勒不果喇吉隧道瓦斯专项施工方案.doc

新疆昆仑路港工程公司 雅安经石棉至泸沽高速公路C26合同段

目 录

一、工程概况………………………………………………………………………1
二、瓦斯的特性及其危害性………………………………………………………2
三、瓦斯隧道施工方案……………………………………………………………3
（一）、总体施工方案………………………………………………………3
（二）、重、难点施工方案…………………………………………………5
（三）、瓦斯检测、监控方案………………………………………………5
（四）、通风方案……………………………………………………………16
（五）、供电、通讯方案……………………………………………………24
（六）、机械的防暴性能方案………………………………………………27
（七）、洞内管线布置方案…………………………………………………29
（八）、洞口场地布置方案…………………………………………………29
四、施工组织………………………………………………………………………32
（一）、主要工序安排及施工进度计划………………………………………32
（二）、组织机构、劳动力安排………………………………………………34
五、勒不果喇吉隧道ⅴ级围岩爆破设计…………………………………………36
1、隧道的基本情况……………………………………………………………36
2、爆破器材……………………………………………………………………37
3、开挖方法……………………………………………………………………37
4、钻爆参数设计………………………………………………………………37
5、炮眼布置图…………………………………………………………………38
6、网络设计及起爆方法………………………………………………………39
7、主要技术经济指标…………………………………………………………40
8、施工注意事项………………………………………………………………40
9、安全及防护措施……………………………………………………………40
六、隧道内危险源及施工预案 …………………………………………………43
1、危险源 ……………………………………………………………………43
2、地质超前预报与超前钻探 ………………………………………………43
3、瓦斯提前排放 ……………………………………………………………44
4、断层带施工 ………………………………………………………………45
5、防坍塌施工 ………………………………………………………………45
七、施工应对措施…………………………………………………………………49
1、瓦斯地段施工技术措施……………………………………………………49
2、安全、质量保证措施………………………………………………………57
3、重要岗位职责及管理制度…………………………………………………64
八、瓦斯事故应急预案………………………………………………………………69

勒不果喇吉隧道瓦斯专项施工方案

一、工程概况
雅泸高速公路勒不果喇吉隧道位于四川省凉山州冕宁县曹古乡与城厢镇之间，与108国道相邻。隧道全长：左线2229m、右线2233m。
设计行车速度80km/h。隧道限界：净宽10.25m（单洞），净高5.0m。地震设防烈度为Ⅸ度。隧道穿越的勒不果喇吉山脊属小相岭山脉西翼一条近北北东—南南西走向的山脊。勒不果喇吉山脊海拔2270～2470m。隧址区总体属中高山构造剥蚀地貌，山脊斜坡地形，山脊北侧坡脚（隧道雅安端洞口段）及南侧坡脚（隧道泸沽端洞口段）发育坡洪积扇。隧道通过的山脊最高点地面高程约2470m，相对高差约410m。区内沟谷纵横，山峦起伏，冲沟较发育，地形变化大。
根据隧道勘察的地质测绘及钻孔揭露，三叠系白果湾组含炭质泥岩、炭屑，泥岩呈深灰色、灰黑色，说明此地层含有有机质成分，具有一定的生烃能力，应该有煤层瓦斯存在。根据区域地质资料，白果湾组地层为凉山州的主要含煤地层，含煤性好的地段可含煤4～6层和较多煤线及炭质泥岩，可采一般1～3层，可采总厚可达1～2m，隧址区地层含煤性较差，基本不含真厚度0.5m以上的可采煤层，但仍含有煤线及炭质泥岩，所以此地层有瓦斯存在。详勘SZK4钻孔的瓦斯压力测试表明：该地层在标高2139.51～2060.18m处瓦斯测试压力为0.41Mpa，标高2180.89～2146.75m处瓦斯测试压力为0.29Mpa。初勘时在AK208+970R15钻孔标高在2099.80～2114.74m段石英砂岩底部岩芯中见有炭屑，呈斑点状零星分布，用力擦炭屑有污手现象，瓦斯测试压力为0.49MPa。这也证明地层中有瓦斯存在。
综上所述：隧址区白果湾组地层含有瓦斯，勒不果喇吉隧道全洞身按瓦斯隧道设计。根据瓦斯压力测试结果和本区的含煤性，隧道发生煤与瓦斯突出的可能性不大，为瓦斯隧道。区内地质构造复杂，节理裂隙发育，可能存在裂隙瓦斯。
二、瓦斯的特性及其危害性
瓦斯的形成主要是古代植物在成煤过程中，在厌氧菌的作用，分解产生的。同时，在以后煤的炭化过程中，随着煤的化学成分和结构的变化，也有瓦斯不断生成。在长期的地质年代里，大量瓦斯扩散到大气中，只有部分被保存在煤体或岩体中。主要成分为甲烷（CH4，俗称沼气），占80%～90%，另外还含有其它的烃类以及CO2和稀有气体。沼气无色、无味、无毒，难溶于水，比空气轻，遇火即燃烧或爆炸。一般情况下，瓦斯在空气中的浓度为5%～16%时，才可能发生爆炸。瓦斯的引火温度为650～750℃左右。明火、煤炭自燃、电气火花、炽热的安全灯网罩、吸烟、甚至撞击或摩擦产生的火花等，都足以引燃瓦斯。不同浓度的瓦斯引火温度不同，高温也可能引燃低浓度的瓦斯。瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸着状态存在。两种状态的瓦斯是处在不断变化的动态平衡中，隧道开挖后，改变了温度、压力等平衡状态，压力降低温度升高，部分瓦斯由吸着状态转化为游离状态。瓦斯的渗透性极高，扩散速度快，渗透到隧道开挖空间里。瓦斯浓度升高，空气中氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。
绝大多数瓦斯突出发生在地质构造带内，如:断层、褶曲、向斜、扭转、背斜和火成岩侵入区。
根据瓦斯的特性，结合隧道施工的情况，制定合理有效的施工方案，采取全方位、全天候、高科技的检测手段，严谨的管理制度，有效的排放瓦斯措施，安全的完成施工任务。
三、瓦斯隧道施工方案
2008年1月进场项目以来,各级领导高度重视瓦斯隧道的施工安全。瓦斯爆炸的要件主要在于在空气中的浓度、氧气和火源。有氧条件避免不了，就需要在浓度监控和火源控制上下功夫。业主准备采用超前探孔方法，用地质钻打80米以上探孔，探测瓦斯带和瓦斯溢出情况，做好预先防范工作；加强通风，隧道内都采用压入式和巷道式相结合通风设计，在掌子面和需要局部焊接的地方都设置了局扇；加强瓦斯浓度的实时检测工作。目前由于工期紧张,地质条件比较差的情况下，项目部主要技术人员根据实际情况经过反复的讨论,决定从保障施工生产和人身安全出发，全隧道按瓦斯隧道进行设防确保隧道安全施工。
（一）、总体施工方案
隧道通风采用压入式和巷道式相结合的通风方式；瓦斯检测采用人工检测和自动检测相结合的检测方式；隧道施工采用新奥法施工，人工风钻打眼，矿用炸药、煤矿许用电雷管起爆，光面爆破，超前小导管和喷射砼支护，台阶法开挖，防爆挖掘机辅助防爆装载机挖、装，防爆自卸汽车运输，二次衬砌采用防爆模板台车衬砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼运输车运输，泵送入模。
隧道开挖后立即施作初期支护，及时进行仰拱施工，尽快完成二次衬砌，及早封闭，减少瓦斯溢出量。遵循短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
隧道通风采用压入式和巷道式相结合的通风方式；掌子面至模板台车地段的死角、塌腔等部位设置移动式局扇（采用轴流风机）配合软风管供风，以增加瓦斯易聚地段的风速，将积聚的瓦斯吹出，防止瓦斯积聚。每个洞口安装2台110KW射流风机（1台备用），通过φ1500mm双抗阻燃风管将新鲜空气送至掌子面。通风机设在洞外距洞口20m以外处。风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至爆破抛掷区以外。所有掘进工作面的局部扇风机都须装设三专（专用变压器、专用开关、专用线路）、一闭锁（风、电）设施，保证局扇、风机可靠运转。
瓦斯检测采用便携式瓦检仪人工检测、超前钻孔探测和KJ90安全视频监控报警断电装置系统相结合的检测方式；全方位、全天候检测，及时报警，快速撤离现场，降低事故发生的风险，确保安全施工。
洞内供电固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆采用铠装电缆、不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆。固定照明灯具，可采用EXdⅡ型防爆照明灯；开挖工作面附近的固定照明灯具，采用EXdⅠ型矿用防爆照明灯；移动照明必须使用矿灯。设置瓦斯浓度超限与供电的闭锁装置。在洞口安装了避雷系统。
（二）、重、难点的施工方案
隧道施工的瓦斯监控方案、通风方案、供电方案及机械防爆性能改装是实施性施工方案的重、难点。
（三）、瓦斯检测、监控方案
1、瓦斯监控要求
《铁路瓦斯隧道技术规范》要求:
（1） 瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统，加强施工过程中测定气象参数、瓦斯浓度、瓦斯涌出量、风速、风量等参数。瓦斯工区和瓦斯突出工区应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。瓦斯自动检测报警断电装置的安设应符合附录B的要求。
附录:B.0.1 在瓦斯突出工区和煤层中开挖时,应安设瓦斯自动检测报警断电装置,探头的设置应符合下列要求;
（2） 单纯压入式通风时,瓦斯自动检测报警断电装置探头的布置可按图B.0.1-2进行。
断电浓度：T≥1.5%

（3） 压入式通风机必须装设在洞外新鲜风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并应装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。
（4）瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路供电、风电闭锁、瓦斯电闭锁装置。
（5） 高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机和开挖工作而后电气设备，必须装设风电闭锁装置。当局部通风机停止运转时，应立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。
2、瓦斯检测组织机构
成立瓦斯组织机构，负责瓦斯安全检查与监测工作，所有成员经过瓦斯安全检测和通风专业的培训，经考核合格后从事该项工作。隧道瓦斯超前地质预报、瓦斯检测和评价、监控量测分别外委重庆南江地质工程勘察院、四川煤田地质院、中铁西南研究院实施完成。
外委单位超前地质预报及瓦斯检测内容：（1）对照设计图纸提供的地质资料，预报掌子面前方一定范围内工程地质条件变化情况及对施工的影响程度；（2）预报可能出现地质灾害（涌水、断层、破碎带、裂隙发育区、溶洞等不良地质情况）的位置、形式、规模、发展趋势及其对施工的影响程度，提出处理措施建议；（3）瓦斯隧道预报煤层及瓦斯赋存情况，分析瓦斯影响范围，提出瓦斯治理措施建议；（4）根据预报结果，进行围岩级别划分。
外委单位监控量测内容：地质和支护观察断面、周边收敛、拱顶下沉、地表下沉、锚杆长度及注浆饱满度检测、选测组合。其中选测组合内容应根据图纸的要求和隧道的具体情况以及工程师的指示选定量测内容和布设测点。
外委单位检测人员
姓名
外委单位
检测项目
姚 伟
重庆南江地质工程勘察院
超前地质预报
张占海
四川煤田地质院
瓦斯检测和评价
高红兵
中铁西南研究院
监控量测
隧道配备2名瓦斯安全负责人，洞口值班员6名，瓦检员12名，实行24小时轮流值班和跟班作业。
勒不果喇吉隧道瓦斯检测员
姓名
隧道进出口
职 务
薛扬明
进口
瓦检员
李红军
进口
瓦检员
吴 平
进口
安全员兼瓦检员
冯朱树
进口
安全员兼瓦检员
刘俊春
进口
洞口值班员兼瓦检员
陈海生
进口
洞口值班员兼瓦检员
王 敏
进口
安全负责人
杨长喜
出口
瓦检员
杨吓强
出口
瓦检员
陈由文
出口
安全员兼瓦检员
林曲春
出口
安全员兼瓦检员
陈有华
出口
洞口值班员兼瓦检员
林丰田
出口
洞口值班员兼瓦检员
张 鑫
出口
安全负责人
3、瓦斯检测仪器、瓦斯超前探孔预测
瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪、高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置，并配备救护队。选用北京生产的SG4JCB-C120型便携式瓦检仪8台；重庆煤科院生产KJ90安全视频监控系统为主的安全监控系统，投入2套。
超前钻孔在上台阶布设3个，钻孔直径65mm，每个钻孔深度超过80m，每循环超前钻孔施工完成后对前方围岩的瓦斯压力、瓦斯涌出量、瓦斯涌出衰减系数进行测定，并计算在隧道开挖过程中瓦斯涌出量，根据瓦斯涌出量核定非瓦斯工区、瓦斯工区的瓦斯等级，同时预测施工前方可能出现异常瓦斯涌出情况或判断是否存在煤与瓦斯突出的可能性。若超前预测钻孔有瓦斯突出危险，则应采取钻孔排放瓦斯措施，在有突出危险的预测孔周围打３个排放瓦斯孔，排放孔与预测孔间距不大于2ｍ。
4、洞内瓦斯自动监控系统
（1）、监控方案总述
根据设计和实际的要求，结合本隧道特点，采用人工监控和自动监控系统组成监控体系。自动监控系统经比选论证，选用重庆煤科院生产的KJ90安全视频监控系统做为主安全监控系统。内燃驱动的配备便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时立即停机。在工作面的上隅角设置便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度＞0.5%时报警，瓦斯浓度＞1%时命令切断作业区电源，工人停止作业，瓦斯浓度＞1.5%时撤出作业人员。对需人工检测的部位，保证每15分钟检测一次，在瓦斯浓度＞1.5%时，保证每5分钟检测一次。在洞口测风站配备手动式测风仪，定期测定回风巷的风流速度。当风流速度变化时，及时找出原因，采取措施。
隧道自动断电报警系统为声、光连动形式，同时左、右隧道连动，任何一个隧道遇到紧急情况，两个隧道同时报警。
仪器设备的检验按照《铁路瓦斯隧道技术规范》附录C瓦斯测定仪检测质量的控制及厂家的使用说明书进行定期检定，编制相应的管理制度。
便携式瓦检仪由瓦检员携带在洞内巡检。KJ90安全视频监控系统通过在洞内安装的瓦斯传感器、风速传感器、一氧化碳传感器、烟雾传感器测定洞内瓦斯参数，并将此信息回馈主控计算机分析处理，瓦斯超标自动进行声光报警，再通过设备开停传感器和馈电断电器对被控设备自动断电。该系统主要对洞内瓦斯、风量和主要风机实施风电瓦斯闭锁及风量控制，及时准确地对洞内各工作面的瓦斯状况进行24小时全方位监控。是高科技的智能化监控设备。
（2）、自动视频监控KJ90系统的工作原理
系统由监控中心站、分站、输入、输出设备构成。监控中心站与分站之间通信，接收分站内的信息，可以对分站发出指令。对接收的信息进行处理、显示、报警。通过外围设备可以将信息进行打印、上传、发送等。分站接收由输入设备采集到的信号，通过逻辑变换，输出控制信号，通过断电器对控制对象进行通、断电控制。
（3）、自动视频监控KJ90系统的组成
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》的要求，应在以下方面设置瓦斯器、风速传感器、机电设备传感器、风门传感器、视频头等。
a 在开挖工作面、高瓦斯及瓦斯突出工区的回风巷、机电设备硐室的进风侧应设置瓦斯传感器；
b 在回风巷的测风站应设置风速传感器；
c 在主通风机的风硐设置压力传感器；
d 在装备安全监控系统的煤层容易自燃的地段，设置一氧化碳传感器和温度传感器；
e 在装备安全监控系统的地段，主要通风机、局部通风机必须设置设备开停传感器，主要风门应设置风门传感器，被控设备开关的负荷必须设置馈电状态传感器。
f 在满足上述要求的情况下，结合本工程的实际情况，各种传感器布置如下图。
g瓦斯传感器的参数设定见下表。
瓦斯传感器的参数设定
序号
地点
限值
超限处理措施
1
低瓦斯工区任意处
0.5%
超限处20m范围内停工，查明原因，加强通风
2
电动机及开关附近2Om范围
1.5%
停止运转、撤出人员，切断电源，进行处理
3
开挖工作面风流中
1.0%
停止电钻钻孔
1.5%
停工，撤人，切断电源，查明原因，加强通风
4
工作面回风流中
1.0%
停工、撤人、处理
（4）、自动视频监控KJ90系统的安装
a 监控中心站
机房设在置在右洞洞口外侧，距洞口约50m远，机房基本环境符合国标GB2887-83“计算机站场地技术” 的要求，在动力、温度、防尘、防静电、防雷击等方面视情采取措施满足相应的指标要求。
机房设专用配电箱，使用前对电源进行检测，电压波动范围220V±10%,频率50HZ±2%,波形失真率≤20%。采用双路两级稳压电源供电，第一级为交流稳压器供一台UPS及其它计算机外设，第二级为UPS，它的输出供主控计算机，UPS电源供电至少10min。
b 分站安装
根据目前已完工程量的要求，为节约电缆线，分站安设在距洞口约1400m位置。具体位置应安装在系统维护人员易于观察、调试、检修、维护的地方，同时应远离杂物、无滴水积水、方便安装；安装时垫支架，指支架距地面不小于300mm并可靠接地；设专用配电箱，使用前对电源进行检测，分站电源箱所接入的动力电缆以及控制电缆，必须与所配密封圈相匹配；接线端子与外接电压等级必须相符；瓦斯超限的断电器被控开关必须是磁力防爆开关。
c 传感器安装
所有传感器的安装应充分考虑吊点、支撑及卡固强度，传感器线的走向及固定等。安设点应保证传感器处于系统维护人员易于观察、调试、检修、维护的地方，同时应远离杂物、无滴水积水、方便安装；
随着开挖工作的进行，隧道不断往前延伸，应严格按照传感器布置图及以下叙述中的要求增设传感器、移动传感器，保证实时监控的有效性。
对于瓦斯传感器，甲烷的密度小于空气，因此甲烷传感器应布置在巷道的上方，并应不影响行人和行车，安装维护方便，甲烷传感器应垂直悬挂，应安装在距拱顶不大于300mm，或距隧道壁不小于200mm；掌子面的瓦斯传感器距掌子面不大于5m；洞口瓦斯传感器距洞口在10-15m之间。用于监测局扇进风流的瓦斯传感器除满足上述要求外，还应考虑安装在较为典型的进风流中。
风速传感器安装隧道前后10m内无分支风流、无拐弯、无障碍、断面无变化、能准备计算测风断面的地点，以保证所测得的数据有代表性。同时应考虑不影响行人、行车。传感头风流指向与风流方向一致，偏角不得大于5度。吊挂时须稳固，不得左右晃动。
一氧化碳传感器、温度传感器及压力传感器安装在布置在巷道的上方，并应不影响行人和行车，安装维护方便，应垂直悬挂。
开停传感器卡固在被测设备的负荷电缆上。卡固开停传感器时，必须在动力电缆非密集地方，避免其它电缆干扰。
风门传感器属于较为简单的开关量传感器，且不与风水电相关连，在满足上述通用要求的基础上，根据风门的结构现场固定。
d 电缆线的安装：
电缆线属屏蔽线，相互之间干扰很小，多路线向一个方向延伸时，为方便固定，可将其绑扎成束，固定在隧道洞壁上，支撑点间距离不得大于3m。与动力线之间距离不得小于0.5m，以防强电磁干扰。
5、洞内施工异常现象预警
开挖工作面出现下列煤与瓦斯突出预兆时，立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关部门。
   （1）瓦斯浓度忽大忽小。工作面温度降低，闷人，有异味等；
（2）开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层或煤层的破裂声明显、响煤炮、掉碴、支护严重变形 ；
   （3）岩层结构变化明显，层理紊乱，由硬变软，厚度与倾角发生变化，岩层顶、底板出现断裂、波状起伏等；
（4）钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。
6、瓦斯检测制度
（1） 瓦斯安全检测仪器应保持测试结果的准确性，每旬必须调试、校正一次，平时发现问题应及时处理。
（2） 含瓦斯工区每小时应检查1次，不含瓦斯工区每班应检查1次。每个断面应检查5点，即拱顶、两侧拱脚和两侧墙脚各距坑道周边20cm处。在该5点对坑道风流中瓦斯和二氧化碳均应检查。
（3）瓦斯检测地点及范围：
    开挖工作面风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中及局部塌方冒顶处；坑道总回风的风流中；局扇前、后l0m内的风流中；各种作业台车和机械附近20m内的风流中；电动机及其开关附近20m内的风流中；隧道洞室中，如紧急停车带等处；煤线或接近地质破碎带处。
（4）每个检测地点应设置明显的瓦斯记录牌。每次检测结果，应及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，并逐级上报。
（5）瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检查制度。
7、瓦斯超限与处理
（1）瓦斯浓度管理应按三级管理实施,即隧道内任何一处瓦斯浓度低于0.3％时可正常施工，当达到0.4％时应报警, 当达到0.5％时应停工检查并加强通风。
（2）在焊接、切割等工作点前后各20m范围内，风流中瓦斯浓度不得大于0.5％，并检查证明作业地点附近20m范围内隧道顶部、支护背板后无瓦斯积存时方可进行作业，作业完成后由专人检查确认无残火后方可结束作业。
（3）低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。当全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时，为低瓦斯工区:大于或等于0.5m3/min时，为高瓦斯工区。
（4）对隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施应严格按照下表执行：

瓦斯浓度限值及超限处理措施表
序号
地点
限值
超限处理措施
1
瓦斯工区任意处
0.5％
超限处20m范围内立即停电，查明原因，加强通风监测
2
局部瓦斯积聚(体积大于0.5 m3)
2.0％
超限处附近20m停工,断电、撤人，进行处理，加强通风
3
开挖工作面风流中
1.0％
停止电钻钻孔
1.5％
超限处停工，撤人，切断电源，查明原因，加强通风
4
回风巷或工作面回风流中
1.0％
停工、撤人、处理
5
放炮地点附近20m风流中
1.0％
严禁装药放炮
6
煤层放炮后工作面风流中
1.0％
继续通风、不得进入
7
局扇及电气开关10m范围内
0.5％
停机、通风、处理
8
电动机及开关附近20m范围内
1.5％
停止运转、撤出人员，切断电源，进行处理
9
竣工后洞内任何处
0.5％
查明渗漏点，进行整治

（四）、通风方案
1、 通风要求
1.1 风速
根据以往瓦斯隧道施工案例，如：家竹箐瓦斯隧道回风风速0.5m/s、华蓥山瓦斯隧道回风风速0.5m/s，朱嘎瓦斯隧道回风风速0.5m/s，综合考虑勒不果喇吉隧道的实际情况，本通风方案回风风速按0.5m/s设计，为防止瓦斯积聚，对如塌腔、模板台车、加宽段、避车洞、横通道等处增加局扇或高压风进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。
1.2 瓦斯含量
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》，对隧道内不同地段的瓦斯浓度有不同的要求，具体内容见上表。为确保施工安全，本隧通风瓦斯浓度按0.5%考虑。
1.3 通风的连续性
根据《铁路瓦斯隧道技术规范》7.2.9瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
2、方案概述
⑴采用射流风机诱导左线为进风巷，右线为回风巷，靠近掌子面的车行横通道为左右线间风流通道，其余横通道用风门封闭，风门采用钢架结构外贴土工布密封，避免漏风和循环风出现。
⑵每个洞口安装2台SDF(C)No3.5型轴流风机通过φ1.5m双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至掌子面。通风机设在洞外距洞口30m处。风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。
⑶射流风机采SDA12582B型和93-1型风机，依据施工进度分三个阶段布设：第一阶段布设2台风机、第二、三阶段分别布设2台。射流风机布设在隧道拱顶或距边墙2m处。
⑷掌子面至模板台车地段设置移动式局扇（将轴流风机安装在平板车上）配合软风管供风，以增加瓦斯易聚集地段的风速，防止瓦斯聚集。
⑸在掌子面至模板台车地段的死角、塌腔等部位用高压风将瓦斯引出。具体方案为根据瓦斯检测结果对其吹入高压风，将其聚集的瓦斯吹出，使之与回风混合后排出。
⑹二衬部分横通道开挖后先采用定期、不定期打开风门并配合专用高压风管局部吹散的通风方式，确保横通道内瓦斯浓度不大于0.5%，风门打开的频率及时间根据现场瓦斯浓度监测情况决定。
(7)在每个隧道的紧急避车洞处设置5.5KW局扇一台，以吹散该处聚集的瓦斯。
3、 通风设计
3.1风量计算
⑴ 根据同一时间，洞内工作人员数计算
Q1=K.M.Qn
K—风量备用系数，采用1.2
M—同时在洞内工作人数（取80人）
Qn—每人工作人员所需新鲜空气，取4m3/min
计算得：Q1=384m3/min。
⑵ 按照爆破作业确定风量
风管采用洛阳市高林隧道环境控制技术有限公司的阻燃、抗静电软风管，直径1.5m，百米损耗率p100=1%，则风管漏风系数p ===1.30
A—掘进巷道的断面面积，根据实际考虑到超挖情况，一般地段选择(上半断面)75m2
风流有效射程l＝4＝4＝34.6m，
则＝＝9.62，查表得沿程系数K≈0.53，
G—同时爆破的炸药量（kg），取120
临界长度L=12.5=12.5×＝502m
ψ—淋水系数，取0.8
b－炸药爆炸时得有害气体生成量，根据本隧道得情况取80
t—通风时间（min），取30
代入以上数据，Q2= =1395m3/min，式00=
⑶ 按照隧道瓦斯涌出量计算所需风量：
Q3=QCH4×K÷(Bg－Bg0)=2×1.48×1.6÷（0.5%-0）=948m3/min
QCH4—按四川省康泰煤矿劳动及评价咨询有限公司“瓦斯专项安全评估报告”提供的单洞瓦斯最大涌出量1.48m3/min，此处考虑到左洞瓦斯通过右洞排出，取双洞最大涌出量2×1.48；
K—瓦斯涌出的不均衡系数，取1.6；
Bg—工作面允许的瓦斯浓度，取0.5%；
Bg0 —送入风流中的瓦斯浓度，取0。
⑷ 按照瓦斯隧道洞内最小风速计算所需风量：
V—瓦斯隧道要求回风风速，取0.5m/s
查洞身通风断面表A取75m3
则Q4=V×60×A=0.5×60×75=2250m3/min
⑸ 风机风量计算：
取以上风量的最大值2250 m3/min，则
风机风量为Qm=PQ=1.30×2250=2925m3/min
⑹ 风压的计算
hf=λ××v2
λ-达西系数取0.015；D-风管直径配φ1.5m；L-供风长度取1150m。
通风管进口风量选择Qm=Q机/2=1462.5m3/min，
通风管出口风量Q0=1125m3/min，
V===725.9m/min=12.1m/s
L—坑道全长（m）1150，ρ取1.2
则风机的风压P=0.015×××13.92=1333Pa。
3.2 风机选型
根据计算左右洞各配SDF（C）-N012.5型风机2台，功率为2×110KW，采用并联模式双管路进洞。参照风机性能曲线图（见下页），风机风量Qm=1462.5m3/min时，风压P=5000Pa＞1333Pa。
3.3 通风管
通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m，模板台车至洞口风管每节100m，二衬至掌子面风管每节30m，风管因模板台车所限悬挂在隧道一侧拱腰处、两风管相距大于30cm。
通风布置图后附。
3.4 隧道风机、风管配置数量表

勒不果喇吉隧道瓦斯防范设备一览表
设备名称
型号
功率（KW）
流量（m3/h）
风压
（Pa）
投入
数量
产地
射流风机
93-1
110×2
120000
5000
8
天津
射流风机
SOA12582B
110×2
126000
5000
4
天津
轴流风机
SDF（C）-N012.5
110×2
4000
343
8
北京
局扇
JK型

12
北京
手持瓦检仪
SG4JCB-C120

8
北京
瓦斯遥测系统
KJ90

2
重庆
灭火器

20

φ1500抗静电、阻燃风管

9000m

隧道施工如遇高瓦斯，洞内施工设备挖掘机、装载机、运输车、混凝土喷射机、混凝土运输车、注浆泵、衬砌台车需进行防爆改装。

4、通风管理
（1）成立专人的通风安装、使用、维修、维护的通风班组，每天进行巡检。保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。
⑵通风系统安装后，首先，由项目部组织人员对通风设施进行验收，确认通风效果是否与设计相符。其次，项目部组织相关人员每周对通风进行定期检查。
⑶ 钻眼、喷锚、出碴运输、安装格栅钢架、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或者等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。
⑸ 风机的停运，关开、变速由监控中心专人负责调度指挥，并且做好相应的记录并签认后备查，其他任何人不准擅自停机。当移动模板台车时，风机采取低档位供风，以保证供风的连续性。
⑹ 通风设施安装完正常运转后，每10天进行1次全面测风，对掌子面和其他用风地点，根据实际需要随时测风，每次测风结果做好记录并写在测风地点的记录牌上。若风速不能满足规范要求，采用适当的措施，进行风量调节。
⑺ 每7天在风管进风、出风口测一次风速及风压，并计算漏风率，如漏风率大于1%，分析查找原因，尽快改正，确保送至掌子面的风量与设计相符。
（五）、供电、通讯方案
1、 供电要求
依据《铁路瓦斯隧道技术规范》“高瓦斯工区供电应配置两路电源。工区内采用双电源线路，其电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。”的要求，本隧左右洞供电方案为各自独立系统，单洞配备双电源线路，即一条来自公用变电站和一条来自自备发电站的两条电源线路。洞内电器全部采用防爆型。并做到“三专”“两闭锁”，即专用变压器、专用开关、专用供电线路和瓦斯浓度超标时与供电的闭锁、局扇通风与供电的闭锁，闭锁装置由重庆煤科院安装，以保证瓦斯隧道安全施工。

2、 供电设计
⑴ 隧道内设两回路电源线路，主要供隧道内射流风机、照明及局扇使用，当一回路运行时，另一回路备用，以保证供电的连续性。
⑵ 隧道施工单边长度为1116m，低压进洞不需要高压进洞。
⑶ 电压波动范围，高压为额定值的±5%，低压为额定值±10%。
⑷ 洞内低压电缆使用不延燃橡套电缆，电缆的分支连接使用与电缆配套的防爆连接器、接线盒。
⑸ 为保证隧道的正常通风及照明，左右洞各备用1台康明斯400型630KW发电机，在停电15分钟内，启动发电机供隧道内通风、监测及照明。
⑹ 进入隧道内的供电线路，在隧道洞口处装设避雷装置。
⑺ 施工照明:洞内照明系统采用矿用防爆主电缆在各相应地段设置照明及信号专用ZXB4型综合保护装置,将380V三相中性点不接地电源降为127V,用分支电缆、防爆接线合接入防爆灯具，以满足道路和施工的需要。
固定敷设的电线采用铠装铅包纸绝缘电缆。铠装聚氯乙稀或不延燃橡套电缆；移动式或手持式电气设备的电缆，采用专用不延燃橡套电缆；开挖面采用铜芯质电缆。
隧道内固定照明灯具采用EXdⅡ型防爆照明灯。每20m设置一盏，开挖工作面附近移动照明灯具采用EXdⅠ型矿用防爆照明灯。
3、施工通讯方案
在掌子面和洞口及值班室设置防爆应急电话，确保信息安全畅通。
隧道内固定敷设的通信、信号和控制用电缆全部采用铠装电缆、不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆。
为防止雷电波及隧道内引起瓦斯事故，通信线路在隧道洞口处装设熔断器和避雷装置。

（六）、机械的防爆性能改装方案
1、 机械要求
《铁路瓦斯隧道技术规范》要求：
8.1.1隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。
8.1.2隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。
2、 机械的改装
与陕西瑞普防爆设备有限公司签订合同，由其负责对我公司下列机械进行防爆性能改装，以达到施工要求。
改装的机械表
序号
机械设备名称
机械型号
数量（台）
备注
1
挖掘机
Ex200-5
4
改装防爆
2
装载机
ZLC50
4
改装防爆
3
自卸汽车
XC3320
12
改装防爆
4
砼输送车
SCCY-4A
6
改装防爆
5
砼输送泵
HBT60.7.7.5ZB
4
改装防爆
6
衬砌台车
自制
4
改装防爆
7
炮泥机
PNJ-1
2
改装防爆
8
洞内接送车

2
改装防爆
3、 改装后机械的性能
⑴防爆柴油机的技术要求：
排气温度不超过70℃；
水箱水位下降设定值和机体表面温度不超过150℃；
电器系统采用防爆装置；
启动系统采用防爆装置；
以上各项设定值是光指标、声报警，延时60s自动停车；
防爆柴油机采用低水位报警和温度过高报警。
⑵排气系统中一氧化碳、氮气化物含量不超过国家设定排放标准。
改装柴油机防爆系列按照国家柴油机的技术规范和要求标准。

＞0.3m
照明线
＞0.3m

监控系统线路

动力线
三相五线制
隧
道
中
线
洞内管线布置示意图
高压水管
φ80mm
高压风管
φ150mm
＞3.5m
0.3m
高压风管
φ40～70mm
通风管
φ1500mm
（七）、洞内管线布置方案

（八）、洞口场地布置方案
平整洞口场地，不再设置任何建筑物；
隧道进出口平面布置图见下图。
四、施工组织
(一)、主要工序安排及施工进度计划
1.1 主要工序循环时间及计划指标
1.1.1 开挖、支护循环时间及计划指标
各类围岩开挖支护循环时间表
序号
工序名称
V浅加强类围岩
（min）
V加强类围岩
（min）
V类围岩
（min）
备注
1
测量放线
30
30
30

2
超前支护
120

3
地质预报、瓦斯排放
60
60
60

4
钻眼
90
90
90

5
装药、爆破
40
45
60

6
通风
30
30
30

7
找顶
30
30
30

8
上台阶出碴
70
80
90

9
初喷
80
60
60

10
下台阶出碴
120
120
120

11
锚杆
60
60
60

1