铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案.doc

铁路路基下软弱层劈裂注浆加固施工方案一、工程概况根据现场观察及业主介绍表明：1、该处为回填土地基，2007年建成，未采取特殊的地基处理措施，其自身固结应未完全形成。2、该处回填土层厚度约3m，全部为微膨胀缩性土壤。3、因基础处理原因及机车反复碾压，导致该处整体路基北头约4m范围内出现下沉，最大沉降量达50mm，由于不均匀沉降造成轨道砼基础开裂，在运行时基础底部出现翻浆冒泥。4、问题出现初期，业主采用了一些措施（如增加垫片等），但收效甚微。最后在其下游采用挖沟排水的方法，因将路基的土壤一并带走了，反而加剧了基础的沉降。为确保该处路基的安全运行，必须对该处路基进行及时有效的根治。针对业主单位的介绍及我单位现场观察，结合现场的施工条件，拟对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，按复合地基处理进行注浆。二、编制施工方案的依据1、业主单位的介绍及我单位现场观察。2、XXX施工图（DSJG-XD-01）3、建筑地基处理规范（JGJ79-2002，J220-2002）4、既有建筑地基基础加固技术规范（JGJ123-2000）5、钻孔压浆技术操作规程6、锚固与注浆技术手册三、钻孔、压浆的工程量依照工程设计要求，对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，钻孔压浆的工程量情况如下：1、钻孔布置：以轨道沉降中心点（砼、碎石轨道结合处）为中心，向西（轨道衡）18.4m、向东12m；沿轨道纵轴线布一排孔，并以此纵轴为中线向南、北再各布两排，共5排也。布孔间距为，孔距0.8m、排距1.0m。另外，为保证边坡稳定，在水沟两边8m范围沿轨道纵向布两排孔注浆，孔距也为0.8m。注浆孔按三角型（梅花型）布置，钻孔深度为4m。具体注浆钻孔布置详见XXX地基加固施工图（DSJG-XD-01）。2、钻孔直径：76mm。3、钻孔数量：190根。3、钻孔深度：4m。4、总钻孔深度：760m。5、水灰比：1.0。6、注浆压力：2.04.0MP。四、钻孔、压浆的技术设计1、工艺简介：钻孔、压浆技术，是工程界目前比较崇尚的一种软、弱基处理技术。它是在地基需加强的部位钻孔埋置压浆管路，然后封闭孔口（或多重分段设置管路、分段封闭），采用高压注浆泵，通过压浆管路，向软、弱基部位压入经一定配比的水泥浆液，使溶洞、裂隙得到充填石化，高压水泥浆通过渗透、扩散、劈裂、挤密和胶结作用对软弱持力层加固又改善其受力状态，从而使地基的承载力得以提高。2、 钻孔、压浆的技术设计：（1） 依据有关规范本项目共布置注浆孔190根，孔距为0.8米、排距1.0米，钻孔直径76。（2） 压浆水泥材料采用P.042.5Mpa的普通硅酸盐水泥。（3） 注浆压力根据现场地质情况控制在2.0-4.0Mpa之间，水泥浆液的水灰比，控制在1.0左右。注意在压浆过程中的变浆技术应用。（4） 压浆竖管材料采用25mm,壁厚3.25的标准黑铁管。（5） 压浆器的出浆孔，孔径不得小于6mm。出浆孔的总面积必须大于压浆竖管内的截面积。压浆器且须具有可靠的密封性及单向阀的功能，并设有阻尼环，旨在起到保护出浆孔胶皮套的有效作用。（6） 压浆泵选用BW-150型泥浆泵。地面输浆软管采用不低于7Mpa的双层钢丝编织胶管。胶管内直径不小于25mm。（7） 黑铁压浆竖管采用丝扣连接，并缠止水生胶带密封，在安装压浆竖管时，必须对每节压浆竖管进行注水检验，如果管内水位下降，必须对已安装的竖管提出孔外，卸掉重新更换。（8） 水泥浆液经搅拌后，必须过滤，经过滤后，方可进入压浆泵。在压浆过程中，设专人同步填写压浆盘数及相应的压浆压力记录。五、施工准备1、当钻孔、压浆工程项目确定后，首先成立项目压浆专班，由项目经理带领钻孔、压浆专班相关人员进行现场踏勘，了解施工现场水、电、路及压浆孔位分布等情况。2、根据工程设计要求，准备好与之相配套的系列钻孔、压浆设备，材料及工具。3、进行钻孔、压浆技术，安全技术交底。4、配备好相关压浆计量工具及记录表格。5、按照设计要求加工好压浆材料。6、按照设计要求组织材料进场，并按规定见证抽取水泥试样进行检测，经检测合格后，方可投入使用。7、按单孔设计成孔深度要求，配置压浆竖管总长。8、使施工班组紧密配合，做到和谐一致，不误工、误事。抓管理、促使工期与质量、安全同步，争创一流工程。六、施工工艺流程1、钻孔施工工艺流程框图，见附图6-1。2、压浆施工工艺流程框图，见附图6-2。3、封孔工艺示意图(参考使用)，附图6-3。图6-1 钻孔施工工艺框图平整场地确定孔位安装泥浆循环系统钻机就位76钻进至终孔回次钻进岩芯编录取芯终孔 否是报监理工程师正式签证拔套管下注浆管终孔验收钻机移位下注浆管、封孔图6-2 压浆施工工艺框图结束单孔注浆清洗注浆管路注稠浆注稀浆注清水洗孔启动注浆泵记 录搅 拌投 料检查设备、管路施工准备熟悉配合比配料是否达到注浆结束标准 否是图6-3 分段封孔工艺示意图（参考使用）注：根据施工具体情况，可采用单管、双管以达最佳压浆效果。 详细阅读下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】