昆明历史沿革省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

一个城市历史、现实状况和未来昆明故事第1页第2页城市发展轨迹城市发展轨迹清末1936年1962年1978年1993年1995年年第3页昆明城址变迁 早在3万年前旧石器时代，滇池东岸就有远古人类繁衍生息。公元前三世纪，楚将庄蹺率二万将士入滇，“变服从俗”，并在滇池地域建立了统一国家。公元前1汉武帝派郭昌以兵威服滇王，建立益州郡，郡治所滇池县（今晋城）。从唐初开始，滇池流域开发重心逐步转向滇池北岸。唐永泰元年(765年)，地方政权南诏国在今城区范围内筑拓东城，成为南诏东都，后改称鄯阐城，实际上就是南诏国陪都，大理国亦如此，这段历史长达490年。第4页昆明城址变迁 元代至元十一年，改鄯阐城为中庆路，成为行省府城。自此，昆明成为云南省政治、经济、文化中心，首任平章政事赛典赤瞻思丁。明代改中庆路为云南府，并在洪武十五年，将城址移动并改筑砖城(今圆通山东北角，尚留有城垣残段)。清代昆明城市基本在明代形成格局和形制中发展。第5页依据明代风水大师汪湛海设计，昆明城将与昆明北边蛇山（长虫山）共同组成吉祥如意“龟蛇相交”图。明清时期昆明龟城城墙、城楼第6页第7页19昆明城市第8页第9页第10页19191937年，昆明开展了“南市区开发建设”活动。第11页滇缅公路滇缅公路滇越铁路滇越铁路昆明昆明抗战期间：滇缅公路、滇越铁路、中印公路、驼峰航线等交通设施深入建设，使昆明成为抗战物资进出集散中心和战时国防保障与经济文化中心。一大批工厂、学校、金融机构，从内地入迁昆明，城市急激膨胀。第12页40年代昆明市区第13页1943年版昆明城市计划 城市发展形态为依靠老城同心圆外扩，商贸等关键功效布局依靠火车站、盘龙江向东、向北拓展，文教区安排在西北部（至今延用），工业区安排在东部丘陵地为主，可了解为跳开昆明平坝第一空间落位，相对形成隔离。居住区安排在西南部靠近滇池，城市规划总人口85万，规划用地面积170KM2，人均综适用地达200M2。规划了“环状加放射规划路网”，为昆明路网框架规划奠定了基础。第14页 1953年版昆明城市初步规划 此为中华人民共和国成立以后首版城市总体规划，城市发展形态仍为依靠老城同心圆式向外扩充，但扩充空间远较1943年规划为小，规划用地从现实状况7KM2扩大至36KM2，明确提出城市向东、向北、向西发展，规划首次提出城市发展形成组团式，以虹山高地形成绿化隔离空间。第15页第16页1957年版昆明城市初步规划 昆明市为适应第一个五年计划需要，在分析研究1955年前各次规划资料基础上，编制完成了昆明市城市初步规划设计。其中：准轨铁路仍由四川引入，改北进为东进，铁路枢纽站设在东郊黑土凹、羊方凹，客站设在南窑，此举奠定了昆明城市大交通结构布局基础，但铁路乃呈南北包围城市。城市发展形态以向东、向北、向西发展为主，控制向南发展；城市过境交通仍为东西向。第17页第18页1959年版昆明城市总体规划 为适应该初工农业发展和建设需要，邀请国家建工部城市设计院和省市规划部门共同完成了昆明城市总体规划编制。其中：远期规划（）人口100万，用地79.5KM2，其中城区人口65万，用地44KM2。第19页第20页第21页 19581960年大跃进以后，国家进入国民经济调整时期，在总结1959年城市总体规划存在规模过大、占田过多、标准过高、求新过急等问题基础上，编制了以近期为主十年建设规划，规划关键内容是开出内各项城市基础设施、生活配套项目标“菜单”，视财力情况而组织实施。1962年版昆明城市十年建设规划 19581960 年“大跃进”以后，国家进入国民经济调整时期，在总结1959年城市总体规划存在规模过大、占田过多、标准过高、求新过急等问题基础上，编制了以近期为主十年建设规划。规划对“1959年规划”很多内容既不否定又不愿定。规划核心内容是开出内各项城市基础设施、生活配套项目标“菜单”，视财力情况而组织实施。部分项目如盘龙江整治，和平路(今北京路)、凉亭货场、羊方凹铁路枢纽及昆明火车站等建设项目得到了实施。1966年后一段时间，受“文化大革命”影响，城市规划工作遭到全方面废止。第22页第23页1982年昆明第24页1982年版昆明城市总体规划 1982年昆明市辖四区（盘龙、五华、官渡、西山），四县（安宁、呈贡、晋宁、富民），总面积：6235KM2，总人口194.9万人。昆明城市在过去历年编制城市总体规划指导下建设起来，已初步形成城区、近郊区、远郊工业城镇三个层结构布局。城市干道网络已基本形成“方格、环形、放射”路网结构。第25页1982年版昆明城市总体规划 规划明确城市性质为：“省会，全省政治、经济、文化、科学中心，国家历史文化名城之一，将成为我国一个主要游览城市。”市区用地由70KM2，发展到98.6KM2，其中城区由22.12 KM2增加到33.5KM2。城市人口近期控制在207万，其中城镇112万，市区88万，远期全市人口控制在239万，其中城镇138万，市区107万。第26页第27页1987年编昆明市城市总体规划调整纲领 市中区人口在1985年达64.2万，超出规划预测62万。用地27.69平方公里，靠近33.5规划数。规划调整了总规范围，行政区划调整为四区八县，总面积15561 KM2，预测市区人口由62万发展到85-95万。对应城市用地规模由98.6平方公里调整到129.9平方公里,其中市中区规模由33.5平方公里调整到52.7平方公里。城市对外公路由“一环六出口”城市干道网发展为“二环九出口”格局。第28页第29页第30页第31页第32页第33页第34页第35页第36页第37页第38页1996年版昆明城市总体规划 城市用地及人口规模快速增加，突破了原规划控制。土地利用结构不尽合理。基础设施欠帐较多，问题突出。公共设施数量不足，标准不高，而目集中分布在主中心。旧城改造中，绿地较少，建筑容积率较高，只片面追求经济效益，而忽略对城市环境和景观风貌影响。第39页1996年版昆明城市总体规划 昆明：云南省省会；西南地域主要中心城市之一；国家历史文化名城；我国主要旅游、商贸城市。人口规模：为151.7万人；年为172.9万人。用地规模：为136.5km2,人均90m2；年为164.3km2,人均95m2。第40页第41页第42页第43页第44页第45页大昆明(一湖四片)城市概念规划 城市定位：中国面向东南亚、南亚区域性国际旅游城市；国家历史文化名城；西南地域主要中心城市之一；云南省省会；当代化开放城市及山水园林生态城市。北城（昆明主城）：特色鲜明、文化底蕴丰厚金融商贸综合服务中心，大昆明城市关键区。人口规模220万人；用地220km2。（现实状况245万人，180km2）东城（呈贡新城）：形成高质量新兴工业、科研文教园区；国际行政和国际商贸区；以花卉产业为特色生物产业基地、当代城市物流业中心。人口规模95万人；用地100km2。（现实状况5万人，5.5km2）南城（晋城新街新城）：依靠便捷交通优势、依山傍水自然环境、深厚历史文化底蕴，沿环湖高速公路形成组团式发展新型旅游度假城。人口规模75万人；用地80km2。（现实状况2.7万人，3km2）西城（昆阳海口新城）：以磷矿精加工、机械制造、电子仪表、旅游服务为主要产业工业城。人口规模60万人；用地60km2。（现实状况11.1万人，13km2）第46页澳大利亚PTW建筑设计企业方案黑川纪章建筑设计企业方案第47页中国城市规划设计研究院方案美国SASAKI综合设计企业方案第48页滇池流域生态环境情况滇池流域生态环境情况水资源缺乏：城市供水是决定城市发展和人口规模关键原因。若环滇池城镇体系城市人口规模发展为450万人，每年需要供城市综合洁净水资源量为7.6亿M3，而滇池流域多年平均可供城市使用洁净水资源量每年仅有3.3亿M3，加上掌鸠河调水每年2.45亿M3，差约1.9亿M3，再加上维持滇池生态平衡用水量5亿M3，昆明城市未来发展水资源缺口很大。湖滨生态带被侵占：因为围湖造田等历史原因，使沿湖湿地基本消失，生态环境较为脆弱，滇池自净能力较差。污染物大量排入滇池：因为滇池地处城市下游，大量污染物排入滇池，使水体严重污染，湖底淤泥不停增加。流域内部分区域植被受到破坏：因为开山采石、采矿等原因，部分区域植被受到破坏，造成水土流失。面湖污染加剧：滇池沿湖农田大量使用化肥和农药，造成面源污染，以至污染呈上升趋势。第49页南屏步行街规划 为全方面提升昆明城市中心区整体形象，改进城市中心区交通问题，于 年初开始实施南屏街机动车下穿工程，并以此为契机进行了南屏步行系统设计及施工。南屏步行街位于城市中心商业区，是一个集金融贸易、城市观光、旅游购物、休闲娱乐等功效为一体区域。建成后南屏街将成为展示春城历史文化名城与当代城市风貌步行街。设计以“老昆明家”为设计理念，创造特色鲜明、极具“地方特点”及“文化内涵”城市关键空间，构筑亲切、自然、宜人城市环境，营造热闹繁荣商业气氛。经过各种城市家俱、景观小品设计，结合昆明历史与文化，共同反应“老昆明家”这一亲切而浓郁主题。第50页南屏步行街规划设计手法主要采取把步行街作为一个“城市客厅”，以老昆明生活中场景、器物为元素，进行艺术表现，使其含有装饰性和文化性，从而突出生活情趣，让游人轻松体味“老昆明”传统。南屏步行系统除了步行街外，同时开展两侧建筑立面景观整改。设计重视历史与当代演变，突出建筑特色和建筑文化；并经过项目标实施带动提升周围区域环境质量，成为昆明市主城中心区域最具城市特色、富于商业文化和人文文化、能充分反应城市生活气氛、富于吸引力城市公共活动空间。第51页文明街保护规划 文明街片区是昆明市仅存含有一定规模、成片集中反应昆明历史文化和地域特色传统风貌区，是昆明城市历史文化遗产体系中不可替换主要组成部分。此次保护规划完整地保护了文明街历史街区传统风貌和特色，继承和发扬了城市传统文化。经过保护更新，改进入民生活、提升环境质量，使之能跟上时代步伐，融入时代生活，满足城市经济社会发展需要。规划强调保护历史真实性、生活真实性和历史风貌完整性。第52页正义路步行街规划正义路是昆明市老城传统中轴线，历史悠久，原路宽12m，上世纪70年代拓宽成25m宽。两廊建多层底商住宅，商业气氛浓厚，伴随三市街、南屏街步行街建成，在分流处理机动车交通同时，将正义路改成步行街，使传统中轴线步行空间向北延伸。设计构思充分表达传统文化气氛，如路面采取青石铺装，利用茂密行道树，在树下设置坐凳，布置灯光亮化，为人们创造优雅休息空间，也作为两廊商业活动空间延伸。伴随文明街片区保护开发，将使正义路步行街内涵得到新提升。第53页第54页第55页城市性质：中国面向东南亚、南亚区域性国际城市，国家级历史文化名城，我国主要旅游、商贸城市，西部地域主要中心城市之一，云南省省会。城市规模：，昆明市域常住总人口规模规划控制在810万人左右，中心城城镇人口规模控制在430万人以内。除中心城外城市区城镇人口规模为130万人。市域其它地域城镇人口规模为50万人。第56页第57页主城用地功效调整定位 着重发展当代服务业、旅游、金融商贸、会展、研发、咨询、文化传媒、信息业等第三产业。控制建设规模，提升建设档次，经过置换产业和疏散人口，改进道路交通条件，完善市政基础设施，强化城市园林绿化建设，保护历史文化名城风貌，整体提升城市环境质量，建设成为特色鲜明、文化底蕴丰厚综合服务中心，昆明城市关键区。呈贡新区功效定位 呈贡新区是面向东南亚物流中心；花卉交易、研发及旅游中心；国际机构、会展中心；主要行政、文教及新兴工业中心之一。新机场功效区功效定位 昆明新机场是中国面向东南亚、南亚连接欧亚中转性国际枢纽机场。规划其实现年旅客吞吐量4000万人次发展目标，远期满足年旅客吞吐量6000万人次发展目标。以昆明新国际机场为依靠，合理配套对应航空物流服务等临空型产业。第58页昆明二环改造昆明主城二环快速交通系统全长27.08公里。改造前，二环系统存在不少缺点。，昆明投资60多亿元、包括7.26公里道路11座立交改造最庞大工程东南北二环开始施工，于年9月底正式通车。施工期间对“堵城”昆明带来交通休克也是空前。第59页336个城中村改造规划据统计，当前昆明市建成区内有城中村据统计，当前昆明市建成区内有城中村336个，包括城中村及周围地面面个，包括城中村及周围地面面积到达积到达9万多亩，现有建筑物总面积达万多亩，现有建筑物总面积达5200万平方米左右。初步预计，万平方米左右。初步预计，336个城中村改造重建工程所需要资金量到达个城中村改造重建工程所需要资金量到达1018.6亿元。按照亿元。按照5年改造年改造完成目标，包括完成目标，包括3800多万平方米总建筑面积，相当于昆明主城区多万平方米总建筑面积，相当于昆明主城区7-8年商年商品房建筑面积，每年所需资金量为品房建筑面积，每年所需资金量为203.72亿元。亿元。第60页336个城中村改造规划据统计，当前昆明市建成区内有城中村据统计，当前昆明市建成区内有城中村336个，包括城中村及周围地面面个，包括城中村及周围地面面积到达积到达9万多亩，现有建筑物总面积达万多亩，现有建筑物总面积达5200万平方米左右。初步预计，万平方米左右。初步预计，336个城中村改造重建工程所需要资金量到达个城中村改造重建工程所需要资金量到达1018.6亿元。按照亿元。按照5年改造年改造完成目标，包括完成目标，包括3800多万平方米总建筑面积，相当于昆明主城区多万平方米总建筑面积，相当于昆明主城区7-8年商年商品房建筑面积，每年所需资金量为品房建筑面积，每年所需资金量为203.72亿元。亿元。第61页336个城中村改造规划据统计，当前昆明市建成区内有城中村据统计，当前昆明市建成区内有城中村336个，包括城中村及周围地面面个，包括城中村及周围地面面积到达积到达9万多亩，现有建筑物总面积达万多亩，现有建筑物总面积达5200万平方米左右。初步预计，万平方米左右。初步预计，336个城中村改造重建工程所需要资金量到达个城中村改造重建工程所需要资金量到达1018.6亿元。按照亿元。按照5年改造年改造完成目标，包括完成目标，包括3800多万平方米总建筑面积，相当于昆明主城区多万平方米总建筑面积，相当于昆明主城区7-8年商年商品房建筑面积，每年所需资金量为品房建筑面积，每年所需资金量为203.72亿元。亿元。第62页昆明轨道交通建设昆明地铁于12月19日开始建设，现在已开建4条线路，第一条线路预计于年12月31日通车运行。地铁一号线是贯通昆明新老市区南北骨干线路，全长约55千米。地铁二号线是贯通昆明主城区南北地铁线，全长22.4千米。地铁三号线是沟通昆明主城区东西骨干线路，全长约22千米。地铁4号线是连接昆明全部产业园区连接线，全长42.9千米。地铁五号线是连接昆明市各主要旅游景点地铁线路，全长17.6千米。地铁六号线是连接巫家坝中央商务区与昆明新机场之间地铁线路，全长26.6千米。第63页第64页