公路交通安全隐患排查与治理技术研究.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 21 日 作者简介：林建云（1973），女，汉族，浙江云和人，本科，工程师，研究方向为公路工程安全管理研究。-20-公路交通安全隐患排查与治理技术研究 林建云 云和县交通运输发展中心，浙江 丽水 323600 摘要：摘要：本研究旨在探讨公路交通安全隐患的排查与治理技术。首先对公路交通安全隐患的类型与成因进行了分析，包括交通工程、交通安全设施、交通安全管理、自然灾害和交通环境等方面。然后重点介绍了各类隐患的排查和治理技术，包括道路线形、平面交叉路口、交通安全设施、交通安全管理和自然灾害等方面。本研究为公路交通安全隐患的排查与治理提供了重要的参考和指导。关键词：关键词：公路交通；安全隐患；排查与治理技术 中图分类号：中图分类号：U49 1 综述 近几年来，各级政府部门高度重视安全生产工作，深入开展安全生产隐患大排查大整治活动，公路交通安全隐患的存在对交通安全通行和公众生命财产安全构成威胁，因此，对公路交通安全隐患进行排查与治理，及时发现和解决潜在的安全问题，预防事故发生具有重要意义。本文旨在通过对公路交通安全隐患的排查与治理相关技术措施进行了的研究，以进一步消除公路交通安全隐患，确保公路安全畅通。公路交通安全一直是社会各界重点关注和重视的问题，每年各级交通部门都会投入大量资金对公路安全通行情况进行改善、提升和完善。如实施“公路路面大中修”、“公路安全生命防护”、“改善提升”、等等各类交通工程安全项目，不断提高公路交通安全基础设施的安全性。随着公路交通安全基础设施安全性的提高，人们对交通安全关注的焦点逐渐由交通基础设施本身向人、车、路综合环境下的安全问题转变；关注的方式又逐渐由事故发生后”的整改逐步向提前预防和整治转变。公路交通安全隐患的排查与治理工作是预防道路交通事故、保障道路交通安全的重要举措，近几年来各地高度重视，通过开展“道路交通安全综合治理三年行动”、“道路交通安全隐患大排查大整治”等专项行动进行排查、预防与整改和治理。但由于排查人员组成的原因和相关专业业务的不精，普遍存在“不会排查和排查不出隐患问题”现象，隐患排查工作虽然经常性地开展，但实际上道路交通安全隐患引发道路交通事故却时有发生，因此对公路交通安全隐患排查的方法、针对隐患采用何种处治技术都值得我们深入研究。2 公路交通安全隐患类型与成因分析 2.1 交通工程类隐患 新、改、扩建公路时，在规划设计、图审和建设阶段，受地理环境、经济条件和时间等的制约，只注重公路基础设施而忽略了其他相关交通安全的因素，在规划设计、图审、建设工作中就存在较大缺陷的项目。设计人员如果缺乏经验或技术水平不足，设计图纸存在错误或遗漏等设计不合理现象，而施工图会审时，相关专家人员未充分了解现场实际情况，在时间较紧的图审阶段未仔细审图，建设施工时生搬硬套不结合现场实际施工。由于公路建成后，公路路周边交通环境发生重大改变，公路的安全不能满足现状需求；随着城镇化水平的发展，交通性功能和生活性功能发生了调整和转换，原本的道路功能的改变造成现有的交通安全无法满足现有的需求。2.2 交通安全设施类隐患 根据相关法律法规规定的，应当设置的交通安全设施没有及时设置的；虽然设置了相关交通安全设施，但设置的不合理或不符合相关规范和标准。交通安全设施排查，包括交通标志、交通标线、护栏缺失损毁、视线诱导设施、防眩设施、避险车道、其他交通安全设施。若存在交通标志标线设置不合理、缺失、损坏等情况，会使得交通标志标线失效。若交通安全设施缺失或防护等级不足，发生交通事故时会导致伤亡情况加重。2.3 交通安全管理类隐患 中国科技期刊数据库 工业 A-21-公路养护安全管理。公路的安全养护是保障公路运行和使用安全的重要环节。公路安全养护作业涉及到路面、路基、桥梁、隧道等多个方面。如果养护不到位，发生交通事故、造成公路路基、桥梁等设施的损坏的概率将大大增加。同时在养护作业时养护人员不重视自身安全，也极容易造成伤亡事故。边通车边施工道路安全管理。边通车边施工路段，施工组织不当，施工现场未设置合理、有效的施工标志标牌等等，导致交通事故的发生。2.4 自然灾害类隐患 一些公路由于建设时间较早，受长年风化、台风暴雨等自然现象影响和当时的技术标准和设计理念差异影响，路堑边坡工程坡率陡、防护加固力度不足，路堑边坡排水工程设置不够充分，部分植被防护坡面，坡率设置陡，坡面内出现开裂松动或脱空突出危石等。2.5 交通环境类隐患 交通环境隐患主要指车辆驾驶时周围环境存在的隐患。主要由光线、视线、气候等直接影响驾驶人的驾驶行为起到作用的因素。交通环境的隐患也是在道路交通安全隐患排查中容易被大家所忽视的。3 公路交通安全隐患排查的重点和治理技术分析 根据公路交通安全隐患类型不同，我们在开展安全隐患的排查时可以按分类确定不同的排查重点。3.1 交通工程类隐患排查重点和治理技术 3.1.1 道路线形的排查和治理。平面线型排查和治理。重点排查急弯路段。因为车辆在急弯路段行驶存在侧滑侧翻的风险，车速越快，圆曲线半径越小，交通事故风险越大。公路平曲线半径小于JTGD202017 公路路线设计规范中一般值的路段可以确定为急弯路段。设计时应根据弯道的曲线半径、超高标准、横向偏移标准进行设计，设计速度的选择应综合考虑道路等级、交通量、车辆类型等因素。弯道的标线应采用黄色虚线，在弯道入口处设置警示标牌。急弯路段标志设置应在距离弯道足够远的地方、设在视线良好的地方以便驾驶员有足够的时间减速慢行，可以及时看到并做出反应。纵面线形排查和治理。重点排查长下坡和陡坡路段。因为车辆在长下坡和陡坡路段时容易因车速过快制动不及时，导致追尾等交通事故，特别是大型车辆。我们在设计时，一般来说陡坡的纵坡不应大于 3%，即每 100 米长度内，最大上升或下降的垂直高度不应超过 3 米，在具体项目中，可能会根据实际情况有所调整。长下坡路段的坡度应根据地形和交通需求合理设置，一般来说，坡度应控制在 4%-6%之间，路面的平整度要求高，尽量减少路面的起伏和凹凸不平，同时长下坡路段还应设置防滑措施，如增加摩擦系数，使用抗滑路面材料，以避免车辆在下坡时的制动失控和打滑。横断面设置排查和治理。重点关注行车道的宽度。因为行车道宽度过窄过宽都可能诱发交通事故。过窄，会造成司机驾驶状态紧张；过宽，容易诱发司机利用车道富余宽度进行超车。公路车道宽度的规定：以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为 80km/h 及以上的公路，车道宽度小于 3.5m 的；高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩小于 2.5m 时，未设置紧急停车带或紧急停车带宽度小于 3.5m 的；四级公路采用单行车道时，车道宽度小于 3.5m；设置慢车道的二级公路，慢车道宽度小于 3.5m 的。线形不良组合排查。需要注意同时存在急弯和陡坡，特别是出现下列情形的：陡坡和急弯接桥梁、隧道的；陡坡和急弯接公路收费站、检查站、服务区、停车区的；陡坡和急弯接临水临崖路段的；纵面线形出现驼峰、暗凹、跳跃、断 背、折曲等使驾驶人视觉中断的线形。存在上述不良组合时，司机需要同时兼顾多种驾驶操作，容易诱发交通事故。当出现上述线形时，我们在设计时就要综合考虑，根据现场实际进行分析设计。近年来我们在路肩上分别连续设置荧光绿底、黑字的“急弯、减速、慢行”醒目警示牌，效果不错。3.1.2 平面交叉路口的排查和治理 平交路口设置不合理，会导致交通流向复杂，司机反应时间不足，容易发生交通碰撞事故。排查的重点应在交叉口的设置上。排查平面交叉的角度是否过大或过小（取值在 90 度为宜）；排查平交口的间距是否过近；排查平交口是否存在冲坡和下坡现象，纵坡高度是否过高；路侧开口设置是否不当；是否在弯道、坡道等视距不良的路侧开设路口的；交叉口是否进行了渠化设计等。根据排查的结果进行一对一的制定具体处治方案。中国科技期刊数据库 工业 A-22-3.2 交通安全设施类隐患排查重点和技术 交通标志、标线的排查。重点排查设置和应用，主要包括交通标志被遮挡，交通标志缺失或看不清，交通标志排序不对，交通标志设置数量过多等，指路标志信息不明确、不连续，禁行类标志缺少重复设置，禁停标志指示不明确，限速标志限速值不合理，危险路段缺少警告标志，让行标志标线缺少，人行横道设置不合理等等。此外，还应该重点排查平面交叉路口是否有完善的标志标线来实现路权的分配。即主路是否设置了交叉路口的标志、标志的视认性是否满足要求;支路是否设置了停车让行或减速让行的标志以及配套相关的标线;是否通过标志、标线的指引对交通冲突点进行分离和必要的警示、提醒。根据排查的结果，及时组织人员对遮挡物进行清除，对缺失或看不清的进行增补和清洗，调整排序等等 护栏、诱导等设施等的排查。重点排查临水临崖高落差路段护栏有无安装，护栏端头缺失损毁，护栏的密度和强度是否满足防护要求；线形诱导标、防眩设施设置是否合理，有无损坏等隔离设施排查中央隔离和机、非、人行隔离是否到位，隔离开口路段植物高度有无影响行车视线等。临水临崖高落差路段根据浙江省的相关标准国省道 2.5 米以上，农村公路 4 米以上路段均需设置护栏，对缺失损毁的护栏、护栏端头及时进行修复。线形诱导标应设置于行驶方向发生变化的路段，间距应保证在驾驶者的视野里始终有两个线形诱导标，角度偏角较小的曲线路段，可在曲线中点位置高一块诱导标，偏角较大的曲线较长的弯道 可根据需要设置若干块诱导标。高度最低为标志下缘距地面 1.2 米。3.3 交通安全管理类隐患排查重点和技术 公路养护安全的排查，重点排查路面有无坑洞、沉陷，路基边沟排水是否畅通，涵洞有无堵塞；桥梁与路连接处是否异常，桥面铺装、伸缩缝是否有明显破损，栏杆或护栏等有无明显缺损等；排查公路隧道内照明设施、通行指示是否正常，消防设施是否有效，隧道衬砌有无剥落等。对养护作业安全进行排查，养护作业现场是否按规定设置养护作业标识、养护人员是否按要求穿着标志服，养护设备老旧、故障或保养不当等。养护安全隐患的治理是一项至关重要的任务，需要采取多种措施来确保公路设施的安全运行。一是定期检查与维护：公路设施需进行定期巡检和维修，以便及时发现和修复存在的安全隐患。二是加强养护管理：加强养护人员的培训和管理，提高他们的技术水平和安全意识，使他们能够更好地识别和处理安全隐患。这将有助于增强养护工作的能力和效果，确保公路设施的长期稳定运行。对路面、路基、桥梁、隧道我们还要根据隐患的大小、治理难易程度实施专项工程整治边通车边施工路段的排查。重点对作业区距离标志中预告的距离、预告的次数不够，标志版面制作不规范，尺寸不合理，警告区（作业区）照明缺失等进行排查。边通车边施工路段作业区交通安全设施布设按照“就高不就低”“叠加互补”的原则进行，警告区道路两侧均应布设，只要是预留一个行车通行或借道通行的道路施工作业，警告区均应设禁止超车标志，以减少因超车、变更车道带来的安全风险。作业区警告标志为橙底、黑图案，作业区施工预告标志应配辅助标志标明与作业区的距离，作业区结束后应在交通通行恢复正常后的适当位置设置标志作业区结束。确定合理的作业区预告距离和其标志设置次数，在确定警告区最小长度时最好要同时考虑交通量及车型结构比例等。增加警告区（作业区）照明设施，如太阳能爆闪灯、警示灯、警示柱等，夜间使用效果都非常好。3.4 自然灾害类隐患排查重点和技术 公路受自然灾害影响后，重点排查公路边坡有无发生崩塌、滑坡现象，路面、路基是否出现坑洞、沉陷，挡墙是否出现倒塌等情况。公路边坡隐患治理我们可以通过植被防护对坡面重新进行挂网植草或喷播厚基材植率。完善排水设施，增设排水沟、急流槽、仰斜排水孔等。进行喷浆防护，修补封闭喷砼面开裂面，增设钢筋网重喷加强其整体性和抵抗变形能力。加强柔性网防护。及时修补损坏网面。加强挡墙、护面墙防护。挡墙裂缝，裂缝缝隙凿毛，经清除碎碴、杂物后用水泥砂浆填塞，环氧树脂粘合;挡墙渗水、泄水孔堵塞，对原有排水孔进行疏通，必要时重新施设排水孔:挡墙出现开裂、鼓肚、下沉、倾针、移位等病害时，应及时进行观测工作，根据病害原因进行加圆处理。若整体稳定，挡墙质量问题所致，一般可采用嵌补或翻修的方法处治。此外对一些边坡，坡面出现开裂松动或脱空突出危石，发育有危岩的松动岩块较中国科技期刊数据库 工业 A-23-多的，应加强防范落石病害，及时清理，必要时可采用 SNS 主（被）动网加强防护。3.5 交通环境类隐患 交通环境类隐患主要对视距不良进行排查，视距不良包括以下情况，容易造成司机驾驶操作反应不及时，诱发交通事故:行车视线受到标志牌、绿植和房屋等遮挡的。急弯路段弯道内侧为土丘、灌木乔木，且视距不良的。连续弯道末端视距不良的。弯道外侧为深沟、无盖板矩形边沟的。路肩上有巨石、电线杆或大树等的。急弯下坡路段，内侧山体阻挡视线，外侧为深谷的.陡坡路段坡顶处视距不良的。高速公路进出口、服务区进出口引道视距不良的。在平面交叉口视距三角形内有阻碍驾驶员视线的物体和道路设施存在的。在治理该类隐患时，我们要及时清理遮挡物，确保有效行车视距。4 结束语 通过本文的研究，我们对公路交通安全隐患排查重点和治理的技术提出了一系列切实可行的措施。为保障今后公路交通安全运行提供了实用性的建议和意见。参考文献 1王宪平.二级公路养护工程中的安全控制因素分析J.居舍,2021(09):154-155.2贾彪.探究公路工程机械安全管理J.四川水泥,2018(08):219.3杨映霞.公路施工安全管理存在问题及应对措施探究J.运输经理世界,2020(11):138-139.4韩善剑,钟小明.公路项目安全专项评价服务费用管理问题探讨J.公路,2020,65(05):239-244.5宗敏.浅谈公路工程施工安全隐患排查与治理J.中文科技期刊数据库(引文版)工程技术,2022(12):4.