连续空腹式钢构桥施工方案.doc

重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 1 重庆长寿北部新城长洪路中段重庆长寿北部新城长洪路中段 桃花溪桃花溪 8#8#桥专项施工方案桥专项施工方案 编制：编制：审核：审核：二 O 一 O 年九月十日 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 2 目录目录 第一章第一章 工程概况及特点工程概况及特点 一、工程概况 5 二、地质概况 7 三、主要工程量 7 四、本段工程特点 8 五、施工目标 9 第二章第二章 施工准备施工准备 一、施工队组建 10 二、作业队伍安排 10 三、机械设备配置 11 四、施工现场平面布置 12 第第三三章章 主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法 一、桥梁工程施工总体方案简介 13 二、施工准备和测设 16 三、桥梁下部结构施工 19 四、上部结构施工 35 五、桥面系施工 47 第第四四章、质量控制的措施 章、质量控制的措施 49 第第五五章、安全及环保、文明施工措施 章、安全及环保、文明施工措施 50 第第六六章、脚手架专项施工方案 章、脚手架专项施工方案 51 第七章第七章 施工进度计划施工进度计划 一、总体工程进度计划安排 51 二、施工进度计划图附后 51 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 3 第一章第一章 编制说明及工程概况编制说明及工程概况 一、编制说明一、编制说明 1、根据与建设单位签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。2、施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础点，以总工期 9 个月作为本单位工程进度控制目标，统筹考虑全桥分部分项工程的施工工艺，现场布置及施工进度计划。3、施工组织设计中列出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。4、施工方案的编制以下列文件和资料为依据：（1）施工承包合同书（2）施工图设计文件（3）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）（4）公路工程水泥砼实验规程（JTJ0532005）（5）公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)（6）公路工程水质分析操作规程（JTJ05684）（7）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)（8）公路工程施工安全技术规程（JTJ07698）（9）公路工程施工安全技术规程JTJ_076-95（10）公路桥涵地基与基础设计规范JTG_D63-2007 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 4 （11）CJJ 1-2008 市政道路工程质量检验评定标准（12）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）（13）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）二、工程概况二、工程概况 1 1、工程简介、工程简介 本桥位于长洪路中段，跨越桃花溪河，全桥位于直线段。桥梁结构形式为 31.5+45+31.5 米连续空腹式刚构桥。桥梁起点桩号 K2+899.500 米,桥面设计标高 321.301 米；终点桩号 K3+017.500 米，桥面设计标高 320.948米，全长 118.0 米，标准宽度为：5.0m(人行道)+24.0m(车行道)+5.0m(人行道)=34.0m，桥面最高点标高 321.295 米。桥梁单向纵坡为 0.3%，车行道单向横坡为 1.5，人行道单向横坡为 1.0。2 2、桥型及一般构造、桥型及一般构造 桥梁上部结构采用 31.5+45+31.5=108m 预应力连续空腹式刚构，采用单箱六室箱形断面。箱梁跨中和梁端标准段截面梁高 1.30m，箱梁顶板厚度为 28cm，底板厚 25cm，腹板厚 50cm；墩顶 V 撑之间部位箱梁标准截面梁高 1.20m，箱梁顶板厚度为 28cm，底板厚 25cm，腹板厚 50cm；在箱室两端 3.6m 范围内顶、底板厚度和腹板厚度渐变，箱室端部腹板厚度 75cm,顶底板厚度根据箱室端部内空 50cm 和 60cm 而不同；箱梁高度分别因边、中跨拱曲线变化而变高。箱梁在四个 V 撑顶部位置和梁端位置设 1.5m 厚横隔梁，V 撑厚度为 100cm。12#桥墩与主梁间通过 V 撑进行连接，边跨 V 撑底缘分别位于重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 5 R=62.418m 半径圆曲线上，中跨 V 撑底缘位于 R=35.755m 圆曲线上；桥墩基础采用钻孔灌注桩。桥墩高 2.7m，2.5m 高承台配直径 1.5m 桩，桩中心距为 5.0m。3 3、桥台构造、桥台构造 A3 桥台采用桩承式桥台，下设 2.5m 厚承台，每半幅桥桥台下设置 8根 D120cm 桩，分两排设置,台身采用 C25 片石混凝土。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设 5m 长搭板。A0 桥台采用重力式桥台,台身采用 C25 片石混凝土，桥台长均为 5.0m，宽为 34.0m。4 4、箱梁一般构造、箱梁一般构造 本桥采用直腹式单箱六室等截面箱梁，顶板宽 34 米，底板宽 29 米，两侧翼缘各外挑 2.5 米，梁高渐变，高度不等，主梁通过结构找纵、横坡，顶、底板横坡相同。主梁顶板厚 28 厘米，底板厚 25 厘米，腹板厚为 50 厘米。在靠近支承横梁实体段 3.6 米范围内，顶、底板厚度和腹板厚度渐变，箱室端部腹板厚度 75cm,顶底板厚度根据箱室端部内空 50cm 和 60cm 而不同。5 5、预应力钢束布置与管道、预应力钢束布置与管道 按 B 类预应力构件设计，均采用后张法施工。6 6、伸缩缝和支座、伸缩缝和支座 在 0、3 号桥台处主梁与桥台连接处各设置一道伸缩缝，缝宽均为 60mm。伸缩缝详细资料由生产厂家提供。全桥支座均采用盆式橡胶支座，盆式支座的选用应满足公路桥梁盆式支座（JTT391-2009）的要求。7 7、桥面系构成、桥面系构成 桥面铺装采用 14cm 等厚，由 6cm 厚 C40 防水混凝土桥面连续层和 4cm重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 6 厚 SMA-13、4cm 厚 AC-16 组成，在整浇层与沥青混凝土间设防水层。三、地质概况三、地质概况 地表水 拟建区内最主要的地表水为桃花溪，桃花溪水面宽 35m 左右，最大水深达 3.7m 左右。其他地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集，该位置有鱼塘、水田等分布集中。根据现场调查、访问，拟建桃花溪 8 号桥位置处桃花溪最大洪水位为 318.19m，常年洪水位为 311.41m。地下水 道路沿线主要以斜坡和宽阔的沟谷为主，局部位置地形起伏较大。根据钻探资料，拟建道路沿线沟谷位置土层厚度较大，斜坡位置土层厚度小，下部基岩为砂质泥岩、泥质砂岩和砂岩，呈互层状。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。四、主要工程量四、主要工程量 主要工程量详下（表一）：序号 工程名称 单位 数量 备 注 1 C50 主梁砼 m3 4665.80 2 桥台台身砼 C25 片石砼 m3 2221.9 3 桥墩砼 m3 576.00 4 桩基砼 m3 1642.80 5 全桥钢筋 T 1709 6 60 型伸缩缝 m 69.60 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 7 7 SMA-13 沥青面层 m3 3217.5 8 OVM 15-17 锚具 个 76 9 S15.2 钢绞线 T 36.5 10 100mm 塑料波纹管 m 1871.90 五、本段工程特点五、本段工程特点 1、桃花溪 8#桥 2#桥墩桩基和 3#桥墩桩基位于桃花溪范围内，且承台顶面标高稍低于常水位标高，根据水位的变化及汛期的影响，我部采用筑岛围堰的方法来满足桩基的施工。2、花溪 8#桥上部结构为现浇刚箱梁，为确保桥梁尺寸和施工进度要求，必须选择用满堂脚手架的施工工艺，脚手架如何跨越 35 米宽的桃花溪是本工程技术需要解决的第二个难点。3、桩基础施工是保证桥台结构安全的首要环节，其施工工艺复杂质量要求较高。承台及墩柱施工面大且竖直高度较高，施工时应采取可靠的措施降低水化热，避免砼形成微裂缝及开裂，确保桥台混凝土的质量及强度，注意施工缝的处理确保桥台的整体性。施工中要采取完善的安全技术措施确保施工安全，桥台施工中必须搭设双排钢管扣件式脚手架脚手架搭设按相应施工技术规范要求执行。4、箱梁采用 C50 高强砼，因而必须要仔细研究确定其施工工艺和所选用的材料，进行高强砼的最佳配合比设计与试验及制定质量控制标准和检测方法，并严格执行以确保箱梁安全适用。目前市面上商品砼质量稳定且有保证，本桥箱梁砼均采用商品砼。5、预应力连续箱梁施工工序繁多，技术复杂，质量要求高，预埋件重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 8 及支座、砼成型及养生、张拉、压浆与封端等每道工序都必须精心施工严格控制。故预应力连续箱梁成为桥梁工程重中之重，必须将其做为关键工作进行得点控制。6、根据本工程的实际情况（大体积砼）和施工措施（使用臂夹输送泵）为保证其工程质量,拟使用高效早强缓凝减水泵送剂，可提高砼的流动性和早期强度、延缓水泥水化热放热速度。高温季节施工大体积砼为延缓砼的凝结时间降低水泥早期水化热必须加入水泥用量的 11.5%的缓凝减水剂(具体掺量可根据气温进行调节)。故要求在桥台砼、台后挡墙砼、箱梁砼中使用高效早强缓凝减水泵送剂。五、五、施工目标施工目标 1 1、工期目标、工期目标 按照全线总体施工组织设计要求，该桥结构施工工期 9 个月。2 2、质量目标、质量目标 确保一次合格率达 100%，优良率达 95%以上。3 3、安全生产目标、安全生产目标 杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。第二章第二章 施工准备施工准备 一、施工队组建一、施工队组建 施工队组建采用直线制组织机构，下设各分项工程施工员及相关管理重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 9 人员，负责桥梁工程现场具体施工管理。施工组织机构如下（图一）：施工队管理组织机构图施工队管理组织机构图（图一）（图一）二、作业队伍安排二、作业队伍安排 1、脚手架施工班共 30 人，承担桥梁墩台及满堂支架的钢管脚手架施工。2、模板施工班共 30 人，承担桥台、背墙及箱梁的模板支拆施工任务。3、混凝土施工班共同 20 人承担所有混凝土的浇筑、养护。4、钢筋班 30 人承担该桥桥墩、桩基、承台、箱梁、V 撑及小型预制件的钢筋制作安装。项目经理项目经理 钢钢筋筋施施工工员员 模模板板施施工工员员 混混凝凝土土施施工工员员 材材料料管管理理员员 质质量量检检查查员员 内内业业技技术术员员 安安全全检检查查员员 项目技术负责人项目技术负责人 现现场场技技术术员员 钻钻孔孔施施工工队队 钢钢筋筋施施工工队队 模模板板支支架架施施工工队队 砼砼 施施 工工 队队 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 10 5、辅助配合工人共 10 人包括材料转运、看护、机械维修、水电维护。三、机械设备配置三、机械设备配置 根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成施工任务，特配置如下较先进的机械设备，投入本工程的施工。具体详见（表二本工程投入的主要施工机械表）主要施工机械表（表二）主要施工机械表（表二）机械设备名称 型号 功率 数量 备注 混凝土搅拌机 JZC350 5.5KW 2 台 砂浆搅拌机 UJ200 3.5 KW 1 台 交流电焊机 BX-500-2 21.7 KW 5 台 钢筋切断机 WS-40-1 7.5 KW 1 台 钢筋调直机 GTJ-4/8 4.5 KW 1 台 钢筋弯曲机 WS-40-1 7.5 KW 2 台 混凝土振捣棒 ZN50 22 KW 10 台 空压机 WZ-21 7.5 KW 3 台 潜水泵 QY-25 10 KW 2 台 潜水泵 QY-25 2.2 KW 10 台 砼臂夹泵 HBT-60 55KW 2 台 冲击钻机 4 台 卷扬机 JK0.6 5.5KW 3 台 压浆机 3mpa 2.2KW 1 台 发电机 150KW 2 台 预应力张拉设备 2 套 钢筋直螺纹连接设备 2 套 吊车 25T 2 套 四、施工现场平面布置四、施工现场平面布置 1 1、施工便道施工便道 先对 K2+810-901 段路基施工至设计标高，并作为桥梁施工的进场便重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 11 道。为了保证安全文明施工，对桥梁的进场道路采用 C30 砼硬化，详见桥梁安全文明专项施工措施。2 2、砼搅拌场及临时设施建设、砼搅拌场及临时设施建设 本桥位 0#台附近选空地一处设预制场和砼搅拌站，面积约 3200 平方（80M40M）场内有变配电室，10M10M 蓄水池，场内设 JZC350 搅拌机两台，150KW 内燃发电机两台，钢筋加工房（1000 平方），水泥房、材料库房、砂石堆场等，场区地面按文明施工要求作 C20 砼厚 20cm 硬化处理，主要用于预制桥梁小型构件和浇筑桥台砼。3 3、施工用水用电设施、施工用水用电设施 施工用水本着就近取水的原则，取桃花溪的水作为施工用水；为保证施工用水不被意外中断，故在砼搅拌站内建容量为 100m3 的砖砌储水池一个。施工用电从沿线供电网接供，可安装一台 250KVA 的变压器并配备两台（100KW.200KW）内燃发电机作备用。4 4、施工临时设施建设、施工临时设施建设 详后桃花溪 8 号桥平面布置图 第三章第三章 施工进度计划施工进度计划 一、总体工程进度计划安排一、总体工程进度计划安排 本桥施工计划安排 9 个月，自监理工程师下发开工令起，以此类推，各部分具体的进度计划分述如下：1、河道处理及筑岛围堰 28 天；重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 12 2、桩基及桥台施工 42 天；3、承台及墩柱 20 天；4、满堂脚手架搭设及预压：40 天 5、V 撑段施工（含模板、钢筋）40 天 4、V 撑箱梁 40 天；5、上部工程箱梁支模浇砼含脚手架 117 天；6、其它附属工程 12 天。二、施工进度计划网络进度图附后二、施工进度计划网络进度图附后 第四章第四章 主要工程项目的施工方法主要工程项目的施工方法 一、桥梁工程施工总体方案简介一、桥梁工程施工总体方案简介 1、下部结构施工 为确保工程质量、安全和进度，避免桃花溪汛期给施工带来的不便，现我部制定桃花溪 8 号桥河道跨越方案：首先从 0#桥台往 1#墩，3#桥台往2#墩开始筑岛围堰，向中间合拢，在超过 V 型撑线 3 米后停止筑岛，中间留一道 15 米左右的河道便于河水通过，为了防止河水的冲刷和浸泡对满堂支架基础影响，河道的迎水面和过水面用铁丝网装片石堆砌防护，厚度为50cm，再在片石空隙中用 1:2 的水泥砂浆填充，防止河水直接冲刷而垮塌。采用在筑岛的河岸上打两排钢筋砼桩基础支撑，在钢筋砼桩上架设贝雷片跨越河道，贝雷片上铺设槽钢，然后再搭设满堂支架；为方便施工人员通行以及小型材料的运输，在筑岛围堰的中间缺口处用钢管搭设一座便桥，便桥宽度为 2 米，铺设竹架板。重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 13 在筑岛围堰的过程中，先用挖掘机清除河道的淤泥，然后用片块石填筑当填出水面后采用压路机层层碾压，确保填筑的质量。填筑宽度：为了方便以后河道的清理必须在桥梁两边预留一道行车通道，大约为 8 米宽。在搭设满堂支架前，为了满足满堂支架的荷载，通过计算先对场地进行 C20砼硬化 25cm.（见附图；见贝雷片计算公式）桃花溪 8 号桥河道跨越方案主要工程量为：筑岛围堰土石方 17010m3、铁丝网石笼围挡 332.5m3、钢筋砼桩基础 126 米，C30 砼 146.387m3，钢筋7638.68kg,贝雷片 552 片，便桥普通钢管：350m,便桥木架板 56m2,基础硬化 25cm 厚 C25 砼 837m3.10#槽钢 1728m，17.292t。贝雷片计算公式：贝雷片计算公式：一、概况及说明一、概况及说明 桃花溪横位于 8#桥 P1 墩和 P2 墩之间，本方案贝雷片跨跃桃花溪，具体结构为，120 钢筋混凝土钻孔桩 2 排共 14 根，横桥向间距为 5m，跨度为 18 米，再桩顶用贝雷片结构作为横梁，横梁上放置纵向贝雷片，纵向贝雷片上再放置 10#槽钢，简图详后贝雷片纵、横桥向断面图。二、二、10#10#槽钢演算槽钢演算 1、荷载分析 本次支架方案，主梁与 V 撑结合部下槽钢的荷载最大，本次针对主梁与 V撑结合部下槽钢进行荷载演算。混凝土荷载：78KPa 模板自重(含内模、侧模及摸内支架):1.0 kPa 施工人员、施工料具堆放、运输荷载:2.0kPa 倾倒混凝土时产生的冲击荷载：2.0kPa 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 14 振捣混凝土产生的荷载:2.5kPa 支架重量荷载：2.35KPa 荷载组合 计算强度:1.3(+)+1.4(+)=114.8kPa 计算刚度:1.3(+)=105.7KPa 2、承载力检算 a 强度 荷载：q=114.8*0.6/2=34.46KN/m Mmaxql2/834.46.750.75/82.42KNm maxMmax/W2.42106/39.710361MPa0=205 MPa 合格 b 刚度 荷载:q=105.7*0.6/2=31.71kN/m f5ql4/(384EI)531.717504/(3842.1105198.3104)0.31mmf0750/4001.875mm 合格 三、顺桥向贝雷片验算 经过受力分析，贝雷片结构长 30 米，但单跨只有 18 米，其钢筋砼，模板、架管、砼浇筑时的冲击以及人群在内的荷载 15020KN，另外贝雷片自重 73.4T、钢架管自重 12.2t，槽钢重量 7.6t。支架其横向宽度为 36 米，则按均布荷载考虑 q=15952/18=886KN/m 假定设计利用 N 排贝雷片底梁，考虑各条贝雷片底梁均为单排（非加强型）查表得：E=2.1105Mpa W=3578.5cm3.惯性矩：I=250497.2cm4 容许弯矩【M】=788.2KN.m 容许剪力【Q】=245.2KN 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 15 按以上参数单排底梁均布荷载 Q1=q/n=886/n（KN/m）在满足容许弯矩的条件下可建立如下公式：Q1 tMax=18 q1t2Q1t2/8=(886KN/m182m2)8n=【M】=788.2KN.m n=886182(8788.2)=45.5 为施工方便 n 取 48 排，及贝雷片横桥向间距为 0.75m 验算剪力：Q1=886/48=18.46KN/m Amax=Q1t/4=18.46*18/4=83.1KN【a】=245.2 KN 扰度计算：贝雷片的扰度 F2=F0+F 即总扰度为非弹性变形的间隙扰度与荷载作用的弹性扰度之和：非弹性扰度 F1=0.05（n2-1）其中 n=6（节）=0.0535=1.75cm 弹性扰度 F2=5QL4384EI=（518.46180004）(3842.1105mpa重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 16 250497.2104mm4=48mm=4.8cm 则 F=F1+F2=1.75cm+4.8cm=6.6cm【F】=L240=1800240=7.5cm 验算合格 三、横桥向贝雷片验算：顺桥向 30m 的贝雷片重量全部由横桥向贝雷片承受，30 米钢筋砼，模板、架管、砼浇筑时的冲击以及人群在内的荷载 38619KN，另外纵横向贝雷片自重 140.8T、钢架管自重 20t，槽钢重量 12.7t。支架其横向宽度为36 米，则按均布荷载考虑 q=40354/2/36=560KN/m 假定设计利用 N 排贝雷片底梁，考虑各条贝雷片底梁均为单排（非加强型）查表得：E=2.1105Mpa W=3578.5cm3.惯性矩：I=250497.2cm4 容许弯矩【M】=788.2KN.m 容许剪力【Q】=245.2KN 按以上参数单排底梁均布荷载 Q1=q/n=560/n（KN/m）在满足容许弯矩的条件下可建立如下公式：Q1 tMax=18 q1t2重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 17 Q1t2/8=(560KN/m52m2)8n=【M】=788.2KN.m n=56052(8788.2)=2.2 n 取 3 排 验算剪力：Q1=560/3=187KN/m Amax=Q1t/4=187*5/4=233KN【a】=245.2 KN 扰度计算：贝雷片的扰度 F2=F0+F 即总扰度为非弹性变形的间隙扰度与荷载作用的弹性扰度之和：非弹性扰度 F1=0.05（22-1）其中 n=2（节）=0.053=0.15cm 弹性扰度 F2=5QL4384EI=（518750004）(3842.1105mpa250497.2104mm4=3mm=0.3cm 则 F=F1+F2=0.15cm+0.3cm=0.45cm【F】=L240=500240=2.08cm 验算合格 四、便桥施工说明：1.贝雷片便桥由岸边向河中延伸。2.钢筋混凝土钻孔桩嵌岩深度不得小于 3m 2、桥梁支架及预压 （1）桥梁支架采用满堂脚手架，对支架范围内的表土进行平整并碾压，再在其上浇筑一层厚 2.5cm 的 C20 混凝土作为支架基础。（2）满堂脚手架的预压考虑采用编织袋装碎石、砂作为荷载，人工将碎石、砂装入编制袋内，再将编织袋运至吊车起重范围，并将其吊运至预压点，或人重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 18 工直接运至预压点。支架验算详后 3、上部结构施工流程（1）全桥满堂脚手架搭设好后再施工 V 型支撑，V 型支撑必须对称同时浇筑，浇筑进度尽量保持一致；（2）施工墩顶处 27.5m 范围内箱梁并张拉墩顶钢束；（3）施工边跨箱梁混凝土并张拉边跨钢束；（4）施工中跨箱梁混凝土并张拉跨中钢束；（5）张拉剩余钢束；（6）拆架；注：张拉后应及时灌浆封锚 4、桥梁施工完毕后，应及时拆除河道的围堰 二、施工准备和测设二、施工准备和测设 1、施工准备 施工前进行地质、地貌、水文、气象情况调查；做好供水、供电、生产生活设施准备；阅读并复核施工图纸正式施工前做好设计交底和图纸会审。2、测量工作（1）控制点的布设 控制点应选择在稳固可靠，通视条件良好，便于施工放线的位置埋设混凝土桩。并标注明显的编号，保留至工程结束。根据本工程实际情况，在A0桥台侧和A3桥台侧各设2个控制点形成桥梁重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 19 测控控制网，平面控制网可采用三角测量,三角网的基线不应少于2 条，基线一端应与桥轴线连接，并近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5 倍。三角网所有角度宜布设在30120之间，困难情况下不应小于25。平面控制测量等级 等级 桥位控制测量 二等三角 5000m 三等三角 20005000m 四等三角 10002000m 一级小三角 5001000m 二级小三角 500m 三角测量的技术要求 等级 平均边长（km）测角中误差（）起始边边长相对中误差 最弱边边长相对中误差 测回数 三角形最大闭合差（）DJ1 DJ2 DJ6 二等 3.0 1.0 1/250000 1/120000 12 3.5 三等 2.0 1.8 1/150000 1/70000 6 9 7.0 四等 1.0 2.5 1/100000 1/40000 4 6 9.0 一级 小三角 0.5 5.0 1/40000 1/20000 3 4 15.0 二级 小三 角 0.3 10 1/20000 1/10000 1 3 30.0 （2）导线测量 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 20 导线测量使用全站仪，水平角观测采用全测回法测量右角，观测三测回。测回间角值校差在12以内时取平均值。距离采用在两侧站间往返测距，不符值在3mm 以内取平均值。闭合导线角度闭合差在 7.8以内时，按简易平差法进行导线点坐标计算。当导线点不能满足施工放线要求时需布设支导线点。观测方法同导线测量。并应与相邻导线进行闭合，其限差应按规范要求实施。（3）水准点布设与测量 水准点布设在各导线点位上及施工现场附近稳固的建筑物上，按闭合水准路线进行测量，限差在12 mm 以内时取平均值。在施工区内外布设的导线点、水准点、护桩绘制控制点桩位总图，并标明各有关桩位坐标，相互间的距离、角度、高程等有关数据。(4)施工放线 在放线前应对施工图进行详细复核，在确认各项数据正确无误后才能进行现场放线。桩、墩、台采用全站仪直接坐标定位。A 箱梁放线方法：第一步：根据施工图所标定的梁体宽度用极坐标法测量定出中线两侧的点位，两侧点位间距的设定应保证架设模板的需要及梁体线型符合设计要求。在两侧点位处支架上固定竖直木条，按图给出梁底设计高。第二步：梁模板调整至设计高程后再一次放出中线两侧梁体宽度点位，调整底模线型及架设边模，为保证梁体线型符合设计要求，测量人员应会同现场施工负责人及相关工种负责人对梁体各部尺寸及模板、支架的稳定性进行检查，其容许限差应按施工规范要求执行。梁顶高程的控制应在第一重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 21 步混凝土浇筑完毕后布置方格网，间距根据纵横坡度而定但不大于 3m，按设计高程控制混凝土浇注。B 桥面铺装：在桥面铺装施工前按施工图设置方格网。施设方法顺桥向在桥两侧栏杆处设置里程标志点，横桥向用钢尺量距，用水平仪反复测定高程以保证桥面铺装符合施工规范要求。三、桥梁下部结构施工三、桥梁下部结构施工 1 1、钻孔桩施工、钻孔桩施工 桃花溪 8#桥桥墩采用150 钻孔桩基础共有 28 根桩，A3 桥台采用120 钻孔桩基础共有 16 根桩，我部对所有桩基准备采用冲击钻机，其具体施工方案如下：1、护筒的制作、埋设（1）、由测量人员根据引进的坐标控制点精确测放桩位；（2）、采用外引十字线法确定桩位，即在放好桩位的基础上，用罗纹钢或圆钢外引四角桩，位置一般在设计桩径外 0.50.8m，拉十字线，使十字线交叉点与桩中心重合。然后挖孔，挖孔直径比护筒外径大 510cm，深1.5m，埋设护筒时再用十字线调整护筒，使十字线交叉点于护筒中心重合，然后护筒外空隙用土填实，使护筒牢固，再将十字线引到护筒上（用锯条在护筒上锯一小口），这样即使四角桩不慎位移，也不影响十字线中心，便于下钢筋笼与桩位中心对中。护筒上口应约高出地面 30cm，护筒底端应埋进土层 1.01.5m。（3）、护筒埋设好后，再进行复核，并确保桩位中心与护筒中心相一致，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于 1%。然后进行钻机就位工作，使钻机垂直轴线对准桩位，用吊锤测量钻具垂直度，其偏差控制在 1%以内。2、钻孔 重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 22 采用 CZ-6 型冲击钻机施工，钻头使用十字型实心冲锥，开孔前，应检查冲锥，确保成孔直径满足设计要求。钻机采用分班连续作业，指定专人跟班记录，以控制桩的成孔质量。为保证钻孔灌注桩质量和进度要求，施工应严格遵守公路桥涵施工规范，并采用以下技术措施：（1）、钻机就位 在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，使钻机顶部的起吊滑轮、冲锥中心和桩位中心三者位于统一铅垂线上，其偏差不应大于 2cm，拉好风缆绳，就可以开始冲击钻进。（2）、开孔 开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆的相对密度等指标根据土层地质情况而定。如孔内有水，可直接投入粘土或直接利用孔内粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在钻进护筒底脚以下位置时，应采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。对于水中桩，在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出河中水位 1.52.0m，并低于护筒顶面 30cm 以防溢出。（3）、泥浆控制 A 泥浆作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。根据桩位的地质情况来看，桩位处粘土层较少，故钻进过程中需要不断补充泥浆。泥浆的比重、粘度均根据孔内土层情况予以相应的调整，为了环境保护，泥浆处理采用挖掘挖出用运输车辆倒运在指定位置。B 在钻孔中，孔内泥浆一边循环，一边对孔壁形成一层泥膜，将钻孔内不同土层中的空隙渗密实，使孔内漏水减少到最低限度，并保持一定水压以稳定孔壁，还能延缓钻渣的沉降，易于处理钻渣。在钻进过程中，泥浆比重可保持在 1.201.40g/cm3，含砂率4%，粘度控制在 2230Pa.s。C 为了保证钻孔过程中泥浆的循环和排放，每个墩附近设置一个泥重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 23 浆循环池，根据现场实际情况，在一定距离内设置一个泥浆坑，用于泥浆的排放和沉淀；沉淀后清理至合适地点。（4）、钻进 正常钻进时，应注意以下事项：A 钻进时冲程应根据不同地质情况进行控制：在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层时宜采用高冲程（100cm）；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层时宜采用中冲程（75cm），冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程；在易坍塌或流砂土层宜采用小冲程，并应提高粘度和相对密度。B 在通过漂石或岩层时，如孔底表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字型钻锥冲击钻进，以防止斜孔、坍孔事故。C 在钻进过程中应注意均匀地放松钢丝绳：一般在松软土层每次可放绳 5cm8cm，在密实坚硬土层每次可松绳 3cm5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架和钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受破坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。D 为防止钻孔对相邻已成孔造成影响，采用跳钻的形式钻孔，比如：先钻 1、4、5、8然后再钻 2、3、6、7。详见下图：（5）、掏渣 破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，所以在冲击一定时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 24 掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟内。当钻渣过厚时，泥浆不能够将钻渣全部悬浮上来，钻锥不能冲击到新土（岩）层上，还会使泥浆变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，所以必要时要进行掏渣。（6）、检孔 钻进过程中，必须用检孔器（检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的 4-6 倍）检孔，检孔时应注意以下事项：A 每钻进 4m-6m，接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，都必须检孔。B 用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。D 不可用加重压、冲击或强插等方法检孔。E 当检孔器不能沉到原来的钻孔深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，应考虑发生了弯孔、斜孔或缩孔情况，如不严重时，可调整钻机位置重新钻进。F 不得用钻锥修孔，以防卡钻。（7）、清孔 钻孔达到设计深度（摩擦桩不小于设计规定，嵌岩桩应比设计桩长超深不小于 50mm）以后，立即进行清孔。由于孔底沉渣厚度的大小，直接影响桩的承载力和沉降量，所以必须进行清孔。本工程采用正循环换浆法二次清孔，第一次清孔在钻进结束后，提钻前，用泥浆泵按正循环换浆法清孔，用比重为 1.21.3g/cm3、粘度为 1822s 的较纯泥浆把钻孔悬浮渣转多的泥浆换出，经测定孔底沉淀厚度小于设计要求（不大于 5cm），孔内泥浆密度达到 1.031.1g/cm3，含砂率小于 2%，粘度为 1720Pa.s，一次清孔结束。提钻安放钢筋笼和导管，在导管安装完毕后重测沉淀层厚度，若孔底沉渣大于 5cm，即进行第二次重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 25 清孔，待排出孔的泥浆达到 1.03-1.1g/cm3，含砂率小于 2%，粘度为 1720s，孔底沉淀厚度小于 5cm 时，即符合要求，清孔结束后应在 30 分钟内进行首批混凝土灌注，以防止悬浮物再次沉淀，确保孔底沉渣厚度符合设计要求。（8）、成孔质量标准和检测方法 A 成孔质量标准：钻孔要求圆整垂直，倾斜度保证小于 1%；桩位偏移应符合规范要求（小于 50mm）；沉淀厚度5cm。B 孔径：不小于设计桩径，孔径可用专门检孔器检测，也可用钢筋焊成圆柱体，其直径与钻头相同，高度可取桩直径的 5 倍，当检孔器顺利进入孔底，刚认为成孔符合标准。（9）、记录 所有钻孔原始记录，其包括开、终时间，钻具尺寸、标高、孔深、沉淀厚度等均应详细记录于表格，并由监理工程师签认，整理成册，妥善归档保管。根据现场实际情况和工期，采用 4 台钻机分别对 1#、2#、3#同时钻孔，由于桥台的变压器为 250KV 的 满足不了 4 台钻机和其他钢筋加工的使用，我部采用的是购买 2 台 150KV 的发电机。用于 P2#、A3#墩、台桩基的钻孔用电。3、钢筋笼制作 钢筋笼的制作场地应选择在钢筋房旁边的临时场地，运输和就位都比较方便。钢筋进场后应按钢筋的不同型号、不同直径、不同长度分别进行堆放。（1）、钢筋骨架绑扎顺序 主筋调直，在调直平台上进行；骨架成形，在骨架成形架上安放架立筋，按等间距将主筋布置好，用电弧焊将主筋与架立筋固定；将骨架抬至外箍筋滚动焊接器上，按规定的间距缠绕箍筋，并用电重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 26 弧焊将箍筋与主筋固定。（2）、主筋接长 可采用对焊、搭接焊、绑条焊，主筋对接在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的 50，相邻两个接头间的距离不小于主筋直径的 35倍，且不小于 500mm，主筋焊接长度为主筋直径的 1015 倍，箍筋的焊接长度为箍筋长度的 810 倍。（3）、钢筋笼保护层 为确保桩基混凝土保护层厚度，应在主筋外侧设定位钢筋，按设计图要求定位钢筋“N5”采用28 钢筋，长度为 68cm，每隔 2m 设一组，每组4 根均匀设于 N2 四周，并与 N1 钢筋焊接。（4）、钢筋笼的堆放 钢筋笼堆放应考虑安装顺序、钢筋笼变形和防止事故等因素，堆放不准超过二层。（5）、钢筋笼吊放 起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，吊点对称。钢筋笼设置 3 个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时，实行“一、二、三”的原则，即一人指挥、二人扶钢筋笼、三人搭结，施工时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。对于 20m 以下钢笼采用整根加工一次性吊装，20m 以上的钢筋笼分成二节加工，采用孔口焊接；钢筋在同一节内接头采用帮条焊连接，接头错开 1000mm 和 35d（d 为钢筋直径）的较大值。螺旋筋与主筋采用点焊，加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊 10d。放钢筋笼时，要求有技术人员在场，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋重庆长寿北部新城长洪路中段道路工程 重庆建工集团股份有限公司 27 笼上浮等问题。成型钢筋笼吊放、运输、安装，应采取防变形措施，不得在其运作中变形。按编号顺序，逐节垂直吊焊，上下节笼各主筋应对准校正，采用对称施焊，按设计图要求，在加强筋处对称焊接保护层定位钢板，按图纸补加螺旋筋，确认合格后，方可下入。钢筋笼安装入孔时，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，徐徐下入，若中途遇阻不得强行墩放(可适当转向起下)。如果仍无效果，则应起笼扫孔重新下入。钢筋笼按确认长度下入后，应保证笼顶在孔内居中，吊筋均匀受力，牢靠固定。4、水下砼的浇注 水下砼灌注采用直升导管法，导管采用内径为 25cm、壁厚 4mm 的钢管组成，管节间的连接采用装有橡胶垫圈的法兰盘连接，管节的制作第一节为 6m，其余管节长为 2m、1m、0.5m 便于不同桩长的拼装。a.首批砼用量控制 第一批砼用量按下式计算：V=h1*d2*/4+Hc*D2/4 式中：V-漏斗和储料斗容量（m3）h1-孔内砼高度达