2021年XX学校《Java程序设计》题库复习题练习题测试题.docx

思考与练习
课题一
1.在对镀锌钢材进行焊接时常用的呼吸器有哪几种？
2.如何进行眼睛和面部的防护？
3.在焊接时为什么最好绝缘鞋？
4.用气体保护焊焊接时对电流有什么要求？
5.简述橡皮锤的作用。
6.什么是偏托法？
7.简述外圆的剪切方法。
课题二
1.轿车车身壳体由哪几部分组成？
2.车顶由哪几部分组成？
3.简述汽车车身的分类。
4.撞击力分哪几种？
课题三
1.金属材料的使用性能有哪几种？
2.金属的物理性能包括哪些？
3.名词解释
耐腐蚀性 抗氧化性 强度 塑性 硬度
4.钢的热处理可以怎么分类？
5.表面淬火的方法有哪几种？
6.塑料的主要特性有哪些？
课题四
1.施焊时应注意什么？
2.简述不同位置焊接的操作要点。
3. CO2气体保护焊的焊接方法有哪几种？
4.焊条由哪些成分组成？有什么特点？
5.未熔合的原因有哪些？
6.电阻电焊有哪些优点？
7.车身变形的矫正方法有哪些？
课题五
1.简述保险杠支架的相关知识。
2.为什么要进行车身前部的校正检查？
课题六
1.直接碰撞损伤和间接碰撞损伤有什么区别？
2.涂装时有什么要求？
3.做底涂层的作用是什么？
4. 车门槛损伤钣金修复的要点是什么？
课题七
1.为什么不主张通过整形来恢复汽车内部构件？
2.车身翼子板、车身后围板、后备厢盖安装后打磨时需要注意什么？
3.为什么要保持焊接表面的清洁？
4.汽车车身锈蚀的原因有哪些？
5.简述外露的车身下表面的防锈蚀处理步骤。
课题八
1.热固型塑料和热塑性塑料有什么特点？
2.什么是燃烧测试法？有什么缺点？
3. 热空气塑料焊枪有哪几种焊头类型？
4.简述熔流焊接的操作步骤。
5.加强型塑料件上一般会发生哪些损坏？
6.如何使用气功凿？

题 库 答 案
课题一
1.供气式呼吸器、滤筒式呼吸器、焊接用呼吸器、防尘式呼吸器。
2. 在进行修理操作时，大部分都要求佩戴防护眼镜、 风镜、面罩、头盔等眼睛和面部的保护装置。防护眼镜能在进行锤击、钻孔、磨削和切削等操作时保护眼部。在进行可能会造成严重面部伤害的操作时，仅戴防护眼镜无法提供足够的保护，应佩戴全尺寸防护面罩。
3. 防止触电事故的发生。
4. 气体保护焊焊接时的 电流不能小于15 A，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流为 30 ～ 40 A。
5. 橡皮锤主要用 于修整表面微小的凹陷，而不损坏表面的光泽。它也是软面锤，其一端是硬面的（钢制），另 一端是软面的，可更换橡皮头，适用于修理铬钢件或其他精密部件。
6. 偏托法是直接用顶铁抵住最大凹陷处，使用木 槌敲击凹陷周围产生的隆起变形，即深入浅出地由最大凹凸变形处开始敲平。
7. 剪切外圆时，应从左边下剪， 按顺时针方向剪切，边料会随着剪刀的移动而向上卷起。若边料较宽时，可采取剪直线的方法。
课题二
1.轿车车身壳体通常分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。
2. 车顶主要由车顶板、车顶内衬和横梁（可能有前横梁、后横梁和加强肋）等组成，有的车型还备有车顶行李架。
3.

4. 按照撞击力方向的不同，碰撞可以分为两种类型，一种是指向车辆质心的向心力式碰撞，另一种是背离车辆质心的切向力式碰撞。
课题三
1.使用性能是指金属在使用时表现出的性能，包括物理性能、化学性能和力学性能。
2. 金属的物理性能包括密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性等。
3. 金属抵抗各种腐蚀介质如酸、碱、盐、水和氧气等侵蚀的能力称为耐腐蚀性。
金属在加热时对氧化作用的抵抗能力称为抗氧化性。
强度是材料受外力作用而不被破坏或不改变本身形状的能力。
金属材料在外力作用下产生永久变形而又不造成损坏、断裂的性能称为塑性。
金属材料抵抗其他硬物压入表面的能力，即材料抵抗局部变形、压痕或划痕的能力，称为硬度。
4.

5. 表面淬火的方法主要有感应加热表面淬火、火焰加热表面淬火、电接触加热表面淬火及电解液加热表面淬火等。
6. （1）密度小，吸水率低。塑料的密度为 0.9 ～ 2.3 g/cm3，只有钢的 1/8 ～ 1/4。
（2）化学稳定性好。塑料对酸、碱、盐和有机溶剂有良好的抗腐蚀作用。
（3）比强度（强度与密度的比值）高。尽管塑料的强度低于金属，但由于其密度小，比强度相当高。
（4）良好的绝缘性。所有塑料都有良好的绝缘及耐电弧特性，可与陶瓷、橡胶及其他绝缘材 料相提并论。在汽车电器设备上塑料被广泛应用。
（5）良好的耐磨、减磨和自润滑性能。多数塑料摩擦系数小，耐磨性能好，可作为减磨材料， 用于制造各种自润滑轴承、密封圈以及齿轮等。
（6）良好的吸振性能。
课题四
1. （1）对于较薄的钢板，如 1 mm 厚的钢板，焊接时应用小号焊炬，即 3 号焊嘴，焊丝直径为 2 mm 左右。
（2）焊接方向以左焊为宜，这样可减小焊件受热变形，防止烧穿。施焊时，焊接速度应迅速，焊缝一次完成，焊炬移动时应平稳。
（3）焊嘴与焊件的倾斜角应根据板料厚度确定，施焊 1 mm 厚的板料，倾角为 20°；焊接 2 mm 厚的板料，倾角应为 60°～ 70°。起焊预热时，应适当增大倾斜角；焊接终了时，倾斜角 应略减小。
（4）焊接部件边缘的裂缝，应从裂缝尾部开始起焊，焊嘴指向焊件外面，以防止部件受热 变形或焊后开裂；对较长的焊缝，可事先点焊几处，再分段焊接。
（5）根据焊接材料性质和火焰种类选择合适的火焰。对于需要尽量减少元素烧损或增碳的 材料，应选用中性焰；对于母材含有沸点低的元素，如锡、锌等，需要生成氧化物薄膜覆盖在 熔池表面，以保护此类元素不再蒸发，故应选用氧化焰；对于中合金钢、高合金钢、铝及其合金等材料，可适当选用碳化焰。
2.

3. 对接焊、塞焊、连续点焊、点焊、搭接点焊、定位焊。
4. 根据药皮熔化后的性能不同，焊条可分为酸性焊条和碱性焊条。酸性焊条药皮的主要成分 是二氧化硅、二氧化钛和三氧化二铁等酸性氧化物。这类焊条电弧稳定，可用于直流、交流电 弧焊。碱性焊条药皮的主要成分是萤石和碳酸盐。此类焊条焊接强度高，可用于高强度低合金钢和特种性能合金钢的焊接，但对水、锈等产生的气孔反应敏感，多采用直流焊接。
5. 造成未熔合的主要原因是焊接能量太低、焊接电 流过小、电弧发生偏吹、坡口有油污、焊层之间清渣不彻底使焊层夹渣过多。
6. （1）焊接成本低，不消耗焊丝、焊条或气体。
（2）清洁，焊接时不产生烟或蒸气。
（3）焊接部位灵活，且对镀锌板的焊接有效。
（4）焊接质量高，速度快。在 1 s 内便可焊接高强度钢、高强度低合金钢或低碳钢工件，焊 接强度高，受热范围小，工件不易变形。
7. 水平方向上的牵引、垂直方向上的牵引、车身任意方向折叠的牵引和车架变形的矫正。
课题五
1.保险杠支架的固定螺栓一般为对称布置，采用六角螺栓连接，两个螺栓为上、下设置。因此， 在调整保险杠支架的位置时，应同时松开这两个螺栓才能进行调整。支架上用于固定的孔与螺栓的外径有较大的间隙，这样在装配时可以用来调整保险杠支架的位置。因为保险杠上的其他附件（如前大灯）的位置都与保险杠支架的位置有关，处理不好会影响前大灯与前引擎盖的安装与间隙。
2. 由于汽车车身前部构件是车身的重要构件，因此不仅在校正过程中要进行测量，而且在校正完工以后，还必须对构件的重要测量控制点进行检验。经过检验无误后，才可以进行车身其他构件的安装。
课题六
1.直接碰撞损伤一 般需要修复，而间接碰撞损伤有 的需要修复，有的并不需要直接 去修复凹陷部位，只要将直接损 伤部位修复后，间接损伤部位也 就可以恢复原来的外形状态。
2. 涂装人员要对由车身修复人员整修过的车门表面进行详细检查，看是否完全符合要求。如果 有不符合涂装要求的车门表面缺陷应向车身修复人员提出，并进行修复；如果有不同意见应由检验人员决定如何处理。如果涂装人员认为可以进 入涂装工序，那么以后再出现的车门缺陷都应视 为由涂装人员造成的。
3. 底涂层的作用主要是提供涂层附着力和防锈蚀，底涂层一般不具 备填补车身表面缺陷的能力。
4. 操作要点是先 对车门槛结构件的外形进行整形，然后分几步将凹陷部 分分别拉出，配合精修锤整平车门槛表面。
课题七
1.这些部位的焊接点不容易去除，更换起来会比较困难。
2. 打磨修复后应静置一段时间，让整形构件有一个恢复过程， 之后再进行检查，必要时还应进一步测量，确定各构件定位安装都符合要求后再进行固定。安 装完工后就可以交涂装操作人员进行涂装作业。
3. 为了保证焊接质量，需要清洁焊接金属表面上的涂层、锈斑、 灰尘或其他污染物，否则，会因焊接电流的减小而导致焊接质量的降低。在对构件金属表面进行 防锈处理时，可将防锈剂均匀地涂在构件的金属表面上，以确保焊接质量。
4. 汽车车身锈蚀一般是由车身涂层失效、碰撞损伤或在修理过程的操作错误引起的。
5.（1）用去蜡和去油脂剂清洗。
（2）使用金属洗涤剂。
（3）用水冲洗。
（4）涂底层涂料或进行底涂层处理。
（5）使用防锈蚀化合物和消音材料来恢复原汽车车身涂层。
课题八
1.热塑性塑料可以通过加热反复地软化和变形，而其化学成分不会发生变化。在加热时变软或熔化，而在冷却时变硬。热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接修复，也可以进行黏结修复。
热固性塑料在热量、催化剂或紫外线的作用下会发生化学变化，硬化后形成永久形状，不能通过反复加热和使用催化剂改变它的形态。热固性塑料件的损坏不能用焊接方式来修复，一般用黏结的方式来修复。
2. 燃烧测试法是利用热固性塑料燃烧时不会产生熔滴而热塑性塑料燃烧时会产生熔滴来确定塑料种类的测试。但是这种测试并不总是可靠的，而且燃烧塑料会产生致癌物质，还会对环境造成污染。
3. 定位焊头、圆形焊头、快速焊头。
4. （1）将焊条装入预热管，焊头的端部放入 V 形槽。
（2）将焊条固定到位，直到其开始熔化并从焊头端部向外流出。
（3）焊条不能自动进给，要用轻微的力将焊条推过预热管，注意不要过快推进焊条。
（4）慢慢地移动焊头，在槽内来回移动，直到里面填满熔化的塑料。
（5）将熔化的塑料焊入基底材料，特别是 V 形槽的顶部。
（6）一次焊接大约 25 mm，这样可以在塑料冷却前磨光焊接位置。
5. （1）单侧损坏，如擦伤或凹槽。
（2）刺穿和破裂。
（3）塑料件从金属空间构架上被拉离。
（4）空间构架发生较小的弯曲和变形。
6. （1）将凿子插入门板之间，注意不要损坏内板。
（2）凿子开始穿透门板时，将其移开并从外部方向进行分割。
（3）清洁内板的配合边缘，除去松脱的黏合剂、SMC 或玻璃纤维。