汽车发动机期末考试题.doc

2015--2016学年度第二学期期末考试试卷
年级： 成绩：
一、填空题（每空1分，共25分）
1.发动机的冷却形式有（ ）和（ ）两种形式。
2.曲柄连杆机构由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
3.四冲程发动机的四个工作循环分别为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。
4.活塞环分为（ ）和（ ）两种。其中（ ）用来密封气缸。
5.四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是（ ） 和（ ），五大系是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）.
6.气缸的排列方式一般有（ ）和（ ）和（ ） 三种。
7.发动机冷却水的最佳工作温度一般是（ ）℃。
8．压缩比等于（ ）与（ ）之比。
9．气门由（ ）和（ ）两部分组成。
二、单项选择题（每题3分，共24分）
1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 （ ）
A．四周 B．三周　
C．两周 D．一周
2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ ）
A．纯空气 B．氧气
C．可燃混合气 D．纯燃料
3.活塞的最大磨损部位一般是（ ）
A．头部 B．裙部
　C．顶部 D．环槽
4.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统
5.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。
A.材料 B.可减少往复运动惯性力
C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠
6.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（ ）。
A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封
7.加注冷却水时，最好选择（ ）。
A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水
8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ）。
A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳

三、判断题（每题1分，共10分）

1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（ ）　
2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（ ）
3.零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”（ ）
4.全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。（ ）
5. 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导
向的作用。（ ）
6.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （ ）
7.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （ ）
8．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ）
9．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ）
10．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（ ）

四、名词解释（每题3分，共9分）
1．配气相位

2．活塞环的“三系”

3．气门间隙

五、简答题（每题8分，共32分）
1.活塞环有何类型？各起什么作用？

2.简述配气机构的功用。

3.发动机温度过高过低有哪些危害？

4．发动机冷却系的作用是什么？

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