人防地下室工程.doc

人防地下室工程　专项施工方案 浙江中一建设有限公司

南翔横沥河以西、银翔路以南地块建造商办、商业楼
人防地下室工程

专
项
施
工
方
案

施工单位：浙江中一建设有限公司
编制日期: 2014年5月

1 编制说明及依据
1.1 编制说明
本工程由上海安居财务税务代理有限公司筹建，上海浩思建筑设计事务所承担设计，由我公司专业班组承担该项目的土建及安装工程的施工任务。为配合施工，确保工程施工质量，保障安全，保证施工进度，满足设计和使用要求，实现“安全、优质、文明、高效”的施工目标，特编写本人防地下室专项方案。
本专项施工方案是针对本工程的具体特点和环境因素，结合我公司多年来在类似工程施工过程中所积累的实践经验，以“提高工程质量、保证施工工期、减轻劳动强度、确保安全和文明施工”为原则编制，是施工现场的指导性文件之一。
1.2 编制依据
1、上海浩思建筑设计事务所的全套施工图纸；
2、江西省勘察设计研究院提供的勘察报告；
3、现场实地第一手资料；
4、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）；
5、国家标准《人民防空工程施工及验收规范》（GB 50134-2004）；
6、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）；
7、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）；
8、行业标准《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）；
9、国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）；
10、上海标准《地基基础设计规范》（DGJ 08-11-99）；
11、国家标准《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）；
12、国家标准《建筑抗震设计规程》（GB 50011-2001）；
13、国家标准《人民防空地下室设计规范》（GB 50038-2005）；
14、国家标准《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）；
15、国家标准《全国民用建筑工程设计技术措施》（防空地下室分册结构部分）；
16、本公司ISO 9001质量手册、程序文件、工程管理条例等有关文件；
17、本公司自有的项目队伍素质和技术管理能力。

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2 工程概况
2.1 工程简介
工程名称：南翔横沥河以西、银翔路以南地块建造商办、商业楼
工程地点：南翔横沥河以西，银翔路以南
建设单位：上海安居财务税务代理有限公司
设计单位：上海浩思建筑设计事务所
勘察单位：江西省勘察设计研究院
监理单位：深圳市合创建设工程顾问有限公司上海分公司
施工单位：浙江中一建设有限公司
基地面积：14870.9m2
地上总建筑面积：48627m2
地下室建筑面积：17394m2
其中，人防面积：3268.69 m2
基坑开挖面积：6595m2
2.2 建筑概况
本基坑土方开挖工程拟施工基地原为农民居住地和农田。建筑施工场地形状为一长方形。本工程±0.000相当于绝对标高5.700m（上海市吴淞高程），以下为建筑概况表：

项目编号
占地面积
(m2)
建筑面积
(m2)
单体高度
(m)
层数
建筑性质
结构体系
1#
14870.900
26141
77.9
16
新建商业
框剪
2#

15251
77.9
16
框剪
3-7#

7235
12.52
3
新建商业
框架
地下室

17274
3.55
2
车库
框剪
其中人防地下室

3218.78
3.55
1
车库
框剪

本工程地下室人防设计为修建防空地下室（两个防护单元），平时按小型汽车库设计，战时为二等人员掩蔽体，防护等级为核6级、常6级，甲类工程。地下二层人防工程建筑面积3218.78㎡，人防建筑面积3218.78㎡，人防使用面积2893.12㎡，掩蔽面积2229㎡，可掩蔽2229人。

2.3 工程场地特点
本建筑施工现场“三通一平”已完成，具备开工条件。
拟建场地水文地质条件比较简单，属潜水类型，勘察期间所测得的水静止水位埋深一般在1.2～1.5m之间，平均标高为3.4m，上海市年平均地下水位深度为0.3～1.5m，低水位埋深为1.5m。场地地下水和土对混凝土微腐蚀性。
本工程最初场地平整后相对标高为-1.400；本方案自然地面相对标高取值为-1.4。本基坑大面积开挖最深深度7.15m，属二级基坑。
根据目前本工程的特点、上海地区的工程实践经验和本基坑开挖深度影响范围内的土层特征，本基坑适宜采用的基坑围护形式有水泥土搅拌桩重力式挡墙或复合式土钉墙。但综合考虑本工程造价和可行性及周边环境保护要求等，本基坑采用∅850@600三轴搅拌桩内插H700*300*13*24型钢+一道∅609*16钢管支撑/钢筋混凝土支撑的支护型式和复合土钉墙的围护形式，
基坑降水采用深井降水和轻型井点降水施工。

2.4 工程地质条件
拟建场地地貌类型为滨海平原，场地原为农民居住地和农田，地势较平坦，一般地面标高在3.98～4.89m之间。
该工程场地内勘察报告显示85.0m深度范围内的地基土属第四纪滨海~河口相、滨海~浅海相、滨海相、沼泽相、河口~滨海相沉积层，主要由粘性土、粉性土和砂性土组成，一般呈水平层理分布。
本场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，所属的设计地震分组为第一组。拟建场地埋深20.0m以浅第③夹层淤泥质粉质粘土为不液化土层；拟建场地可不考虑液化问题。地基土属软弱土‘。建筑物场地类别为Ⅳ类，属对抗震一般地段。工程采用PHC 管桩桩筏基础，地基基础设计等级为乙级。

土层物理力学性质参数表
层号
土层名称
层厚
(m)
重度
kN/m3
直剪固快(峰值)
地基承载力(建议值)
粘聚力
C(kPa)
内摩擦角
φ(°)
设计值
fd(kPa)
特征值
fak(kPa)
①
填土
1.59
—
—
—
—
—
②
粉质粘土
1.69
18.7
23
19
85
85
③
淤泥质粉质粘土
5.38
17.9
16
18.5
55
55
③
粘土
6.00
17.7
14
15.5
50
50

粘土
12.44
18
17
14.0
65
65
1-1
粉质粘土
6.65
19.8
44
17.0
—
—
1-2
砂质粉土
2.3
19.3
4
32.0
—
—
4
粉质粘土
7.75
18.7
17
20.0
—
—
1
粉砂
5.31
18.7
3
32.0
—
—
1夹
粉质粘土与砂质粉土互层
12.95
18.7
11
25.0
—
—
详细地质情况见该工程《工程地质勘察报告》。
2.5 地下室工程量
地下室主要工程量一览表

名称
工程量
单位
备 注
Φ850三轴搅拌桩
6105
m3
水泥掺量20%
Φ700二轴搅拌桩
8828
m3
水泥掺量13%
H700×300×13×21
1188
T

砼支撑
250
m3

钢支撑
250
T

圈梁
440
m3

立柱桩
46
根

压密注浆
850
m3

管井降水
23
口

轻型井点
10
套

3 施工总体目标
3.1 承建宗旨
以质量创品牌，以诚信树信誉，以服务赢顾客，以创新求发展。
3.2 质量目标
确保工程质量符合国家规范和设计要求，确保工程质量达到市优质结构标准。
3.3 安全目标
无重大人员伤亡和安全事故发生，并做到文明施工。
3.4 文明施工
在整个施工过程中，坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致的“方便人民生活，有利于发展生产，保护生态环境”的原则。努力实现“三优二好一无”工程，项目创建文明、安全质量标准化达标工地。
3.5 职业健康
本项目部以“职业健康安全第一、预防为主”为指导思想，以“管生产必须管职业健康安全”为原则，落实“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”职业健康安全生产管理体制。总体控制目标为：杜绝死亡事故、集体中毒事故零起、无因劳资纠纷上访事件、无刑事案件发生。
3.6 节能降耗目标
本项目确保上海市节约型工地，争创上海市节约工地样板工地。
3.7 工期目标
满足总工期要求，预计工期安排至2014.8.20之前完成地下室工程。

4 施工现场布置计划
4.1 现场布置原则
施工现场布置应本着充分利用现有的施工区域，依照点、线、面、体综合考虑的原则统筹安排，使施工区域分布、道路管线铺设、材料堆放等各项安排切合实际，方便可靠，减少劳动强度，确保安全和现场文明，为施工创造有利条件。本工程施工现场布置得具体原则是：
⑴　工程分区：即施工区、生活区和办公区，以便于施工现场安全生产和文明施工管理。
⑵　符合施工流程要求，合理穿插专业工种施工，缩短工期。
⑶　各种生产设施的设置便于员工的生产、生活，且满足安全防火、劳动保护和环境保护的要求。
⑷　能够适应上海市工程建设施工对场地的要求。
4.2 现场布置方案
⑵ 　施工场地：本人防工程施工范围为地下室二层区域。
⑵　施工通道：现场外道路可利用现有道路，开工前在施工场地内已铺设好临时施工道路，以保证重型机械和桩材运输车辆通行无阻。
⑶　施工临时道路：进出施工区域的道路已具备，场地内用建筑垃圾铺设宽度6m，厚度0.5m的临时通道，以方便桩材运送能靠压桩作业区就近堆放。（详见平面布置图）
⑷　临时用电：现场临时供电采用集中管理，从CGD户外预装式组合变电站（SMY-400-10型，额定容量400kVA）接至施工现场作为施工机械设备用电。现场施工用电线路采用三相五线制，当电缆经过主要路口时，用套管保护，其上回填黄沙处理或作6m高架空。同时在施工现场设置投光灯，用于夜间施工照明。
⑸　临时用水：所有水管布置均以不影响打桩施工和交通运输的布置原则沿道路边缘敷设，重载车穿越道需作加固处理。
⑹　临设住宿：施工人员全部安排在场地西侧的生活区住宿。

5 施工总进度计划
5.1 工期计划
工期目标为：根据总工期的要求，在2014年8月20日之前完成地下室结构的施工。
5.2 工期保证措施
工期目标为：为在业主要求的工期内完成本工程，由于施工时间紧张，为达到此目标，采取如下措施。
5.2.1 缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力
⑴　立即组织项目主要管理人员及其他有关人员在确定开工前3日内进入现场，进行详细的施工调查、积极开展复测等施工准备工作，缩短施工准备期。
⑵　编制好有针对性的、切实可行的施工组织设计。采用先进合理的施工方法、施工工艺和操作顺序，以免发生工种间的矛盾。
⑶　根据施工实际情况合理安排劳动力和施工机械，避免发生因劳动力不足或机械不到位等原因而影响施工进度。
⑷　提前联系材料，联系材料时，充分考虑材料的复试时间，保证材料能及时到场。
⑸　提前联系各种质监或安监部门的检查验收。
5.2.2 建立高效的施工组织机构和有效的管理制度
⑴　组织实践经验丰富，又年富力强的管理人员和有施工经验、战斗力强的整建制施工队伍，按照工程的需要统一部署，组建高效、精干的项目经理部及作业队。
⑵　经理部领导、参与施工前的各项工作，使施工班子尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，以便认真实现我方的工期承诺。
⑶　加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目部工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，全面负责施工进度管理。
⑷　建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，明确施工纪律，按设计要求施工。
⑸　深化改革、完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实，把施工进度与职工的收益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。
⑹　加强组织管理，各专业、各工种、班组之间要互相配合，互相支持，互相帮助，紧密协作，服从统一指挥，做到协调一致。
⑺　实行周作业计划制：
① 施工开始后，根据工程进度计划系统，编制详细的周作业进度计划；
② 按总进度计划的进度控制每周计划，周计划的主要工序作业时必须符合总进度计划的规定，如有变动，必须有详细说明和补救措施；
③ 将总进度计划的工序划分成工种的小工序，规定每工种的作业位置和起止时间；
④ 周作业计划交各施工队讨论和协调，最后经周生产会议发布，交由施工队向班组交底，严格履行；
⑤ 定期的协调会，应汇编和检查计划的执行情况，分析原因，进行协调调整，保持计划的持续性。
5.2.3 采用新工艺、新设备加快施工进度
加强施工的动态管理，积极采用新工艺、新设备，依靠科技加快施工进度：
⑴　精心安排施工，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在实践中不断优化。
⑵　抓施工的程序化作业和标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保证施工质量。
⑶　认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，充分考虑冬季施工的影响。
⑷　牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。
⑸　组织QC小组并开展活动，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产的顺利进行。
⑹　根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。
⑺　在施工中采用电脑进行管理，以实现施工管理的科学化和信息化。
5.2.4 提高机械设备完好率以保证施工进度
⑴　进场施工之前，认真检查机械设备，确保设备完好率为100%。同时施工时，必须按照机械操作规程操作；施工过程中，每天对机械进行清理保养，确保机械正常运转。
⑵　加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率，使机械设备安全、高效、低耗地运行。
⑶　认真按生产计划编制机械配件计划，超前定货加工，并备有足够的库存量，保证机械配件供应。
5.2.5 加强物资储备，保证物资供应
⑴　按生产计划编制材料供应计划，超前定货加工，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。
⑵　派专门的队伍对进场道路进行养护，保证物资运输车辆的畅通。
⑶　雨季施工中，要超前考虑季节影响，施工现场准备足够的物资和人员，将雨季对施工的影响降低到最低限度。
5.2.6 合理安排平行和流水作业
施工时必须充分利用平行作业时间，砼压顶梁的浇筑可跟踪围护桩施工进行，轻型井点的安装亦可在围护桩施工时进行；同时，降水等可在围护桩养护期间进行等。安排好地下室施工期间各工种穿插作业，合理安排工序，做到有序施工。总之，现场管理人员必须加强对施工现场的动态管理，合理有序地安排施工，充分调动和利用一切资源，以减少其他分项工程对围护施工的影响，和本工程停工、窝工、待料等现象的发生，保证施工顺利高效地进行。
通过以上方法仍不能按期完工时，增加施工班组，调整施工流程，确保工期。

6 主要分部、分项工程施工方法和技术措施
6.1 施工测量方案
6.1.1 建立施工测量控制网
⑴　根据业主提供的施工总平面图上拟建的建筑物的坐标、基线、基点的相关数据，及相对标高参照点，根据现场及周围环境，设立施工测量轴线控制网，布置轴线控制网点。
⑵　施工测量轴线控制网点布设，应满足建筑物施工定位放线和技术复核方便的要求，并与总平面图相配合，以便在施工过程中保持足够数量的控制点，为施工定位测量及技术复合提供基准点。
⑶　施工轴线控制网的测量，应按先整体后局部的程序进行，用经纬仪、水准仪、钢尺进行网点的测设。
⑷　施工轴线控制网点的测量，应进行闭合差校核，其测距精度不低于1/10000，测角精度不低于20"。
⑸　工程的定位点、水准点应设置牢固，使其不下沉、不移位、不易损坏，应采取有效（埋深浇注混凝土）的保护措施。
6.1.2 轴线控制及其测量方法
1、基础工程轴线引测：根据上海市嘉定区测绘有限公司提供的基准点定出单体的地面轴线控制点，再用经纬仪将轴线依次引测到基础素砼垫层面上、钢砼基础顶面上，结构±0.000＝5.700m标高处。
2、上部结构施工轴线引测：
⑴　控制方法：由于本工程平面造型较复杂，结构层数高，因此轴线引测方法采用15kg铅锤人工投点进行对比校核。
⑵　工艺流程：施工准备→选取控制点→建立轴线控制网→仪器安平→垂直轴线的引伸→各层楼面放线→分段投测→校核。
⑶　操作过程：考虑到首层楼板将来有可能堆放材料，对控制点干扰较大，故将控制点建立在2层楼面，且不少于4点。
⑷　在基准点垂直向上各结构层板上留设150mm×150mm引测方孔，在引测孔上放上200mm×200mm的刻有十字线的有机玻璃板靶标，将竖向测量经纬仪安置于基准点上并调平对中后，向上进行垂直投点，上面用调节靶标平面位置的方法与仪器对中，对中后楼面上依据靶标弹出十字线（此种方法叫天顶法，也可采用俯视法：将仪器安置于楼面引测孔上，从上往下对点引测），一点的轴线引测初步结束。轴线控制采用控制网格形式，根据控制网定出各墙柱平面位置，轴线控制点引测完后，可用大线锤（10～15kg）校核。
6.2 基坑围护工程
本基坑按二级基坑进行设计（开挖深度约7.25m）。本着“安全可靠、技术先进、经济合理、方便施工”的原则，根据周边条件，在确保基础和地下车室施工安全的前提下，为方便施工，加快工程进度、经分析和比较，基坑采用SMW工法施工结构型式。
围护施工顺序为：开挖围护沟槽 → 施工围护三轴搅拌桩施工并下插型钢→ 立柱桩施工→ 施工内加固二轴搅拌桩→ 施工围护圈梁并养护 → 施工钢、砼支撑→ 基坑预降水 → 土方开挖
深层搅拌桩围护
根据我项目部的施工经验和设计图纸，采用二次喷浆三次搅拌的施工工艺，其成桩工序包括测量定位、预搅下沉、提升注浆搅拌等多个循环环节。
⑵ 　采用“两喷三搅”成桩工艺，搅拌桩长9m，横截面双头φ700mm，搭接200mm；
⑵　采用32.5级普通硅酸盐水泥，掺入量为13%，水灰比0.55；
⑶　喷浆搅拌时提升(或)下沉速度不大于0.5m/min，搭接施工的相邻桩的施工间歇时间小于2h，邻桩间的搭接时间不超过16h；
⑷　搅拌桩施工定位误差不大于50mm，垂直度误差小于1%，桩径误差小于4%，施工时要求连续、封闭、搅拌均匀；
⑸　搅拌桩28天无侧限抗压强度不小于1.0MPa；
⑹　搅拌桩身完成养护至少两周后，方可进行基坑土方开挖。
6.3 深井降水
Ⅰ区：基坑成L型，长约153.7m，宽40~70m，基坑深度为7.25m。根据本工程设计要求，基坑降水采用井管降水，本次降水目的：
1、通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。
2、在基坑开挖施工时做到及时降低围护内外的地下水位，保证基坑开挖施工的顺利进行。
3、使坑底0.5～1米范围内的土体固结，提高土的抗剪强度，防止管涌、流砂、渗水等。
本工程井管降水共布置23口，成孔施工采用GPS-10型钻机进行施工。

6.4 轻型井点降水
轻型井点是利用埋入土层中的井点滤管，通过泵体作用，将基坑内地下水抽吸排出，使坑内的天然地下水位人为的降成一个漏斗形的降水曲线，使基坑保持在降水曲线范围内的情况下进行挖土及基础施工，同时亦能防止土体流失，克服流砂现象的发生。
6.5 土方工程
6.5.1 土方开挖施工方案
根据基坑围护设计方案，本工程±0.000相当于绝对标高5.700m（上海市吴淞高程，下同），基坑规模及开挖深度：
Ⅰ区：基坑成L型，长约153.7m，宽40~70m。基坑深度为7.25m，局部主楼承台靠边位置基坑深8.35m。基坑周长为462m,基坑面积为7256.1m²。
Ⅱ区：基坑东西向约37.2m，基坑南北向约122.1m。基坑深度为3.95m，基坑周长为186m,基坑面积为4549m²。
土方量： 约71000m3。

6.5.2 土方回填施工方案
6.5.2.1 基坑回填施工准备
⑴　土方回填前应清除基地垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，在基底压实后再进行。
⑵　碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和破石碴，可用作表层以下填料。其最大粒径不得超每层铺填厚度的2/3或3/4(使用振动碾时)，含水率应符合规定。
6.5.2.2 土方回填施工工艺
⑴　工艺流程：基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收。
⑵　检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先适当洒水润湿等措施。
⑶　填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.50m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.20m。
⑷　在机械施工碾压不到的部位，应配合人工推土填充，用蛙式打夯机分层夯打密实。
⑸　回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和所用机具性能确定。如无试验依据，应符合下表的规定：
填土每层的铺土厚度和压实遍数
压实机具
分层厚度（mm）
每层压实遍数
备注
蛙式打夯机
200～250
3～4
大面积夯实
人工打夯
＜200
3～4
角点局部打夯
⑹　打夯时，夯迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。
⑺　回填土方每层压实后,应按规定进行环刀取样, 测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
⑻　填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。
⑼　雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成，工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填，应尽量在雨期前完成。雨期施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基坑(槽)内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。
6.5.2.3 质量标准
1、保证项目
⑴　基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
⑵　回填的土料, 必须符合设计要求或施工规范的规定。
⑶　回填土必须按规定分层夯击密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
2、允许偏差
回填土工程允许偏差及检验方法如下表：
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
基坑(槽)、管沟
填方、场地平整
地(路)面基层
人工施工
机械施工
1
标高
＋0 －50
±50
±100
＋0 －50
用水准仪检查或拉线尺量检查
2
表面平整度
—
—
—
20
用2m靠尺和木楔塞尺检查
6.5.2.4 成品保护
⑴　回填时，应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，防止碰撞损坏或下沉。
⑵　基础的现浇混凝土、砂浆应达到一定强度，不致因填土而受损害时，方可回填土。
⑶　夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，严禁汽车直接倒土入槽，防止铺填超厚和挤坏基础。
⑷　已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施，防止地面雨水流入坑(槽)浸泡地基。
6.5.2.5 应注意的质量问题
⑴　回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等原因，造成回填土下沉。为此应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
⑵　回填土夯压不密：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如果填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予以夯实。
6.5.3 土方装运方案
根据《关于印发建设工程建筑垃圾装运工作具体要求的通知》(沪建安质监[2007]第016号)的要求，同时结合本工程实际，为争创“上海市文明工地”打下基础，针对建筑垃圾运输车辆在建筑工地的装运及其进出工地时的扬尘防治和文明施工要求，制定如下实施办法：
6.5.3.1 建筑垃圾委托装运
目前上海市容环卫网()已分批陆续公布了《通过从事工程渣土经营性运输服务审批企业名单》和《获准从事工程渣土经营性运输服务车辆名单》，同时对已符合从事工程渣土经营性运输服务审批的企业予以颁发《上海市准予市容环卫行政许可决定书》、《上海市市容环卫经营性服务资质证书》，本工程将委托其中的单位和车辆运输建筑垃圾。
6.5.3.2 建筑垃圾装运管理制度
1、垃圾清运负责制
由现场安全员姚军具体负责本工地建筑垃圾清运管理工作的同时，应建立相应的管理台帐备查。
2、建筑垃圾装运告知承诺制度
本工程与嘉定区安质监站签订《建筑垃圾装运告知承诺书》，并且以图牌形式在工地大门外公示。
3、对运输车辆的检查督促工作
⑴　检查运输车辆是否符合有关规定，由工地专管人员姚军检查核实运输车辆是否符合以下条件(对于不符合要求的单位车辆不得让其进行本工地现场的垃圾清运)：
① 合同委托的运输单位和车辆号码；
② 持有建筑垃圾处置核准文件；
③ 装运建筑垃圾车辆的密闭要求。
⑵　车容车况保洁要求
① 工地设有完善的车辆冲洗台，专管人员应当督促车辆驾驶人员自觉做好车辆冲洗维护保养工作，保持车容车貌整洁完好；
② 严禁车厢不密闭、滴漏跑冒、车容不整洁、超载的车辆驶出工地。
6.6 基坑监测
工程进入基坑开挖期间，由于坑内土体的荷载减少，坑内外土、水压力不平衡，可能会导致产生坑外土体和基坑本身的一定变形，故监测重点在于基坑开挖期间对基坑围护结构（尤其是临近河两侧）的稳定性进行监测。
⑴　将整个监测过程分为两个阶段：基坑开挖期间，须对基坑本身的沉降和位移进行监测，监测频率在开挖期间要每天观测一次；非开挖期间每隔天测一次。
⑵　测点布置：在基坑周边上设置沉降和位移观测点，根据建筑物具体情况确定观测点数，一般每边4~6点，共布置沉降和位移监测点25点。
⑶　测点埋设：在基坑开挖时用钢筋在围护压顶上布设沉降和水平位移监测点，用红色油漆标注。
⑷　测试手段：采用水准仪测试，沉降采用闭合线路二等水准测量。
各监测项目界限报警值表
序号
监测项目
界限报警值
1
墙体水平位移、沉降
水平、垂直位移≥2mm/d或累计＞30mm
2
临近建筑物沉降
日变化量≥2mm/d或沉降累计＞20mm
3
临近围墙沉降
日变化量≥2mm/d或沉降累计＞20mm
4
临近道路沉降
日变化量≥2mm/d或沉降累计＞30mm
说明：
6.7 模板工程
6.7.1 模板材料选择
⑴ 面板：现浇构件模板面板选用1800×915mm×10mm木胶合板，有产品合格证。
⑵ 档料：模板档料选用40mm×90mm松方木，要求材质优良，无弯曲、腐朽现象。
⑶ 支撑：墙模板内外楞、梁板承重支撑架、柱箍等支撑材料选用φ48×3.5脚手架钢管配合可锻铸铁扣件，钢管和扣件有产品出厂合格证或质量检验合格证。
4 对拉螺杆：剪力墙、大截面柱和高截面梁侧向模板中设置对拉螺杆，选用φ14规格的定制螺杆，有质量合格证。
6.7.2 现浇构件模板方案
6.7.2.1 剪力墙模板方案
⑴ 墙模板采用木胶合板模板；
⑵ 内楞采用方木，截面40mm×90mm，间距150mm；
⑶ 外楞采用φ48×3.5钢管，每道外楞2根钢楞，间距450mm，底排距地300mm；
⑷ 穿墙螺杆φ12直径，水平距离400mm，竖向距离450mm；
⑸ 下部3排穿墙对拉螺杆两端均采用双螺帽加强。
6.7.2.2 框架柱模板方案
⑴ 柱模板采用木胶合板模板；
⑶ 内楞采用方木，截面40mm×90mm，水平间距≯150mm；
⑷ 外楞采用[12槽钢，每道外楞2根钢楞，竖向间距500mm，
⑷ 柱中采用φ12mm对拉螺杆，竖向间距500mm。
⑸ 下部3排对拉螺杆两端均采用双螺帽加强。
6.7.2.3 框架梁模板方案
⑴ 梁模板采用木胶合板模板；
⑵ 梁底模板背面楞木采用方木，截面40mm×90mm，水平排列间距≯150mm，如梁宽300mm以下的梁底方木为3根，梁宽350mm ~ 450mm的的梁底方木为4根，梁宽500mm ~ 600mm的的梁底方木为5根，梁宽650mm ~ 750mm的的梁底方木为6根。
⑶ 梁底模板背面楞木搁置于钢管承重支撑架的上部水平横杆上。
⑷ 梁侧模板内楞采用采用方木(截面40mm×90mm)与梁轴线平行侧立设置，梁侧模板上、下道内楞分别与模板上下边齐平，当模板高度≥300mm时，中间应加内楞，使梁侧模板内楞排列间距≯250mm。当梁截面高度≥600mm时，梁侧模板中间应设置1道φ12对拉螺杆，对拉螺杆水平间距≯600mm。梁侧模板竖向外楞采用短钢管配合扣件设置，外楞钢管下端紧靠内楞并与梁底承重支撑加上部水平小横杆用扣件紧固，上端与现浇板底钢管承重支撑架水平钢管用扣件紧固，形成稳定的梁模板支撑体系。
6.7.2.4 顶板模板方案
⑴ 地下室顶板模板采用木胶合板；
⑵ 顶板采用φ48×3.5钢管塔设满堂支模架，立柱间距为0.8m×0.8m。
⑶ 模板底面搁栅采用方木龙骨(截面40mm×90mm)侧立，水平间距≯150mm，木龙骨接头要错开；
⑶ 平台模板铺设时必须平台板盖墙梁模板，平台模板拼缝处贴胶带纸。
6.7.3 材料及构配件
⑴ 地下室墙、柱、梁、板模板选用1800*915*10木胶合板
⑵ 内楞采用40mm×90mm方木（经压刨后尺寸）；外楞采用[12槽钢和φ48×3.5钢管。
⑶ 对拉螺栓为φ12圆钢。
⑷ 支撑系统采用φ48×3.5钢管排架，立柱间距为0.8m×0.8m。
⑸ 平台板向上200mm设纵横向扫地杆，扫地杆向上1500mm及顶部设两道水平杆。
⑹ 高于4m的满堂模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
6.7.4 技术要求
⑴ 平台排架设纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮≤200mm处的立杆上，当立杆基础不在同一水平面上时，必须将高处的扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，高低差≤1m。
⑵ 立杆底层步距≤2m。
⑶ 两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个接头错开的距离≥500mm，各接头中心点至主节点的距离≤步距的1/3。
⑷ 支架立杆应竖直设置，2m高度内允许偏差为15mm。
⑸ 满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。
⑹ 高于4m的模板支架，其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。
6.7.5 模板的安装
⑴ 柱模板支模时，四周必须设牢固支撑或用钢管箍牢，避免柱模整体歪斜甚至倾倒，钢管柱箍的间距在1m以内为宜，并在柱模下方留一清扫孔，以便清除里面的杂物。
⑵ 楼板采用φ48钢管搭设满堂支模架，顶部木龙骨截面为40mm×85mm，龙骨间距不大于300mm，木龙骨接头要错开。
⑶ 平台板铺设时必须平台板盖墙梁模，平台模拼缝处贴胶带纸。
⑷ 对跨度≮4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按结构设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000~3/1000。
6.7.6 模板安装后自检
模板支好后，首先要进行自检，填自检自评表，再项目部及监理公司进行验收，验收合格后做好交接手续，再进行下道工序施工。
⑴ 固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表所示规定：
表 预埋件和预留孔洞的许偏差
项　　目
允许偏差(mm)
预埋钢板中心线位置
3
预埋管、预留孔中心线位置
3
插　　筋
中心线位置
5
外露长度
+10，0
预埋螺栓
中心线位置
2
外露长度
+10，0
预 留 洞
中心线位置
10
尺　　寸
+10，0
注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。
⑵ 现浇钢筋混凝土结构模板安装的偏差应符合下表所示规定：
表 现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
项　　目
允许偏差(mm)
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
±5
水准仪拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
基 础
±10
钢尺检查
柱、梁、板
+4，-5
钢尺检查
层高垂直度
≤ 5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
＞ 5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。
6.7.7 模板保养
⑴ 清洁板面：木胶板前三次使用可不用脱模剂，以后每次要用，使用后应及时清洁板面，严禁用坚硬物敲刮板面。
⑵ 存贮码堆：木胶板每次周转下来，下部垫木方，边角对齐堆放在平整的地面上，板面不得与地面接触；长期存贮，要保持模板通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查，有条件时，覆盖防水布。
6.7.8 排架搭设的安全构造要求
梁模板高支撑架的一般构造和施工要求除了要遵守《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的相关要求外，还需加予考虑以下内容：
1、模板支架的构造要求：
① 梁板模板高支撑架根据设计荷载采用单立杆；
② 立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度；
③ 梁和楼板荷载相差较大时，可以采用不同的立杆间距，但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。
2、立杆步距的设计：
① 当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，可以采用等步距设置；
② 当中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布变化较大，可采用下小上大的变步距设置，但变化不要过多；
③ 高支撑架步距以0.9~1.5m为宜，不宜超过1.5m。
3、整体性构造层的设计：
① 单水平加强层可以每4~6米沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑，且须与立杆连接，设置斜杆层数要大于水平框格总数的1/3；
② 双水平加强层在支撑架的顶部和中部每隔10~15m设置，四周和中部每10~15m设竖向斜杆，使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层；
③ 在任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平加强层。
4、剪刀撑的设计：
① 沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；
② 中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔10~15m设置。
5、顶部支撑点的设计：
① 最好在立杆顶部设置支托板，其距离支架顶层横杆的高度≯400mm；
② 顶部支撑点位于顶层横杆时，应靠近立杆，且≯200mm；
③ 支撑横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算，当设计荷载N≤12kN时，可用双扣件；大于12kN时应用顶托方式。
6、支撑架搭设的要求：
① 严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框