路基96区试验段施工总结.pdf

.专业资料 精心整理 中国交通建设股份有限公司 CHINA COMMUNIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED 望东长江公路大桥 WDQ-04 合同段 路基 96 区试验段施工总结 中交三航局望东长江公路大桥WDQ-04合同段项目经理部.专业资料 精心整理 2014年6月 .专业资料 精心整理 望东长江公路大桥 WDQ-04 合同段 路基 96 区试验段施工总结 编制：复核：审核：望东长江公路大桥 WDQ-04 合同段项目经理部 二一四年六月.专业资料 精心整理 目录 一、编制依据.-1-二、工程概况.-1-三、试验段目的.-1-四、施工准备.-1-4.1 组织机构及人员配置.-1-4.2 主要机械设备配置.-2-4.3 测量、实验仪器配置.-3-4.4 施工前准备.-3-五、试验段实施.-3-5.1 总体安排.-3-5.2 工艺流程.-3-5.3 工艺实施.-4-六、试验段总结.-12-6.1 试验段填筑过程及检测结果分析.-12-6.2 总结推广.-15-七、质量控制措施.-15-7.1 控制措施.-15-7.2 质量检验及效果检验.-15-八、安全及环境保护措施.-16-8.1 安全保证措施.-16-8.2 环境保护措施.-17-.专业资料 精心整理 望东长江公路大桥 WDQ-04 合同段 路 基 96 区 试 验 段 施 工 总 结 一、编制依据（1）望东长江公路大桥土建工程WDQ-04 合同段施工组织设计（2）安徽省望东长江公路大桥两阶段施工图设计文件（3）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）二、工程概况 本项目为望东长江公路大桥WDQ-04 合同段，起讫桩号为 K15+051K23+313，路线全长 8.262km，其中主线路基工程全长 6.5km，挖方约为 64 万方，填方约为 80 万方，本次路基填筑试验段位于一工区 K16+900K17+000段，长 100 米。该段路基设计填高5.096.96米，平均填高6.03米 试验段填筑两层，施工时间从时间2014年月 6 月 4 日至 2014年 6 月 12 日结束。三、试验段目的 通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定合理的技术参数，明确施工方法，为后续大规模开展 96 区土石方施工提供指导。（1）验证压实机械的选择和组合能否满足施工需要。（2）确定该类土质压实度在 96%时的松铺系数、压实厚度、碾压遍数、以及弱振、强振、收光等工艺组合；明确 96 区质量检验项目、试验方法和验收标准。四、施工准备 4.1 组织机构及人员配置 本试验段的施工工艺对本标段 96 区路基填筑全面开展具有重大的指导意义，为了成功的做好本试验段，按项目办、总监办以及驻地办的要求，根据公路路基施工技术规范，我们对本次试验段施工进行了精心组织。项目经理部安排专职人员负责试验段，实行定岗定人定责，见“表 4.1-1 试验段组织机构及人员分工”。.专业资料 精心整理 表 4.1-1 试验段组织机构及人员分工 序号 姓名 职务 职责 备注 1 陈 磊 工程部长 技术交底、现场生产 2 叶亮亮 路基质检员 质量检查验收 3 宋 峰 试验室主任 试验检测 4 王 贺 试验员 试验检测 5 刘 威 测量员 测量放样 6 杨 鑫 测量员 测量放样 7 郭 民 安全员 安全教育、安全巡视 劳务人员和机械操作人员配置见“表 4.1-2 试验段劳务人员和机械操作人员配置表”。表 4.1-2 试验段劳务人员和机械操作人员配置表 序号 工种 人数 备注 1 施工队长 2 2 压路机 2 3 挖掘机司机 5 4 推土机司机 1 5 平地机司机 1 6 自卸车司机 6 7 普工 10 4.2 主要机械设备配置 根据本试验段的天然土质情况和技术规范要求，对施工机械设备安排如“表 4.2-1 主要机械设备配置表”。表 4.2-1 主要机械设备配置表 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 性能 1 推土机 SD16L 台 1 良好 2 平地机 柳工 418 台 1 良好 3 挖掘机 卡特 PC-320 台 5 良好 4 光轮振动压路机 柳工 622D 台 2 良好 5 洒水车 8T 台 1 良好 6 自卸汽车 15m3 辆 6 良好.专业资料 精心整理 4.3 测量、实验仪器配置 测量、试验仪器配置见“表 4.3-1 测量、实验仪器配置表”。表 4.3-1 测量、实验仪器配置表 仪器名称 数量 使用情况 电子分析天平 1 良好 液塑性测定仪 1 良好 托盘天平 1 良好 电子称 1 良好 灌砂筒 2 良好 土工筛 1 良好 电子全站仪 1 良好 水准仪 1 良好 4.4 施工前准备 填料检验：填筑前，对填料进行取样检验，对颗粒级配、相对密度、CBR、最佳含水量等相关项目按规定的试验方法进行检验，确保达到 96 区填料标准，并报监理见证。一工区 96 区路基填料选择为 2#-B 取土场填料，经检测该取土场填料最大干密度为2.22g/cm3，最优含水率为6.2%。土工报告编号：WDQ04-TG-20131221-02。修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。施工作业场地及技术准备，填筑区域的边线和高程均应测定完毕。五、试验段实施 5.1 总体安排 96 区试验段填筑两层，料全部为土石混料，填料最大粒径不超过 10cm，采用压实度控制。作业内容：下承层准备、挖掘机装土、自卸车运输、填料摊铺、推土机粗平、平地机精平、压路机碾压夯实、整形、压实质量检测。试验方案：选择 K16+900K17+000 段进行工艺性试验段施工，按照虚铺厚度不超过27cm 进行摊铺、碾压施工；碾压顺序按静压一遍、然后弱振一遍，再强振若干次（强振5 遍后开始进行压实质量检测），最后静压收光。5.2 工艺流程 试验段路基填筑施工工艺流程详见“图5.2-1 试验段路基填筑施工工艺流程图”。.专业资料 精心整理 图 5.2-1 试验段路基填筑施工工艺流程图 5.3 工艺实施 5.3.1 测量放样 下承层施工完毕后，测量人员进行放线，直线断面 20 米一个断面，每断面放置 3个标高桩，测量并记录原下承层标高；测量后将数据上报监理工程师，现场技术人员根据测量桩位，根据虚铺厚度 27cm，每车方量 15 方，撒白灰放出网格线 8.0*5.7。网格交点处人工堆砌填筑标高标志，尺寸20cm*20cm，顶部平整拍实，点白灰做出标识，边坡处用竹竿做出填筑高度标识，实行双控，具体做法如图示：方案报批施工准备施工测量放样划分方格摊土初平精平碾压终压检测含水量检测晾晒或洒水运输填料土场取样检测选择取土场NY控制松铺厚度跟踪检测验收试验段总结.专业资料 精心整理 网格法白灰布设方法及填筑层标高控制方法 5.3.2 分层填筑 采用机械化施工，自卸汽车运输，推土机初平、平地机精平、压路机碾压。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填层顶面根据设计要求形成从中心向两侧的横向排水坡，填铺顺序从两侧向中心进行，采用后退法填铺，填筑虚铺厚度严格按照试验段施工方案规定值进行控制。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽 50cm，在交工时刷坡整平。5.3.3 摊铺整平 布料后用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于27cm。推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。在推土机初平后，还需用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间，采用标高墩和带标记的竹竿之间挂线的方法进行高程控制，终平后进行左中右三个断面水准高程测量，进行填铺面的横向（路拱横坡坡率 2%）、纵向坡度的控制，松铺厚度相差较大时配合人工进行调整。松铺后测量松铺高程 h1，松铺厚度h1=h1-h0（下层高程）。详见下表5.3.3-1：竹竿标记填筑高度 填筑标高墩.专业资料 精心整理 表 5.3.3-1 现场松铺厚度检查表 里程 左侧边桩 中桩 右侧边桩 填前标高(m)填后标高(m)松铺厚度(cm)填前标高(m)填后标高 (m)松铺厚度(cm)填前标高(m)填后标高(m)松铺厚度(cm)K16+900 33.213 33.487 27.4 33.512 33.784 27.2 33.217 33.491 27.4 K16+920 32.780 33.046 26.6 33.109 33.374 26.5 32.785 33.054 26.9 K16+940 32.892 33.157 26.5 33.177 33.446 26.9 32.897 33.171 27.4 K16+960 32.719 32.991 27.2 33.036 33.309 27.3 32.718 32.990 27.2 K16+980 32.560 32.828 26.8 32.873 33.138 26.5 32.567 32.835 26.8 K17+000 32.409 32.684 27.5 32.716 32.987 27.1 32.406 32.677 27.1 填筑过程中，需要检测填料的含水量，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的 2范围内，保证达到最佳压实效果。自卸车运土 推土机初平 松铺厚度检测与横坡度控制 .专业资料 精心整理 平地机精平 碾压前高程测量 5.3.4 压实 采用振动压路机进行碾压，碾压先静压 1 遍，后开弱振碾压 1 遍，再强振 78 遍，最后静压收光1 遍。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠 0.5m，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机静压时行进速度 2.5km/h，振动时行进速度 3.5km/h，不超过 4km/h，先慢后快，逐步提高。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。压路机行进时应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压。若压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。在压实时注意配合洒水，细料填隙。5.3.5 检测验收 现场分层填筑碾压，分层检验。压路机每次振动碾压，试验人员跟踪检测压实度。碾压完成规定作业遍数，且无明显轮迹后，经班组自检、施工员交接检、技术员与质检员检查合格后，报请专业监理工程师验收签认后，方可进行下一层填筑施工。检测成果见表 5.3.5-1、5.3.5-2、5.3.5-3、5.3.5-4、5.3.5-5、5.3.5-6、5.3.5.7。.专业资料 精心整理 洒水养护 碾压成型后路基 .专业资料 精心整理 平整度检测 压实度检测 高程测量 宽度测量 弯沉试验 .专业资料 精心整理 表 5.3.5-1 路基纵断高程检查记录表 里程 左侧边桩 中桩 右侧边桩 允许偏差 设计标高(m)实测标高(m)偏差(mm)设计标高(m)实测标高(m)偏差(mm)设计标高(m)实测标高(m)偏差(mm)K16+900 33.415 33.402-13 33.710 33.718 8 33.415 33.408-7 +10-15 K16+920 33.005 33.010 5 33.300 33.308 8 33.005 33.015 10 K16+940 33.095 33.083-12 33.390 33.395 5 33.095 33.099 4 K16+960 32.935 32.921-14 33.230 33.237 7 32.935 32.938 3 K16+980 32.775 32.784 9 33.070 33.071 1 32.775 32.758-17 K17+000 32.615 32.624 9 32.910 32.913 3 32.615 32.603-12 表 5.3.5-2 路基中线偏位检查记录表 桩号 实测偏差(mm)规定值或允许偏差 备注 K16+900 12 50 符合规范要求 K16+920 12 K16+940 9 K16+960 11 K16+980 8 K17+000 4 表 5.3.5-3 路基平整度检查记录表 序号 测量点 设计值(mm)实测值(mm)备注 1 K16+900 15 14 12 15 13 15 符合要求 12 10 14 9 14 2 K16+960 13 9 13 8 12 11 13 15 14 7 表 5.3.5-4 路基横坡检查记录表 里程 左侧边桩标高（m）到中桩距离（m）中桩标高（m）横坡度(%)右侧边桩标高（m）到中桩距离（m）横坡度(%)规定值/允许偏差 K16+900 33.402 15.04 33.718 2.10%33.408 15.04 2.06%2%/0.3 K16+920 33.010 15.04 33.308 1.98%33.015 15.04 1.95%K16+940 33.083 15.04 33.395 2.07%33.099 15.04 1.97%K16+960 32.921 15.04 33.237 2.10%32.938 15.04 1.99%K16+980 32.784 15.04 33.071 1.91%32.758 15.04 2.08%K17+000 32.624 15.04 32.913 1.92%32.603 15.04 2.06%表 5.3.5-5 路基宽度检查记录表.专业资料 精心整理 里程 左幅实测宽度（m）左幅设计宽度（m）右幅实测宽度（m）右幅设计宽度（m）规定值/允许偏差 K16+900 15.25 14.74 15.30 14.74 不小于设计值 K16+920 15.24 14.74 15.25 14.74 K16+940 15.25 14.74 15.25 14.74 K16+960 15.25 14.74 15.30 14.74 K16+980 15.30 14.74 15.25 14.74 K17+000 15.25 14.74 15.25 14.74 表 5.3.5-6 边坡坡度检查记录表 里程 左幅高度（m）左幅宽度（m）左侧边坡坡度 右幅高度（m）右幅宽度（m）右侧边坡坡度 规定值/允许偏差 K16+900 4.34 6.86 1：1.58 4.23 6.77 1：1.60 不陡于设计值（1:1.5）K16+920 4.9 7.94 1：1.62 4.67 7.43 1：1.59 K16+940 4.94 7.90 1：1.60 4.9 8.04 1：1.64 K16+960 5.17 8.53 1：1.65 5.25 8.35 1：1.59 K16+980 5.51 8.71 1：1.58 5.63 9.01 1：1.60 K17+000 6.26 10.20 1：1.63 6.2 9.86 1：1.59 表 5.3.5-7 路基弯沉值测定试验记录表 测点桩号 百 分 表 读 数（10-2mm）弯 沉 值 L（10-2mm）测 点 数 n 标 准 差 S 平 均 值（0.01mm）系 数 Za 代 表 值Lr（0.01mm）允 许 弯 沉 值（10-2mm）左 右 初读数 终读数 初读数 终读数 左 右 K16+910左幅行车道 302 268 190 121 132 138 20 22.1 103.9 2.0 148.1 174.7 K16+930左幅超车道 260 215 294 234 90 120 K16+950左幅行车道 246 183 346 277 126 138 K16+970左幅超车道 583 526 371 313 114 116 K16+990左幅行车道 378 340 340 298 76 84 K16+990右幅行车道 289 239 397 340 100 114 K16+970右幅超车道 160 122 231 189 76 84 K16+950右幅行车道 589 559 230 172 60 116 K16+930右幅超车道 228 187 188 140 102 96 K16+910右幅行车道 382 339 622 567 86 110 5.3.6 施工记录 施工过程中认真做好现场原始记录，每遍测量压实顶面高程，测量每次强振压实后的压实度，为后续施工提供理论依据和参考数据。.专业资料 精心整理 六、试验段总结 6.1 试验段填筑过程及检测结果分析 1、依据技术标准、压实机械性能、填料类别，在 K16+900K17+000 段进行了路基96 区土石方填筑工艺性试验段施工，并选取该段落 96 区第一层按虚铺厚度 27cm 进行摊铺、碾压施工；使用 22t 振动压路机按静压一遍、然后弱振一遍，再强振，最后采一遍静压收光进行碾压施工。振动碾压 6 遍后（包含弱振）开始进行压实质量检测，以后每强振碾压一遍后进行一次压实度检测实验。2、虚铺层厚：从试验检测结果可以看出采用 27cm 为虚铺层厚，先静压 1 遍、再弱震 1 遍，然后强震 7 遍再静压 1 遍收光，厚度约 20cm（松铺系数 1.33），压实度96%，从施工成本和工程进度及验收标准、最大压实厚度综合考虑，采用27cm 为虚铺层厚符合要求。3、碾压遍数：由同等条件下压实度与震动碾压遍数（N）试验的关系曲线图，可以看出，碾压到第 7 遍，压实度为 94.3%不满足要求，第 8 遍时土体平均压实度 97.3%完全满足要求。所以，压路机振动碾压第 8 遍时的压实功为试验的最大有效压实功，以此压实功对应的压实曲线图作为标准压实标准。6.1-1 路基试验段压实度与碾压遍数曲线图 92.194.397.3989192939495969798996789压实度碾压遍数压实度碾压遍数关系.专业资料 精心整理 6.1-2 振动碾压第六遍压实度检测 序号 部位 含水量 平均值%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密度（g/m3）压实度 结果判定 1 k16+910 左 7 米 6.2 27 2.22 2.03 91.4%不合格 2 k16+915 左 3 米 6.1 2.04 91.9%不合格 3 k16+920 右 2 米 6.7 2.02 91.0%不合格 4 k16+930 右 5 米 6.8 2.04 91.9%不合格 5 k16+935 左 4 米 5.8 2.05 92.3%不合格 6 k16+945 左 7 米 6.4 2.04 91.9%不合格 7 k16+955 右 5 米 6.6 2.07 93.2%不合格 8 k16+960 右 9 米 5.8 2.03 91.4%不合格 9 k16+965 中 6.6 2.06 92.8%不合格 10 k16+970 左 6 米 6.0 2.05 92.3%不合格 11 k16+980 左 9 米 5.6 2.04 91.9%不合格 12 k16+990 右 7 米 5.9 2.08 93.7%不合格 结论：96 区试验段碾压第六遍压实度平均值达到 92.1%6.1-3 振动碾压第七遍压实度检测 序号 部位 含水率%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密度（g/m3）压实度 结果判定 1 k16+905 右 9 米 6.0 27 2.22 2.09 94.1%不合格 2 k16+910 右 3 米 5.8 2.08 93.7%不合格 3 k16+920 左 2 米 6.0 2.07 93.2%不合格 4 k16+930 左 5 米 6.2 2.12 95.5%不合格 5 k16+935 右 2 米 6.5 2.10 94.6%不合格 6 k16+940 右 7 米 6.4 2.11 95.0%不合格 7 k16+945 左 4 米 6.7 2.08 93.7%不合格 8 k16+950 左 8 米 6.5 2.10 94.6%不合格 9 k16+960 右 4 米 6.4 2.09 94.1%不合格 10 k16+970 右 7 米 6.5 2.12 95.5%不合格 11 k16+975 中 6.2 2.10 94.6%不合格 12 k16+985 左 6 米 6.2 2.07 93.2%不合格 结论：96 区试验段碾压第七遍压实度平均值达到 94.3%.专业资料 精心整理 6.1-4 振动碾压第八遍压实度检测 序号 部位 含水率%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密度（g/m3）压实度 结果判定 1 k16+910 右 4 米 6.2 27 2.22 2.14 96.4%合格 2 k16+925 右 8 米 6.0 2.16 97.3%合格 3 k16+930 左 3 米 6.5 2.17 97.8%合格 4 k16+935 左 7 米 6.1 2.19 98.6%合格 5 k16+945 中 6.2 2.14 96.4%合格 6 k16+950 右 9 米 6.1 2.16 97.3%合格 7 k16+960 右 6 米 6.0 2.18 98.2%合格 8 k16+965 左 2 米 6.3 2.15 96.8%合格 9 k16+970 左 5 米 6.5 2.15 96.8%合格 10 k16+975 右 3 米 6.2 2.17 97.8%合格 11 k16+980 右 7 米 6.2 2.14 96.4%合格 12 k16+995 左 7 米 6.3 2.16 97.3%合格 结论：96 区试验段碾压第八遍压实度平均值达到 97.3%6.1-5 振动碾压第九遍压实度检测 序号 部位 含水率%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密度（g/m3）压实度 结果判定 1 k16+910 右 4 米 6.2 27 2.22 2.17 97.8%合格 2 k16+920 右 7 米 6.4 2.16 97.3%合格 3 k16+930 右 10 米 6.5 2.19 98.6%合格 4 k16+940 左 2 米 6.5 2.18 98.2%合格 5 k16+945 左 5 米 6.2 2.17 97.8%合格 6 k16+950 左 9 米 6.6 2.18 98.2%合格 7 k16+955 右 3 米 5.8 2.18 98.2%合格 8 k16+965 右 5 米 6.3 2.19 98.6%合格 9 k16+975 右 8 米 6.3 2.17 97.8%合格 10 k16+985 左 4 米 6.1 2.16 97.3%合格 11 k16+990 左 7 米 6.4 2.18 98.2%合格 12 k16+995 左 9 米 5.2 2.17 97.8%合格 结论：96 区试验段碾压第九遍压实度平均值达到 98.0%.专业资料 精心整理 由上图表中结果可以得出，当填土含水量接近最佳含水量时，虚铺厚度为 27cm 只需弱振 1 遍、强振碾压 7 遍，压实质量就可达到压实度 96%的设计要求；所以，选择合理的虚铺厚度为 27cm，压实厚度约为 20cm（松铺系数为 1.33），经济、合理的且有效的振动碾压遍数为 8 遍。碾压工序为：自卸车上土推土机摊铺、初步整平 22t 振动压路机静压 1 遍平地机精平22t 振动压路机静压 1 遍22t 振动压路机弱振 1 遍振动压路机强振 7 遍静压收光。6.2 总结推广 对于 WDQ-04 合同段内路基一工区土石方填筑施工，使用工程机械相同，同一填料的情况下，可参照下列参数进行填筑：1、96 区填料就近利用土石方，填料的性能指标满足规范及设计要求，混合料中不应含有大于 10cm 的石块，按照虚铺厚度 27cm 的厚度进行填筑施工，松铺系数为1.33。2、采用自重 22t 振动压路机碾压，碾压工艺按先静压 1 遍，振动碾压 8 遍（弱振 1遍，强振 7 遍），最后 1 遍静压收光，至少需碾压 10 遍（全部压实遍数）。七、质量控制措施 7.1 控制措施 1、对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，要由地面最低处逐段进行调整，但每层的最大压实厚度不大于27cm。2、工序控制说明 1）施工区段要根据施工段所处填筑阶段的不同进行划分，宜划分为填土区段、碾压区段、平整区段、检测区段。2）采用分层铺筑法施工，按填筑宽度及虚铺厚度计算所需填料的数量、堆放位置。3）检验签证：分层填筑碾压，分层检验。7.2 质量检验结果汇总 .专业资料 精心整理 表 7.2-1 质量检验结果汇总 项次 检查项目 规定值或允许偏差 实测值或实测偏差值 1 压实度%填方（m）00.80 96 96.4、97.3、97.8、98.6、96.4、97.3、98.2、96.8、96.8、97.8、96.4、97.3 2 弯沉(0.01mm)174.47 148.1 3 纵断高程(mm)+10，-15 左侧边桩-13、5、-12、-14、9、9；中桩 8、8、5、7、1、3 右侧边桩-7、10、4、3、-17、-12 4 中线偏位(mm)50 12、12、9、11、8、4 5 设计宽度(m)14.74 左幅宽度 15.25、15.24、15.25、15.25、15.30、15.25 右幅宽度 15.30、15.25、15.25、15.30、15.25、15.25 6 平整度(mm)15 K16+900 14、12、15、13、15、12、10、14、9、14 K16+960 13、9、13、8、12、11、13、15、14、7 7 设计横坡(2%)0.3 左幅横坡度 2.01%、1.98%、2.07%、2.10%、1.91%、1.92%右幅横坡度 2.06%、1.95%、1.97%、1.99%、2.08%、2.06%8 边坡 1：1.5 左侧边坡 1：1.58、1：1.62、1：1.60、1：1.65、1：1.58、1：1.63 右侧边坡 1：1.60、1：1.59、1：1.64、1：1.59、1：1.60、1：1.59 八、安全及环境保护措施 8.1 安全保证措施 1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。4、在 96 区路基填筑施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。5、土方车通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。.专业资料 精心整理 重车运行，前后两车间距必须大于 5m；下坡时，间距不小于 10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；8.2 环境保护措施 1、规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。2、制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。3、在路基土石方填筑施工过程中严格管理程序和操作方法，增强环保意识，把施工各环节的污染降到最低。4、做好雨天施工防护措施，施工前在路基边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，同时准备适量的隔水膜（布），下雨时，对受雨水影响大的部位进行覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨水天气对施工的影响降到最低程度。5、机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。对于固体废弃物集中收集封装处理。6、对临时借地范围要有明确的边界，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。严格控制影响范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏场地以外的植被。对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。