资源描述
护坡、浆砌片石施工方案
一、工程概况
1.工程简述
本分项工程为路基防护、浆砌片石施工，范围是K1+288～K10+247，道路全长约10Km。
2.施工时间
计划工期：3个月
计划开工时间：2010年2月20日
计划完工时间：2010年5月20日
4.组织机构
建设单位:安徽交通投资集团
设计单位:安徽省公路勘测设计研究院
监理单位:安徽科信监理公司
施工单位:安徽路桥集团有限公司
二、配备施工机械
1.机械设备
序号
设备名称
型号
数量
1
运行车
东风
15辆
2
挖掘机
EX-200
3台
3
装载机
ZL50
3台
4
压路机
徐工YZ18振动
3台
5
压路机
3YJ21/25
1台
6
胶轮压路机
XP301
1台
7
拌合机
—
3台
8
发电机
25KW
3台
9
洒水车
解放142
2辆
2.测量设备
序号
设备名称
型号
数量
1
水准仪
天津赛欧SD20
3
2
全站仪
南方测绘SNT350
1
三、施工准备
1、开工前做好清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准点控制桩，并固定，做好桩位防护工作。
2、开挖基坑时，根据地形，做好施工的防洪排水设施。
3、水泥、砂、石料等材料进场前做好复试工作，合格后报请监理验收合格后方可进场投入使用。把好材料检验关，杜绝使用不合格的材料。
四、施工工序
（一）、施工准备
1、施工前首先对护坡、墙基和锥坡进行详细测量放样，并确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。
2、对施工场地进行清理、平整碾压，对设计要求回填夯实的地基进行回填碾压或重锤夯实，经工程师检验合格后再进行砌筑工程施工。
3、开挖基坑时分段进行，控制好基础位置和垫层基底设计标高，对基底按分段长度整平压实。
4、进场材料必须经检验合格才能使用。
（二）、施工方法
1、施工前先将护坡及锥坡脚挖槽使其满足设计要求，使基础稳固坚实地嵌入槽内。
2、砌筑工程如遇渗水则要及时排出，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌块在砌筑时要浇水湿润，表面干净。砌体间砂浆饱满，粘结牢固。铺砂砾垫层前，将地面整平夯实，密实度大于90%。
3、砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，确保不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块；砌体分段砌筑时相邻工作段交差不超过1.2m，分段位置设在沉降缝处，砌体砌筑完成后进行勾缝专角石采预制块施工以确保砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通。
4、各种骨架植草护坡的施工，首先整修边坡，使砌筑地带的标高和坡度与设计一致。然后放样浅挖网格的基坑，并进行夯实后再砌筑。
六、安全管理目标和安全防范要点
1、本项目安全目标确定为“三无一杜绝一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重大机破及伤人事故；“一创建”即：创建安全文明工地。
2、根据本区间工程特点，安全防范重点有以下几个方面:
①防起重及机械伤害事故；
②防触电电击事故；
③防行车交通事故；
3、明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的氛围
4、机械要集中停放，设专人看管，机械工作时要设专人负责指挥，燃油远离易燃品，消防用具按要求设置，并做好防火工作。所有施工管理人员及特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）必须持证上岗，严禁无证人员违章作业。施工场地出入口设专职安全保卫。
七、文明施工措施
加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，合理布置施工现场。
1、施工现场的施工设备、料具堆放，场地道路、生活设施进行统一规划、合理布局；尤其片石堆放必须整齐，防止掉落伤人。
2、工地现场、施工道路要保持地面湿润，防止灰尘对周围环境的污染，现场洒水车专门负责施工场地周边洒水降尘。
3、尽量使用低噪音的机械，无法避免使用高噪音机械时，应集中在白天，禁止中午和夜间使用高噪音动力机械以满足居民防噪音要求。
4、运输车辆采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄露，造成对环境污染。
八、质量管理体系：
项目经理：王清湖
项目总工：王文全
工程部：李兵
材料部：吴广启
质量部：俞涛
测量：夏元将
实验：张春花
施工班组
施工班组
施工班组
九、雨季施工措施
1、进入雨季，要随时掌握天气变化情况，做好预防措施，防止由于降雨造成的经济损失和安全事故。
2、水泥等原材料存放需防止雨水浸泡失效，定期对水泥等原材料进行试验检测，不合格及失效材料一律清除出场不予使用。
3、施工中要集中力量突击作业，防止雨水浸软作业面。充分利用两次降雨间隙突击成活，每个施工段落的几道工序要安排紧凑，尽快交出成活。
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毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
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