预应力空心板吊装专项安全施工方案.doc

衡桂高速第六合同段目录一 工程概况二 施工组织与部署1 施工工艺流程2 机械器具准备3 人员配备4 吊装前安全施工准备工作三、安全施工方案1 空心板的运输2 空心板的吊装1）吊装方法2）吊装注意事项3）吊装的安全注意事项四、文明施工措施预应力空心板（16M）吊装专项安全施工方案一、工程概况衡桂高速公路第六合同段白马塘桥（K36+894）采用的是16m预应力空心板，该桥有三跨，共有中边板6块，每块自重约22吨；边边板6块，每块自重约24吨；中板66块，每块自重约22吨。构件一览表型号砼量 （m）重量（T）尺（m） （长宽高）位置跨数（孔）合计 数量（片）16米预应力预制空心板中板22161.240.8白马塘桥（K36+894）378中边板22161.240.8边边板24161.500.8二、施工组织与部署（一）施工工艺流程 空心板运输吊装边板吊装中板吊装边板（二）机械器具准备1、装车：两台40吨吊车；2、运输：40吨挂四轮拖车两台；3、吊装：40吨吊车和70吨吊车各一台。4、钢丝绳和卸卡：15米长30mm钢丝索4根、6米长30mm钢丝索2根、11吨3.2吨卸卡各8个。机械器具材料一览表编号项目型号单位数量备注170T汽车吊QY70台1240T汽车吊QY40台2340T平板车30290台2配炮拖4起吊用钢丝绳3015m根25起吊用钢丝绳3015m根26起吊用钢丝绳306m根27卸扣11T、3.2T只各88枕木0.20.22m根30（三）人员配备配备专业起重人员和吊车司机，持证上岗作业，配备安全员协助安全工作。共十九人。人员机构表序号姓名职务职称备注1李怀明负责人高级工程师专职2李志平技术负责人工程师专职3李中立质量检查员工程师专职4王标施工员助工专职5陈丽平资料员助员专职6高华吊车手、安全员工程师专职7唐智武吊车手8丁建文司索9卢耀波司索10谢星司索11单义司索12石成中司索13卢朗池司索14邱模树指挥15苏济美指挥16卢海波指挥17张命司索18金鑫施工员工程师19梅青施工员桥梁工程师（四）吊装前安全施工准备工作1、运输道路以及吊装场地应推平并压实，保证运输与吊装施工的顺利进行。2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐并达到安全标准。作业人员是否具备从事作业的操作许可证。3、安装桥梁前应充分了解气象资料，吊装尽可能的安排在无风、无雨期进行，保证吊装作业的安全进行。4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度，板的外形尺寸和梁的编号。5、预制板吊装前要检查构件的质量，并在台帽盖梁和预制板上设置好安装轴线，并标明预制板的重心位置，并提前将橡胶支座固定在盖樑上面，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备到位并安全可靠。6、吊装前对各班组做好各项安全技术交底，保证人人到位。三、安全施工方案(一)空心板的运输 1、空心板的运输采用40吨挂四轮拖车两台，每次拖车一次运输一片空心板，空心板装车后，运输过程中应谨慎小心，用钢丝绳固定好，防止其倾倒扭转。 2、空心板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车启动、刹车、转弯应缓慢、平顺，保证车辆运行的安全。 3、空心板在运输的过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆，保证梁车的安全运行。（二）空心板的吊装 1、吊装方法当梁运到现场起吊位置后，边跨采用306m的钢丝绳栓吊环，两台汽车吊台吊的安装方法起吊。由于两台吊车同时起吊，故一台车需配置一人负责指挥，再由一人负责总指挥，协调梁的安装；中跨采用一台吊车停在跨内进行安装。现场吊装时，中跨70T吊车立于跨内，边跨吊车立于跨外。从东往西方向安装，依次安装完毕，当梁无法运到位时或梁的安装位置不在吊车的工作幅度之内，则需转梁一次在进行安装。吊装时当梁落至支座顶10CM时，应将安装准线对准在松钩。如此反复直至对好位。放好后应立即检查受力是否均匀，如未受力，则重新吊起，于支座下垫铁板，直至支座受力均匀。吊安结束后，两台吊车和运梁车由交通便道撤出现场。2、吊装注意事项A、吊空心板时应仔细检查梁板的编号，按照吊装的计划顺序运输梁板。B、空心板安装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。3、吊装的安全注意事项1）、在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车应保持梁体同步上升或下降，在空中保持水平。2）、吊装时，当起吊到30cm高时应停止起升观察吊车的稳定性和制动性是否可靠。3）、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。4）、禁止在六级以上大风的情况下进行吊装作业。5）、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应当听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。6）、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。7）、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。吊装用钢丝绳应时刻检查，发现异常应立即更换。8）、现场指挥、操作人员必须戴好安全帽。高空作业人员应佩戴好安全带，做好安全防护栏。9）、高处作业人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩戴的工具袋内，不可随意向下丢掷。10）、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或是通过，也不得在起重臂或正在吊装的梁下停留或是通过。11）、梁安装好后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。12）、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。13）、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动。 14）、严格遵守“十不吊”。以安全生产法为指导，成立现场安全领导小组。对施工安全进行科学计划，严格管理，认真安排。安全保证体系人员表序号姓名岗位技术职称备注1李怀明负责人高级工程师专职2李志平技术负责人工程师专职3高华安全员工程师专职4王标施工员助工专职5金鑫施工员工程师四、文明施工措施1、各种零时设施严格按施工设计搭设，施工现场要有维护措施。2、工地区域明确划分责任区，设专人负责场容。3、保证场地内道路平整完好，无淤泥积水，保证机动车辆的畅通。4、场地操作地点和周转场地尽量清洁干净，做到干活脚下清，活完场地清，及时做到废料的清理。5、工地坚决做到不扰民，严格控制吊装机械的噪音，不打扰附近居民的休息，严禁晚上作业。 衡桂六标项目部 2010年6月10日 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 - 13 -