一汽奥迪A6L维修手册(电气系统,无极自动变速箱)(英文版).pdf

Service TrainingawAudiAudi A6 05-电气系统自学手册326Audi A6 技术最先进,领导新潮流新Audi A6-技术最先进,领导新潮流。新Audi A6仍然采用已在Audi防上使用过的高 集成度电气网络结构,总体看来,Audi A6使用的 新技术已经达到其“前辈”Audi A8的水平了。Aidi非车上所拥有的豪华车的特点,现在首次在顶级 车上也具备了。车辆性能的多样化自然就使得基本技术得到大大加强。本车使用了最先进的网络技术,如闲 N ME以及 Bluetooth（蓝牙）,再加上相关的车辆功能,这一切标志着这个级别的车使用了新一代的汽车 电子技术。有一些是安全方面的特点,如组合式雨水刀开关 及拐弯是的大灯灯光调节。顶级车的舒适项目,如M/C操纵系统以及出厂时就 已经装好的功能丰富的手机准备系统,在该车上也 都具备。MMI=MultiMedia Interface新Audi A6所拥有的一切,使之处于顶级车系列中 的首位。新Audi A6将很多魅力无穷的部件结合成一个整体,结构和性能俱佳,因此新Audi A6成为技术最先进,领导新潮流的车。结构和性能最佳目录概述控制单元安装位置.4总线拓扑结构.6保险丝和继电器安装位置.8舒适电气系统电能管理控制单元J644.10使用和起动授权.13防盗器和元件保护.30车外灯.32组合仪表内控制单元J285.40供电控制单元J519.42供电控制单元2 J520.52舒适系统中央控制单元J393.55车门控制单元J386-J389.63座椅调节控制单元.65Infotairment信息娱乐系统）多媒体接口.68天线系统.75前部信息控制单元J523.76音响系统.81可用的电话系统.86本自学手册介绍新车型漸元件或新技术的结构和功能。参见 说明自学手册不是维修手册!一书中给出的数值只是为了更易懂,且只与编写本手册时的软件版本状态相适应。具体的保养、维修工作请参见相应的维修手册。L70概述控制单元安装位置1辅助加热控制单元J3642 带EDO的AB与空制单元J1043车距节控制单元J4284左前轮轮胎压监控发射元件 G431,在车轮拱形板内5供电控制单元J5196司机车门控制单元J3867使用和起动授权控制单元J5188组合仪表内控制单元J2859转向柱电气控制单元J52710电话、TelaratiW空制单元J526 电话发送和接收器R3611发动机控制单元J62312全自动空调控制单元J25513有记忆功能的座椅调节展向 柱调节控制单元J13614水平调节控制单元J197大灯照程调节控制单元J431 轮胎压监控控制单元J502供电控制单元2 J520前部信息系统显示和操纵控制 单元J523数据总线诊断接口 J533无钥式起动授权天线读入 单元J72315 3奂碟机R11C播放机R9216左后车门控制单元J3881?安全气囊控制单元J234418车身转动速率传感器G20219副司机车门控制单元J38720副司机带记忆功能的座椅调 节控制单元J52121右后车门控制单元J38922左后轮轮胎压监控发射元件G433在车轮拱形板内23驻车加热无线电接收器R6424带有Q播放机的导航控制单元J401 语音输入控制单元J507 数字音响包控制单元J525 收音机R倜谐器R78 数字收音机R14725右后轮轮胎压监控发射元件 G434在车轮拱形板内26停车辅助系统控制单元J446 挂车识别控制单元J34527舒适系统中央控制单元J39328电动驻车序制动器空控制单元 J54029电能管理控制单元J644概述总线拓扑结构图诊断接口 T16NOx传感器J583车身转动速率传感器 G202座椅占用 识别 J706车距调节J428辅助加热 J364安全气囊 J234停车辅助J446数据总线 诊断接口 J533左后车门控制单元J388带EDQ的ABS J104发动机电子1 J623司机车门 控制单元 J386副司机车门 控制单元J 387电能管理 控制单元 J644组合仪表内的 控制单元 J285左大灯功率 模块 J667自动变速器_I右后车门控制单元.控制单元J217 J389供电2J520右大灯功率 模块 J668大灯照程 调节 J431带记忆功能的座 椅调节展向柱 调节J136使用和起动授权J518电动驻车序制 动器 J540 I 1副司机带记忆功能 的座椅调节 J521供电J519水平调节 J197挂车识别J345舒适系统 中央控制单元 J393转向角转向柱传感器电气G85J527全自动空调 J255I多功能 方向盘J453轮胎压 监控J5026电话发送和接收器 R36前部信息显示和 操纵单元 J523带CD机的 导航系统 J401倜协器 R78数字式 音响包 I1525收音机 R语音输入 J507MK闩线.小 合仪表使用和起动 无钥式起动授权天线读入授权 单元CANF 断CAN驱动CAN制适车距调节L1N总线春控r-I各种总线子系统11111无线传输Bluetooth（蓝牙）一信号新鲜空气鼓风机 J126制冷剂压和温度G395左前传感器 右前传感器 左后传感器 右后传感器 后踪线G431 I G432 I G433 I I G434326_0277概述保险丝和继电器安装位置123456流水槽内左侧电器盒 继电器和保险丝支架,在 仪表板左后部 仪表板左侧的保险丝支架 流水槽内右侧主保险丝支架 仪表板右侧的保险丝支架 继电器和保险丝支架,在 行李箱内右侧89舒适电气系统电能管理控制单元J644电能管理控制单元的基本结构与Audi A8 03 车上的是一致的。该控制单元位于行李箱坑内的蓄电池旁。在Audi A6 05上使用时,该控制单元的软件 有所改动,在MH显示屏上显示的不是蓄电池 的充电状态,而是显示蓄电池的状态。此外,还可以使用诊断仪读出历史数据,也就是 关于过去供电状态的数据。326_094参见/1、电能管理控制单元J64不勺基本功能见自学手册SSP 287 0蓄电池状态蓄电池状态表示的是蓄电池的工作能力,这个能力是 根据蓄电池充电状态和起动能力估算出来的。显示蓄电池状态的优点:-可以根据蓄电池状态直接设定 直接设定断开值。-组合仪表J285的中央显示屏 上总是显示蓄电池的实际状态 参数。-如果显示!00%说明上次关闭 发动机时没有设定断开值。326_07210蓄电池稳定放电曲线图当蓄电池充满电时,蓄电池状态显示为100%在 断开值 殴接通后,示屏上的“Batteri zustand（蓄电池状态）值就降到90%最后逐 步降至60%如果在9哪设定了断开值1、域5,那么组合仪表J28喲中央显示屏上会短时显示a Energie sparmodus aktiv（省电模式已激活）另外,在用电器切断的整个过程中,组合仪表上 的蓄电池符号一直在显示省电模式。326_061蓄电池状态1009080706050403020100断开值3蓄电池 省电模式已激活蓄电池 亏电断开值60,6 1,0 3,8时间钟0,4 0,6 3,8时间吩钟326_036断开值 皴接通后,示屏上的“Batteri zustand（蓄电池状态）值就降到50%最后逐 步降至20%如果蓄电池状态值降至那么断开值僦被激 活,这时在接通点火开关后,组合仪表的中央 显示屏会显示BATTERIE SCH砲（蓄电池 亏电）。326061历史数据使用诊断仪器可以从电能管理控制单元鉗读出 数据,这些数据对于分析车上供电状态和蓄电 池有很大帮助。静电压（空载电压）历史记录如果蓄电池电压值低于12.5V 12 2吸I1.5V 着几个界限值时,历史数据中会各自记录个 项目。可以读出为每个界限值记录下的最后四 个项目。出现下列情况时,就会测量电压:。畸适系统休眠-1号接线柱至少已切断两次T 车上电流消耗V 100 nA出现下列情况时,电压测量结束:电压升高电流升高-控制单元终止休眠模式-控制单元识别出个新蓄电池静电流（空载电流）历史记录如果静电流超过50 tn这个界限值,那么历史数 据中就会记录个项目。可以读出最后十个项 目。岀现下列情况时,就会测量电流:-cw适系统休眠-1号接线柱至少已切断两次T 车上电流消耗 50 nA出现下列情况时,电流测量结束:-电流下降-控制单元终止休眠模式故障分析如果电能管理控制单元确定“车辆无法起动”，那么历史数据中就会记录个项目0断开值历史记录可以存储最后1欢的断开值。326_123Gefiihrte FehlersucheAudiAudi A6 20052005(5)LimousineBBJ 3,01 Motronik/160kWFunktions-/BauteileauswahlFunktion bzw.Bauteil auswahlenElektrische Anlage(Rep.-Gr.01;90-97)01-Eigendiagnosefahige Systeme61-BatterieregelungJ644-Steuergerat fur Energiemanagement,FunktionenA-Batterie,LadezustandA-Batterie,BatterieprufungJ644-Energiemanagement,allgemeine BeschreibungJ644-Steuergerat Energiemanagement,CodierungJ644-Historiendaten auslesenJ644-Energiemanagement,Messwerteblocke lesenJ644-Energiemanagement,Fehlerspeicher abfragenJ644-Stellgliedtests GeneratorspannungJ644-Steuergerat ersetzenJ644-Energiemanager,Transportmodus aktivieren/deaktivieren.蓄电池更换历史记录可以存储最后三次蓄电池更换数据。行车时（发动机接通）电能剩余历史记录可以记录最后五次行车时的电能剩余和持续 的时间。驻车时（发动机关闭）电能剩余历史记录可以记录最后五次驻车时的电能剩余和持续 的时间。其它数据与售后服务无关。12舒适电气系统使用和起动授权功能图图例E369司机车门中央门锁随手 按钮E370畐同机车门中央门物加 手按钮E371左后车门中央门锁把手 按钮E372右后车门中央门锁随手 按钮E408使用和起动授权按钮E415使用和起动授权开关F272司机车门上的随手开关F273副司机车门上的邰手开关F274左后车门上的网手开关F275右后车门上的外把手开关F305变速器档位啲开关*G415司机车门外把手接触传感器G416副司机车门外把手接 触传感器G417左后车门外把手接触 传感器G418右后车门外把手接触 传感器J53 起动机继电器J329 1号接线柱供电继电器J386司机车门控制单元J387畐司机车门控制单元J388 左后车门控制单元J389右后车门控制单元J518使用和起动授权 控制单元J623发动机控制单元J694 75号接线柱供电控制单元J695 起动机继电器2J723无钥式使用授权天线读入 单元R47 中央门锁和防盗系统天线R134司机侧使用和起动授权 天线R135副司机侧使用和起动授权 天线R137行李箱使用和起动授权 天线R138乘员舱使用和起动授权 天线*接线柱50 接起动机6。帰适Hig威 GW适!饯 自动变速器控制单元J217的卬T号*接线柱58s（照明）*制动灯开关H言号仅指带advanced Key（高级钥匙）的车*仅指自动变速器的车正极啾电输入信号输出信号接地双向导线J387 J3C I(2(3/HA86 J3 和G417 F274E371G415 F272E369G416 F273E37OG418 F275E372326_03815舒适电气系统系统示意图高级钥匙(advanced Key)系统是在Audi/03车上开始采用的,进行重大改进后引入到Audi A6 05车上的。最重要的改进之处是:使用和起动授权控制单元 与转向柱锁止机构执行元件合并在起了。161司机车门控制单元J3862供电控制单元J5193使用和起动授权控制单元J5184使用和起动授权开关E4155司机车门中央门锁邪手按钮E369司机车门上的巴手开关F272 司机车门外把手接触传感器G4156无钥式使用授权天线读出单元J7237司机侧使用和起动授权天线R1348左后车门控制单元J3889使用和起动授权乘员舱内天线R13810副司机车门控制单元J38711左后车门中央门锁时巴手按钮E371左后车门巴手开关F274左后车门外把手接触传感器 G41712畐同机车门中央门锁的巴手按钮E370副司机车门上的巴手开关F273副司机车门外把手接触传感器GH613副司机侧使用和起动授权天线R13514右后车门控制单元J38915中央门锁和防盗警报系统天线R4716右后车门中央门锁随手按钮E372右后车门巴手开关F275右后车门外把手接触传感器 G41817使用和起动授权行李箱天线R13717舒适系统电气功能的分配对系统的控制分为三个基本部分:-使用和起动授权控制 单元J518,-无钥式使用授权天线 读入单元J723和-使用和起动授权控制 开关以15使用和 起动授权 J518这三个部分通过一根局域网单线总线来完成相互 之间的通讯联系。使用和起动授权控制单元是系统的主控制器,同 时也是CW适总线系统的个用户。不管系统是 哪种,所装的这个控制单元都是相同的。使用和起动授权 开关 E415326_064只有在车上选装了高级钥匙(advanced Ke时,装无钥式使用授权天线读入单元,这个读入单 元在天线、传感器和使用和起动授权控制单元之 间起一个转接口的作用。使用和起动授权开关由变速器、中央门锁遥控频 率及选装装置高级钥匙(advanced Key)来决定 是否安装。该开关内还集成有一个测量电子装置。18使用和起动授权开关E415种类使用和起动授权开关分为下面几种:-没有或有高级钥匙(advanced Key)-没有或有点火钥匙拔岀锁止机构-用于这几种遥控频率:315NHZ,433NHZ或 868VHz功能使用和起动授权开关除作为点火起动开关外,还 集成了其它功能:-估算点火开关内钥匙的位置:点火开关内用四个开关来估算点火钥匙的位 置,这些开关的信息通过局域总线及双导线(起监控作用)以二进制代码形式传送到使 用和起动授权控制单元上。点火开关内的锁芯不是机械码式的,因此使用任何一把/0钥匙均可转动。326_066-使用和起动授权控制单元的转向锁支路为了避免单独锁止转向柱,除了在使用和起 动授权控制单元内关断外,还须在使用和起 动授权开关内终止对机电式转向锁止机构电 机的供电。当1%接线柱接通时,供电就总是处于被切 断状态。326_06719舒适系统电气-对自动变速器来说,从变速器档位啲开关 F30沖读入档位R这个信号用于操纵集成的电磁式点火开关 防拔锁止机构。当蓄电池没电时,可以按 下机械式应急开锁机构来拔出钥匙。F305-读入使用和起动授权按钮E40田勺信息（仅 指有 advanced Ke）的车）：使用和起动授权按钮的位置信息由使用和起 动授权开关来使用,是出于安全考虑的。326_068-读入中央门锁和防盗警报装置天线R4的信 息:使用和起动授权开关将汽车钥匙通过遥控 发来的数据信息发送到使用和起动授权单 元,该单元使用这些数据信息。-读入制动灯开关!的信号（仅指有advanced Ke巾勺车）：为了能起动带有使用和起动授权按钮的车,必须要踏下制动踏板。-通过集成的读出线圈与钥匙进行数据交换R47326_065如果钥匙已插入使用和起动授权开关内（=&点接合）,那么电子装置就通过读出 线圈将电能输送到钥匙内,然后钥匙通过 脉冲转发器和读出线圈将钥匙识别码发送 到该开关内,该开关再将这个信息发送到 使用和起动授权控制单元。20使用和起动授权控制单元J518在使用和起动授权控制单元内集成有机电式 转向柱锁止机构。功能-接线柱控制:使用和起动授权控制单元通过接线柱1 75K 5Q邻日等信息放到QW适总线 上。然后控制单元操纵接线柱1洲口 751的继电 器并将起动请求信号发送给发动机控制单 yc-锁止转向柱在使用和起动授权控制单元内集成有用于锁止 转向柱的电机和传动机构。有两个集成的微开关用于检查锁止位置,只有当 转向系统完全松开时,1年接线柱接通。-防盗锁和元件保护该控制单元是这些功能的主控制器。326_09521舒适系统电气0_讯:该控制单元是CM予适总线的用户,使用和起动 授权系统的所有元件都通过该控制单元进行数据 交换。该控制单元同时也是相关元件的诊断转接口。所 有数据如代码、防盗器数据等都存储在使用和起 动授权控制单元内。-读入自动变速器控制单元J21泊勺信号:该信号用于操纵组合仪表J28鄴显示屏上有关 发动机起动的内容。22车钥匙该车钥匙上有一个带折叠式机械钥匙齿的部分,用 于司机车门和行李箱盖的锁芯。脉冲转发器的功能 就集成在电子装置内,没有电池也可工作。电子装 置由一块集成的电池供电,以完成遥控和advanced Ke動能。326_138遥控钥匙与使用和起动授权控制单元之间可通过 中央门锁筋盗警报装置天线R4旗现双向数据交 换,这是新开发的功能。这样就可以将中央门锁的状态传送到钥匙内。如果在超出钥匙遥控信号的作用范围时,按下了 某个按钮,那么钥匙上集成的发光二极管会指示 出车辆的锁止状态。且一直显示上一次用该钥匙 施中央门锁时所呈现的锁止性。如果在此期间使用另一把钥匙打开或关闭过车门,那么原来那把钥匙的锁止状态并不改变。在很多国家可将遥控信号频率从433 M砌到868 眸这是第一次这样使用。这个遥控信号频率更有助于在车钥匙和控制单元 之间进行数据交换。由于这个频率的发射脉冲非常短,这就可避免各 种持续的无线电发射干扰,如袖珍手机、无线耳 机等。钥匙发光二极管（面）的信号断车辆在钥匙信号的作用距离范围内断车辆不在钥匙信号的作用距离范围内 车辆的上一次状态是已锁上通一.L_一_一断车辆不在钥匙信号的作用距离范围内 车辆的上一次状态是未锁上约瞅326_05823舒适系统电气无钥式使用授权天线读入单元J723只有装用了选装设备advanced Key时,才 会有这个控制单元该控制单元位于仪表板右侧的杂物箱后。该控制单元使用车门外把手传感器信号来控 制使用和起动授权天线。326_096车门外把手接触传感器G415-G418车门外把手内的电容式传感器识别出把手接 触后,会向无钥式使用授权天线读入单元发 送个短促信号,天线读入单元分析该信号 后,通过使用授权天线向车钥匙发出 个询问。车上锁后约8喀钟,或无授权钥匙操纵2软 后,传感器关闭。326_09724使用和起动授权天线R134-R138车上共有四个发射天线,车辆使用这些天线与车钥匙 进行无线通讯,天线的发射频率为24.车钥匙 分析这四个信号,并根据每个天线的场强来确定车钥 匙的位置。天线位于:-两个后车门内-中央副仪表板上-后保险杠内326_098使用和起动授权按钮E408起动书止也钮的功能与首次在A8。诈上 使用的按钮模决是一样的。出于安全考虑,使用和起动授权控制单元及 使用和起动授权开关都要使用这个按钮位置 信号。326_08625舒适系统电气打开车辆896中央门锁 和防盗警报装置 天线 R4759,3IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII9-C3副司机侧 使用和起动授权天线 R135司机侧使用和起动授权天线 R134司机车门 控制单元 J386使用和起动授权 控制单元 J518使用和起动授权 开关 E4152 4无钥式使用授权 天线读入单元J72334乘员舱内 使用和起动授权天线 R138行李箱内 使用和起动授权天线 R13733f1 舒适系统 中央控制单元J393司机车门 外把手 接触传感器 G415326_055261司机将手放入门把手的凹坑内,车门外把手 接触传感器G41就会将“手指已放入把手 凹坑”这个信息发送给无钥式使用授权天线 读入单元J726使用和起动授权控制单元将“打开车门”这 个信息发送给舒适系统中央控制单元J393 和车门控制单元（指门把手已经开始钥匙查 询的车门的）。2天线读入单元J72漉过司机侧的使用和 起动授权天线R134（各个唤醒信号发送到 车钥匙上。7收到使用和起动授权控制单元命令的车门控 制单元再操纵相应的的锁芯,这样就打开了 该车门。3天线读入单元J72逾过所有的使用和起动 授权天线给车钥匙发送个信号。8舒适系统中央控制单元J39“打开车门一 advanced Key这个信息发送到适总线 4车钥匙根据这些信号来确定钥匙在车上的 位置,并将这个信息发送到中央门锁和防盗 警报装置天线R47o9正常的开门过程包括停用安全装置、开门、确 认闪光及接通车内灯。除了确认闪光外,使用 和起动授权控制单元通过使用和起动授权开关 和中央门锁历盗警报装置天线R47I等锁止状态 发送到车钥匙内。5中央门锁和防盗警报装置天线接收到信息,这个信息由使用和起动授权开关 由15传送 给使用和起动授权控制单元J51應用。27舒适系统电气通过按钮起动车辆326_05628!司机将使用和起动授权按钮E40院全按 下,这个按钮通过“点火开关接通”和“发动机起动”将信息发送到使用和起动授 权开关E41那使用和起动授权控制单元 J518ho6由于钥匙的使用特点,洌点信号就被发送 到CW适总线上,转向系统就开锁了。转向锁完全打开后,接线柱1就接通了。2使用和起动授权开关将这个按钮信息通过 数据线继续传至使用和起动授权控制单元,在这里两个按钮信息回进行比较。8接线柱1艘通后,发动机控制单元与使用和 起动授权控制单元之间就开始经数据总线进 行数据交换了。然后防盗锁被停用。3控制单元1同各钥匙查询信息发送给无钥 式使用授权天线读入单元J723b天线读入 单元通过所有的使用和起动授权天线将一个 信号发送给车钥匙。9使用和起动授权控制单元将“起动请求”这 个信号发送给发动机控制单元。发动机控制单元检查离合器是否已踏下或是 否已挂入瞰叫（指自动变速器）,然后就 会自动起动发动机。4车钥匙根据这个信号来确定钥匙在车上的位 置,并将其信息发送给中央门锁湎盗警报装 置天线R47O5中央门锁湎盗警报装置天线收到这个信息,然后该信息通过使用和起动授权开关E41%传送给使用和起动授权控制单元使用。29舒适系统电气防盗器和元件保护第四代防盗器在Audi A6 0牌用了第四代防盗器。因此与 Audi A8 03 和 Audi A3 年 样,所有元件须在线适配。该防盗器内集成有:-使用和起动授权控制单元-发动机控制控制单元-车钥匙 没有集成在防盗器内 的控制单元 已经集成在防盗器内 的控制单元 主控制单元发型计算机30新的身份识别与AudiA8 0A样,如果某个控制单元被盗,就 不必更换集成在防盗器内的的控制单元了。出现这种情况时,对使用和起动授权控制单元及发 动机控制单元必须执行新的身份识别(Neue Iden-titaet)功能。在执行这个功能前须先装上一个新 锁。Gefiihrte Fehlersuche FunktionsprufungFahrberechtigungssysteme anlernenTestverlaufs-AbfrageFolgende Auswahl steht zur Verfugung:1.Anpassung des Fahrberechtigungssystems an die bestehende Wegfahrsperre2.Vergabe einer neuen Identitat der Wegfahrsperre mit Anlernen der Komponenten3.Beenden der FunktionsprufungAudiAudi A6 20052005(5)LimousineBBJ 3,01 Motronik/160 kW326_075使用和起动授权开关E415使用和起动授权开关E41次能通过电子方式来读 入钥匙识别码,无法使用钥匙齿编码。正是由于这 个原因,所以点火开关不是车锁的组成部分。326J22元件保护与Audi A8 弊样,Audi A6 Z 阵上的舒适/信息娱乐系统控制单元也集成在“元件保护”这个 安全系统内。因此,这个控制单元在装到辆车上后须与该车进 行适配。首次将数据总线诊断接口集成到“元件保护”这个 功能内。由于元件保护通过很多控制单元来工作,因此故障导航中的菜单并没有与控制单元匹配,而 应直接在具有自诊断功能的系统中寻找。326_074Gefiihrte FehlersucheAudiAudi A6 20052005 LimousineBBJ 3,01 Motronik/160 kWFunktions-ZBauteileauswahlFunktion bzw.Bauteil auswahlenAKarosserie(Rep.-Gr.01;50-97)Elektrische Anlage(Rep.-Gr.01;27;90-97)Funktionen Komponentenschutz13-Distanzregelung,Komponentenschutz05-Zugang und Startberechtigung,Komponentenschutz15-Airbag,Komponentenschutz06-Sitzverstellung mit Memory Front BFS,Komponentenschutz36-Sitzverstellung mit Memory Front FS,Komponentenschutz46-Zentralmodul Komfortsystem,Komponentenschutz66-Sitzverstellung mit Memory Fond,Komponentenschutz07-Anzeige-/Bedieneinheit vorn,Komponentenschutz17-Schalttafeleinsatz,Komponentenschutz27-Anzeige-/Bedieneinheit hinten,Komponentenschutz v L广1 31舒适系统电气车外灯前大灯Audi A6 诈上使用三种不同的前大灯:-卤素大灯-双儼灯-自适应灯卤素大灯基本装备就是卤素大灯,其内部装有下面这些 灯泡:-W那灯泡,用于驻车灯-H!火泡,用于远光灯和变光-HT泡,用于近光灯和白天车灯-12的橙色白炽灯泡,用于转向灯 卤素大灯内的白天行车灯只用于加拿大和斯堪 的纳维亚地区。当1有接线柱接通且驻车灯或 近光灯关闭时,白天行车灯会起用。326_087根据国家不同,有下列差别:-出口到加拿大的车,在前雾灯中实现白天行 车灯功能-出口到美国和加拿大,转向灯泡用3457NA。在卤素大灯内,装有一个手动照程调节装置,起上有电位计。326_1491 WWT 泡2印泡3印火泡4 EY2醉灯泡5 D2氏灯泡32双気灯可选装“nonPlus”双氤灯。双氤灯内装有下面这些灯泡;-个蓝色AW灯泡,用于 驻车灯,以保证驻车灯灯 光颜色与传灯相同。-一个D2s灯泡,用于远光 灯、变光和近光灯,在远 光灯和变光状态还控制近 光灯防眩。-个P21W灯泡,用于白天 行车灯,最多可调暗9收-一个PY2JW银色灯泡,用于 转向灯,它只用长寿命灯泡。白天行车灯用超长寿命灯泡。326_088根据国家不同,有下列差别:-出口到日本的车无白天行车灯-出口到美国和加拿大的车装用 3457b的泡可以通过投射模块上的个杠杆来调整大灯,以适应左侧行驶要求。在双氤灯上装有动态照程调节装置,该装置使用了我们已经很熟悉了的 水平传感器,该传感器将车辆的水 平信息（个脉冲宽度调制信号）传给照程调节控制单元J43L车 辆的前桥和后桥个装一个这种传感 器G76 G78fl !I 0 hum另外大灯还有动态转弯灯光调节 功能。31326_124舒适系统电气自适应大灯自适应大灯可以在转弯时对灯光进行动态调节,这 种大灯的投射模块内装有一个电机,该电机可在车 辆转弯时在水平方向上改变灯光照射方向。大灯透镜和支架并不转动。灯光转动的角度在转弯 方向的内侧可达约15,在外侧可达7.5 回转范围326_076这个角度变化可使车辆在转弯时得到更好的照明 效果。这时灯光转弯内模块的转动角是外模块的两 倍这样就可在相同的灯光强度的情况下,得到最大 的照亮范围。326_077车辆在静止时不回转当车速6knMi时,大灯内的投射模块不会回转。当车速超过lOkrH!时,灯光回转的角度主要取决于 方向盘转动的角度。这样就可以满足在车辆静止时不得摆动大灯灯光 的法律规定。同时,当车在这种低速状态进行加 速时,在转向角度不变的情况下,可以使得大灯 的偏转均匀过渡。34内部结构回转角度由回转模块内的的个电感式传感器 来监控,传感器值作为脉冲宽度调制信号直接 用于大灯功率模块。如果调节电机或传感器失效,功率模块会将故 障信息发送到大灯照程调节控制单元J431,然 后组合仪表J28粕显示屏会显示相应的内容来 通知司机。自适应大灯内的使用的灯泡与双氤大灯内的灯 泡是样的。气体放电灯13/L14大灯光阑调节电磁铁N395/N396信息交换带有。的值是用来计算回转角度时的输入值。所有其它的输入值只是用于动态大灯照程调节 的。大灯照程调节控制单元 J431转向角度传感器G85方向盘转角 方向盘转动速度带EDQ的谢空制单元J104车轮转速信号 行驶方向 制动灯开关信号 偏转速度 制动压326_079舒适系统电气信号和数据交换使用的水平传感器与双氤大灯动态调节用的 传感器是相同的,该传感器将一个脉冲宽度 调制信号发送到大灯照程调节控制单元上。大灯照程调节控制单元J43后大灯左、右 功率模块J66访 J66吃间的数据交换通过 一根500kBaud（波特）的CA盅线来完成。G76 G781 I Q I 9 hwnn J431个J667屮屮屮屮个个个 Q 个个 ,、个（M）V48（M）V318G474326_085展示功能即使在车辆静止时,也可通过这个展示功能 来使大灯灯光回转（通过转动方向盘）,通过 诊断仪在大灯照程调节控制单元上进行自适 应即可实现该功能。之后如果车速超过30kn）G那么该功能就一 直处于锁闭状态,但可以随时用诊断仪来激 活该功能。Gefiihrte FehlersucheFunktions-ZBauteileauswahlFunktion bzw.Bauteil auswahlenAudiAudi A6 20052005(5)LimousineBBJ 3,01 Motronik/160 kWKarosserie(Rep.-Gr.01;50-97)Elektrische Anlage(Rep.-Gr.01;27;90-97)01-Eigendiagnosefahige Systeme55-Dynamische LeuchtweitenregelungJ431-dynamische Leuchtweitenregelung,FunktionenJ431-Steuergerat fur LWR,Allgemeine SystembeschreibungJ431-Steuergerat fur LWR,AnpassungJ431-Steuergerat fiir LWR,Anpassung-Show RoomJ431-Steuergerat fiir LWR,CodierungJ431-Steuergerat fiir LWR,ErsetzenJ431-Steuergerat fiir LWR,GrundeinstellungJ431-Steuergerat fiir LWR,Messwerteblocke lesenJ431-Steuergerat fiir LWR,Selektiver StellgliedtestJ431-Steuergerat fiir LWR,Sequentieller Stellgliedtest326_07436尾灯总成在Audi A6,05车上,装备不同,使用的尾灯 也不同。有下述几种型号:-Basisvariante BCE（基本型 EC0-Highvariante ECE（Higffi EC0-Highvariante SAE（Hig理 SA0Basisvariante ECE（基本型 BCE 基本型尾灯只使用带有15mn卡口灯座的灯泡。尾灯控制分为三个腔,为了保证不同大小的腔 从外面看亮度相同,舒适系统的中央控制单元 J 3 9到不同的明暗比率来控制各个灯泡。每个尾灯中有两个灯泡,这两个灯泡也用做制 动灯。靠外侧的灯泡用于后雾灯,如果后雾灯已接通,那么只有靠内侧的灯泡用做制动灯。37舒适系统电气Highvariante BCE(Higffl H至少在前大灯装有双気灯时安装这种尾灯。Hi g理尾灯总成的外部特点是它在制动灯上 使用了发光二极管。这个二极管是紧固在反 射镜罩上的,它由灯座上的两个触点控制。后雾灯位于尾灯总成上的下方,司机侧的 灯泡用做后雾灯,副司机侧的灯泡用做倒 车灯,这样就可使Hig理尾灯总成使用与基 本型尾灯总成一样的灯座。38Hi ghvariante SAE(Hi gffl SAB这种尾灯总成用于北美市场,都装有发光二极管 单元,发光二极管用于转向灯和制动灯。其下部的三个腔用于装尾灯灯泡。SA层灯各有两个后雾灯和倒车灯。发光二极管单元的诊断如果某个发光二极管损坏,灯罩内的电子装置会识 别出来,于是所有的发光二极管都会关闭,这样舒 适系统中央控制单元J39蹴可以记录下相应的故障 了。舒适系统电气组合仪表内的控制单元J285326_145组合仪表内的控制单元J28箱两个型号可供选择。带彩屏的Highl in也只用于装有自动巡航控制系统 的车。与A8 03 样,防盗器和网关不再集成在组合仪表 内。由于旋转式灯开关的位置看起来较方便,所以 近光灯、前雾灯和后雾灯的指示灯都装在旋转式灯 开关上了。仪表照明、自检系统和日行驶里程的按钮装在组合 仪表右侧的按钮模块（组合仪表操纵按钮以93）上。灯泡损坏车外温度显示如果车外照明灯的灯泡损坏,那么中间显示屏会出 现个符号来表示哪个灯泡坏了。如果这时按下了 自检按钮,那么中间显示屏上还会出现文字说明。组合仪表使用车外温度传感器G1的信号,还使用全自动 空调控制单元J25納车外温度信号,这两个温度值中较低 的那个值显示出来。40图例E493组合仪表操纵按钮F1 机油压开关F34 制动液液面警报触点F66 冷却液不足显示开关F77 风窗清洗液警报触点G 燃油表传感器G6 燃油预供油泵G17车外温度传感器G34左前轮制动摩擦衬块磨损传感器G35右前轮制动摩擦衬块磨损传感器G169燃油表传感器2*G266机油液面和机油温度传感器J17 燃油泵继电器J285组合仪表内控制单元J489无线电时钟接收器J533数据总线诊断接口J540电动停车和手制动器控制单元辅助信号接线柱58d接线柱58s仅指四轮驱动车舒适系统电气供电控制单元J519功能供电控制单元的任务是读入开关的信息,并控制 功率输出。在Audi A8 0阵上就已经用到这个控制单元,在Audi A6 岸上增加了新功能。主功能供电控制单元要实现下面这些主功能:-车外灯控制-清洗电机控制单元J4O啲LIN 总线住控制器-雨水和阳光强度识别传感器G39不勺 Lim线性控制器（功能可参见雨 水和阳光强度识别传感器）替换主功能如果舒适系统中央控制单元J39轶效,那么供电控制 单元J51僦会替代它来实现主功能,于是J51蹴将 转向信息发送到&O总线上。326_W8参见其它信息可参见Audi A8 0渐自学手册 SSP 286配功能42应急功能供电控制