长春市西部快速路现浇箱梁预应力张拉及压浆施工方案.doc

西部快速路现浇箱梁预应力 张拉及压浆施工方案 长春市西部快速路高架桥X4标段为现浇混凝土预应力连续箱梁。标准跨桥宽25m，底板宽15m,大悬臂翼板宽5m。梁高2m2.5m。主梁混凝土均为C50混凝土，现浇箱梁混凝土采用分层浇筑方式，先浇筑底板、腹板，再浇筑顶板，预应力采用一次张拉方式，预应力钢绞线采用15.2，钢绞线标准强度为1860MPa，张拉锚具为OVM15、OVM.M15A及BM15锚具，预应力孔道采用内径90mm、80mm及7019mm的塑料波纹管（对于纵向分段浇筑分段张拉的钢绞线、波纹管同上）。对于快速路高架桥连续箱梁联数较多，每联跨数不等，按标准联制（330m标准跨）定施工技术方案，其它联参照标准跨施工技术方案执行。一、 波纹管及锚板安装1、 波纹管的安放于钢筋绑扎、安装同时进行适当调整钢筋与波纹管的安装顺序。2、 预应力管道采用预埋塑料波纹管，具有质量轻、弯曲方便、连接简单、耐腐蚀、摩擦系数小等优点；波纹管外观清洁，内外表面无污物，没有孔洞和折痕、无开裂；塑料波纹管接长采用大一号的同型波纹管作为接头管（长度为57波纹管直径，不小于50cm），两端用胶带缠绕密封，以防止接头处漏浆。3、 波纹管按设计编号逐一安装。严格按设计孔道坐标进行固定，保证固定在竖向、平面横向准确；对有平弯、竖向弯曲的按设计弯曲半径设置，并且固定钢筋固定，对于曲线管道每50cm加强定位一道。4、 波纹管孔道安装时确保管内无杂物后，波纹管两端暂时用胶带封堵（不能马上穿束的），以免杂物和灰尘进入孔道。5、 在每束波纹管的波峰处及锚固端设置排浆管（排气孔），排浆管采用内径大于2cm，壁厚1.5mm以上的塑料管制作，管口用胶带密封，防止进浆堵塞排浆管。6、 波纹管孔道安装时，若遇与普通钢筋发生矛盾时，在技术人员同意的前提下适当调整普通钢筋的位置。以确保钢绞线孔道的位置准确。7、 波纹管安装尽量避开电焊，不可避免需要电焊时（波纹管固定钢筋的焊接），用湿布保护好波纹管，若有孔洞及时用胶带封堵防漏。8、 安装锚板及加强螺旋筋时，按照锚具规格进行固定，锚板牢固安装在模板上。锚板与孔道对中，并与孔道端部垂直，不能错位。锚板上的压浆孔采取木塞或软布封堵，以免堵塞。二、 钢绞线下料及穿束1、 钢绞线存放有防雨措施的地点，不能直接放置在地上或露天堆放，以防钢绞线生锈。2、 钢绞线下料时，选择场地平整的原有路面上，有足够放线空间。计算好孔道长度（校核图纸钢绞线长度），并且留有足够的工作长度，长度误差控制在5cm以内。3、 钢绞线下料切割时，采用无齿锯进行切割，在切口处的两侧5cm处预先用绑线绑紧，防止切割后切口散开。下好的钢绞线按规格、根数分类堆码在木方上，防止受潮及泥土弄脏钢绞线。4、 钢绞线编束，钢绞线束顺直、不缠绕，每隔2m左右绑扎一处。端部适当错位，形成圆顺的尖头，用电焊焊牢，并且焊接牵引拉环。5、 穿束前清理孔道，采用空压机向孔内高压送风，将孔内杂物排出孔道外。6、 穿束前用塑料弹头套管套在整束钢绞线端部，钢绞线排列理顺，采用卷扬机（或穿束机）牵引钢绞线，整体穿束。7、 混凝土浇筑前对波纹管孔（包括钢绞线）道进行检查，检查内容包括：波纹管坐标位置、线形、弯起半径及管道的密闭性、每束钢绞线根数等，在浇筑混凝土过程中注意保护波纹管，施工人员不能随意踩踏，尽量避免振捣棒刮碰波纹管，有条件时可移动钢绞线，已达到破坏管道内漏浆的凝固。三、 钢绞线张拉前的准备1、 现浇混凝土箱梁强度、龄期达到设计要求，检查锚板和孔道位置；压浆孔和排浆孔是否畅通，清除锚板与锚具接触面的混凝土残渣、杂物；梁体变形方向的约束情况，如：侧模板、支架拆除等。2、 张拉设备的选用及校验标定1） 、根据每束钢绞线的张拉力张拉设备选用YCWB系列千斤顶及配套油泵；2） 、为确保控制张拉力，采用校验标定方法测定千斤顶实际作用力与油压表名义读数的关系，校验标定千斤顶及油表，校验标定结果作为实际张拉力控制。在下列情况下必须对千斤顶进行标定校验：使用新的设备或刚修复的千斤顶、高压油表；油表破损、指针失灵；使用时间超过6个月或使用超过300次；张拉过程中钢绞线有异常断裂；钢绞线理论伸长值与实际伸长值相差较大；改变千斤顶与油表、油泵组合；千斤顶长期停用重新启用时。3、 张拉设备检查：油泵中油量是否充足；油泵油管与千斤顶连接是否牢固；读数油表是否旋紧；张拉操作人员是否熟悉操作程序；千斤顶作业空间、起吊装置的完好情况；张拉设备的防雨防潮等。4、 各束钢绞线张拉顺序：分别以箱梁顺桥向、横桥向中心线为准，按照箱梁上下、左右对称，同时张拉不少于2束；先张拉纵向束，后张拉横向束；纵向张拉顺序：先张拉腹板束，后张拉顶板束，最后张拉底板束；顶底板张拉顺序：先中间后两边（具体钢绞线束号张拉见设计补充说明）。5、 张拉理论伸长值计算：计算公式采用规范公式，分段计算伸长值。（见各束伸长值计算表）四、 钢绞线张拉1、 张拉工序：安装工作锚及夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚及夹片钢绞线张拉。锚具及夹片使用前逐一擦拭干净，表面没有油污、铁屑、泥沙等；钢绞线外露部分部分保持干净，施工不能随意踩踏；工作锚准确放在锚板的定位槽内，并与孔道对中；每个锚孔中放入夹片并用胶圈套好；穿入工作锚的钢绞线顺直，对号入座，避免钢绞线扭结交叉；先安装内圈夹片，再安装外圈夹片，最后用内径稍大于钢绞线外径的钢管穿入钢绞线向前轻击顶紧夹片；限位板与锚环对中，不能错开；千斤顶与孔道中心对位，与锚板平面垂直；注意油管接头位置及接法，油管顺畅，不扭结，尽量避免推拉油管及接头；工具锚安装时钢绞线对应锚孔位置，千斤顶内钢绞线相互平行；为工具锚在张拉完成后顺利退出，在工具锚的夹片均匀的涂一层润滑油（也可在锚孔中涂一层润滑油）；工作锚夹片与工具锚夹片分开放置，不能混淆，每次安装前对夹片（工作及工具夹片）仔细检查，如有裂纹、丝纹损坏等及时更换。2、 张拉钢绞线：启动油泵电机，向张拉缸供油，进行张拉钢绞线，同时调节油阀开关，控制油压高低以控制张拉速度。3、 先张拉至初应力，再开始分级张拉和两测伸长值。张拉钢绞线时采用双控，以张拉力为主，即：以理论伸长值与实际伸长值进行校核钢绞线理论伸长值与实际伸长值相对误差在6%以内时可以封锚，否则暂停张拉，查明原因后再继续张拉。4、 初应力取值：对于钢绞线长度30m以下时初应力取10%15%；钢绞线长度在3060m时，取初应力取15%20%；钢绞线大于60m时，取初应力取25%。五、 孔道压浆 现浇箱梁张拉结束后48小时观察预应力钢绞线和锚具的稳定情况后即可压浆施工。1、压浆前施工准备：采用无齿锯切掉锚外多余钢绞线，不能用电焊等烧割方式，以免钢绞线过热（夹片硬度降低）产生钢绞线滑丝，钢绞线切割后余留长度控制在3cm左右（不影响封锚支模及保护层）；锚具与锚板、钢绞线与锚环的间隙用水泥浆填塞，以免漏浆漏气损失灌浆压力。2、水泥浆选用52.5MPa（不能低于42.5MPa）普通硅酸盐水泥，并加入适量膨胀剂。3、水泥浆强度50Mpa，总泌水率3%，拌和后3小时2%，稠度为14-18s，自由膨胀率10%。4、孔道压浆按自下而上的顺序进行。先用真空机在孔道出浆端抽气，将孔道内压力控制在-0.1MPa左右，再使用压浆机进行压浆，压浆压力控制在0.7-1.0MPa。5、水泥浆压注工作在一次作业中连续进行，至排出的浆液稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷出时间不少于5s），然后将所有出浆口和孔眼封闭，并维持水泥浆压力最少2min。6、压浆结束后将进浆口予以封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门不可移动或打开。六、质量保证措施1、加强对张拉设备、锚具、预应力钢绞线的检查：千斤顶和油压表按时标定校核，保证张拉设备完好的工作状态；逐一检查锚具尺寸、加工精度，锚具与夹片配套使用；检查钢绞线编束，避免交叉混乱，及时清除钢绞线表面的浮锈、油污；锚具位置安装准确，锚板承压面与锚环承压面密贴，且与孔道中心垂直，锚具中心与孔道中心重合。2、严格执行张拉操作规程，张拉人员经培训合格后上岗操作。3、滑丝与断丝处理：钢绞线张拉完成后，在锚环外露的钢绞线上做标记，如发现单根滑丝，采用单顶卸荷更换夹片重新张拉；如果严重滑丝，将锚具上所有钢绞线全部卸荷，查明原因重新张拉；如果发生断丝，不能更换钢绞线时，及时报监理工程师或通过设计部门采取补强措施；可以更换钢绞线的，更换钢绞线重新张拉。七、张拉施工安全措施1、钢绞线张拉现场有明显标志，与张拉无关的人员严禁进入现场，2、张拉设备电源加设接地线，并随时检查各处绝缘情况，以防触电。3、张拉时千斤顶对面不能站人，以免钢绞线拉断，钢绞线、夹片弹出伤人。4、高压油泵运转不正常时，要停机检查，在有压力情况下，不可扭动油泵及千斤顶各部螺丝及油管。5、千斤顶、高压油管的接头加设防护套，以防喷油伤人。6、张拉作业有专人现场指挥，统一协调。7、千斤顶后面加防护网。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】