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液压钳常见故障排除.doc

上传人:精**** 文档编号:3111259 上传时间:2024-06-18 格式:DOC 页数:5 大小:46.50KB 下载积分:6 金币
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资源描述
液压钳的维修和保养 前 言 目前,用于作业井场上的XYQ6C型液压动力钳,是在油田修井作业中用来上、卸油管螺纹的一种专用机械。也是保障作业施工的重要设备之一,它由低速大扭矩摆线油马达驱动,H型手动换向阀与马达直接匹配,结构紧凑,是目前修井用液压动力钳中最轻便、最灵活、最可靠、最常用的一种油管钳。 编辑本书的目的是为了使更多一线操作人员了解液压钳的工作性能,掌握操作知识和维护保养技能,提高液压钳的使用效率,近而缩短液压钳的维修频率,达到降本增效、保证生产。 编辑中,由于时间紧,人员水平有限,不妥之处在所难免,敬请读者指正。 第一部分:液压钳的基本知识 1.什么是最大扭矩 即是低档扭矩,指动力矩在低档的最大扭矩,额定低档扭矩6.0knm。 2.什么是高档扭矩2 动力钳在高档时的最大扭矩,额定高档扭矩1.5knm。 3.什么叫低档转速 低档时,液压钳开口齿轮转动的速度,额定低档转数为20pam。 4.什么叫高档转速 当液压钳高档齿轮切合时,钳头开口齿轮旋转的速度,额定高档转数85pam。 5.什么叫最大移动运重量 搬运时,不允许拆开的最重部件的重量.,即180kg。 6.液压钳的重要组成部件 由悬吊杆,三角架,液压马达,前头总成组成,其中钳头总成包括开口齿轮,鄂板架,及开口齿轮上下盖,及坡轨组成。 7.液压钳在不同扭矩作用下,对油管咬印宽度的规定 液压钳在不同扭矩作用下,抱管时不允许有打滑现象.在最佳扭矩作用下,咬印宽度小于0.4mm最大扭矩时,咬印宽度不大于0.8mm。 8.液压钳旋转时,油管与钳头中心同轴度的规定 动力钳旋转时,油管与钳头中心同轴度小于1.4mm,过大会出现打滑,不抱管现象。 9.液压钳钳牙片硬度的规定,能否出现打滑现象 液压钳钳牙硬度在洛氏度60-65,如果硬度达不到则会出现打滑现象,加速牙片磨损。 10.液压钳各润滑部位的润滑周期 各部位润滑周期是: (1).开口大齿轮,鄂板,鄂板架,上滚轮,下滚轮处制动钢片及摩擦片等相对运动处,每班加注一次机油。 (2).各油嘴处应15-20天加注一次黄 油。 (3).每工作三个月,卸开档孔板向各齿轮面注润滑脂。 第二部分:液压钳使用常识 1.工作原理: 液压油通过输油管输入液压马达,使液压马达主轴转动经过齿轮系统传输,使开口齿轮转动,由于制动系统摩擦力的作用,使鄂板架先不转动,迫使鄂板上的滚轮沿坡铁爬坡,推动鄂板总成径向移动,直至咬紧油管,然后随大齿轮一起转动实现上扣或卸扣的目的。 2.液压钳悬吊要求: 在自由悬吊状态下钳头中心离井口约0.5米为最佳.固定点离井口10米以上.调整三角架上的调平螺丝使液压钳保持水平状态,如果不保持水平会使液压钳在工作中抱不住油管,出现打滑或扒皮现象。 在接液压管线时,最好使来油管按于换向阀的上部按口,回油管按于换向阀的下部按口。 3.液压钳的上扣和卸扣操作: 将液压钳上端的复位旋钮,指向上扣或卸扣的方向,将油管放入液压钳开口内,操纵换向阀上的操纵杆.使液压钳开口齿轮进行转动,从而实现上扣或卸扣的工作。无论上扣或卸扣,在初始转动时,力求使用慢档,牙片完全抱住油管后,再用快速档,以免损伤油管管壁。 4.制动部位的作用 制动部位由制动盘、制动钢片、联结板、摩擦片、压力弹簧及螺丝组成,分别安装在钳头上部,从而使调整动力矩或更换各部位零件时方便,也增加了安全、可靠、耐用性能. 制动部位的作用是当液压钳壳内的开口齿轮旋转时,鄂板架在制动盘作用下先不旋转,迫使鄂板总成的滚轮沿坡板爬坡,直至牙板咬紧油管,再随开口齿轮一起旋转,直至旋紧或旋开油管丝扣。 5.液压钳换档时的注意事项 操纵手动换向阀时先轻微抖动一下,然后下压拨叉轴为高档,反之为慢档,换档操作时,必须在液压钳较慢转速下进行,以防损坏齿轮。 6.液压钳工作压力 液压钳的动力源由液压马达传速而来,液压马达的工作压力一般在10mpa----12.5mpa之间,压力过低会使液压钳扭力不足,转速下降,过高会损坏密封部件,造成漏油。 7.液压钳高低档的正确使用 使用液压钳时,一般情况下,上扣用高档,卸扣时先用低档,再用高档。 8.液压钳牙片的更换 液压钳牙片磨损或损坏后,需要更换。如不及时更换则会造成不抱管或扒皮现象,更换牙片时必须切断动力源,确保安全,取出鄂板总成,用螺丝刀拧进鄂板上钳牙档销,即可将牙片退出,再装上新牙片即可。 9.液压油路的保养 液压油的一般温度应在30°C----65°C为宜,过高会使油液老化,对马达各密封部位损坏,过低,会使液压油粘度增加,增大液压力消耗,及对部件的磨损。 液压油路必须保持清洁,液压油路所含杂质最大颗粒不超过0.025mm,加油时不得取出油箱的加油滤网直接倒入,滤网损坏时要及时更换修复,拆卸管线或液压部件时,所有油口要加盖密封塞。 10.液压钳的清洗 每次用完后,应用柴油清洗液压钳钳头,向各黄油嘴注黄油,并且给鄂板,鄂板架开口齿轮处打黄油。 壳体内不得有积水或油泥脏物,各转动轴,必须经常有机油润滑。 不得用蒸气清洗钳头内部齿轮,以免使机体内部失油进水,使齿轮轴承等重要部件锈蚀,影响正常运转,从而造成零部件损坏。 第三部分:液压钳常见故障排除 1.液压钳上扣或卸扣时出现打滑 上卸油管时,钳头牙片咬不住油管,发生打滑现象,主要原因: (1).牙片磨损严重.牙片磨损严重是引起打滑的主要原因.牙片磨损的原因有两种,一种为正常磨损,经历了长期工作后,锋利的牙片齿尖被磨钝,夹紧时,齿尖咬不进管子表面,引起打滑。另一种为非正常磨损,也可以叫崩牙,即由于动力钳上卸扣时用力过猛,牙片齿尖一段一段崩掉,实际工作能力下降。 排除故障的方法:更换牙片 (2).牙片牙槽被杂物堵塞.液压钳在使用过程中,牙片牙槽间积满油管表面的锈蚀碎屑或其它污物,牙槽被填平,当钳头报管时,牙齿咬不进油管表面引起打滑。 排除故障的方法:用钢丝刷及柴油顺着牙齿槽的方向清洗。 (3).有的厂家生产的牙片材质达不到规定硬度。由于牙片材质比油管的材质还软,上卸口时造成牙片还没抱住油管就被磨平的现象。 排除故障的方法:更换牙片 (4).制动系统严重失效,这个现象由两个方面造成的.一是制动系统压紧弹簧的螺丝松动.制动力矩明显下降.当开口大齿轮转动时,鄂板架一起转动,造成钳头打滑.二是制动片及摩擦片磨损严重,导致动力矩下降。 排除故障的方法:前者需要拧紧制动系统压紧弹簧螺丝,后者是更换制动钢片和摩擦片。 (5).鄂板总成在鄂板架内造成夹力不足 排除故障的方法:拆卸清洗,清除鄂板周围的毛刺,鄂板若变形严重则应予更换。检查鄂板架,由于鄂板架常期磨损,会造成鄂板放进去以后间隙过大,使鄂板在径向推出时发生扭曲不走正道,两块鄂板在抱管时发生错位,需要更换新的鄂板架。 (6).坡板移位或松动.动力钳长时间使用,紧固坡板的螺丝松动,使坡板移位,造成鄂板夹持油管时,切径比改变,使鄂板不能正常推出,发生打滑现象。 排除故障的方法:紧固坡板上的螺丝,使坡板紧固。 2.液压钳上卸扣时转速慢 (1).作业机转速低引起动力源的油泵转速低,供油量不足,造成液压马达转速下降,从而使钳头转速慢。 排除故障的方法:提高作业机转速. (2).液压油粘度过高或过低。液压油粘度过高促成供油量减少导致转速下降。液压油粘度过低时液压系统内池量加大,导致液压马达转速下降。粘度过低的原因,一是油品号不对,二是油温过高。三是油量不足、液路系统齿轮泵或其它元件出现故障。四是连续工作时间太长或散热不良。 排除故障的方法:适当提高油温或更换低粘度的液压油,检查液路系统或更换元件。 (3).液压马达及齿轮油泵内部件严重磨损。齿轮油泵严重磨损可使单位时间内供油量减少。液压马达磨损使其内部泄油量增大,有效利用率下降,造成压力不足,这两种原因都会使钳头转速下降。 排除故障的方法:更换齿轮泵或液压马达。 (4).操纵杆调整不当。换向阀阀芯移动不到位,这种情况使换向阀的油路通道不能全部打开,造成节流现象,使液压马达转速降低。 排除故障的方法:重新调整操纵杆或更换换向阀。 (5)另一种是齿轮泵连接处的溢流阀不能正常工作,溢流阀的阀心卡死,或密封圈损坏造成齿轮泵输出的液压油压力不够,从而使液压马达的动力源降低,使钳头转速下降。 排除故障的方法:检查或更换溢流阀 3.液压钳快慢档脱档 (1)操纵不当。手柄未推拉到位,使齿轮未进入啮合状态造成脱档。 排除故障的方法:重新操作。 (2)锁定机构失灵或锁紧力偏小。 排除故障的方法:需要更换锁紧机构或加调整垫,适当增力弹簧压力。 4.液压钳缺档 (1)拨插与档杆连接不上,造成手柄虽已到位,但齿轮未进入啮合状态,因此出现没有快档和慢档现象。 排除故障的方法:更换拨插或档杆。 (2)换档机构损坏。 排除故障的方法:停机进行检修,如果部件损坏应进行更换。 (3)马达不转或动力轴折断。 排除故障的方法:检修或更换零部件 5.鄂板总成上的滚轮不转动 鄂板总成上的滚轮如果被杂物卡住或变形,使滚轮不能正常转动,会使牙片咬不住管,产生钳子打滑现象。 排除故障的方法:清理鄂板杂物,使其保持良好的润滑状态,如有变形则需要更换滚轮。 6.摩擦片摩损严重 摩擦片磨损严重,会使其制动钢片力矩减小,钳子产生打滑,不抱管或扒皮现象。 排除故障的方法:更换摩擦片。 7.钳头漏油 钳头开口齿轮处漏液压油的原因,是液压马达前端盖处密封圈老化,或损坏,还有端盖压紧螺丝松动,导致密封不严引起漏油。 排除故障的方法:更换密封圈,紧固螺丝。 8.液压钳马达与换向阀连接处漏油 主要是马达与换向阀之间的连接过渡板螺丝松动及密封圈损坏。 排除故障的方法:换密封圈及紧固螺丝。 9.换向阀操纵杆处漏油及阀芯卡死 换向阀体内两端分别有两个〇型密封圈未密封,使阀体与阀芯之间间隙过大,〇型圈的磨损或损坏是造成漏油的主要原因。换向阀芯出现卡死现象是由于操作者在操纵液压钳时,用力过大或机械碰撞等,造成阀芯弯曲变形或复位弹簧不归位。 排除故障的方法:卸下换向阀另一端的死堵、螺帽,退出阀芯,分别更换两端的密封圈即可。 10.快速接头处漏油 快速接头漏油,接头中间漏油,主要由径向密封圈损坏引起的,断开时漏油,主要是单向阀关闭不严引起的。关闭不严的原因有两个:其一密封圈损坏,其二是污物多,如果是快速接头本体损坏、变形也会引起漏油。 排除故障的方法:应拆卸清洗零件,更换密封圈或更换快速接头。 11.管线连接处漏油 管线连接处漏油,主要原因是密封件损坏造成。 排除故障的方法:更换密封件。 12.液压钳齿轮轴承损坏 液压钳各齿轮之间衔接比较紧凑,如果有任何一处齿轮磨损或轴承损坏,衔接处会出现间隙,工作时会出现卡卡响的声音。 排除故障的方法:更换齿轮或轴承 注意事项:更换时应遵循下列原则:零件更换后,要与原正常状态相当, 旋转时不能出现阻滞现象。更换时同时应加足润滑脂。更换时应按钳工的一般要求进行,不得违反操作规程,使零部件再次出现损伤.齿轮更换后,应检查啮合痕迹. 13.鄂板架活动迟缓 (1). 制动器力矩偏小。 排除故障的方法:调整钳头压盖螺丝,使制动力矩增大。 (2). 鄂板架撞击变形。 排除故障的方法:修复鄂板架,变形处严重时更换鄂板架。 14 鄂板总成不归位 (1). 由于天冷原因,原油粘度大, 造成鄂板总成归位不灵活。 排除故障的方法:清洗鄂板及鄂板架 槽内原油。 (2). 鄂板总成撞击变形。 排除故障的方法:修复变形处或更换鄂板总成. 15.鄂板放不进鄂板架 鄂板撞击变形严重或鄂板总成滚轮松动,滚轮轴销凸出现象。 排除故障的方法:修复变形处,紧固滚轮的固定螺钉,严重时更换鄂板总成。 16.更换牙片时有时牙片退不出来 (1).鄂板上的钳牙档销不复位或钳牙档销断裂。 排除故障的方法:前者清理钳牙档销内弹簧上的污物,后者是更换新的钳牙档销。 (2).鄂板上的牙槽变形或损坏。 排除故障的方法:更换鄂板. 17.正常工作情况下鄂板总成旋转过头或抱死 (1). 油管腐蚀严重,或严重变形,直径小于规定的尺寸,属于油管原因。 排除故障的方法:拆卸相关零部件,使液压钳与油管分离。 (2). 坡轨损坏或变形。 排除故障的方法:更换坡轨。 (3). 开口齿轮产生弹性变形。 排除故障的方法:严格控制制动盘的扭矩,使液压钳的扭矩力缩小或更换开口齿轮。 18.液压钳起下不同规格的油管时 排除故障的方法:调整鄂板架后面的限位螺钉 (1). 当起下2寸、2寸半油管时,将开口齿轮内的鄂板架转动180°,即鄂板架后面转动至开口处,用螺丝刀调整限位螺钉、压板螺钉回转垫,使回转垫不被限位螺钉压住.然后紧固限位螺钉及压板螺钉. (2).当起下3寸、4寸油管时,方法同上,只是使回转垫用限位螺钉压住,然后紧固限位螺钉压板螺钉. 19.液压弹簧悬吊器自动下降 单向阀或液压胶管是否漏油或液压油内有杂物使单向阀泄漏。 排除故障的方法:研磨单向阀阀芯或清除液压油内杂物。 20.液压钳常见故障排除一览表 附表一: 常见故障 故障原因 排除故障方法 打 滑 单轮与双轮鄂板安装不当 调整单双轮鄂板位置 钳牙沟槽被坚硬杂物充实 清除钳牙沟槽内的杂物 牙片过度磨损 更换新牙片 钳头制动力矩偏小 适当调紧制动弹簧 磨擦片过度磨损 更换磨擦片 钳体不水平 调平钳体 鄂板架不能缩回到中位 转轴档销不在复位旋钮轴中孔位置 搬转复位旋钮180°再复位 挂档不牢固易脱落 锁紧力偏小 加调整垫,增大弹簧的压力 XYQ6C型液压动力钳技术参数 1.适用范围:60mm、73mm、89mm、 114mm油管 2.额定高档扭矩:1.5 3、额定低档扭矩:6.0 KNm 4、高档最高转速:80r/min 5、低档最高转速:20 r/min 6、主钳开口尺寸:120mm 7、组合移动质量:268Kg 8、额定系统压力:11Mpa 10、最大供油量:100L/min 专业文档供参考,如有帮助请下载。
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