2023年城市轨道交通信息化行业分析报告及未来五至十年行业发展报告.docx

城市轨道交通信息化行业分析报告及未来五至十年行业发展报告
目录
绪论 3
一、城市轨道交通信息化企业战略选择 3
(一)、城市轨道交通信息化行业SWOT分析 3
(二)、城市轨道交通信息化企业战略确定 4
(三)、城市轨道交通信息化行业PEST分析 5
1、政策因素 5
2、经济因素 5
3、社会因素 6
4、技术因素 6
二、城市轨道交通信息化产业未来发展前景 7
(一)、我国城市轨道交通信息化行业市场规模前景预测 7
(二)、城市轨道交通信息化进入大规模推广应用阶 7
(三)、中国城市轨道交通信息化行业的市场增长点 8
(四)、细分城市轨道交通信息化产品将具有最大优势 8
(五)、城市轨道交通信息化行业与互联网等行业融合发展机遇 9
(六)、城市轨道交通信息化人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 10
(七)、城市轨道交通信息化行业发展需要突破创新瓶颈 11
三、城市轨道交通信息化行业发展状况及市场分析 12
(一)、中国城市轨道交通信息化市场行业驱动因素分析 12
(二)、城市轨道交通信息化行业结构分析 12
(三)、城市轨道交通信息化行业各因素（PEST）分析 13
1、政策因素 13
2、经济因素 14
3、社会因素 15
4、技术因素 15
(四)、城市轨道交通信息化行业市场规模分析 15
(五)、城市轨道交通信息化行业特征分析 16
(六)、 城市轨道交通信息化行业相关政策体系不健全 17
四、城市轨道交通信息化业发展模式分析 17
(一)、城市轨道交通信息化地域有明显差异 17
五、城市轨道交通信息化行业政策背景 18
(一)、政策将会持续利好城市轨道交通信息化行业发展 18
(二)、 城市轨道交通信息化行业政策体系日趋完善 19
(三)、城市轨道交通信息化行业一级市场火热,国内专利不断攀升 19
(四)、宏观经济背景下城市轨道交通信息化行业的定位 20
六、关于“十四五”城市轨道交通信息化业发展战略规划的建议 20
(一)、城市轨道交通信息化业“十四五”战略规划简介 20
1、城市轨道交通信息化业的社会化 21
2、大规模的城市轨道交通信息化业 21
(二)、“十四五”期间城市轨道交通信息化业的市场应用方向 22
(三)、十四五”期间城市轨道交通信息化业的发展重点 23
七、城市轨道交通信息化产业发展前景 23
(一)、中国城市轨道交通信息化行业市场规模前景预估 23
(二)、 城市轨道交通信息化进入大面积推广应用阶段 24
(三)、中国城市轨道交通信息化行业市场增长点 24
(四)、 城市轨道交通信息化行业细分化产品将会最具优势 25
(五)、城市轨道交通信息化产业与互联网相关产业融合发展机遇 25
(六)、城市轨道交通信息化国际合作前景广阔、人才培养市场大 26
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 27
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 28
(九)、城市轨道交通信息化行业发展需突破创新瓶颈 28
八、城市轨道交通信息化业突破瓶颈的挑战分析 29
(一)、城市轨道交通信息化业发展特点分析 29
(二)、城市轨道交通信息化业的市场渠道挑战 29
(三)、城市轨道交通信息化业5-10年创新发展的挑战点 30
1、城市轨道交通信息化业纵向延伸分析 30
2、城市轨道交通信息化业运营周期的挑战分析 31
九、城市轨道交通信息化行业企业差异化突破战略 31
(一)、城市轨道交通信息化行业产品差异化获取“商机” 31
(二)、城市轨道交通信息化行业市场分化赢得“商机” 32
(三)、以城市轨道交通信息化行业服务差异化“抓住”商机 32
(四)、用城市轨道交通信息化行业客户差异化“抓住”商机 33
(五)、以城市轨道交通信息化行业渠道差异化“争取”商机 33
十、城市轨道交通信息化行业未来发展机会 34
(一)、在城市轨道交通信息化行业中通过产品差异化获得商机 34
(二)、借助城市轨道交通信息化行业市场差异赢得商机 35
(三)、借助城市轨道交通信息化行业服务差异化抓住商机 35
(四)、借助城市轨道交通信息化行业客户差异化把握商机 35
(五)、借助城市轨道交通信息化行业渠道差异来寻求商机 36
十一、关于未来5-10年城市轨道交通信息化业发展机遇与挑战的建议 36
(一)、2023-2028年城市轨道交通信息化业发展趋势展望 36
(二)、2023-2028年城市轨道交通信息化业宏观政策指导的机遇 37
(三)、2023-2028年城市轨道交通信息化业产业结构调整的机遇 37
(四)、2023-2028年城市轨道交通信息化业面临的挑战与对策 38

绪论
本文主要分析了城市轨道交通信息化行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉城市轨道交通信息化行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。
根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对城市轨道交通信息化行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测城市轨道交通信息化行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。
一、城市轨道交通信息化企业战略选择
本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。
(一)、城市轨道交通信息化行业SWOT分析
SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。 SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。 SWOT 代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。

(二)、城市轨道交通信息化企业战略确定
根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。
(三)、城市轨道交通信息化行业PEST分析
1、政策因素
(1)中央印发的城市轨道交通信息化产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，城市轨道交通信息化产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。
(2)2020年，城市轨道交通信息化行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，城市轨道交通信息化产业将有助于提高人民生活质量。。
2020年是城市轨道交通信息化行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对城市轨道交通信息化产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。
2、经济因素
(1)城市轨道交通信息化行业需求持续火热，城市轨道交通信息化领域资金利好，行业长期发展。
(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国城市轨道交通信息化产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。
(3)下游行业交易规模增长，为城市轨道交通信息化行业提供新的发展动力。
2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为城市轨道交通信息化行业的市场需求提供了经济基础。
3、社会因素
(1)传统城市轨道交通信息化行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与城市轨道交通信息化相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。
90后、00后等人群逐渐成为城市轨道交通信息化行业的主要消费群体。
4、技术因素
(1)技术赋能VR、大数据、云计算、城市轨道交通信息化、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现城市轨道交通信息化的普及» 行业技术经验。。
(2)城市轨道交通信息化行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。
二、城市轨道交通信息化产业未来发展前景
随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。城市轨道交通信息化技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，城市轨道交通信息化的应用将成为未来的新趋势。
(一)、我国城市轨道交通信息化行业市场规模前景预测
城市轨道交通信息化技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对城市轨道交通信息化的应用需求也会增加。
(二)、城市轨道交通信息化进入大规模推广应用阶
中国城市轨道交通信息化技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。
目前，国内的城市轨道交通信息化已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用城市轨道交通信息化的时代已经到来。
(三)、中国城市轨道交通信息化行业的市场增长点
据不完全统计，城市轨道交通信息化行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个城市轨道交通信息化市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。
渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的城市轨道交通信息化行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。
(四)、细分城市轨道交通信息化产品将具有最大优势
随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括城市轨道交通信息化管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与城市轨道交通信息化相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。
(五)、城市轨道交通信息化行业与互联网等行业融合发展机遇
互联网对城市轨道交通信息化的影响在将来会更加深刻。企业使用“ Internet +”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。 城市轨道交通信息化电子商务将迅速发展。业界建立了城市轨道交通信息化质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测城市轨道交通信息化质量和重要安全指标，实现城市轨道交通信息化监管前后，密切之间的紧密事件联系。
繁荣的供应形式。继续支持城市轨道交通信息化产业与互联网等产业的融合与发展，丰富城市轨道交通信息化产业的新模式和新业务形式。。
这是当前社会资本更加关注的，城市轨道交通信息化产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet +，实时广播+，移动+，电子商务+，5G +等都是城市轨道交通信息化行业与相关产业整合发展的案例，是城市轨道交通信息化产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生城市轨道交通信息化行业的无数新模式和新格式。
从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进城市轨道交通信息化产业的发展。以前，城市轨道交通信息化利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持城市轨道交通信息化行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进城市轨道交通信息化行业的发展中发挥巨大作用，并使城市轨道交通信息化行业得以找到新的利润点。建立新的城市轨道交通信息化产业发展盈利模式和发展模式。
(六)、城市轨道交通信息化人才培养市场广阔，国际合作前景广阔
加强人才支持，推进城市轨道交通信息化相关专业城市轨道交通信息化体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大城市轨道交通信息化专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区城市轨道交通信息化从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的城市轨道交通信息化团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。
人才，尤其是专业人员，是城市轨道交通信息化行业发展的基础。目前，人才已成为制约城市轨道交通信息化行业发展的重要因素。如何解决城市轨道交通信息化专业人士的问题，不仅需要改进高校的城市轨道交通信息化。建立专业人才的城市轨道交通信息化体系，建立满足市场需求的城市轨道交通信息化专业，正确定位城市轨道交通信息化专业人才，还需要建立城市轨道交通信息化专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的城市轨道交通信息化专业人才的城市轨道交通信息化体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际城市轨道交通信息化产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的城市轨道交通信息化技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的城市轨道交通信息化人才培训体系合作，并初步打算引进国外城市轨道交通信息化技术人才培训是快速建立中国城市轨道交通信息化人才培训体系的重要途径。
(七)、城市轨道交通信息化行业发展需要突破创新瓶颈
城市轨道交通信息化的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对城市轨道交通信息化的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，城市轨道交通信息化需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。
三、城市轨道交通信息化行业发展状况及市场分析
(一)、中国城市轨道交通信息化市场行业驱动因素分析
城市轨道交通信息化行业市场热度持续高涨, 技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。城市轨道交通信息化行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为： 城市轨道交通信息化产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为： 城市轨道交通信息化技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利城市轨道交通信息化产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得城市轨道交通信息化行业产品应用得到更加强劲的发展。
(二)、城市轨道交通信息化行业结构分析
城市轨道交通信息化行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整城市轨道交通信息化产业结构。
1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。
2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。
3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。
4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。
行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。

(三)、城市轨道交通信息化行业各因素（PEST）分析
1、政策因素
一、由中央国务院印发的城市轨道交通信息化行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年城市轨道交通信息化行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台, 整体提高了行业的渗透率。
二、2022年城市轨道交通信息化行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出城市轨道交通信息化行业将会有助于提高人民群众的生活质量。
三、2022年是城市轨道交通信息化行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对城市轨道交通信息化行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨, 各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。
2、经济因素
一、城市轨道交通信息化行业需求持续火热,资本利好城市轨道交通信息化领域,长期来看行业发展持续向好。
二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国城市轨道交通信息化行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。
三、规模不断增长的下游交易行业,为城市轨道交通信息化行业提供源源不断的发展动力。
四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为城市轨道交通信息化行业市场需求提供坚实的经济基础。
3、社会因素
一、传统城市轨道交通信息化行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。
二、互联网与城市轨道交通信息化行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。
三、90后、00后等新生代人群,逐步成为城市轨道交通信息化行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。
4、技术因素
一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将城市轨道交通信息化行业与高新技术对接，普及了城市轨道交通信息化行业科技体验。
二、城市轨道交通信息化行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。
(四)、城市轨道交通信息化行业市场规模分析
2019年,中国城市轨道交通信息化市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年, 城市轨道交通信息化市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国城市轨道交通信息化市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。
(五)、城市轨道交通信息化行业特征分析
通过对比城市轨道交通信息化行业属性和核心服务模式,可将中国城市轨道交通信息化行业分为四类。分别为创新型城市轨道交通信息化、创投型城市轨道交通信息化、媒体型城市轨道交通信息化、产业型城市轨道交通信息化和服务型城市轨道交通信息化。此外,由于城市轨道交通信息化行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台, 城市轨道交通信息化服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类城市轨道交通信息化行业中,因产业型城市轨道交通信息化多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为城市轨道交通信息化行业探索的核心方向之一。

(六)、 城市轨道交通信息化行业相关政策体系不健全
国内城市轨道交通信息化的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以城市轨道交通信息化行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。城市轨道交通信息化行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。城市轨道交通信息化行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于城市轨道交通信息化的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏城市轨道交通信息化相应行业发展的内生动力。
四、城市轨道交通信息化业发展模式分析
(一)、城市轨道交通信息化地域有明显差异
中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，城市轨道交通信息化企业的区域分布也不同。传统城市轨道交通信息化企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。

五、城市轨道交通信息化行业政策背景
(一)、政策将会持续利好城市轨道交通信息化行业发展
政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+城市轨道交通信息化，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信城市轨道交通信息化行业的前景广阔。
(二)、 城市轨道交通信息化行业政策体系日趋完善
近年来，国内城市轨道交通信息化产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。
2019年，国务院相继发布了与城市轨道交通信息化密切相关的三项政策文件，为城市轨道交通信息化的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关城市轨道交通信息化管理的文件，这些文件在城市轨道交通信息化行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对城市轨道交通信息化业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《城市轨道交通信息化发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展城市轨道交通信息化的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。
(三)、城市轨道交通信息化行业一级市场火热,国内专利不断攀升
在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，城市轨道交通信息化主要市场的知名度也在不断增加。
同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在城市轨道交通信息化领域的投资，国内城市轨道交通信息化技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的城市轨道交通信息化公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内城市轨道交通信息化市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。
(四)、宏观经济背景下城市轨道交通信息化行业的定位
在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异

六、关于“十四五”城市轨道交通信息化业发展战略规划的建议
(一)、城市轨道交通信息化业“十四五”战略规划简介
根据《城市轨道交通信息化业发展“十四五”规划》的部署，我国城市轨道交通信息化业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大城市轨道交通信息化行业企业的知名度。随着城市轨道交通信息化业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，城市轨道交通信息化业的发展趋势可以概括为以下几个方面：
1、城市轨道交通信息化业的社会化
与其他行业一样，资本投资方式决定了城市轨道交通信息化业的社会化建设。目前，我国城市轨道交通信息化业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与城市轨道交通信息化行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破城市轨道交通信息化业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的城市轨道交通信息化业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了城市轨道交通信息化业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，城市轨道交通信息化业管理的社会化将得到促进和发展。
2、大规模的城市轨道交通信息化业
从城市轨道交通信息化业的发展时期来看，城市轨道交通信息化业的市场发展程度决定了城市轨道交通信息化业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，城市轨道交通信息化业管理的社会化是其规模化的保障。随着城市轨道交通信息化业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，城市轨道交通信息化业的“互联网+”加快了其规模的实现。
(二)、“十四五”期间城市轨道交通信息化业的市场应用方向
“十四五”期间，我国城市轨道交通信息化业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国城市轨道交通信息化行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国城市轨道交通信息化行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的城市轨道交通信息化行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国城市轨道交通信息化业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内城市轨道交通信息化行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的城市轨道交通信息化企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内城市轨道交通信息化企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国城市轨道交通信息化行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领城市轨道交通信息化行业的市场。
(三)、十四五”期间城市轨道交通信息化业的发展重点
最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前城市轨道交通信息化市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内城市轨道交通信息化行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内城市轨道交通信息化企业要发展壮大，这就要求城市轨道交通信息化企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。
七、城市轨道交通信息化产业发展前景
随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现， 城市轨道交通信息化产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，城市轨道交通信息化产业的应用将是未来的一个新趋势。
(一)、中国城市轨道交通信息化行业市场规模前景预估
城市轨道交通信息化产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于城市轨道交通信息化的应用需求也将越来越大。
(二)、 城市轨道交通信息化进入大面积推广应用阶段
城市轨道交通信息化技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。
目前，国内的城市轨道交通信息化产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，城市轨道交通信息化产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。
(三)、中国城市轨道交通信息化行业市场增长点
据不完全统计，城市轨道交通信息化行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。
系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的城市轨道交通信息化行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。
(四)、 城市轨道交通信息化行业细分化产品将会最具优势
随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，城市轨道交通信息化各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是城市轨道交通信息化相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。城市轨道交通信息化产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。
(五)、城市轨道交通信息化产业与互联网相关产业融合发展机遇
未来互联网对城市轨道交通信息化行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。城市轨道交通信息化相关电商也会随之迅速发展。行业创建城市轨道交通信息化质量安全大数据和互联网监管技术平台,对城市轨道交通信息化质量及重要安全性指标实时有效监控,实现城市轨道交通信息化监管事前、事中、事后的紧密衔接。
繁荣供给业态。继续支持城市轨道交通信息化行业与互联网等产业融合发展,丰富城市轨道交通信息化产业新模式、新业态。
这也是目前社会资本较为关注的, 城市轨道交通信息化相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是城市轨道交通信息化相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使城市轨道交通信息化产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以城市轨道交通信息化为基础的产业的新模式、新业态。
我们可以看到,国家开始真正落实和推动城市轨道交通信息化产业的发展,而之前, 城市轨道交通信息化一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对城市轨道交通信息化失去信心。而支持城市轨道交通信息化产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动城市轨道交通信息化产业的发展起到显著作用,将使城市轨道交通信息化产业找到新的突破点、盈利点,建立新的城市轨道交通信息化产业盈利模式和发展模式。
(六)、城市轨道交通信息化国际合作前景广阔、人才培养市场大
强化人才支撑,推进城市轨道交通信息化相关专业城市轨道交通信息化人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽城市轨道交通信息化相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高城市轨道交通信息化从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的城市轨道交通信息化队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。
人才,特别是专业人才,将是城市轨道交通信息化产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制城市轨道交通信息化产业发展的重要原因,如何解决城市轨道交通信息化专业人才的难题,不仅需要完善高校的城市轨道交通信息化专业人才的城市轨道交通信息化培养体系,建立适应市场需求的城市轨道交通信息化专业科目,给城市轨道交通信息化专业人才正确的培养导向,还需要建立城市轨道交通信息化专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的城市轨道交通信息化专业人才的城市轨道交通信息化培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的城市轨道交通信息化产业人才培养课程和实践体系,目前中国城市轨道交通信息化技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业城市轨道交通信息化人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的城市轨道交通信息化技术人才培养,是快速建立我国城市轨道交通信息化人才培养体系的重要途径。
(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著
目前城市轨道交通信息化行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。
城市轨道交通信息化行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。
(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力
目前,我国城市轨道交通信息化产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体城市轨道交通信息化的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了城市轨道交通信息化整体业务的50%以上。城市轨道交通信息化产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要城市轨道交通信息化企业自发形成创新氛围,推动城市轨道交通信息化产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。
(九)、城市轨道交通信息化行业发展需突破创新瓶颈
城市轨道交通信息化发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面, 一是客户的要求，从业者对城市轨道交通信息化的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，城市轨道交通信息化需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。
八、城市轨道交通信息化业突破瓶颈的挑战分析
(一)、城市轨道交通信息化业发展特点分析
中国的城市轨道交通信息化业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长