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-经济学原理.doc

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资源描述

1、经济学原理(双学位,2011年秋季学期) 2010080142 娄晓亮 对应于1-14章的题目。Supplemental Questions(Multiple-choice questions if marked with a-d, otherwise True/False questions.)(For chapter 1)1. With careful planning, we can usually get something that we like without having to give up something else that we like.答:F(For chapte

2、r 2)2. In the early 19th century, the Russian government sent doctors to southern Russian villages to provide assistance during a cholera epidemic. The villagers noticed that wherever doctors appeared, people died. Therefore, many doctors were chased away from villages, and some were even killed. Th

3、is reaction to the correlation between doctors and deaths is most likely a problem ofa.omitted variables.b.reverse causality.c.government propaganda.d. medical incompetence.答:b(For chapter 3)3.Ben bakes bread and Shawna knits sweaters. Ben likes to eat bread and wear sweaters, and the same is true f

4、or Shawna. In which of the following cases is it impossible for both Ben and Shawna to benefit from trade?a.Ben cannot knit sweaters and Shawna cannot bake bread.b.Ben is better than Shawna at baking bread and Shawna is better than Ben at knitting sweaters.c.Ben is better than Shawna at baking bread

5、 and at knitting sweaters.d.None of the above is correct.答:D(For chapter 4)4. Whenever a determinant of the quantity demanded changes, other than price, the demand curve shifts. 答:T5 1838年,美国陆军被指派将印第安人从美国东部转移到俄克拉荷马州(位于美国中部)。这一任务的承包人事先得到了每个印第安人65美元的付款(相当于今天的1270美元),以便在1000英里的漫长旅途中为印第安人提供食物和药品。许多承包人提供

6、的粮食分量不足,肉类腐烂变质,药品则根本没有。结果,大约四分之一的印第安人死于途中。(1) 政府向承包人提供每个印第安人65美元的付款目的是什么?这一目的是否很好地达到了? 答:政府的目的是为印第安人提供食物和药品。这一目的没有很好的达到,因为大约四分之一的印第安人死于途中。(2) 经济学家认为,65美元的付款应该按照达到目的地之后的印第安人的数量来给付。这一新的政策是否会使情况有所不同?利用“人对激励作出反应”的基本原理加以分析。答:理性人通过比较成本与利益做出决策,所以他们会对激励做出反应。美国陆军会考虑途中照顾印第安人的成本和到达目的地后的收益。他们将会竭力确保每个印第安人的存货来尽可能

7、的获得最大收益。(For chapter 5)6Suppose a producer is able to separate customers into two groups, one having a price inelastic demand and the other having a price elastic demand. If the producers objective is to increase total revenue, she shoulda.increase the price charged to customers with the price elast

8、ic demand and decrease the price charged to customers with the price inelastic demand.b.decrease the price charged to customers with the price elastic demand and increase the price charged to customers with the price inelastic demand.c.charge the same price to both groups of customers.d. increase th

9、e price for both groups of customers.答:b(For Chapter 6)7. Price controlsa.always produce an equitable outcome.b.always produce an efficient outcome.c.can generate inequities of their own.d.produce revenue for the government.答:c(For Chapter 7)8.Economists tend to see ticket scalping asa.a way for a f

10、ew to profit without producing anything of value.b.an inequitable interference in the orderly process of ticket distribution.c.a way of increasing the efficiency of ticket distribution.d.an unproductive activity which should be made illegal everywhere.答:c (For Chapter 8)9. Often, the tax revenue col

11、lected by the government equals the reduced welfare of buyers and sellers caused by the tax.答:F (For Chapter 9)10. If Canada were to subsidize the production of wool blankets, and sell them in the U.S. at artificially low prices, the U.S. economy would be worse off. 答:f(For Chapter 10)11. When weigh

12、ing the costs and benefits of pollution, the costs always exceed the benefits because the benefit equals zero. 答:f(For Chapter 11)12. Markets work well for some goods, but poorly for others. For which of the following goods would markets be expected to work poorly? a.clean airb.clean restaurantsc.cl

13、ean movie theatresd.all of the above答:a(For Chapter 12)13. The deadweight loss associated with a tax on a commodity is generated by a.those consumers who still choose to consume the commodity, but pay a higher price that reflects the tax.b.those consumers who choose to not consume the commodity that

14、 is taxed.c.all citizens who are able to use services provided by government.d.those consumers who are unable to avoid paying the tax.答:b(For Chapter 13)14Adam Smiths example of the pin factory demonstrates that economies of scale result from specialization.答:t(For Chapter 14)15. The Wheeler Wheat F

15、arm sells wheat to a grain broker in Seattle, Washington. Since the market for wheat is generally considered to be competitive, the Wheeler Farm a.does not choose the quantity of wheat to produce.b.does not have any fixed costs of production.c.is not able to earn an accounting profit.d.does not choo

16、se the price at which it sells its wheat.答:d16、节能技术与能源节约(对应教材第5章)在现代社会,人们无论是上班、购物或者去郊区旅游,通常会选择驾车出行。考虑人们对驾车出行的需求。需求量以驾车出行的里程数(公里)来衡量,价格以单位里程的耗油量(升)来衡量。(1) 画出驾车出行的需求曲线。给定汽油的价格不变,为什么单位里程耗油量的增加会减少人们的出行里程?用人对激励做出反应的基本原理加以解释。答:理性比较成本与盈利做出决策。每公里的耗油量的上升导致人们思考是否应该出行还是乘坐更为便宜的公共汽车。当耗油量超出人们预期的成本时,人们的出行行程便会下降。现在

17、,一位发明家发明了一种节能技术,能够降低耗油量。政府为了提倡节能,免费为每一辆汽车安装了这个节能技术。(2) 这个事件会对驾车出行的需求造成怎样的影响?用图形解释之。当耗油量减少时,人们的需求上升。需求曲线向左移动。(3) 节能技术的使用一定能够导致汽油需求量的下降吗?仔细解释之。答:不能。从长期来看,新的技术运用之后,导致每公里行程耗油量减少,需求曲线向左移动,人们会更多的选择乘车出行,新的购车者加入。汽油的需求量不会下降反而会上升。(4) 你的答案在短期和长期会有所不同吗?如果有,是怎样的不同?答:有。短期内单位里程的油耗下降会导致人们出行相同里程数时耗油降低,对汽油的需求降低。长期来看,

18、油耗降低导致人们出行的花费更低了,人们更愿意乘车出行以节省时间,新的购车者加入进而导致对汽油的需求量上升。(5) 假定网络与通讯技术的发展减少了人们出行的必要性。这会导致出行需求怎样的变动?是否一定会导致汽油需求量的下降?答:网络与通讯技术发展与驾车出行具有替代性,需求曲线向左移动。不一定。17. 排队、价格与效率(对应教材第7章)小镇上生活着1万名居民,每个周末都会到镇里唯一的公园去休息娱乐。镇政府为了丰富居民的娱乐生活,在公园里修建了一个水族馆。假定水族馆的参观活动带给每个居民的收益(或其支付意愿)为150元,而公园里其他娱乐活动每小时的收益为50元。将其他娱乐活动的收益看成参观水族馆的机

19、会成本。镇政府认为水族馆是为了公众利益修建的,因此免费开放。不过,水族馆容量有限,每批参观最多容纳100人,每批参观时间1小时,每周末开放10个小时。因此接纳能力(1千人)远小于居民人数(1万人),当水族馆开门时,居民们都争先恐后地涌向水族馆,在门前排起长队。(1) 排队队伍长度为多少?(提示:队伍最后1人的净收益为零。)答:200人。(2) 每个周末的水族馆参观带来的消费者总剩余是多少? 答:25000+800x50=65000元(3) 水族馆的参观活动达到了社会有效率吗?解释之。答:是有效率的。有了水族馆之后,水族馆给给这1000人带来的消费者总剩余是65000元,大于没有水族馆时的消费者

20、总剩余50000元居民们对于水族馆前的长队表示了愤慨。镇政府决定将水族馆承包给私人老板。私人老板决定对水族馆收取门票。(4) 私人老板是追求利润最大的。他应该收取的门票价格为多少?答:150元(5) 排队队伍现在的长度是多少?每个周末的消费者总剩余现在是多少?私人老板得到的生产者总剩余是多少?答:长度是0.每个周末消费者总剩余是0.私人老板的生产者总剩余是150000元。(6) 水族馆的参观活动达到了社会有效率吗?解释之。答:是有效率的。水族馆未承保之前的社会总剩余是65000元+生产者总剩余0元。在承包之后社会总剩余是150000元+0元消费者总剩余。所以是有效率的。私人老板经营了一段时间后

21、,居民们又开始抱怨门票价格太高。于是小镇政府规定门票价格上限为50元。政府认为:“这可以使每个参观者的收益增加50元”。(7) 排队队伍现在是多长?每个周末的消费者总剩余是多少?生产者总剩余是多少?答:100人。消费者总剩余55000元。生产者总剩余50000元(8) 门票价格上限使得参观者获益了吗?如果是,获益是等于还是小于50元?门票价格上限是有效率的吗?解释之。答:门票价格上限使得参观者受益了。每人获益55元。社会总剩余为105000元,小于之前的150000元。以上的分析忽略了水族馆的经营成本。下面的分析假设这个成本为每人次参观者50元。最终,小镇政府决定将水族馆“私有化”。也就是由私

22、人经营,且放开水族馆定价;但与此同时,水族馆的经营成本也由私人承担。而在“私有化”之前,水族馆的经营成本是以税负的形式分摊到每个参观者身上的。(9) 与最初的“政府经营、免费参观”的方案相比,“私有化”方案是否损害了消费者利益?总的来说,哪一种方案更好?解释之。答:损害了消费者的利益。实行私有化之后,私人老板追求利益最大化,当他将价格定在50元时,消费者剩余为55000元。当他将价格定在100元时,消费者剩余是5000元,当他把价格定在150元时,消费者剩余为0元。总得来说,政府经营,免费参观的方案较好,因为这样产生的消费者剩余高。税收产生的无谓损失也小于产生的消费者剩余。18、(对应教材第1

23、0章)小张和小王同住一宿舍,夜间何时熄灯问题为双方共同关注。小张是早睡爱好者,小王是晚睡爱好者。为了讨论简便,假定只允许他们在某个正点(例如9点正)熄灯。考虑晚上9点至次日凌晨1点这段时间,在其间每一个小时里,小张忍受不熄灯所带来的成本和不熄灯为小王带来的收益如下表所示:时间段不熄灯对小张的成本(每小时,人民币元)不熄灯对小王的收益(每小时,人民币元)9102810113711124512162(1) 假定熄灯的时间是学校强制执行的。从最有效率的角度看,学校应该在几点熄灯?请画图说明。答:应该在12点熄灯(2) 假定学校赋予晚睡者不熄灯的权利。根据科斯定理,这个宿舍会在几点熄灯?还是会完全不熄

24、灯?答:根据科斯定理,会在12点熄灯。(3) 假定学校赋予早睡者熄灯的权利。与此同时,学校还执行强制性最晚熄灯时间的制度。如果学校规定的最晚熄灯的时间为10点,那么实际的熄灯时间会是几点?如果学校规定的最晚熄灯时间为1点,实际的熄灯时间又是几点?答:10点。12点。(4) 学校管理者认为:“如果我把熄灯的权利赋予了早睡者,学校可以制定较晚的最晚熄灯制度甚至取消熄灯,因为这一权利赋予自然会导致早熄灯;相反,如果我把不熄灯的权利赋予了晚睡者,我必须保留强制熄灯措施。”这一看法正确吗?答:不正确。随着时间的推移,小张的成本越来越高,小张的收益越来越低。这样使双方的情况都变差了。所以在取消熄灯的情况下

25、,灯依然会熄灭。(5) 说明在科斯定理条件成立的情况下,无论权利赋予如何,学校规定最晚熄灯的时间越晚越有效率。答:根据科斯定理,双方在交易费用为0的情况下,都会使资源配置达到最优。小张不熄灯的成本上升,他会与收益不断上升的小王商议。小王则会拿出收益的一部分来降低小张的成本。19、(对应第1011章的知识)生活在B城的居民住在城郊,但工作在城内。每天必须在上下班时间来往于两地。他们有两种出行方式可以选择:驾驶汽车或者骑自行车。骑自行车总是需要1小时时间。驾驶汽车所耗费的时间则取决于道路的拥堵状况。在完全不拥堵的情况下,耗时为30分钟。越堵车耗时越多,甚至超过1小时。B城是一个非常繁忙的城市,上下

26、班时间又非常集中,因此,如果所有居民都驾驶汽车上下班,则道路会非常拥堵,肯定超过1小时。(1) 你认为理性居民的选择最终会使得每个人的出行耗时为多少?(假设居民只关心不同出行方式的时间成本,而不关心汽油和车辆折旧等其他成本)答:出行耗时为1小时。(2) 这一最终结果是社会福利最大的吗?如果不是,你认为是什么原因造成的?如何改进?答:不是。是因为人总希望使自身的情况变得更好。以及拥挤的时候公共资源的排他性造成的。可以在上下班高峰期对公路收费。或者提高汽油税。(3) 考虑到拥堵的情况,政府决定将道路拓宽,使得驾车人在不堵车的情况下耗时缩短为20分钟。但政府也预计到,拓宽的道路仍然不能满足所有居民驾

27、车出行的需要如果所有居民都选择驾车出行,虽然时间比原来同样情况下缩短了,但还是比1小时要多。政府的这一措施能够缩短居民出行的时间吗?考虑到政府拓宽道路的成本,你认为社会总福利是上升还是下降了?答:不能。道路拓宽导致公民驾车情况增多,尽管拓宽了道路,道路仍然更加拥挤。社会总福利上升了。因为当公路作为公共资源时,负外部性下降。当公路作为公共物品时,公共资源增加了。(4) 许多专家认为:“单纯增加城市道路未必能够解决交通拥堵状况。”根据前面的分析说明这句话是否有道理。你能否提出一些更加有效的改进方法?答:这句话有道理。单纯增加城市道路导致人们更多的选择乘车出行,道路更加拥挤。而且道路的拓宽是有限的。改进方法:在上下班高峰期采取高收费。提高汽油税。提高污染税。 (注:专业文档是经验性极强的领域,无法思考和涵盖全面,素材和资料部分来自网络,供参考。可复制、编制,期待你的好评与关注)

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