潍柴天然气发动机燃气电控系统培训.pdf

备避柴剪刀VgZ WEICHAI POWER潍柴天然气发动机燃气电控系统备避柴剪刀VgZ WEICHAI POWER潍柴天然气发动机培训目录、企业及产品概况二、天然气发动机结构及工作原理三、天然气发动机使用维护保养四、天然气发动机故障诊断软件安装及使用五、天然气发动机常见故障排除备避柴切口VCy WEICMAI POWER第3页共页第一部分:企业及产品概况WKICMAI POWER一、企业概况（产权结构）一、企业概况（公司简介）公司是潍柴动控股的新能源发动机制造企业,成立于1999年,现厂房建筑面积2万 余平方米,年生产能力2万台,满负荷生产,年销售收入可达20亿元,建有先进的产品 开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发 动机产品,功率覆盖120-280千瓦,达到国IU、国!V、国V排放标准,广泛应用于城市 公交公路客打重型卡车等各个领域,并出口到多个国家和地区。潍柴切口WKICMAI POWER企业概况（试验室）潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米,有12个气体机专用 整机试验台,其中包括瞬态交流电测功系统1套,全流排放设备1套,燃烧分 析仪1套,发电机组试验台1个,自动化性能试验台10个,天然气压缩子站一座,具有国ni、国w、国V气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到 世界一流水平.潍柴9:nWEICMAI POWER第7页共页产品介绍型号1000转扭矩(N m)最大扭矩(N m)/rpm额定功率(kW/hp)额定转速(r/min)最低燃气耗(g/kW h)1米噪声 dB(A)WP10NG260E30900980/(1200-1600)191/260220019595WP10NG280E309501160/(1200-1600)206/280220019595WP10NG300E3010001230/(1200-1600)220/300220019595WP12NG330E3010501350/(1200-1600)243/330220019595WP12NG350E3011001400/(1200-1600)257/350220019595WP12NG380E3011501500/(1200-1600)280/380220019595参数说明:NG-天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)E30表示达到国II!排放标准第8页共页备避柴切口VCy WEICMAI POWER第二部分:天然气发动机结构及工作原理倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER天然气发动机结构特点潍柴天然气发动机是在相应型号潍柴柴油机基础上改制,增加燃气电控系 统而成。目前潍柴LNG发动机采用美国W00DW00D2.0燃气电控系统。1、取消了柴油机的燃油系统（高压油泵、喷油器、高压油管等件）,增加了燃 气供给系统（气瓶、高压切断阀、减压器、燃气热交换器和节温器、喷射阀 等件）。2、采用点燃式燃烧方式（气缸盖上的喷油器安装孔改为火花塞安装孔）,增加 了点火控制系统（点火控制器、点火线圈、高压线、火花塞）。3、压缩比比柴油机的小,燃烧室形式（活塞）与柴油机不同。4、增加了信号发生器,用于判缸和测量发动机转速。5、增加了混合器和节气门,使燃气和空气在混合器中充分混合。6、排气温度高,增压器采用水冷中间壳,进、排气门座采用耐磨、耐高温材料,采用带隔热材料的排气管。7、WOODWARD系统单点喷射,稀薄燃烧。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER专用气门座圈和气门4、气门阀座和气门寿命与柴油机相同第11页共页WEICMAI POWER专用活塞采用加大内冷振荡油道活塞 1、可以多带走30%的热量;潍柴切口WEICMAI POWER隔热材料排气管外包隔热材料排气管隔热材料排气管1、可以降低排气管温度3050谶柴初:nWEICMAI POWER第13页共页潍柴燃气电控系统WOODWARD 0H2.0系统结构示意图燃气节温器节气门前压,位置反愦信号位置命令信号CAN1/2+/-RS-485+/-ISO9141 K/L脚踏板、气瓶压、转速表、高怠速开关、故障灯、继电器控制、电瓶电压、车速控宙J减压器热交换器空余”。通道,据客戸要t 求添加功能t燃气计量阀进气压进气ALNG系统OH2氧传感器（可支持2个）8 32v燃气谑清器高压切断阀电子节气门点火控制模块点火命令信号进气压进气温度爆後油压凸轮他位置中冷器混合器点火线圈TTnTTTwnnni增压器盗溝脚电亚(卿+一2个晶或)流油MP一関sp_ 宇海击;河浦废气控制阀尾气第14页共页备避柴初:nyttgr WEICMAI POWER工作原理液化天然气从储气瓶流出,经过水浴式汽化器加热后汽化,经过滤清器 过滤杂质后,到达高压切断阀,高压切断阀的开合由ECU控制,减压器的作 用是进一步调整汽化后的天然气压,调整至7bar-8bar。经调压后的天然 气进入热交换器,热交换器通给天然气加热,以控制燃气温度,然后经过节 温器流入燃料计量阀,燃料计量阀的作用是根据发动机运行工况精确控制天 然气喷射量。天然气与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内,经火花 塞点燃进行燃烧,火花塞的点火时刻由ECU控制,氧传感器即时监控燃烧后 的尾气的氧浓度,推算出空燃比,ECU根据氧传感器的反馈信号及时修正天 然气喷射量。谶柴初:nWEICMAI POWERWEICMAI POWER燃气供给系统燃气供给系统的作用:压管理:气罐压混合器前极低压 温度控制:极低温度的燃气将冻结管路和部件,系统件 有效加热并控制燃气温度在合理范围内 传感器:提供稀燃燃烧需要的燃气温度信息,精确控制 喷嘴喷射量.安全性:燃气需要电磁阀控制燃气的开断滤清而滤清器中燃气流向滤清器、接头及支架为 潍柴组装,放入备件箱 出厂注意要求的燃气流向滤清器应竖直安装,放水朝下方滤清為放水口第18页共潍柴初:nWEICMAI POWER_接插件与发动机线 束对应接插件相连绿线为地线,可按地 或可以不接接头螺纹为3/4-16 UNF潍柴将电磁阀、接头及支架 安装在起,带入备件箱阀体下部标有燃气 流向标志支架安装孔由整车厂在 车架上预留稳压器rfWEKSLEFI整乍厂根据支架安 装孔位置在乍架预 留安装空间稳压器底面标有燃气 流向压表稳压器出口压调节 螺栓连接螺纹3/4-16 UNF稳压器、接头及支架为 潍柴组装,放入备件箱 出厂WEICMAI POWER热交换器热交换器的作用:天然气从液态变为气态导致 燃气温度大幅降低,通过发动机的冷却液给 天然气进步加热,可防止进入燃料计量阀 前的燃气结晶,以免影响燃料计量阀性能。结构:换热器采用叉流结构以避免因燃气过冷 和冷却液过热时导致的热冲击性能:在冷却水温高于。度的发动机所有工况,热交换器能保证燃气始终高于40 冷却 水温高于82c时燃气温度高于0度。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER热交换器低温启动性能好lottxehirgr Thimosit。MWOODWARD系统独特的 板式换热器ECU控制低 温启动ECT Modifier TableIdleSparkMaxPhi ColdECTOffsetAdv ModBoostContribution(deg F)(rpm)(BTDC)(ptia)闺-406.025.00100-206.025.0010005.025.00100325.025.00100504.025.0080703.025.0060903.025.004011000.025.003013000.026.002014000.045.00016000.045.00019000.045.00020000.045.00021000.045.00022500.045.0002300-3.045.000低温启动性能好一最低启动温度:零下30度1、WOODWARD系统采用独特的板式换热器,对燃气进行二 次换热,保证混合气可靠燃烧。2、ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行 补偿,保证低温启动性能。WKICMAI POWER第22页共节温器作用:保持出口燃气0-40 左右,当燃气出口 温度60 时会导致燃气流量的减少。性能:燃气温度超过40,30秒钟内关闭燃气温度低于10C,30秒钟内开启注意事项：节温器的开启与关闭受燃气温度控制,燃气的进 口与出口不能接反,进处有“IN”标记,出口处有“OUT”标记。反向可互换官方司要求!倉灘柴刼JIVCy WEICMAI POWER燃料计量阀作用:根据发动机运行中的各温度、压、转速信号来决定供给混合器的天燃气量的多 少。由ECU来控制。结构特点:脉宽调制(PWM)喷射阀,每个喷嘴都单 独控制,即个驱动对应个喷嘴。节气门体上游喷射;喷射阀与各缸时序对应(瞬态除外)；一体式燃气压传感器(NGP)；一体式燃气温度传感器(NGT)；0H2最多可以支持12个喷嘴在喷射阀上安装有压通式单向阀以用于检测 燃气压,安装FMV时应保证便于检测燃气压。谶柴初:nWEICMAI POWER混合器工作原理及作用:将天然气和中冷后的 空气充分混合,使燃烧更充分、柔和。有效降低NOx排放和排气温度。结构:采用喉管和十字叉结构,天然气 从小孔中进入混合器。ThrottleFuel In谶柴初:nWEICMAI POWERWEICMAI POWER空气控制系统0H2空气控制系统图潍柴znnWEICMAI POWER线传电控系统Drive-By-Wire Throttle ControlFoot PedalIdle ValidationSwitchThrottle Position CommandThrottle Position Sensor电子脚踏板和节气门间不使用机械部件连接。电子脚踏板踩下,ECU接受油门位置信号并计算转换成节气门开度信 号,节气门从ECU处接受开度命令信号,并将实际开度反馈给ECU 对稀燃而言,信号的传递非常关键倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER电子脚踏板电子脚踏板必须有一电 位计和怠速确认开关(IVS)当脚踏板踩下,怠速确认必须是关闭 的。电子脚踏板有特殊的标 定。ECU在每一次开电循环 后会自动重新标定脚踏 板。FIVlanGreenBlueBrownWhiteH3E(M+5 voltsFPP1 SignalSensor Groun(.Digital+5 voltsFPP2 SignalIVS 一端接地,另一端接ECM。当油门脚踏板没有踩下去的时候,IVS开关是开着的。当油门脚踏板下踩到某个点时,IVS将关闭并 发出个信号通知ECM,IVS和电位计两者保持一致(电性方面)。倉灘柴初:nyttgr WEICMAI POWER电子脚踏板1.针脚定义:WILLIAMS1 WHT APS2 BLK APS3 RED APS4 ORN IVS5 GRN IVSGND SIGNAL 5V SUPPLY COMMON N.C.6 BLU NOT USED2.接线方式:在连接Williams脚踏板至线束时请按照下表的连接方式正确连接。脚踏板接插件针脚脚踏板线束颜色对应原图纸针脚1 WHITE 白色 J1A242 BLACK 黑色 J1A83 RED 红色 J1A114 ORANGE 橙色J1A245 GREEN 绿色 J1B76 BLUE 蓝色 NOT USED倉灘柴刼VCy WEICMAI POWERECU电控单元作用:ECU是个微缩了的计算机管理中心,它以信号（数据）采集作为输 入,经过计算处理、分析判断、决定对策,然后以发出控制指令、指挥执行器工作作 为输出,同时给传感器提供稳压电源或参考电压。其全部功能是通过各种硬件和软件 来完成的。W00DWARD2.0系统采用PCM128-HD微处理器。结构:1、最大有34模拟量输入,5个数字量输入，5 PWM输入等;2、最大支持12个喷嘴驱动,1个驱动单独对应个喷嘴;3 11个低端输出;4、2 CAN 通讯口；5、1 RS-485通讯 口。电源:两个从ECU到传感器的5 Volt电源输出,传感器由ECU内部电源供电,两电源 相互独立,如果5V电源短路,电压下降并会导致许多系统错误。接地:有一专门应用于连接传感器和ECU的接地,以保证传感器的精确读数。通信:ECU采用RS485用于Toolkit软件连接,故障检查和标定。谶柴初:nWEICMAI POWER电子节气门集成有执行器,位置传感器,节气阀门等。接收PWM信号由 ECU控制其开度大小,节气阀门开度大小控制混合气进气量,从而 改变发动机的输出功率。电子节气门根据ECU指令,有三种工作状态:1、当发动机速度低于怠速目标值时,ECU进行怠速控制,即控制节气 门开度位置,保持发动机速度在怠速目标值附近。2、当发动机速度超过最大额定转速时,ECU限制节气门开度位置,即 速度越高节气门开度位置越小。3、当发动机速度在怠速和最大额定转速之间时,节气门开度位置直接 由脚踏板控制,即节气门开度位置随脚踏板位置同步变化。结构特点:电子节气门内部包含节气门开度位置传感器,ECU通过比较节气门 位置传感器反馈信号和节气门开度指令信号之间的差值来确定电子 节气门是否处于正常的工作状态。一旦电子节气门发生故障,ECU将进入特定的跛行回家模式,在该 模式中燃气流量大量减少,发动机以极低转速运行。当发生其他某 些故障时,ECU也进入跛行回家模式。进气压控制示意图WEICMAI POWER!增压后空气 发动机排气能量 I增压器废气控制阀氧传感器进气压控制原理天然气发动机的工作特点之一为功率二进气,天然气发动机的性能取决于增 压压的控制,在发动机软件设计中,针对发动机的每况,均设有明确 的增压压值,该值是通过不断的试验优化所得。压控制是通过PID参数,调整废气控制阀的占空比（DC%）,使实际增压压MAP二设定增压压。谶柴初:nWEICMAI POWER水冷增压器潍柴znnWEICMAI POWER第35页共页废气旁通控制阀作用:与增压器的放气阀连接,控 制增压器废气门驱动气室的气体 压On/off电磁阀开启频率为 30 Hz或50Hz注意事项:如果通至阀门的空气被污染,阀门的隔网可能堵塞 连接管路长度不可更改,否则增 压控制可能不稳 消声器仅用做隔音 如果空气连接断开,发动机功率 过大可能会损坏发动机,或者产 生故障码（该故障码通过限制节 气门来保护发动机和降低功率）如果电气连接断开,则发动机功 率下降倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER废气旁通控制阀Escape air volume dictates WastegateConstant Boosted air escapes-depending on Duty Cycle in PWM signal._废气控制阀PWM信号:DC%=0时,电磁阀关闭,压缩空气全部用来推 动增压器废气阀,使其完全打开,从而推动增 压器工作的排气能量减少,最终降低增压;DC%=100%,电磁阀处压缩空气泄漏量最大,增压器废气阀在弹簧左右下趋向关闭,从而 使增压器工作的排气能量增多,增压压升高。增压控制逻辑为:MAP 设定增压压,DC%增加;MAP 设定增压压,DC%减少。谶柴初:nWEICMAI POWER丁TMAP传感器 安装在电子节气门之后。集成压温度的传感器 用途燃料喷射计算-增压控制压传感器测量进气管绝对压测量范围从真空到增压压温度传感器 测量进气歧管压注意事项:可以和PTP传感器互换,但线束不能 插错。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWERPTP传感器安装在电子节气门之前 仅用来测量压 作为计算进入发动机空气流量的修正参数,对涉及燃气量修正的充气效率(VE)提供基准 0H2.X系统中,有许多错误代码的判断需要 PTP参数作为参考。(如:SFC331,371,372,373,491)注意事项:可以和TMAP传感器互换,但线束不能 插错。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER氧传感器作用:实现稀薄燃烧闭环空燃比控制的关键传感器,它 把排气含氧浓度信号传给ECU,ECU判断混合气的 实际空燃比相对于设定值是稀还是浓,并相应控制 喷气量的增减,从而使空燃比保持为设定值。安装位置要求:1）安装在高增压器出口或排气弯管下游35倍排气 管直径的地方。2）氧传感器不能安装在排气管弯管处。3）如果车辆安装有排气制动装置,氧传感器必须安 装在此装置的后方4）满足上述前提下,氧传感器尽量靠近增压器。5）氧传感器线束及接插件应尽量远离排气管,不能 有被烧结的可能。6）氧传感器的安装座面不能太高,焊接在排气管上 的氧传感器螺座高度要小于10mm,以保证氧传 感器头部能完全伸入排气管。性能:闭环温度控制,保持传感器在750 C谶柴初:nWEICMAI POWER湿度传感器测量相对湿度(RH)及提供RH与模拟输出电压的线性关系表电容式传感器具有更长的稳定性测量大气温度(RHT)0H2.0根据下列参数计算比湿度(SH):-RH-RHT-BARO 传感器安装-安装在进气系统,空滤器与增压器压气机之间湿度对功率的修正是通过对pm加浓来补偿的,使用 度补偿时,软件中的相关数据需要准确标定。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWERWEICMAI POWER点火系统点火系统不意图rr TT TJ倉灘柴切DVCy WEICMAI POWER转速传感器（凸轮轴信号传感器）作用:发动机控制模块（ECM）需利用发动机转 速来控制众多参数,包括:进气量、燃料量、点火 提前角等。这些参数的控制要求发动机控制模块（ECM）精确地知道发动机的凸轮轴位置（如应知道 哪一缸发火）和发动机转速。安装:转速传感器和信号轮之间的间隙应足够 的小,以保证发动机在最低转速时能产生波幅大于 IV的电压信号。安装时,盘车至缸压缩上止点,传感器齿盘上的TDC标志对准CAM传感器的中心（使 齿盘上的刻线竖直）,齿盘的信号齿与传感器之间 的间隙为1 土.5mm 信号盘应可靠固定,以保证信号盘和发动机的 相位关系不会改变。信号盘通常有一个标记齿（和 其它齿不均匀分布）用来确定发动机旋转的绝对位 置。调整:准确的点火提前角度需用点火正时灯测 量。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWERECU电控单元（点火控制）ECU点火控制:电控单元对点火时刻控制为开环控制,无反馈 点火提前角从程序中查表,此表坐标为RPM/MAP 水温（ECT）对查表所得数值有一定补偿点火模块ICM 点火模块二电子分配器仅仅是个驱动模块,它从电控单元收到指令,何时 给点火线圈提供dwell电流及何时点火 点火模块也提供电控单元IMON的反馈信号 IMON点火监控,其反馈给电控单元:-线圈状态-每次点火,每个线圈维持6.5A电流所需要的Dwell调整:.点火产生的过程 当触发信号上升沿传递给电控单元时,点火模块打开点火驱动以选 作对应点火线圈;初级电流上升,一直达到6.5A；初级电流将保持电流在6.5 A,直到触发信号下降沿出现;当触发信号下降时,点火模块关闭初级线圈电路的电流,从而产生 火花点火,重置脉冲信号触发时,电控单元指示点火模块选择第一缸工作倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER点火线圈感应式点火线圈在初级线圈使用线圈匝数储存电流,次级线圈部分含有更多的线圈匝数,从而产生变压器功能（电压升高）倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER高压线阻抗小绝缘性能好WEICMAI POWER潍柴气体机高压线寿命长:燃气混合均匀压缩比高火花塞作用:产生电火花,点燃混合气。火花塞的安装扭矩:2540 N.m；火花塞间隙:0.35+0.05mm（严格 用塞规调整）；调整方法:如果间隙偏大,先把塞 尺塞进间隙,用小扳手轻轻敲击侧 电极拐角部位;如果间隙偏小,先 用小虎钳把间隙慢慢调大,然后塞 入塞尺,再用小扳手轻轻敲击侧电 极!注意：要保证侧电极和中心电极面 平行!1.绝缘体2.火花塞头部3.密封垫圈 4.中间柱体5.火花塞体 6.玻璃密封剂 7.垫圈 8.电极 9.密封垫圈10.中心电极11.地电极倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER水温传感器水温传感器的主要作用是在水温较低时用来修正怠 速转速、点火提前角、最大增压压限值及混合气 浓度。安装位置:发动机出水管。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER发动机工作模式（开环）、开环:ECU根据混合气进气量和空燃比目标值计算天燃气的流量,并根据发 动机转速和喷嘴数量将天燃气流量换算成喷嘴每次喷气量（速度密度法MAP,MAT,ECT,PTP,RPM）开环状态下:UEGO信息忽略 发动机每次启动时进入开环模式 每次启动后最初10秒 设置在闭环模式禁用时产生的系统故障码 开环时有特殊加浓和降增压功能 特殊的开环模式仅在瞬态时暂时启用如果CL/0L表要求倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER发动机工作模式（闭环）闭环:根据空燃比目标值和实际值（修正后的测量值）之间的差值,ECU计 算空燃比闭环修正系数CL,然后对开环燃气喷气量进行修正,调整喷嘴脉冲 宽度,使空燃比保持在目标值附近。发动机闭环工作时利用氧传感器反馈信息。在下列情况下闭环控制无效（CL=0）：某些系统故障禁止闭环控制（如氧传感器故障）；传感器预热（发动机起动过程）；瞬态变况（加速、减速）；禁止闭环控制的况区。ECU内存中存有闭环控制表（纵坐标为发动机转速,横坐 标为进气歧管压）,在某些工况下禁止闭环控制。倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER发动机工作模式(自适应)ECU内存中存有自适应校正 系数(AL)表。AL的作用在于对 较长时间内的空燃比偏差作出修 正,AL值起作用时,发动机进入 自适应工作模式。自适应工作原理:相当于记忆保 存的闭环。自适应表每个数值为MAP和RPM 的函数 自适应表存储ECU内存中 系统中很多故障码可导致自适 应功能禁用Wir*3i?CtMMolp OH1 PC ToolSpeed 0 MAP 4.4 AL_Mu1t+0.00殿R p MoooKoooo+0+0+0桢+0ooooo+0+0+0+0+0rpm Adapt clear psiMAP(psi)ooooooooooooooo 00000 +ooooo 00000 E+ooooo 00000 B+ooooo 00000+Enter the nev/mode:ONESC ARROWS-ENTER倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER燃气气路流向示意图潍柴幼:nWEICMAI POWER第54页共水路连接示意图LNG水路连接:1、2、3、4、增压器中10f变径中10变中19f水管三通一水泵进水口中19发动机出水管中19-LNG罐汽化器019f水泵进水接管中19 f水泵进水I 发动机出水管中10热交换及冲温器中10f水管二通一水泵进水口中19发动机出水管中19 一整.暖风一水泵进水接管中19f水泵进水口WEICMAI POWER第55页共页第三部分:日常使用及维护保养倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER日常操作1、起动前检查防冻液、机油、燃气管路是否有漏气、燃料是否充足、电瓶 电压是否足够等情况。2、起动发动机时先打开钥匙开关等2-3秒后,方可起动,起动时不必踏脚踏 板。3、行驶过程中缓踩油门。过积水路面时,应减速慢行,防止水溅到电器元 件上。发现发动机故障时,应停车检查,防止故障扩大化。故障灯亮时,若发动机机械部分无异常时,可继续行驶,到合适区域报修。4、车辆运行后,发动机温度很高,此时,不要立即停熄发动机,需怠速运 转3-5分钟,待各部分正常冷却后,再停熄发动机。谶柴初:nWEICMAI POWER维护保养、进气系统:1、保持空滤器的良好性能,特别是矿区,建议使用油浴式空滤器或沙漠空滤器。绝不允 许不带空气滤清器情况下开动发动机。进气空气必须滤清以防止灰尘、垃圾进入发动 机造成发动机早期磨损2、检查进气管、是否老化有裂缝或穿孔,夹箍是否松动,如有发现应予以拧紧或更换,确保进气管、出水管密封性,防止泄露。二、燃气系统1、LNG滤清器,每3000公里左右松开底部螺帽放水;每12000公里左右检查或更换滤芯。2、燃料计量阀:应保持喷射阀各喷嘴清洁,喷射阀的清洗或更换周期与所使用的天然气 质量、车辆运行的环境等都有很大关系,卡车清洗时间应在每使用6万公里左右,矿用 车应在3万公里时清洗3、混合器喉管:保持混合器喉管各气孔及十字叉气孔畅通,卡车每6万公里,矿用车每3 万公里左右时检查清洗。谶柴初:nWEICMAI POWER维护保养三、电控系统:1、经常检查电器系统各部件连接、固定部分是否连接可靠、牢固。2、火花塞:每3万公里左右检查或调整火花塞间隙。检查时注意保持火花塞的 清洁度。3、高压线:每3万公里左右时,（1）目视检查高压线是否有腐蚀生锈、断裂痕 迹、磨损裸露或烧灼现象,用万用表检查高压线是否通断,若有则更换。（2）、用压缩空气将高压线表面及接头端内外面的灰尘吹净。注意:拆高压线时,要抓高压线底部,不要拉动线路,防止拆坏。4、注意事项:1）严禁带电拔插电器元件,以免烧坏电控系统元件。2）保持电控系统清洁、干燥。严禁用水冲洗发动机。如果意外进水,切 记马上断开电源总开关,通知维修人员,不要自行运行发动机。3）进行电焊作业时,切记关掉总电源,同时拔下ECU上接插件,以免烧坏 ECU等电控元件四、使用专用机油,并定期更换机油和机滤。谶柴初:nWEICMAI POWERWOODWARD OH2.系统培训第四部分、诊断软件安装与使用倉灘柴由nWEICMAI POWER第60页共页软件安装安装前,确认电脑已安装Windows补丁:Net Framework 2.0以上的版本,否则无法安装。Microsoft.NETFramework 2.0Microsoft.NETFramework 3.5ToolKit.exeToolKit 3 11V.exe倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER第61页共页通讯接头安装使用485接头,使得ECU与笔记本电脑 进行通讯。安装485接头驱动时,将驱动光盘放 入驱动器中按提示安装。安装完成后,从设备管理器查到端口:右键点击我电脑属性硬件设备管理器端口Prolific USB-to-Serial Bridge(C0M6)文件但)操作查看9 帮助国)曲昌图画图粵 CHINA-22259BABCS鼻DVD/CD-R0M驱动器S g!DE ATA/ATAPI 控制器由毎IEEE 1394总线主控制器E SCS!和RAID控制器田处理器s y磁盘驱动器由喘电池白 3 端 口(COM 和 PT)Prolific USB-to-Serial Bridge(C0M6)蓝牙通信端口(COM3)当倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER第62页共页连接ECU点击Connect,选择对应的COM,如果通讯正常,会跳出用户名和密码对话框,输入即可。若未弹出对话 E,则通讯不正常,检查电源等及接线 是否正常。用户名选择:Calibration 密码:WCBIA0DING3I)i sconnected倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER软件主界面（中文）倉避柴切:nVCy WEICMAI POWER第64页共页诊断软件中常用参数含义BATTERY：电瓶电压。SPARKADV：点火提前角。与发动机水温有关,显示值为ECU数据设定值。实际值需用点火正时灯测量。PW：喷射阀的喷射时间。即喷射脉宽,单位:MSCL-MULT：闭环修正系数。AL-MULT：自适应修正系数。SPARK/INJ点火/喷嘴测试INJECTOR CLEAN 喷嘴清洗THROTTLE TEST节气门测试WASTGATE TEST 废气旁通阀测试.RPM或SPEED：发动机转速MAP：发动机进气压MAT：发动机进气温度（靠近进气门处）ACT：发动机进气温度（进气歧管处）NGP:天然气压（调压器后）NGT：天然气温度（调压器后）ECT：发动机水温Phi：目标浓度U_Phi：实际浓度TPS_C：节气门命令值TPS_Feedback：节气门反馈值FPP：油门脚踏板谶柴初:nWEICMAI POWER下载文件点击File，选择Load Application,弹出选择文件对话框。选择对应的SCP文件。然后点Next。%0H2.2 Service Tool x407.vtool-Yoodvard ToolKit:File Vi ew Device Settings Tools Help1身New Tool.Open Tool.Close ToolSave Tool Ctrl+SSave Tool As.銀 Load Application.1 C:Documents and SettingsAdministrator，桌面 0H2.2 Service Tool x407.wtool2 C：Documents and SettingsAdministrator桌面0H2.2 Service Tool x406A.wtool3 E:woodward0H2.Xtteichai X407312文件0H2.2 Service Tool x407.wtool4 E:woodward0H2.XWeichai X4070H2.2 Service Tool x407.wtoolExitIgnition AdvanceThrottle Control ModeSpecific Fuel consumptionrj l j 匚第66页共页倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER下载文件不勾选该选项后,点击Nex弹出选择通讯COM页面,选择 相应的COM 后点击Next,出现选择相关SID文件界面,选 择对应的SID文件后,进入下载进度对话框。Network SelectionSelect the network to connect with.Select a network：What do you want to do with the device/s settings?I I Restore the device/s current settings after loading the application.Redevice s current settings may beCancelHext twcocoTC NeyyStatvAvailAvailFunctBaud Rate：AutoDetection VI Cancel|I Next I倉灘柴切nyttgr WEICMAI POWER第67页共页系统软件下拉菜单业又档倉避柴切:nVCy WEICMAI POWER第68页共页故障诊断在软件主界面的右上方,会显示当前故障的错误代码。也可点击Diagnostic Main Page，进入故障信息主页面。nper皿。Thottie Poston Senser OH22 Service Tool(M40S)册 Ij-rtw I Orcwrcw.lasiowwrcin?f U 切用点:比|M3 汎|FMIIt 牌1屮。巾 MLJ|Cw4 MILL I QiwlMT!丽:必 TQTWHOJQ39 673%Ap*abon ID Wh M 0H2 2 M06NblFWh中”“I LU 1.111.0糊PJM删 V.Fdit 1 00QdN 必 dlxtb.Fd”1 iXdlf期Phgli51116.FJH 2 0001(0北luelw 閣雷 TIW 岫Ion底105 日知的加 京,JTI即 讨884W 汕舞出4513 ND X 4“g如愉 悔第69页共页倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER故障诊断参数描述:-Event二故障代码名称-Is active二TRUE指故障现在正处于激活状态;FALSE指故障非激活状态,为出现过的故障.-Occurrences二故障次数.最大次数为128.目的是支持J1939中的DM2协议-Lifetime RunSec=故障出现时间.本时间从电控单元开始供电算起。-KC二故障出现在第几次钥匙开关开断电过程中。电控单元供电后,钥匙开关 开断电次数将自动累计在内存中。-SFC二故障代码编号-KWP SFC二此功能没使用-FMI#=使用CAN通讯时,J1939 DM1 and DM2 FMI#.具体请看J1939协议-SPN#=J1939 DM1 and DM2 SPN#.具体请看J1939协议备避柴切口VCy WEICMAI POWER第70页共页软件清除故障代码用软件清除故障代码SFC EventIs active Occurrences Last c 选中相应单个故障,点击Reset按钮将其清除,或点击Reset AH按 钮将故障全部清除。某些间歇性故障可以清掉,有些故障清掉后如 果再次出现,说明确实有问题。在30次的钥匙开关不断开/关后,可以清除现在没有激活的故障代码（即Is Active项为False的代码可清除）所有错误代码也可以用CAN通讯仪表的DM3编码清除倉灘柴刼VCy WEICMAI POWER第71页共页脚踏板显示/清除故障代码条件:key-on,并且发动机没有起动 故障灯闪烁:在20秒内,将脚踏板从全开到全关,连续踩3次,故 障灯将按顺序闪烁故障。清除所有故障代码:在20秒内,将脚踏板从全开到全关,连续踩8 次,将清除所有故障代码。清除自适应补偿表:在20秒内,将脚踏板从全开到全关,连续踩12 次,将自适应表清零。备避柴切口VCy WEICMAI POWER第72页共页诊断模式口诊断模式总共有6页,包括 Diagnostic Modes-Spark,Injector 点火线圈（火花塞）断缸,喷嘴断缸 Diagnostic Modes-Throttle System 节气门测试Diagnostic Modes-Wastegate Control 废气控制阀测试Diagnotfbc Modvs SpK ln|octorSK71,力 1,“SFCWl SFC 911-928 SFC 知 W LAO 109c TrwrMon load Torque Cwws Throttle ftod Speed Covemor _DfgnortK Modw-lh)BctorCMdgnoitK Modw-T W SyltemCMgnortx Modw-wteqate Cohtrd TtModel-Infecr OMTWIQCMgnotfK Modtf-UEGO Tect/Ar C4ityMionCMgnoftK Modes-CHtgratKs v Diagnostic Modes-Diagnostics without Communication此项即上页所述的FPP闪烁/清除故障代码功能潍柴电WEICMAI POWER第73页共页诊断模式一点火、喷嘴断缸测试页面:Diagnostic Modes-Spark,Injector 将B?ab/e Spark Diagnostic Mode选项从。改为7 7为激活,为关闭），此测试模式的维抄时间由Max/mum Time（默认600s 控制,旦激活 始倒计时,选择需要断缸的序号进行测试:软件里面的断缸顺序是根据点火顺序排列的,Spark 1 Spark 2 Spark 3 Spark 4 Spark 5 Spark 6I I4 i 4 默认断缸测试的最大转速为1000rpm：小于等于1000rpm,断缸持续时间为15s；高于1000rpm,断缸持续时间为5s 断缸时可选择是否激活闭环补偿有闭环补偿,断缸时就应该以闭环系数的变化量来衡量此缸性能无闭环补偿,断缸时就应该以转速的变化量来衡量此缸性能潍號切71WEICMAI POWER第74页共页诊断模式一电子节气门、废气旁通控制阀测试页面:Diagnostic Modes-Thorttle System 将Enab/e Spark Diagnostic Mode选项从。改为7（7为激活,为关闭），此测试模式的维持时间由Max/mum Time（默认600s）控制,一旦激活后系 统开始倒计时,观察Foot Pedal Input（脚