挂篮施工注意事项.doc

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白马河特大桥挂篮施工注意事项 

一、 挂篮设计原则 
挂篮加工安装应本着：构造简单，拆装方便，移动灵活，结构安全可靠，稳定性好，有一定刚度且操作方便。 二、 挂篮设计要求 
挂蓝总重量应控制在设计限重内 
三、 挂篮设计时的注意事项 
㈠、 挂篮的重量必须控制在设计所要求的重量范围之内。
 ㈡、 挂篮的主桁位置必须作用在箱梁的腹板位置处。 
㈢、 挂篮的主要受力点要进行验算，如薄弱应进行局部加强。 
㈣、 挂篮的计算结果，如前后支点反力等要与设计院进行交流，看箱梁能否受力通过。 
四、 设计原理 
 根据施工顺序,应确定各种工况下可能发生的荷载最不利组合进行各构件的强度、刚度、稳定性计算。  
五、 挂蓝计算时注意的事项
 ㈠、 抗倾覆稳定性计算 
㈡、 必须通过计算得出的后锚力来验算行走系统，以及验算挂篮的整体抗倾覆稳定性 
㈢、 挂篮行走状态时底篮横梁的强度、刚度验算 
㈣、 根据目前情况：所采用的挂篮由专业模板加工企业进行设计，加工。在设计时模板厂已进行了验算，挂篮进场后没有必要对其进行重新的设计，只需对关键杆件进行验算、复核。 
六、 挂蓝施工：主要包括挂蓝拼装、预压、悬浇块段施工
 ㈠、 挂蓝安装应注意的事项： 
1、挂篮拼装在挂篮安装之前，在陆地上进行预拼装，以验证挂篮各部件的完整性、可操作性，同时熟悉挂篮安装程序及各部件之间相互关系。 
2、挂蓝加载试验，目的是为了检验挂篮的实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性与非弹性变形数据及规律，消除主桁结构的非弹性变形，测得相应的挠度值，为箱梁悬浇施工控制提供参考数据。
 3、加载试验是模拟重量最大梁段的施工实际荷载，采用预压逐级加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。
 ㈡、 悬浇箱梁0号块施工 注意事项 
1、 0号块为挂篮拼装提供工作面，在悬臂浇筑过程中作为控制桥梁的轴线和高程的标准的首块梁段，在浇筑完成时，及时在该梁段上设置轴线和标高的控制点。 
2、 支架预压：目的是消除非弹性变形和测定弹性变形量。 
3、 钢筋帮扎及预应力管道的布设应按照图纸设计进行。 
4、 0号块的结构复杂，配筋率较大，安装困难，且有三向预应力管道较多，
连续梁0号块上有锚固预应力筋和较多横隔梁对拉筋。技术管理人员应交底彻底。 
5、 混凝土强度达到张拉强度后应及时进行预应力张拉。
 ㈢、 挂篮施工须注意的事项
 1、必须保持平衡对称施工 
2、施工过程中的不均衡荷载应严格控制在设计允许范围内 
3、暂时不用的施工机具应及时清理，各工作平台，脚手架保持整洁，混凝土散落物及时清理干净 
㈣、 在施工中其他关键问题 
1、预应力孔道必须位置正确，采取预防措施确保管道畅通。
 2、应确保汽车输送泵的泵送性能，无堵管或卡管现象。 
3、预留孔道位置应布设正确、满足要求，无破损、接缝好、密封性强。
 4、防崩钢筋应严格按照图纸设计布设。 
5、混凝土施工后应进行及时养生。 
6、钢绞线的下料，穿束，张拉、压浆等，必须严格按照图纸设计和规范要求进行施工。 
㈤、 挂篮的行走注意事项： 
1、锚固体系的转换，该环节为挂篮行走安全关键环节，容易产生误操作而发生挂篮倾覆事故。 
2、要严格遵守挂蓝行走的作业指导书。技术、管理人员要交底彻底，现场指导。严禁违章作业。 
3、挂篮行走时结构两端的挂篮应同时对称移动；拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠；挂篮移动前要细检查挂篮各部分情况，检查挂篮上安全网、钢筋头或其他绳索有无与箱梁钩挂的情况，发现问题应及时处理；挂篮移动要设专人统一指挥，两个手拉葫芦要同步进行；挂篮移动过程中，要用两只手拉葫芦拉住挂篮后部，防止溜车事故。 
七、 预应力施工 
㈠、  预应力施工应提前编制“预应力施工组织方案”。 
㈡、  张拉设备提前进行检查及标定，张拉前应对千斤顶及油表编号进行配套检查，确定无误后方可使用，张拉设备应定期校检。
 ㈢、  检查锚具及千斤顶安装情况，锚具与锚垫板及千斤顶和限位板之间是否有间隙，夹片是否全部安装到位。 
㈣、  利用张拉设备的回归方程计算各行程油表读数，将数据贴在油表附近比较醒目的位置，以便于张拉控制。 
㈤、  严格控制张拉顺序，张拉控制应采用双控。
 ㈥、 压浆 
㈦、 预应力施工经监理工程师在“预应力施工组织方案”审批后方可进行施工。
 八、 安全施工管理 
㈠、 挂篮加工所有材料必须达到设计要求，特别是材质方面。 
㈡、 挂篮加工工艺必须按设计要求进行，特别是销轴、吊点等重要部位都要进行验收，符合设计要求后，才能运至现场拼装。 
㈢、 挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，并进行无损检测，螺栓连接必须牢固。 
㈣、 挂篮前上横梁两侧都应焊接作业平台，便于吊杆千斤顶的顶升与调整操作，平台下铺脚手板，两侧扶手按要求需要挂防护网进行防护。 
㈤、 挂篮底模平台前端及两侧在结构设计时应考虑施工作业平台，底面要全部封闭，两侧采用相同的结构型式设栏杆。 
㈥、 挂篮行走前、就位后，必须有现场技术人员和作业队负责人协同检查挂篮的定位和锚固系统的安全性，检查合格经监理工程师签认交验后方可进行下道工序作业 
㈦、 在已经完成的桥面两侧，应及时设置临时栏杆，保证施工人员安全。
 ㈧、 在施工中必须对操作人员、信号员、作业工人进行全面培训与技术交底，并配备齐全的劳动防护用品，配备可靠的通信工具，做好预防措施、确保施工安全。 
㈨、 各阶段施工工序必须报监理工程师检查认可后方可进行施工。 
九、 白马河特大桥施组未对预应力施工进行系统编制 
㈠、 未有各阶段预应力钢绞线伸长量及应力计算说明。 
㈡、 未对张拉机械、设备进行标定报告以及使用性能及情况的说明
 ㈢、 未有各种原材料的试验报告以及产品描述 
十、    324国道施工段要专人看护。 
十一、 白马河特大桥箱梁施工应编制挂篮行走作业指导书。 十二、 为保证工程进度，应编制详细的连续梁施工段施工计划。 
十三、 施工过程中应对轴线及高程进行定时或不定时测量控制，防止出现较大误差。 
十四、 锚固钢筋的埋置深度、锚固端，要按照设计要求进行严格控制。 
十五、 中跨合拢段必须按施组进行平衡加重。 
十六、 为保证工程实体质量和外观质量，混凝土施工时模板、钢筋以及振捣控制应有详细说明。 
十七、 白马河施组未有出现支座安装的具体步骤、说明以及控制方法、手段。 十八、 施工现场标志、标牌、警示灯应清晰，显著、齐全，现场干净、整洁
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