市政道路桥梁施工组织设计.pdf

1 市政道路、桥梁工程施工组织设计 第一章 工程概况 一、编制依据 1、工程设计施工图（道路、桥梁、排水、绿化、电力沟、给水等）2、工程施工合同 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）5、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）7、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）8、钻孔灌注桩施工规程（DGJ08-202-92）9、城镇道路工程施工及验收规范（JJ1-2008）10、给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）11、市政道路工程质量验收评定标准（CJJ18-90）12、市政桥梁工程质量验收评定标准（CJJ2-90）13、市政排水管渠工程质量验收评定标准（CJJ3-90）14、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）15、宁波市市政排水工程通用图 16、公路路面基层施工技术规程（JTJ034-2000）17、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T01-98）18、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）19、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）20、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）21、中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分 22、其它相关现行国家及行业设计规范、标准及强制性条文 23、市政工程施工技术规程汇编（1995.5）2 24、埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010）25、给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB 50141-2008）二、工程内容 本工程包含道路、排水、桥梁、电力管道、绿化、交通安全设施、交通技术设施、路灯等施工内容。实施长度1437.078米。三、工程总体设计（一）道路工程 A、道路工程设计标准 本工程按城市次干道设计，设计行车速度直线段为 40Km/h，交叉口为 25Km/h。车行道路面采用沥青混凝土路面，路面结构达到临界状态的设计年限为10 年。B、道路横断面设计 1、本工程道路标准横断面形式为：4.5m（人行道）11m（车行道）5m（绿化带）11m（车行道）4.5m（人行道）=36m。局部路口拓宽段：4.5m（人行道）13.5m（车行道）2.5m（绿化带）11m（车行道）4.5m（人行道）。2、路面设计标高为道路设计中心线处标高，横断面路面排水坡，从道路设计中心线向两侧放坡至车行道侧石边缘，双坡为 1.5%，人行道向道路内侧放坡，单坡为 1.5%。C、路面结构设计 1、车行道采用沥青路面，结构为：由上而下为 4cm 厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）5cmAC-20C 中粒式改性沥青混合料 7cmAC-25C 粗粒式改性沥青混合料20cm 水泥稳定碎石上基层（水泥含量 5%）20cm 水泥稳定碎石下 40cm塘渣上垫层钢塑双向土工格栅 40cm 塘渣下垫层钢塑双向土工格栅；路面结构总厚度为 135cm。2、人行道采用荷兰型通体铺地砖，路面结构由上而下布置为：6cm 荷兰型通体铺地砖3cm 厚 1:3 干拌水泥砂浆15cm 厚 C25 砼垫层10cm 厚碎石整平层50cm 厚塘渣垫层。路面结构总厚度为 84cm。3、人行道在交叉口、人行横道、街坊路口以及北路缘石隔断处均设置方便残 3 疾人使用和通行的缘石坡道，并在人行道中设置盲道。（二）、排水工程 本工程排水按雨污分流设计。1、雨水管道布置在道路北侧车行道下，距道路侧石线 2m，管经 D500-D1100mm，采用国标钢筋砼级管（承插口），就近排入附近的河道内。2、污水管道布置在道路南侧车行道下，距道路侧石线 2m，管径 D300-D400mm，采用承插式 PE 管，污水排入现状机场路污水系统。（三）、桥梁工程 A、桥梁设计技术标准 1、设计荷载：城-A 级，人群荷载按城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）。2、规划梁底标高：3.13m。3、桥面采用双向横坡，人行道 1.5%，车行道 1.5%；双向纵坡：西侧 0.968%，东侧 0.949%。4、抗震设防烈度：6 度（地震动峰值加速度 0.05g）。5、桥梁设计基准期为 100 年，设计使用年限 50 年。桥梁工作环境：地面以上类，地面以下类；桥梁安全等级：一级。B、设计要点 1、本桥为 3 跨简支梁桥，跨径为：13+13+13=39m，中心桩号 K0274.060。桥梁上部采用 70cm 厚先张法预应力砼空心板梁；。下部结构为盖梁式桥墩和桥台，采用单排 D100 钻孔灌注桩基础。2、桥面铺装下层为 12cm 厚 C50 纤维砼铺装；铺装中层为 6cm 厚中粒式改性沥青砼（AC-20C），铺装下层为 4cm 厚沥青玛蹄脂（SMA-13）。3、地基处理：为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发生，桥头二测各设一级现浇搭板，作为道路与桥梁的过渡。在桥头路基回填中，填料选用透水性好容易压实的级配中粗砂，并加铺钢塑土工格栅。搭板下桥头填土处采用旋挖灌注桩加固地基。（四）、电力沟设计情况 1、本工程线路路径由望童北路与范江岸路西延道路交叉口1#工作井开始，沿 4 范江岸路西延道路敷设至 9#工作井位置的电缆排管。2、工程规模：道路路径全长约 500m，施工段内新建工作井 11 座，其中 M1520工作井 2 座，M2025 工作井 6 座，M2530 工作井 3 座；新建排管 508m，其中 8 孔200PVC 排管 374m，4 孔200PVC-C 排管 72m，8 孔200MPP 排管 62m;新建 8 孔钢结构桥架 41m。（五）、给水工程 1、本工程给水管采用球墨铸铁管和钢管，管径为 DN300，实施长约 0.8km。各路口予以预留。2、附属设施包括：过河桥管、排水井、排气阀、阀门井等。（六）、绿化工程 本工程绿化用地面积为 1838m2，配种多种乔木、花灌木，主要有：香泡、无患子、黄山栾树、金桂、日本晚樱、红叶石楠、金森女贞、春鹃、金叶六道木、黄金菊、常绿萱草、草坪、麦冬。（七）、其它 其它包括路灯、交通设施、计划将委托专业单位施工。5 第二章 施工准备工作 施工准备工作从内容上分为：施工技术准备、施工物资准备、劳动力准备、施工现场准备、场外组织与管理准备等五部分。这些工作有的在开工前完成，有的可贯穿整个施工过程中进行，但均需在各项工作施工前做好准备。一、施工技术准备 1、技术资料准备（1）、在开工前及时收集各种技术资料，包括工程地质勘察资料、设计施工图、标准图集、国家与地方的施工技术标准及规范、招标文件、投标文件，做出成本分析等前期准备工作。（2）、熟悉设计施工图，了解设计意图，查对图纸文件资料是否齐全，有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾，发现问题及时向设计单位提出，力求将图纸中的问题解决在施工前。（3）、做好与设计的结合工作，进一步了解各种设计意图，并向设计单位介绍施工经验资料，使各种做法能进一步完善，减少出现较大的设计变更。2、进行现场踏勘，了解现场情况（1）、在施工范围内对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、地上地下管线、管道和附属设施等做好现场调查、统计，并报告监理、业主，同时根据施工进度计划提出拆除或迁移计划，可以及时拆除或迁移，有利工程计划落实和实施，避免发生意外事故。（2）开工前对周边建筑物、构筑物、地上地下管线、管道和附属设施等可能因施工而存在安全隐患的进行排摸、统计并报告业主，为确保安全在施工前进行保护，为此要编制切实可行的保护方案，方案编制好后经现场监理工程师审批，必要时有业主再认可。（3）了解现场附近供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施的情况，做好现场合理布置。（4）根据设计方案，在本工程中采用的新材料、新工艺、新机具事先进行科研工作，同时落实采购，按进度计划及时进场。3、组织技术人员进行施工图熟悉，施工图会审及技术交底工作，讨论并编制 6 实施性施工方案，作出施工部署，安排出分段分期的施工计划目标和措施。同时做好各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。4、施工前对测量仪器、检测设备如水准仪、经纬仪、钢尺等进行检验、校核。5、对建设单位所交付的中心桩、控制点会同监理方进行检查复核，并形成文字资料，由监理方签字确认。6、根据建设单位提供的水准点，建立施工临时水准点网，每 100 米设置一点，闭合差控制在12L1/2mm（L：距离单位 km）。7、提出新工艺新技术在本工程中的具体实施计划。8、根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面布置图和网络计划图。二、施工物资准备 原材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在开工之前完成，根据各种物资的需用量计划，分别落实货源，提前订货，安排运输和储备，使期能满足连续施工的要求。1、材料的准备（1）、根据施工组织设计中的施工进度结合施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，做好备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。（2）、根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。（3）、施工用常规物资，如：搭建临设的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具、测量仪器设备、消防器材，大型支撑用钢设备等，均提前进场，并合理分类堆放，派专人看护。（4）、施工用建筑材料根据施工进度计划预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认。2、成品及加工订货准备（1）根据施工进度计划及施工预算提供的各种构配件及设备数量，做好翻样加工工作，并编制相应的需求量计划。（2）根据需求量计划，向有关厂家提出加工订货计划要求，并签订定货合同。7（3）组织构配件和设备按计划进场，按施工平面图做好存放及保管工作。（4）、严格按质量标准采购工程需用的成品、半成品、构配件及原材料、设备等，合理组织材料供应和材料使用并做好储运、搬运工作，做好抽样复试工作，质量管理人员对提供产品进行抽查监督。3、施工机具的准备：本工程拟采取内部调用和租赁二种方案确保施工需要。（1）根据施工组织中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。（2）对大型施工机械（如挖掘机、压路机、汽车吊等）的需求量和时间，根据机具计划，先安排公司内部施工机具进场；租赁机具事先与出租方签定租赁合同，根据计划有序进场。4、运输的准备 根据上述三项需求量计划，编制运输需求量计划，并组织落实运输工具,编制运输计划。三、劳动力组织准备 1、为保证工程顺利进行，公司委派一批经验丰富，干劲十足、能力突出的施工技术人员组成现场项目部。2、针对各个施工断面不同的施工特点，为保证工程质量，挑选一批技术熟练、干活过硬、参加过类似工程施工的施工班组进场。3、为确保工期，必须严格按照施工进度计划有条不紊进行。四、施工现场准备 施工现场的准备工作，是保证工程按计划开工的重要环节。1、根据建设单位提供的测量基准点和水准点及桩位，做好复核，放样工作，并报建单位、监理单位检查认可，桩基轴线定位点及水准点设置在不受交通要道及机械运行影响的地方，做到牢固、可靠，建立适合本工程的测量定位网络和标高控制网络。2、配合建设单位做好“三通一平”工作：主要对障碍物或固体建筑物进行清理和拆除。修建临时便道、接通施工临时用水、电等，对施工中需保护的地下设施，提出保护措施。8 3、做好施工现场临时设施搭建工作：搭建临时性生产、生活设施，并建立临时堆场和仓库。4、组织材料、构配件进场，针对本工程所用的不同等级的砼进行配合比优化设计，做好试配工作。对本工程所采用的主要原材料将严格按规范要求进行检验、取样等工作，把好原材料质量关。5、组织施工机械进场。根据不同施工阶段提前组织相应机械陆续进场。6、检查有关资料是否齐全，并组织有关人员对各项资料进行研究分析，发现问题征得有关部门同意后予以修改和补充。向各班组进行质量、安全技术交底，说明质量保证措施及安全、生产文明施工注意事项。7、根据业主的现场解答，施工、生活用水从甲方提供接水口延伸至各临时工棚、拌和台及施工场地。施工、生活用水都采用自来水。8、根据业主提供的临时施工用电接入点，采用“三相五线制”接至施工现场，每间隔 100 米布置一只铁制配电箱，配电箱做好接零接地。9、围护好场地，注意环境卫生，场容整洁。10、安装施工铭牌、交通警示牌、施工通告及宣传标语牌，造成大战氛围，让所有的人关注工程。11、提交开工报告，报建设单位、监理单位审批。五、场外组织与管理准备 1、签订施工合同 2、落实材料、构配件及设备的加工和订货工作。3、施工机具的订购和租赁。4、做好各工种作业时间安排。5、积极主动与周边村委、派出所等有关单位联系搞好协调关系，促进项目管理。9 第三章 施工总体部署及现场总平面布置 一、工程总体目标 1、工期目标：总工期为 150 日历天。2、质量目标：一次性验收合格。3、文明施工目标：合格，争创市级文明工地。4、安全生产管理目标：无工程事故、管线事故和重、特大人身伤亡事故，无火灾事故；争创市级标化工地。5、环境保护目标：控制环境污染，满足环境要求，美化城市环境；噪声、污水排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，分类管理有害废弃物，夜间施工对周边环境无光污染，节约能源，提高回收利用率。二、施工布置安排 1、施工总体方案 根据施工总体原则，坚持“先深后浅”、“先地下后地上”、“先主体后附属”。道路与桥梁分专业班组各自独立施工。2、施工安排 在整个施工期间，各施工队服从项目经理的统一指挥和领导，服从总体施工方案、施工目标和进度计划，组成一个以项目部为中心的整体力量，形成一支既独立又整体的组织网络机构，减少窝工现象，处理好各施工队、施工班组的衔接工作。同时特别加强各工种和各专业施工队伍的协调工作，加强前方和后方的配合工作，加强机械调配，物资供应，确保整体工程按总体施工部署有计划、有步骤地顺利进行，以保证本工程总体目标的实现。三、施工现场平面布置 1、施工现场平面布置原则 根据本工程特点，临时设施布置在便于施工、便于出入位置。施工设施达到标准化工地要求，符合防火、安全和环保要求，不影响附近单位的生产、施工。现场总平面使用实行调配制，使平面使用的管理工作制度化，充分利用工作面，促进工程施工顺利进行。为改善生活环境质量，在施工临时驻地的地面实行水泥 10 硬化。2、施工临时设施布置 根据现场实际情况，合理安排各临时设施，以生活、办公临时设施与生产、施工临时设施分开为原则。临时设施分办公区、生活区、储备区、加工区、通道、临时水电等。具体布置见“施工现场总平面布置图”，后附；用地情况见“临时用地表”后附。3、施工现场平面管理（1）、平面管理原则 根据施工总平面设计，工区划分情况和工程施工顺序需要，以充分保障阶段重点，保证进度计划顺利实施为目的，在各项工程实施前，制订详细的机具使用、主材周转、加工、堆放、运输计划及施工平面搭接，施工队伍进退场调整计划及实施方案。严格执行有关标准、奖罚制度，实现施工平面的科学文明管理。（2）、平面管理计划 由项目副经理负责总平面的使用管理，现场实施总平面使用调度制，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。总平面使用的日常管理工作由工程科负责，施工平面管理的关键是科学的规划，详细具体的计划。在工程进度计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退方案，以确保工程进度充分均衡地利用平面为目标，制订出适合实际情况的平面管理计划，并用电脑进行动态控制。（3）、平面管理计划的实施 根据工程进度计划的实施调整情况，分段发布平面管理实施计划。计划执行中不定期召开协调会，经充分协调后，发布计划调整书，工程科负责组织阶段性的检查监督，确保平面管理计划的实施。11 第四章 分部分项工程施工方案 第一节 工程测量控制方案 一、轴线测设 1、控制点的测设 根据不同的施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地的情况下，在本工程周围建筑物顶部设空导点，以确保对上部结构测量通视良好，控制网用 2秒级全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理复核认可后方可采用。（1）、对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，有混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制点。（2）、根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。（3）、纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。2、采用坐标法和常规测设方法结合的手段来测设。首先根据道路平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。二、标高测设 1、按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须满足四级水准要求。并根据不同的施工阶段定期复测修正。临时水准点采用20 以上及 3 米左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理复测后方可使用。2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。3、临时水准点设在被确认为干扰少的地方，设点后进行复测闭合，闭合差12 L/mm。经监理复核认可方可使用，然后再加密，确保各点相连，根据施工要求复核。12 4、定期复测沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。三、测量仪器的检测 工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次检定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差，并按规定期限对其进行检测。第二节 排水工程施工方案 本工程排水管道实行雨污分流。沟槽开挖深度小于 2m 时采用放坡开挖，开挖深度 2m-2.5m 时视实际情况采用围柃板支护或钢板桩支护，开挖深度大于 2.5m 时采用钢板桩支护开挖。本工程雨污水管的分别布置在南北侧车行道下，距人行道缘石 2m 处；雨水管道沟槽开挖深在 2m 左右，污水管道沟槽开挖深度在 2.5m 以上。1、施工工艺流程如下：测量放样打钢板桩（挖深大于 2.5m 时）挖土支撑管道基础管道敷设管座砼浇捣窨井浇制闭水试验（污水管道）沟槽分层回填夯实拔除钢板桩进入路基施工。2、钢板桩支护 排水管道沟槽开挖深度大于2.5m 时采用钢板桩支护开挖。（1）、钢板桩入土深度取2 倍的沟槽深度。（2）、根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度 0.5m 左右。（3）、钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用间隔打入，疏列时每根钢板桩之间距离为 20-25cm，密打时钢板桩采用正反扣。（4）、打桩时钢板桩顶部戴钢帽，同时要做到横平竖直。当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。（5）、打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取保护后再打设板桩，或者局部不打设板桩，采取其它支护措施。3、沟槽开挖 沟槽开挖采用反铲挖掘机和人工修整相结合的方法，挖掘程序为先机械后人工，同时沟槽开挖应注意：13（1）、采用挖掘机挖槽时，应向操作人员详细交底，交底内容应包括挖槽断面、堆土原则和现有地下构筑物、管线情况以及施工技术、安全要求等，并应指定专人与操作人员配合，同时及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。（2）、挖掘机挖槽时，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留 20cm 左右一层土不挖，用人工清底。（3）、挖掘机注意在输电线下和地下管线上工作时的安全距离。（4）、雨季施工时沟槽应充分考虑雨水排除问题，防止泡槽。（5）、当沟槽开挖接近槽底时，应随时复核槽底标高，避免超挖，沟底石头、硬物予以去除，因此而形成的洞穴和局部超挖应用砂砾石进行填补并夯实。挖土至槽底设计标高后，应立即与监理工程师联系及时验收，尽量减少沟槽暴露时间。（6）、开挖沟槽时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽两侧设护栏，夜间悬挂红灯。（7）、在构筑物边施工，应采取必要措施，使排水区周围地面沉降减少至最小，保持地下水位低于最低开挖面 0.5m，保证沟内无水，雨季要做好地表水处理，保证工程施工要求。（8）、沟槽排水采用明沟槽集中排水，每段设一只集水坑，坑深 0.8 米，长1 米，宽 1 米，采用潜水泵抽水，坑位置处于沟槽外侧且紧靠沟槽底部边缘。排水沟宽 0.3 米，坑内的水及时抽至施工道路边的排水沟。（9）、管沟抛土时，不允许在开挖范围内弃土，堆土坡脚距离沟槽边的距离应不小于 2.0m，堆放高度不宜高于 1.5m，适当距离要留出运输交通路口，弃土和回运土分开堆放，施工时应合理安排交通、车辆、行人路线，保证交通安全。（10）、沟槽开挖时，在遇到地下构筑物或文物古迹时，应及时上报业主、监理工程师，并采取有效的措施。4、管道基础 a、雨水管道均采用国标钢筋砼级管（承插口），管道基础采用M7.5 浆砌块石，厚度为 20cm。浆砌块石砌筑完毕后，在铺好的浆砌块石垫层上浇筑砼基础，其具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按照通用图分别列出。混凝土的级配应由 14 试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。污水管道采用 PE 管，管底以下为 15cm 厚砂石基础和 10cm 厚碎石垫层。b、在浆砌块石上安装混凝土平基的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马（宽度与混凝土平基一致）控制侧向模板的位置。搭马每隔 2.5m 安置一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝土后方可拆除，随即清理保管。混凝土基础侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装缝隙应紧密、支撑牢固。c、施工基础的混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的所有要求。块石垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。d、混凝土基础浇筑完成后，12 小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到 2.5MPa 以上后，方可拆模。5、管道铺设（1）、本工程雨水管道均采用国标钢筋砼级承插管，污水管道采用承插式PE 管。在管道基础完成后即可进行管道铺设。（2）、管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，选用8-12T 的汽车吊，卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽 2.0m 以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5 倍的相应直径。（3）、成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循起重吊装安全操作规程。管子必须轻抬轻放，严禁直接在地面上拖拉。（4）、排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。（5）、排管时，应以管内底标高为准。在窨井处排管时，应控制好窨井的内径尺寸。橡胶密封圈的物理性能、外观要求和堆放要求均应符合设计和规范的要求。15（6）、钢筋混凝土承插管排管方法：a、承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除干净。b、按照管径规格选用“O”型橡胶密封圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。c、将一只管节凿成两个半节管子，带承口的半节管子排在窨井的进水方向，带插口的半节管子排在窨井的出水方向。当窨井底板和管道深度一致时，需对受扰动的土基用 C20 混凝土和砾石砂填实。窨井底板离承口的管端或尾部距离大于250mm 时，应加设管枕及垫板。d、根据高程样板定管道中心位置，垂直引至铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线。e、管节合拢时，采用起吊设备吊排，手拉葫芦或电动卷扬机进行管节就位。采用手拉葫芦管节宜用两只 1.5t-3.0t 手拉葫芦，如果采用电动卷扬机时根据不同的管径选用不同吨位的卷扬机。6、窨井施工 本工程检查井及雨水口均采用钢筋砼现浇及预制。钢筋、模板、砼浇捣等参照桥梁部分施工。注意事项有：管道与井壁衔接处要求按设计施工，否则容易渗漏，尤其是污水井，要影响闭水试验。井圈井盖安装：井圈井盖必须完整无缺，安装平稳、牢固，位置正确。7、闭水试验 根据设计和规范要求，污水管道包括各支管都必须进行闭水试验。试验可利用管节两端窨井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶 2 米以上，闭水试验前应先灌水 24 小时，使管道充分浸透，加水至标准高度，观察水位下降值，若在 30min 内水位下降在规范允许值内，则闭水试验合格。8、沟槽回填 由于本工程工序连接紧凑，管道安装完毕后应及时回填。（1）、管道工程的主体结构经验收合格，凡已具备还土条件者，均应及时还土，尤其是应先将胸腔部分还好。16（2）、沟槽回填前应先选好合格土源，将槽底木料、草帘等杂物清除干净。（3）、槽底如有积水，应先排除，严禁带水回填，以免出现“弹簧土”。当日回填应当日夯实。（4）沟槽回填土，必须确保构筑物的安全，管道、井室等不移位、不破坏。因此，回填土应注意以下事项：a、沟槽回填应在管座混凝土强度达到 5MPa 以上，方可进行。b、回填土中不得含有碎砖、石快及大于 10 地硬土快。c、管道两侧的回填材料应同时对称回填，两侧高差不得超过 30cm。d、管顶以上 50cm 范围内，应采用轻夯压实，压实度 90%（轻型击实标准）。e、非同时进行的两个回填土段的搭接处，不得形成陡坎，应随铺土将夯实层留成阶梯状，阶梯的长度大于高度的两倍。f、窨井等附属构筑物回填土应在四周同时进行，车道内井筒四周 80cm 范围内的塘渣层改用水泥稳定碎石回填；同时离开井室 1m 以内的排水管管顶以上 30cm范围内用中粗砂回填。（5）、填土夯实必须夯夯相连，不得漏夯。压路机压实时，碾轮重叠宽度大于 20cm。9、雨水出水口施工 本工程范围内有新建雨水出水口 2 座。出水口挡墙利用桥台挡墙，做法见桥梁部分。10、排水管道施工中应注意的问题（1）、管线沿线局部杂填土结构松散，开挖容易塌方，采用直接开挖基槽敷设管线。因场地填土较厚开挖较深，因道路施工限制不便放坡，应采用适宜的支护支撑措施，如采用钢板桩支护，控制钢板桩进入下层性质较好地层足够的深度，开挖宜进行地基处理后支护开挖。（2）、合理划分施工段、缩短沟槽长度，及时砌筑检查井，及时安装井圈加盖井盖。（3）、事先做好雨水疏导方案，准备好防止漂管事故应急措施，当管道未具备抗浮条件时，严禁停止排水。17（4）、管道连接前，将管端的工作面和管接头的污物用水洗刷干净，并检查是否有机械损坏等质量问题。（5）、管道交叉处理：新建管道与已建管道交叉，必须先核查已建管道高程及平面位置后，方可开挖，排水管道施工时若与其他管道交叉，应按设计规定进行处理，当设计无规定时，应按 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）第 3、4 款规定处理。（6）、管道应在沟槽地基、管基、质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，沟内支管不得扰动天然地基。（7）、土方回填前先选择合格填料并应根据所选用各种填料，确定最佳含水量，碾压遍数及分层回填厚度等。（8）、雨季施工时，必须采取防止沟槽外雨水流入基坑内，一般在沟槽内开挖排水沟和集水井及时将水排出，排除地面水流入沟槽内。（9）、填土应经常检验土的含水量，随填随压，防止松土淋雨，雨天不宜填土。（10）、土方回填整个施工面应分段分层均匀回填压实，施工机械选用合理。填土时沟槽内应无积水，填方中不准含有淤泥、腐植土及有机物。第三节 道路工程施工方案 一、路基施工 道路工程质量的好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能达到设计及规范要求应采取以下技术措施：1、填基路基必须分层填筑压实，填基前应对原地面清表后的地基土进行翻晒压实，严禁不压实，压实度不小于 93。2、路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。按横断面全宽分层或水平层次，逐层填压密实，填筑时先填路中，逐渐填至路边，地面高低不平时，应从低处开始填筑。3、路基分层填筑一般每层松铺塘渣厚度不应超过 30 厘米。路基填筑压实宽不得小于设计实度，以便最后削坡，严禁贴坡。18 4、作业段交接处不在同一时间填筑时，应在先填地段按 1：1 分层留台阶，交接处在同一时间填筑时，则应分层相互交叠相接，搭接长度不小于 1.0 米。5、塘渣填筑厚度不足最小填筑厚度地段给予换填。路床部分填料最大粒径应小于 15cm，含泥量小于 20%，每层填筑厚度不大于 30cm；路堤部分每层填筑厚度不大于 50cm。6、路基填筑时应控制填筑路基速率，加强对沉降的观测，每填一层应监测一次，路堤中心线的地面沉降速度不大于 1.0cmd，坡脚水平位移不大于 0.5cm/d时才可以进行下一层的填筑。每 50m 设置一个监测点。7、压路机碾压时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低的方法进行。二、塘渣垫层施工 本工程设计道路底基层采用塘渣垫层，车行道塘渣层厚 80cm，人行道塘渣层厚 50cm。车行道塘渣分 3 层压实（每层为 30cm），人行道塘渣层分 2 层填筑压实。1、塘渣垫层施工工艺图 塘渣下垫层摊铺 土路基验收 塘渣运输、现场验收 塘渣下垫层碾压、检测 分析原因、整改 塘渣上垫层摊铺 塘渣上垫层碾压、检测 分析原因、整改 塘渣层验收 不合格 不合格 19 2、塘渣层分层填筑压实，下层控制最大粒径为 200 毫米，上层控制最大粒径为 150 毫米。3、塘渣回填应分层铺筑压实，每层铺筑厚度和压实遍数根据土质、压实系数和机具性能而定。一般铺筑厚度应小于压实机械压实的作用深度，应能使填方压实而机械的功耗最小。本工程最大压实厚度不得超过30cm，具体厚度由现场夯（压）试验确定。4、填方应从最低处开始，由下而上整个宽度水平分层、均匀铺填料和分层碾实，底层如为松土时，应先夯实，然后再全面填筑。5、机械碾压填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过 2km/h，并要控制压实遍数。6、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法。碾压方向应从两边逐渐向中间，碾轮每次重叠宽度约 15-25cm，边坡、边角边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。7、填筑时如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。已填好的垫层如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行上层回填；填筑时应保持一定横坡，或中间稍高、两边稍低，以利排水；当天填土应在当天压实。8、雨期回填，工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。从运料、铺填到压实各道工序应连续进行。雨前应压实已填垫层，并形成一定坡度，以利排水。施工中应检查、疏通排水设施，防止地面水流入，造成边坡塌方或使地基遭到破坏。现场道路应根据需要铺防滑材料，保持运输道路畅通。9、塘渣填筑时同样需要进行沉降观测，做法同路基沉降观测。三、水泥稳定碎石层施工 本工程设计的道路基层为水泥稳定碎石层，车行道厚40cm（水泥含量 5%），水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。为了确保工程进度及施工质量，本工程水泥稳定碎石层混合料采用专业厂家供料机械摊铺。施工工艺见下图。20 水泥稳定碎石层施工工艺图 水泥稳定碎石层是道路的承重层，起到承重作用，因此这一层要求具有足够的强度和扩散应力的能力，同时还应具有足够的稳定性，所以在施工过程中，要注意搅拌均匀、含水量恰当，并严格控制好密实度，使其成活后形成板体。1、水泥稳定碎石层施工方法采用专业厂家供料、现场机械摊铺，压路机碾压相结合的施工方法，在碾压时应注意天气情况，表面干燥应洒水处理后再碾压，但整个碾压成型活动必须控制在终凝前完成。2、在摊铺前对基层的质量进行复验，符合要求后，方可进行稳定层的摊铺。碾压时，应注意表面标高、平整度和纵横坡的坡度要求，标高应控制在10mm 内。因此在终凝前进行修补、找平，以达到设计要求。成活后，应有专人负责遮盖、配合比设计 备 料 混合料拌和 混合料运输 摊 铺 整 形 碾 压 养 护 测量路段划分 下层验收合格 调整含水量 检测找补 21 浇水养护。3、水泥稳定碎石基层分两次摊铺压实，车行道每层厚 20cm。（1）、水泥稳定碎石层采取车行道全幅一次摊铺成型。（2）、摊铺时抛高（松铺系数按 1.4），在实际施工时调整，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛散。（3）、摊铺后的混合料必须在 2 小时内碾压完毕，采用 CA25 振动压路机压实，井周边用小型振动碾或人工夯实。碾压时要“先静后振，先边后中”，轮迹重叠 30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，否则在碾压前应进行表面洒水补充含水量。3、养生 水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利于强度得到正常发展，特别是在施工后 1 周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿养护方式。每天洒水按气温决定，当气温低时应保温养护，养护期间严禁一切车辆通行。4、质量控制措施（1）、为保证平整度，在路中间位置每 5m 打一高程桩，设立方格网，以有利于检测和发现偏差情况。（2）、初压后用 3m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平，底凹处应翻松后修整，翻修深度不小于10cm。（3）、接缝处理：车行道采用全幅一次成型方案，人行道采用各一次成型方案，以避免纵向接缝的产生。上下层的垂直接缝要错开，横向接缝应采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝要严格按照规范进行施工。四、侧平石铺设 本工程的侧平石采用花岗岩材质，由业主及监理认可的厂家生产供应，现场收料需进行成品质量检验，合格后方可使用。1、侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。侧平石必须安砌 22 稳固，做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，相邻块高差允许偏差3mm。2、相邻侧石缝宽为 1cm，平石间缝度 1cm，平石勾缝为平缝，侧石勾缝为凹缝，灌缝用 1：2 水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，深度为 0.5cm，侧平石错缝对中相接，侧石与平石间的缝隙1cm，平石与侧石面、路面接缝，边线必须顺直。3、用道路基层材料回填夯实填密实至侧平石基础，侧平石基础及侧石背后用10 号细石混凝土做成三角灰，安砌好侧平石之后，再回填道路基层材料。4、雨水口处侧平石安砌应与雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置准确，平石无阻水和积水现象。5、施工要点（1）、侧平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。（2）、侧平石基础采用 C10 细石混凝土，侧平石用 1:3 水泥砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度 0.5cm，接缝要进行三天以上的湿治养护。（3）在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。（4）雨水口处侧平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。（5）侧平石灌缝水泥砂浆抗压强度大于 10MPa，灌缝必须饱满嵌实，勾缝采用10 钢筋。侧石勾凹缝，平石勾平缝，接缝湿润养护不少于3 天，且在养生期间严禁上载荷。（6）圆弧处可采用 30-40cm 长度的侧平石拼接，以便利于圆弧的顺滑，严格控制侧平石顶面的标高，接缝处留缝均匀。外侧细石混凝土浇筑紧密牢固。嵌缝清晰，侧角均匀，美观。五、人行道施工 本工程设计人行道采用荷兰型通体铺地砖。人行道结构层为（由下至上）：夯填塘渣，50cm 厚塘渣垫层，10cm 厚碎石找平层，15cm 厚 C25 水泥混凝土垫层，23 3cm 厚 1：3 干拌水泥砂浆，6cm 厚荷兰砖。1、施工准备（1）、落实专业班组进行人行道面层铺装施工，并对施工人员进行详细的技术交底。（2）、落实材料采购及供应计划，确保施工进度。（3）、派专人进行水准点及道路边线复核，并根据设计图纸尺寸，精确测放出人行道边线及高程控制点。2、塘渣垫层施工 塘渣垫层施工方法同车行道。3、碎石找平层施工 塘渣填筑好后，根据设计铺设 10 厚