资源描述
一． 工程概述
1、现场调查情况
本施工段起止桩号为DK1187+514.8—DK1188+332.5为水上施工段,以河中间水泥路为界北京方向为塘南白荡上海方向为古庄白荡,枯水季节平均水深为2.5米,雨季水位在3.5—4米,水底淤泥在30—40cm之间.本水域为流动性水域，主要以养鱼、养蟹为主。
2、平面位置(附平面图)
施工方法一
一、 土围堰
1、 技术要求
适用于水深小于5米、河水流速小于1.5m/s。填料要求：黏土、亚黏土、袋桩黏土、石料。
2、 施工准备
找到足够符合要求的填筑材料，测量放线，清理在作业范围内的渔网、木桩等杂物。本段水域为流动性水，水流速较小。
3、 施工方法
围堰高度按最高水位考虑4米，浪高考虑0.5-0.7米，设本围堰高度为5米。围堰顶设4米宽，底8米宽，长556米。土围堰的施工顺序：本围堰施工从浅水域开始进行，围堰坡脚打入直径15cm长3米的木桩，间距1米布置；然后拋填20cm片石。围堰外侧用土袋堆码1~1.5米高，然后进行填土。填土原则为：沿河岸浅水区逐步向河中间推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填土高度应在2米为宜。每层填筑应用压路机碾压密实。围堰坡脚底至顶部用土袋堆码。土袋用麻袋装2/3松散粘性土袋口用铁丝缝合，土袋堆码时应上下左右相互错峰，并应堆码整齐。土袋外侧铺设一层土工布，以防止浪溅及雨水冲刷。围堰修筑完成后进行基坑排水，排水完后等1-2天观察围堰是否有漏水、渗水的情况，如有应加以修补。
4、 施工流程
开 始
施工准备
测 量 放 样
修 筑 围 堰
坑 内 排 水
基 坑 清 理
结 束
修筑施工便道
5、 施工机械
土围堰施工主要施工机械有:挖掘机、推土机、压路机、运土自卸车。
6、 主要工程量
工程名称
单位
工程数量
片石
M3
1334.4
土方填筑
M3
33000
土袋
个
100080
土工布
M2
6449.6
木桩
m
5004
便道施工土方
M3
1112
7、附施工断面图：
施工方法二
二、 土坝围堰
1、施工机械设备：挖掘机、推土机、压路机、运土自卸车、 吊车。
2、施工方法：
围堰高度按最高水位考虑4米，浪高考虑0.5-0.7米，设本围堰高度为5米。围堰顶设4米宽，底8米宽，长556米。土围堰的施工顺序：本围堰施工从浅水域开始进行，先拋填20cm片石。然后进行填土。填土原则为：沿河岸浅水区逐步向河中间推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填土高度应在2米为宜。每层填筑应用压路机碾压密实。围堰坡脚底至顶部用混凝土预制板满铺防止浪溅和雨水冲刷，板与板之间用水泥砂浆填缝，以防渗水。
开 始
施工准备
测 量 放 样
修 筑 围 堰
坑 内 排 水
基 坑 清 理
结 束
修筑施工便道
施工流程
2、主要工程量
工程名称
单位
工程数量
片石
M3
1334.4
土方填筑
M3
33000
预制水泥板
M2
3224.8
便道施工土方
M3
1112
3、 附施工断面图：
施工方法三
钢栈桥施工
一、 工程概况
栈桥总长491米，标准桥面宽5米，起止桩号为DK1187+841----DK1188+332。栈桥中心线与铁路线主轴线一致；栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。主纵梁选用三排单层的贝雷梁，下横梁采用双工字钢I40，桥墩采用桩基排架，每榀排架下设2根φ630*8mm钢管桩。钢栈桥承受的最大荷载为80T。附栈桥布置图：
二、 栈桥设计
1、 栈桥使用要求：
（1） 栈桥承载力应满足：500KN履带吊车在桥面行走及吊起20T要求、450KN混凝土罐车行走要求。
（2） 栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求；
2、 栈桥的构造
栈桥桥面宽5米，栈桥桩基采用φ630*8mm钢管桩。下横梁采用双I40。主纵梁采用1.5米高的单层三排贝雷梁，贝雷梁上依次铺设I22a的横向分配梁、间距0.75米布置, I10的纵向分配梁、间距20cm;桥面铺8mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明等附属结构。附断面图：
3、 栈桥的受力计算
1） 荷载计算
纵向重载行车道I10按20cm间距布置
车载最大荷载44T，
人行荷载5KN/M2
材料自重
2） 工字钢I10验算
受力图如下：
a.受力图如下
b.I10验算
计算公式：ωmax=（FL3）/（48EIX）
G为设计荷载，考虑后轮重，F=1.4×44×10000/4=154000N （人荷载暂可忽略不计, 按1.4系数考虑）
假设槽I40的间距为75cm , I10挠度验算
ωmax=154000*7503/2.1*105*48*245*104=0.40mm
满足要求
强度验算：σ=（1/4×FL）/W=314N/mm2<fmax
基本满足要求。
4、 槽I22的验算
假设下部钢桁架梁中心间距L=0.9m,F=154000N（按1.4系数考虑）
ωmax=（FL3）/（48EIX），
查槽[20IX=1910cm4，E=2.1*105N/mm2,
计算: ωmax=0.58mm
满足要求.
强度验算: 查W=191cm3
σ=（1/4×FL）/W=181N/mm2<fmax
满足要求。
5、 横梁计算
假设横梁选用I40，钢管桩按两排布置，两排布置的间距3米布置，
计算公式：ωmax=（FL3）/（48EIX）
L=3.0m, F=308000N
E=2.1×105N/mm2, IX=21700cm4,
ωmax=3.8mm<L/400=7.5mm
强度验算：σ=（1/4×FL）/W=211.96N/mm2< fmax
符合要求。为了安装需要，横梁选用双I40
6、 钢管桩打入深度计算
F=784000N
计算公式τ*sL=KF
其中τ取40kN/m2,s=3.14*0.63*1=1.97m,取系数K=2.0考虑
L=19.9m,
单根桩打入L=9.95米。
考虑到水冲沙作用,L取11米计算。
7、 桥面板
假设选用ξ=8mm的钢板，I10间距按20cm间距布置，
L=20cm,f=154000N,Q=0.513N/mm2
强度验算：σ=M/W=48.09N/mm2<fmax
满足要求
三、栈桥施工
1．施工工艺流程
栏杆、照明等附属结构安装
桥面板铺装
贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装
纵，横分配型钢安装焊接
贝雷梁安装
钢管桩桩间连接
栈桥下横梁工40安装
测量定位
振动下沉钢管桩
振动锤与钢管桩连接
履带吊吊钢管桩就位
钢管桩加工
2．主要施工方法
1）施工准备
首先利用现有道路作为临时进场道路，进行场地整理，然后进行 测量定位放样，标出桩心位置，并用石灰撒圈标出桩径大小和位置。
2）桥台施工
桥台采用浆砌片石扩大基础，基础开挖后，尺寸验收合格后，开始砌浆砌片石至设计标高
3）钢管桩施工
利用50T履带吊配合60型振动锤，把φ630mm×8mm钢管桩施工到设计标高，打桩时，先用全站仪架设在桩的正面或侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴线上，然后空打1-2米， 再次校正垂直度后正式打桩。 当桩打入到一定的高度时停止捶击，进行接桩，再用同样的步骤直打到设计深度为止，若开始阶段发现桩位不正或斜时，应调正或将钢管桩拔出重新插打。
钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。另外一种情况是达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。
4）横梁安装
首先在钢管桩桩顶焊一块厚10mm的面板与钢管焊接，将原拼装好的双工40利用履带吊安装到指定的位置，并焊接牢固，焊缝要求应满足规范要求。
在陆地上拼装好的钢桁架，利用吊车整体安装到设计的位置上，并与主横梁固定好。
5）桥面施工
当钢桁梁安装完后，开始安装Ⅰ22 的横向分配梁，横向间距为75cm，在Ⅰ22上铺设Ⅰ10的纵向分配梁，间距20cm布置。桥面铺设8mm的桥面板。栈桥两边用φ48mm钢管作为栏杆，间距1.5米布置,焊在Ⅰ22上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。
在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在栈桥入口设置岗亭和调度员，以及车辆限重标示牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员，保证栈桥的清洁。
6）技术、安全保证措施
钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后， 才能上重载。
履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处于Ⅰ40的水平距离不得超过3米，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。
每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢连撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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