脱水仓区域B段道路修缮项目施工方案.doc

脱水仓区域B段道路修缮项目施工组织设计第一章 编制综合说明第一节 工程概况一、工程简介1、工程名称：脱水仓区域B段道路修缮项目2、建设单位：上海外高桥发电有限责任公司3、设计单位：上海金山规划建筑设计院有限公司4、监理单位：上海市建设工程监理有限公司5、承建单位：上海裕承实业发展有限公司6、工程地址：上海市浦东新区海徐路1001号。二、工程设计概况1、本工程为脱水仓区域B段道路修缮项目，面积约920m2，长度为136.3m，宽度为6m。本工程主要包括原道路拆除、垃圾外运、排水管道、雨水口、砂石砾基层、水泥稳定层、混凝土面层和侧石等内容。2、路面类型：混凝土刚性路面，设计使用年限：15年，设计荷载：360KN，路基填土必须符合现行道路施工规范的要求,必须分层碾压,并且严格控制含水量;路基应用砂卵石填筑。填方: 0-80cm深范围必须达到95%,大于80cm深者必须达到93%。挖方: 0-30cm深范围必须达到95%。3、路面采用360mm厚混凝土路面、310mm厚水泥稳定土基层和150mm厚天然砂砾垫层。面层砼设计强度采用为C35，在砼达到设计强度后刻痕。4、路面下陷严重的区域挖除软土后，抛大石块+碎石填充处理。三、工程量序号项目名称工程量单位备注1拆除挖除道路砼面层920m2厚度20cm2拆除挖除道路碎石面层920m2厚度41cm3拆除道路土基层193.2m3厚度21cm4拆除道路北侧路边地坪95.4M2厚度15cm6垃圾场内运输768.7m32Km715cm天然沙砾基层920m2831cm水泥稳定碎石920m2水泥含量6%9道路砼面层36cm920m2C35商品砼泵送10钢筋8995 kg11模板150 m212切缝296 m13路面锯纹920m214新侧石161m15拆除围墙内地坪16m2人工凿除16恢复15cm碎石+10cm砼16m2C35商品砼泵送17原砖砌井凿洞4004个18新排水管UPVC30032m19拆除围墙护栏38.52m220拆除围墙砖基础3.33 m321砖砌扁沟式三箅雨水口8套05S518第17、18、63、64页，H=1.0m22围墙恢复基础过梁模板13.43 m23恢复围墙护栏38.52m2第二节 工程特点和管理重点一、工程特点1、施工场地特点本工程施工场地是道路拆除恢复施工，做好两端行车避让措施，以保证施工过程中环境的整洁安全、材料质量和机械的安全有效。二、管理重点1、因本工程的结构特点，涉及到大量的建筑材料，其中砂石砾、水泥稳定层、钢筋、混凝土尤为突出，所以有效的控制好材料的质量，特别是从材料的购买、加工到使用都应制定相关的有效的管理条例，因此材料的管理是控制本工程质量及成本的重点。第三节 编制依据一、上海金山规划建筑设计院有限公司设计的“脱水仓区域B段道路修缮项目”图纸6张二、公路水泥混凝土设计规范（JTJD400-2002）三、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）四、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）五、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）六、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2001）七、建设工程质量管理条列（国务院（2000）第279号令）八、上海市建设工程质量监督管理办法（上海市政府（94）88号令）第四节 施工部署一、管理目标1、质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保一次性验收合格。2、安全目标：杜绝一切大小安全事故（伤亡事故和设备施工）。3、工期目标：从2011年10月27日开始，2011年12月4日结束，工期39天。4、文明施工及环境保护目标：严格执行上海市政府发布的上海市建设工程文明施工管理暂行办法规定，争创文明施工现场。二、施工总体思路及工作面安排1、根据招标文件明确，此标段施工可以采取全封闭施工，故在施工前，将在工程所在地两端和三叉路口用彩钢板进行封堵，高度2米，并设置相关告示牌，禁止车辆和人员进出（施工名牌和安全明文施工告示牌）。2、因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工，工作面遵循“先上口后下口，先排水后道路”的施工原则。3、整体施工安排：拆除原有道路结构：液压镐翻挖砼面层(厚20cm) 砼块外运翻挖碎石基层 (厚41cm) 垃圾外运液压挖掘机挖土21cm土方外运。施工顺序安排：原土碾压 天然砂砾垫层（厚15cm）碾压 水泥稳定土基层（厚31cm）碾压凿沟安装排水管支设模板铺设砼路面构造筋C35泵送混凝土面层（厚36cm、刻纹处理）安装侧石和路边窨井。基层材料从9号门进入，面层混凝土浇筑的材料从3个路端进入。三、施工管理和人员1、工程由公司总承包，项目部具体实施，项目经理部组成人员见下表：2、项目经理部组成人员表项目经理： 何纪平，项目施工员：黄德贤，施工质量员：钱君，施工安全员：贾连贵，材料采购员：何国云。四、施工准备1、施工现场准备对照工程设计路基材料，组织材料如砂砾采购和水泥稳定碎石垫层的配合比报验。料场的场地处理及设备、机具准备。2、施工技术准备校核测量仪器。对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。3、施工质量验收规范要求必须检测的内容，提前考虑安排合理的时间加以检测，如地基承载力检测、压实密度检测、回弹模量等检测。第二章、施工准备及总体部署第一节 施工现场平面布置根据施工方案，现基本确定：现场施工不积压多余土方,土方挖运紧密配合；等回填材料直接倾倒至路基中，不积压在现场道路上；混凝土采用商品混凝土，根据图纸尺寸、现场施工情况和损耗系数，确定来料数量，力争做到不多余也不缺料。施工机械如履带式镐头机、履带式挖掘机、震动式轻型压路机等机械停放在现场，不需要设置任何布置。空压机（配风镐）、木工圆锯机、插入式砼振捣器等设备经常使用。施工工期将近1.5个月，同时石膏线项目的临建尚未拆除，可以利用，作为施工办公室、材料间、工器具间、工人休息间，即现场不设置简易办公室。一、施工用电1、本工程拟用机械设备序机械或设备名称型号规格数量用于施工部位进场日期1履带式镐头机/挖掘机CAT1辆砼、土方挖装开工前2运输车辆15T3辆垃圾运输开工前3震动式轻型压路机12T1辆基、垫层碾压路基清理后4道路切割机3.5Kw1台道路地坪切割砼道路养护7天后5木工圆锯机NJWY9041台模板制作砼浇筑前6插入式砼振捣器2N5063套砼面层浇筑砼浇筑前8汽油泵砼面抹光机3.5Kw3台砼面抹光砼浇筑前9半自动公路刻槽机1台砼面层刻缝砼道路养护7天后10电 焊 机BX-3001台钢筋加工 11钢筋弯曲机GW401台钢筋加工12钢筋切断机QJ40-11台钢筋加工2、施工用电本次施工主要大功率电器设备只有空压机（配风镐）、道路切割机、木工圆锯机等，根据设备功率要求和施工频率初步估计，本工程拟定施工总用电量为15KW。主干线采用4*6+E4mm2电缆线，采用钢筋挂钩（套塑料皮），间距1.5m，打入土中50cm，上部距离土面50cm，将电缆平稳放在挂钩内，并设置红白带作为警示标志。配电箱及次干线：次线采用4*4+E2.5mm2电缆线接至现场移动专用配电箱。二、施工用水：根据业主提供的水源头子,采用25塑料软管作为施工用水水管，主要作为路面砼浇筑养护之用。三、工程测量工具一览表序号仪器名称规格精度数量1钢卷尺100m10mm5把2水准仪NAL132+2.0mm/公里1台备注以上仪器须经鉴定合格并在有效期内使用。第三章 施工进度计划及其保证措施第一节 总进度控制计划1、我方保证在：2011 年 10 月 27 日开工， 2011 年 12月 4 日竣工，即 39 天（日历日）内竣工并移交整个工程，具体以建设单位开工通知单为准。第二节 施工进度保证措施为了保证工程进度，确保工程如期高效地完成，针对本工程的具体情况，特制订如下具体措施：一、组织措施1、本工程实行项目经理责任制，项目部根据工程施工计划，进行组织、指挥、协调、实施、监督等项工作，落实各层次的进度控制人员，具体任务和工作责任，建立进度控制组织体系。2、确定进度控制工作制度，每天下午4点项目经理和组织施工员、班组长进行现场作业点检查，找出影响工期的原因，决出对策。3、对影响进度的关键工序应保证每天都按时完成，利用节假日组织适当的加班加点，加快进度。4、制订工期奖罚措施，对班组进行物资奖励和精神鼓励，以此来促进班组工作的积极性。5、在砂石砾开始施工时，即可做好钢筋的进场、检测、复试、加工和绑扎工作。6、道路侧模需要的模板准备好，按照下述方案加工好，在水泥稳定层养护期间安装好。二、技术措施为了加快工程进度，通过新技术的推广应用缩短各工序的施工周期，从而缩短整个工程的工期，采用如下技术措施来加快施工进度。1、科学、合理地划分施工段，尽量组织流水施工，从而有效地提高现场周转材料和作业面的利用率。2、落实施工方案的部署，尽可能选用新技术、新工艺，调整工作间的逻辑关系，缩短持续时间，加快施工进度。3、进行详细的技术交底，严把工序质量关，做到施工一次到位，不返工。4、根据总包单位提供的消息，道路下面需要做消防管道，目前，消防管道施工工艺尚未明确。在施工工艺明确后再调整消防管道施工影响工期。三、生产措施1、配备精良、充足的施工设备，安排技术工人持证上岗，以“能用机械，绝不用人工”的原则来充分发挥机械化施工，以此来保证施工的进度。2、对材料的采购要超前计划、定货，并严格执行材料质量检验复试把关，不能因材料供应问题而延误正常的生产计划。四、合同措施项目部必须同各施工班组签订施工合同，其中合同工期应与有关进度计划目标相协调，利用经济手段，行政手段，法律手段等各种有效手段来促使各班组在保证质量的前提下达到如期的目的。五、经济措施为了保证本工程能在项目施工进度控制上达到预期目标，必须做到专款专用，严禁因资金短缺而影响工期。为了满足施工现场人、财、物的需要，必须每月向业主提供下月资金需用量计划。第四章 主要分部分项工程施工方案第一节 拆除道路砼面层并挖运基、土层一、施工方法1、路面拆除主要采用镐头机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。2、在打凿时按照道路宽度全部施工，打凿孔洞横向间距为4050cm，纵向间距为3040cm，镐头打入深度为36cm左右，以驾驶员目测为准。在将镐头拔除时稍微弯曲，可将砼面层扳松，扳松后如遇过大砼碎块，则需补打。镐头机进行打凿时机械呈倒退方式进行。3、为方便挖机装运垃圾和自卸汽车进出，装运垃圾时从中心向外侧方向进行，挖机在内，自卸汽车在外，挖机将砼垃圾装斗后卸入自卸汽车车厢内，道路基层石料和土方料可直接用挖机挖掘，故在装车时，如不考虑废料回收，则可一并装入车厢，如考虑分层废料回收，则需分层装入车厢。二、注意事项1、做好施工前的技术准备工作，摸清地上、地下设施情况，有条件的尽量拆迁掉，如不能拆迁，应做好明显标记，校正好仪器，保护好控制桩。2、为提高自卸汽车和挖掘机的工作效率，根据自卸汽车外运路线的距离和挖掘机的施工产能，合理配置数量比例。3、清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好场地临时排水等工作。4、挖掘机挖土至离槽底0.2M时停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，基槽开挖好后，应及时组织验收，验收合格后及时进行下道工序施工，尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，基槽严禁泡水。 基槽开挖时若遇到平行及横穿的地下管线时，应对管线采取吊、撑、托、包等保护措施，防止管线沉陷、断裂。5、在镐头机和挖掘机施工时，在靠近建、构筑物时，放慢施工速度，尤其在门卫边，需要进行有效的遮挡，避免打凿飞蹦的砼块伤人和伤物。6、镐头机和挖掘机驾驶员为特种作业，需持证上岗，同时，机械也要有有效的合格证明。7、外运：基槽开挖后的余土采用人工配合挖掘机装车，采用自卸汽车外运进行施工。8、涉及运输道路需安排施工人员进行清扫，符合电厂文明施工规定。第二节 土路基（场地机械平整、局部块石换填）一、施工方法清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。查看局部是否存在松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象,如存在则需要进行局部块石换填处理,具体如下:1、换填：1.1、先用挖机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应一并挖除。填料应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。1.2、地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用块石等换填作为基础垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度根据现场实际情况确定。经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。1.3、填筑时，自卸汽车从石料场将填筑石料运至工作面，按一定间距卸料。挖机按要求的厚度平整石料将石堆摊铺，辅于人工配合。测量控制铺料厚度。2、碾压2.1、压实采用大型挖机进行骑缝碾压。按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间行走方向平行于渠轴线。2.2、在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。3、填筑施工注意事项3.1、填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。3.2、填筑的石料必须符合有关规定，在施工过程中亦注意做抽检工作。在换填区域附近预留一定的碎砼块，打碎后规格为5-30cm，在业主和设计同意的情况下，可以作为石料回填，以为甲方节省费用。3.3、铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，机械铺料时上侧宜为50cm，下部按照1：1放坡。3.4、填筑中，若发现 “弹簧土”或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填石料。二、注意事项1、土路基正式施工前，须先将杂填土等清除干净。2、压路机（或挖机）夯实机在碾压夯实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则。压路机压不到位的应采用小型机夯实。3、土路基填筑压实度必须达到城市道路工程施工及验收规程的规定。4、各路段土路基标高需要根据设计提供的道路图纸（标高控制）进行精密控制。5、土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实度要求,不得铺筑上层。6、对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。7、逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定。8、中途雨天后，路堤表层及边坡须无积水并加以整理，复工时，须经甲方工程师重新检验密实度等指标，合格后方可继续填筑；如有雨天，应事先采取防雨措施，防止填料受雨水淋湿。9、根据总包单位提供的消息，道路下面需要做消防管道，目前，消防管道施工工艺尚未明确。在施工工艺明确后再提出土路基的施工方法。第三节 回填沙砾15cm垫层一、施工方法1、首先是在土基上恢复中线。每1520m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出级配块石层边缘的设计高。2、按松铺系数1.31.35之间计算出初始的松铺厚度。采用挖机结合人工的办法将砂砾石按要求的路拱摊铺整型，先用振动压路机静压1遍以暴露潜在的不平整，然后再用挖机结合人工进一步整平。3、由于砂砾石是无粘结的透水性颗粒材料，其压实度受含水量变化影响较小，可压实性强，在合适的含水量情况下，用12t震动式轻型压路机进行碾压，测定最后2次振压后的标高，控制在3mm以内，外观密实无明显轮迹，达不到要求时继续复压，使表面密实。二、注意事项1、图纸要求，垫层为15cm厚的沙砾。2、沙砾垫层材料要求具有一定粗细料级配，透水性好，质地坚硬，不含杂质，标称尺寸040mm，含泥量不大于10% 。3、沙砾垫层施工时应严格控制标高、路拱、松方系数等要素。4、碾压沙砾垫层宜用812吨双轮压路机，自路边向路中碾压。碾压轮迹应重叠，重叠宽度30cm，碾压速度不超过30m/min。5、碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间、由低处向高处逐步碾压。用8吨轻型压路机稳压后，测量人员及时检查高程，若有高低不平处，高处铲除，低处填平补平，使其达到质量要求。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。第四节 铺筑31cm的水泥稳定碎石基层一、水泥稳定层工艺流程 摊铺机摊铺混合料自卸车运料调整摊铺厚度 交工验收 养 护压路机碾压 摊铺机摊铺混合料养 护压路机碾压混合料自卸车运料调整摊铺厚度配合比设计摊铺机到位原材料试验清扫下承层测量放线 验收 二、施工准备1、首先是在道渣基层上恢复中线。每1520m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。2、为保证水泥稳定碎石的质量，我公司决定采用厂家工厂搅拌的成品料。3、根据摊铺厚度、虚铺系数和所用运料车辆的吨位，计算每车料堆放的纵横距离。三、材料准备水泥稳定土用做基层时，对所用的碎石，应预先筛分成34个不同粒级，然后配合。级配应符合下表规定。筛孔尺寸mm37.531.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率%100901006790456829501838822071、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定碎石基层，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级32.5或42.5的水泥。2、凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石基层施工。水泥稳定碎石基层(厚31cm，水泥掺量6%)42.5级水泥(t)中粗黄砂(t)石屑(t)碎石(515mm) (t)碎石(525mm) (t)水(t)0.1230.1500.5150.5670.6940.598以上为1立方米单位体积内的水泥稳定碎石基层配合比，1立方米重量为2.647t。以上碎石级配和水泥稳定碎石配合比，在施工前，需得到设计和业主的认可后方可施工。四、测量放样1、在垫层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。2、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。3准备下承层：3.1、水泥稳定碎石在施工前，对下承层都必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑水泥稳定碎石。3.2、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度、压实度和弯沉值应符合规范的规定。3.3、下承层应具有在重型压路机和大吨位料车等荷载作用下不破坏的能力，否则，上层的水泥稳定碎石不仅达不到应有的压实度，而且在压路机的振动作用下，造成松散，使路面基层的整体强度大大降低。3.4、水泥稳定层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。4、支侧模为确保水泥稳定碎石平整度及路边水泥稳定碎石在碾压时不向外跑，根据放出的边线位置及木桩上每层水泥稳定碎石松铺面标高，采用定型钢模支撑，钢模厚度应与压实后的每层水泥稳定碎石厚度一致，钢模应做到线型顺直，支撑牢固；每层水泥稳定碎石碾压结束后，拆除侧模后及时用土回填夯实，然后根据上基层水泥稳定碎石松铺面标高再支侧模，待水泥稳定碎石摊铺、碾压结束后再拆除侧模，并用素土回填夯实，侧模顶标高应严格控制，在摊铺时应作为摊铺标高依据。五、现场施工1、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。摊铺采用VOGELE-1800摊铺机摊铺，摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10M为一断面检测摊铺后的顶面高程，发现问题及时调整。2、摊铺是水泥稳定碎石施工的重要环节，是碾压后续工序的基础，只有摊铺出平整的表面，才有可能在压实后得到平整的表面。2.1、摊铺过程中有离析现象设专人点补结合的方法，以确保摊铺面的均匀平整，摊铺应及时，做到随送随铺，当天碾压的原则。2.2、摊铺应按顺序进行，为保证基层的整体性，摊铺整平尽可能一气呵成，并应随时补缺。2.3、现场松铺系数一般在1.151.25之间，其确切值必须经过现场多次试验综合确定，必要时做试验段，待试验段的质量得到监理工程师认可后，才进行大面积摊铺，为避免横向接缝，采用全路幅摊铺，运到工地的水泥稳定碎石混合料含水量控制在最侍含水量的2-1，以水泥石屑细料“手捏成团，落地能撒”为现场控制检验标准，检验合格后的水泥稳定碎石混合料应及时摊铺，若由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间不应超过水泥的终凝时间，否则应作废品处理。3、整平：整平工作要按照设计规定的坡度和路拱进行，对于直线拱而言，可采用8m直尺校正；首先用轻型压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的蜂窝和不平整处，对于局部粗集料集中产生的蜂窝，即用少许水泥石屑细料嵌实后进行碾压，严禁在碾压成型的水泥稳定碎石上找补深基层；对于局部高出的部分，应及时铲修整平；对于局部低洼处，应将基层表面5cm以上耙松，再用混合料进行找补平整，再用重型压路机碾压12遍后，同样应仔细观察，按照上述方法及时调整，低洼处调平后宜适当增加碾压遍数，碾压结束前应进行终平，高出部分细心铲除，防止表层松散，低洼处不再进行找补。4、碾压4.1、水泥稳定碎石基层施工中最为关键的步骤是碾压，当混合料摊铺完成后，必须尽快碾压，碾压时，要确保混合料处于最佳含水量；首先利用轻型压路机使混合料初步压实，然后用重型振动压路机碾压，在整个碾压过程中，以重型振动压路机为主，轻型压路机仅作为初压整形和收光之用。4.2、碾压应自路边向路中进行，双轮压路机的轮迹重叠为30cm，三轮压路机为后轮宽的1/2，碾压范围必须超过每段的接缝处，当后轮压完全宽时，即为一遍，必须碾压至基层表面无明显轮迹，达到要求的压实度为止，16T压路机碾压遍数不应小于10遍，当采用振动压路机初次碾压时，振动压路机的震荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可开启震荡器继续碾压直至达到压实标准为止，严禁压路机或送料车在刚压实或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证基层不受破坏。4.3、碾压速度头两遍应采用1.51.7Km/h为宜，以后采用2.02.5Km/h为宜，碾压顺序为轻重轻。4.4、在碾压过程中，如混合料水份蒸发过快，可补洒少量水控制最佳含水量，如有隆起、推移或粘贴滚筒现象，一般为含水量太大，应翻开晾晒适宜为止再进行整平碾压，经摊铺整型后的混合料处于最佳含水量的1时，为碾压的最佳时机，并有利于减少收缩裂缝。5、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，轮胎压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用轮胎压路机消除表面轮迹。压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。6、根据高程控制要求挂线，按桩号上的挂线用铁锹找出横坡线，平地段按断面线刮除，低洼处耙松5-8cm，人工填补新拌和的混合料，控制适当高一些。严禁人工直接撒料找薄层，对局部离析带和离析窝，人工翻拌，补二灰细料，整平碾压，平地机再次整形后静压一遍。整形完成后，表面如发现蒸发失水，及时洒水，如含水量较大，应适当搁置一段时间。7、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时就注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。8、接缝：水泥稳定碎石暂定摊铺1天以内，接口处0.50.8m长度暂不碾压，待续铺后再连续顺接碾压，不作施工缝处理，因施工间隔和分段施工时超过1天，必须按垂直的横向施工缝处理，横向接头必须做成台阶形，搭接宽度大于1m，横向接缝的碾压先用三轮压路机横向碾压，碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm，然后每压一遍移动20cm直至全部通过横缝，再改为纵向碾压。9、层面处理：水泥稳定碎石上基层施工之前，底基层必须验收合格，并将层面的浮渣清扫干净，表面薄层必须铲除，以利上、下层结合形成整体。六、养生及交通管制做好养生工作对水泥稳定碎石强度增长有较大的影响，水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行养生，养生期不宜少于14天。1、第1天先用塑料薄膜覆盖养生。2、第27天用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面潮湿，不应忽干忽湿，3、水泥稳定碎石成型在未达到设计强度前，除洒水车外，应封闭交通。4、养生期间要注意养生与绿化、侧平石安装等分部工程的协调。5、水泥稳定碎石养生14天后，可安排做弯沉测试及密实度试验，经试验合格才准浇筑摊铺沥青砼面层。6、检验与验收：对已完成的水泥稳定层在自检合格的基础上报监理工程师抽检合格后方可进行下一步工序施工。七、凿沟安装排水管道1、由于水泥稳定层要采用18T压路机碾压，故在此施工前无法安装排水管道。2、在水泥稳定层碾压完毕后第2-3天，按设计图纸要求及测量定位的中心线，依据沟槽开挖计算尺寸，撒好灰线，采用空压机和风镐进行人工凿除水泥稳定层，宽度和深度均为400mm左右，南侧围墙外需要凿除混凝土地坪，同时，需要穿越围墙基础底部。挖掘管沟和检查井底槽时，沟底留出1520cm 暂不开挖。待下道工序进行前抄平开挖，如个别地方不慎破坏了天然土层，要先清除松动土壤，用砂等填至标高，夯实；当遇到有地下水时，排水或人工抽水应保证下道工序进行前将水排除；敷设管道前，应按规定进行排尺，并将沟底清理道设计标高。3、按照图纸所表示的排水方向和坡度进行敷设，管道接口采用承口管，应对承口与插口的紧密程度进行验证。使插入深度及松劲度配合情况符合要求，并在插口端表面划出插入承口深度的标线。管端插入承口深度可按现场实测的承口深度。4、检查管材、管件质量。必须将管端外侧和承口内侧擦拭干净，表面粘有油污时，必须用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。室外排水管道闭水试验：5、管道应于充满水24h 后进行严密性检查，水位应高于检查管段上游端部的管顶。如地下水位高出管顶时，则应高出地下水位。一般采用外观检查，检查中应补水，水位保持规定值不变，无漏水现象则认为合格。6、管道安装验收合格后应立即回填；回填时沟槽内应无积水，不得带水回填；沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道不产生位移，必要时可采取限位措施；管道两侧及管顶以上0.5m 部分的回填，应同时从管道两侧填土分层夯实，不得损坏管子和防腐层，沟槽其余部分的回填也应分层夯实。管子接口工作坑的回填必须仔细夯实；回填设计填砂时应遵照设计要求；管道回填宜在管道充满水的情况下进行，管道敷设后不宜长期处于空管状态。八、质量要求1、混合料配比必须准确，拌和必须均匀；2、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；3、水泥稳定层应用静压力在20t以上的振动压路机碾压；4、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的23m范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。九、注意事项1、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。2、洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5%1.0%；3、在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”，以及局部过分潮湿或过分干燥之处。4、混合料拌和均匀后，应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象。5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。6、碾压过程中，水泥稳定碎石层的表面，应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒水碾压。7、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。第五节 浇筑36cm的钢筋混凝土面层一、准备工作1、提前做好模板的加工与制作，制作数量应为摊铺能力的1520倍模板数量，以及相应的加固固定杆和钢钎。2、测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每510m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出混凝土路面浇筑的边线桩，用3寸长钢钉直线每10m一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样钢钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可导线架设。3、导线架设：在距放样钢钉2cm左右处，钉打钢钎(以不扰动钢钉为准)长度约 45cm左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线(可用白粉笔)应准确为2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧栓记牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。二、模板及其架设与拆除1、模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。2、施工模板应采用足够刚度的木模板。3、支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置。4、纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。5、横向缩缝的模板采用15mm木模板，高度比路面低2cm，并在模板中间位置间隔560mm钻孔，孔径为36，便于穿32拉杆圆钢，为防止模板移位，在模板两侧用混凝土事先坞磅好。6、路中纵向施工缝的模板采用18mm木模板，高度36cm，并在模板中间位置间隔500mm钻孔，孔径为36，便于穿32拉杆圆钢，为防止模板移位，在模板两侧用混凝土事先坞磅好。7、在膨胀缝的模板采用18mm木模板，高度36cm，并在模板中间位置间隔760mm钻孔，孔径为26，便于穿22拉杆圆钢，为防止模板移位，在模板两侧用混凝土事先坞磅好。8、模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。9、模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。10、模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。三、铺设砼路面构造钢筋钢筋网采取预先架设安装方式1、施工准备：铺筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块、和接缝位置等。2、钢筋网加工2.1、钢筋网所采用的钢筋直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符合设计图纸的要求。2.2、钢筋网绑扎应符合国家相关标准的规定。3、钢筋网安装3.1、钢筋网应采用预先架设安装方式。3.2、单层钢筋网的安装高度在面板下12cm处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于l00mm，并配置间距40cm*60cm的架立钢筋支座，支座规格同板钢筋，保证在拌合物堆压下钢筋网基本不下陷、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。3.3、钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力最大的位置。单层钢筋网横筋应安装在纵筋底部。4、边缘补强钢筋的安装4.1、混凝土面板边缘应安装边缘补强钢筋。4.2、预先按设计图纸加工焊接好边缘补强钢筋支架，在距自由边50mm处的基层上钻孔，钉入支架锚固钢筋，然后将边缘补强钢筋支架与锚固钢筋焊接，两端弯起处应各有2根锚固钢筋交错与支架相焊接，其他部位每延米不少于1根焊接锚固钢筋。边缘补强钢筋的安装位置在距底面1/4厚度处，且不小于30mm，间距为100mm。5、角隅补强钢筋的安装5.1、发针状角隅钢筋应由4根直径为14mm的螺纹钢筋（长度1.2m）按30的夹角绑扎制成，其底部应绑扎5根支撑腿，安装位置距板顶不小于50mm，距板边100mm。5.2、角隅钢筋在混凝土路面上应补强锐角。6、钢筋网及钢筋骨架的质量检验6.1、摊铺前应检验绑扎安装好的钢筋网和钢筋骨架，不得有贴地、变形、移位、松脱和开焊现象。6.2、铺前必须按上述要求对所有在路面中预埋及后安装的钢筋结构作质量检验，验收合格后，方可开始铺筑。四、混凝土面层浇筑混凝土供采用商品混凝土，其中砼强度为C30，形式为泵送；夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂。1、模板采用木模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，测量放线后，模板立支用长度350mm钢筋桩与三角支撑固定于路基。2、混凝土的运输及布料：混凝土水平运输采用混凝土搅拌运输车；混凝土布料采用地泵(避免重型车辆对水泥稳定碎石基层的破坏)。3、混凝土的振捣3.1、砼的震捣