘3040。5）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好规定。6）检查轴承有无漏油及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高，过高应及时采用降温措施和更换变质的润滑油。7）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时解决。8）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时紧固或解决。9）检查钩头护绳环是否完好、脱落，每班应检查断丝、磨损和锈蚀情况；采用绳卡式钩头时，必须每班检查紧固一次绳卡。.应定期实验钢丝绳钩头、三环链、插销等连接装置的机械强度。.经常擦拭绞车及其开关，清理附近浮尘和杂物，保持周边环境 干净卫生。.钢丝绳的使用规定 1）钢丝绳有下列情况之一者必须更换:a.使用中的钢丝绳在1捻距内的断丝断面积，同钢丝绳总断面积之比达成10%时；b.使用中钢丝绳以标准直径为准计算的直径减小量达成10%时；c.使用中钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不管断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。2）钢丝绳的插接及维护：a.钢丝绳插接头插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，在滚筒外部的接头数不得超过2个接头。b.插接的两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等；c.插入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间。d.插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得比原直径增长10%。e.各相应股相交的位置均匀分布，不得有松驰现象。f.应进行钢丝绳插接试样的拉力实验，插接段的拉力损失值不得大于原绳破断力的4%。g.插接钢丝绳处应经常检查接头在通过滚筒、绳轮和弯道挡绳轮时，有无松动或其他变化情况；插接部位应每星期浸涂一次防腐油；钢丝绳在运营中遭到忽然剧烈拉力后，必须及时停车检查插接部位，有无断丝、直径变细、松股等情况。五、【钢丝绳检查制度】一、检修人员天天必须对钢丝绳生检查一次，检查时必须做到认真仔细。二、检修人员每班必须以0.3m/s的速度对所有使用的钢丝绳检查一次。三、发现钢丝绳断头率超过规定期，必须上报调度室或主管领导并做记录。四、每班必须认真填写检查记录，并上报区队每月向机电部报一次。五、对工作不负责任六、【钢丝绳管理制度】一、钢丝绳的使用：主提高钢丝绳以使用180天为基本期限，调度绞车、无极绳绞车钢丝绳以三个月为期限。二、钢丝绳的使用和回收：所用钢丝绳能使用则使用，没有特殊因素不能更换，机电所用钢丝绳须经主管副总批准后方可换绳，并报机电部、调度室，换下的钢丝绳盘放整齐，严格挑选能用的钢丝绳并涂油养护。换下的钢丝绳应摆放在指定地点，在新绳领出后两天把旧绳交机电部，超过一天罚10元，钢丝绳未经挑选，任何人不得变卖或做它用。 七、【皮带运送机定期检修内容】小修：一、检修所有已脱扣和松动的螺丝。二、检修损坏的皮带及连接的皮带扣或重新更换皮带扣。三、检修托棍及调整跑偏的皮带。四、检修电气保护装置及接地线。五、检修震动的机头、机尾及托锟架。六、检修磁力起动器，并在部分接触面涂防锈油。七、解决减速机油污并换新油。中修：一、解决皮带跑偏及打滑、磨架。二、检修减速机漏油。三、检修拉紧装置，并调整皮带长度。四、检修及调整对轮间隙。五、检修所有小修的内容。大修：一、检修磨损的齿轮及链轮。二、检修液压联轴节，解决偏轴。三、检修或更换磨损的滚筒。四、检修或更换磨损的轴承。五、检修中修内容。八、【刮板输送机定期检修内容】小修：一、检查或更换磨损过限的传动链轮及其它零配件等。二、清洗油箱、机头、机尾轴承，更换新油。三、检修各处的弹垫、防尘装置等密封情况。四、检修开关，及时调整真空管接触情况及零配件的完好情况。测量三相电流及接地绝缘电阻。五、检查电气连接部件防爆及完好情况，进行解决。中修；一、检修减速机损坏的齿轮及磨损的轴承。二、检修机尾及接架装置和更换机尾轴等。三、清洗电动机煤尘、烘干线圈、更换轴承油脂及电动机可出线端子。四、修补损坏的部件。五、检修液压联轴器极其漏油部分。六、检修小修内容。九、【副井绞车定期检修内容】日检：一、检查各部件的连接螺丝、铆钉、销子和其它加固件是否松动。二、检查减速机牙轮齿合情况和滚筒结构是否正常。三、检查润滑系统的润滑情况、油质、油量、油温及轴承油圈是否符合规定。四、检查油泵运转是否正常，输油管路是否阻塞或漏油。五、检查制动系统的液压站、油压、闸瓦间隙等是否正常。六、检查深度指示器，保护装置和仪表是否正常。七、检查滚筒及轴是否窜动，各底座与基础螺丝是否松动。八、检查钢丝绳磨损情况和钢丝绳和钢丝绳在滚筒上的排列情况。九、检查各接触器触头，电阻，吸铁及换相器等是否正常。旬检：一、彻底检查制动系统的运营情况，并调整闸瓦间隙，紧固连接部件。二、检查过卷，限速，过流等保护装置是否安全可靠。三、检查钢丝绳在滚筒上是否牢固可靠。四、检查日检内容。月检：一、揭开减速机观测孔，仔细检查牙轮齿合及润滑情况。二、检查轴尾间隙和大轴窜动及震动情况。三、检查联轴节情况，如间隙，螺丝，弹簧及连接牙轮是否正常等。四、检查制动系统和保护装置，并加以解决。五、检查断绳保护机构是否正常，并加以解决。六、检查天轮架，天轮，井筒设备，井架等情况。七、检查保护装置及制动系统的动作情况是否可靠。八、检查三通阀，四通阀及油缸等情况，并进行清洗等解决。九、检查旬检内容。 山西XXX煤业有限公司 运送操作规程 机电部 【刮板输送机司机操作规程】一、一般规定第1条：刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机的性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养刮板输送机，懂得回采基本知识和本采面作业规程。通过培训考试并取得合格证后方能持证上岗。第2条：作业范围内的顶帮支护有危及人身和设备安全时，必须及时报告班长，解决妥善后，方准作业。第3条：电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达成1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行解决。第4条：不允许用刮板输送机运送作业规程规定以外的设施和物料。严禁人员蹬乘刮板输送机。第5条：开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已离开机器转动部位，点动二次后，才准正式开动。第6条：多台运送设备连续运营，应按逆煤流方向逐台开动，按顺煤流方向逐台停止。二、准备、检查与解决第7条准备： 1、工具：钳子、小铁锤、铁锹、扳手等； 2、备品配件、材料：保险销、圆环链、刮板、铁丝、螺栓、螺母等；3、油脂：机械润滑油、液力偶合器油（液）等。第8条：检查与解决： 1、机头、机尾处的支护完整牢固； 2、机头、机尾附近5米以内无杂物、浮煤、浮渣，洒水设施齐全无损； 3、机头、机尾的电气设备处如有淋水，必须妥善遮盖，防止受潮接地；4、本台刮板输送机与相接的刮板输送机、转载机，带式输送机的 搭接必须符合规定；5、机头、机尾的锚固装置牢固可靠；6、各部轴承及减速器和液力偶合器中的油（液）量符合规定、无漏油（液）；7、防爆电气设备完好无损，电缆悬挂整齐；8、各部螺栓紧固，联轴器间隙合格，防护装置齐全无损；9、牵引链无磨损或断裂，调整牵引链及传动链，使其松紧适宜；10、信号装置灵敏可靠。对上班遗留的问题及检查发现的问题，都必须逐项妥善解决，自己不能解决的问题规定班长或有关人员解决解决后，才干进行正式操作。三、操作及其注意事项第9条：试运转：发出开机信号，并喊话，先点动二次，再正式起动，使刮板链运转半周后停车，检查已翻转到溜槽上的刮板链，同时检查牵引链紧松限度，是否跳动、刮底、跑偏、漂链等，空载运转无问题后，再负载试运转。对试运转中发现问题应与班长、电钳工共同解决，解决问题时先发出停机信号，将控制开关的手把扳到断电位置并锁好，然后挂上停电牌。第10条：正式运转：发出开机信号，等前后刮板输送机开动运转后，点动二次，再正式开动，然后打开洒水龙头。运转中要注意：1、电动机、减速器等各部运转声音是否正常，是否有剧烈震动， 电动机、轴承是否发热（电动机温度不应超80,轴承温度不应超过70)，刮板链运营是否平稳无裂损；2、经常清扫机头、机尾附近及底溜槽漏出的浮煤；第11条：运转中发现以下情况之一时要立即停机，妥善解决后方可继续作业。 1、超负荷运转，发生闷车时； 2、刮板链出槽，漂链，掉链，跳齿时； 3、电气、机械部件温度超限或运转声音不正常时； 4、液力偶合器的易熔塞熔化或其油（液）质喷出时； 5、发现大木料、金属支柱、荆笆、假顶网、大块煤矸等异物快到机头时；6、运送巷转载机或下台刮板输送机停止时；7、信号不明或发现有人在刮板输送机上时；第12条：刮板输送机运营时，不准人员从机头上部跨越，不准清理转动部位的煤粉或用手整刮板链。第13条：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，脸部应躲开喷油方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、防爆片。第14条：检修、解决刮板输送机故障时，必须闭锁控制开关，挂上停电牌。第15条：进行掐、接链、点动时，人员必须躲离链条受力方向。正常运营时，司机不准面向刮板输送机运营方向，以免断链伤人。四、收尾工作第16条：班长发出收工命令后，将刮板输送机内的煤所有运出，清扫机头、机尾附近的浮煤后，方可停机，然后关闭洒水龙头并向下台刮板输送机发出停机信号。第17条：将控制开关手把扳到断电位置，并拧紧闭锁螺栓。第18条：清扫机头、机尾各机械、电气设备上的粉尘。第19条：在现场向接班司机具体交待本班设备运转情况，出现的故障，存在的问题。升井后按规定填写好本班刮板输送机工作日记。【带式输送机司机操作规程】一、 一般规定第1条：带式输送机司机必须熟悉带式输送机性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养带式输送机，懂得生产过程，通过培训考试合格，持证上岗。第2条：任何人不得乘坐带式输送机，不准用带式输送机运送设备和笨重物料。第3条：带式输送机巷道应有消防灭火及喷雾灭尘设施，并保持完好有效。 第4条：带式输送机的电动机、开关附近20米以内风流中瓦斯浓度 达成1.5%时，必须停止运转，切断电源，进行解决。二、准备、检查与解决第5条：准备： 1、工具：扳手、钳子、手锯、铁锹等； 2、备品配件与材料：螺栓、皮带卡子等； 3、润滑油脂等。第6条：检查与解决：1、机头、机尾及整台带式输送机范围的支护完好、牢固无浮煤、杂物。否则必须经班长，支护工解决安全后，方准进行工作；2、将带式输送机的控制开关手把扳到断电位置并锁好，挂上停电牌，然后对下列部位进行检查：（1）机头及储存带装置部所有连接件和紧固件应齐全，牢固，防护罩齐全，各滚筒、轴承应转动灵活；（2）液力偶合器的工作介质液量合适，易熔塞和防爆片应合；（3）制动器的闸带和闸轮接触严密，制动有效；（4）减速器内油量适当，无漏油；（5）机身各托辊齐全，转动灵活，托架吊挂装置完整可靠，托梁平直；（6）承载部梁架平直，承载托辊齐全，转动灵活，无脱胶；（7）机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好；（8）带式输送机的前后搭接符合规定；（9）输送带接头完好，卡子无折断、松动（硫化热补接头无开胶现象），输送带无撕裂、伤痕；（10）输送带中心与前后各机的中心保持一致，无跑偏，松紧合适，挡煤板齐全完好；（11）动力、信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰；（12）煤仓上口的栅栏、篦子应完整牢固；（13）防打滑、堆煤、跑偏、溜煤眼满仓、超温洒水、烟雾等保护装置和消防灭火、喷雾灭尘设施齐全有效。第7条：开机时，取下控制开关上的停电牌，合上控制开关，发出开机信号并喊话，让人员离开带式输送机转动部位。先点动二次，再转动一周以上，然后检查下列各项：1、各部位运转声音是否正常；输送带有无跑偏、打滑、跳动或刮 卡现象；输送带松紧是否合适和张紧拉力表指示是否对的；2、控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。上述各项经检查与解决合格后，方可正式操作运营。三、操作及其注意事项第8条：司机必须确认信号，按规定信号开、停带式输送机。每次起动前，必须先发出信号，告知人员离开带式输送机转动部位，然后点动二次，再正式运营。未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时，应按逆煤流方向逐台起动。第9条：不准超负荷强行起动。发现闷车时，先起动两次（每次不超过15秒），仍不能起动时，必须卸掉输送带上的煤。待正常动转后，再将煤装上输送带运出。第10条：在运转过程中，随时注意运营状况；经常检查电动机、减速器、轴承的温度；倾听各部位运转声音；清理机头、机尾的煤尘；保持正常洒水喷雾。第11条：发现下列情况之一时，必须停机，妥善解决后，方可继续运营。1、输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂；2、输送带打滑或闷车；3、电气、机械部件温度超限或运转声音不正常；4、液力偶合器的易熔塞熔化或偶合器内的工作介质喷出；5、输送带上有大块煤、长材料等；6、危及人身安全时；7、信号不明或下台输送机停机时。第12条：点动开车和解决输送带跑偏时，严禁用手、脚直接触动输送带。第13条：输送带运转时，严禁清理机头、机尾滚筒及其附近的煤粉。不许拉动输送带的清扫器。第14条：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，应戴手套，面部躲开喷油的方向，轻轻拧松几扣后，停一会，待放气后再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。第15条：在带式输送机上检修、解决故障或做其它工作时，必须锁闭输送机的控制开关，挂上“有人工作，不许合闸”的停电牌。除了解决故障，不许开倒车运转。第16条：在检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时，必须将煤仓上口挡严。第17条：除了控制开关的接触器触头粘住外，严禁用控制开关的手把直接切断电动机。第18条：带式输送机的回缩储存：1、开动输送机将煤运净，扳动控制开关手把到断电位置并锁闭，挂上停电牌，准备开储带装置拉紧绞车；2、拆除中间架，用千斤顶或绞车把承载部连同机尾一起向前牵引直至与所剩余的中间架相对接，调整机尾部与中间部的中心使之在一条直线上；3、根据机尾部发出的信号，开动储带装置绞车，将多余的输送带卷入储带仓内并张紧输送带；4、输送带缩回后，将千斤顶活塞杆收回，阀的控制手柄放在切断位置，将储带装置绞车关闭锁好；5、摘去停电牌，根据机尾部发出信号，再按程序起动带式输送机。第19条：拆除输送带：1、开动输送机将煤运净，扳动控制开关手把到断电位置并闭锁， 挂上停电牌；2、松开储带装置绞车，将储存的输送带一端割断，按需要长度切割多余输送带后，将其运走；3、将输送带二端接好，开动储带装置绞车将输送带张紧到合适限度；4、摘下停电牌，按程序起动带式输送机。四、收尾工作第20条：班长发出收工命令后，将带式输送机上的煤完全拉净。上台输送机停机后，将控制开关手柄扳到断电位置，锁紧闭锁螺栓。第21条：关闭喷雾、灭尘水的截止阀。第22条：清扫电动机、开关、液力偶合器、减速器等部位的煤尘。第23条：在现场向接班司机具体交待本班带式输送机好运转情况，出现的故障，存在的问题等。升井后按规定填写本班带式输送机工作日记。【小绞车司机、把钩工操作规程】一、一般规定第1条：小绞车（运料小绞车）司机必须通过培训，达成“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会解决故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。第2条：运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下： 1、一次长铃停车； 2、连续二次开车； 3、连续三次倒车松绳； 4、连续乱铃掉道或有事。第3条：所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行解决。第4条：有下列情况之一时，要及时停车。 1、绞车起动或运营中，发现绞车移动或压、戗柱松动； 2、车辆在平巷或斜坡上运营时，发现有行人； 3、发现由于掉道或其它因素导致的绞车超负荷； 4、发现其他不安全情况或听见有人喊停车。第5条：严格遵守“开车不行人，行人不开车”制度。严禁跟车或蹬钩上、下车。第6条：把钩工必须待车停稳后按规定车数挂车和摘钩。二、准备、检查与解决第7条：准备： 工具：钳子、扳手、长柄铁钩等； 配件：油壶、螺钉等。第8条：检查与解决。1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运营的杂物堆积；2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车， 地脚螺钉必须紧固可靠；3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格；7、信号要灵敏可靠，并符合完好规定；8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5；9、地滚和立滚要固定牢固。转动灵活；10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关规定；11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量规定。13、发现问题要及时解决，如自己无法解决，要及时报告班、组长，进行妥善解决后方可进行操作。第条：车辆掉道和解决1、及时停车并将钢丝绳绷紧；2、由上把钩工到车辆的上方，观测和了解现场情况，下把钩工负责严禁行人通过；3、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必须使用0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；4、将车辆后车轮用木楔背好；5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；7、将前车轮用木楔背好;8、人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;9、用撬棍将后车轮撬上轨道;10、检查轨道是否符合规定,发现问题妥善解决;11、用锤打掉车辆下方两根撑木;12、清理车辆周边撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作.三、操作及其注意事项第10条：拉车时的操作。 1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）； 2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮； 3、轻压离合闸，使车田轮慢慢起动后再将离合闸压下；4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。第11条：松车时的操作。1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；3、慢松制动闸，均匀松车；4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。第12条：注意事项。1、没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示信号，以便及时减速及停车；2、绞车在运营中，司机应经常注意电机和机械的响声。如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查因素；3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边沿的高度，至少应为绳径的2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于圈；4、绞车在运营中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；5、空重车不准在坡上吊钧停放，半途需要装卸时，应互相联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；6、严禁绞车司机擅自离开绞车。绞车处在工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。四、收尾工作第13条：操作结束后应做好以下工作：1、把钢丝绳所有缠在滚筒上；2、切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉；3、搞好绞车周边环境卫生；4、盘好信号线，收拾好工具。第14条：向接班人、班组长报告运转情况，存在问题等。【移刮板输送机工（移溜子工）操作规程】一、一般规定第1条：工作面移刮板输送机工要通过专业培训，熟悉刮板输送机、液压泵、推溜器的结构、性能和本工作面作业规程，经考试合格方可操作。移机头工必须持有合格证。第2条：移刮板输送机后必须补齐和打好规定的支柱。第3条：移刮板输送机时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员，都必须撤离。第4条：新移刮板输送机距煤壁的距离应符合作业规程的规定。第5条：移刮板输送机应达成“三平”、“三直”、“一稳”、“二齐全”、“一不漏”、“两不”的规定。“三平”：刮板输送机槽接口要平，电动机和减速器底座要平，对轮中心线接触要平；“三直”：机头、刮板输送机槽和机尾要直，电动机和减速器的轴中心要直，大小链轮要直；“一稳”：整台刮板输送机要安设平稳，开动时不摇摆；“二齐全”：刮板要齐全，链环螺丝要齐全；“一不漏”：接口严密不漏煤；“两不”：运转时链子不跑偏，不漂链。第6条：一般工作面机头与转载机搭接处高度不小于0.3米，综采工作面不小于0.5米。第7条：移机头时，顺槽刮板输送机最后一部必须停电闭锁，严禁用顺槽刮板输送机拉工作面刮板输送机机头。打好压戗柱方可送电。第8条：遇有下列情况之一时，要停止移刮板输送机并妥善解决。 1、移溜器后座的顶柱或后撑支杆（戗柱）松动时； 2、追机移刮板输送机距离小于作业规程规定期； 3、发现刮板输送机槽出现死弯脱节或缺插销、刮板，槽、挡煤板损坏变形时； 4、出现片帮或冒顶时； 5、支架不符合质量规定或煤帮有人工作时； 6、移溜器发生故障或油管漏液时； 7、发现断链或链子出槽时。第9条：使用移溜器推移刮板输送机时，人员必须站在移溜器的上方。二、准备、检查与解决第10条：准备：1、工具：改锥、扳手、钳子、套管、撬棍、榔头、绳套（钢丝 绳）、千不拉、倒链等。2、配件：刮板、链环、链条、螺钉、铅丝、密封圈、油管、溜槽等；第11条：检查与解决：1、检查挂梁和扁销是否符合规定；2、检查开帮宽度是否符合作业规程规定