特大桥施工组织设计.doc

武罐高速土建 18 标渭河里特大桥施工组织设计 第一章第一章 概述概述.1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.1 第二章第二章 工程概况工程概况.2 2.1 气象.2 2.2 水文.2 2.3 地质构造.2 第三章第三章 施工准备工作安排施工准备工作安排.4 3.1 施工组织机构和任务划分.4 第四章第四章 各分部分项工程施工方案、施工方法各分部分项工程施工方案、施工方法.6 4.1 桩基施工.6 4.2 承台（或下系梁）施工.9 4.3 墩身.11 4.4 上横系梁施工.12 4.5 盖梁施工.15 4.6 预应力箱梁预制施工.20 4.7 预制箱梁安装施工.27 4.8 上部现浇部分.28 4.9 体系转换.29 4.10 桥面混凝土铺装.29 4.11 防撞护栏.31 4.12 伸缩缝施工.32 第五章第五章 冬季和雨季的施工措施冬季和雨季的施工措施.33 5.1 冬季施工措施.33 5.2 雨季施工措施.33 第六章第六章 质量管理和质量控制的组织保证措施质量管理和质量控制的组织保证措施.34 6.1 质量管理.34 6.2 质量责任制度.37 第七章第七章 安全保证体系及措施安全保证体系及措施.38 7.1 安全生产管理方针.38 7.2 安全组织机构设置.38 7.3 安全生产保证措施.38 第八章第八章 文明施工及环境保护文明施工及环境保护.41 8.1 文明施工措施.41 8.2 环境保护措施.41 附附 图图.42 施工进度横道图.42 施工工艺流程图.42 武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 1 第一章第一章 概述概述 1.1 编制依据编制依据 1、根据兰海高速公路武都至罐子沟段 WG18 合同的招标文件。2、根据兰海高速公路武都至罐子沟段 WG18 合同施工图设计图纸、3、根据招标文件要求的技术规范以及交通部施工技术规范和质量检验评定标准等：1）公路工程技术标准 （JTG B01-2003）2）公路路线设计规范 （JTG D20-2006）3）公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）4）公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）5）公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076-95）6）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）4、根据施工现场实地考察情况和多年的施工经验，初步编制。1.2 编制原则编制原则 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 2 第二章第二章 工程概况工程概况 武都至罐子沟高速公路是“国家高速公路网”兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段，是国家南北纵向公路的主通道，起点兰州，途径广元南充重庆遵义贵阳麻江都匀河池南宁钦州北海湛江，终点海口。在国家及区域路网中具有纵贯南北、连通东西、通江达海的快速大通道的作用；也是甘肃省规划的“四纵四横四个重要路段”公路网主骨架中的第二纵，是省会兰州通达陇南市的重要公路，是全省中西部地区与南部各市、州、县联系的主要交通要道。本项目的建设对于改善区域交通条件、构筑国家及我省南北综合运输大通道，加快甘肃乃至西北各地与西南、华南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力，辐射地方社会经济，拓展陇南经济活动圈的范围，改善甘肃省天水、陇南以及四川省的旅游交通环境，整合旅游资源，加快形成大旅游圈，进一步开发旅游文化产业，具有十分重要的意义。武灌高速公路 WG18 合同段路线起点 YK105+490（ZK105+497），位于陇南市武都区枫相乡枫相院村，本合同段路线终点 YK110+685（ZK110+680），位于武都区枫相乡强家湾村，WG18 合同段路线全长 5.19Km。按速度 80km/h，整体式路基采用 24.5m，部分路段整体式桥梁路幅宽 23.5m，分离式采用 2 12.25m。汽车荷载等级采用公路-级，其他技术指标采用交通部颁布的公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定值。2.1 气象气象 本标段沿线属于北亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，受境内高山深谷地形影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山区寒冷。武都平均温度为 14.6，1 月最冷，月平均气温 2.9，7 月最热，月平均温度为 24.8，极端最低温度为-8.1，极端最高温度为 40。山区（海拔 2500m 以上）年平均气温 5.0，最热月平均气温 15。武都地区降水量的区域性变化较大，据武都、沙湾、甘泉、洛塘、五马等 9 个气象站的监测资料，调查区多年平均降水量 400-900mm。总体由西北向东南逐渐增加，其中武都区的降水量 487.2mm，东南部降水量在 800mm 以上，裕河等地降水量大于 900mm，为全区之冠，也是全省最多雨的地区之一。北部高山地区雨量也较多，年降水量约 650mm。沿线土壤最大冻结深度 13cm。2.2 水文水文 本合同段洛塘至罐子沟段属长江流域嘉陵江水系，水文网发育，沿线主要有大团鱼河。大团鱼河在枫相接洛塘河，经枫相院、崖湾、强家湾、毛桑平、姚渡汇入白龙江，河长 30Km，流域面积 210K，最大流量 486m3/s，一般为 3 m3/s，最小为 1m3/s，沿河植被好，水质清澈无污染。2.3 地质构造地质构造 本合同地处西秦岭山地，境内山高谷深，沟谷发育。秦岭山脉与岷山山脉从东西两个方向绵亘，白龙江以北秦岭山脉向西延伸，白龙江以南岷山山脉向东延伸，形成交叉性地貌形态，地形特殊而复杂。总体地势西北高，东南低，海拔高程为 7002500m 左右，相对高程为10001500m。沿线发育有秋田坝瓦子坝复背斜和玉泉镇坪头山复向斜。武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 3 秋田坝瓦子坝复背斜宏观上比较开阔，从微观观察为层间褶皱，较为复杂，复背斜南翼位于洛塘镇至枫相乡孔家沟路段。岩层向南正常倾斜，倾角自南往北变陡，遭琵琶乡两河断裂破坏，出露不全，向北东延伸，至岸门口附近被东西走向的岸门口左行平移断层断失，使该处形成弯曲。北翼出露较全，其地层产状 200 75，呈陡倾角向北斜，往东变为倒转。背斜轴线向北东东倾伏，两翼紧邻轴部。东经 105 30/以西，次一级层间褶皱较为复杂，呈不对称“波浪”式或“飘带”式及其他形式，小褶皱轴线倾斜与大褶皱一致。沿线除发育枫相韧性剪切带、姚渡断裂等区域断层外，共发育 20 多条次断层，多为层间移动，产状 160 220 46 70，破碎带宽度一般 2040m，组成多为碎裂岩块，断层角砾与断层泥少，影响带宽度一般小于 3m，延伸长度多数十数百米，次断层对线路无影响。武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 4 第三章第三章 施工准备工作安排施工准备工作安排 3.1 施工组织机构和任务划分施工组织机构和任务划分 3.1.1 组织机构 3.1.1.1 我公司自接到中标通知书后成立了兰海高速公路 WG18 合同项目经理部，经理部设在马桑坝隧道左线进口向西 100 米，K109+128 路线左侧，临建工作已完毕（项目经理部平面布置图见后附图），可为工程施工做好后勤保障，经理部对本工程实行项目法人管理，负责管理本工程的施工，并全权负责处理与本工程相关的问题，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量及结算，安全等问题。3.1.1.2 经理部下设六部二室：包括：工程技术部、质量管理（质检）部、经营部、人财部、材设部、安保部、综合办公室、中心试验室。3.1.2 现场组织机构框图 现场组织机构框图见图 3-1。3.1.3 机构职能 项目经理部：负责本合同段施工的全面计划、指挥、管理、协调等工作，重点做好工程安全、质量、工期及成本等控制管理。项目经理：全面负责本工程项目的事务，确保项目目标的实现，履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更，以及审批工程的各项财务开支。项目副经理：协助项目经理现场生产、管理日常事务和后勤保卫工作。项目总工：协助项目经理统一协调测量、试验、质检和调度，确保施工质量和安全。工程部：在经理的领导和技术主管统筹安排下，负责工程管理监测、质量控制及劳动力的调配、现场管理。质检部：由质检工程师负责协助甲方监理、质检部门对本工程质量建立严密的监控体系。按要求做好材料物理和化学性能等试验、水泥砼试验及测量放样等内、外业资料工作，及时为施工队提供技术服务。经营部：负责对外、对内的合同管理、工程计量和结算工作。以及工作计划的制定工作。材设部：负责全部工程机械及设备的供应、试验、维修和调配，以及负责材料的验收结算。人财部：负责工程资金的使用及调配工作，做好项目的成本管理工作，以及施工现场人事考勤等 武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 5 图 3-1 现场组织机构图 安保部：负责工程进行中安全制度建立，安全措施的落实和检查。施工技术人员安全知识培训。综合办公室：负责工地人员组织纪律等行政管理和整个工地的后勤保障供应，并负责协调当地的各种事务。工地试验室：负责各种试验配合比的报批，签发生产配合比，施工过程中的检测试验，原材料的检验等。桥梁队：负责本标段所有桥梁结构物的施工。总工程师 总经济师 副经理 工 程 部 安 保 部 经营 部 人财 部 材 料 部 试验室 办 公 室 质检 部 防护排水队 隧道一队 副经理 隧道三队 隧道四队 项目经理 隧道二队 桥梁队 防护排水武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 6 第四章第四章 各分部分项工程施工方案、施工方法各分部分项工程施工方案、施工方法 YK106+124.5（ZK106+167）渭河里特大桥单线长 2600.29m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩桩基础，U 型桥台扩大基础。4.1 桩桩基基施工施工 根据实际地质及地表情况，我标段桩基成孔方式采用人工挖孔进行施工。具体的施工工艺流程见桩基施工工艺流程图（后附）。根据当地水文和地质资料显示，本地区水位较高，地下水埋深小于 5m，级阶地为515m。对与阶地上地下水埋深大于设计桩长，桩机就为困难的个别桩基采用人工挖孔。便道修筑按便道修筑方案进行修筑，质量及标准满足桩基施工所需的条件。1）场地平整及前期准备 由于本标段桩位处的地表、地貌条件较差，混凝土运输罐车等设备不能直接到达施工部位。针对这种情况，我标段在桩基位置周围进行了场地平整，清除坡面危石和浮土；坡面土有裂缝或坍塌迹象者应清除或加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。为方便施工在附近设一蓄水池。为便于桩基孔径、深度及倾斜度的检测，施工前预先做好孔规及测深锤。孔规长度为桩径的 4 倍，测深锤为 4。2）测量放样 用全站仪放出桩位，并设好保护桩。埋设护桩时为保证护桩的可靠性，在护桩点处浇筑混凝土，然后设置带有十字的钢筋。护桩埋设好后，请监理工程师检测并认可。3）井口防护 井口周围用混凝土制成框架并在井口周围予以围护，其高度应高于 2030cm，厚度要求在 15cm，防止土、石等杂物滚入孔内伤人。若井口地层较软，为防止孔壁坍塌，须用混凝土全桩护壁。对井口平面位置及倾斜度进行检查。检测项目包括：通过护桩点进行检测，井口的平面偏差不大于 5cm，倾斜不超过 0.5%。4）挖孔 挖孔时，一个作业面组织三班制连续作业，提升则采用电动链滑车或架设三脚架，用10kN20kN 慢速卷扬机提升。挖孔时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增强桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于 100mm，排架桩桩位误差武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 7 不得大于 50mm；直桩倾斜度不超过 0.5%，孔深、孔径必须符合设计要求，挖孔全过程护壁。当遇到孤石或岩层时需要采用孔内爆破施工，爆破施工时，严格按规范和程序安放炸药和爆破，严格控制用药量，被爆破部位以浅眼松动爆破法为主。孔深大于 5m 时，必须采用电雷管引爆。炮眼附近的支护应加固或设其他防护措施，以免支撑护壁炸坏引起坍孔。孔内爆破后应先通风排烟 15min 并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。孔内进行爆破作业，其孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。5）支护 支护采用当今应用比较广泛的现浇混凝土内齿式护壁，挖孔和支护两道工序必须同时进行，连续作业，每掘进 0.51.0m 深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁平均厚度为 15cm，强度同桩基。若土层松软或需多次放炮开挖时，可在护壁内设置钢筋（直径为 8mm 靠内径放）。模板平整接触面粗糙，以利于与桩体混凝土联结。6）成孔及检孔 挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理和清理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘若与设计资料不符，提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，钎探查明孔底以下地质情况。经自检合格后，通知监理工程师进行验孔。检孔采用预先制作的检孔器进行检孔。检孔器可准确检测孔的直径及孔的倾斜率，利用测深锤可准确检测出孔的深度。检孔时有技术人员现场指导，请监理工程师现场检验。7）钢筋笼的制作及安装 钢筋笼要按照设计图纸尺寸集中下料成型，然后将钢筋运至施工现场，分 2 节进行绑扎成型，也可以在孔内绑扎，采用 25 吨汽车吊吊装钢筋笼。钢筋笼加工好后，及时请监理工程师进行验收，确保挖孔桩所需的钢筋笼及时满足。吊装钢筋笼时保证钢筋笼的顺直。由于钢筋笼分两节进行安装，钢筋笼按顺序起吊后，两节钢筋笼采用单面焊进行连接，其他焊接采用对焊连接，同时保证每一断面钢筋的焊接接头数量不超过 50%。钢筋笼焊接完毕，经监理检测后方可下放至孔内。钢筋笼加工由专业的钢筋班进行加工。钢筋加工班配备齐全的钢筋加工设备，钢筋焊接人员均持有上岗证，保证钢筋的焊接质量。我标试验室人员随时进行现场取样试验。施工现场配备 23 台电焊机进行现场焊接，在保证焊接质量的前提下，加快焊接速度。为防止桩基钢筋笼偏位，在下放钢筋笼之后，利用预埋的护桩点对钢筋笼进行定位，钢武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 8 筋笼定位必须准确；在主筋上安设混凝土垫块。在灌注混凝土过程中确保钢筋笼不变位。8）灌注混凝土 在下导管之前，进行导管水密试验和抗拉试验，试验合格后方可进行下道工序施工，导管直径为 30cm。灌注混凝土是一项多人合作的项目。为保证混凝土灌注的顺利进行，对参与工作过程的所有人员进行分工。具体为：现场技术人员 1 人，具体负责技术指导；质检人员 1 人，负责质量监督 灌注混凝土工 4 人，导管拆卸、清洗工 2 人，测深工 1 人。若采用吊车配合灌注，吊车司机 1 人。各人负责各自的工作内容，保证灌注混凝土的顺利进行。灌桩所需的混凝土有本标段的集中拌和站进行拌制，用混凝土罐车将拌制好的混凝土运送至施工现场。灌注混凝土所用的水泥、砂、石等原材料要经过严格检测，严禁不符合要求的原材料进入施工场地。我标段集中拌和站有 2 套拌和站，4 台拌合机，每小时混凝土的拌合量为 200 方，有 6 辆罐车负责混凝土的运送，罐车一次的运送量为 8 方。（1）在混凝土灌注前，如果地下水较小或无地下水时，可采用干灌法（既空气中灌注混凝土桩法）。严格控制灌注混凝土的坍落度，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基。灌桩所需混凝土的坍落度在 79cm 之间。混凝土灌注要连续进行，孔内积水深度不宜超过 5cm，灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。在灌注时，避免出现间隔时间太长，需一次连续浇筑完成；若施工缝不可避免时，应避免在弯矩最大位置留有施工缝，并一律设置上下层的锚固筋。混凝土在灌注过程中随时用测绳检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管。当混凝土灌注到桩顶后，为保证桩头混凝土质量，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等除去。（2）灌注时，用水下灌注混凝土的方法，当灌注到距桩顶 5 米时，采用人工振捣密实。为保证剪球后的首批混凝土量使导管埋深达 1m，要准确测量孔深及导管底部的悬空高度，准确测量导管的直径，准确计算首批混凝土的方量。灌桩所需混凝土的坍落度要严格控制，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基内。灌桩所需混凝土的坍落值在 1822cm 之间。混凝土一旦开始灌注，要连续进行灌注，禁止出现间隔时间太长的现象发生。混凝土在灌注过程中随时用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管，调整混凝土的埋管深度，控制埋深在 26m 范围之内。混凝土最后灌注标高，为保证桩头混凝土质量，实际灌注要超过设计桩顶标高（对设置系梁的武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 9 墩位，其标高为系梁底）不小于 80cm。灌注过程中为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼骨架底部 1m 左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口 4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，然后恢复正常的灌注速度。为防止钢筋笼上浮，必要时可采取预压措施。灌注混凝土过程中，严禁大块的水泥结块或杂物进入导管内，防止堵管，造成质量问题。9）验收 混凝土桩身强度达到设计的 80%时，开挖基坑，凿除多余部分桩顶混凝土，露出新鲜混凝土面，进行桩身检测，桩身检测利用无破损检测方法。检测合格后，请监理工程师对桩基验收，然后进行下部承台（或系梁）的施工。10）挖孔桩的质量检测 依据监理工程师的要求，采用超声波进行桩体均匀性检测。对缺陷桩采取监理工程师认可的措施进行补救或返工。4.2 承台承台（或下系梁或下系梁）施工施工 4.2.1 施工准备 在进行承台（或下系梁）施工之前，做好施工准备。准备工作包括：机械准备、人员组织及材料准备。4.2.2 测量放样 在一墩位的桩基施工结束、承台（或下系梁）的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定开挖基坑边线及轴线。放样后，加设护桩引到开挖面以外，以便开挖过程中随时进行检测控制。同时，测量原地面标高，准确计算出开挖深度，便于在开挖过程中控制。4.2.3 基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工配合，即：在挖掘机挖至距设计标高 0.2m 后，采用人工开挖到设计标高。通过这种开挖方式，可保证不超挖，不扰动原基地土质，也便于控制基地的标高及平整度。在开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头，致使桩头预留钢筋变形，影响钢筋质量。基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出 50 100cm 的工作面，上口开挖线还要根据地质情况，开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。基坑开挖过程中，在基坑的边缘设置集水井，及时将基坑内的水排出基坑，保持基坑底部的干燥状态，便于施工，尤其在雨季施工过程中，必须保证能够及时排水。武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 10 基坑开挖的检测标准为：1）平面周线位置不小于设计要求；2）基地标高：土质 50mm；3）保持基坑底面的平整度；当挖至设计基坑标高后，检测基坑的平面位置，合格后采用空压机破除桩头至桩顶设计标高。破桩头过程中，注意保护桩头的预留钢筋及桩头钢筋的保护层。桩基经过无破损检测合格后，及时封底，做承台（或下系梁）的垫层，为承台（或下系梁）的钢筋绑扎做好准备工作。4.2.4 钢筋加工及绑扎 对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。需要焊接的主筋必须保证焊接质量。垫层做好后，对承台（或下系梁）平面位置放样，必要时由测量组协助放样。按照设计图纸的要求绑扎各规格钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。强调一点，在钢筋绑扎过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。在绑扎钢筋的过程中，注意墩身预埋与桩头预留钢筋的一对一绑扎连接，保证墩柱与桩基之间受力的连贯性。墩身钢筋严格按照墩柱的尺寸及平面位置预埋，保证其中心不偏位或在允许的偏差范围内。4.2.5 模板支设 模板采用组合钢模板制作，用 48 钢管作为横纵肋以加强整体刚度，采用 12 对拉螺杆和 10 10cm 方木斜支撑加固。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及残留的混凝土杂质，均匀涂抹新机油或其他有效的脱模剂；要清除模内的杂物等，并用水冲洗干净，以避免支模后模内杂物不易清除。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑承台（或下系梁）混凝土。4.2.6 混凝土浇筑 混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗或溜槽放料。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在 5070mm 之间，入模温度不低于 10也不高于 32。入模前应先湿润基底，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，注武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 11 意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止，严禁振捣预埋件，防止变位。水平分层浇筑厚度以 2030cm 为宜，不宜超过 30cm。浇筑过程中注意检查预埋件的位置是否变化，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑至承台顶标高后采用木抹子初次抹平，铁抹子压光。4.2.7 拆模养生 在混凝土终凝后，及时采用土工布覆盖、洒水养生，并保证混凝土在养生期内处于湿润状态，当混凝土强度达到 2.5MPa 后即可拆除侧模和凿毛墩身接茬砼，但仍继续洒水养生直至 7 天为止。4.2.8 验收 由于承台（或下系梁）属于半隐式构件，在承台（或下系梁）拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。4.2.9 回填 当砼强度达到设计要求后，采用合格原材料对称分层进行回填工作，回填时适当进行压实，以保证墩柱施工的方便。4.3 墩身墩身 4.3.1 施工准备 在进行墩柱施工之前，做好施工准备工作。准备工作包括：机械准备、人员的组织以及材料的准备，同时还要准备好应急方案中所需的机械设备，加强安全教育，做好安全防护措施。4.3.2 施工放样 在墩位的下系梁施工结束、墩柱的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定墩柱中心点，将其沿轴线方向引伸出墩柱直径外 1025cm，以便于立模板后的检测。4.3.3 钢筋绑扎 对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。需要焊接的主筋必须保证焊接质量。按照设计图纸的要求绑扎各规格钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。强调一点，在钢筋绑扎过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。4.3.4 模板支设 武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 12 墩柱采用定型钢模板。对于墩柱的施工，我标段经过计算及施工经验，由模板加工厂家按设计图纸的尺寸加工制作定型钢模板。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及杂质，均匀涂抹新机油或其他有效的脱模剂；要清除模内的杂物等，尤其是墩柱与系梁接触部位的杂质，用水冲洗干净，以避免支模后模内杂物不易清除。模板的结合部位采用螺杆旋紧，两块模板之间的接缝处加垫一层可压缩性的海绵或橡胶条，以确保模板之间的接缝处不漏浆。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑墩柱混凝土。4.3.5 混凝土浇筑 混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗配合放料。当混凝土的自由落差高度大于 2m 时，为防止放料过程中混凝土出现离析现象，在墩柱模板内设置串筒，减缓混凝土下放的速度，保证混凝土的质量。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在 7090mm 之间，入模温度不低于 10也不高于 32。入模前先湿润与系梁的接触部位，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止，严禁振捣墩柱钢筋，以影响钢筋与混凝土之间的联结。水平分层浇筑厚度以 2030cm 为宜，但不宜超过 30cm，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑墩顶设计标高后，及时将墩柱顶部采用麻袋等吸水覆盖物覆盖，在混凝土终凝后洒水养生，以防止水分的蒸发而造成顶部开裂。4.3.6 拆模养生 在混凝土终凝后，拆除模板之前，将墩柱顶部覆盖土工布，洒水养生，并保证混凝土始终处于湿润状态。当混凝土达到一定强度后，即可拆除模板。拆模之后，及时采用包裹土工布加塑料薄膜，包裹必须严密，接口处采用胶带将其粘牢，顶部及底部均包扎严密，防止塑料薄膜被风吹开，墩柱水分的散失、蒸发，以便于利用其自身的水分养生。养生至少 7 天。4.3.7 检查验收 在墩柱拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。4.4 上横系梁施工上横系梁施工 4.4.1 施工准备 在进行上系梁施工之前，做好施工准备工作。具体包括：机械准备、人员的组织以及材料的准备，还要准备好应急方案中所需的机械设备；同时还要凿出墩身上系梁预埋钢筋，并武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 13 调直。4.4.2 施工放样 在一墩位的墩身施工结束，及时对墩身进行成品检测，在成品检测合格、中系梁的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定上系梁施工放样点位，以便于底模板安装。4.4.3 安装底模板 为保证上系梁施工的质量及进度，如前施工方法中所述，上系梁施工采用抱箍的形式而不再搭设支架，以避免支架的不均匀下沉造成不良影响。抱箍为上系梁施工时的主要承重点，因此对抱箍专门进行加工制作。抱箍是有 5mm 的钢板加工而成，两部分之间以螺栓连接。在施工过程中，必须确保螺栓连接的紧密性，保证抱箍与墩身之间有足够的包裹力，在施加荷载时提供足够的摩擦力。在抱箍上两边对称设置牛腿，以作为工字钢的支撑点。牛腿采用 10mm 的钢板加工，保证牛腿钢板与抱箍钢板之间焊接的牢固性，并设置加强肋，以确保二者连接的可靠性。在抱箍安装时，根据上系梁底模下各结构层的厚度，准确计算出上系梁底面距抱箍顶面的尺寸，并对上系梁顶标高经过准确测量并复核无误后，根据上系梁底设计标高确定抱箍顶的标高，在安装抱箍时严格进行控制，每螺栓必须上紧，并保证前后牛腿保持水平，螺栓上好以后再整体检查一遍；然后开始安装工字钢，在工字钢安装后，两工字钢之间设置对拉杆件，以防止工字钢倾倒或滑托等。工字钢采用的是 36 加强型工字钢。在工字钢安装后，铺设方木及底模。采用 15 15cm 的方木等距摆放，间距为 0.60.9m之间。在方木与底板钢模之间加入木楔，以便于模板标高的调整及底模的拆除。底模采用定型钢模板，模板安装前仔细将其表面的铁锈及其他杂物清理干净并均匀涂刷新机油，以保证上系梁的外观质量。模板接缝处粘贴橡胶条，以防止漏浆。在安装底模时，尤其要注意底模与盖梁之间接缝的处理，防止该部位出现漏浆等现象。两端斜模板下设置三角支撑，其严格按设计图纸中的尺寸进行加工。在安装底模时，注意底模水平标高，以保证上系梁顶部的标高及厚度。底模安装后，对底模的尺寸、平整度及轴线偏位等实测项目进行检查，控制底模的安装质量。4.4.4 钢筋绑扎 对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。在进行主筋与预埋钢筋焊接时必须保证焊接质量。严格控制焊工人员的操作资质，并对焊工的实际操作能力进行现场检测，禁止不合格的电焊工进行作业。在焊接的半成品中，随时对焊接外观质量差的钢筋接头进行抽样检武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 14 测。在钢筋骨架加工后，按照设计图纸中要求的钢筋间距、钢筋数量绑扎和焊接钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。在钢筋的安装过程中，注意保持底模的清洁，避免杂物的堆积，影响上系梁的外观质量。强调一点，在钢筋绑扎焊接过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。4.4.5 安装侧模板 上系梁钢筋经过严格自检，满足设计及规范要求后，及时向监理工程师报验，防止钢筋由于长时间放置出现锈蚀等现象，增加工作的难度。在监理工程师检验合格后，组织人员进行侧模安装。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及杂质，均匀涂抹新机油；要清除模内的杂物等，尤其是上系梁与其接触部位的杂质，用水冲洗干净，或者采用空压机清理，以避免支模后模内杂物不易清除。模板的结合部位采用螺杆旋紧，两块模板之间的接缝处加垫一层可压缩性的海绵或橡胶条，以确保模板之间的接缝处不漏浆。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑上系梁混凝土。4.4.6 浇筑混凝土 混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗配合放料，控制吊斗距中系梁顶部钢筋骨架的间距，防止混凝土出现离析。由于上系梁的高度为 1.4m，在混凝土浇筑过程中，不存在混凝土自由下落高度超过 2m 的现象。拌合混凝土的各原材料均经过严格的检测，符合该类型混凝土对原材料的要求。混凝土的配合比设计经过监理组及业主的审核，拌和站各项硬件均经过计量检测，具备拌合混凝土所需的各项条件。我标集中拌和站有四台拌合机，可预存水泥 500t，能及时保证混凝土的供应量。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在 7090mm 之间，入模温度不低于 10也不高于 32。入模前应先湿润墩身与上系梁的接触部位，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止，严禁振捣上系梁钢筋，以影响钢筋与混凝土之间的联结。水平分层浇筑厚度以 2030cm 为宜，但不宜超过 30cm，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑至设计标高后，注意上系梁顶部的收面及抹光。在混凝土浇筑后及时将上系梁顶部采用土工布覆盖，在混凝土终凝后洒水养生，以防止水分的蒸发而造成顶部开裂。武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 15 4.4.7 拆模养生 由于上系梁梁体的自重，上系梁底模必须在混凝土强度达到规范要求的 85%以上才可拆除，下系梁侧模不受此限制，在混凝土强度达到 2.5MPa 后即可拆除。在混凝土终凝后，拆除模板之前，将上系梁顶部覆盖土工布，洒水养生，并保证混凝土始终处于湿润状态。当混凝土强度达到规定的强度后，即可拆除模板。拆模之后，在混凝土外部覆盖土工布，洒水养生，始终保持混凝土表面处于湿润状态。至少养生 7 天，以保证混凝土的强度。4.4.8 检查验收 在上系梁拆除模板后，请监理工程师进行验收。4.5 盖梁施工盖梁施工 4.5.1 施工准备 在进行盖梁施工之前，做好施工准备工作。具体包括：机械准备、人员的组织以及材料的准备，同时还要准备好应急方案中所需的机械设备，加强安全教育，准备好高处施工相应的安全措施。4.5.2 施工放样 在一墩位的墩柱及上系梁施工结束后，及时对墩柱及上系梁进行成品检测，在成品检测合格、盖梁的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定盖梁施工放样点位，以便于底模板安装。4.5.3 安装底模板 由于我标段墩柱较高，同时为保证盖梁施工的质量及进度，如前施工方法中所述，盖梁施工采用抱箍的形式而不再采用剪力销和搭设支架的方法，以避免剪力销孔影响墩柱外观和支架的不均匀下沉造成不良影响。抱箍为盖梁施工时的主要承重点，因此对抱箍专门进行加工制作。抱箍是有 5mm 的钢板加工而成，两部分之间以螺栓连接。在施工过程中，必须确保螺栓连接的紧密性，保证抱箍与墩身之间有足够的包裹力，在施加荷载时提供足够的摩擦力。以抱箍作为工字钢的支撑点，支撑点采用 10mm 的钢板加工，并设置加强肋，确保连接的可靠性。在抱箍安装时，根据盖梁底模下各结构层的厚度，准确计算出盖梁底面距抱箍顶面的尺寸，并对盖梁顶标高经过准确测量并复核无误后，根据盖梁底设计标高确定抱箍顶的标高，在安装抱箍时严格控制。在工字钢安装后，两工字钢之间设置对拉杆件，以防止工字钢倾倒或滑托等。为避免工字钢跨中部位出现挠度，影响盖梁的外观质量，工字钢采用 36 加强型，武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 16 有地势条件的计划在工字钢中部设置支架结构。支架下部支撑于系梁或原地面上，以防止支撑基础下沉。在工字钢安装后，铺设方木及底模。采用 15 15cm 的方木等距摆放，间距为 0.60.9m之间。在方木与底板钢模之间加入木楔，以便于模板标高的调整及底模的拆除。底模采用定型钢模板，模板安装前仔细将其表面的铁锈及其他杂物清理干净并均匀涂刷新机油，以保证盖梁的外观质量。模板接缝处粘贴橡胶条，以防止漏浆。在安装底模时，尤其要注意底模与盖梁之间接缝的处理，防止该部位出现漏浆等现象。两端斜模板下设置三角支撑，其严格按设计图纸中的尺寸进行加工。在安装底模时，注意底模所要求设置的 3%的向外的横坡，以保证盖梁顶部 的标高，便于支座垫石的浇筑及箱梁的安装。底模安装后，对底模的尺寸、平整度及轴线偏位等实测项目进行检查，控制底模的安装质量。具体的实测项目及质量控制标准见表二。4.5.4 钢筋绑扎 对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。需要焊接的主筋必须保证焊接质量。严格控制焊工人员的操作资质，并对焊工的实际操作能力进行现场检测，防止不合格的电焊工进行作业。在焊接的半成品中，随时对焊接外观质量差的钢筋接头进行抽样检测。在钢筋骨架加工后，在施工现场的施工场地内整体绑扎钢筋骨架，然后整体吊装，按照设计图纸中要求的钢筋间距及钢筋数量绑扎钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。在钢筋的安装过程中，注意保持底模的清洁，避免杂物的堆积，影响盖梁的外观质量。强调一点，在钢筋绑扎过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。同时注意垫石和挡块的预埋钢筋，保证尺寸和位置。4.5.5 穿波纹管 盖梁钢绞线应严格按图纸给定的坐标安装，如果波纹管与钢筋发生干扰，调动钢筋位置。波纹管接头要缠接好，避免漏浆，必要时在套管和波纹管之间加胶密封。在波纹管附近焊接钢筋时警记保护波纹管受伤。穿波纹管时注意波纹管，避免穿钢绞线时损伤波纹管。4.5.6 穿钢绞线 注意波纹管钢带压制方式和方向，钢绞线顺向穿过。在穿钢绞线之前须把钢绞线端部打磨圆顺，并在待穿钢束头缠上胶带，防止穿钢绞线时捅破波纹管，保证波纹管的完整性，钢绞线与端头锚固段固定牢靠。武罐高速土建 18 标实施性施工组织设计 17 4.5.7 安装侧模板 安装模板前，首先安装锚垫板，安装锚垫板时，应特别注意使锚垫板与钢束相垂直。并在锚垫板套件安装完成后，安放锚下加强钢筋。盖梁钢筋经过严格检查，满足设计及规范要求后，及时向监理工程师报验，防止钢筋由于长时间放置出现锈蚀等现象，增加工作的难度。在监理工程师检验合格后，组织人员进行侧模安装。盖梁侧模同样采用定型钢模板。我标段根据计算及施工经验，由模板加工厂家按设计图纸的尺寸加工制作定型钢模板。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及杂质，均匀涂抹新机油；要清除模内的杂物等，尤其是盖梁与墩顶接触部位的杂质，用水冲洗干净，或者采用空压机清理，以避免支模后模内杂物不易清除。模板的结合部位采用螺杆旋紧，两块模板之间的接缝处加垫一层可压缩性的海绵或橡胶条，以确保模板之间的接缝处不漏浆。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑盖梁混凝土。4.5.8 浇筑混凝土 混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗配合放料，控制吊斗距盖梁顶部钢筋骨架的间距，防止混凝