桥梁改造工程施工组织设计.doc

第一章工程概况一、概述1、桥况：哮石桥位于山旧线（X561）K9+456处，是连接南靖县城与漳州市的主要交通枢纽，该桥为两次扩建。桥长18.9m，桥跨1-10米，桥宽26米，下部结构为扩大基础U型桥台，上部结构为石拱桥。右侧桥宽18米，于1994年“先行工程”期间拓宽，现主拱圈产生破碎性开裂，左侧桥宽8米，于5060修建，现基础淘空，木桩裸露。2、主要病害现状：该桥跨越的沟壑与九龙江船场溪交叉，桥出水口正面临江，由于船场溪的采砂影响，随江潮冲刷作用，河床下切严重，桥梁的基础底部已裸露并局部下沉，上部石拱圈出现严重碎裂，并加上近年来日益增多的超限运输车辆作用导致桥面严重坍塌。3、拆除重建理由；鉴于该桥出现的病害还在日益扩张，左侧石板拱主拱圈碎裂，变形严重；右侧出水口基础严重淘空。为确保交通安全，拟以拆除重建。二、设计标准计算行车速度：60km/h； 设计荷载：公路级；设计洪水频率：1/50；结构抗震烈度：场地抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度值为0.10g。三、改造方案随江水的进一步冲刷，重建桥梁采用柱式埋置式桥台，将桩置于U台背墙后，充分利用U台前墙结构。同时对桥位处河床进行防护。重建方案为：1、按双幅桥设计，分单幅桥先右后左两期施工。拟先对左侧拱桥基础进行加固，控制车流单边行驶，确保交通正常运行，再进行右侧拆除施工。2、桥位中心桩号X561线K9+456，桥面标高控制与原标高一致。改造项目包括桥头两端破损水泥砼路面各20m修复。3、 新改造结构为1孔-16米钢筋砼空心板梁，单幅改造桥宽为13.25米；双幅桥26.52米（2cm沉降缝），恢复原桥面宽度；桥长21.24m；桥面铺装层10cm；下部采用钢筋砼桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，埋置式桥台锥坡基础利用原U型台前墙和原锥坡基础修复加固利用。设计基础均置于散体状强风化粉砂岩层中。桥头搭板与两端路面顺接。双幅桥中心联接处2cm缝宽采用：下20cm挤塑板上5cm沥青麻絮填缝。4、 河床防护：30cm片石+20cmC20砼铺底，截水墙采用C20砼，墙身厚60cm，进口处高度1.5m，出水口采用跌水，截水墙同进口处。5、 桥头两端水泥砼路面结构层为:18cm填隙碎石+18cm5%水泥稳定碎石+24cm抗折5.0 Mpa水泥砼面层。第二章 施工组织机构设置及职能一、组织机构设置在工程施工过程中实行项目制管理，组建 承担本合同段的施工任务。项目经理部设项目经理、总工程师、工程、质安、计财、物资设备、工地试验室、综合部等职能部门。项目经理部对合同工程实施负全面责任，指挥、协调各职能部门。二、项目经理部工作机制及职责分工1、工作机制实行二级管理体系，以减少中间环节，即项目经理部直接管理现场施工队的工作机制。2、职责分工为保证本合同工程施工的统一指挥与协调，强化施工管理，做到分工明确，责任到人，分口把关，层层包保，项目经理部对各部门职责规定如下：项目经理：对本合同工程实施负全面责任，主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作。项目总工程师：是本合同工程技术总负责人，在项目经理领导下，负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术督导；并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作。指导施工队工程开展有效的技术管理工作。工程部：组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计，编制工序作业指导书，负责技术交底，检查指导技术工作，负责工程测量、隐蔽工程的检查评定，配合设计、监理的工作。归口管理变更洽商，建立技术和质量管理日志，做好项目工程资料的内业整理和技术档案的管理工作。掌握工程进度情况，分析影响进度的因素，并提出改进措施，组织重点技术问题攻关。质安部：负责项目的质量与安全生产、文明施工和环境保护等管理工作作。依照国家有关质量工作的方针政策、业主颁布的规章制度以及监理工程师的指令，制定项目工程质量管理办法，并负责检查落实，组织工程质量检查评定，组织施工工艺过程质量控制参数监测，沟通与业主监理单位的联系，进行隐蔽工程检查签证。制定并落实项目安全生产管理制度。贯彻执行安全法律、法规及规章制度，审查特种作业人员操作资格，做好安全生产宣传教育和管理工作，组织安全生产活动。进行项目工程施工日常的安全生产检查和监督，实施和检查安全生产的预防和纠正措施，预防安全生产事故的发生。工地试验室：及时准确的对原材料、半成品、结构物实体等项目进行必要的试验检验。围绕设计和施工需要进行必要的试验研究，参与推广新技术、新材料、新工艺工作。提供各种试验数据指导施工，并填写各种试验资料。参加工程质量事故的调查工作，并经常深入现场进行检查指导。管理好试验仪器设备，组织定期检查和日常维修工作。按计划组织试验人员培训，提高试验人员业务素质。计财部：根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标、处理索赔事宜。负责向业主提供按合同文件规定必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的计量、支付。编制年、季、月、旬施工计划，监督计划执行情况。办理验工计价和内部核算。负责合同管理、索赔申请、结算资料积累。对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。物资设备部：按照施工图、施工组织设计及合同要求，负责制定物资设备管理标准和实施办法，编制材料、设备供应计划并负责组织实施，为项目施工提供保障。配合质检部门对到场材料进行检测验证，负责对进货物资设备、半成品的入库验收、仓贮和堆放及标识工作，建立管理台帐，收集物资试验检验报告、产品出厂报告，向相关部门提供原材料的品种、规格、合格证以及进场、领用、过程控制试验等有关证明材料。做好对工程使用的材料、机电设备的质量和管理。综合部：是项目经理部的综合性部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。施工组织机构详见施工组织机构框图。第三章施工总平面布置一、施工驻地布置 项目经理部与各施工队在离哮石桥（漳州侧）200米处驻地搭建工棚作为办公及住房场所。 二、供水本合同段施工用水、生活用水均采用抽取地下水解决，拟在工棚处设置一个50m3容量水塔，沿线布设50供水管道直通用水地点。三、供电沿线附近均有高压线路，拟在工棚左侧空地设置一台160KVA变压器，负责生活用电及供应拌和站等工程用电。为了防止供电不足及发生临时停电对工程施工造成影响，保证施工的连续性，拟配备两台功率为100KW的柴油发电机组以备临时用电；沿线采用两台30KW移动式柴油发电机组供施工。四、拌和站设置按招标文件要求预制小型构件、桩基础、片石砼中的砼采用自拌普通砼。为确保砼混合料的拌和质量，砼的供应拟采用集中拌和，砼搅拌运输车运送的方法。根据工程规模和位置特点以集中、方便、合理为原则，全段考虑在工棚右侧空地设置1处50m3/h砼拌和站，配备两台J500电脑控制混凝土搅拌机，集中拌制施工所需的砼。五、空心板梁预制场地拟在拌和站附近空地作为空心板梁预制场地。第四章 施工总体计划一、施工工期业主要求：合同工期180日历天。根据本合同段的具体情况，应加大资源能力的投入，分段分项全面开展施工作业，在施工中运用先进网络计划技术、精心组织、科学管理、统筹兼顾、优化投入的资源配置，充分发挥本企业的综合优势，我们应严密组织、精心施工、重信守诚、确保优质、高效、快速、安全地按时完成本合同段施工任务。本施工组织设计计划安排从2008年9 月23日开始，至2009年3月22日前完成，总工期为180日历天。二、主要分项工程项目的施工进度安排1、施工准备：2008.9.232008.10.6 。2、桥梁右幅桩基施工：2008.10.72008.11.73、下部结构施工：2008.11.152008.12.54、空心板梁张拉台布设、梁预制：2008.10.102009.2.155、上部结构、连接路面施工：2008.12.202009.1.56、左幅桥桩基施工：2009.2.12009.2. 167、下部结构施工：2009.2.232009.3.38、上部结构、连接路面施工：2009.3.112009.3.209、清理场地交工：2009.3.212009.3.22施工总体进度详见施工进度计划表。三、工期、质量、安全目标1、工期目标：总工期为：180日历天。开工时间：2008年9月23日。竣工时间：2009年3月22日，共计180天。2、质量目标(1) 工程质量目标：分项工程合格率：100%；分项工程优良率：90%以上；分部工程优良率：90%以上；单位工程优良率：90%以上；工程等级为优良工程。(2) 创优工程措施组建以项目经理为首的质量管理领导小组，根据创优目标制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。向全体职工进行工程创优目标交底，充分深入研讨并确保整个创优目标的措施认真执行，要强化职工的质量意识，健全确保质量创优的规章制度。组织各级人员积极、认真学习设计图纸、施工技术规范，不断提高技术水平。施工中严格按照规定的标准操作，做到层层把关。进行定期、不定期的质量检查，开展定期质量创优评比活动，表彰先进，带动一般，整个施工过程保持高度的争创优良工程的风气。发现影响质量创优的隐患，及时采取措施排除。重大问题主动向监理工程师、业主及设计单位汇报。学习采用新技术、新材料、新的工艺，运用经试验证明且监理工程师认可的有利于提高工程质量的新成果。3、安全目标(1) 杜绝死亡事故；(2) 年负伤率控制在0.5以下。坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为核心，安全保障部为职能部门，全员共同参与的管理体系，建立健全各项规章制度、措施，全面抓好合同实施期间的安全工作，并坚持定期与不定期检查，把事故消灭在萌芽状态。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工总体方案本合同段主要分项工程包括准备工作、等施工内容。本合同段工程工期紧，质量要求高，行车干扰大，维持交通难的特点。施工中以桥梁施工为重点，在工程全面铺开基本平行展开的情况下，按轻重缓急，抓好控制项目施工。在施工过程中运用网络计划技术，实行动态管理，及时、准确、全面掌握现场施工状态，针对现场存在问题及时加以有效解决，投入充足的机械设备，实行以机械为主的高效施工方法，以保证工程质量与进度。本项目在施工过程中，将首要保证行车安全、畅通。原则上采用半幅施工，半幅通车，保证有四个车道通行。进场后在准备工作的同时，应探明施工干扰范围内相关管线的位置及埋深，立即对现有电力、通信等管线采取临时保护措施。施工期间严格遵照有关的工程安全技术规程的规定执行。派专职人员负责维持交通和运行的疏导工作，加强对通行车辆的安全管理，必要时请交警部门、路政部门协助疏通，以确保施工、交通安全。在所施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志，标志应鲜明、醒目，同时施工区与行车区之间设置红白相同的隔离栅，划定安全警戒线，夜间在安全警戒线上悬挂警示灯。第二节 施工现场准备工作本合同段施工现场准备本着“三快”的原则进行，即进场快、安家快、开工快，抓住有利时节，加快准备工作进程，力争提前开工。先遣人员和开工设备到场后，先租用民房，使用当地劳动力，修建临时工程，以便施工队伍和设备尽快进入施工现场。1、场地清理进场后立即开始场地清理工作，按照设计征地范围清理构筑物、障碍物，积极配合业主迁移管线和拆除构造物，同时处理好与当地政府和居民的关系，为临时和主要工程施工创造条件。桥梁工程 (一)钻孔灌注桩基础根据本标段地质情况，拟采用冲击钻机成孔，竖向导管法灌注混凝土。本合同段钻孔灌注桩孔径为120cm，桩距为4.7m，砼等级为C30。 1、施工准备 开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修调试。设置供水、供电系统和泥浆备料工作，并做好备用电源的安装调试工作。 2、护筒制作及埋设护筒采用钢板制作，其内径比桩径大2040cm。护筒顶端高程，应高出地下水位2m，并高出地面(施工平台)0.3m。护筒埋置深度根据桩位的地质情况确定，并将护筒周围 1m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，以保证钻孔桩位置准确。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。3、钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查与维修，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不产生位移或沉降。 钻孔前，首先备足粘土，选择符合技术要求的优质粘土在泥浆池内制备。钻孔时，应以小冲程稳而准的开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常冲钻，提锥应缓慢，冲击高度一般为1.02.5m。钻孔过程中，应经常注意土层变化，每进入2m或在土层变化时应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表中，并与地质柱状图核对。根据钻孔地质情况，及时调整泥浆比重及钻进方法。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下班须注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.5m2m的水头高度。钻进作业必须连续进行，升降锥头时要平稳，不得碰撞孔壁或护筒。桩基底应置于强风化岩层上，若发现地质有异，应及时与设计单位联系，进行处理。桩基钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请监理工程师进行终孔检查，并填写终孔检验记录。待混凝土灌注完成24小时后，再开钻与其相邻5m以内的钻孔桩。 4、清孔及检孔 终孔检查合格后，立即进行清孔。采用换浆法清孔。清孔时，应保持钻孔内的水位高出地下水位1.52.0m，以防坍孔。在灌注混凝土前，应用空压机风管对孔底进行扰动，以减少泥浆的沉淀物，孔底泥浆的沉淀厚度应不大于10cm。 5、检查器及钢筋笼制作吊装 检查器采用与钢筋笼主筋相同的钢筋制作。直径略大于钢筋笼直径，长4米，两端各0.5米范围内缩径。安装钢筋笼前，先用检查器检孔。检查器下至孔底，确认孔径、孔深及倾斜度合格后再下钢筋笼。 钢筋笼在钢筋加工场地集中加工分段制作。为保证钢筋具有足够的保护层，在骨架外侧设置垫块，其间距竖向为2m横向圆周不得少于4处。在钢筋笼的四周设钢筋耳环。钢筋接头采用焊接连接，在同一截面内，钢筋接头数量不得超过钢筋总数的1/2。钢筋笼采用汽车起重机吊装入孔，吊装时在笼内加设支撑，避免笼体变形。吊装就位后将其固定在孔口平台上，以免在灌注水下混凝土过程中掉笼或浮起。6、灌注混凝土 灌注混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔。符合要求后方可灌注水下混凝土。混凝土采用拌和场集中拌制，混凝土输送泵输送。拌和料运输至灌注地点时应检查其均匀性和塌落度等，如不符和要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符和要求，不得使用。灌注混凝土采用竖向导管法，导管直径采用250mm钢管，主节长2m，底节长4m，配以0.5m及1.0m的调整管节，管节间用带有胶垫的法兰盘联接。导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验。导管下端距孔底沉渣0.250.4m为宜。灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁等，符合要求后方可灌注水下混凝土。水下混凝土的坍落度以1820mm为宜，以保持足够的流动性。在灌注过程中导管的埋深控制在24m。在灌注过程中应经常探测井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，防止导管埋深过浅断桩及过深拔管困难。灌注应连续进行，在首批混凝土初凝时间内完成基桩灌注施工。混凝土面应高于桩顶设计标高0.51m，以便凿除浮浆，确保桩的混凝土质量。 (六)空心板梁预制1、制梁台座及模板制作 平整预制场地，搭设临时设施，预制场地必须经过严格、规范地压实成形，制梁台座采用钢筋混凝土台座，予留穿筋孔。台座数量为4个。梁体侧模采用定型钢模板厚度为4mm，边梁模板一套，中梁模板二套，内模采用充气胶囊制作。2、钢筋制作、胶囊安装 首先绑扎底板和侧板钢筋，焊接胶囊内模固定架。应保证各种预埋件、固定架的位置正确，焊接稳固。 3、绑扎顶层以下钢筋，支立模板。 4、梁体砼浇筑 预制梁体砼采用反击破碎设备生产的碎石，混凝土利用拌和机拌和，混凝土输送泵运输灌注。浇筑时采用斜层法从两端向跨中对称浇筑，在跨中合拢，混凝土一次浇筑完成。混凝土捣固以插入式为主，从两侧同时振捣以防充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。平板式振动器辅助振捣。在梁体锚固区，应加强振捣质量，保证混凝土的密实。浇筑混凝土时设专人负责检查模板、钢筋、胶囊、预埋件等，发现问题及时处理。5、封梁头，当封头砂浆初凝后出槽，存梁待架。混凝土浇筑施工要注意以下事项：(1)浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。(2)施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。(3)浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。浇筑完成后，覆盖土工布养生。(4)每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。(5)认真填写混凝土浇筑施工原始记录。(七)空心板梁吊装采用导梁法安装，导梁由贝雷片拼装而成，安装前按设计图纸位置安置橡胶支座，支座务必放置水平，支座面保持干净、平滑，检查梁质量，轨道水平运输，采用导梁法吊装。梁板就位后，梁板两端支座对位，相互密合。安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。梁板间的接缝填充材料的规格强度应符合设计要求，梁板安装完毕后，再按设计要求使全孔整体化。(九)桥面铺装、伸缩缝及护栏 1、架梁完成后，进行接缝施工。混凝土表面清理凿毛后，用高压水枪冲洗，进行桥面铺装混凝土施工，混凝土采用防渗混凝土。桥面沿全幅断面一次浇筑至设计厚度，平板振捣器及插入式振捣器捣固。灌注时要根据设计预留伸缩缝装置预留槽，埋设预埋件。混凝土初凝后按路面结构要求拉毛或压纹。浇筑完成后，覆盖土工布养生。2、伸缩缝按厂家提供的资料、模具及设计要求施工。施工前注意检查预留槽、预埋件等。吊入伸缩装置，连接锚固及预埋筋，再施工槽口砼。3、护栏，首先对防撞墩部分梁顶凿毛冲洗，人工绑扎调整钢筋，立模，模板与梁顶缝隙用水泥砂浆抹严。4、砼采用机械拌和，泵送混凝土入模，平板式、插入式振捣器捣固。浇筑完成后，覆盖土工布养生。5、行车道桥面铺装层采用C35防水混凝土，并铺设一层钢筋网；铺装层与梁体之间喷涂FSB防水层，厚1.5mm，以达到防水的作用。(十)台背填土1、桥台混凝土施工完成后，混凝土强度达到设计强度的70%后，方可进行台后回填施工。 2、填料应采用易压实的砂性土，填筑时需分层夯填压实，路槽底以下1.5m要求压实度大于等于90%，路槽底以上1.5m压实度按设计或规范要求。 3、回填施工时，应将已成路堤土方挖成台阶，按路堤施工工艺进行，其分层松铺厚度不宜超过20cm。并应对称回填压实，保证结构物完好无损，压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均匀为98%。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。 台背回填施工时，设专人负责检测且每层填筑均进行拍照记录。第六章确保工程质量的技术组织措施一、总体措施1、贯彻执行GB/T19002及ISO9002标准，结合总公司质量管理手册和内控标准，建立起完善的质量保证体系，依靠质量保证体系的正常有效运行，确保工程施工质量。2、加强技术培训，提高全员质量意识。3、严格以图纸、规范、质量验评标准、操作规程、施工组织设计和施工方案进行施工作业管理。4、按照监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的要求，建立严格的质量检验体系，落实“三检制度”，实施工序跟踪检查，切实做到施工中的每一项工程始终处于受控状态。5、实行样板工程引路，以样板段、样板工序指导施工，以点带面，实现整个项目创优。6、贯彻质量责任制，与施工管理人员、施工作业队、施工班组逐级签订质量奖罚合同，实现经济收入与质量指标挂钩。7、严把施工材料质量关，确保一流材料进入施工现场。8、大力推广“四新”成果，加强合理化建议制度。二、具体措施1、施工中严格执行“三按六不”原则：按设计文件和技术规范施工，按工艺操作，按“验标”检验；原材料未经检验合格，不准进入施工现场，桩橛尺寸不清楚，不准动工，未进行技术交底，不准开工，隐蔽工程未经检验签字，不准覆盖，上道工序未经检验，不准进入下道工序，工程未经检验合格，不准计价。2、模板工程：模板工程是保证砼内实外美的中心环节，应精心设计、精心制作、精心施工。模板在设计过程中，对拼、对拉螺栓的数量，多块板的板排配制，除满足强度、刚度要求外，严格按照均匀、对称、有规律的原则进行设计；在施工过程中，严禁随意更改变动，确保清水砼表面上留下的模板痕迹呈规律性。3、钢筋工程(1) 严把钢筋进场关。凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测试，结果必须经业主、监理及设计部门审查批准；(2) 严把审图关,派有经验的技术人员审图和钢筋放样工作；(3) 钢筋接头质量控制。所有钢筋接头位置应符合设计及规范要求；(4) 坚持两次放线。模板支完后进行第一次放线，根据放线调整钢筋位置；钢筋绑扎完成再进行第二次放线，进一步校正钢筋位置，准确无误后浇筑砼；(5) 垫块在使用前必须经过认真挑选，分规格存放，做好标识，注明规格及使用部位。施工前做好技术交底。绑扎时，在模板上，逐一标出垫块位置，确保位置正确、绑扎牢固；(6) 砼浇筑完毕后，应及时清理粘结在钢筋上的砂浆；(7) 控制钢筋下料成型。为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员要亲自到加工场进行交底，并派专人在加工场负责监督检查钢筋的加工成型质量。同时加工好的钢筋运到现场后，要再次经过严格检查，有效地控制下料成型质量。4、砼工程(1) 由技术部会同试验室对砼拌合站实行统一的技术标准，有计划地组织砼进场，保证工程进度和质量；(2) 对每车砼和易性、可泵性进行检验，并填写统一验收表格。专职试验员持证上岗，检验砼记录进场时间、落筑开始时间、结束时间、离场时间，并对砼供应、浇筑、运输等十五个时间参数的动态过程全面记录，确保砼供应全过程质量控制；(3) 振捣工的素质是保证振捣质量的关键。为提高振捣工的振捣水平，振捣工全部进行培训，选出优秀振捣工，保证砼每个作业面上都有优秀振捣工带班。为避免漏振和过振，交底时强调在保证砼分层厚度的基础上，振捣时砼表面出现浮浆而不再下沉为止；(4) 对需分层浇筑的砼，严格控制砼分层浇筑厚度。根据振捣器的型号、有效半径对构件砼的分层厚度进行计算，浇筑时严格按浇筑厚度下砼，为了准确控制，应配备标尺杆；(5) 分层浇筑时，认真分层浇筑砼的用量。根据估算出的砼初凝前必须完成的砼量，计算出砼供应的速度，进而周密考虑现场布料能否有效送到各个部位，合理组织，使新旧砼接槎在规定时间内，确保旧砼初凝前被新砼覆盖，不会出现冷缝；(6) 施工缝严格按照规范和设计要求的位置留置，严禁随意留置施工缝。施工缝处理作为一项重要检查内容，由专职质检员和业主、监理及设计单位共同对施工缝清理及表面处理等情况进行联合检查，符合要求后方可浇筑砼。此外，施工缝处理时注意剔除表面浮浆及松散砼，剔到实处露出石子后用水冲洗、湿润，并不得有明水。第七章 确保安全生产的技术组织措施一、安全目标 认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保证行车安全，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。确定本标段安全目标是： 1、无人身重伤及其以上事故；2、年负伤频率低于12；3、无等级火警事故；4、无机械及行车事故。二、安全保证体系 为实现上述目标，本合同段成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查室，各工程队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设安全室。安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。三、保证安全技术措施 1、实行安全生产检查制度，经理部每月、工程队每旬由安全生产领导小组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种要进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。各施工队与经理部签订安全责任状，每个施工人员与工程队签订安全责任状。4、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡要稳定，并做必要保护，便桥必须详细设计满足载重及稳定标准。5、施工用脚手架、模板、钢架、施工便桥等承重结构要经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。6、所有起重、电器、运输等机械设备，加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。7、双层及高空作业特别是高墩及架梁施工，配戴安全帽、栓系安全带、挂安全网。脚手架搭搭设牢固稳定。提升设备严禁乘人上下。10、桥涵工程(1)桥涵施工支架、模板等要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。(2)所有吊装机具，钢丝绳等经常检查，确保施工安全。 (3)雨季施工时，除做好施工场地平整布置外，并与当地气象部门建立联系制度，及时了解气象情况，做到心中有数、运筹帷幄。 (4)起重作业，操作人员持证上岗，专人指挥，同时在作业区域范围内挂标牌，严禁闲杂人员进入，并实行干部值班制度，确保安全。 四、治安消防措施 1、治安措施 (1)在经理部设治安点，专门负责施工区域内的治安保卫工作，在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系、配合，解决好纠纷、施工干扰等具体事件，及时处理在施工区域内发生的各类事件。 (2)每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。 2、消防措施 (1)驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材并定期检查，保证器材处于完好状态。 (2)定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育。遵守防火法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。第八章 确保文明施工的技术组织措施1、对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。 2、施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗、习惯，积极主动搞好民族团结。 3、施工现场及时完成“四通一平”，设置工点标牌，标明工程项目概况、施工、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。 4、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场要有安全操作规章制度，建设安全标准工地。 5、按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后预以恢复。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠，建成安全标准工地，以创造良好的施工环境，建设文明工地。 6、驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安装规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为职工提供良好的娱乐和生活环境。 7、施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路路面限界，且不影响交通和行车。如需占用既有公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。封闭道路施工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路施工进行检查，符合要求后通知交通管理部门开通放行。 8、大型机械运输、行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先征得地方主管部门同意，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门要求办理。 9、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部交通管理条例，自觉维护交通秩序，文明驾驶， 礼让三先，保证运输畅通。 10、施工现场各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料不混放。各级负责人及工作人员一律挂牌上岗。 11、工程完工后，及时清理好场地，周围材料及时返库。做到工完料净场地清。第九章 确保工期的技术组织措施进度控制是指在即定工期内，编制出最优的施工进度计划，在执行该计划的施工中，经常检查施工实际进度情况，并将其与计划进度相比较，若出现偏差，便分析产生的原因和对工期的影响程度，找出必要的调整措施，修改原计划不断如此循环，直至工程竣工验收。本工程工期180日历天，时间紧，任务重，应严密组织，精心安排，确保合同工期实现。一、控制进度的方法主要是要有规划、控制和协调。1、规划是指确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。 2、控制是指在施工项目实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及时采取调整。3、协调是指在施工进度有关的单位、部门和工作队组之间的进度关系。二、控制进度的具体措施有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息措施等。 1、组织措施主要是落实各层次进度控制人员、任务和责任，建立组织系统，对项目进行分解，确定目标控制体系，确定工作制度，对影响进度的因素进行分析和预测。2、技术措施主要是采取加快施工进度的技术方法。3、合同措施指对确保作业队及班组签订的合同工期与有关进度计划目标的协调。4、经济措施指实现进度计划的资金保证措施。5、信息管理措施指不断收集施工实际进度的有关资料进行数理统计与计划进度比较，以不断纠编。三、保证工期的具体措施1、严格遵守承诺工期。充分认识工期的重要性，加强宣传教育，配足生产资源。2、投入配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，节约时间，确保工期。3、备足建筑材料。采取超前思维，提早介入材料的采购、运输和储备，不因缺料而影响工期。4、充分做好施工准备工作。保证“进场快、安家快、开工快”，确保工程尽快开工。5、精心编制实施性施工组织设计。采用网络计划技术原理，及时调整各分项工程的进度计划和劳力、机械设备投入，注入足够资金，保证施工需要。6、明确目标控制点。充分利用网络技术、采取“S型”、“香蕉型”曲线比较的控制方法，分析各工作的总时差和自由时差，确定并遵守循环作业的要求，安排各工点水平推进、立体交叉作业。7、施工中充分发挥“科技是第一生产力”作用。对重、难点项目实施科技攻关，创出一流速度。8、每周召开工程进度会议，每日进行进度检查和安排。9、大力推广“四新”成果，加快施工进度。10、强化施工调度与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高工作效率。11、经理部与相关人员及施工队层层签订工期奖罚合同，严格履行合同条款。第十章 冬雨季施工的技术组织措施本项目所在区域属南亚热带海洋性气候，湿润多雨,多年平均气温20.7，多年平均相对湿度78%。每年台风暴雨多发生在69月，风力可达912级，多年平均风速3.5m/s。区域内多年平均降雨量1095mm，雨量集中在49月。在编制计划时，将充分考虑冬季短期间变冷及雨季对施工的影响，并采取以下措施：一、冬季施工1、成立冬季施工领导小组，做好冬施前的组织领导工作，在冬施期间，组织各职能部门按冬施的各项规定，进行检查落实。2、冬季施工应合理安排各工序施工，做好各项保温、防冻工作。3、做好冬季施工准备工作冬施任务着重安排砼浇筑和养护工作，以确保结构工程质量，也为总进度计划安排打好良好的基础。在冬季施工前，从技术、生产上做好如下方面的准备工作：(1) 冬施前组织施工人员进行冬施技术交底，掌握冬施技术要点。(2) 试验人员负责组织大气温度记录和砼测温，并按规定保存好记录。(3) 冬施领导小组在工程开工前必须组织好冬施准备工作的检查落实，查出问题限期解决，并进行复查。4、冬季施工技术措施(1) 土方工程：回填土不允许用冻土，认真执行接槎、留槎和分层夯实的规定。在施工过程中，做好回填试验记录工作，提前绘制回填干容重测试布置图，按步、按点做好取样试验，必须达到质量要求。(2) 建筑机械设备冬施要求：冬施使用各种机械应全面检查，对有问题的机械设备及时修理，不得带病运转。机械在使用前应先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，停用后应供水泵系统的水放净。非专职机电人员严禁动用机电设备。(3) 冬季施工时，钢筋的焊接一般在加工棚内进行，当必须在室外焊接时，要采取必要措施减小焊接件温度的梯度。(4) 冬季搅拌混凝土时，搅拌时间要较常温时延长50%左右，混凝土出盘温度控制在1520之间，如不能满足，则对拌和用水及集料进行加温，并掺加适量防冻剂，施工中精心组织、密切配合，尽可能缩短混凝土出盘后的运输时间，以防混凝土温度散失过快。(5) 混凝土浇筑成型开始养护时应采取必要的覆盖，包裹等保温措施，开始养护时的温度控制在8左右。5、冬季施工管理和质量控制(1) 施工期间认真执行“三检”制度。(2) 认真做好冬施期间砼试块的制作养护。(3) 冬施期间的模板拆除根据砼强度试验报告决定。二、雨季施工1、成立雨季施工领导小组，做好雨季施工前的组织领导工作，在雨季施工期间，组织各职能部门按雨季施工的各项规定，进行检查落实。2、开工初期，对施工便道、路基和截水、排水工程必须认真组织施工，同时应做好地表排水工作，保证排水、管沟畅通。3、雨季前，必须备足雨季施工的地材及有关材料(特别是河砂)，防止雨季施工材料中断。4、备好防雨材料，如帆布、塑料薄膜等遮盖物品，以防砼砼工程施工时中途遇雨影响工程质量。施工中如遇暴风雨应暂停施工。5、雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。6、各种库